BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★297

2025/12/30(火) 22:23:45.89

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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
なお、「脳内」テスラ保有の負け犬電池爺(^^)は完全スルーにより、何を絡んできても完全無視がオススメ。w

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★294
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765970752/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★295
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766239074/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★296
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766639821/

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2025/12/30(火) 22:24:45.31

BEVが基地外を魅了して止まないのは何故だろう？

基地外共が行き辛いと思っている世の中を、変えてくれる存在だから？
実は古く単純なシステムなのだけど、何となく新しく感じられるから？
いつも無視される人生と違い相手して貰える構って貰えるネタだから？

でも、そんな基地外って人口の1％もおらんのやね
このスレ見てると、もっと多そうな気もするけど

2025/12/30(火) 22:25:07.02

アスペには前提をいちいち言ってやらないといけない
(でも、聞いてる間に忘れる)
ってのを失念してたわ
ゴメンな
お前はスレ違いの話ばっかりしてるから理解出来ないみたいだけど、他のみんなはスレタイに沿って
『日本でBEVが普及する』
のかどうかの話をしてる訳だ
日本で普及するのに、
日本で普及レベルで販売されず、
日本で普及レベルでインフラが整備されない
って話をしてんの
その理由は原理原則上、困難だから

「ガソリン車の1/5でしかない
「10分400kmでさえ無理だよ

これが市販レベルでの話と理解出来ない
『馬鹿』
だと公言したいというドMですか？😳

市販でも一般でも無く、
実験でも計画でも目標でも良いってんなら、
ガソリン車は5秒で60L給油(レースで一般的)
1Lで3,500kmを超えるね(燃費記録4輪部門)
ますます相手にもならないが…
これでも
まだ
理解出来ないかな？

そんなに馬鹿？？？🤔

2025/12/30(火) 22:25:26.36

10分400kmが無理な理由

・電池性能の限界(急速充電でダメージを受ける
・電池容量の問題(400km分を急速充電するには600km分の容量を積む必要がある
・車体側の装備(高電圧高電流に耐えられる充電経路は、例えばSAKURAの20倍の重量になる
・コネクタの安全性(チャタリングで即発火するエネルギーへの対策が必要
・充電ケーブルの可搬性(高電圧高電流に耐えるには太く、重くなる
・充電器の性能(普及帯の容量以上は無駄になる
・充電施設の安全性(高圧の引き込みと変電施設が必要
・充電施設の経済性(上記により施設管理者が必要で、かつスペース効率が悪い
・充電施設の恒常性(ガソリンスタンドと違い需要が偏る
・送電インフラの容量(1基につき一般家庭のリミッター容量の10倍が必要
・送電インフラの常用性(更にその容量の利用が平滑化されていない※特に問題、周囲の電圧が一定しなくなる
・電力需要の問題(ピーク電力の問題が先鋭化する、電力需要逼迫時に予告なく充電設備の閉鎖が必要

ざっと思いつくだけでも、これだけ問題があり、かつ、全てが解決されなければ実現出来ない
実験レベルで可能でも、絶対に一般化はしないし出来ない

2025/12/30(火) 22:25:49.95

EVの最大の課題は航続距離の短さ
https://news.tv-aichi.co.jp/data/6930/c_image9.jpg
航続距離にかかわってくるのが「エネルギー密度」。リチウムイオン電池が1kg当たり100Whに対して、ガソリン・軽油は1kg当たり1万2000Whです。
https://news.tv-aichi.co.jp/data/6930/c_image10.jpg
それぞれ10kgだった場合の航続距離は、リチウムイオン電池が5km、ガソリンは150km以上と30倍です。
さらに重さ約1500kgのクルマが100kmに進むためには、リチウムイオン電池が200kg必要なのに対し、ガソリンは6.4kgとかなりの差があります。

最新のCO2排出量データ (出典: IEA)
https://www.iea.org/reports/co2-emissions-in-2023/the-changing-landscape-of-global-emissions
2000年から2023年まで
主要経済国のCO2排出量単位Gt
https://datawrapper.dwcdn.net/FdW1L/full.png
一人当たりCO2排出量単位t
https://datawrapper.dwcdn.net/5YpuW/full.png

https://i.imgur.com/qnPOOSu.jpeg

https://i.imgur.com/EWKB2oV.jpeg

https://i.imgur.com/cqYdYGE.jpeg

https://i.imgur.com/gtzCUTp.jpeg

https://i.imgur.com/whKqPCC.jpeg

https://i.imgur.com/kKEwfG8.jpeg

2025/12/30(火) 22:26:55.62

文責。
52 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 79b2-CWyO) 2024/01/18(木) 13:34:03.62 ID:orXJ6NZE0
>>42
それは最大出力理論値で、車体繋いでの実効値では無いよ
10分間いきなり最大出力で始めて充電し続けるのは

無理

>>44
規格化されていても実現されていないものは、沢山ありますよ
知らないんだろうけど

取り敢えず、エアコンも使わないとかコマーシャルコンディションでも良いから、
「10分の充電で400km走れました！！」
って実例を探してごらんよ
そのチャージャーと車輌の組み合わせを探してみなよ

無いから
無理だから
本気出したら就職出来る！結婚出来る！！みたいなもんよ
そんな夢はいい加減捨てろ

2025/12/30(火) 22:27:45.77

BEVが普及すると嘯いている奴も

来年2026年に
日本で
BEVが
どのくらい売れるのか？

と問われると、答えることが出来ません
現実はこんなもの
結局、誰一人としてBEVが売れるなんて思っていないのです

2025/12/30(火) 22:31:56.85

>>7
細部攻撃という詭弁

2025/12/30(火) 22:33:25.14

文責を取らない男、すなわちこどおじなり。

2025/12/30(火) 23:01:26.92

>>6
なんで10分400キロくんはこの件認めて謝罪しないの？

2025/12/30(火) 23:03:31.55

2035年保有率16%から逃げ続ける奴が言うセリフじゃねえけどな

2025/12/30(火) 23:04:30.35

>>11
ほぼ100拒否くんですか？

2025/12/30(火) 23:06:57.77

で、何だっけ
同じ車種でICEとBEVの比較をするんだっけ？
そのガイジ理論を説明してくれよ

2025/12/30(火) 23:08:05.63

>>13
ほぼ100で拒否するなら
同じ車種でICEとEVがあった場合、ほぼ100で皆ICEを買うという仮定が成り立つ

2025/12/30(火) 23:09:13.19

同じ車種でBEVが存在する車なんてごく少数出、統計上誤差でしかない
はい、終わり

2025/12/30(火) 23:12:07.73

>>15
そこまで厳密な話じゃないからねぇ笑
ほぼ100で拒否なら単純じゃないの？
ICEがほぼ100で売れておわりよ

2025/12/30(火) 23:13:21.83

最初からICEがほぼ100%売れて終わりだが
お前ただ一人がN-ONEガーと言って発狂してるだけでな

2025/12/30(火) 23:14:07.97

>>17
それってNoneはEVとICEがあるいい観察対象だからでは？

2025/12/30(火) 23:14:34.97

だってNバンは業務用途だからノーカンなんでしょ

2025/12/30(火) 23:15:02.25

2%
うるさいぞ

2025/12/30(火) 23:15:34.41

保有率にまったく貢献しないショボい販売台数の何を観察するって？
年間100万台必要だって書いてやったのにまだ理解できないのかい？

2025/12/30(火) 23:16:12.66

>>21
論点逸らし

2025/12/30(火) 23:16:32.49

ノーカンじゃなくて、N-VANもN-ONEも含めたところで、まったく売れてないですよって話
なんでなんの役にも立たないショボい数字が好きかね

2025/12/30(火) 23:17:14.80

俺こういうアホなのにプライドだけ高いおっさんがしっちゃかめっちゃかになるのが好きなんだわ(^^)

2025/12/30(火) 23:17:23.15

こっちは最初からBEVが普及しないという話をしてるんだが
逆にお前は何の話をしているつもりだよ？

2025/12/30(火) 23:17:59.38

>>23
あれ、パーセントを忘れてしまいましたね
たいへん

2025/12/30(火) 23:18:22.63

>>25
ほぼ100で拒否はありえない
という話

2025/12/30(火) 23:20:16.41

じゃあN-ONEは何も関係がないな
そのほぼ100とやらの話をしてみてよ

2025/12/30(火) 23:21:21.05

>>28
なんで関係がないと思うの？

ほぼ100で拒否するなら
同じ車種でICEとEVがあった場合、ほぼ100で皆ICEを買うという仮定が成り立つ

忘れた？

2025/12/30(火) 23:21:48.57

同じ車種の話なんて俺はしてない
0点

2025/12/30(火) 23:22:00.89

勝手に話を作らないでね

2025/12/30(火) 23:23:04.02

>>30
ほぼ100で拒否するって言うから分かり安い例を出したらわけじゃん

あ、「仮定」はむずかしいかな？

2025/12/30(火) 23:23:33.22

意図的にバカになっているのか生まれ持ってのバカなのか

2025/12/30(火) 23:23:35.25

仮定なんて意味がないからな
現実の話をしろよ

2025/12/30(火) 23:23:59.61

>>34
ほぼ100で拒否も仮定だよな

2025/12/30(火) 23:24:14.70

仮定でBEVは1台たりとも売れないんでね

2025/12/30(火) 23:24:45.92

現実だよ
BEVの販売比率くらい知ってるだろ
書いてみな

2025/12/30(火) 23:25:18.25

>>36
あ、「仮定」の意味がわからないんだね
ゆっくりやろう

2025/12/30(火) 23:25:57.36

>>37
あー
だからラインナップが少ないって説明したじゃん
忘れちゃった
自分のペースでいいよ(^^)

2025/12/30(火) 23:26:03.67

でまた現実から逃げると
仮定の前に現実から逃げるなよ

2025/12/30(火) 23:28:07.99

ラインナップが少ないなんてのは数年前からずっと言われてたことだがな
周回遅れにしたって、何年遅れだよ？

2025/12/30(火) 23:28:13.71

>>40
ほぼ100で拒否から逃げないでねー(^^)

2025/12/30(火) 23:28:38.34

>>41
それは日本メーカーの問題

2025/12/30(火) 23:29:17.92

日本メーカーのせいでBEVは普及しません
はい、終了

2025/12/30(火) 23:29:42.73

お前の完敗で終わってけど、まだ続けるんかい？

2025/12/30(火) 23:31:20.78

[2026最新版] 国内でBEVは普及するか [販売予想]

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767104971/

2025/12/30(火) 23:36:48.11

ラインナップが少ないんだーで終わってどうすんだかなあ
今はラインナップが少ないけど、すぐに増えて年間100万台なんて余裕！
くらい言ってみてほしいものだ
保有率16%には絶対に必要なことなのに、その程度も言えないとか意味分からん

2025/12/31(水) 00:01:52.44

消費者：BEV要らない
メーカー：BEV作りたくねぇ
環境ゴロ：ﾁｷｭｳｶﾞｰｰｰｰｰ！！！
共産主義者：中華のBEVこそはどったらこったら覇ｶﾞｰ！
投機屋：テスラの見通しはうんちゃらかんちゃら
左翼政治屋：民衆をコントロールせねば

こんなんでBEV売れると思ってるのかよｗｗｗ

2025/12/31(水) 00:05:03.08

ラインナップが少ないからw
バカだよな、ホントに

2025/12/31(水) 00:09:22.89

iPhoneの普及期に何モデルあったと思ってんだw
極僅かな機種+海外メーカーでもスマホは売れたんだけど忘れたみたいね

2025/12/31(水) 00:16:30.86

あれあれ？
中国乗用車協会事務局長は
ここのEV厨と全く違う予想してますけど？

中国乗用車協会（ＣＰＣＡ）の崔東樹事務局長は２８日、中国製リチウム電池需要は、国内の電気自動車（ＥＶ）販売の急減や輸出鈍化によって、来年初めに落ち込む公算が大きいとの見通しを示した。

環境に優しい自動の来年初めの販売台数は今年第４・四半期を少なくとも３０％下回ると予想し

商業用のＥＶの販売も、今年末にかけての補助金や税控除適用目当ての駆け込み購入の反動で、来年初めは確実に落ち込むだろうと述べた。

その上で、国内需要の減少を輸出で補える可能性は乏しいとの見方を示した。
中国製リチウム電池の欧州連合（ＥＵ）向け輸出は今年４％増加したが、米国向けは９．５％減少した。

2025/12/31(水) 00:48:55.56

保有率ってのは市場で走ってる全ての車のうちEVが16%って事か？車の平均保有年数10年だとしたらすでに新車のBEV率が16%越えててさらに伸びるベクトルが無いと無理でしょ？理由ってか単なる現状じゃ無いの？

2025/12/31(水) 01:26:41.21

ラインナップに無いから買う機会が少なく普及し難い　
　まあ一面としてはあるのだろうが人気があるなら中古にプレミア付いたり新車納車何年も待ったりするからな　半値以下で中古市場に大量に並んでる時点で人気はない

2025/12/31(水) 01:37:02.47

　
BEVが日本で「絶対」に普及する理由★296
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766628664/

2025/12/31(水) 02:09:29.34

>>53
望まれてないBEV作ってアポ無し営業で押しかけて奥さ～んガソリンなんて古い！古いよ！そのボロポルシェは大サービスで200万で引き取ってあげますから買いなさいよ！
なんてやったら翌日には豚箱送りの時代だからな

2025/12/31(水) 02:33:45.87

補助金出しても買う人がレア、これがすべてだろ