BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★290

2025/11/24(月) 21:21:08.43

!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:

上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
なお、脳内テスラ保有の負け犬ジジイ(^^)は完全スルーにより、何を絡んできても完全無視がオススメ。ｗ

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★286
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1761407331/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★287
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1762066235/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★289
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1763298123/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2025/11/24(月) 21:21:44.35

BEVが基地外を魅了して止まないのは何故だろう？

基地外共が行き辛いと思っている世の中を、変えてくれる存在だから？
実は古く単純なシステムなのだけど、何となく新しく感じられるから？
いつも無視される人生と違い相手して貰える構って貰えるネタだから？

でも、そんな基地外って人口の1％もおらんのやね
このスレ見てると、もっと多そうな気もするけど

2025/11/24(月) 21:22:06.83

アスペには前提をいちいち言ってやらないといけない
(でも、聞いてる間に忘れる)
ってのを失念してたわ
ゴメンな
お前はスレ違いの話ばっかりしてるから理解出来ないみたいだけど、他のみんなはスレタイに沿って
『日本でBEVが普及する』
のかどうかの話をしてる訳だ
日本で普及するのに、
日本で普及レベルで販売されず、
日本で普及レベルでインフラが整備されない
って話をしてんの
その理由は原理原則上、困難だから

「ガソリン車の1/5でしかない
「10分400kmでさえ無理だよ

これが市販レベルでの話と理解出来ない
『馬鹿』
だと公言したいというドMですか？😳

市販でも一般でも無く、
実験でも計画でも目標でも良いってんなら、
ガソリン車は5秒で60L給油(レースで一般的)
1Lで3,500kmを超えるね(燃費記録4輪部門)
ますます相手にもならないが…
これでも
まだ
理解出来ないかな？

そんなに馬鹿？？？🤔

2025/11/24(月) 21:22:23.09

10分400kmが無理な理由

・電池性能の限界(急速充電でダメージを受ける
・電池容量の問題(400km分を急速充電するには600km分の容量を積む必要がある
・車体側の装備(高電圧高電流に耐えられる充電経路は、例えばSAKURAの20倍の重量になる
・コネクタの安全性(チャタリングで即発火するエネルギーへの対策が必要
・充電ケーブルの可搬性(高電圧高電流に耐えるには太く、重くなる
・充電器の性能(普及帯の容量以上は無駄になる
・充電施設の安全性(高圧の引き込みと変電施設が必要
・充電施設の経済性(上記により施設管理者が必要で、かつスペース効率が悪い
・充電施設の恒常性(ガソリンスタンドと違い需要が偏る
・送電インフラの容量(1基につき一般家庭のリミッター容量の10倍が必要
・送電インフラの常用性(更にその容量の利用が平滑化されていない※特に問題、周囲の電圧が一定しなくなる
・電力需要の問題(ピーク電力の問題が先鋭化する、電力需要逼迫時に予告なく充電設備の閉鎖が必要

ざっと思いつくだけでも、これだけ問題があり、かつ、全てが解決されなければ実現出来ない
実験レベルで可能でも、絶対に一般化はしないし出来ない

2025/11/24(月) 21:22:48.69

EVの最大の課題は航続距離の短さ
https://news.tv-aichi.co.jp/data/6930/c_image9.jpg
航続距離にかかわってくるのが「エネルギー密度」。リチウムイオン電池が1kg当たり100Whに対して、ガソリン・軽油は1kg当たり1万2000Whです。
https://news.tv-aichi.co.jp/data/6930/c_image10.jpg
それぞれ10kgだった場合の航続距離は、リチウムイオン電池が5km、ガソリンは150km以上と30倍です。
さらに重さ約1500kgのクルマが100kmに進むためには、リチウムイオン電池が200kg必要なのに対し、ガソリンは6.4kgとかなりの差があります。

最新のCO2排出量データ (出典: IEA)
https://www.iea.org/reports/co2-emissions-in-2023/the-changing-landscape-of-global-emissions
2000年から2023年まで
主要経済国のCO2排出量単位Gt
https://datawrapper.dwcdn.net/FdW1L/full.png
一人当たりCO2排出量単位t
https://datawrapper.dwcdn.net/5YpuW/full.png

https://i.imgur.com/qnPOOSu.jpeg

https://i.imgur.com/EWKB2oV.jpeg

https://i.imgur.com/cqYdYGE.jpeg

https://i.imgur.com/gtzCUTp.jpeg

https://i.imgur.com/whKqPCC.jpeg

https://i.imgur.com/kKEwfG8.jpeg

2025/11/24(月) 21:23:06.53

テンプレ以上

2025/11/24(月) 21:57:19.23

>>1
乙です
結局また電池爺は950踏み逃げか
まあ老害電池爺だからしょうがないねｗ
利用はするがルールを守らない老害それが電池爺

2025/11/24(月) 22:01:24.65

>>4
https://i.imgur.com/jrimore.jpeg

トヨタ副社長「大事なのは負けを認めること」

2025/11/24(月) 22:05:16.13

>>1　　　乙　

2025/11/24(月) 22:12:18.21

-MXcgと-xyxfって中身一緒なのかな

2025/11/24(月) 22:12:37.03

ロシアとEUが一体となってscope3を誤魔化しているのに、ロシアのウクライナ侵攻を機にロシアだけが悪いって、そりゃ無理がありすぎやろ

2025/11/24(月) 22:13:55.88

>>10
同じ症例の基地外が2人だろうと1人だろうと、基地外は基地外じゃね？

2025/11/24(月) 22:17:03.49

テンプレ追加
609 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2532-1Y3W) 2025/11/19(水) 22:56:10.47 ID:5LbRIMly0
275 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f9b8-dkAY) 2025/11/19(水) 21:52:46.69 ID:xEaf24F80
>>
お前こそ匿名掲示板だからってなんでもかんでも言いたい放題で荒らし放題と勘違いしている老害じゃないか
匿名掲示板は書捨てがマナーであってあだ名をつけるなど論外の代表的昭和老害行為
そんなだから小さい頃買って貰えなかったミニ四駆が忘れられなくて電池爺になるんだ

2025/11/24(月) 22:34:50.89

現状全然普及してない以上将来をタラレバしてるよりも現時点でなぜ流行らなかったのかを分析しないと日本でBEVに未来は無いかと

2025/11/24(月) 22:36:27.56

>>14
国内メーカーに圧倒的シェアがあり、かつそのメーカーが生産したEVを環境意識が高い国に優先して販売したから

2025/11/24(月) 22:37:20.46

俺の150万円でウッキウキできるようになりたい🥺

2025/11/24(月) 22:38:38.72

電池爺はもうBEV普及に関係ない事ばかり喚くなｗ
さすがにもうBEV普及しそうにないと悟った電池爺

2025/11/24(月) 22:51:01.78

ガソリンの軽4だって高速道路の渋滞追従やハンドル支援できるのに

2025/11/24(月) 23:05:00.29

うんち大好きベブベブッ！がなんか言ってるなww

2025/11/24(月) 23:06:37.72

日本人なのに品がないね
これが初老のおじいさんっていうんだから悲しくなるよね

2025/11/24(月) 23:07:21.75

誰としゃべってんの？

2025/11/24(月) 23:10:41.15

ドル110円の時に買った保険商品の生存給付金が毎年150万円くらい増えて入金されるので
物価も比例して上がってるとはいえとりあえず文句はない。
生存給付金を毎年受け取ってる年齢ならそろそろ免許返納した方が良いな
本人はまだまだ元気だとか言うんだろうけど誰かを殺す前に返納しとけな

2025/11/24(月) 23:12:32.08

たった150万円でウッキウキになれるなんて幸せだよな
羨ましい🥺

2025/11/24(月) 23:14:13.53

65を過ぎて70が見えてくるとそろそろ車の運転は終わりにしておいた方がよろしい
70過ぎて75だの80はたとえ体が動くとしてももう運転は止めておけ
いやマジで

2025/11/24(月) 23:15:39.97

一瞬金融板に来たかと思ってしまった
まだ信者がevネタが出せなくてグダってたのかよ

2025/11/24(月) 23:16:07.32

まぁ電池爺は免許すら持ってない妄想爺だがな
ハリハリ爺と同一物体と前スレで完全にバレた

2025/11/24(月) 23:21:43.73

電池爺は子供の頃買って貰えなかったミニ四駆に憧れ
爺になってようやく中古のトイラジならゴミ捨て場から手に入れて運転出来る様になって
まるで免許が手に入って本当の電池自動車に乗れる様になった妄想が膨らんだ
しかし...その妄想さえバカにされた...悔しくて仕方がない
だからフルに老害を発揮してこのスレを荒らす
荒らし続ける

2025/11/24(月) 23:30:38.34

https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/carlife/212075/
>「EV」検索者の性別×年代別統計
>　EVを検索しているユーザーの性別で集計したところ、73.5％が男性という結果に。また、性別×年代のデータでは男性60代以上が20.1％と最多。次点以下は男性40代（17.1％）、男性50代（15.5％）と続き、40代以上の男性に検討されていることがわかりました。

https://www.gendai.co.jp/report/post-2403/
>年代別に「BEV」「PHEV」を選んだ割合をみると、60代以上が他の年代にくらべ高く、高齢層での、運転しやすいコミューター的な車のニーズや新しいものを積極的に取り入れたいと考える意識の高さが伺われる。

2025/11/24(月) 23:31:48.84

いや単にドライバー全体の男女差と価格帯の問題でしょ

2025/11/24(月) 23:41:46.82

evでもなんでもいいけどさ
さっさと完璧な自動運転車両作ったら？としか思わん
んでもって非自動運転車両は段階的に違法化
運転する楽しみはサーキットオンリーでおk

まぁダイナミックマップが整備できない地域とかインドとかアフリカみたいな交通ルール無法地帯がある限り無理なんだけど

https://imgur.com/SU52AFH.gif

2025/11/24(月) 23:44:27.13

うちの親父はもうすく70で、まあそれなりにピンピンしてるから今時の70代が元気なのは分かるんだが
とはいえ午前中動いたら午後はYouTube見ながら家で寝転がってる体力しかない年齢なんだわ
動体視力も反射神経も衰えてちょっと走ったら息切れして動けないのが70歳ってヤツ
老眼が進んで近くは見えないしピント合わせも素早く出来ない、つまりナビとか手元が見れてない
ただ本人はまだ元気でいるし運転出来なくなると不便なのも理解するのが難しいところなんよな、特に自分で返納するのが難しいのは理解する
ただ、各種保険金を受け取る年齢になったら頼むから事故る前に免許返納してくれな

2025/11/24(月) 23:49:26.89

口を開けばすぐに株とかの話を切り出していくら儲けただの何だので
しかも生存給付金を受給しているなんてリアル桐谷さん、つまり平たく言って高齢者だろ
そりゃ自動運転の話したくなるよな
というか自動で運転してくれないと困るんだよな…

2025/11/24(月) 23:49:53.90

エンジンだろうとBEVだろうと自分でタイヤも変えられなくなったら降りるかな
流石に後40年もしたらBEVの次の段階になってるか

2025/11/24(月) 23:51:54.16

>>31
最近91歳？で原付転がすおばあちゃんTVで見たぞ
もちろん山奥の辺境地だから無いとどうにもならんレベル
返納しろは自分にも返ってくるから暴走防止のアシスト搭載車両を購入してやれ
後付けでも今は可能性みたいだし

2025/11/24(月) 23:54:11.72

>>33
あと40年は普及しない確定って事だよね
スレ終了でおk

2025/11/24(月) 23:56:18.23

身内に80近い爺さんがタイヤ交換自分でやってる
理由はしょっちゅう乗り上げたり縁石に擦ったりしてのパンク

2025/11/24(月) 23:58:22.76

>>30
残念ながら今の科学技術では人間の脳の仕組みを完全に解明出来ていない
なのに人工知能など完全に出来るはずも無い
完全自動運転も同じ
人間が果たして視覚の情報のみで運転しているのかも定かで無いのにカメラのみで出来ると結論付ける事は出来ない
自動化は進むが完全自動は遠い未来の話であり
結局はおとぎ話に終わるのか
哲学的・倫理的問題で実現には至らないのか
まぁ百年単位、つまり今生きてる人の世代で目覚ましい変化は無いでしょう

2025/11/25(火) 00:01:19.19

高齢者講習の乗り上げテストで1メーター以上も止まれなかったとオヤジが言ってたが
結局更新できた
高齢者講習なんの意味あんねん…

2025/11/25(火) 00:03:24.34

もちろん地域のコミニュティ交通程度の限られた範囲のある程度の自動ランダム走行は近い将来出来るでしょう
でも自家用車で個々が自由に、は無理でしょう

2025/11/25(火) 00:11:57.32

>>37
リアルタイムでネット交信すれば無理では無い様な気するが
現段階で実証実験も繰り返してるし
それよりev以上に自動運転を嫌厭する層が居るって事だと思う
それに乗じてメーカーも作りたく無いんだと
コスパの問題もあるしレアメタルの争いとかいろいろと

監視だの交信システムの利権争いだの
こう言うのは社会主義の中華しか出来ないのが悔しいところ

2025/11/25(火) 00:15:03.32

>>39
今やってる自動運転タクシーは？あれの延長が完全自動運転になるはずじゃ？

2025/11/25(火) 00:32:27.72

>>41
出来た気になってるだけ
なぜなら先にも言った通り人間の脳の仕組みはおろか、人間の運転能力の完全解明も出来て無いのに今やれてる気になってる自動運転タクシーとかの評価の出来ようも無いから
結局リスクや責任を金で解決するしか無く、命と引き換えになる事を全ての人が納得しなければならない
出来た気になった技術の次には哲学や倫理的問題をクリアしないといけない
未だ宗教ごときで戦争が絶えない世の中、人類には無理でしょう

2025/11/25(火) 00:37:26.21

結局はコストが圧縮できるかどうか
できないなら一般人が使用できるのはテスラのレベル2、それでも8000ドル

https://forbesjapan.com/articles/detail/85372
2025.11.23
ロボタクシーが「あなたの街」に来るのはいつか？　市場拡大の課題

拡大を阻む「巨額投資」と「安全証明」という2つの高い壁

https://levtech.jp/media/article/column/detail_321/
一般車両にWaymoの自動運転システムを実装するのに、約18万ドル（約2600万円）かかるといわれている。
このような高価な車両で、通常のタクシー料金を得ても、ビジネスとして成立をしないということが大きな課題になっている。

2025/11/25(火) 00:37:50.61

>>42
そう言う思想とか言い出したら車そのものがルールの無い所からスタートしてるんだし何も出来なくね？
まぁ意見としては正論だけど

2025/11/25(火) 00:39:11.58

俺の思う技術的な壁についてだが
プログミングを少し齧った程度だから間違ってるかもしれないけど

完全自動運転になるには共通の管理システムに乗っからないと無理なんよ
例えばグランツとアセコルのNPC車両が共有走行出来ない様にそれぞれの車両間隔や挙動がプログミングレベルで違う
リアルなら管理システムが違うだけで相手とどう譲り合うべきかが共有出来ない様なもの

仮想通貨利権ぐらいまとまらない話

2025/11/25(火) 00:39:51.01

例えばリアルタイムネット交信？そんな物より早く意思伝達している現象が現実にある
言わばテレパシー的なものだけど、これも今の科学技術では解明出来ていない
そもそも人の神経伝達速度だってその速度の調節機構や脳内の複雑なネットワークにおける動的な振る舞いなど、未解明な点は多く残されているのが現実
「完全」自動運転って無機物が有機物の代替となるかどうかの話なんだよね

2025/11/25(火) 00:42:01.24

>>44
だから100年単位の話だよ、って言ってる

2025/11/25(火) 00:46:14.57

>>46
その判断認知処理技術のAIを待ってたら遅くなると言いたい
より最短で各社が協力し合えば管理システム化できて最速で出来る
後からテレパシーなりなんなりの技術を導入すれば良いのでは？

既に非自動運転車両が走ってるのがネックだけど
その辺はビッグデータなりでなんとかなるかもと妄想だけ垂れ流す俺

2025/11/25(火) 00:48:55.89

>>47
まぁここで技術方法を争ってる時点でやっぱり100年先かもな笑

2025/11/25(火) 03:35:50.65

アンチはもうちょっと世界を旅行したほうがいいよ。
日本の社会って世界が電子化している中でも黒板で十分みたいな世界観なんだよね。
それがEV普及を遅らせて世界の孤児になってしまった

2025/11/25(火) 07:11:12.62

トヨタ社長　ハリボテBEV寿司ざんまい事件

2021年に豊田章夫社長が多数のハリボテBEVの前で「2030年にBEV350万台を目指す」と発表
しかし2025年に至るまであのハリボテの多数のモデルは発表されないまま、グローバル生産はbZ4Xのみで、その性能や品質も低く、販売台数も散々たるものです
期待していた層は失望し、長期投資家は発表に疑念を感じ投資先を移したのでした
あのアナウンスは政治的な側面が強く、実行計画の裏付け（電池生産ライン、工場）が整っておらず、ハリボテ＝危険信号として長期投資家の目には映ったのでした

2025/11/25(火) 07:12:15.50

日本でBEVが根付かない理由

・日本産業構造の問題
「内燃機関まわり」の雇用やサプライチェーンに大きく依存しており、BEV化はそれらの部品需要を激減させるため積極的になりにくい
・充電インフラ整備の出遅れ
　急速充電の数や出力が十分ではなく、都市部の集合住宅での設備の問題もある
・不況と価格の問題
　日本人の所得水準は依然として低迷しており、所得水準の高い西洋諸国に比べ相対的に高額となり手を出しづらい
・航続距離と価格
　停滞した賃金のため普及価格帯のモデルでは航続距離に不安がある
・電力事情への不安
　原発停止・再エネ普及の遅れ・電気代高騰などにより、「日本でBEVが大量普及したら電力が足りないのでは」という懸念が根強い
・電池サプライチェーンの弱体化
　電池産業は海外勢が圧倒的規模となっており、海外調達は円安でコスト高となる。そのため既存国内サプライヤーを頼らざるを得ず、結果として価格競争力を失っている
・メーカー戦略の違い
　トヨタを筆頭にハイブリッドや水素も含めたマルチ路線をとっており、EV一択でないメッセージを消費者に送っているため、ユーザーも「様子見」姿勢が強まる
・ハイブリッド成功体験の呪縛
内燃機関を磨けば戦えると判断し、BEVへの投資を遅らせた結果、BEV車種の展開が乏しいうえ価格競争力で負けている
・ソフトウェア軽視
日本勢は機械工学の完成度を重視し、車載OSやOTA、自動運転、コネクティッド分野での新体験の実装で出遅れた
・失ったBEV市場　経営判断の誤り
現実に進むEVシフトを過小評価。世界市場で販売台数1位をBEVに譲る結果に。BEV販売台数上位に日本勢はほぼ不在

2025/11/25(火) 07:14:45.18

なぜ日本だけ、BEV関連記事・動画へ攻撃的コメントが多いのか

１，認知的不協和
　日本自動車の成功はエンジン技術によるもので、日本の強みが減るという不安のスイッチが入りやすい
　→BEVは危険、終わってるという情報で自分を安心させ、推進派を攻撃する

２，価値観を否定されたと感じる
　日本のエンジン車は世界が認めた技術、車好きの価値観にも深く根付いている
　→BEVが合理的と言われると自分のアイデンティティを攻撃されたように感じる

３，BEV批判は、聞いて気持ちいい話
　YoutubeのBEV批判動画での強い言葉を真に受けた人が増え、再生を繰り返す事で偏った情報空間が出来る
　動画作成側は、BEV批判は稼げるコンテンツとなり、さらに内容は激化

４，自分が不利になる未来への拒絶反応
　自動車関連の雇用は日本全体で500万人超規模、BEV化＝日本産業が危険になる　という感覚が広がり、反発が感情的になりやすい

５，日本特有の集団同質性が裏目に
　みんなが言っていることを重視する社会。自己増幅ループが起きやすい

2025/11/25(火) 07:16:59.33

排気ガスについて

ガソリン車の熱効率は25%～35%です。ハイブリッド専用のエンジンで40%ほど
つまりガソリンの持つエネルギーの大半は熱や排気ガスとして大気中に放出されます。
排気ガスには窒素70～75%、二酸化炭素10～15%、水蒸気10～12%等が含まれます。ちなみに大気中の二酸化炭素濃度は0.04%で、産業革命以前の18世紀半ばは0.028%でした。
排気ガス中には以下の発がん性物質も含まれることがわかっています。
ベンゼン、1,3-ブタジエン、ホルムアルデヒド、アセトアルデヒド、PAHs（ベンゾ[a]ピレンなど）
そのほかにガソリン排気微粒子PM、ディーゼルの排気微粒子にも発がん性が確認されています。

2025/11/25(火) 07:17:48.56

ガソリン車とBEVのCO2排出量比較

・ガソリン1L燃焼時：2.3kg CO2
　　採掘輸送精製（LCA）含む：2.9～3.2kg CO2
・1kwh発電時：
　　日本（LCA含む）：0.4kg CO2
　　スウェーデン：0.02kg CO2

ガソリンによるCO2排出量はエンジンの熱効率に関わらず一定である

2025/11/25(火) 07:20:53.01

バカの特徴

・根拠のないプライドが高い
　自身の実力や成果に基づかないのに尊大だったり他者を見下す
　間違いと指摘されると感情的に反発する
・自分に能力がないのに、所属を誇りにする
　日本人であることや、日本製であることなど、自分以外のラベルを誇りにして自尊心を保とうとし、集団に頼る
・事実より感情を優先する
　「気に入らないから」などの感情で判断する
　自分が信じたい情報だけを信じ、都合の悪い情報を無視する
・学ばすに意見だけ強い
　知識をアップデートせず、あいまいな噂や思い込みで議論しようとする
　無知を隠すために攻撃的になる

2025/11/25(火) 07:23:01.74

>>55
何故1Lと1kWhを比較したんだ？
単に1といいたいならガソリン1ccでも良いはずだよな
何を揃えたかったんだろうか

2025/11/25(火) 07:27:01.87

>>53
なぜ日本だけ、BEV関連記事・動画へ攻撃的コメントが多いのか
この命題って真なのか？そもそもこれ日本だけじゃないと思うんだが…
EUだとかUSAだと攻撃的コメントが付かないって前提が疑わしいというか破綻してるよね
特にUSAなんてあいつら今でもV8ピックアップトラックを信奉してるっつーのに

2025/11/25(火) 07:34:33.10

日本で唯一売れていたサクラもBYDに飲み込まれていく
ラッコと競合しているのはNBOXだからサクラは眼中にないかも。

BYD軽EV､買うなら｢204万円｣｢サクラ切り｣　100人調査
https://www.nikkei.com/prime/mobility/article/DGXZQOUC06BHO0W5A101C2000000

2025/11/25(火) 07:41:48.16

>>52
つまり普及しないな

2025/11/25(火) 07:43:14.24

>>57
もちろん1kwhと1Lは同列に比較出来ないが、日常的な単位での比較は一般的でわかりやすいという意図です

2025/11/25(火) 07:46:31.89

ガソリンの1リットル分のエネルギー8.9 kWhに揃えれば良いのでは…

2025/11/25(火) 07:49:04.18

ダンピング過剰生産

https://www.recordchina.co.jp/b964746-s25-c20-d0192.html
ドイツの自動車専門家が中国におけるEVの大幅な過剰生産を予測―仏メディア
2025年11月25日
中国が大幅な値下げで過剰生産在庫を消化しようとしているのではないかと懸念している。

2025/11/25(火) 07:51:17.10

必ずしも1Lと1kWhがリンクするものではないという前提で数字を並べるのは問題ないけど
2.3kg(ガソリン1L)と0.4kg(電気1kWh)を見比べてほらガソリンは電気よりもCO2排出量が多いよねとは言えない
更にそこから色々と計算を続けることになる

2025/11/25(火) 07:56:31.38

>>59
>室内の広さやスライドドアの使いやすさが好評だったが、日産自動車の軽EV「サクラ」の実質購入価格と同程度の200万円前後という評価にとどまった。

2025/11/25(火) 08:00:29.18

>>59
だからさ、中華BEVがいくら安くっても所詮は「使い物にならないBEV」だしその上に「中華のﾎﾟﾝｺﾂ」だから
売れるわけないんだよｗ
まぁ車オーナー歴のない貧乏人には「使い物にならないBEV」の理由がさっぱりわからないようだがｗｗｗ

2025/11/25(火) 08:04:33.87

でもそのポンコツ以下のBEVしか作れないトヨタさん🥲
トヨタの悪口やめろ😨

2025/11/25(火) 08:13:11.29

>>67
トヨタのBEVモデルはノルウェーでトップの売れ行き台数を記録したこともあり人気モデルだが
BYDなんか月数台程度しか売れない不人気だぞ
ノルウェーの国家統計見て来いや、ググる位出来きるだろ？ｗｗｗ

2025/11/25(火) 08:26:08.98

>>68
2025年9月10月のノルウェーのBEVの車種別販売台数と今年の累計
大人気のトヨタBz4Xどこいった？🥲

https://imgur.com/a/H26V1MG
https://imgur.com/a/0rsWp3H
https://imgur.com/a/OxADfn3

2025/11/25(火) 08:29:16.93

あれ？EVは終わりでハイブリッドが売れてるんじゃなかったの？
https://www.aba-j.or.jp/wp/wp-content/uploads/2025/11/2025.11.17a.jpg

2025/11/25(火) 08:44:33.02

売れてるなー

2025/11/25(火) 09:03:27.59

>>59
国産軽自動車の普及グレード程度の価格ならとりあえず購入の俎上に上がるということで
これを購入希望者で賑わったと考えるか、つまりいらないと消費者に見られているか
その判断はねえ

2025/11/25(火) 09:06:14.71

bZ4Xが月販No.1に!? BEV先進国でBEV/PHEVが売れる理由
https://gazoo.com/column/article/25/03/01/bev/#:~:text=%E3%83%8E%E3%83%AB%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%BC%E9%81%93%E8%B7%AF%E9%80%A3%E7%9B%9F%E3%81%AE%E7%99%BA%E8%A1%A8,%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%A0%E3%80%82

2025/11/25(火) 09:11:56.25

>1月に大量のbZ4Xが市場へ供給され、納車待ちの顧客向けに登録が進んだ

国産車が存在しなくて輸入するしかない小国では
その時の自動車運搬船の入船次第という基本的な条件のことを
分かっている人たちは分かっている。

分かっていない人は一生分からない。

2025/11/25(火) 09:17:17.01

パリタクシーから日本車（トヨタのTHSハイブリッド車や水素FCEV）以外が消え去った原因が衝撃
https://www.youtube.com/shorts/ENuBDAAwaus

2025/11/25(火) 09:26:19.70

>>74
うん
それで？
結局ノルウェーで大人気のBz4Xは2025年にどれだけ売れたの？
実際の販売台数はこれね

https://imgur.com/a/OxADfn3

2025/11/25(火) 09:30:56.06

そもそもノルウェーの年間新車販売台数全体が
日本の半月分しかないんだからノルウェーのデータなんか参考にすらならない

2025/11/25(火) 09:32:39.63

ある人が安酒と手羽先が大好きだから世界中でも大人気と思ってるみたいな

2025/11/25(火) 09:54:36.39

技術3流の中華メーカー品なんて安酒もいいところだろｗｗｗ

2025/11/25(火) 10:26:55.44

しかしEV普及しなかったな
あれだけ大騒ぎしてダメだったもんが今から巻き返すってのも無いだろうし

2025/11/25(火) 10:32:32.16

トヨタ「ノルウェーの販売台数が芳しくないので輸送費が勿体ないし納車まとめよう」
信者「トヨタの1月の納車すげー。トヨタ最強」

2025年の年間販売台数圏外(笑)
これやろうな🥺

2025/11/25(火) 10:35:58.74

信者「トヨタは北欧のノルウェーでも販売台数トップ」
俺「そう？データ見たら圏外だけど？」
信者「ノルウェーは全体の販売台数少ないからノーカン」

これはもう風物詩だな🤭

2025/11/25(火) 10:38:51.43

普及しそうにないEVと泣き喚く電池爺も風物詩だな

2025/11/25(火) 10:57:33.49

ドイツ自動車業界団体、EV需要は「人為的に」高まっていると主張
2025年11月24日
https://www.reuters.com/business/german-motor-trade-association-says-ev-demand-driven-artificially-2025-11-24/
販売店やメーカーが電気自動車を「自社登録」するケースが増えているため、ドイツ国内の電気自動車に対する消費者の需要は公式データほど強くないと述べた。

「10月に新規登録された車の4台に1台近くが自社登録だった」これを警告の兆候と呼んだ。

「これは、市場の成長が現在、純粋な顧客需要によって推進されているのではなく、主にメーカーやディーラーによる人為的な刺激によって支えられていることを示している」

2025/11/25(火) 11:21:04.89

>>82
アンチ自身が単月の数値で判断するなって言っていたのにw

407：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fad-M3Eb)：2025/01/20(月) 09:24:31.50 ID:t8vd4Bt00
世界のEV最先進国のノルウェーでは、最近「トヨタbz4x」がテスラのモデルまで抑えて「堂々の売り上げトップ」だｗ
まぁEVでも使い物になる高信頼性のモデルとなれば、、、世界でもトヨタがトップだからねぇ

2025/11/25(火) 11:41:00.96

唐突にノルウェーの販売台数の話題をし始めたと思ったら
現実データを突きつけられて
やっぱりノーカン宣言だもんなｗ

2025/11/25(火) 11:54:37.65

>>76
ノルウェーでもBEV売れないのか

世界的にBEVはもう駄目だな

2025/11/25(火) 12:24:40.44

ステランティスも自分たちの計画を捨てて北米とアジアの充電規格はNACSにするって言ったから
本気で開発はやめてあとは好きな人たちで勝手にやってということになった

2025/11/25(火) 12:25:05.31

根付くどころか立ち枯ればかり😢

のぞみは特定アジアだけか
南朝鮮とか、宗主様の意向もあるし国土も狭いし根付きそうなもんだけどな

2025/11/25(火) 12:32:00.36

>>82
アンチ「世界的にEVは立ち枯れ」
ボク「そう？データ見たら世界的にEV販売台数伸びているけど？」
信者「中国は全体の販売台数大きいからノーカン」

これですよw

10月の世界ＥＶ販売は23％増の190万台、欧州・中国堅調　北米は落ち込む
https://jp.reuters.com/markets/japan/PY54WKSCK5NXRCBDZUCGJQT3KY-2025-11-12/

2025/11/25(火) 12:33:20.63

置き論破

アンチ「10月単月ガー」

世界ＥＶ販売、9月は過去最高の210万台＝調査会社
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/SN24GDI7JRMUJNRSOB25EN2D3U-2025-10-15/

世界EV比率29%､8月で最高　吉利｢星願｣が｢モデルY｣猛追
https://www.nikkei.com/prime/mobility/article/DGXZQOUC260480W5A920C2000000

2025/11/25(火) 12:34:48.42

伸びは鈍化
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/iGEULP9ux91o/v3/pidjEfPlU1QWZop3vfGKsrX.ke8XuWirGYh1PKgEw44kE/-1x-1.png

2025/11/25(火) 12:36:14.00

世界EV販売数つってもほとんど中国内需だから「世界」という意味があるのか
手羽先の世界販売数みたいなもんでほとんど名古屋でしょみたいな

2025/11/25(火) 12:37:08.24

アンチ「PHEVが売れただけ。やはり時代はハイブリッド」
ボク「PHEVの世界トップシェアはBYDだけど。」
アンチ「BYDのPHEVはノーカン！」

2025/11/25(火) 12:39:29.96

電池爺は世界EV販売が好調だと思ってるのか
いよいよ認知症入ってきたかなこりゃｗ
世界EV販売好調で良かったねえ電池爺笑

2025/11/25(火) 12:40:46.93

>92
伸びというのは増加の「割合」だねw
アンチ自身がとても良いこと言っているよ

828：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c59b-1j9c)：2025/11/08(土) 01:43:50.29 ID:vt2HIF0U0
割合を語ってる時には実数を
実数を語ってる時には割合を

ってやつだな

2025/11/25(火) 12:41:52.58

https://merkmal-biz.jp/post/102029
2024年の世界での新車販売実績

（中国以外の）EVとPHVの比率は約7%にとどまる。
中国はEVとPHVの比率が40%を超え、「明らかに異質」である。
中国を除けば、いわゆる新エネルギー車の販売はそれほど伸びていないことがわかる。

2025/11/25(火) 12:42:17.45

>>96
誰も増えることは否定してないよ

2025/11/25(火) 12:44:23.25

そもそも車の 1/3以上は中国で売れてるから

2025/11/25(火) 12:45:29.76

>>72
わけわからん中華メーカーというハンデはあるにせよ、価格が同じになったらどのくらい売れるというのかが明確になるのなw

そのときはなんて言い出すんだろ？

2025/11/25(火) 12:47:35.58

EVは鈍化するからたった4.1倍しか伸びない。
ハイブリッドは急伸するからBEVの半分も以下も売れる！

富士経済、EV・HV・PHVの新車販売台数（エリア別）調査結果を発表
https://www.nikkei.com/article/DGXZRSP698768_Z21C25A0000000/

― 2040年乗用車世界市場予測（2024年比） ―
■EV新車販売台数 4,695万台（4.1倍）
　HV新車販売台数 1,475万台（2.2倍）
　PHV新車販売台数 1,388万台（2.6倍）

2025/11/25(火) 12:50:02.02

結局日本では売れないんだなw

イギリスの動向だけは何故なのか興味あるわ、結構BEV比率が高いからね
どんな政策してるのやら

2025/11/25(火) 12:50:49.54

>>101
それはフルハイブリッド？だけの間違ったグラフ

世界のEV普及率（2019年 vs. 2025年）
https://www.visualcapitalist.com/charted-global-ev-adoption-2019-vs-2025/
2025 (Q1)
Hybrid 21.1%
Battery Electric 15.7%
Plug-in Hybrid 6.1%
https://www.visualcapitalist.com/wp-content/uploads/2025/08/Global-EV-Adoption_Web_08122025-1.png

2025/11/25(火) 12:55:07.00

>>102
参考に

//merkmal-biz.jp/post/77870
「EV売らないと罰金300万円」排出ゼロ規制がイギリス自動車業界を直撃、消費者の不満がネットにあふれるワケ

https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/83669
頓挫しつつある英国のEVシフト、目標未達で1台当たり300万円の罰金に自動車メーカーも怒り心頭

2025/11/25(火) 13:00:01.91

>>103
ハイブリッドの性能(燃費など)を語るとき
→THS(フルハイブリッド)はすごいんだぞ！

ハイブリッドのシェアを語るとき
→mHEV入れたらすごいんだぞ！

アンチ基準でmHEVをハイブリッドとした場合、欧州で売れているるハイブリッドはTHSだけじゃなくなる。(半数はmHEV)

2025/11/25(火) 13:08:15.36

今日も電池爺の発狂祭りかｗ
もはや何にキレてるのか分からない電池爺

2025/11/25(火) 13:09:33.03

>>104
今日も1人トヨタイムズありがとうございます

2025/11/25(火) 13:09:41.66

中国共産党や人民解放軍もそんなんだけどなんでそんなにムキになってイキってんの？
死ぬの？イキることと生きることは日本語では音は同じだけど意味が違うよ？

2025/11/25(火) 13:11:46.04

楽しいからテスラ乗ってます(^^)v

2025/11/25(火) 13:12:33.47

>>105
https://www.webcg.net/articles/-/52752
マイルドハイブリッドとストロングハイブリッドはどこが違うのか？
2025.10.15

システムの多様化で線引きがあいまいに

メーカー自らマイルドハイブリッドを標榜（ひょうぼう）しながら、EV走行ができるシステムもあり、ストロングハイブリッドでありながら、モーターの出力が小さいシステムもある。

2025/11/25(火) 13:14:12.20

>>105
欧州シェア

2025年01-09月
HEV 34.7%
ガソリン 27.7%
BEV 16.1%
ディーゼル 9.3%
PHEV 9.0%

https://www.acea.auto/
BEVの市場シェアは年初来で16.1%と横ばいでしたが、移行期の現段階で求められるペースには依然として達していません。HEVは、購入者の間で依然として最も人気のある動力源の選択肢です。
https://i.imgur.com/QT1z8wQ.png

2025/11/25(火) 13:18:27.90

まあ地続きの同じ大陸仲間だし中国の生産拠点があったりで親和性の高い欧州でも
このザマなわけだから海を挟んで無関係な国では全く用が無い商材。

本来は人民解放軍がお得意様のフランスなんかはもっと中国車があふれていいとは思うけど。

2025/11/25(火) 13:25:09.30

>>111
えらいなぁ

2025/11/25(火) 13:26:55.70

かまってちゃんでもスレタイの話題ができるなら相手してあげてもいいんだけど

2025/11/25(火) 13:30:04.59

>>114
1人トヨタイムズは会話になってない
コピペしてるだけ

2025/11/25(火) 13:34:52.38

>>84
消費者には不人気なEVを政治的にゴリ押しするから歪みが生じてるんだね
無理やり増やしたEVが中古市場に溢れて飽和、リセールが下がって実質リース価格が上昇、やがて大量の廃EV電池処理に追われる
EU2035規制案はもう実質的に破綻してるし欧州のEVももう苦しいっぽいな

2025/11/25(火) 13:37:15.12

車は規制によって作られるからね

2025/11/25(火) 13:38:48.59

シャオミ、EV事業が初の黒字化　26年は競争激化で粗利率低下のリスクも

https://news.yahoo.co.jp/articles/ed3855000b42473124f3c6a29d785cf7b50a91c9

トヨタイムズくんこういうニュースはええんか？

2025/11/25(火) 13:49:15.87

中国共産党からの援助はないの？

2025/11/25(火) 14:48:18.85

ACEA（欧州自動車工業会）発表
新車登録台数：2025年10月累計
2025年11月25日

2025年01-10月
HEV 34.6%
ガソリン 27.4%
BEV 16.4%
ディーゼル 9.2%
PHEV 9.1%

https://www.acea.auto/
BEVの市場シェアは年初来で16.4%に達しましたが、移行期の現段階で必要なペースには依然として達していません。
HEVは購入者の間で最も人気のある動力源としてリードしており、PHEVも引き続き勢いを増しています。

2025/11/25(火) 14:58:09.16

かまってもらい会話する為にテスラに乗ってると妄想してまでスレに粘着する寂しがりやの電池爺
匿名掲示板なんて書き捨てる場所で会話する所じゃ無いのに
ハァ老害老害

2025/11/25(火) 15:00:46.49

>>121
書き捨てるためならXに書きゃいいのに
お前こそなんでここにいるんだ？

2025/11/25(火) 15:07:44.09

アメリカのEV販売シェア推移
2025年01月 9.1%
2025年02月 7.7%
2025年03月 6.8%
2025年04月 6.9%
2025年05月 6.9%
2025年06月 8.0%
2025年07月 9.1%
2025年08月 9.9%
2025年09月11.7%
2025年10月 5.8%
https://www.coxautoinc.com/wp-content/uploads/2025/11/Oct-2025-EV-Market-Monitor_sales-3.jpg

2025/11/25(火) 15:34:44.41

悲報❗❗❗❗

ヒュンダイEV、後部座席に水の入ったボトルをこぼした結果、約1万2000ドルの自動車修理費を請求される❗❗❗❗

彼のヒュンダイSUVはわずか数年しか経っていないにもかかわらず、メーカーは保証による修理費の負担を拒否した。
保険会社も補償を拒否した。
ボトルが倒れてから数分後、ディスプレイの警告灯が点滅し始めたという。
家に着く頃には、方向指示器が作動せず、エンジンもかからなかったという。
彼は「スタート/ストップボタンは何も反応しませんでした。つまり、車は全く反応しなかったということです。ですから、家に帰れたのは幸運だったと言えるでしょう」と語った。
youtube.com/watch?v=xpibcCwNkQ4

2025/11/25(火) 15:52:18.81

>>122
完全に間違えてる事に気付かない天然老害
恐るべし電池爺

2025/11/25(火) 15:57:44.70

>>84
日本版

ドイツのＥＶ需要は「自主登録」が押し上げ、業界団体が指摘
2025年11月25日
https://jp.reuters.com/markets/japan/QAOIE3CIABOKNDTIKDZ5PK4TWI-2025-11-25/
「１０月に新規登録された自動車のほぼ４台に１台が自主登録車だった」
「これは、現在の市場の成長が真の顧客需要によるものでなく、主としてメーカーやディーラーによる人為的な刺激によって維持されていることを示す」

2025/11/25(火) 16:09:39.01

Melius Research アナリスト
「テスラの自動運転におけるリードは、不可逆的な転換点に近づいており、
これは近代産業史における最大の価値転換の一つを引き起こす可能性があります。
世界は劇的に変わろうとしており、
テスラは保有すべき銘柄です。」

さて、君たちは幸か不幸かこんなテスラのアンチスレでとっておきの情報を知ってしまった。
ここで行動できる奴は人生は好転するが
現実を見ようとしない奴は
今まで通りのうだつの上がらない人生が待っている
🤭

2025/11/25(火) 16:15:26.25

Washington family sues Tesla over deadly “sudden uncommanded acceleration” crash
by Scott Nordlund
https://driveteslacanada.ca/news/washington-family-sues-tesla-sudden-uncommanded-acceleration-crash/
ID:VbUJs54h0
使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7cf-DOop)
書き込みレス一覧
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★290
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7cf-DOop)[]：2025/11/25(火) 16:09:39.01 ID:VbUJs54h0

2025/11/25(火) 16:18:11.77

たしか米議会て・。
Automakers
Detroit 3 CEOs, Tesla executive asked to testify to Congress on vehicle affordability
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/an-detroit-3-ceos-testify-congress-1119/

2025/11/25(火) 16:22:34.93

それは楽しみだわ・。
>>127名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7cf-DOop)
2025/11/25(火) 16:09:39.01ID:VbUJs54h
>>さて、君たちは幸か不幸かこんなテスラのアンチスレでとっておきの情報を知ってしまった。
ここで行動できる奴は人生は好転するが
現実を見ようとしない奴は
今まで通りのうだつの上がらない人生が待っている
USDOJ
Press Release
Eight Members of Global Insider Trading Network Charged With Securities Fraud and Money Laundering Offenses
Tuesday, November 18, 2025
Share right caret
For Immediate Release
U.S. Attorney's Office, District of Massachusetts
Defendants allegedly traded on material non-public information in
advance of more than a dozen corporate announcements, generating tens of
millions of dollars in illicit profits, and laundered the proceeds
BOSTON – A superseding indictment was unsealed today bringing securities
fraud and money laundering charges against eight foreign nationals
who are alleged members of a global insider trading network, including several leaders of the network:

Samy Fadi Khouadja, 45, of France and the United Arab Emirates;
Eamma Safi, a/k/a “TT,” a/k/a “Yummy,” a/k/a “Situatie Packered,”
a/k/a “Roman Kna,” 38, of the United Arab Emirates and Germany;
Zhi Ge, a/k/a “Josh Ge,” a/k/a “Josh Gez,” a/k/a “Jay Gat,” 34, of Singapore;
Christophe Dong, 41, of France;
Julien Liu, 35, of France and Hong Kong;
Patrick Chou, 38, of France and Hong Kong;
Cheuk Yue Lee, a/k/a “Ryan,” a/k/a “m100,” 43, of Hong Kong; and
Dev Ananth Durai, a/k/a “Devah,” 39, of Singapore.
https://www.justice.gov/usao-ma/pr/eight-members-global-insider-trading-network-charged-securities-fraud-and-money

2025/11/25(火) 17:41:28.41

「助けて」も無視される中国の絶望！店に車が突っ込み物資強奪！
国内ボロボロ、王毅外相は“反日”！中国の独裁体制が暴走する理由　
指導者を喜ばせる競争が国を壊す
https://youtu.be/yJLQPihi0ck

2025/11/25(火) 18:08:44.87

>>100
トランプ相手と同じように悪質なイジメだとか主張するんじゃね

2025/11/25(火) 18:09:47.83

素人煽って買わせて自分は売る
よくある話ですね

2025/11/25(火) 18:12:40.17

素人という自覚はあるんだな🤭

2025/11/25(火) 18:40:08.15

悲報❗❗❗❗　中国の風力タービンからアスベストが発見される❗❗❗❗

中国共産党からのもう一つの不快な贈り物、アスベストを含む風力タービン部品。オーストラリアでは2003年から禁止されています…
youtube.com/watch?v=St3S3O3op-E

2025/11/25(火) 18:50:06.55

>>121
誹謗中傷はダメですよ

2025/11/25(火) 19:24:21.53

>>102
中国と同じでev墓場がありそうな事やってる
https://i.imgur.com/Hrol1Um.jpeg

2025/11/25(火) 19:32:36.52

>>136
良いよ
だってスレアンチの迷惑物だもん

2025/11/25(火) 19:38:32.28

>>138
自分ルールで生きてきたんだね

2025/11/25(火) 20:05:46.85

間違っている現実
これってファクトハラスメント？

タイの10月の車生産14%増、2カ月連続プラス　EVが急増
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGS255PB0V21C25A1000000/

欧州10月のEV販売33%プラス　中国車拡大でPHVも4割増
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR255OZ0V21C25A1000000/

2025/11/25(火) 20:07:53.52

>>137
そういえば中国でEV墓場ガーって昔言っていたけど、
もうだいぶ経ったし、もう中国全土がEV墓場で埋め尽くされている感じかな？
アンチが正しいなら。

2025/11/25(火) 20:14:19.76

アンチは知識なさすぎ。
すでにBYDはTHSの燃費をこえて、さらに価格でもトヨタよりやすくなってる。
実質的に覇権はBYDにある。
↓で勉強したほうがいい。
ttps://youtu.be/r7sk1ccDQ_s?si=w8tA2glJRglNu6h2

2025/11/25(火) 20:15:35.27

相変わらず海外の話しかしないBEV推し(笑)

2025/11/25(火) 20:19:19.96

87 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a774-yx4n) 2025/11/25(火) 11:54:37.65 ID:ZvHbEejt0
>>76
ノルウェーでもBEV売れないのか

世界的にBEVはもう駄目だな

143 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a753-yx4n) 2025/11/25(火) 20:15:35.27 ID:ZvHbEejt0
相変わらず海外の話しかしないBEV推し(笑)

2025/11/25(火) 20:28:31.76

痴呆だな
数時間前の自分のした話を覚えていない🥲

2025/11/25(火) 20:33:02.04

https://www.aba-j.or.jp/info/industry/25197/
2025年10月パワートレイン別販売(軽含む)
HV -8.7%
PHEV 0.0%
BEV +35.4%
FCV -19.2%

2025/11/25(火) 20:33:24.65

>>144
ダブスタアンチのいつものことだけど

↓のノルウェーのモデル別販売台数に対して
https://imgur.com/a/OxADfn3
↓のレスもだいぶおかしいな
何をどう見てたらこういう結論に至るのか？

87 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a774-yx4n) 2025/11/25(火) 11:54:37.65 ID:ZvHbEejt0
>>76
ノルウェーでもBEV売れないのか

世界的にBEVはもう駄目だな

2025/11/25(火) 20:47:52.12

もう日本のエーストヨタでもスペックで負けてることを理解しないとならない。
車覇権はBYDに移った。　
日本人はもう稼ぐ術を失った

2025/11/25(火) 20:48:11.14

>>141
今でも増え続けてるよ。それも世界中で
販売台数の水増しで墓場とまで言わなくてもプールし続けてる
Googleストリートビューの更新に時差があるから変化少なく見えるけど近いうちに明白になる

現地ニュース
https://youtu.be/145Fu2IbuaM
日本語
https://i.imgur.com/XT87fw3.jpeg
https://youtu.be/pCEy1jA8-sc?si=nSWe5v2UNpstMkSw

2025/11/25(火) 20:48:42.64

>>147
さあ
認知能力の欠陥だろ
境界知能に多い症状だ

2025/11/25(火) 21:01:48.89

_(´ω｀)」∠)_💨➡ハリハリだん吉のID:XunYaByU0
「新型カキノタネが欲しいよ。ピーナッツ！！」

2025/11/25(火) 21:06:59.99

トヨタなんてスペック勝負最初からしてないだろう
そこそこのまとまったバランスでお手ごろな価格で数ひたすら回す戦略やんｗ

2025/11/25(火) 21:36:46.78

>>152
まぁそーゆー事でｗｗｗ
トヨタは商品の　性能・信頼性・価格　でメーカーとして　世界のトップ　を行ってるだけだな

2025/11/25(火) 21:40:38.23

BYDの軽って、いつ発売なの？
楽しみだなぁ

日本のメーカーとか蹴散らすんでしょ？
早く発売にならないかなぁ🤭

2025/11/25(火) 21:41:02.04

>>153
で、君はノルウェーの件は完敗でいいの？

2025/11/25(火) 21:44:40.73

はーしなねかな

2025/11/25(火) 21:47:33.33

横からだけど、
ノルウェーが成功かどうかは知らん
でもノルウェーの状態なら販売比率を「普及率」と通名使用するんじゃなくて、保有比率で考える時期だと思うよw
もうじきBEV保有比率も30%なんでしょ
ガソリンスタンドはいつなくなるのよ？

2025/11/25(火) 22:06:28.50

>>140
タイでのシェアは2024年はほとんど伸びてないけど2025年は伸びたのかな？
https://i.imgur.com/Yw3Cju4.jpeg

2025/11/25(火) 22:06:53.49

日本人の誇りであったTHSって新興中国メーカーのphevに完敗やん。しかも中国メーカーのが燃費良くて安いわけで、日本車は競争力を失った

2025/11/25(火) 22:07:00.95

>>153
電池爺はそこらが理解できないからねぇ
だからスペックでプリウスに喧嘩売ってホルホルしちゃうｗ

2025/11/25(火) 22:24:00.71

訳:もっと僕をかまってよ！
だってさ

2025/11/25(火) 22:32:01.45

ev墓場の販売水増しの現実知ってさぞガッカリな信者さん
性能ガーと意味不明なマウントに切り替えるの巻

2025/11/25(火) 22:34:16.21

日本向け軽evも同じ事になるだろうね
頼むから日本に環境汚染持ち込まんでくれよ
https://i.imgur.com/XT87fw3.jpeg

2025/11/25(火) 22:34:27.09

>>55
うわすげーな
めまいするほどの馬鹿いたんだ

2025/11/25(火) 22:35:22.26

根本的に科学的思考できないとこんなんなるんだ

2025/11/25(火) 22:39:26.32

排出量比較！（ｷﾘ
↓
はあ？（指摘
↓
>>61

あたま悪すぎだろこいつ

2025/11/25(火) 22:41:11.40

>同列に比較出来ないが、日常的な単位での比較は一般的でわかりやすいという意図です

あったまわるいなーwww

2025/11/25(火) 22:45:16.54

単位違ってたら比較もクソもねーだろwwwww

2025/11/25(火) 22:45:30.32

中国のevシェアは販売台数じゃなくて新車登録台数に変えたら化けの皮剥がれそう
人が住んで無い不動産と同じで
https://i.imgur.com/EQYfVEC.jpeg

2025/11/25(火) 22:46:39.86

比較するならなんらかの同一基準設けねーで何の比較なんだよwwwww

2025/11/25(火) 22:49:21.63

このスレたまにとんでもない馬鹿の逸材出現するけどこれどういう仕組み？wwwww
馬鹿を引き寄せるなんかあんの？
今までの馬鹿の共通項とかあんの？wwww

2025/11/25(火) 23:11:54.22

直接の比較は難しいがガソリンとBEVを並べられる車種として日産デイズとサクラがある
お互いの実燃費実電費はそれぞれいくつであり
両者で100km走ることを考えた場合にデイズならガソリン何リットル、サクラなら電力量何kWh消費する
東日本在住で東京電力管轄の場合は火力発電の比率が80％であり残りは水力や再生可能エネルギーであるとする
このときガソリンのCO2排出量が何g/Lで電力のCO2排出量が何g/kWhなので、デイズとサクラのCO2排出量はそれぞれいくつである
少なくともこうだろな

2025/11/25(火) 23:17:13.04

バカは全部電池爺の分身だから
スレの迷惑物(者ですらない)は誹謗中傷されて当たり前
自分ルール？そりゃてめぇだろ
自分ルールじゃなくてスレのルールはBEVが普及しない理由を語る所なんだよ
そういう所なんだわ
BEVが普及スルンダーとか関係ない話は余所でやれ
それでも無視して来るならここではゴキブリ以下の存在であり何されても文句言う権利は無い

2025/11/25(火) 23:19:41.85

>>127
一般人向けとして市中に情報が回るのは総じて地雷。常識。
利益狙いの人たちが儲かる銘柄は公表しない。
紙屑寸前になりかけてるので情弱に売りつけて自分の脱出チャンスを目論んでるだけ。

2025/11/25(火) 23:22:29.94

そして火力発電所のCO2排出量はそれぞれ
石炭火力発電が約943g/kWh
石油火力が約738g/kWh
LNG（天然ガス）火力約474gkWh
東京電力は石炭とLNGが半々らしいので約710g/kWhが発電効率
BEVの充電効率は一般に85％くらいと言われておりサクラに充電した段階で約1割損失するとして電力のCO2換算は0.8kg/kWh
これをサクラの実電費にぶちこんでガソリン車であるデイズのCO2排出量と比較すれば良いと思う

2025/11/25(火) 23:24:38.56

このスレではBEVが普及しない理由を語る普及しない派に対する罵詈雑言やレッテル貼りやあだ名つけたりは誹謗中傷だったりマナー違反
BEVが普及しないスレなのにBEVが普及スルンダー派に対する罵詈雑言やレッテル貼りやあだ名つけたりは全然OKでむしろ推奨される
全然ダブルスタンダードでは無い
元々このスレはBEVが普及しないシングルスタンダードなのだから

2025/11/25(火) 23:47:51.09

まあマナーっていうのは集団がスムーズにコミュニケーションするためのものであって
ここでは基本皆マナーのある集団の中に一人だけ既知害が混ざってるって状況なので
とくにマナーの崩壊を心配する必要はないよ。

美しい日本の公共施設にぽつんとウンチが落ちてる状態。マナーではなくどういう人が落としたか分かるでしょ？

2025/11/25(火) 23:53:32.98

まじでトヨタはEVネイティブ氏を社外取締役ないし顧問に迎えいれて抜本的な経営方針を転換しないと10年生き残れるか怪しいレベルだと思うぞ。
中国でのシェアがそのまま世界シェアとイコールになるXデーまで残された日は少ない

2025/11/26(水) 00:05:24.12

もう中国人は日本車を買ってくれないだろうしな他の国も自国の自動車メーカーがあれば日本車なんて買わない

2025/11/26(水) 00:07:55.36

支那のシェアねぇ
NEV保有率10%だったっけ？
ガソリンスタンドはいつ禁止するのよ？

ガススタ禁止のあととにエックスデーwwwはカッコ悪すぎやで

支那朝鮮人は羞恥心はないものなの？

ガソリンスタンドはいつ禁止するのよ？

2025/11/26(水) 00:08:00.27

まあ日本メーカーの中国離れも始まったしお互いの為にいいんじゃね。

2025/11/26(水) 00:12:45.51

もともと日本メーカーに技術移転は迫るくせに中国内で開発した技術は国外持ち出しできないから
中国内日系メーカーも枯れた技術で製作した自動車しか中国では設計も生産もしていないし
中国内では特に新技術の開発行為もしていない。全部中国共産党に無償で召し上げられてしまうからね。

2025/11/26(水) 01:45:38.56

アメリカ憎し反米だけでシナの味方してるバカなジジイはまずは中共どうにかしないとただの現代の奴隷商人以上には扱ってもらえないのを理解しないとね

2025/11/26(水) 06:34:10.86

今の爺世代が若い頃の中国はそれこそ土人で文明も遅れ、
このままでは不味いだの経済発展させる必要があるとかなんとか銘打って日本から巨額のODAを行い更に技術を無制限に送り込んだ
その結果が今の状態

2025/11/26(水) 07:16:51.39

10月欧州新車販売、5.8％増　BYDは約3倍と躍進

一方
市場の伸びにもかかわらず、日本勢は苦戦した。トヨタ自動車は高級車ブランド「レクサス」を含めて10.8％減の6万5616台、日産自動車は3.2％減の1万4034台だった。スズキは8.8％減、マツダも9.0％減と振るわなかった。三菱自動車は47.9％減に落ち込んだ。

2025/11/26(水) 07:18:14.90

輸出して儲けた外貨は持ち出すな
工場畳むなら機械設備は置いていけなんだっけ

2025/11/26(水) 07:25:15.52

中国EV大手、比亜迪（BYD）は約3倍の1万3,350台と躍進が続く
今は欧州で日産と競ってるところだね

2025/11/26(水) 07:27:09.34

>>182
制御プログラムのソースコードまで公開強要だから
ハードもソフトも中国ではビジネス出来ません

2025/11/26(水) 07:30:57.66

>>185
欧州でハイブリッドが人気とは何だったのか？
人気はマイルドハイブリッドのことか？
BYDは中国でしか売れていないとは何だったのか？

日本でも10月はBYDが２倍、テスラが３倍に伸びているし。サクラは半減。

2025/11/26(水) 07:33:54.04

10月の欧州新車販売、5．8％増　EV・PHVが4割増

https://news.yahoo.co.jp/articles/b5dc4afa544a86f72626279a176ed0734cc25d43

2025/11/26(水) 07:38:31.68

>>189
割合を語ってる時には実数を

2025/11/26(水) 07:41:56.55

>>191
アンチ「実数語る時は中国中東南米欧州東南アジアは除外」

2025/11/26(水) 07:42:56.18

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-11-25/T6AMMQT9NJLY00
フィアットがイタリア回帰、ハイブリッド「500」を年10万台生産へ

完全EV需要低調で方針転換

2025/11/26(水) 07:43:55.66

ＡＣＥＡは「１─１０月のバッテリー電気自動車の市場シェアは１６．４％に達したが、移行期のこの段階に必要なペースをまだ下回っている」と述べた。
2025年01-10月
HEV 34.6%
ガソリン 27.4%
BEV 16.4%
ディーゼル 9.2%
PHEV 9.1%

2025/11/26(水) 07:45:34.21

>>192
その通りだろ？
このスレ
　日本で～
なわけだし

2025/11/26(水) 07:46:36.58

>>193
ハイブリッド回帰は当然としても
500にパッケージングできるのかね？

2025/11/26(水) 07:49:52.02

>>189
日本の10月販売シェア
BEVは1.8%

2025年10月の新車販売割合
HEV 50.1%
PHEV 0.9%
BEV _1.8%
https://www.aba-j.or.jp/wp/wp-content/uploads/2025/11/2025.11.17a.jpg

2025/11/26(水) 08:14:38.78

10月の欧州新車販売
バッテリー電気自動車市場シェアは年初来16.4%に達しましたが、移行の現段階で求められるペースには依然として届いていません
→EU2035規制案はもう無理っぽい
ハイブリッド電気自動車の登録は市場の34.6%を占め、EU消費者の間で依然として好まれる選択肢となっています
→結局ハイブリッドが一番人気

欧州各社はもうBEV投資減らしてHEVに注力
まあこの状況なら当然だろうな
米国のBEV販売は５％位まで落ちたし

2025/11/26(水) 09:45:00.71

BYDのタイ工場は年15万台の能力があるが、現状は6万台しか生産していない。
タイのEV3.0では補助金を受ける代わりに「一定数の国内生産」が必要だが、国内販売だけでは条件を満たせない。
この制度では輸出は1台＝1.5台分とカウントされるため、BYDは年末までの期限に間に合わせるため、売れるかどうかに関係なく欧州へ大量輸出し、自社登録してでも条件を達成する──という状況。

2025/11/26(水) 09:55:34.76

ドイツ当局、テスラモデルYが今年最も欠陥のある車だと発表
2025年11月25日
https://www.jalopnik.com/2035447/tesla-model-y-most-defective-car-in-germany/

ドイツの信頼性レポートはテスラのイメージ問題をさらに悪化させる
2025年11月25日
https://m.arenaev.com/germanys_reliability_report_reveals_which_electric_cars_fail_the_most-news-5352.php

今年ドイツで最も欠陥が多かった車はアメリカの電気自動車だった
ドイツのTÜV信頼性レポート
2025年11月23日
https://www.carscoops.com/2025/11/an-american-model-was-germanys-most-defective-vehicle-this-year/