■無能経営■日産(笑)■追浜/湘南閉鎖■ ★167

2025/09/02(火) 21:35:54.98

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スレ立て時にこれをコピーして本文に書き込みして下さい

日産を苦笑しながら生温かく見守るスレです
ホラ爺、センチュリーbot(にゅる)、ハリハリ、ﾎﾝﾀﾞｶﾞｰの書き込みは絶対禁止です
ホントにお願いします！

※前スレ
■無能経営■日産(笑)■鴻海傘下■ ★160
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739080895/
■無能経営■日産(笑)■鴻海傘下■ ★161
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739831985/
■無能経営■日産(笑)■内田退場！■ ★162
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1740969950/
■無能経営■日産(笑)■内田退場したw■ ★163
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1742441773/
■無能経営■日産(笑)■7500億の赤字■ ★164
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1746281185/
■無能経営■日産(笑)■蛍の光窓の雪■ ★165
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1749577483/

前スレ

■無能経営■日産(笑)■日参斜体■ ★166
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1755261008/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2025/09/03(水) 11:57:29.68

>>111

「選択と集中は大事やぞ（ｷﾘｯ）」って言うけど、
じゃあ中国で売れもしない自社EVラインを3倍に拡張して、結局135万円引きで産廃処分してるホンダさんの“選択と集中力” って一体なんなんだよｗ

トヨタの戦略と比べるどころか、日産にすら到底及ばない現実見えてる？
選択と集中じゃなくて迷走と自滅だろｗ

2025/09/03(水) 11:59:15.59

>>62
プレリュードはそもそも眼を三角にして乗る車じゃねえし
ディーラーに行ったこともないエアプか？
日産は180Xをスペシャリティカーで売ろうとして失敗して、走りの車にイメージチェンジしたけど、スバル-三菱の開発競争に全くついて行けず空気になったクルマでしかないわｗ

2025/09/03(水) 12:02:21.97

>>113
そもそも何十年前の話イキってるんだよ

2025/09/03(水) 12:03:14.37

プレリュードなんかATでアメリカの女性事務員が通勤に使う車だってーの

2025/09/03(水) 12:06:01.90

で、そのファッション通勤車の復刻の優先度を最高にしているという点が大笑いじゃん

2025/09/03(水) 12:18:07.74

180SXって、元々アメリカ向けのシルビアじゃね？
S14で作り分けする余力がなくなって、180SXは継続生産してた

当時でもそんな感じだから、もし今出すならノートかセレナにシルビアと名付けるしかないやら

2025/09/03(水) 12:35:41.01

まず前提として、技術者の数がホンダ4000人 VS BYD10万人。
この圧倒的な戦力差の中で、モビリティ技術を広げるためにホンダが選んだのは――まさかのセクレタリーカー（笑）。

いや、馬鹿すぎるだろｗ
戦場に竹槍で突っ込むレベルの無謀さ。

2025/09/03(水) 12:37:18.34

売れる車出来た？

2025/09/03(水) 12:48:34.04

>>112
アメリカの話から中国の話になったり主語がコロコロ変わって大変だな。
統合失調症か？お大事に^^

2025/09/03(水) 12:52:05.63

>>120
ホンダが伸びてるリージョンないので

2025/09/03(水) 12:52:55.11

会話になってなくて草w

2025/09/03(水) 12:53:04.00

日産株で大損して頭キューっとなったんかな？

2025/09/03(水) 12:54:58.80

世界中の市場からNoを突きつけられてるホンダさん

2025/09/03(水) 12:56:53.48

このスレもホンダの技術の優位性を語れる人ゼロ

2025/09/03(水) 14:30:17.50

ホンダの優位性語るスレじゃなくて日産のダメさ加減を語るスレだからね統失

2025/09/03(水) 14:46:46.66

>>126
ここは日産叩きスレだから～」って必死に逃げてるけどさ、
結局ホンダの優位性を一個も挙げられない時点でアウトなんだよｗ

例えるなら――
試験で赤点取ったやつが「隣のやつも間違えてたからｗ」って言い訳してるのと同じ。
成績表にはお前の点数しか残らないんだから意味ねぇんだよｗ

世界販売シェアは下落、EVは中国で唯一マイナス、工場稼働率ガタ落ち。
優位性ゼロのホンダに粘着するほど惨めさが浮き彫りになるだけｗ

日産叩く前にホンダの赤点答案見直せよｗ

2025/09/03(水) 14:50:07.31

この施策やこの技術なら中韓をケチらせるわ」って一個でも挙げられたら俺はスレから出てくって言ってんのに、
お前らホンダマンは毎回泣きさぶだけで一個も出せないのなｗ

BYDは電池とPHEVで圧勝、ヒョンデはIONIQで欧米のシェア伸ばしてる。
で、ホンダは？ → ゼロシリーズ（笑）、ASIMO OS（笑）

結局ホンダって「何も無い」ことを証明するためにスレに書き込みに来てるだけ。
泣き芸やるくらいなら最初からROMっとけよｗ

2025/09/03(水) 14:53:01.94

なら全く伸びないホンダアンチスレでやれよ

2025/09/03(水) 14:53:56.86

>>129
>>31

2025/09/03(水) 14:58:47.14

例えばさ、無職こどおじが「女性誹謗中傷スレ」なんて意気揚々と立てたとするじゃん？
で、その>>1のこどおじ本人を煽り倒すのはスレ違いでもなんでもないわけ。
むしろ一番効率的に本丸を直撃してる正しい使い方ｗ

これと同じで、日産叩きスレ立てて得意げになってるホンダマンを煽り倒すのも全くスレ違いじゃない。
結局ホンダマン本人をぶっ叩くのが、このスレ最大の娯楽なんだよｗ

2025/09/03(水) 15:08:23.36

>>129
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1756538487/

こういったスレでもさ、ホンダは大丈夫、なぜならなんて人は誰もいない

それだけもう中韓の実力も知れ渡ってるんだよ

2025/09/03(水) 16:08:39.47

時間余りすぎで草
他にやることないんだろうか

2025/09/03(水) 16:11:34.95

>>133

「時間余りすぎで草ｗ」ってブーメラン投げてるけど、
お前がわざわざスマホ握ってスレ覗いて書き込んでる時点で暇人確定だろｗ

しかも「他にやることないんだろ？」って言うお前自身が、
中国で唯一EV販売マイナス叩き出して暇になったホンダの姿そのまんまじゃねーかｗ

時間余りすぎてるのはホンダそのもの。
お前はその暇を持て余したホンダの生き写しｗ

2025/09/03(水) 16:22:24.45

よお！暇人

2025/09/03(水) 16:23:19.62

>>135
よお低学歴。
ライフワークのスレでどんぐり焼けなくてどんな気持ｗ

2025/09/03(水) 16:26:21.82

こいつ何言ってるんだw

2025/09/03(水) 16:31:36.67

>>137
お前を低学歴と言ってんだよ

2025/09/03(水) 16:32:52.99

これもホンダと同じで「いや低学歴ではなく、〇〇大の✕✕専攻」っていえばいいんやで?

2025/09/03(水) 16:34:03.32

お前がいうようにホントに低学歴だとして
多分君なんかよりはるかに稼いでるぞw

2025/09/03(水) 16:34:40.05

>>140
あ、そｗ
低学歴ｗ

2025/09/03(水) 16:35:00.41

そのライフワークのスレって
おまえそんなところまで荒らしてるのかw

2025/09/03(水) 16:36:25.89

まあ全国の一般人が普通に知ってる大学だけどなw

2025/09/03(水) 16:38:30.32

お前はどうせ高卒だろw

2025/09/03(水) 16:39:49.16

>>144
だから専攻は

2025/09/03(水) 16:40:25.66

馬鹿田高専　誹謗中傷科だろ

2025/09/03(水) 16:40:56.82

なんでお前に教えにゃならんのよ
他で乗ってるクルマを明かしてるしさすがに身バレは嫌ですw

2025/09/03(水) 16:42:24.95

お前はどうせ乗ってるクルマも明かせないんだろw

2025/09/03(水) 16:43:08.74

AIのクローリングによると四年以上、数千件の誹謗中傷をしてるﾐﾈｵ

2025/09/03(水) 16:44:11.48

去年mineo回線を契約したのに
お前の使ってるAIっねポンコツなんだな

2025/09/03(水) 16:45:01.86

自演オッペケは言うこと違うなあ

2025/09/03(水) 16:47:27.74

君の低学歴については語ってくれないの？

2025/09/03(水) 16:49:26.69

そういえばパトロールは結局いつもの株価対策での出すかも詐欺だったのかな
シルフィよりはまあましか、アレは言い切ったくせに国内だけ廃番したからなｗ

2025/09/03(水) 16:52:36.43

シルフィも昔は中国で成功の証だったらしいね
乗って帰って故郷に錦を飾るとか

2025/09/03(水) 17:04:18.05

J.D.powerネット調査(北米)
コンパクトSUV部門

1 ローグ
2 エンビジョン
3 アウトランダー

2025/09/03(水) 17:06:02.96

中型SUV部門

1 ムラーノ
2 CX70
3 グランドチェロキー

2025/09/03(水) 18:54:10.88

www3.nhk.or.jp/news/html/20250903/k10014910111000.html

仲田さんは「これからの世代につないでいきたいのは『努力は夢中には勝てない』

今の日産の設計、開発陣にこの言葉で仕事してる方何人いらっしゃいますかね？

2025/09/03(水) 19:01:50.76

日産の設計、開発陣って自分でやってんの？
下請け、外注に丸投げじゃねーの？

2025/09/03(水) 19:43:01.50

だろうかもしれないで誹謗中傷する皆さま

2025/09/03(水) 20:20:49.80

facta.co.jp/article/202509012.html

追浜の引き取り先決まりそうだな。
良かったな。
無駄に長文貼って無駄な時間使ってるやつも追浜で草むしりのバイトでもして時間の有効活用したらいいんじゃないかな。

2025/09/03(水) 20:34:46.81

防衛省が引き取ってくれるならテストコースとか邪魔になるけどどうするんだか

2025/09/03(水) 20:43:13.13

更地渡しなんでは?
しらんけど。

当然、海軍航空隊跡地なので不発弾は大漁大漁になるだろうけど、そこは真ん中に集めてドカンでなんとでもなるっしょ。

2025/09/03(水) 20:50:41.12

オスプレイとか留め放題だ
しかし軍用地だと工場人員の再就職は無いな

2025/09/03(水) 21:47:37.91

>>157
今の日産でクルマに「夢中」になれるような人達はもう居ないか
そもそも採用してないだろ
経営陣の努力の方向もよく言えば明後日の方向
悪く言えば、自分の役員報酬と株の配当しか考えてなかっただろｗ

2025/09/03(水) 21:49:28.62

>>163
工場の現場は整備とか補修とかで雇われるかも
ホワイトカラー連中は、自衛隊で半年訓練して耐えられたら採用でいいよｗ

2025/09/03(水) 21:52:52.67

>>161
戦車のテストコース

>>163
造船所になるらしいから工員としては勤められる
本社のパワーポイント工員はいらない

2025/09/03(水) 22:23:55.74

>>164
だって車好きは入社するなって言ってたくらいだから

2025/09/03(水) 22:58:58.73

>>164

今の日産に夢中になれる人はいない」って言うけど、
それホンダもまったく同じだからなｗ

・NSX2代目：2000万の“夢のスーパーカー”を出した結果、爆死して黒歴史入り。
・ASIMO OS（笑）：名前だけ立派で、実態はどこにも搭載されてない空念仏。
・ゼロシリーズ（笑）：発表だけ派手にやって、結局「注目度ゼロ、先進度ゼロ」のゼロづくし。

結局、経営陣の努力は明後日の方向どころか「墓場一直線」で、
考えてるのは役員報酬と株主配当だけ。

社員は疲弊、ファンは失望、海外では見向きもされず――
夢中になるどころか、“ホンダ絶望体験” しか残ってない。

2025/09/03(水) 23:02:38.91

2代目NSX、中古でもキミには買えないから

2025/09/04(木) 00:02:41.76

BEVシフト再点火
ホンダは存在感なし

現在BYDが欧州で販売している車種別の販売動向について、3月単体では1.5万台に迫る販売台数であり、マーケットシェア率も1％を初めて突破しました。やはりPHEVをラインナップするSeal Uの販売が急増しており、欧州ではBEVには追加関税が課されているものの、PHEVには追加関税は課されずに基本関税の10％のみで済みます。よってBYDを筆頭として、中国勢はPHEVやハイブリッドを欧州に投入を加速しているのです。

https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/europe-ev-adoption-plateau-escape-compact-models-increase-chinese-manufacturers-sales-surge/

2025/09/04(木) 00:30:17.22

日産の信者過ぎて連合組む可能性のある本田技研のアンチするとか
アンチすぎて信者じゃなくシン者よ

2025/09/04(木) 00:44:09.54

なんてことだ！
リオッパマはどうするんだよ

2025/09/04(木) 01:40:43.72

>>170
PHEV,ハイブリッドシフトじゃん

2025/09/04(木) 01:50:02.57

三菱に介護してもらってるPHEVシフトでよくそんなえらそう顔出来るよな

2025/09/04(木) 05:02:00.87

>>173
記事よく読めよ
英国工場やトルコ工場を閉めて欧州から放逐されつつあるホンダを尻目に中韓のBEVとPHEVが躍進

なおホンダと違って戦力20 倍のBYDはハンガリーとトルコ新工場

ホンダの居場所は欧州にはもうない

2025/09/04(木) 06:21:31.66

追浜の現状をみるに品質最悪みたいだね

2025/09/04(木) 09:13:31.71

>>176
本当かどうかは知らんけど、もし本当なら品質管理が機能してないね
普通なら信じられないし、本当にそうなら日本のモノづくりはどうなってんだと言うところだが、日産に関しては組織全体で検査員未配置の前科あるから嘘とも言い切れないのが何とも

2025/09/04(木) 09:37:33.31

>>177
誹謗中傷

2025/09/04(木) 09:38:32.41

ホンダマン「誹謗中傷気持ちイイ(・∀・)ｲｲ!!　グヘヘ」

2025/09/04(木) 09:41:43.73

>>177
検査員問題は国交省から注意勧告受けた直後に同じことを繰り返してるからなぁ
その時点で完成車メーカーとしての権利を剥奪すればよかったのに⋯⋯

2025/09/04(木) 09:43:36.45

ホンダから完成車メーカーの資格を剥奪すべき

ホンダが認証不正で会見　対象車種の累計販売は325万台　「遵法性の意識に大きな問題」

www.netdenjd.com/articles/-/302653

2025/09/04(木) 09:48:20.33

>>180
剝奪されて柿の種専業になれば良かったのにな
で、そのうち亀田製菓に買収されて消滅が理想
追浜の跡地はイオンとかアウトレットでも建てとけば良いし

2025/09/04(木) 09:54:17.92

しかも完成検査問題はリコール対応をまともにせずに車検の時で良いでしょ(半笑)って対応だったしたなw

2025/09/04(木) 09:55:43.50

>>182
座間工場のイオンモールはすごくべんりだなぁ
最寄り駅も治安が良くなったしw

2025/09/04(木) 10:05:15.41

【社会】東京都「水素タクシー」の運行開始 2030年までに600台導入へトヨタが車両提供 [千尋★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1756947424/

あれ？ぎじゅちゅの日産は水素ノートとか水素セレナ作ってないの？

2025/09/04(木) 10:12:29.96

>>185
「で、ホンダは？」

2025/09/04(木) 10:14:42.53

またホンダお得意の「やっぱりやめました」
2025年6月30日 15:59

ホンダ、燃料電池工場の稼働未定に　需要鈍化で生産能力も引き下げ
www.nikkei.com/article/DGXZQOUC3066V0Q5A630C2000000/

2025/09/04(木) 10:16:09.40

お前、まさか知らねぇのwww

2025/09/04(木) 10:17:25.53

日産は影も形もねぇんだよw

2025/09/04(木) 10:24:43.93

また出ましたｗ
ホンダお得意の「やっぱりやめました」芸。

今度は燃料電池工場ね。
「需要ガー」「市況ガー」って言い訳並べながら、結局ただの見切り発車 → 撤退のいつものパターンｗ

EVでズッコケ、ASIMO OSで空念仏、ゼロシリーズでゼロ回答、
そして今度は燃料電池で「未定」＝実質中止。

要は、ホンダって「計画するけど実行できない→やっぱりやめました」って永久ループしかできない企業なんだよ。

結論：ホンダの新規事業は「発表された時点で死亡フラグ」。

次はゼロサルーンが“やっぱりやめました”になるに100ペリカｗ」

2025/09/04(木) 10:26:57.08

日産も開発はしてたんだせ
まともなものが出来なかったけどw

2025/09/04(木) 11:08:08.40

YouTubeでAI吹替え動画が増えて
アメリカ、カナダ、オーストラリア、イギリスの試乗レビューを観まくったわ
特にアメ公の共通認識が判明したので下記する

○　CVT,DCTはクソ
○　ピアノ調ブラックパネルは嫌い
○　多気筒エンジン大好き
○　最新技術は嫌いじゃないが熟成されたオールド技術が安心
○　燃費は多少は気にするが日本人ほど気にしない
○　本革シートが大好き

日産の北米での低迷はCVTの不具合による信頼低下
多気筒エンジン減少VC３、４気筒ターボエンジンモデルの増加
キックス、ローグ、ムラーノがCVT搭載したことにゲンナリ

＊トルコンAT搭載のアルマダ(パトロール）やフロンティアの評価は高い

2025/09/04(木) 11:09:59.42

ピーナツおばさんのマーケティングサイエンスをしんずろ（車種激減）

2025/09/04(木) 11:18:12.72

>>185
走りながら水素を撒く車を作りました！！

2025/09/04(木) 11:19:45.52

フロンティアとタコマの比較動画だけでも10本は観た
昔からのピックアップトラック乗りの軍配はフロンティアだな
V6エンジン継続で熟成された技術が安心だとか
タコマは４気筒ターボ＋ハイブリッドにチェンジしたし新しい技術満載で耐久性が不安みたいやね
価格の大幅アップもバツ

2025/09/04(木) 11:57:01.31

新型プレリュード618万だってな！
誰が買うんだよ(笑)

Z買った方がマシやろ

2025/09/04(木) 12:11:22.29

コルベットがミッドシップ化した意味と
三世代もトランスアクアクスルFRを作れた意味・。
モノコックとブレーム付きの車の差が分からないと・。
なぜ日産GT-Rは18年間フルモデルチェンジしなかったのか？次期GT-Rに立ちはだかる壁
/news.yahoo.co.jp/articles/c4d795af846cc13168911934cf5f178c965aa2b6

スカイランGTRから呪縛を解かれ
GTRとしての道を進む事決めた事
そしてその先はナイト2000のキットなのかもな・。
わざわざルマンでFFのレースカーを作った意味とか・・。

ルノーとダイムラーの虐めは終わったのだよ・。

2025/09/04(木) 12:14:43.76

クーペスタイルセダンで四人乗りをこの時代に出すとは恐れ入る

2025/09/04(木) 12:25:27.76

ポルシェ924とか・。
DER AUTOTEST - Porsche 924 von 1977
https://youtu.be/k8PXX4noYCw

諸君、良い車とは何か?

ドイツはそれを見失った。

2025/09/04(木) 13:14:41.36

57 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 73fd-4qIy) sage 2025/09/04(木) 13:03:33.82 ID:tlIWtdwd0
無理は続かないということ

https://jp.reuters.com/business/autos/AJQSGMAHTFLH5DYW6YU2SWVXKI-2025-09-04/
ＢＹＤ、25年販売目標を16％下方修正か　成長鈍化の兆し
2025年9月4日

２０２５年の販売目標を最大１６％引き下げ、４６０万台とする見通しだ。関係筋２人が明らかにした。
年間成長率で５年ぶりの低水準となり、記録的な拡大期が終わりに近づいている兆しが出ている。

2025/09/04(木) 13:35:13.03

そのころホンダは

ホンダの中国事業､5年で販売台数半減の非常事態。自信作の新型EVも｢しゃれにならない｣大コケ
https://toyokeizai.net/articles/-/901452

2025/09/04(木) 14:23:45.43

ホンダさんどうして。。。。。

中国・吉利、24年の世界販売333万台　27年500万台へ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM077OW0X00C25A1000000/

2025/09/04(木) 15:00:10.08

前年比で低い数字出す日産は働く人の負担を減らして良い会社ですね。

2025/09/04(木) 15:04:33.25

>>186
クラウンの後ろにCR-Vが映り込んじゃってスマンな
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/f/2f602_1110_457ffa11_0d06f6b0.jpg

2025/09/04(木) 15:44:49.02

>>196
高いね～

でも仮にN社がシルビアだしても700万円なんだろうな
だから「誰も高くて買わないから出さない」という選択肢を取ってるんだろうね

2025/09/04(木) 17:08:22.76

まぁ700万のシルビアでもいいと思うよ？
でもそれはそれで20年後に昔の日産車はよかったに入るだけ。
当時は売れてないけど中古で安くなって値段込みの再評価されての繰り返し
そうでなければ今もシルビアとか売ってるはずだよ
日産君、シルビアの要望は多いはずなんだよな？

2025/09/04(木) 17:15:50.01

エンジンシルビアw遅wのCM
作っっちゃったからなあ
もう復活はないよw

2025/09/04(木) 17:23:52.77

ホンダマン「今日も妄想で誹謗中傷、タノチイでちゅう」

2025/09/04(木) 17:40:24.72

今日は日本株上がってるのに日産株は下がっとるのよ

2025/09/04(木) 17:49:53.02

Zは車高が低すぎて
しかも２シーター

ただでさえクーペ需要ないのに敢えて絞りすぎ
２by２あればスカクーの代わりにもなっただろうに
きっとプレリュードより売れると思う

2025/09/04(木) 18:03:58.21

>>207
？？？「…シルビアにepoor載せれば良いのでは？vcターボ載せればspecR名乗れるやろ！」