0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f9b0-+mRd [114.171.10.137])2020/01/04(土) 15:54:05.25ID:pYFRWOhh0
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 25b2-otum [58.87.219.112])2020/01/17(金) 11:12:15.15ID:xSgyjX7X0
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3f1-ja6z [219.100.40.25])2020/01/17(金) 11:34:07.86ID:JIcx2Joy0
公式の特設も更新してるよ
発売日まで公表しないって言ってた奴はやはりアホだったか
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3d5-Eulh [125.172.0.76])2020/01/17(金) 12:18:48.70ID:ikvdCBW60
やはり燃費微妙だな
実燃費25なら良いけど18とかの可能性もありそう
新型フィットハイブリッド車重1180kgらしい、なんぼなんでも重たすぎない？
モーターふたつ積む→重くなる→電池大きくなる→重くなるをやってしまったのか…
フィット3ハイブリッドもFFで1130〜1170kgくらいだったんだからへーきへーき
燃費についてヤリスはともかくJC08での比較になるけどフィット３からあんまり向上してないのがな
重量増加もあってブラッシュアップがまだまだ必要なんだろうな
MCあたりで改善されるかね
かと言って同じコンパクトっと言ってもヤリスとフィットが競合するとも思えんけど
コンセプトというかユーザーの志向が違いすぎる
ノートのほうがまだ競合相手でしょ
諸元出たといってみたら自分の知りたい最終減速比がわからないままだがね…
モーターの減速比はすべて同じだろうけど他がわからないと色々計算出来ない
>>958
バッテリー容量が少ないから燃費が上がらないだけ
現在だと使い勝手捨てないと無理
シャトル何かだと積めるかもね 0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3d5-Eulh [125.172.0.76])2020/01/17(金) 12:47:18.17ID:ikvdCBW60
重量はそこまで重くないだろ
ノートと比べても少し軽いし
>>958
3でやらかし過ぎたのでかなり慎重に出してるはず
結局3がダメ過ぎた Nボの貧乏人の背伸び需要を勘違いしちゃった感じ
責任者クビ飛ぶだろこれ
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr19-ZzZc [126.179.155.216])2020/01/17(金) 14:02:57.43ID:Fi/8/T6kr
フィット4のシステムの合計のパワーがどれくらいかわからないけど、買い物車にしてはやり過ぎだろ。
>>956
ノートもそうだけどシリーズ式はでかいモーターとでかい発電機でどうしても重くなるな >>968
フィットについては他のimmd車よりバッテリー小さくてfit3並、じゃなかったっけ？ >>968
その代わり変速機が要らないからかなり相殺される
バッテリーは重いかも
それより、衝突安全対策でどうしても重くなる
N-BOXですら1t超えだし 0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3f1-ja6z [219.100.40.25])2020/01/17(金) 14:19:05.82ID:JIcx2Joy0
バッテリーがクソ重たい
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr19-ZzZc [126.179.155.216])2020/01/17(金) 14:19:49.69ID:Fi/8/T6kr
>>970
トヨタの小型車は衝突に弱いけど皆喜んで乗ってる。 0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3f1-ja6z [219.100.40.25])2020/01/17(金) 14:19:59.93ID:JIcx2Joy0
>>969
と思ったけどバッテリー以外に重いものなさそうだしな。 Home とfit3のLの差30kgなので
モーターとジェネレータで13kg
Ecuで8kg
補強で10kg
でしょう
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3f1-ja6z [219.100.40.25])2020/01/17(金) 14:44:00.11ID:JIcx2Joy0
バッテリーどんだけ増えてるんだよw
>>979
セル数は電圧に関係するだけ
それよりセルの容量はどうなんだろう？ 0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp19-ja6z [126.233.82.209])2020/01/17(金) 15:16:09.07ID:mkgDUjbkp
iDCDは電池電圧の170Vでモーター駆動したと思うんだけど、immdはどれだけ高電圧化されているの？
容量は現時点で不明
ブルーエナジーで去年発表あった奴かも知れんが
交流同期570vだった気がする
WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路をよく見ると良いよ。
>>981
ぐぐってみたらアコードなどi-MMDは259V72セル電池を最大700Vまで昇圧、とあるな
フィット4は48セルらしいので173V
昇圧範囲が広がるけど燃費テストは昇圧不要範囲で賄えるんだろうな。 ＤＣＤはローンチシステムやったからしゃーなし
いうて3年で不具合解消された
>>988
まだごく稀ーに不具合あるらしいじゃん
仕様と言い張ってるようだが >>990
フィッ太はしらねーけど
ヴェゼルはでえじょうぶだ
わい１５Ｍヴェゼルハイブリッド 諸元って公式HPにも掲載されてるの？
探しても見つからない汗
明日嫁チャンと２人でカーズに見積もらいにいこうと思ってるけど、
>>952の情報が本当なら嫁チャンがワーワー言いそうだなぁ。。
値引き５０万とかしてくれるならいいけど。 リアサスの車軸式(4WDはド・ディオン式)ってトーションビームの中でも更にダメな奴だよね
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-/xG5 [106.154.121.238])2020/01/17(金) 23:39:57.82ID:dMBRYcl/a
ワッチョイありスレたてられたら
誰かお願いします
立てられなかったら後になるけど
挑戦してみる
立てるならナンバリングやめて避難所part2とかにしたほうがいいかもね
>>952
にゃルほど
クロスターの4駆は
FFと比べて
ペラシャと燃料タンクのカバー分だけ最低地上高が下がるのか 10011001Over 1000Thread
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