■無能経営■日産(笑)■追浜/湘南閉鎖■ ★167

2025/09/02(火) 21:35:54.98

!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:
↑
スレ立て時にこれをコピーして本文に書き込みして下さい

日産を苦笑しながら生温かく見守るスレです
ホラ爺、センチュリーbot(にゅる)、ハリハリ、ﾎﾝﾀﾞｶﾞｰの書き込みは絶対禁止です
ホントにお願いします！

※前スレ
■無能経営■日産(笑)■鴻海傘下■ ★160
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739080895/
■無能経営■日産(笑)■鴻海傘下■ ★161
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739831985/
■無能経営■日産(笑)■内田退場！■ ★162
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1740969950/
■無能経営■日産(笑)■内田退場したw■ ★163
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1742441773/
■無能経営■日産(笑)■7500億の赤字■ ★164
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1746281185/
■無能経営■日産(笑)■蛍の光窓の雪■ ★165
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1749577483/

前スレ

■無能経営■日産(笑)■日参斜体■ ★166
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1755261008/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2025/09/04(木) 09:43:36.45

ホンダから完成車メーカーの資格を剥奪すべき

ホンダが認証不正で会見　対象車種の累計販売は325万台　「遵法性の意識に大きな問題」

www.netdenjd.com/articles/-/302653

2025/09/04(木) 09:48:20.33

>>180
剝奪されて柿の種専業になれば良かったのにな
で、そのうち亀田製菓に買収されて消滅が理想
追浜の跡地はイオンとかアウトレットでも建てとけば良いし

2025/09/04(木) 09:54:17.92

しかも完成検査問題はリコール対応をまともにせずに車検の時で良いでしょ(半笑)って対応だったしたなw

2025/09/04(木) 09:55:43.50

>>182
座間工場のイオンモールはすごくべんりだなぁ
最寄り駅も治安が良くなったしw

2025/09/04(木) 10:05:15.41

【社会】東京都「水素タクシー」の運行開始 2030年までに600台導入へトヨタが車両提供 [千尋★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1756947424/

あれ？ぎじゅちゅの日産は水素ノートとか水素セレナ作ってないの？

2025/09/04(木) 10:12:29.96

>>185
「で、ホンダは？」

2025/09/04(木) 10:14:42.53

またホンダお得意の「やっぱりやめました」
2025年6月30日 15:59

ホンダ、燃料電池工場の稼働未定に　需要鈍化で生産能力も引き下げ
www.nikkei.com/article/DGXZQOUC3066V0Q5A630C2000000/

2025/09/04(木) 10:16:09.40

お前、まさか知らねぇのwww

2025/09/04(木) 10:17:25.53

日産は影も形もねぇんだよw

2025/09/04(木) 10:24:43.93

また出ましたｗ
ホンダお得意の「やっぱりやめました」芸。

今度は燃料電池工場ね。
「需要ガー」「市況ガー」って言い訳並べながら、結局ただの見切り発車 → 撤退のいつものパターンｗ

EVでズッコケ、ASIMO OSで空念仏、ゼロシリーズでゼロ回答、
そして今度は燃料電池で「未定」＝実質中止。

要は、ホンダって「計画するけど実行できない→やっぱりやめました」って永久ループしかできない企業なんだよ。

結論：ホンダの新規事業は「発表された時点で死亡フラグ」。

次はゼロサルーンが“やっぱりやめました”になるに100ペリカｗ」

2025/09/04(木) 10:26:57.08

日産も開発はしてたんだせ
まともなものが出来なかったけどw

2025/09/04(木) 11:08:08.40

YouTubeでAI吹替え動画が増えて
アメリカ、カナダ、オーストラリア、イギリスの試乗レビューを観まくったわ
特にアメ公の共通認識が判明したので下記する

○　CVT,DCTはクソ
○　ピアノ調ブラックパネルは嫌い
○　多気筒エンジン大好き
○　最新技術は嫌いじゃないが熟成されたオールド技術が安心
○　燃費は多少は気にするが日本人ほど気にしない
○　本革シートが大好き

日産の北米での低迷はCVTの不具合による信頼低下
多気筒エンジン減少VC３、４気筒ターボエンジンモデルの増加
キックス、ローグ、ムラーノがCVT搭載したことにゲンナリ

＊トルコンAT搭載のアルマダ(パトロール）やフロンティアの評価は高い

2025/09/04(木) 11:09:59.42

ピーナツおばさんのマーケティングサイエンスをしんずろ（車種激減）

2025/09/04(木) 11:18:12.72

>>185
走りながら水素を撒く車を作りました！！

2025/09/04(木) 11:19:45.52

フロンティアとタコマの比較動画だけでも10本は観た
昔からのピックアップトラック乗りの軍配はフロンティアだな
V6エンジン継続で熟成された技術が安心だとか
タコマは４気筒ターボ＋ハイブリッドにチェンジしたし新しい技術満載で耐久性が不安みたいやね
価格の大幅アップもバツ

2025/09/04(木) 11:57:01.31

新型プレリュード618万だってな！
誰が買うんだよ(笑)

Z買った方がマシやろ

2025/09/04(木) 12:11:22.29

コルベットがミッドシップ化した意味と
三世代もトランスアクアクスルFRを作れた意味・。
モノコックとブレーム付きの車の差が分からないと・。
なぜ日産GT-Rは18年間フルモデルチェンジしなかったのか？次期GT-Rに立ちはだかる壁
/news.yahoo.co.jp/articles/c4d795af846cc13168911934cf5f178c965aa2b6

スカイランGTRから呪縛を解かれ
GTRとしての道を進む事決めた事
そしてその先はナイト2000のキットなのかもな・。
わざわざルマンでFFのレースカーを作った意味とか・・。

ルノーとダイムラーの虐めは終わったのだよ・。

2025/09/04(木) 12:14:43.76

クーペスタイルセダンで四人乗りをこの時代に出すとは恐れ入る

2025/09/04(木) 12:25:27.76

ポルシェ924とか・。
DER AUTOTEST - Porsche 924 von 1977
https://youtu.be/k8PXX4noYCw

諸君、良い車とは何か?

ドイツはそれを見失った。

2025/09/04(木) 13:14:41.36

57 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 73fd-4qIy) sage 2025/09/04(木) 13:03:33.82 ID:tlIWtdwd0
無理は続かないということ

https://jp.reuters.com/business/autos/AJQSGMAHTFLH5DYW6YU2SWVXKI-2025-09-04/
ＢＹＤ、25年販売目標を16％下方修正か　成長鈍化の兆し
2025年9月4日

２０２５年の販売目標を最大１６％引き下げ、４６０万台とする見通しだ。関係筋２人が明らかにした。
年間成長率で５年ぶりの低水準となり、記録的な拡大期が終わりに近づいている兆しが出ている。

2025/09/04(木) 13:35:13.03

そのころホンダは

ホンダの中国事業､5年で販売台数半減の非常事態。自信作の新型EVも｢しゃれにならない｣大コケ
https://toyokeizai.net/articles/-/901452

2025/09/04(木) 14:23:45.43

ホンダさんどうして。。。。。

中国・吉利、24年の世界販売333万台　27年500万台へ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM077OW0X00C25A1000000/

2025/09/04(木) 15:00:10.08

前年比で低い数字出す日産は働く人の負担を減らして良い会社ですね。

2025/09/04(木) 15:04:33.25

>>186
クラウンの後ろにCR-Vが映り込んじゃってスマンな
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/f/2f602_1110_457ffa11_0d06f6b0.jpg

2025/09/04(木) 15:44:49.02

>>196
高いね～

でも仮にN社がシルビアだしても700万円なんだろうな
だから「誰も高くて買わないから出さない」という選択肢を取ってるんだろうね

2025/09/04(木) 17:08:22.76

まぁ700万のシルビアでもいいと思うよ？
でもそれはそれで20年後に昔の日産車はよかったに入るだけ。
当時は売れてないけど中古で安くなって値段込みの再評価されての繰り返し
そうでなければ今もシルビアとか売ってるはずだよ
日産君、シルビアの要望は多いはずなんだよな？

2025/09/04(木) 17:15:50.01

エンジンシルビアw遅wのCM
作っっちゃったからなあ
もう復活はないよw

2025/09/04(木) 17:23:52.77

ホンダマン「今日も妄想で誹謗中傷、タノチイでちゅう」

2025/09/04(木) 17:40:24.72

今日は日本株上がってるのに日産株は下がっとるのよ

2025/09/04(木) 17:49:53.02

Zは車高が低すぎて
しかも２シーター

ただでさえクーペ需要ないのに敢えて絞りすぎ
２by２あればスカクーの代わりにもなっただろうに
きっとプレリュードより売れると思う

2025/09/04(木) 18:03:58.21

>>207
？？？「…シルビアにepoor載せれば良いのでは？vcターボ載せればspecR名乗れるやろ！」

2025/09/04(木) 19:16:11.53

>>207
フォーミュラーカーとタメを張るエルグランドがあるから大丈夫。

2025/09/04(木) 20:14:31.50

>>207
あのCMってRS13がマニュアル車でロケットスタートなんかした事が無い人だったら十分にありえるぞ
ストールするかホイールスピンするかどっちか
劇用車に初心者マークでも貼っておけば良かったのにｗ

テレビゲームしか知らないだったらエンストするなんかあり得ないから「180SXが侮辱された！キー！」ってなるんだろうけど

ついで言うと大昔のU12のCMで下手なMTよりATの方が速いってやってたけどねぇ～
youtu.be/NwYpeofzboc?si=ds0M2-j4zURV29Hs&t=240

2025/09/04(木) 20:34:20.12

サクラリーフアリアでバンクを走るのも意味不明だったなw

2025/09/04(木) 20:49:46.02

はじめにノート走らせて転げ落ちるなら分かるんだけどw
「くっ！ノートじゃダメだ(ゴロゴロゴロゴロッ)、よしアリアはどうだ、次はリーフだ、サクラも行けるか！」

2025/09/04(木) 20:55:53.04

ノートとサクラにバンク走る性能いるんかいね？とおもったw

2025/09/04(木) 21:20:56.29

ワシが以前に所有してたSIRの方が新型より良い音してた
そもそも新型は疑似変則にスピーカー音声だしキショイわ
足周りは新型の方が良いが高過ぎる

2025/09/04(木) 21:27:22.80

でもオートマ(笑)じゃん

2025/09/04(木) 21:29:58.75

離陸する飛行機と並走さえてキィィィン！とか馬鹿みたい
そら離陸しはじめの飛行機は遅いわｗ

2025/09/04(木) 21:35:19.60

ルークスに継続された660ccエンジンだが
元の900ccの３発は名エンジンだって知ったわ

2025/09/04(木) 23:05:44.77

>>218
>でもオートマ(笑)じゃん

若い人達は
ネオクラシックカーでもAT車買って行くらしいなｗｗ
自分なんかスカイラインのAT車買うならローレルで良いやんと思う世代だけど

2025/09/04(木) 23:12:51.51

キミは現役世代だろ
カムが変わるVTECをオートマで乗って楽しかった(笑)

2025/09/05(金) 00:12:15.65

今の若者はAT限定でしか免許取らねーつーの
トラックでも4tぐらい迄ならオートマ主体の時代だそ
ホラ吹き爺

2025/09/05(金) 04:19:14.81

今年から新規の普通免許は強制オートマ限定って知らないんだろうな
限定解除しないとマニュアル運転できなくなった
もっとも毎年目に見えてマニュアル取る奴減っていってたからな

2025/09/05(金) 08:04:18.24

エルグランドぼちぼちスパイショット出てきたけど、
案の定E52のガワ変えで人気落とした要因の背の低さによる室内スペースの狭さは改善されてなさそうね
セレナと同パターンで行くことにしたんだろうけど、これでアルファードより高くしてきたら誰が買うん？

2025/09/05(金) 08:38:07.27

アルベルのデザインに飽きたユーザーが購入検討すると思うよ

2025/09/05(金) 08:51:23.21

とてもニッチな市場ですね。

2025/09/05(金) 09:08:18.80

>>227
プリウスクーペの市場？

2025/09/05(金) 09:10:28.02

ハイブリッドでも1.5リッターは無いわー
ノアより下げてシエンタなんよ
残クレアルファードでマウント取る層には受け付けられんだろ

2025/09/05(金) 09:10:37.58

>>225
アルファードは車の良し悪しではなく金融商品としての信頼性と安定性で支持されてるわけで日産やホンダのような自前の再販網がしょぼい泡沫メーカーには対抗出来ない商品

2025/09/05(金) 10:11:01.44

あれから3年。。
法螺爺さん、これまだでてこないね？

0324 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-8zxF) 2022/10/03(月) 23:52:48.93
ノートベースのスライドドア付きコンパクトミニバンが来年出るだろう
フリード抜いて二位になるね

名前はキューブかラフェスタになりそう

2025/09/05(金) 10:25:29.55

>>231
こういうのを法螺爺というのでは

https://s.response.jp/article/2021/04/23/345268.html

2025/09/05(金) 11:15:08.69

オッペケw

2025/09/05(金) 11:22:10.28

ま、法螺はでかいほうが目立たないということをホンダが証明

2025/09/05(金) 11:25:20.39

禿回線でギャラクシー使ってそう

2025/09/05(金) 11:29:59.31

Motorolaの安いやつだと思うw

2025/09/05(金) 11:36:38.38

法螺の結果が

減益90％超…日産に何が起きたのか？「売る車がない」EV戦略の失敗と吹き荒れる逆風
www.mag2.com/p/money/1550162/amp

2025/09/05(金) 11:53:14.12

法螺の結果が

ホンダは2025年度1年間の業績見通しを発表し、アメリカのトランプ政権の関税措置や為替の変動などの影響で最終的な利益が2500億円と70％余りの大幅な減益となる見通しです。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250513/k10014804451000.html

2025/09/05(金) 12:59:25.93

どこかの会社みたいに赤字じゃないのね

2025/09/05(金) 13:05:20.73

今日は台風で出社していないのか、統失日産ガイジの書き込みないな

2025/09/05(金) 13:20:43.07

日産の自滅
と
トヨタやアメリカ自身の自動車メーカーも含め全世界製造業がリスクを負ったトランプショック
を比べるとかもう頭悪いの晒しちゃって恥ずかしくて出てこれないだろ

2025/09/05(金) 13:39:22.99

>>241
それを理解できる頭があれば、そもそも日中アホな連投しないだろw
単純な事実は、昨年度決算で国内主要メーカーの中で唯一無二の赤字かつそれがダントツの巨額ってね
しかも中間決算時の予想からも大幅下振れw

2025/09/05(金) 14:58:01.87

>>241
ホンダってさ、中国と欧州でボロ負けしてんだから、
結局アメリカで何かあったら一気にガタッと傾くしかないんだよ。

2025/09/05(金) 14:58:51.10

オッペケ～～～～wwww

2025/09/05(金) 15:11:38.44

まさに五十歩百歩

ホンダ　500万台→380万台にするアホ経営

日産　500万台→330万台にするアホ経営

ちなヒョンデ
電動化に対応して300万台→700万台にする優秀な経営

2025/09/05(金) 15:23:32.10

(ﾜｯﾁｮｲW 4387-AQTZ)
こいつ昨日の統失ガイジと同じかw
あぼーんされるだけなのに負け犬の遠吠えw
早く死ねばいいのに

2025/09/05(金) 15:51:48.12

まぁアルベルは車として好きだが、車は金融商品って考え方は本末転倒感すごいけどな
転がす奴にはそれでいいんだろうけど残クレしてでも欲しいって人は見栄だとしてもアルファードに乗りたいからやろ。

あと経営なんて状況がコロコロ変わるんだからフットワークも軽くないといけない。
かの鈴木修も十年一昔と言うが今は一年で十年分の進歩を見せている。
二三年の短期を見通すと言うことは二十年、三十年先を見通すに等しいと。
でもそのスズキだって長期的に見れば多少なりともEVシフトになっている
2040年だってまだ15年あるんだぞ？アメリカ大統領もまだこれから最低でも2回変わるのに何いってんだ？

2025/09/05(金) 15:52:59.37

あと統失が完全に定着してて草

2025/09/05(金) 15:57:49.32

>>247
そういうことが全くできていない日産は最悪ってことですね。

2025/09/05(金) 16:08:40.09

まず「車を金融商品と見るのは本末転倒」って言ってるけど、もう世界中の自動車メーカーは金融とセットでビジネスしてるんだよ。
トヨタの残クレ・KINTOがなぜここまで強いか？　それは“車を金融商品として扱う仕組み”を完全に制度化したから。
「見栄でアルファード買う」なんて単純な話じゃなく、金融モデルを武器にして継続的に需要を掘り起こす仕組みなんだよ。
ホンダや日産がこの部分で後れを取ってるのは決定的。

次に「経営はフットワーク軽く」とか言うけど、フットワーク軽いのと無計画に右往左往するのは違う。
ホンダが散々やらかしてるのは“行き当たりばったりの計画変更”であって、鈴木修の言ってた柔軟さとは真逆。
スズキは短期的な調整をやりながらも、長期的にはEVシフトを見据えている。
一方ホンダは？　EVに行くのかHVに戻るのか、ゼロシリーズだASIMO OSだと看板だけ掛け替えて、結果「中国で唯一EVマイナス成長」というオチｗ

「2040年はまだ15年ある」ってのも詭弁。
15年って業界じゃ一世代どころか二世代分の変化。
BYDやヒョンデはこの数年で世界シェアをひっくり返した。
その15年の間にホンダが今のまま立て直せる保証なんか一切ない。
むしろ現状の遅れを考えれば、2040年までに世界市場から消える確率の方が高い。

「現実を直視せず、時間が解決してくれるはず」と思い込むだけの逃避。
実際には金融でも技術でも販売網でも負け続けていて、2040年なんて待つまでもなく崩壊が始まってる。

2025/09/05(金) 16:47:55.18

>>250
なげーよw
一つの真実は、日産は10年前の大儲けから今や大赤字企業
トヨタ、スズキは増収増益
ホンダもちゃんと黒字出して新モデル出してる
それだけ

2025/09/05(金) 18:28:23.79

その長文書き込みもbotにこんな感じで書いてちょ～って頼んで書いてもらった奴だからな～

2025/09/05(金) 18:29:04.75

残クレアルファードｗｗｗｗって30万円の中古車しか買ったこと無い人がイキってるけど、
家賃or住宅ローンの他に800万円もローン組めるだけの収入があるって事なんだから凄いのになｗ

2025/09/05(金) 20:35:43.88

www.netdenjd.com/articles/-/322280

あれ？
売り上げナンバーワンどこ？

2025/09/05(金) 20:58:34.16

今頃マーケ担当者が、どうやってナンバーワンをつけるか必死に考えてそう

電動車はもはや無理、
寸法で区切るのも無理、
ならば排気量で線引きするか、
ナビリンク付き自動運転で線引くか、、、みたいに

2025/09/05(金) 21:22:42.87

8月の新車販売8.3％減　2カ月連続、日産大幅減
9/1 共同通信
news.yahoo.co.jp/articles/c074c50036a47249f2c0068a53a39dc91827ad1c

8月の国内新車販売台数は、前年同月比8.3％減の30万1221台となり、2カ月連続で減少した。新型車の導入が少なかったことが原因で、特に経営再建中の日産自動車の落ち込みが目立った。日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が1日発表した。
軽自動車は4.3％減の11万4627台だった。首位スズキは2.6％減の3万9653台。ダイハツ工業が1.6％減の3万4295台と続いた。秋に軽ワゴン「ルークス」の全面改良を控えた日産は買い控えなどもあり17.9％減だった。

軽自動車を除く自動車（登録車）は10.6％減の18万6594台。新型車投入が遅れている日産は、25.1％減の1万4591台と登録車でも大きく落ち込んだ。ブランド別首位のトヨタ自動車も13.1％減の8万8079台と振るわなかった。

2025/09/06(土) 08:48:57.74

>>255
社内No.1で良いじゃん

2025/09/06(土) 09:07:27.29

■ 転職会議（Job Talkなど）
• 「課長クラスは青天井残業で働かされ、50歳の役職定年で降格・転籍・減収しか待っていない。主管クラス（55歳）も同様。このドライさは業界でも群を抜いており、モチベーションを保てない」
• 「組合員か課長代理職で残業代を稼いで定年を迎えるのが“賢い”選択」といった懐疑的な意見もありました

2025/09/06(土) 09:07:28.79

自己評価No.1でも良いぞ。

2025/09/06(土) 09:07:52.45

■ OpenMoney（退職理由レポート）
• 「自身の所属部署では役職定年が50代前半。課長級は役職定年を受け入れるか子会社へ出向させられるかの選択を迫られた」
• また、「役職に上がらず、課長補佐のままでいる人も多く、それ自体も会社の勢いを削いでいるが、それでもその“道”を選ぶ人もいる」

2025/09/06(土) 09:08:14.03

■ OpenWork（旧Vorkers）／退職検討理由
• 「昇格が早い分、役職定年も早く、定年後は関連会社への出向や転籍を迫られ、自らのキャリアプランが立てにくい」
• 「50歳を過ぎると役職定年が待っているし、出向先も整理しすぎて行き先がない → 身の振り方を考えざるを得ない」
• 「役職定年が50歳からとかなり早く、何の落ち度もなく単に年齢で役職を外されると、給料が3割以上下がる。そのため有能な課長が次々といなくなる」
• 過去の投稿では「役職定年は廃止されたが、実質的には残っており、50歳を過ぎた管理職は落ち着いて仕事ができない」

2025/09/06(土) 09:08:14.64

>>258
そもそも今の日産で青天井残業で何やってんの？？

2025/09/06(土) 09:08:28.64

断末魔みたいなキャリア

2025/09/06(土) 09:10:07.57

>>262
管理職には残業代なんかでねーから、馬車馬のように働かされてる
若手の流出を受け止めるやついねーから、管理職で対応してんだろ
それで仕事おせーから、青天井

2025/09/06(土) 09:13:55.17

まあ、これだろな

エスピノーサ改革は方向性としては正しいが、日産の「資本なき系列支配」「役職定年文化」「情報漏洩体質」という三重の構造的制約が改革実行を阻んでいる。
外資経営者にとって最大の見落としは、制度や契約を変えても、人と文化の支配構造が温存される日本的系列の根深さである。
これを解消しない限り、5年後も日産は規模縮小と部分的リストラを繰り返す可能性が高い

2025/09/06(土) 09:16:44.78

とりあえず河西がいまだに前期の決算を出せてねえのが闇だろ

決算は依然として未発表のままです

2025年3月期（第94期）
• 通期および第3四半期決算の開示を再延期
河西工業は6月19日に、第3Qならびに通期決算短信の開示を再延期すると発表し、有価証券報告書（有報）の提出期限の延長を検討していることを明らかにしました。
• 公開先延ばしの背景
6月23日付の日刊自動車新聞では、**「6月末までに開示予定だったが、依然として開示されていない」**と報じられています。メキシコ子会社での会計処理誤りの調査・修正作業が長期化しているためとされています。

2025/09/06(土) 09:20:06.99

GPT先生は予測しとるのう

4. 構造的悪循環
1. 役職定年後の元幹部が系列企業やOBネットワークで影響力維持
2. 改革案が派閥や既得権益層に阻まれ遅延
3. 不満層や反対派が情報を外部リーク
4. 報道で経営の権威失墜 → 社内分断拡大
5. 若手・有能層が流出 → 残るのは安定志向層
6. 結果、改革実行能力が低下 → エスピノーサ改革が形骸化

⸻

5. 将来予測（5年視点）
• 改革未完の場合：
損益分岐点の高止まり、250万台割れの生産量に耐えられず再リストラ。
系列依存が残り、固定費削減が限定的。若手流出が続き技術継承困難。
• 部分的成功の場合：
意思決定スピードと海外市場の一部改善。ただし国内構造問題は温存。
• 抜本改革成功の場合（低確率）：
天下り・系列構造の整理と階層圧縮、OBネットワークの影響排除で文化刷新。
→ 現在の組織文化からすると実現可能性は低い。

2025/09/06(土) 09:20:56.44

(3) 若手人材の流出
• 出世機会の少なさ、意思決定の遅さ、既得権益層による改革抵抗でやる気喪失。
• 「現場より海外・英語・ルノー関連重視」の文化が根強く、現場志向の若手が評価されにくい。
• 有能層は外資や異業種へ転職、残留層は安定志向に偏る。

2025/09/06(土) 09:21:47.51

(1) 情報漏洩の常態化
• 役員レベルや統合交渉などの機密が外部に頻繁に漏れる。
• 原因は階層過多・派閥対立・役職定年後残留層・OBネットワーク・海外ルートなど複数。
• 「外部に出せば変わる」という過去の成功体験により、リークが改革ツールとして常態化

2025/09/06(土) 09:38:49.69

神奈川県の販売結果w

日産社員自ら買わない悲惨さ
セガドリームキャスト見習えよ、
リアカー引いて売ってこいのレベルw

あぐらかいてる場合かよ？
舐めプもいい加減にしとけ

神奈川トヨタ自動車がまとめた８月の県内新車販売台数（軽自動車含む）によると、日産自動車は前年同月比２２・３％減の２１４２台だった。経営再建に伴うブランド力の低下に加え、今秋とされる新型軽自動車「ルークス」の発売を見越した買い控えが響いた。

　登録車種別で「ノート」は３５・７％減の３９７台、

2025/09/06(土) 10:57:42.07

三菱自動車工業「パジェロ」来年12月に復活国内販売強化へ
2025年9月6日 5時04分
.nhk.or.jp/news/html/20250906/k10014914821000.html

確かにランクル一強は楽しくないよなぁ・。

2025/09/06(土) 10:59:50.54

棲み分けが出来るってことだよなぁ・・・。
日産ギャラリー「西部警察」サファリ秘蔵映像
https://youtu.be/w0EiSx6wClQ

三菱ってレーダーを作っていた様な・。

2025/09/06(土) 11:02:47.71

社員も不満投稿ランキング第3位
内部通報ランキングも確か首位だっけ？
ここら辺は一貫しててええなぁ

日産自動車で多かった
社風や組織に関する投稿

　3位は日産自動車とコールセンターなどを手掛けるトランスコスモスで、投稿数は40件だった。

　日産については、社風や組織に関する投稿が多かった。

「昭和の考え方の人が多数おり、非効率な今のやり方を変えようとするとベテランから、猛烈に反感をくらう」
「多くの設備が老朽化しているが、新たな投資はせず、人の気合と根性で頑張ろうという風土」
「要領が良い人を重宝し過ぎた結果が今の惨状に繋がっていると感じる」
「上司ガチャが酷い」
「業務が細分化されすぎており、自身が車を作っているという実感がまったく湧かない。車を作りたいと思う人には向かない会社」
「上層部の判断次第でいきなり開発が終了になることが多い」
「会社のために何かを貢献したいタイプより、声が大きいタイプが昇格していくのが実態。自己アピールの方が評価に繋がるので、無駄と感じる時間を多く取らされる」
「風通しは良くない。また、前例を踏襲することが多い」

2025/09/06(土) 11:03:56.75

トランスコスモスと同次元まで落ちているのもさすがや

また、役員に対する不満も目立った。

「今の経営はあまりに社内政治が多く、今後明るい未来が見えない」
「似たような業務職種の役員たちに高給を払っている。リストラする前にやることがあると思う。また、従業員にさまざまなコンプラ教育をしているが、コンプラが最も欠けているのは役員層」
「経営者の方針が定まらず、決めるのにとても時間がかかる。現場はふりまわされ、無駄な仕事が多い」

　事業の将来性への不安に関する投稿も少なくない。

「アメリカ、中国の惨状を見ると、今後改善の兆しがない」
「会社情勢はかなり厳しい。上向く可能性はほぼ無いと考えている社員がほとんど」
「将来性はあまりない気がするが、会社に危機感があるようにも思えない」
「未来が明るくない。このままでいいのか不安になる」

　そのほか下記の投稿もあった。

「上司は23時まで残業していることが多く、私も21時まで残業するのが常態化している」
「財政難によって必要な教育がカットされていることが多い」
「常にパワハラがあると思って入社を検討すべき。基本的に部下や協力会社を見下している」
「現場の人間が大切と言いながらも下に見ている社風。だから経営が上手くいかない」

2025/09/06(土) 11:08:34.88

>>260
あとこの課長代理、総括だっけ？
これを選んで各部署にヌシのように既得権してるのが最もガン

マヌケな若手主担とかよく洗礼浴びてる、ここら辺がパワハラの温床、逆パワハラ、改革の阻害になっとる
波風を立てれない部長層も手をつけれないから地獄絵図みたいな環境

当然、優秀な若手は早めに気づいて脱国

2025/09/06(土) 11:18:28.84

嫌われている人だから・・。WWWWW
1970 Dodge Challenger RT Commercial
https://youtu.be/Az_gECAGXvE

2025/09/06(土) 11:21:51.48

ID:R+DkFFOJd
大変ですよねぇWW
色々と・・。WWW
Hyundai
U.S. will enforce foreign worker laws,
White House says after Hyundai-LG Energy raid that detained 475 workers
autonews.com/hyundai/an-hyundai-raid-update-0905/

2025/09/06(土) 12:12:48.99

>>255
「電動車だけの車種で」って縛りあったろ？
ヤリスやカローラはガソリン車併売してるから含みません的な
それならまだ１位なんじゃない？

2025/09/06(土) 12:51:20.13

カローラはもうICEオンリーのモデルないよ

2025/09/06(土) 14:18:09.12

マジか、カローラとRAV4はガソリン車廃止になってるな
5ナンバーにするのもオーラが邪魔とな
あ、こりゃ自然に１位へ持ってくの無理だね