ディスプレイオーディオってどうせ社外ナビ買わせないための囲い込みだろう？
あんなもん誰も求めてないのにくだらない部分にコストかけよって
kg/psが10超えてんのに期待って
ドン亀になることでも期待してんのか
Twitterだと380Lと言ってる人もいる
フィールダーが408Lなのに……
Car-Play対応だから、メーカーのナビは要らないと思ってる。
今流れてる情報だと社外ナビどころかT-Connectもオプションになるみたいだからむしろガッツリコスト削減してる気がするけどな
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-TzAt)2019/06/23(日) 20:27:20.60ID:ifMtVjtOr
みんな海外仕様の改悪といってるけど、荷室がスポーツと変わらないなら、海外仕様のスポーツを買うのがベストじゃない？
DMCも標準装備で、t-conectも最初無料で、有料になっても年間4k円以下だったような気がする。
>>877
この顔ってカローラスポーツとほぼ全く同じだよね ラゲッジスペースがハッチバックと変わらんけど、元々フィールダーのラゲッジも小さかったから、これで問題ないって認識なんだろうな。
売る側としても大きいサイズのワゴンは他社も含めて殆ど売れてないから、しょうがないのかもな。
にしても欧州仕様がドストライクだったので、ナローボディー仕様はガッカリだわ。
>>870
そういうおっさんセンス、嫌いじゃないぜ 0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-TzAt)2019/06/23(日) 20:48:16.05ID:ifMtVjtOr
荷室や後部座席のイメージとしては、インプレッサハッチバックくらいなのかもしれないな。
全長もホイールベースも似たようなもんだし。
それとカローラスポーツスポーツよりもかなり軽くなるようだけど、サスがトーションビームになるのかもしれないな。
>>965
リアサスはダブルウィッシュボーンでしたよ >>947
資料で見たわ
あまりに小さくなってないか？さすがに誤植では？と店員さんと2人して首を傾げたけどほんとどういう意味なんだろうな
ちなみにカローラスポーツも同じタイミングでディスプレイオーディオが載るそうで
ツーリングが残念だったらスポーツの予定だったけどもう色々あかんだろと思った 0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4900-F2Fz)2019/06/23(日) 20:58:50.81ID:E8fZADWV0
>>967
前席のスライド量を伸ばし、後席も後ろへ下げたということは考えられないか？ 0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)2019/06/23(日) 20:59:22.97ID:/91orjrj0
カローラフィールダーの2025より小さいね
荷室長 国内版1652 ヨーロッパ版1860
いくらなんでもフィールダーより大きくなると思ってたから困ったな
燃費悪くてもRAV4考えなくちゃいけなくなる
>>968
だと良いんだけどね
確認しようにも商品説明の写真は全部海外版で結局現物見ないとどうしようもないですね、ということで帰った 0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8d-1Nzm)2019/06/23(日) 21:09:00.43ID:KLN6XerEp
rav4 1880だよ
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c11e-KTwX)2019/06/23(日) 21:10:09.41ID:ZgdOwkFf0
３ナンバーになるのに現行フィルダーより荷室狭くなるとか
ありえないと思うんだけど。
>>972
フィールダーって結構でかいんだな
それでもそんぐらいあれば十分だわ カローラスポーツとの違いが無さすぎて
どうやって売り分けるかわからない
お値段も差をつけられるのかな
フィールダーは外装ペラッペラだけどその分荷室広くて実用性高いんだよね。ツーリングは各所が分厚くなるのは予測できたから荷室が犠牲になるんじゃないかと思ってはいたけど、本当にそういう方向性になるのか。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8d-1Nzm)2019/06/23(日) 21:27:00.89ID:KLN6XerEp
荷室の長さ、問題ないが
現物見ないとな
カロスポとの差は、1.8hvで四駆魅力だな
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4900-F2Fz)2019/06/23(日) 21:32:34.68ID:E8fZADWV0
横姿、リアのルーフが欧州版よりだいぶなだらかに下がっているから
もうワゴンというより、XVとかスポーツハッチ路線だと思う。
マークXジオの全長を縮めて、ルーフスポイラーの出っ張りをカットした感じ。
アウディQ3みたい。やだなー。けどしかたないなー、他の先進面を見ると。
>>954
カロスポが352Lなのにワゴンになっても牛乳パック28本多く積める差しかないってマジ？ レヴォーグがライバルじゃなくてまさかのインプレッサのライバルなのか
カムリティザー：V6 3.5L！2.5HV！
→2.5HVだけです^^
カロスポティザー：新HV！新エンジン！新CVT！
→ジャップが大きすぎるって文句言うから何一つあげませ〜ん(笑)-200ccの必要十分(笑)
カローラ/カロリンティザー：ワイドアンドロー！
→ガワすら違うガラパゴスナローラｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗっうぇｗｗ
だんだん不誠実になってて大草原
愛知県民ならDJモリゾウに文句つけるレベル
ステーションワゴン風カロスポ風の何かになりつつある
>>981
カロスポがライバルでいいやろ
ラゲッジルームはほぼ変わらず標準装備も省かれてるなら結構を値引きを引き出せるだろ カルディナと同じぐらいかと思ったらそれよりも小さいのか
これならフィールダーのままでもいいわ
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b8f-zp6D)2019/06/23(日) 22:39:41.54ID:icpm9V7G0
>>936
>1.2Tに廉価モデル無いってのはトヨタ的には1.2Tの方が高級だという感覚なのか？
1~3％の6MTがほしい人は、高くても買うのじゃないの？ 荷室はそんなに無くていいけど
後席はカロスポより広くなるのかい？
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f154-TzAt)2019/06/23(日) 22:45:55.73ID:3tZXCG1f0
若者と老人のどちらにも媚びた結果、中途半端な誰得仕様になってしまったな…
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-sY+E)2019/06/23(日) 22:54:54.34ID:YSrTPVF2a
>>929
183cm、78kgの俺からしたら
ようやくマトモなシートの国産車が
増えてきた感がある。 自営業としては荷室は広いほうがいいから実際に狭いと判ったらここから撤退する
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 01f7-br4T)2019/06/23(日) 22:55:53.70ID:IHNFhuE40
もう最悪だ
欧州仕様のイメージビデオを見て
英国トヨタのホームページを見て
ワクワクしてた自分が情けなくなる
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 09d4-5+9X)2019/06/23(日) 22:57:56.53ID:Tl5ZNoPG0
パノラマルーフはあるのか？
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8d-1Nzm)2019/06/23(日) 22:58:56.16ID:KLN6XerEp
わざわざ前席シート改良と書いてたから
後席少し余裕あるんでないの、
>>911
実車を見ない段階で契約するのは相当な博打になるな。 10011001Over 1000Thread
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