BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★297

2025/12/30(火) 22:23:45.89

!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:

上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
なお、「脳内」テスラ保有の負け犬電池爺(^^)は完全スルーにより、何を絡んできても完全無視がオススメ。w

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★294
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765970752/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★295
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766239074/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★296
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766639821/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2025/12/30(火) 22:24:45.31

BEVが基地外を魅了して止まないのは何故だろう？

基地外共が行き辛いと思っている世の中を、変えてくれる存在だから？
実は古く単純なシステムなのだけど、何となく新しく感じられるから？
いつも無視される人生と違い相手して貰える構って貰えるネタだから？

でも、そんな基地外って人口の1％もおらんのやね
このスレ見てると、もっと多そうな気もするけど

2025/12/30(火) 22:25:07.02

アスペには前提をいちいち言ってやらないといけない
(でも、聞いてる間に忘れる)
ってのを失念してたわ
ゴメンな
お前はスレ違いの話ばっかりしてるから理解出来ないみたいだけど、他のみんなはスレタイに沿って
『日本でBEVが普及する』
のかどうかの話をしてる訳だ
日本で普及するのに、
日本で普及レベルで販売されず、
日本で普及レベルでインフラが整備されない
って話をしてんの
その理由は原理原則上、困難だから

「ガソリン車の1/5でしかない
「10分400kmでさえ無理だよ

これが市販レベルでの話と理解出来ない
『馬鹿』
だと公言したいというドMですか？😳

市販でも一般でも無く、
実験でも計画でも目標でも良いってんなら、
ガソリン車は5秒で60L給油(レースで一般的)
1Lで3,500kmを超えるね(燃費記録4輪部門)
ますます相手にもならないが…
これでも
まだ
理解出来ないかな？

そんなに馬鹿？？？🤔

2025/12/30(火) 22:25:26.36

10分400kmが無理な理由

・電池性能の限界(急速充電でダメージを受ける
・電池容量の問題(400km分を急速充電するには600km分の容量を積む必要がある
・車体側の装備(高電圧高電流に耐えられる充電経路は、例えばSAKURAの20倍の重量になる
・コネクタの安全性(チャタリングで即発火するエネルギーへの対策が必要
・充電ケーブルの可搬性(高電圧高電流に耐えるには太く、重くなる
・充電器の性能(普及帯の容量以上は無駄になる
・充電施設の安全性(高圧の引き込みと変電施設が必要
・充電施設の経済性(上記により施設管理者が必要で、かつスペース効率が悪い
・充電施設の恒常性(ガソリンスタンドと違い需要が偏る
・送電インフラの容量(1基につき一般家庭のリミッター容量の10倍が必要
・送電インフラの常用性(更にその容量の利用が平滑化されていない※特に問題、周囲の電圧が一定しなくなる
・電力需要の問題(ピーク電力の問題が先鋭化する、電力需要逼迫時に予告なく充電設備の閉鎖が必要

ざっと思いつくだけでも、これだけ問題があり、かつ、全てが解決されなければ実現出来ない
実験レベルで可能でも、絶対に一般化はしないし出来ない

2025/12/30(火) 22:25:49.95

EVの最大の課題は航続距離の短さ
https://news.tv-aichi.co.jp/data/6930/c_image9.jpg
航続距離にかかわってくるのが「エネルギー密度」。リチウムイオン電池が1kg当たり100Whに対して、ガソリン・軽油は1kg当たり1万2000Whです。
https://news.tv-aichi.co.jp/data/6930/c_image10.jpg
それぞれ10kgだった場合の航続距離は、リチウムイオン電池が5km、ガソリンは150km以上と30倍です。
さらに重さ約1500kgのクルマが100kmに進むためには、リチウムイオン電池が200kg必要なのに対し、ガソリンは6.4kgとかなりの差があります。

最新のCO2排出量データ (出典: IEA)
https://www.iea.org/reports/co2-emissions-in-2023/the-changing-landscape-of-global-emissions
2000年から2023年まで
主要経済国のCO2排出量単位Gt
https://datawrapper.dwcdn.net/FdW1L/full.png
一人当たりCO2排出量単位t
https://datawrapper.dwcdn.net/5YpuW/full.png

https://i.imgur.com/qnPOOSu.jpeg

https://i.imgur.com/EWKB2oV.jpeg

https://i.imgur.com/cqYdYGE.jpeg

https://i.imgur.com/gtzCUTp.jpeg

https://i.imgur.com/whKqPCC.jpeg

https://i.imgur.com/kKEwfG8.jpeg

2025/12/30(火) 22:26:55.62

文責。
52 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 79b2-CWyO) 2024/01/18(木) 13:34:03.62 ID:orXJ6NZE0
>>42
それは最大出力理論値で、車体繋いでの実効値では無いよ
10分間いきなり最大出力で始めて充電し続けるのは

無理

>>44
規格化されていても実現されていないものは、沢山ありますよ
知らないんだろうけど

取り敢えず、エアコンも使わないとかコマーシャルコンディションでも良いから、
「10分の充電で400km走れました！！」
って実例を探してごらんよ
そのチャージャーと車輌の組み合わせを探してみなよ

無いから
無理だから
本気出したら就職出来る！結婚出来る！！みたいなもんよ
そんな夢はいい加減捨てろ

2025/12/30(火) 22:27:45.77

BEVが普及すると嘯いている奴も

来年2026年に
日本で
BEVが
どのくらい売れるのか？

と問われると、答えることが出来ません
現実はこんなもの
結局、誰一人としてBEVが売れるなんて思っていないのです

2025/12/30(火) 22:31:56.85

>>7
細部攻撃という詭弁

2025/12/30(火) 22:33:25.14

文責を取らない男、すなわちこどおじなり。

2025/12/30(火) 23:01:26.92

>>6
なんで10分400キロくんはこの件認めて謝罪しないの？

2025/12/30(火) 23:03:31.55

2035年保有率16%から逃げ続ける奴が言うセリフじゃねえけどな

2025/12/30(火) 23:04:30.35

>>11
ほぼ100拒否くんですか？

2025/12/30(火) 23:06:57.77

で、何だっけ
同じ車種でICEとBEVの比較をするんだっけ？
そのガイジ理論を説明してくれよ

2025/12/30(火) 23:08:05.63

>>13
ほぼ100で拒否するなら
同じ車種でICEとEVがあった場合、ほぼ100で皆ICEを買うという仮定が成り立つ

2025/12/30(火) 23:09:13.19

同じ車種でBEVが存在する車なんてごく少数出、統計上誤差でしかない
はい、終わり

2025/12/30(火) 23:12:07.73

>>15
そこまで厳密な話じゃないからねぇ笑
ほぼ100で拒否なら単純じゃないの？
ICEがほぼ100で売れておわりよ

2025/12/30(火) 23:13:21.83

最初からICEがほぼ100%売れて終わりだが
お前ただ一人がN-ONEガーと言って発狂してるだけでな

2025/12/30(火) 23:14:07.97

>>17
それってNoneはEVとICEがあるいい観察対象だからでは？

2025/12/30(火) 23:14:34.97

だってNバンは業務用途だからノーカンなんでしょ

2025/12/30(火) 23:15:02.25

2%
うるさいぞ

2025/12/30(火) 23:15:34.41

保有率にまったく貢献しないショボい販売台数の何を観察するって？
年間100万台必要だって書いてやったのにまだ理解できないのかい？

2025/12/30(火) 23:16:12.66

>>21
論点逸らし

2025/12/30(火) 23:16:32.49

ノーカンじゃなくて、N-VANもN-ONEも含めたところで、まったく売れてないですよって話
なんでなんの役にも立たないショボい数字が好きかね

2025/12/30(火) 23:17:14.80

俺こういうアホなのにプライドだけ高いおっさんがしっちゃかめっちゃかになるのが好きなんだわ(^^)

2025/12/30(火) 23:17:23.15

こっちは最初からBEVが普及しないという話をしてるんだが
逆にお前は何の話をしているつもりだよ？

2025/12/30(火) 23:17:59.38

>>23
あれ、パーセントを忘れてしまいましたね
たいへん

2025/12/30(火) 23:18:22.63

>>25
ほぼ100で拒否はありえない
という話

2025/12/30(火) 23:20:16.41

じゃあN-ONEは何も関係がないな
そのほぼ100とやらの話をしてみてよ

2025/12/30(火) 23:21:21.05

>>28
なんで関係がないと思うの？

ほぼ100で拒否するなら
同じ車種でICEとEVがあった場合、ほぼ100で皆ICEを買うという仮定が成り立つ

忘れた？

2025/12/30(火) 23:21:48.57

同じ車種の話なんて俺はしてない
0点

2025/12/30(火) 23:22:00.89

勝手に話を作らないでね

2025/12/30(火) 23:23:04.02

>>30
ほぼ100で拒否するって言うから分かり安い例を出したらわけじゃん

あ、「仮定」はむずかしいかな？

2025/12/30(火) 23:23:33.22

意図的にバカになっているのか生まれ持ってのバカなのか

2025/12/30(火) 23:23:35.25

仮定なんて意味がないからな
現実の話をしろよ

2025/12/30(火) 23:23:59.61

>>34
ほぼ100で拒否も仮定だよな

2025/12/30(火) 23:24:14.70

仮定でBEVは1台たりとも売れないんでね

2025/12/30(火) 23:24:45.92

現実だよ
BEVの販売比率くらい知ってるだろ
書いてみな

2025/12/30(火) 23:25:18.25

>>36
あ、「仮定」の意味がわからないんだね
ゆっくりやろう

2025/12/30(火) 23:25:57.36

>>37
あー
だからラインナップが少ないって説明したじゃん
忘れちゃった
自分のペースでいいよ(^^)

2025/12/30(火) 23:26:03.67

でまた現実から逃げると
仮定の前に現実から逃げるなよ

2025/12/30(火) 23:28:07.99

ラインナップが少ないなんてのは数年前からずっと言われてたことだがな
周回遅れにしたって、何年遅れだよ？

2025/12/30(火) 23:28:13.71

>>40
ほぼ100で拒否から逃げないでねー(^^)

2025/12/30(火) 23:28:38.34

>>41
それは日本メーカーの問題

2025/12/30(火) 23:29:17.92

日本メーカーのせいでBEVは普及しません
はい、終了

2025/12/30(火) 23:29:42.73

お前の完敗で終わってけど、まだ続けるんかい？

2025/12/30(火) 23:31:20.78

[2026最新版] 国内でBEVは普及するか [販売予想]

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767104971/

2025/12/30(火) 23:36:48.11

ラインナップが少ないんだーで終わってどうすんだかなあ
今はラインナップが少ないけど、すぐに増えて年間100万台なんて余裕！
くらい言ってみてほしいものだ
保有率16%には絶対に必要なことなのに、その程度も言えないとか意味分からん

2025/12/31(水) 00:01:52.44

消費者：BEV要らない
メーカー：BEV作りたくねぇ
環境ゴロ：ﾁｷｭｳｶﾞｰｰｰｰｰ！！！
共産主義者：中華のBEVこそはどったらこったら覇ｶﾞｰ！
投機屋：テスラの見通しはうんちゃらかんちゃら
左翼政治屋：民衆をコントロールせねば

こんなんでBEV売れると思ってるのかよｗｗｗ

2025/12/31(水) 00:05:03.08

ラインナップが少ないからw
バカだよな、ホントに

2025/12/31(水) 00:09:22.89

iPhoneの普及期に何モデルあったと思ってんだw
極僅かな機種+海外メーカーでもスマホは売れたんだけど忘れたみたいね

2025/12/31(水) 00:16:30.86

あれあれ？
中国乗用車協会事務局長は
ここのEV厨と全く違う予想してますけど？

中国乗用車協会（ＣＰＣＡ）の崔東樹事務局長は２８日、中国製リチウム電池需要は、国内の電気自動車（ＥＶ）販売の急減や輸出鈍化によって、来年初めに落ち込む公算が大きいとの見通しを示した。

環境に優しい自動の来年初めの販売台数は今年第４・四半期を少なくとも３０％下回ると予想し

商業用のＥＶの販売も、今年末にかけての補助金や税控除適用目当ての駆け込み購入の反動で、来年初めは確実に落ち込むだろうと述べた。

その上で、国内需要の減少を輸出で補える可能性は乏しいとの見方を示した。
中国製リチウム電池の欧州連合（ＥＵ）向け輸出は今年４％増加したが、米国向けは９．５％減少した。

2025/12/31(水) 00:48:55.56

保有率ってのは市場で走ってる全ての車のうちEVが16%って事か？車の平均保有年数10年だとしたらすでに新車のBEV率が16%越えててさらに伸びるベクトルが無いと無理でしょ？理由ってか単なる現状じゃ無いの？

2025/12/31(水) 01:26:41.21

ラインナップに無いから買う機会が少なく普及し難い　
　まあ一面としてはあるのだろうが人気があるなら中古にプレミア付いたり新車納車何年も待ったりするからな　半値以下で中古市場に大量に並んでる時点で人気はない

2025/12/31(水) 01:37:02.47

　
BEVが日本で「絶対」に普及する理由★296
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766628664/

2025/12/31(水) 02:09:29.34

>>53
望まれてないBEV作ってアポ無し営業で押しかけて奥さ～んガソリンなんて古い！古いよ！そのボロポルシェは大サービスで200万で引き取ってあげますから買いなさいよ！
なんてやったら翌日には豚箱送りの時代だからな

2025/12/31(水) 02:33:45.87

補助金出しても買う人がレア、これがすべてだろ

2025/12/31(水) 04:55:28.35

2025年11月の日本国内における軽自動車を含む乗用車全体の販売台数307,466台

BEV販売台数　　5,921台
PHEV販売台数　2,923台

BEV販売台数順位
1位　トヨタ　BEV1,609台　PHEV1,629台
2位　ホンダ　BEV1,058台
3位　日産　　BEV730台
4位　三菱　　BEV60台　　PHEV634台
5位　スバル　BEV76台
6位　マツダ　BEV13台

テスラ　BEV898台
BYD　　BEV204台
ヒョンデBEV99台

2025/12/31(水) 04:58:56.92

国内の性能の悪い EV が売れ出しているね

2025/12/31(水) 05:30:53.25

Noneこの時期だと、エアコン付けた瞬間航続距離半分とか、
買った人、後悔しまくりの未来しか想像出来ない

トヨタのbzなんたらもカタログ値の半分程度らしいし、乗り手選び過ぎだわ

2025/12/31(水) 06:08:24.88

>>59
えーーー
そんなに航続距離落ちるんだ！
エアコンって、ヒートポンプ?

2025/12/31(水) 06:23:48.42

知らね
たまたまYouTube動画見かけて、
それが丁度、昨日売れるんだーってここで騒いでる人がいた動画だったから見ただけ

2025/12/31(水) 06:33:36.11

>>60
公称値を下回るトヨタ詐欺ワロタw

世界EV32車種の航続距離実測、米テスラ「モデルS」最長　中国Xpengは公称13％も上回る
http://36kr.jp/236080/

2025/12/31(水) 06:35:14.60

テスラの特許の強みは車両の熱を管理する技術だ。EVではモーターや電池など高温になる部材も多く、熱がこもれば電池の消耗も激しくなる。
電池の消費を抑え、航続距離を延ばすためにうまく熱を逃がす技術が重要でテスラはその特許の競争力がトヨタの2倍ある。

2025/12/31(水) 06:57:39.07

＞テスラはその特許の競争力がトヨタの2倍ある。

2倍の根拠は？
何が2倍なの？
どこが2倍と認めたの？

そういうところだよ
お前のアホなところは

2025/12/31(水) 07:01:31.06

>>64
実際は3倍以上かもね。ごめんね

2025/12/31(水) 07:44:33.97

バッテリーからの排熱に関する特許がトヨタの2倍ってことか
それ以外は?

2025/12/31(水) 07:55:54.36

テスラはフリーモントの工場を生産技術と共にトヨタに格安で譲って貰った負い目が一生続く
トヨタのケツの穴舐めずにはいられないんだよ

2025/12/31(水) 08:08:36.02

>>57
すでに売れているし、ここに性能コスパ最強の中華BEV入ってきて日本メーカー終わる

2025/12/31(水) 08:15:52.22

すでに11月時点で、性能の悪い日本メーカーのBEVが売れ出している。
ここに性能コスパ最強中華BEVが入ってきて、めちゃくちゃ売れるようになる。

2025/12/31(水) 08:17:47.00

さて1番電費の良いBEVを作っているメーカーはどこでしょうか

2025/12/31(水) 08:18:25.74

>>65
俺の親父はお前の親父より
ケンカが3倍強いんだぞって言ってる小学生なみの知能だなお前
恥の上塗りするなよ馬鹿なんだから

2025/12/31(水) 09:02:15.74

>>59
この前整備でホンダ行ったらNONE殆ど売れてないってさ
ガソリンモデルは売れてるようだけど
まあ当たり前だわな

2025/12/31(水) 09:02:50.67

電動ドアノブの件だけでも俺は選ばない会社

2025/12/31(水) 09:17:39.00

BYDが販売店を作ればつくるほど、BYDが日本市場を席巻する構図が見えてきた。
もはや販売店の数しか日本メーカーの優位性はない。
もちろんBYDの販売店は、潰したりもあるけど基本的には拡大につぐ拡大してる

2025/12/31(水) 09:19:10.09

別に日本もメインは輸出車なんだから日本国内なんかどうでもいいだろ
まあ貧乏日本人にとっては性能の良い中国車を売ってくれた方が助かるけど

2025/12/31(水) 09:35:04.81

いや中国国内は過剰生産だから、日本は魅力的な市場だよ。
ただ、過剰生産が意図したものではないから、あまり準備なしに海外にうってでてる印象はある。

2025/12/31(水) 09:35:47.19

bzなんちゃらの動画見てきたが酷いな　詳しくは動画見て欲しいが出かける前日に急速充電で2回計1時間充電、翌日出かける予定もあり740km往復で5回2時間17分充電　
自宅に充電器あってこれだよ1日5食は太っちまうな

ところで自宅100V充電器だと12時間で6パーセントしか増えないと言ってたが本当？満タンになるのに1週間以上掛かるじゃんか

2025/12/31(水) 09:50:29.31

日本のBEVがヘボいって消費者に浸透した段階でBYD天下だろうな。
もうBYDの性能は異次元だから

2025/12/31(水) 09:54:15.96

>>78
大笑い
BYDとか、中華の3流メーカーの車はみな捏造スペックの上にﾎﾟﾝｺﾂだよｗ
だから日米欧の先進国市場では安くても買うやつはほとんどいないｗｗｗ

2025/12/31(水) 09:59:42.53

情報弱者きっつ

2025/12/31(水) 10:01:10.24

BYDとか何仕掛けられてるかわからないシナメーカーの車なんて怖くて買えない
敵対国家の車だもん

2025/12/31(水) 10:01:18.94

>>79
さすが工学修士のプリ吉

2025/12/31(水) 10:07:19.50

>>77
それ、bzというより世界中のメーカの「共通項」だよ、電気、電池、モーター技術はみんなその程度で、まぁ限界ｗ
物理リテラシーのスカスカなオマエみたいな文系低脳は分からんのだろうがｗｗｗ

自宅充電（自動車用に回せるのは2～3kW）程度じゃたった100km程度の走行用に実質10時間はかかるのが普通ｗｗｗ
電圧Vx電流Aが電力Wだからな100Vでも電流を増やせればよい、物理のイロハから考えてみろや
つかオマエの家では何kW契約なんだ？そんな程度にするのにいくら増やす必要がある？ｗｗｗ

2025/12/31(水) 10:08:16.58

>>83
さすがです
今は年金生活なんですね

2025/12/31(水) 10:08:35.70

テスラは保険料が高くて等級によっては車両保険を拒否する保険会社もあるようだけど、BYDはどうなんだろうね

2025/12/31(水) 10:17:18.51

>>85
まぁそのうちテスラ程度の高保険料にはなるよｗｗｗ
日本じゃ保険料は自動車料率算定会（各社が共同で運用）の集められたクレーム情報（自己支払い情報）で料率が毎年決定されるから
料率は高くなるに決まってるし、保険会社によってはBEV引き受け拒否するところもあるだろうし

2025/12/31(水) 10:19:31.18

テスラって
ピラーやライトが走行中に落ちちゃう
3トン以上のステンレスの棺桶作ってるあそこ？

2025/12/31(水) 10:23:13.37

>>86
テスラの保険の要因は山ほどありすぎてイチイチあげられないほどだけど、一つには修理に時間がかかりすぎることがあるらしい（テスラは見積だけで平気で3ヶ月とか言うので代車が追いつかない)
イオンじゃ修理できないだろうし、伊藤忠ヤナセだけでどこまで対応できるのか….

2025/12/31(水) 10:26:47.29

BYD撤退か日産どっちが先に終わるんだろう…

2025/12/31(水) 10:36:21.51

>>86
保険屋は本当に情け容赦ないからな
BEVに限った話でなくて、プリウス一つとってもモデルによっちゃ悲惨な料率なってるし

2025/12/31(水) 11:09:38.22

金金金金金！金！

2025/12/31(水) 11:10:32.47

事故率が人間様より低いロボタクシーの保険料ってどうなるんだろう？

2025/12/31(水) 11:18:59.76

>>83
今ブレーカーみたら50Aだな　理科系だがバッテリーが何Aあるか電費ってやつがどの程度か全く知らんからな興味ない

2025/12/31(水) 11:24:02.04

EVに全集中のホンダさん、ランボルギーニをパクってしまう
i.imgur.com/WPW5Ell.jpeg

2025/12/31(水) 11:41:10.30

BYDは世界最高品質だよ。
その証拠に世界販売台数世界一になりつつあるのに、どこの国の保険率も上がっていない

2025/12/31(水) 11:42:47.84

今日も五毛は低級だなｗｗｗ

2025/12/31(水) 11:49:51.56

>>95
何カ国の保険料率データを調べたの?

2025/12/31(水) 11:54:30.54

以前にも増してなんの脈絡もない煽りしか出来なくなったなw

2025/12/31(水) 11:54:54.53

BYDは、タイ、インドネシアでも圧倒的成長力で日本車市場を崩壊させつつある。
オーストラリア、イスラエルでは販売台数トップ3に入る勢い。
ドイツ、イギリスでも圧倒的競争力によってEUが保護主義で時間を稼がざるを得なくなった。

しかし、どこの国でも保険率は上がっていない。
次世代のトヨタは、無敵艦隊BYD。

2025/12/31(水) 12:00:19.23

>>93
ということはあんたの家の今の電気契約は5kWだわ、5kWがブレーカーが落ちる限界の電気量ってことな
まぁあと2kW位をBEV充電用の枠として最低7kWていどに契約を増やすのが常識的かな
つまり充電速度は2kWくらいになるから、普通のCセグBEVのアリアあたりなら100km走行分には家充電で10時間くらいかかることになるｗｗｗ
つーか、どこが理科系だよｗ　中学生レベルじゃんｗｗｗ

2025/12/31(水) 12:02:28.43

>>100
さすが工学修士のプリ吉

2025/12/31(水) 12:10:27.93

ここのアンチは大抵足し算引き算できないからプリ吉ってやはりアンチの中では1番知性がある

2025/12/31(水) 12:23:36.59

>>100
だからアリアの電費知らんて計算用のインプットの数字を知らんのに計算できんだろ　

2025/12/31(水) 12:25:25.92

>>99
オーストラリア
自動車メーカーシェア
1位トヨタ
2位フォード
3位マツダ
4位起亜
5位三菱
6位現代
7位 MG
8位いすゞ
9位日産
10位長城汽車

誰も調べないと思って嘘書くのやめようね

2025/12/31(水) 12:26:48.13

>>103
君新参だな
彼は工学修士だ

2025/12/31(水) 12:39:34.74

>>95
中国製EVが「英国では保険に入れない」事態が急増。BYD含め「パーツが供給されていない」「修理のための情報が供給されていない」ことが問題視される
https://intensive911.com/car-related-topics/290759

2025/12/31(水) 12:40:29.19

そりゃそもそも保険に入れないんだから
高騰はしないよなｗ

2025/12/31(水) 12:40:46.40

>>99
何カ国調べたの？まさか数カ国調べただけ？
元はいくらだったの？
保険率って初めて聞く言葉だけど、どう言う意味？

2025/12/31(水) 12:45:28.25

>>106
海外の話ですがアンチトークなので継続許可出ました

2025/12/31(水) 12:55:23.89

日本でもBYDは保険入れないから
BYD自身が保険会社作るというパワープレイ

いやいや問題はそこじゃなくて
一般の自動車保険に入れない事が問題なんだよｗ

2025/12/31(水) 12:58:14.37

>>105
俺も工学学士だよ専門はゲートアレイ設計だけど　SynopsysのDesignCompilerでスパコンやメインフレーム用のLSI設計してきた　1年ほど前にもIBM川崎のにある量子コンピュータ見学に行ってきたよSNS上げオケだから画像上げろと言われれば上げるが

2025/12/31(水) 13:04:03.14

>>111
学士じゃなくて修士