0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ﾜｯﾁｮｲW 2f58-ETP7 [14.11.40.64 [上級国民]])2017/06/11(日) 10:36:32.60ID:Kpr/TlGK0
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8 3列目【3列SUV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495451829/
マツダ、新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-8」の導入を公表
−国内向け新世代商品初の多人数乗用車、2017年中に発売−
マツダ株式会社（以下、マツダ）は、国内向け新世代商品としては初めての3列シート採用モデルとなる新型クロスオーバーSUV『マツダ CX-8』
を2017年中に国内で発売することを、本日公表しました。
『CX-8』は、マツダの新世代技術「SKYACTIV TECHNOLOGY（スカイアクティブテクノロジー）」
とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用したマツダの新世代商品群の最新モデルであり、
同社の国内市場向けSUVラインアップにおける最上位モデルとなります。
マツダの小飼 雅道（こがい まさみち）代表取締役社長兼CEOは、次のように述べています。
「『CX-8』は、マツダらしい走りやデザイン・質感を備えながら、3列目まで大人がしっかり座れるパッケージングを実現した新型クロスオーバーSUVであり、多人数乗車とともに上質さをお求めになるお客様に向けた、マツダの新しい提案です。
マツダは今後も継続的な進化を続けながら、すべてのお客さまに走る歓びと優れた環境安全性能をお届けすることで、お客さまとの間に特別な絆をもつブランドを目指してまいります。」
■「マツダ CX-8」の諸元（一部）
外寸（全長 x 全幅 x 全高） 4,900mm x 1,840mm x 1,730mm
ホイールベース 2,930mm
エンジン SKYACTIV-D 2.2（新世代クリーンディーゼルエンジン）
トランスミッション SKYACTIV-DRIVE（6速自動変速機）
乗車定員 6名/7名
※寸法は社内測定値
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201704/170428b.html
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201704/170428b.jpg
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9f-ucQQ [49.97.111.178])2017/07/15(土) 09:41:51.84ID:0LXvLDfsd
>>923
別に貶してはないね。むしろ好意的？
ただやっぱり箱みたいな車が売れる日本では、
どんなに安くてもこの車は売れないと思うな。 >>953
売れだしたら、すかさずトヨタが
ラインナップに加えてくるよ
かつてエルグラのみだった市場に
アルベル投下
ステップワゴンの箱型FFの市場に
ノアボク投下
結局営業力で国内では他社を圧倒する
ある意味ユーザよりも他社の方が8の
発売を待ってるかもなw >>955
どうだろね
ロードスターにMR-S被せて敗北
アクセラにオーリス被せて敗北
CX-5にはCR-S被せて勝利
まあ五分かなあ オーリスはランクスの後継なんじゃないかとかメインの欧州じゃオーリスの方がうえなんじゃないかとか、とか
ステップワゴンをあっという間に駆逐したトヨタの底力には寒気がしたな
町中で当代ステップワゴンなんて全く見ないくらいになっとる・・・
ノアとボクシーはうじゃうじゃ居るのに
ステップワゴンとエルグランドは差別化図ろうとして自滅したからな
ミニバンやスライドドアやとか言ってるけど少子化の日本にこれから先も子供の為のスライドドアの需要って高まりますかね？
プレマシーがって、プレマシーそんなに売れてるならマツダも止めないと思うんだけどね
実際にはスポーツカーより出てないんじゃないの？
>>963
お年寄りも底床あるいは内部ステップのあるスライドドア必要なんだから需要はなくならないだろ
プレマシーが売れなくなったのは定期的なテコ入れをサボったからだろ
構造上ディーゼルエンジンを載せづらいプレマシーは販売戦略の中心外に置かれて
後回しになって自然と売れなくなったはず>>951のいう理由もなくはないと思うけど
１．５Dは頑張れば載せられると思うんだが無理なのかな？
HCCIがもし実用化されるとマツダがミニバン出せばそれだけでバカ売れすると思うが
その時にはミニバン市場から撤退して出せる箱がないところがマツダのおバカなところ >>957
ロードスターやアクセラは売れてないから、トヨタはまじめにパクらない。
CX-5は逆で、北米の定番ジャンルであるRAV-4やCR-Vの市場にマツダが殴り込み。
RAV-4は北米で月に3万台売れる中、CX-5は北米で月1万台程度だから、マツダにしては健闘してるね。 >>963
2015の売上でみるとプレマシーと86がトントンくらい。ネームバリュー考えたらスポーツモデルより売れてないとは言えないだろ。 >>964
プレマシーは定期的なテコ入れをサボったから売れなくなったんじゃなく、売れなかったらか定期的なテコ入れをサボったんだよ。
1.5Dが完成する前の2013年にはSKY-ACTIV2.0Lを投入してクラスNo1の燃費性能と頑張ってたが、それでも売れなかったから諦めた。 燃費性能で選ぶ車じゃないからなあプレマシー
そもそもミニバン＝道具と考えている人にはただの中途半端な車だもの
CX-8も三列目がある必然性がないとすぐにディスコンになると思うぞ
>>967
先代はイケメンだったのにデザインがダサ過ぎたからな 言うほどCRのプレマシーかっこよかったか？俺はCWのが良いと思うがね。
万人ウケはしないと思うがそれはCRもそうだしな。
CRは無難なカッコよさだからインパクトなかったな。
スライドドアが欲しいが三列目は狭くて良いって特殊な事情がない限り、普通はウィッシュを選ぶだろう。
マツダはミニバン作らないなら、それはそれでいいじゃん
スバルだってミニバンなんて無いでしょ？あったかな？
どうしてもミニバンの需要があるなら他社からのOEMで問題無いのでは？
ノアヴォクの顔を魂動フェイスにして、サスをマツダ仕様に変え、オルガンペダルに取替えソウルレッド塗って・・・
はい、トヨタOEMの次期プレマシー完成(笑)
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfca-k/GA [219.110.69.50])2017/07/15(土) 18:15:34.58ID:1g4FDPyu0
結局のところディーゼルミニバンは流行らなかったというところはあると思うがね
ミニバン黎明期には結構ディーゼル仕様多かったんだぞ(まぁポスト規制のせいか)
ただプレマシー無くなると日産が困るからな、どうするか
日産もロールーフミニバンはもうやらないんじゃない？
セレナ堅調だしロールーフ路線にしたエルグランドは爆死だし
>>975
ディーゼルミニバン自体がほぼない状況だからなあ
しいてあげれば三菱D５ぐらいしか思い当たらない
ワゴンだとハイエースとかまああるけど
マツダがはやらせようという気概を持ってほしかったな
何のかんの言っても未だにディーゼルSUVはマツダしか国内では出してないから
煤だとか排ガス規制だとか振動音とかいろいろ言われながらも
ここまで需要を伸ばしてきたのはエンジンが優れてるからだろ
トリビュートで絶滅状態だったこの分野の需要を生み出した実績はある エクストレイルはどうしてクリーンディーゼルやめてハイブリッドにしたんでしょうねぇ（すっとぼけ）
>>978
表向きはエンジンオイル交換代とか維持費が高いとか車種の効率性とかいう判断だけど
売れなくなかったらだろ
知人が持ってたけどDPF再生の時にアイドリングを30分ぐらいしなきゃいけないとか
不便性もあったから手放した
CX-3が2012年にでてクリーンディーゼル需要がそっちに一気に移ったからね 0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-KqhJ [1.75.249.197])2017/07/15(土) 20:18:51.41ID:N5YsgzXOd
>>972
スバルにも9年モノのミニバンあるけどcx-3くらい売れてなかったような。三桁倶楽部のね。 もう商談は始まってるので資料をうｐする人が出てくるのは時間の問題だと思ってる
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c7a7-WF7x [121.112.40.117])2017/07/15(土) 22:13:13.94ID:txuOfV4D0
>>925
俺も見た見た！
俺の担当はむしろ見てと言わんばかりに事細かく教えてくれたわ。 >>977
プラドのディーゼルは？
SUVじゃなくてクロカンって認識？ >>984
ああディーゼル設定はあったね
今は公式にSUVになってるから忘れてたｗ
昔はクロカンって言ってたんだけど今は言われなくなったよね >>983
顔はCX5と完全に同じ？
バンパーとかフォグが違ったりとかする？ パッと見CX-5と顔は一緒だけどよく見るとそれぞれ部品は違うって。
パーツの流用出来るわけでもないのに全シリーズそっくりにする必要あるんかいな
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9f-ucQQ [49.97.111.178])2017/07/16(日) 05:26:50.10ID:VW3DIE+Cd
あっ、これマツダ車だ
と思わせるのが最優先。
いちばん重要なのは>>990やろけど、マツダって同一ラインで複数車種組めるように組み立て行程の統一化してるみたいやね。部品単位の共通化とは次元の違う仕組みだとか。そこらあたりも影響してるかもね。 長さに比べて幅が無いせいで、CX-5ロングってよりはアテンザワゴンのハイリフトに見えてカッコいいって言ってたぞ。
研修受けた営業さんが。
最近CX-5よく見るけど
顔はイケメンなのに横から見ると身近すぎて不恰好なんだよな
車hyde
独り身、彼女なしのわい
cx-5 買うわ(>_<)
既婚、子供✕2、規制した時だけ親を車に乗せるワイ。
CX-5に憧れるも妥協してCX-8にするわ。
>>978
エクストレイルのディーゼルは建前上ルノーとの共同設計って事になってるけど、実質ルノーから買ってて日産が日本仕様に微調整してるだけ。
廃止の本当の理由は単価が高くて日産の儲けが無かったって事らしい。あと、一部ではガラスのエンジンって言われるくらい繊細で、ずぼらメンテでは故障も多かった見たい。 cx-5は後ろから見た時に、車幅に対してタイヤが内に入ってることがたまらなくダサい。
>>998
マッドガードを付けるからそう見えるだけ 10011001Over 1000Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
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