軽の安全は飛び出さない、人を跳ねないの安全。
都内某区路上では今日も元気に横転してました
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 16:19:09.19ID:nLqFW3gu0
5ナンバーのままにしたかったらパッソみたいなのをカローラの名で売れば？ カローラPって名でよ
ヴィッツもアクアもあるし顧客そんな離れんだろ
別にカローラという名前でなくて構わんが、現カローラユーザーを失望させない出来の受け皿さえ用意してくれれば
さすがのトヨタもセダンの販売には困ってるみたいだな
サイを新コロナとかいって復活させれば何とかなるようにも思うんだが
これだけ3ナンバー車が増えていて、カローラですら3ナンバー化する時代なのだから、
道路構造令を改正し、第3種第4級道路の2.75m規格を廃止し、対面通行道路の最低車道幅員を3mに引き上げれば良いのに。
車両の大型化に合わせて道路の幅も広くしないと、センターラインオーバーや軽車両の巻き込み事故が増える。
>>7
カローラは販売してくれるだけマシ
スプリンターはもう買えない 時代の流れならやむを得ないが、現行プラットフォーム使用車種が他にあれば今のフィールダーとアクシオ
若干グレード整理してもいいから出来るだけ残してもらいたい
>>2
>シビック陣営に攻め込んできたか
選択肢が増えて楽しみだ。
ここにきてようやくCセグメントのセダンもシビック、アクセラ、インプレッサと
海外市場を意識したマトモなデザインの車が揃いつつある。
シルフィももうちょいプロポーションをかっこよくしてくれたら魅力的なんだが。 世界の常識というかアメリカの常識を日本に強引に持ち込んでも売れないよ。
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 12:50:33.48ID:2jJy6sNQ0
カローラ復活と軽々しくいうけど、今のカローラはSAIとほとんど同じサイズだぞ
次のカローラはSAIよりでかくなるんじゃないか？
アメリカ仕様カローラ
全長 4,650
全幅 1,775
全高 1,455
SAI
全長 4,695
全幅 1,770
全高 1,485
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 12:50:56.13ID:2jJy6sNQ0
100系マークIIより幅広くない？
出来れば1745で国内向けは納めて最小回転半径も5.1〜2で小回り性の確保を求む
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 22:42:08.21ID:8CSc2tYI0
>>17
次のカローラは全幅1,800くらい
あと、アクシオと違ってカローラはハンドル切れない ヴィッツセダンがカローラに統合されるのか
ミニバンも多すぎるし、もっと統合されるだろう
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 15:59:50.33ID:foHQj6pZ0
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 21:01:31.40ID:J/uLrXFX0
なんでもいいけど18年に出してくれよ
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 23:52:36.29ID:foHQj6pZ0
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 23:53:36.67ID:foHQj6pZ0
>>22
本当にこんなのが日本で発売されると思うか？
アメリカ仕様カローラ
全長 4,650
全幅 1,775
全高 1,455
SAI
全長 4,695
全幅 1,770
全高 1,485 0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 10:17:21.98ID:nigAnHl40
ルミオン復活してくれりゃそれでいいのに。
足回りは現行オーリス流用で、エンジンは1.2T、1.8HVで。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 22:58:33.61ID:hTXGjWmt0
こうやって大衆車の5ナンバーの選択肢を無くしていって
税金を上げてくという魂胆。
3ナンバーの税金は高ぇんだぞ。
トヨタは政府と結託している。
きっとヴィッツやアクアもそのうち3ナンバー化される
ナンバーで税金なんかかわらねーぞ
何時改正されたと思っているんだよ
30年くらい時間が止まってるんだろうな
直近でもノア/ヴォクシー/エスクァイア・アクアの3ナンバーがあることも知らないんだろう
たぶん毎回同じ奴で、新しい知識が入らない残念な奴だろう
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 12:30:30.89ID:fhbKQJ610
ミラーを含む幅だと、ヴォクシー＞プリウスだったりする事はあまり知られていない。
先代でのデータだけど。
ミラーの取り付け場所のせいだね。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 12:47:41.70ID:Xzfxc2bR0
幅広トレンドにドアミラー。意外と知らない、車幅の話
https://allabout.co.jp/gm/gc/418245/
カタログだけではわからない真の車幅
http://open.mixi.jp/user/58808945/diary/1954125696
ｉＱ（トヨタ）：１６８０ｍｍ、１９８９ｍｍ
ヴィッツ（トヨタ）：１６９５ｍｍ、２０２０ｍｍ
フィット（ホンダ）：１６９５ｍｍ、２０２９ｍｍ
デミオ（マツダ）：１６９５ｍｍ、２０２０ｍｍ（実測値、ちなみに先代は１９５０ｍｍ）
スイフト（スズキ）：１６９５ｍｍ、１９５０ｍｍ
ノート（日産）：１６９５ｍｍ、１９５０ｍｍ
ＦＪクルーザー（トヨタ）：１９０５ｍｍ、２０４３ｍｍ
ＣＸ−５（マツダ）：１８４０ｍｍ、２１７０ｍｍ
ＣＲ−Ｚ（ホンダ）：１７４５ｍｍ、２０００ｍｍ
ノア／ヴォクシー（トヨタ）：１６９５ｍｍ、２０５０ｍｍ
プレマシー（マツダ）：１７５０ｍｍ、１９８８ｍｍ
プリウス（先代）（トヨタ）：１７４５ｍｍ、２０３５ｍｍ
ゴルフ（フォルクスワーゲン）：１８００ｍｍ、２０３３ｍｍ
３０８（プジョー）：１８２０ｍｍ、２０３８ｍｍ
アクセラ（マツダ）：１７９５ｍｍ、２０５３ｍｍ そういや前スレに、3ナンバーに乗り替えたら、幅が大きくてミラーぶつけたとか言うのが居たけど･･･
5ナンバーでもぶつけるって事なんだよね
まんま現行カローラアクシオだな
日本人は逆輸入車嫌うから、どうだろうか
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 23:08:15.49ID:LkpYHH7G0
トヨペット店だしカローラの名前じゃ売ることできないでしょ
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 02:43:01.32ID:GPXmetWm0
教習車としても使われてたコンフォート後継なのもあるからか？
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 14:00:24.87ID:XJYrIxFR0
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 14:03:14.64ID:XJYrIxFR0
3ヶ月前の記事
アクシオが3ナンバーになるとは言ってないとか言い訳するのかな？
次期カローラは3ナンバーでもカッコよさは歴代No.1!! 5ドアモデルも超ホット!!
現行型ではヴィッツと同じBプラットフォームを採用し、これまでカローラ（日本仕様）は5ナンバーサイズを堅持してきたのだが、次期型ではいよいよ全幅1700mmを超える。３ナンバーボディとなることでスポーティ色を強めることになるのだ。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2059 現時点でスパイショットもないのに9月FMCはないだろ
MCの間違いなんじゃないか？
GT-FOURって名前名乗るだけでベースグレードから150万円は上がるんだろうなあ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 14:01:57.21ID:x0Y7a3SP0
次期カローラと云えば3気筒テンロクターボ搭載の噂…んなもん今さら売れないと思うけど。
ダウンサイジングして0.660Lのターボ（これも「3気筒テンロクターボ」）だったら高評価w
マジな話、ダイハツの「3気筒テンロクターボ」は過給圧を上げれば最高150Kw/200Nm、100Kw/150Nmなら耐久性にも問題なく出せるらしいので、これと電気モーター組み合わせたスポーツモデルを出したら世界から褒められると思う。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 09:04:19.02ID:7LVGdR300
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