【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆5

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/16(日) 21:48:12.30

6代目フォレスター SLのスレです。

前スレ【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1735735373/

【参考】ウィルダネス
https://slotinfo.net/post-4083/

【参考】モンスターマシンに昂ぶる 007
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17238799

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 14:46:52.65

俺は1.8VN5→2.4VNHに乗り換えたけど1.8で充分かな
元々フォレスター乗りだからSLで戻って来たいけど
年10000キロくらいしか乗らんから1.8で良い様な気がしてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 15:40:24.40

>>69
うちのところは相変わらず希望のドリンク聞いてくれてそれとお菓子くれるわ
近所のお菓子屋さんとコラボした謎のスバルクッキーとか出てきて面白い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 16:18:31.48

カナダの人のYouTubeを見たけど「フロントガラスは消耗品」って日本じゃなかなかないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 18:25:07.48

すっごいどうでも良い話なんだけど何でフォレスターの型式番号って SIが飛んでるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 18:35:40.20

1と紛らわしいから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 19:27:42.75

お菓子なんて出るのかよ
都会のスバルは違うんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 21:16:14.80

オイルと悔し涙が垂れてくるエンジン買ったやつおる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 21:17:06.10

>>71
なんかshev一択って思ってたけど、CB18も気になってきた。
乗った事ないんだよなぁ。
両方の試乗車乗ってから決めようかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 21:29:59.61

俺は年間走行距離5千km超えるぐらいなのでCB18で十分かな
そう言えば、オイル滲み発生したら最近(去年の夏以降)は対策品が組み込まれた新品エンジンに載せ替えらしい
どんな車もオイル漏れがあると車検通らないと聞いたことある
リコール対象にすればいいのにねそうすれば保証期間気にしなくて済むのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 22:01:58.67

1.8のスポーツとSHEVのプレミアムでどれだけ装備差があるかだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 22:19:43.85

>>80
てことは新型は対策品なのか
安心してええんか…？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 00:05:31.78

ソースは5chっすか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 00:09:43.41

>>82
そう願ってる
まあ、対策エンジンが100%安心かは長期的に見ないと何とも言えないけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 06:29:08.25

7年目の車検（15万キロ）、ディーラーで事前点検したら、わずかなオイル漏れ発見、リアハブベアリング異音など発見。この2つは延長保証に入っていたので、無料対応されます。ただ、これらは、エンジンおろしてバラバラにしたり、リア部分もバラバラにするので、そのついでに、いろんな、「おすすめ交換メニュー」が提示されました。その結果、点検パック8万円と、法定費用6万ぐらいを引いた差額が38万円。つまり総額52万円でした(-.-)。
この有料部分で大きなものは、プラグ交換（4-5万）、シリンダー内の何かの部品（高回転と低回転時になんだか機能するとやらで10万円ぐらい）、ディスク交換、ブレーキパッド交換、ウォーターポンプ交換など、ここまでで大部分を占めます。これらが、エンジンやハブベアリング交換時に一緒にやったほうが、あとで、別にやるよりも工賃がかからない（保証修理部分に含まれるから）からおすすめと。あとは、こまごま、エアコンフィルターとか発煙筒とか、全部合わせて52万円。
おすすめメニューは、2年後の車検も通してさらに乗るならいまやったほうがお得、2年後乗り換えるのなら、やらないのも選択肢、という説明でした。
まぁ、なんとくわかる説明ではありますが、2年後のことなんてわからないし、でも、50万円はちょっとなと思ったり、どうするのがいいか、踏ん切りがつきません。
みなさん、この立場ならどうしますか

酷い車やな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 06:48:13.56

長っ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 06:54:27.79

>>85
52万は高いな
こういうの見るとやっぱりトヨタ車だよなとなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 06:56:16.54

>>85
価格でも書いてた人？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 06:57:30.37

てゆかそれ6代目フォレスターの話じゃないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 06:59:01.31

>>7年目の車検（15万キロ）
>>酷い車やな。
　乗り方にもよるが10万km過ぎたら交換部品は多くなり維持費もかかる。スバル車10年（20万km）乗ったけど、
　最後の2～3年は、10～20万円／年の修理代の出費だった。気に入っていたから乗っていたが、
　クロストレックS:HEVの発表と今年の秋に車検なので、乗り換えた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 08:26:12.32

ちょっと高い気もするけど、15万キロ乗ってるならまあ有り得なくはないんじゃない？
俺だったらその50万を頭金にして乗り換えるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 09:12:11.40

ハイブリッドって、意外とエンジンとブレーキまわりは長持ちするって言われてるけどSHEVはどうなるかよめんな
なかなか時間をかけたせいか今回初期不良はなさそうだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 10:32:03.41

そうなんだよ、長持ちするから廃車にするのはもったいないんだよね
だからシステムを剥がして地下水汲み上げポンプに組み込んで田んぼに水入れてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 11:38:24.04

以前、SG型フォレスターの13年目車検見積が60万弱だったな
トランスファーの故障で交換必要だったのとタイミングベルトやウォーターポンプの交換、バッテリーやタイヤの交換も含まれてた
余計なものを削ったりタイヤやバッテリーなんかは自分で安いとこ探して車検通すのも考えたけど、次に欲しい車があったので車検通さず乗り換えた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 14:27:30.20

クロストレックEX予約しに行ったら
次期フォレスターＸ-BREAKEと値段一緒って…

予約せずに帰った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 16:14:40.55

Audi Q5 Sportbackは、最高出力150kW（204PS）最大トルク400Nm（40.8kgm）のクリーンディーゼル2.0ℓ TDIエンジンを搭載。
低回転域から力強いトルクを発生し、パワフルで余裕のある走り、そして優れた燃費効率と静粛性を両立します。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 16:31:12.64

X-TRAIL e4ORCEは、最高出力106kW（204PS）の発電用1.5Lの可変圧縮比ターボエンジン（VC-TURBO）、フロント150kW、330N・m、リア100kW、195N・mの強力モーターを搭載。
低回転域から力強いトルクを発生し、パワフルで余裕のある走り、そして優れた燃費効率と静粛性を両立します。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 17:16:46.47

>>95
X-breakアイサイトX無しがクロストレックEXと同じ405万だったてこと?
もしそうなら俺の予想通りだけど、前スレに新型フォレスターのX-breakアイサイトX無し420万、EX440万って書き込みが複数あった
どっちが正解なんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 18:32:08.56

価格コムを鵜呑みにするならx-breakはアイサイトx付きで440くらいじゃないか
1.8だけアイサイトxなし選べるって話だから400からって情報も合うね
実質50万アップは草生えるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 18:47:43.83

価格コムを鵜呑みにするなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 19:19:27.60

>>80
それってリビルト対応（故障）が多すぎて在庫が無いから新品交換って話じゃなかった？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 21:11:18.37

>>98
違うEXって書いた意味わかってくれ
Ｘ-BREAK・EX(ストロングハイブリットのアイサイトＸ付)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 21:13:35.14

>>98
あっ！書いてなかった
Ｘ-BREAK・EX→406万円
(アイサイトＸ付ですよ)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 21:34:11.88

最低は385万円1.8ターボ
最高は415万円だったPremiumな

中間のＸ-BREAK・EXが406万円

クロストレックの予約やめた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 21:44:29.07

>>104
税抜ですよね？それだと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 21:48:03.90

俺も次はこいつにしようか迷ってる
スバルは買ったことないけどトヨタも欲しい車がない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 21:50:13.66

>>104
それ、消費税抜き価格だよね？
消費税を足したら　約+40万という事だよね

なんか、紛らわしい
だから情報が混乱するような気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 22:16:48.81

あと1.8Lはsportsな
ブロンズ色のホイールとかカッコよかったからsportsもSHEV設定あったらよかったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 22:31:25.03

トヨタのRAV4もそろそろフルモデルチェンジだから
フォレスターの強力なライバルになるな
燃費で負けそうだからそれ以外で勝たないとな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 22:53:25.13

40万って今までもナビが30万くらいだったのが標準装備になったんだから目くじら立てるほどじゃないくない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 23:22:52.82

クロストレックの位置付けおかしくなるから
それはそれで値付けおかしくないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 23:24:39.65

SKのF型スポーツが税込350万だったことを考えるとモニター類やETCをつけて税込400万(EXは420万)ってのは妥当な線だわな
まぁ値引は末期型とは全然違うんだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 00:05:10.73

>>110
クロストレックS:HEV EXは消費税込価格で、新型フォレスターS:HEV X-BREAK EXは消費税抜き価格で同じ値段だよ〜って言う人がいたから
いやいや40万違いますよ？って話かと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 05:14:02.10

以下の米国仕様と同等の内装に仕立ててくるか？プラスチック感が増すか気になる所。
https://www.netcarshow.com/subaru/2025-forester/#pic-42

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 06:38:31.58

>>114
アメリカ・カナダ内装は
最上級Premiumのみグレードオプションか
480まで行く感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 07:06:19.67

今日、タイヤ交換行くからフォレスターの仕様・価格聞いてくる。

４月のフォレスター試乗予約も入れてくるつもり。

なんか知りたいことある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 07:07:46.91

>>114
なんかハンドルのデザインが古臭いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 07:48:07.03

>>116
原価

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 08:04:27.08

>>116
ハーマンが設定されるグレードを聞いて欲しい
標準かオプションなのかも
お願いします🙇

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 08:07:11.89

>>116
メーカーオプションの詳細についてお願いします

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 08:09:24.55

>>104
その値段が税込み価格なら
1.8ターボ・アイサイトX無し385万は妥当
SHEVはどっちも安すぎ
な気がする

その値段が税抜きなら
1.8ターボ・アイサイトX有り(EX)385万は妥当
SHEVはどっちも高すぎ
な気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 08:18:38.90

今時税抜きの表示なんて見ることないがね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 09:17:42.20

よほどじゃないとクロストレックの税込み価格と新型フォレスターの税抜き価格を混同しないと思うけどね
新型フォレスターは全グレードにナビ機能(約10万)標準を加味して
俺は税込み1.8ターボ385万～、SHEV425万～(どっちもアイサイトX無し)ぐらいかなと思ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 11:14:12.04

結局、最上位モデルにベンチレーションはあるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 11:34:10.26

最上位モデルならあるんじゃねーの、知らんけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 12:16:10.64

画像だと、アメリカモデルにはベンチレーションが確認できた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 12:26:50.89

本革シートだけでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 13:05:52.96

Q5はマフラー音がディーゼルらしからぬ往年のスバルのガソリンターボ音を彷彿とさせるいい音を奏でる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 14:14:51.13

ベンチレーション付くなら革シートの選択も増えるな
まあ革シートのメリットって見栄えだけなんだよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 14:20:26.47

>>129
乗り降りの時の静電気こないから革シートしか乗りたくない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 15:03:04.74

くるけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 15:40:57.04

新型フォレスターにMOPで本革シートつけたら
めちゃくちゃ値段いきそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 16:37:54.21

みんからに『Premium（S:HEV EX）で税込み418万・・・?』って情報があった
>>104と近いな
この価格だとしたらかなり安すぎ
ちょっと信じられんな
でも本当だったら嬉しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 16:45:37.27

>>133
バーゲンプライスだなw
流石にそこまで安くできるかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 16:49:04.30

トヨタとかホンダと比較して言ってるならあっちは1台あたりに乗っけてる利益が馬鹿でかいからね
スバルとか日産とかと一緒くたにしないでほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 16:57:11.77

日本メーカでスバルの台あたり利益率が1番高いと見た気がするぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 16:57:44.46

>>133
ルーフレールやETCが標準装備って話が本当なら
クロストレックと大して変わらん値段になる
そんな事あるのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 17:05:07.58

みんカラはなぁ
信用しないわけではないけど
ハーマンカードンが全グレード標準と聞いたとか
景気の良い話がいっぱい出てくるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 17:14:12.31

>>116だけど
ハーマンはオプションだったよ。
Ｘ-BREAKしかチラ見させてもらえなかった。他のグレードは見れなかった。

価格だけど言われてみれば406万に見えなくもない。大事なところ…
税抜なのか税込なのか(字が小さすぎる)わからなかった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 17:38:49.44

30日XVの点検行くからフォレに買い替える気チラつかせてで聞いてこようw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 19:28:35.11

>>109
力強さはフォレスターの勝ちじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 20:24:32.63

価格コムに1.8見積もりして乗り出しで500超えたって奴おるな
オプ、点検パック、諸費用入れるとそうなるんかねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 20:25:03.99

いいカモだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 20:29:25.21

>>133
それだとクロストレックとの兼ね合いが意味不明になるから流石にあり得ないと言い切れる
フォレスター発売と同時にクロストレック大幅値下げするなら分かるけど、売れ行き好調でそんなことするわけないしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 20:47:08.61

あんなくっそ高くてXVより内装チープなのに売れてんのかよ
縦型って年次改良で廃止になる可能性あるんかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 21:25:56.28

詳しくないけど、縦型モニターはデンソーとの契約で数をさばく必要があるんだっけ？
今主流の横長ナビは0次安全的にスバルが選ぶとも思えないんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 21:28:15.13

>>116
サンルーフop有無

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 21:28:59.27

あのナビいいんだけどAVHとかXModeとかエアコンくらいは物理スイッチ用意しろよ普通に考えたらわかるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 21:29:58.34

>>116
>>119だけどありがとう
とりあえず設定されてるなら良いや
X-BREAKにあるなら他のグレードにもありそうだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 21:43:31.19

クロストレックもそうだけどS:HEV以下のグレードって必要なの？
燃費も走行性能も負けてるんでしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 22:02:06.89

>>150
勝ってるとか負けてるとか…
中学1年生かよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 22:12:55.91

クロストレックS-HEV:EXと
フォレスターX-BREAK S-HEV:EXは

価格ほぼ一緒くらいになると思われます…と言われた。(試乗会予約できた。)

どちらも諸経費・点検パック・ドラレコ・ベースキット入れると470～480万円
ETC2.0は後者標準。クロストレックも色気出すと500万円超えるけどフォレスターはシンプルに仕上がってくるので、オプションでガンガン積まないとチープっぽい感じ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 22:14:43.65

今回出ると言われてるSPORTS/X-BREAK/PREMIUM
どれもキャラ付けされててグレードに上下は感じないけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 22:20:37.40

何でも標準装備になってDラーの儲けが少なくなって気の毒だな
まあそう言ってる俺もベースキットは付けないし
ドラレコは社外品を通販で買って近所の整備工場に持ち込むし
コーティングはショップ施工して貰うし
現車は買い取りに出すけどｗ
まあ点検パックくらいは付けるか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 23:01:23.53

スバルじゃないけどどうかコーティングだけはやらせてくださいって頼みこまれたことあったわ
それでオプション5万円プレゼントがコーティングに消えたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 23:01:26.65

>>151
少なくともスバル買う人はわざわざ金出して性能の低い車買いたくないんだと思ってたが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 23:02:55.26

>>156
お前は何に乗ってんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 23:13:53.38

>>148
コスト節約優先だから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 23:15:04.01

>>150
その新しいshevも出た時から時代遅れのTHSだけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 23:15:27.85

>>152
てことは上にあるX-break EX406万は税込かな
ETC込みでその価格ならバーゲンプライスやん

SNS上に多くある情報として、車両本体価格はアウトバックと同じくらいで乗り出し500万弱
Premium EXが税込426万の可能性もあるな
この価格ならクロストレックより断然お得

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 23:35:50.02

>>150
スバルの車って必要なの?
燃費も走行性能も◯◯に負けてるんでしょ?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 23:51:39.86

なんか思ったより全然安いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/22(土) 00:00:31.62

本来の価格が出て来たら安く感じる様に
はじめのうちは結構高くなるみたいな情報を流してたりして

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/22(土) 00:04:32.05

XVと同時期のフォレスターはAdvance比較で約25万高だった
新型フォレスターは少し車格が上がってかなり高くなるって噂だったからクロストレックの同等グレードより35～40万高と予想してた

X-break EXが406万だとしたら、結構装備が省かれてるのかもね
360°カメラやサイドビューカメラが標準装備でなかったり、タイヤは17インチだったり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/22(土) 00:05:26.74

残念ながら104は税抜価格
信じなくてもいいですが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/22(土) 00:35:45.66

今時税抜きは辞めてほしいな
クロストレックSHEV発売前にDラーから仕入れた本体価格を税抜きで載せてる人がいた

104を税込にすると
最低は423.5万円1.8ターボ
最高は456.5万円だったPremiumな
中間のＸ-BREAK・EXが446.6万円

これだと少し高い気がする
まあ標準装備が分からないので何とも言えないが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/22(土) 11:00:10.45

EXじゃなくていいや
カーブ前減速は魅力あるけどサングラスでDMS止まるんじゃ何も使えんし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/22(土) 11:17:07.13

EXはプラス10万～20万らしいから俺は付けたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/22(土) 11:48:48.34

早く見積りさせてくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/22(土) 11:49:10.33

レヴォーグみたいにEXを外して社外ナビ物理ボタンが付くんならまだしもそうじゃないからな
悩ましい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/22(土) 12:40:35.00

思ったより全然安そうだな
乗り出し550万超えると思ってた