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【三菱】アウトランダーPHEV Part141【SUV・4WD】

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2025/01/20(月) 14:45:25.16ID:O8Irrfrl0
DLA-GG2W 2013/01～
5LA-GG3W 2018/08～
5LA-GN0W 2021/12～

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/

荒らしはスルー

※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part132【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1715682985/
【三菱】アウトランダーPHEV Part133【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1721704006/
【三菱】アウトランダーPHEV Part134【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724040246/
【三菱】アウトランダーPHEV Part135【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725588872/
【三菱】アウトランダーPHEV Part136【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1726914562/
【三菱】アウトランダーPHEV Part137【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1728373564/
【三菱】アウトランダーPHEV Part138【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730901898/
【三菱】アウトランダーPHEV Part139【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733458887/
【三菱】アウトランダーPHEV Part140【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1735109554/
2025/01/31(金) 09:14:28.78ID:wyJbsUOq0
>>417
なんでオイル交換するとorzなの？
420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/01/31(金) 09:18:49.05ID:lMvjzGG50
>>418
乳化
2025/01/31(金) 09:55:21.48ID:88neEEh40
走行距離少なすぎてこの車じゃなくてもいいんじゃないかと思った。
2025/01/31(金) 10:08:48.47ID:lkRfDey+0
2年4か月で8600kmしか乗ってない
2025/01/31(金) 10:17:46.95ID:HqN/0aYq0
>>419 いや、走行距離が短いのに交換は勿体ないと思って。

>>428 そう言う側面もあるね。

>>421 俺に言ってる？　3月までは仕事が忙しくて遠出できないんだよ。それに近場は嫁の軽自動車で済ませてるから。
2025/01/31(金) 10:31:33.10ID:mkVpUKx40
>>417
結局時間経過で交換しないといけないからいいと思うよ
2025/01/31(金) 10:55:04.45ID:wyJbsUOq0
>>423
自分メンテパック使ったこと無いからあれだけど無料(既にパック料金を払ってる意味で)なら仕方ないし、
オイルが勿体無いという意味なら同意だし。
もし別料金だったなら止めなきゃだけどね

関係ないけど15000kmまたは1年だってメーカー言ってるのにイエローハットとか3000km毎って言ってくるしな
2025/01/31(金) 12:50:06.29ID:tqqc+VLL0
30年前はメーカー5000キロ推奨のディーラー3000キロおすすめだったからな

その名残なのかディーラーや自動車屋は今も3000-5000キロで進めてくる

あと空気圧高めに入れてる整備士も多い。
2025/01/31(金) 13:02:09.82ID:JYBRCLDy0
>>417
新車時は初期摩耗のカスが出るから300kmで交換するのも全然ありじゃろう

>>422
わしなんか2年3ヶ月で5,000km行ってないぞな
複数台乗り分けてると距離延びんね
428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/01/31(金) 16:45:09.72ID:UY3AhWFH0
初期摩耗のカスが出る
21世紀になってから初めて聞いたかもしれん
2025/01/31(金) 16:52:04.84ID:vXgjFuB50
ギヤのオイル(フルード)を、1年点検の時に交換して、ってディーラーの人に言ったら
1回目の車検でって言われて
ギヤも鉄粉出さないのかな、近頃の機械製品は

1回目の車検で交換する人もいませんけどね、って言われた
2025/01/31(金) 17:15:05.78ID:eCg+jI9U0
最近の車は慣らし運転すらいらんからな…
2025/01/31(金) 18:50:44.46ID:q7Q0dXDv0
フジテレビの雪国のJAF特集で現行型アウトランダーが滑ってタイヤ側溝に落ちてアウトランダーボロクソに言われてた
2025/01/31(金) 19:25:54.16ID:r0p1rB4W0
>>431
そういうのは車の性能云々よりもドライバーの運転や準備次第
FR車のタクシー運ちゃんなんかチェーン無しで雪が積もった坂道を登れるんだぜ
2025/01/31(金) 19:29:33.75ID:0Szx1BOW0
>>431
まあ重すぎてJAFには不評なんだろうな😭
でも4WDなら自力で何とかして欲しいな
デリカなら、デリカなら！
2025/01/31(金) 19:35:29.58ID:78VKats20
次のマイチェン内容ってもう出ましたか？
2025/01/31(金) 19:48:08.49ID:eEXFLDb40
PHEVでSAでまともに充電できるのはこの車だけなんだっけ？
2025/01/31(金) 19:51:19.92ID:z6p1JjZj0
>>431
なんでウソつくの？w
オレも見てたけど、まったくボロクソになんか言ってないけどな。
JAFの救助作業の様子を追ってただけだし。
右前後のタイヤが、雪で覆われた側溝にガッツリはまって、さらに車体下にも雪がつまって「これは長期戦になりそうですねー」とJAF隊員がぼやいてただけだ。
そもそも、この車はあーだこーだと、アウトランダー自体にはまったくふれてないし。
437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/01/31(金) 19:53:24.76ID:UY3AhWFH0
まともの意味がわからんが
チャデモの急速充電ならクラウン ボルボ レンジローバー等
2025/01/31(金) 19:54:36.10ID:Yco/gd0B0
>>435
俺達は誰よりもPHEVを分かってるとかほざいてるテスラユーザーに晒される覚悟が有るなら
439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/01/31(金) 20:14:41.95ID:UY3AhWFH0
>>438
アダプタ禁止だからって言ってあげれば
顔真っ赤にして居なくなる
2025/01/31(金) 20:17:02.09ID:Yco/gd0B0
>>439
あいつらV2H出来ないから、アウトランダーにチャデモコネクターが有る理由を理解してないんだよね
急速充電のために有ると誤解してるのよ
2025/01/31(金) 20:41:51.87ID:lkRfDey+0
V2H環境があるアウトランダーって10%以下じゃないか？
2025/01/31(金) 21:15:20.87ID:AbnXvGDQ0
>>433
どんな場面においても軽さは正義だからね
2025/01/31(金) 21:23:13.65ID:maOZ0kjq0
>>431
TverてJAFで検索しても見つかりません
もう少し番組名お願いします
2025/01/31(金) 21:29:23.77ID:Yy7fn/dc0
>>435
クラウンとアルヴェルも急速充電対応してる。
しかし高くて充電するよりガソリン入れた方がマシ
2025/01/31(金) 21:55:30.03ID:WVhLcAHI0
つ・い・に！
中国恒大集団の財務問題も見抜いていた調査会社が指摘
中国の電気自動車BYDに「巨額の隠れ負債」が膨らんでいる可能性が発覚…

courrier.jp/news/archives/390178/
2025/01/31(金) 22:00:00.23ID:z6p1JjZj0
>>443
フジの夕方のニュース番組イット！内で。
「しらべてみたら」のコーナーだったかもしれない。
そのコーナーはTverにあがるんだけど、今みたら今日のJAFはあがってなかったから、これからあがるのか、別のコーナーでやったのかもしれない。
ちなみに、アウトランドをボロクソに言ってたなんてのはウソだからな。
2025/02/01(土) 10:18:32.00ID:BfPL4vEz0
雪国は滑る以前に道どこかわからんからな
ピーカン晴天なら陰影がないから圧雪路面と雪壁の区別もつきにくいし
端に寄せたら側溝の上の雪でしたなんか普通にあるあるやろ
2025/02/01(土) 10:25:02.06ID:CEOPWnK20
gg3w乗りなんだけど最新作は雪道や悪路走行性能は結構違う？
GNユーザーのドヤコメント大歓迎なので、聞きたい
449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/01(土) 11:02:04.91ID:rjt0gF/A0
昨日GN0W初期型、ディーラーで車検でした。　22年2月登録で 走行距離約10,000km。
重量税は今回の車検迄免除で、自賠責17,650円、車検代行手数料約10,000円含め
総支払額 40,000円。車検整備費は メンテパックライトで済み。
ブレーキオイル交換にエンジンオイル交換（オイル代はオイル券購入済み）、
ワイパーブレード交換、キーの電池交換でした。　
走行距離が少ないので、こんなもんかな。
皆さんのご参考まで。なお、場所は九州です。
2025/02/01(土) 18:38:47.08ID:8QmqnbTU0
>>446
イットって、全部がTverで見れるわけじゃ無いみたいでした
詳しくありがとう
2025/02/01(土) 18:56:48.59ID:1wbZHlqB0
>>448
GG乗った事ないけど北海道で言えば冬季の中山峠とか小樽からキロロに抜ける峠とか普通に走るよ。
幾ら走破性云々と言っても最終的にはタイヤと運転手の技量だよ。限界値が高いから破綻した時が怖いけど。
一つだけ言える事は運転して楽しい車だね。
2025/02/01(土) 19:41:00.98ID:FI/Atdcd0
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6061598514/index.html?fed=othtopsprecommendb20200512001at

新車高いからめっちゃ悩んでて、中古見てたら割とお得に見える中古があったけど内装とかの写真見たら状態良くないね…
2025/02/01(土) 20:35:42.02ID:UPhRtLWu0
>>452
そう思うなら見送りだな。
2025/02/01(土) 20:46:54.54ID:/pKDtdP+0
>>452
革なら革クリーナー使えばある程度は回復するかも
2025/02/01(土) 20:52:30.61ID:op+/g/4w0
黒革は経年劣化でこうなるよね。
味と言えば味。
ベンチレーション付いてないんだからシートカバー付けちゃうのもひとつ
2025/02/01(土) 20:54:30.19ID:iF0YDbbi0
これがお得に見えるんかよ？
532万の頃の車両だろ
4万kmも走ってて補助金貰った新車より高いじゃん
2025/02/01(土) 21:19:18.38ID:BLoU3eJV0
やっぱ300万くらいで仕入れして450万で売ってるんかな
458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/01(土) 21:37:04.59ID:FIxXtgdC0
>>455
エアバッグついてんのやで
459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/01(土) 21:43:42.59ID:IsrTFxSQ0
>>452
おれの22年式GN Pグレードは値引き、補助金で実質430万円で買えたんだが
2025/02/01(土) 22:07:09.37ID:g8V1fzUn0
おれの22年式Pグレードは実質390万円で買えたな
2025/02/01(土) 23:14:55.58ID:op+/g/4w0
今から前期買うのはやめたほうがいい。
細かい不具合多いし、後期型乗り換えたけど満足度が違うよ。
2025/02/02(日) 00:04:34.33ID:sWnT+pdm0
バッテリーは熱ダレしないし航続距離も長いし
パワーが違うし
乗り心地も違うし
シートベンチレーションあるし
デジタルインナーミラーもあるし
前期型とは別の車だ
2025/02/02(日) 01:48:39.56ID:NSOJn1gb0
>>462
内装クリスタルLED、スピーカー、ナビ大型化、5人乗り、ホイールデザインも個人的に評価高い

ハンドリングは前期のクイックさが好きだったなぁ。
近接音もちょいうるさい。
2025/02/02(日) 01:59:17.50ID:uomSRDIM0
>>178
元々アメリカが主戦場のホンダに今更的外れな独り言だけどskullがスカってない？
2025/02/02(日) 02:06:40.22ID:oZsuf4Y30
>>463
俺後期型でもクイック過ぎるくらいだわ…もっと重くていい
パワステ調整出来たらいいのにね
近接音は確かにうるさ過ぎて車内で不快だわ

まあ、ちょい安いからって前期型を買うのはお勧め出来ないよね
2025/02/02(日) 02:18:47.57ID:AyD+pCP70
近接音のスピーカがどれか分れば細工出来ると思う
2025/02/02(日) 02:25:57.83ID:oZsuf4Y30
>>466
近接音弄ったら車検通らんだろ
2025/02/02(日) 06:51:30.12ID:ZCrqOGjZ0
車両接近警告音は義務化されてるけど音量についての記載は無いから
若干小さくしても法的には問題ない。
だからと言って細工をススメてる訳じゃ無いので誤解の無いように。
469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/02(日) 07:26:50.78ID:CGcTbIYH0
>>460
東京ならそれくらいでいけるね
うちは愛知だからこれが限界だったわ
補助金77、値引き28、充電設備5.5、自動車税5年免税22.5
470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/02(日) 07:49:41.23ID:PFREM2xT0
>>466
思うだけなら誰でもできるよ
2025/02/02(日) 07:52:17.50ID:AiDWEphz0
聴力測定くらいの音にする感じか
2025/02/02(日) 07:55:50.22ID:FB0Ovg7Z0
舞パイロットは廃止して欲しい
2025/02/02(日) 08:46:48.86ID:M3m0Ib600
GGと違って下りや減速で安易にブレーキランプパカパカしなくなったのは良いけどな…
キープレフトなのか知らんが左寄りすぎなんだよ
高速でしか使ってないんだから車線のど真ん中走れよぉぉぉｗ
2025/02/02(日) 08:59:17.62ID:FB0Ovg7Z0
mとかgとかpとかでなくベースモデル一つにして全てオプションにしてくれ
生産コスト云々はメーカーの都合
消費者最優先でやってくれ
2025/02/02(日) 09:16:32.09ID:bfIKnCIl0
>>452
だけど皆さんありがとうございます。正直安物買いの銭失いになりそうですね、辞めときます

素直に今の車の車検切れる来年くらいのタイミングで販社の在庫車狙ってみます！
476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/02(日) 09:23:47.81ID:68q0/N7P0
>>473
俺のはセンター走るよ

>>474
製造コスト上がって値段上がる
2025/02/02(日) 11:26:17.30ID:fOQdUVVH0
昔は日本車でもベース車は100万ぐらいだけどエアコンもカーステもパワーウインドウすら全部ＯＰで
まともな状態にすると倍の200万円ぐらい平気かかるって車もあったから「価格詐欺」って言われてた
今ならポルシェとかもよく言われるけど、どっちが消費者優先かって話よね

まあシートも全部取っ払って改造しまくる走り屋さんなんかには昔の方が有り難かったんだろうけど
478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/02(日) 13:04:48.91ID:ocuMsH0c0
今日のマラソンはアウトランダーだぁ〜w
479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/02(日) 14:02:01.02ID:6jBHsFhj0
今や！
抜け！先頭追い抜け！アウトランダー！！
2025/02/02(日) 14:14:28.77ID:4EX37MiA0
生産効率無視して全てオプションにしたら、今の価格では買えなくなるだろうね。
そうゆうのは、高級車が選択するべき手法。
2025/02/02(日) 14:22:49.47ID:HITjNmNK0
昔、コルトが全オプションにしてたけど、普通の値段で買えたぞ
2025/02/02(日) 14:31:18.08ID:222nSfDG0
そもそも大した装備なかったろ
2025/02/02(日) 14:34:20.78ID:222nSfDG0
性能と装備見ればライバルに比べて格安だよ
最早アウトランダーはまごう事なきフラッグシップで高級車なんだから価格にガタガタいうならフロンクスでも買ってろよ笑
2025/02/02(日) 14:36:00.18ID:oSIBoeI20
最近のマラソンの並走車全部アウトランダーなんだが協賛の関係かね？
2025/02/02(日) 18:07:07.57ID:iasjHZYj0
通信用の電源が確保しやすいってのもあるらしいみたいな眉唾話も
486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/02(日) 18:11:48.95ID:n5IN8mXb0
>>484
この前トヨタ車だらけのマラソン見た
CMも三菱だし協賛が三菱なのだろうね
2025/02/03(月) 02:34:11.33ID:ejOFgP9r0
友人乗せたらこの車4ケタ万円するの？だってさw
何でそう思ってのか聞いたら、白内装でサンルーフ付、超静かで加速滑らか、ultimateオーディオが良かったからだそう。テスラとかも4ケタ万円すると思ってそうだなw
488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/03(月) 05:46:54.63ID:vCXaSo8x0
まあ関税も相まって欧州4桁万円並みよりは良いだろ
489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/03(月) 05:59:00.93ID:QvV72iEy0
日本に入ってくる欧州車って関税かかってたっけ？
490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/03(月) 07:24:17.30ID:WfGqoJvM0
また昔のようにアウトランダーが安くなる日は来ないのかよぅ
491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/03(月) 07:46:39.36ID:QvV72iEy0
日本も今からさらに格差社会になるから
自動車のね
2025/02/03(月) 07:46:55.54ID:SN4/gJpN0
安くなったら値段なりの品質になるだけ
軽が250万する時代だぞ
493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/03(月) 07:50:50.85ID:QvV72iEy0
アプリ書き込み途中で落ちた
自動車の値段は下がることはないから
買えない層が増えるだろうね
日本にとってはよくない
2025/02/03(月) 07:56:44.51ID:SN4/gJpN0
本当に車買えないような時代になったら東南アジアからやっすいEVがなだれ込んでくるよ
495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/03(月) 08:03:49.24ID:g/oGgspM0
車買えないやつが自宅充電必須なBEV買えるとも思えんが
496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/03(月) 08:09:13.58ID:djUG90lA0
思いつきだけで喋っちゃう人いるよね
2025/02/03(月) 08:09:42.44ID:ylpxoMjp0
マイチェン後のランダー
5人乗りと7人乗りで後のバネ違って設定も違うってんだけど
マイチェン前も個別だったんかな?
498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/03(月) 08:23:31.86ID:Zh3vPnm50
俺のアウラン、410で買取されたが450で売ってる。普通？
2025/02/03(月) 08:34:09.38ID:8lqM9tM90
>>490
フルモデルチェンジしたら安くなるんじゃね？
GN0Wみたいに新モデル初期はバーゲンプライスででるよ。（根拠なし、願望）
500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/03(月) 09:19:55.80ID:WfGqoJvM0
PHEVしか乗れない体になっちゃったじゃない
責任取ってよね///
501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/03(月) 09:26:03.02ID:LOeP+FpZ0
ライトウェイトのMT車も楽しいよ
2025/02/03(月) 10:48:48.69ID:ovxyYwxX0
>>498
むしろ良心的
2025/02/03(月) 12:54:29.75ID:KNgc3Zvc0
>>498
俺のは440で買い取り490で出てたから普通じゃないの。
高く設定して客が付かななきゃ本末転倒だし値崩れ起こす前に売り抜けた方が賢いと思う。
2025/02/03(月) 13:44:21.58ID:JUOGhIqw0
>>495
自宅充電必須って考える発想が貧困
中国では既にあったが、充電済みのバッテリーと交換する安価なEVとか日本にも入ってくるかもしれんだろ
ビジネスチャンスがあればなんでもやるぞ
505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/03(月) 13:54:17.43ID:P2NQ2m/Q0
オッペケ降臨？
2025/02/03(月) 14:30:19.14ID:qRINxxH80
充電しないでしばらく乗ってみたけど、この車はやっぱり自宅充電必須だな。
電欠HEV走行は、モッサリしててぜんぜん楽しくないわ
急速充電価格の上昇ほんと嫌だわ
2025/02/03(月) 14:35:53.49ID:JUOGhIqw0
セーブモードで乗れば？
2025/02/03(月) 16:54:05.62ID:9lYTfWWG0
>>506
そのモッサリは何モードの時？Normal？
2025/02/03(月) 19:10:30.02ID:qRINxxH80
>>508

電欠時の、ノーマルモード
−−−になってからだね。
510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/03(月) 21:17:01.06ID:1LiQ4him0
ラップ現象の対策頼む
2025/02/03(月) 22:28:34.97ID:r9wfqCLF0
新型も結構不具合多いな
乗るたびに別のドラポジになるの対策ないんかな？
2025/02/03(月) 23:10:42.76ID:RBXlGu980
>>511
ですよね
朝になる度、メモリーが変わってる
2025/02/03(月) 23:19:07.01ID:RBXlGu980
デジタルルームミラー、もう少し広角になってほしいんだけど、あんな感じなの？

後ろにs660が付いたとき屋根がちょっとだけ映ってて何かと思った
2025/02/03(月) 23:43:56.03ID:UtM7b0z70
>>513
社外品つけるしか
515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/03(月) 23:46:04.20ID:1GKtOGtz0
マイチェンのアルミボンネットやめたの普通にコストカットだよな。

高速でのバタツキがどうの言ってるけど、ダブルラッチにすれば良いし
そもそも前期モデルでもテストしてない訳が無い。

前後重量バランスは前期に比べるとフロントヘビーになって、後軸の荷重が落ちているのに、後輪の出力あげる矛盾がある。
電子制御でなんとかしようとしてるが
状況によってはオーバーステアになる安定しない挙動。

出力以外の運動性能は普通に落ちてるよな。
2025/02/04(火) 00:50:49.73ID:b4YUVq2q0
>>515
誰様です？笑
アルミのままダブルラッチにするよりグリルとか弄ってでも鉄にする方がコストは低かったってこったろ
前期モデルは欧州で売ってないから…そもそも前期モデル、180キロくらいしか出なかっただろ笑
別にサーキット走る訳じゃないってこと分かってるんか？
2025/02/04(火) 01:37:40.13ID:aIOhgt+20
アルミボンネット風の強い日に高速道路走ると、かなりバタつく。（ハンドルとられるぐらい風が強い日）気にしすぎかもしれないが、やっぱりバタつくんだと思った。
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2025/02/04(火) 03:51:01.69ID:XKQXvkDH0
>>516
オーナー様
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