BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★290

2025/11/24(月) 21:21:08.43

!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:

上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
なお、脳内テスラ保有の負け犬ジジイ(^^)は完全スルーにより、何を絡んできても完全無視がオススメ。ｗ

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★286
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1761407331/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★287
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1762066235/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★289
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1763298123/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2025/11/25(火) 21:36:46.78

>>152
まぁそーゆー事でｗｗｗ
トヨタは商品の　性能・信頼性・価格　でメーカーとして　世界のトップ　を行ってるだけだな

2025/11/25(火) 21:40:38.23

BYDの軽って、いつ発売なの？
楽しみだなぁ

日本のメーカーとか蹴散らすんでしょ？
早く発売にならないかなぁ🤭

2025/11/25(火) 21:41:02.04

>>153
で、君はノルウェーの件は完敗でいいの？

2025/11/25(火) 21:44:40.73

はーしなねかな

2025/11/25(火) 21:47:33.33

横からだけど、
ノルウェーが成功かどうかは知らん
でもノルウェーの状態なら販売比率を「普及率」と通名使用するんじゃなくて、保有比率で考える時期だと思うよw
もうじきBEV保有比率も30%なんでしょ
ガソリンスタンドはいつなくなるのよ？

2025/11/25(火) 22:06:28.50

>>140
タイでのシェアは2024年はほとんど伸びてないけど2025年は伸びたのかな？
https://i.imgur.com/Yw3Cju4.jpeg

2025/11/25(火) 22:06:53.49

日本人の誇りであったTHSって新興中国メーカーのphevに完敗やん。しかも中国メーカーのが燃費良くて安いわけで、日本車は競争力を失った

2025/11/25(火) 22:07:00.95

>>153
電池爺はそこらが理解できないからねぇ
だからスペックでプリウスに喧嘩売ってホルホルしちゃうｗ

2025/11/25(火) 22:24:00.71

訳:もっと僕をかまってよ！
だってさ

2025/11/25(火) 22:32:01.45

ev墓場の販売水増しの現実知ってさぞガッカリな信者さん
性能ガーと意味不明なマウントに切り替えるの巻

2025/11/25(火) 22:34:16.21

日本向け軽evも同じ事になるだろうね
頼むから日本に環境汚染持ち込まんでくれよ
https://i.imgur.com/XT87fw3.jpeg

2025/11/25(火) 22:34:27.09

>>55
うわすげーな
めまいするほどの馬鹿いたんだ

2025/11/25(火) 22:35:22.26

根本的に科学的思考できないとこんなんなるんだ

2025/11/25(火) 22:39:26.32

排出量比較！（ｷﾘ
↓
はあ？（指摘
↓
>>61

あたま悪すぎだろこいつ

2025/11/25(火) 22:41:11.40

>同列に比較出来ないが、日常的な単位での比較は一般的でわかりやすいという意図です

あったまわるいなーwww

2025/11/25(火) 22:45:16.54

単位違ってたら比較もクソもねーだろwwwww

2025/11/25(火) 22:45:30.32

中国のevシェアは販売台数じゃなくて新車登録台数に変えたら化けの皮剥がれそう
人が住んで無い不動産と同じで
https://i.imgur.com/EQYfVEC.jpeg

2025/11/25(火) 22:46:39.86

比較するならなんらかの同一基準設けねーで何の比較なんだよwwwww

2025/11/25(火) 22:49:21.63

このスレたまにとんでもない馬鹿の逸材出現するけどこれどういう仕組み？wwwww
馬鹿を引き寄せるなんかあんの？
今までの馬鹿の共通項とかあんの？wwww

2025/11/25(火) 23:11:54.22

直接の比較は難しいがガソリンとBEVを並べられる車種として日産デイズとサクラがある
お互いの実燃費実電費はそれぞれいくつであり
両者で100km走ることを考えた場合にデイズならガソリン何リットル、サクラなら電力量何kWh消費する
東日本在住で東京電力管轄の場合は火力発電の比率が80％であり残りは水力や再生可能エネルギーであるとする
このときガソリンのCO2排出量が何g/Lで電力のCO2排出量が何g/kWhなので、デイズとサクラのCO2排出量はそれぞれいくつである
少なくともこうだろな

2025/11/25(火) 23:17:13.04

バカは全部電池爺の分身だから
スレの迷惑物(者ですらない)は誹謗中傷されて当たり前
自分ルール？そりゃてめぇだろ
自分ルールじゃなくてスレのルールはBEVが普及しない理由を語る所なんだよ
そういう所なんだわ
BEVが普及スルンダーとか関係ない話は余所でやれ
それでも無視して来るならここではゴキブリ以下の存在であり何されても文句言う権利は無い

2025/11/25(火) 23:19:41.85

>>127
一般人向けとして市中に情報が回るのは総じて地雷。常識。
利益狙いの人たちが儲かる銘柄は公表しない。
紙屑寸前になりかけてるので情弱に売りつけて自分の脱出チャンスを目論んでるだけ。

2025/11/25(火) 23:22:29.94

そして火力発電所のCO2排出量はそれぞれ
石炭火力発電が約943g/kWh
石油火力が約738g/kWh
LNG（天然ガス）火力約474gkWh
東京電力は石炭とLNGが半々らしいので約710g/kWhが発電効率
BEVの充電効率は一般に85％くらいと言われておりサクラに充電した段階で約1割損失するとして電力のCO2換算は0.8kg/kWh
これをサクラの実電費にぶちこんでガソリン車であるデイズのCO2排出量と比較すれば良いと思う

2025/11/25(火) 23:24:38.56

このスレではBEVが普及しない理由を語る普及しない派に対する罵詈雑言やレッテル貼りやあだ名つけたりは誹謗中傷だったりマナー違反
BEVが普及しないスレなのにBEVが普及スルンダー派に対する罵詈雑言やレッテル貼りやあだ名つけたりは全然OKでむしろ推奨される
全然ダブルスタンダードでは無い
元々このスレはBEVが普及しないシングルスタンダードなのだから

2025/11/25(火) 23:47:51.09

まあマナーっていうのは集団がスムーズにコミュニケーションするためのものであって
ここでは基本皆マナーのある集団の中に一人だけ既知害が混ざってるって状況なので
とくにマナーの崩壊を心配する必要はないよ。

美しい日本の公共施設にぽつんとウンチが落ちてる状態。マナーではなくどういう人が落としたか分かるでしょ？

2025/11/25(火) 23:53:32.98

まじでトヨタはEVネイティブ氏を社外取締役ないし顧問に迎えいれて抜本的な経営方針を転換しないと10年生き残れるか怪しいレベルだと思うぞ。
中国でのシェアがそのまま世界シェアとイコールになるXデーまで残された日は少ない

2025/11/26(水) 00:05:24.12

もう中国人は日本車を買ってくれないだろうしな他の国も自国の自動車メーカーがあれば日本車なんて買わない

2025/11/26(水) 00:07:55.36

支那のシェアねぇ
NEV保有率10%だったっけ？
ガソリンスタンドはいつ禁止するのよ？

ガススタ禁止のあととにエックスデーwwwはカッコ悪すぎやで

支那朝鮮人は羞恥心はないものなの？

ガソリンスタンドはいつ禁止するのよ？

2025/11/26(水) 00:08:00.27

まあ日本メーカーの中国離れも始まったしお互いの為にいいんじゃね。

2025/11/26(水) 00:12:45.51

もともと日本メーカーに技術移転は迫るくせに中国内で開発した技術は国外持ち出しできないから
中国内日系メーカーも枯れた技術で製作した自動車しか中国では設計も生産もしていないし
中国内では特に新技術の開発行為もしていない。全部中国共産党に無償で召し上げられてしまうからね。

2025/11/26(水) 01:45:38.56

アメリカ憎し反米だけでシナの味方してるバカなジジイはまずは中共どうにかしないとただの現代の奴隷商人以上には扱ってもらえないのを理解しないとね

2025/11/26(水) 06:34:10.86

今の爺世代が若い頃の中国はそれこそ土人で文明も遅れ、
このままでは不味いだの経済発展させる必要があるとかなんとか銘打って日本から巨額のODAを行い更に技術を無制限に送り込んだ
その結果が今の状態

2025/11/26(水) 07:16:51.39

10月欧州新車販売、5.8％増　BYDは約3倍と躍進

一方
市場の伸びにもかかわらず、日本勢は苦戦した。トヨタ自動車は高級車ブランド「レクサス」を含めて10.8％減の6万5616台、日産自動車は3.2％減の1万4034台だった。スズキは8.8％減、マツダも9.0％減と振るわなかった。三菱自動車は47.9％減に落ち込んだ。

2025/11/26(水) 07:18:14.90

輸出して儲けた外貨は持ち出すな
工場畳むなら機械設備は置いていけなんだっけ

2025/11/26(水) 07:25:15.52

中国EV大手、比亜迪（BYD）は約3倍の1万3,350台と躍進が続く
今は欧州で日産と競ってるところだね

2025/11/26(水) 07:27:09.34

>>182
制御プログラムのソースコードまで公開強要だから
ハードもソフトも中国ではビジネス出来ません

2025/11/26(水) 07:30:57.66

>>185
欧州でハイブリッドが人気とは何だったのか？
人気はマイルドハイブリッドのことか？
BYDは中国でしか売れていないとは何だったのか？

日本でも10月はBYDが２倍、テスラが３倍に伸びているし。サクラは半減。

2025/11/26(水) 07:33:54.04

10月の欧州新車販売、5．8％増　EV・PHVが4割増

https://news.yahoo.co.jp/articles/b5dc4afa544a86f72626279a176ed0734cc25d43

2025/11/26(水) 07:38:31.68

>>189
割合を語ってる時には実数を

2025/11/26(水) 07:41:56.55

>>191
アンチ「実数語る時は中国中東南米欧州東南アジアは除外」

2025/11/26(水) 07:42:56.18

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-11-25/T6AMMQT9NJLY00
フィアットがイタリア回帰、ハイブリッド「500」を年10万台生産へ

完全EV需要低調で方針転換

2025/11/26(水) 07:43:55.66

ＡＣＥＡは「１─１０月のバッテリー電気自動車の市場シェアは１６．４％に達したが、移行期のこの段階に必要なペースをまだ下回っている」と述べた。
2025年01-10月
HEV 34.6%
ガソリン 27.4%
BEV 16.4%
ディーゼル 9.2%
PHEV 9.1%

2025/11/26(水) 07:45:34.21

>>192
その通りだろ？
このスレ
　日本で～
なわけだし

2025/11/26(水) 07:46:36.58

>>193
ハイブリッド回帰は当然としても
500にパッケージングできるのかね？

2025/11/26(水) 07:49:52.02

>>189
日本の10月販売シェア
BEVは1.8%

2025年10月の新車販売割合
HEV 50.1%
PHEV 0.9%
BEV _1.8%
https://www.aba-j.or.jp/wp/wp-content/uploads/2025/11/2025.11.17a.jpg

2025/11/26(水) 08:14:38.78

10月の欧州新車販売
バッテリー電気自動車市場シェアは年初来16.4%に達しましたが、移行の現段階で求められるペースには依然として届いていません
→EU2035規制案はもう無理っぽい
ハイブリッド電気自動車の登録は市場の34.6%を占め、EU消費者の間で依然として好まれる選択肢となっています
→結局ハイブリッドが一番人気

欧州各社はもうBEV投資減らしてHEVに注力
まあこの状況なら当然だろうな
米国のBEV販売は５％位まで落ちたし

2025/11/26(水) 09:45:00.71

BYDのタイ工場は年15万台の能力があるが、現状は6万台しか生産していない。
タイのEV3.0では補助金を受ける代わりに「一定数の国内生産」が必要だが、国内販売だけでは条件を満たせない。
この制度では輸出は1台＝1.5台分とカウントされるため、BYDは年末までの期限に間に合わせるため、売れるかどうかに関係なく欧州へ大量輸出し、自社登録してでも条件を達成する──という状況。

2025/11/26(水) 09:55:34.76

ドイツ当局、テスラモデルYが今年最も欠陥のある車だと発表
2025年11月25日
https://www.jalopnik.com/2035447/tesla-model-y-most-defective-car-in-germany/

ドイツの信頼性レポートはテスラのイメージ問題をさらに悪化させる
2025年11月25日
https://m.arenaev.com/germanys_reliability_report_reveals_which_electric_cars_fail_the_most-news-5352.php

今年ドイツで最も欠陥が多かった車はアメリカの電気自動車だった
ドイツのTÜV信頼性レポート
2025年11月23日
https://www.carscoops.com/2025/11/an-american-model-was-germanys-most-defective-vehicle-this-year/

2025/11/26(水) 10:12:55.45

>>192
日本でBEVが普及しないスレなので日本で普及しない予測として海外の例を挙げるのはOK
普及する例としては海外はもちろん国内でもNG
ここはそういう所なので不満なら余所に行けば良いだけ
平等だなんて思ってんじゃねぇわクソ電池爺

2025/11/26(水) 10:14:48.79

そりゃ自国のメーカー保護するのは当たり前のことなんだよな
関税もなく海外メーカーにも補助金出してる日本が異常だがそれでも普及しなかったね

2025/11/26(水) 10:15:43.04

豪雨で・。
やっはりあの法則かな?
大雨で洪水や土砂崩れ相次ぎ90人死亡12人行方不明に…
公共インフラも被害　ベトナム　タイでも土砂崩れ…9歳少女死亡　
https://news.yahoo.co.jp/articles/055138f8822328e40a79631a49a0439fbeb7188a

日本はサプライヤーさん達の対応とか見ているのかな?
11/24(月) 14:54

2025/11/26(水) 10:17:13.61

なんかお困りの方かな?
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f2d-5t+d)
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★290
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f2d-5t+d)[]：2025/11/26(水) 10:12:55.45 ID:hwVbQFbY0
>>192
日本でBEVが普及しないスレなので日本で普及しない予測として海外の例を挙げるのはOK
普及する例としては海外はもちろん国内でもNG
ここはそういう所なので不満なら余所に行けば良いだけ
平等だなんて思ってんじゃねぇわクソ電池爺

2025/11/26(水) 10:17:31.99

>>197
HEVこそ普及しきって踊り場というか頭打ちというかそういう状況になってきたな
ガソリン車のラインナップが減って選択肢が減ればじわじわ増えるか

2025/11/26(水) 10:18:11.62

>>200
モデル3で元ソ連圏のルーマニア製のダチアを抜いてぶっちぎりで信頼性最悪になったのが2023年
何年連続するかな

2025/11/26(水) 10:23:29.94

テスラの性能最悪なんやな

2025/11/26(水) 10:23:40.96

犯人の背景を調べた方が良いよねぇ
日本のマスゴミ達も怪しいから
移民関係とか対中絡みもあるし・。
「クラウンに乗りたかった」　東京・足立の車暴走　男性、容疑を否認
11/25(火) 20:24
https://news.yahoo.co.jp/articles/968858a4e5a491da908232d17897d1d3fcc0da8e
認定中古車でやらかしたなら・。
2006年07月11日
G-BOOK/G-Link用「リモートイモビライザー」を開発
https://global.toyota/jp/detail/1467941

2025/11/26(水) 10:27:21.88

欧米の車たちで一部はあるからね・。
自動運転規格絡みで色々と特亜諸国やロシアへの制裁を含めて・。
OnStar Stolen Vehicle Slowdown
https://youtu.be/0AZBb13px0w

2025/11/26(水) 10:44:15.84

>>200
電気自動車の欠陥率（2～3年経過後）
https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2025/11/ADAC-study-Nov21252-1536x675.webp

2025/11/26(水) 10:47:54.17

急速充電のテラチャージ
150kW機、キロワット44円でも収益性を確保

2025/11/26(水) 10:52:32.91

>>210
なにこれ欠陥車じゃん、特別好きな人しか乗れないな～

2025/11/26(水) 10:54:11.05

代車はねぇぞ！

2025/11/26(水) 10:55:44.57

>>211
キロワット44円
電費を
7kmとすると21km分で132円
5kmとすると20km分で176円

レギュラーガソリンがリッター170円で
HEVの燃費が25km前後とすると
外部充電のみだと割高になりうるね

2025/11/26(水) 11:02:55.69

>>214
なぜ外部充電のみで考えるのか
ほんと理解力が低いね

2025/11/26(水) 11:44:00.02

>>168
この値によって同じ走行距離でのCO2を比較できます。たとえば
・燃費リッター10kmのガソリン車
・電費5km/kwhのBEV車
があったとします。
それぞれ10km走行時のCO2の排出量はいくらでしょう。わかりますか？

2025/11/26(水) 11:44:23.07

ここ1年間、モデル3を運用して
外部充電なんて数えるほどしか使ってないよ

これは例外じゃなくて一般的な例ね

2025/11/26(水) 12:00:12.32

>>215
自宅充電出来ない人には
外部充電するしかないわけだが？

　自宅充電出来る人しか買わない
という話に、
不便さに加えて
ランニングコスト面のメリットも無くなるわけでしょ？

2025/11/26(水) 12:05:02.02

>>218
まずは基礎充電できる人が使えばいいのでは？

2025/11/26(水) 12:05:31.83

>>218
自宅充電出来ないのにBEV買う人は馬鹿です。
馬鹿を考慮する必要はないかと

2025/11/26(水) 12:07:22.78

これアンチどうすんの？スレタイ警察くる？

10月欧州新車販売、5.8％増　BYDは約3倍と躍進

一方
市場の伸びにもかかわらず、日本勢は苦戦した。トヨタ自動車は高級車ブランド「レクサス」を含めて10.8％減の6万5616台、日産自動車は3.2％減の1万4034台だった。スズキは8.8％減、マツダも9.0％減と振るわなかった。三菱自動車は47.9％減に落ち込んだ

2025/11/26(水) 12:13:02.72

ソースを貼る知能もなければ、切り抜き方もガイジ過ぎる
何を主張したいのか全く理解できない

2025/11/26(水) 12:13:11.58

さて、読者のほとんどと同じようにアメリカにお住まいの方にとって、フォルクスワーゲン・T-Rocが好調だったのに、中古のダチアは避けた方が良いと聞いても、あまり参考にならないかもしれません。
ただし、テスラ・モデルYとモデル3は絶対に避けるべきです。欠陥だらけの車を買うのが大好きな人なら話は別ですが。
But you can definitely avoid the Tesla Model Y, as well as the Model 3. Unless you just love the idea of buying a car full of defects.

2025/11/26(水) 12:14:12.81

>>222
ソースなんて見ないからいらないと思ったがいるのか？
文章をコピペしてググれば見つけられるけど

2025/11/26(水) 12:14:47.74

あ、そうか
アンチって都合の悪いソースは重箱の底をつつくために見に行くのか

2025/11/26(水) 12:14:57.69

返信の内容もガイジで困る
本人はあれで比較してるつもりなんだろうか？

2025/11/26(水) 12:16:45.75

>>226
ほら。底をつつきな

https://news.jp/i/1365922166597714663

2025/11/26(水) 12:18:19.12

何を主張したいのか理解できないと書いたんだが？
質問に返答もできないのに安価を返すガイジ
ソースの三文字しか理解できない模様

2025/11/26(水) 12:18:36.99

どうすんだよ、これ？

2025/11/26(水) 12:19:24.42

理解できないのは君の読解力の問題だからこちらではどうしようもできない

2025/11/26(水) 12:21:24.42

コピペだけで自分の意見は何一つない模様
ハリハリ爺さんと同じだな

2025/11/26(水) 12:25:01.56

>>231
なんだかまって欲しいだけか
>>221の話題からも逃げれていい手だね

2025/11/26(水) 12:26:56.30

反論一つ出来ないのに安価してくるおじさん
構って欲しいのはどっちだよ？

2025/11/26(水) 12:27:22.93

>>233
221の話題からは逃げる事にしたんだね

2025/11/26(水) 12:28:41.09

>>225
「重箱の隅をつつく」
重箱の四隅に詰まったご飯やおかずを、楊枝などを使ってほじくるようにして食べることから、「取るに足らない細かい部分まで注意して、あれこれと難癖をつけること」を意味します。

2025/11/26(水) 12:28:49.03

お前が質問から逃げて終わったんだろう
返事後できないなら安価してくんなよ
構って欲しい暇人さんよ

2025/11/26(水) 12:32:44.81

>>236
お前はもういいわ
時間を変えて他のアンチの意見を募ろう

2025/11/26(水) 12:34:35.82

自分は意見がないのに他人には意見を求めるコピペおじさん
ダサすぎて面白いよな

2025/11/26(水) 12:34:59.27

出来るのはコピペだけ

2025/11/26(水) 12:35:35.75

>>239
1人トヨタイムズくん…

2025/11/26(水) 12:51:33.34

電池爺...

2025/11/26(水) 12:53:08.62

日本でBEVが普及しないスレなので日本で普及しない予測としてコピペはOK
普及する例としては海外はもちろん国内でもコピペはNG
ここはそういう所なので不満なら余所に行けば良いだけ
平等だなんて思ってんじゃねぇわクソ老害電池爺

2025/11/26(水) 13:05:36.08

ソースも貼れないかまってちゃん荒らしへエサを与えるのはほどほどに

内燃機関アンチでも
>>101
>>140
みたいにちゃんと貼れる人もいるのに

2025/11/26(水) 14:15:42.69

世界は中国の製品で溢れているわけで、この生産能力は唯一無二。
10年後には、中国マーケットの拡大版が世界のマーケットになるわけだから、日本の車シェアはほぼなくなるよ。

2025/11/26(水) 14:30:49.77

ガチで先進国から見放され始めた志那がどうかしたのか？

2025/11/26(水) 15:03:14.66

>>244
中国マーケットで育成された製品で世界全体広がったもの？？
中華料理か

他はなんだろうね、市場が出来たものを、安く作るパターンは多々あるけど

2025/11/26(水) 15:12:28.59

テスラ、売上低迷からの軌道修正に苦戦
2025年11月26日
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-struggles-course-correct-sales-skid-2025-11-26/

テスラの10月の販売台数は、欧州全体で前年同月比48.5%減少した。通年では、同地域でのテスラの販売台数は約30%減少している一方、業界全体の電気自動車販売台数は26%増加している。

2025/11/26(水) 15:15:59.39

https://x.com/yaesakura2019/status/1992977460774961238?t=cqTQBSRVd5saTZfhLBow1g&s=19

しっかり劣化してるやん？

10万mi以上を走行した20台の中古のテスラモデル3を分析した結果、LFP電池搭載車の方が劣化が少なかったとの報告。

三元系電池では71-83%だった一方でLFP電池は87-93%を示し、電池の耐久性に加え、年式の差や容量と充電サイクルの差が関わっているとみられています👀

2025/11/26(水) 15:48:51.64

>>246
中国で食べる中華はまるで別モンだから

2025/11/26(水) 16:30:00.48

だから中国ってのは大陸のあの辺を指すくらいなもので実質1つの国じゃないって言ってるのに

2025/11/26(水) 16:33:00.09

欧州の話題だから無視していいよ

10月欧州新車販売、5.8％増　BYDは約3倍と躍進

一方
市場の伸びにもかかわらず、日本勢は苦戦した。トヨタ自動車は高級車ブランド「レクサス」を含めて10.8％減の6万5616台、日産自動車は3.2％減の1万4034台だった。スズキは8.8％減、マツダも9.0％減と振るわなかった。三菱自動車は47.9％減に落ち込んだ

2025/11/26(水) 16:39:53.88

走行距離に応じた課税は「電気自動車の需要を殺してしまう」可能性がある
2025年11月25日
https://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-15325047/Pay-mile-tax-EVs-kill-electric-car-demand.html

レイチェル・リーブス英財務相は、従来の燃料税の損失を埋め合わせるため、電気自動車の「道路課金」に向けた動きを開始する予定だ。

燃料税は現在、国庫に年間約250億ポンドをもたらしており、議員らは自動車税の減収を補う解決策を急いで模索してきた。