【スズキ】4代目スイフトスポーツPart134【ZC33S】

2024/12/13(金) 23:23:01.86

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)
次スレは950が宣言して立て、無理な場合は951-999に順次、次スレ立てを指名すること

※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します
※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
※※※以下NGIP一覧※※※
※対立煽りは禁止です

※前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツPart133【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733500169/

他テンプレは>>2-4 あたり

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2024/12/13(金) 23:23:40.93

公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html

オーナーズマニュアル
１型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
２型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S02_20220428124750.pdf
３型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S12_20230712033541.pdf
４型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S20_20231006123900.pdf

書き込み規制により分割

2024/12/14(土) 01:38:33.13

ファイナルエディション情報

某削除済のyoutubeやヤフーニュースに乗ってた情報（これも削除済）のまとめ
※ 情報はすべて11月下旬時点でのもの。正式発表までに変更の可能性はあり

外観
・フロントフォグランプをLEDに変更
・フロントバンパーグリル、フロントフォグランプベゼルをグロスブラック樹脂に変更
・専用Cピラーデカールを追加
・バックドアスポーツエンブレムをブラック塗装に変更
・17インチアルミホイールを切削加工＆全面ブラック塗装に変更
・ブレーキキャリパーをレッド塗装に変更

内装
ドアアームレスト／インパネ／コンソールオーナメントをヒートグラデーションカラーに変更
ステアリングガーニッシュ色をブラックからグロスシルバーに変更

ボディカラー
・チャンピオンイエロー
・フロンティアブルーパールメタリック・ブラック2トーンルーフ
・ピュアホワイトパール・ブラック2トーンルーフ
・プレミアムシルバーメタリック・ブラック2トーンルーフ
・バーニングレッドパールメタリック・ブラック2トーンルーフ

価格は現行の＋16.5万程度
発売は3月予定、発表は12月17日
発表と同時に現行モデルの発注は終了 → 発注が多いならそれより前に終売の可能性あり
法規対応のためファイナルエディションの販売は2025年11月まで
（カタログ記載のピンバッチプレゼント期限によれば2026年3月末までの説あり）

2024/12/14(土) 01:42:16.06

ただの値上げで萎えるわ
ツートンダサいし、黒は暑い

吊るしでヤリスX1.5MT買った方が安い、レギュラーガソリンやし

2024/12/14(土) 02:04:39.04

>>4
アルトの方が安いよ

2024/12/14(土) 02:39:43.12

>>4
どうぞどうぞ
ヤリスのスレでがんがって下さい

2024/12/14(土) 06:25:03.91

3気筒　×
トヨタ　×
3ドア　×
全く迷うことなくヤリスとか論外です
お引き取りください

2024/12/14(土) 07:08:32.76

>>4
お前が持っているのはトミカGRヤリスだろ

2024/12/14(土) 07:32:37.76

トヨタとかうんざりする

2024/12/14(土) 08:01:31.98

>>7
5ドアやぞ

2024/12/14(土) 08:11:17.36

トヨタさんは　安い車はチープにしなきゃいけないという
縛りが有るので結構な値段払ったのに
軽自動車よりもチープというのがなあ

2017年の車と比較してるのがまあ失礼なんだがそれでも、欲しいか？
って言われたら俺はスイスポ取るね。

2024/12/14(土) 08:16:22.48

>>10
スイスポと迷う人なら(巣ヤリスじゃなく)GRヤリス(3ドア)だわな。
スイフトスレなら盛り上がる話題かもよ。

2024/12/14(土) 08:23:15.34

FEは8500台だっけ？
それなら急がなくても買えるかな？

2024/12/14(土) 08:28:04.29

>>12
GRヤリス検討してるやつがスイスポなんか選択肢に入るわけない

2024/12/14(土) 08:44:35.81

安定のﾜｯﾁｮｲ 7Ydj ヤリス君
最近は素ヤリスとかヤリ素とか書かなくなったな

2024/12/14(土) 09:17:24.82

電スロの反応の悪さってどうにかならんのかね？
発進時にアクセルちょんちょんしないと反応しないのがストレス
MTの人で何か方法あれば教えてください
既出だったらごめん

2024/12/14(土) 09:21:21.28

>>16
スロコン入れば多少はマシになるよ

2024/12/14(土) 09:24:53.09

ヤリスよりmazda2の方が比較対象にならないの？

2024/12/14(土) 09:57:55.02

ガソリンターボ無い時点で目糞鼻糞じゃないか

2024/12/14(土) 10:02:34.51

>>14
GRB(インプハッチ)からの乗り換え時に普通に検討したよ。
目的は年6サーキットユースと普段乗り。

当初はWRX狙いだったが、WRX中古は(ガタガタの)愛車より酷いのがバカ高くて断念(新車はCVTしかない)。

たまたまGRヤリスの良さげな中古があったんで、これと新車スイスポを比較検討して(悩んで、試乗して)スイスポにした。
価格差はあるが、新車どうしを比べる話でもないしね。

2024/12/14(土) 10:58:23.53

>>16
3型MTだけど全く気になったことがないですね
個体差なのか自分が鈍いのか…

2024/12/14(土) 11:05:49.60

今どきの電スロ車って同じような傾向ある
今のは知らんが前の86とかもそうだった

2024/12/14(土) 11:12:25.41

昔のトヨタ車のワイヤースロットルはレスポンス良かったな
回りすぎるというか
電子スロットルの車初めて乗ったときは違和感ありまくりだったわ
遊びが多いような気はする

2024/12/14(土) 11:30:05.37

まあ、シフトレバー位置とか電スロとかクラッチペダルとか色々あるけど
しばらく乗ってりゃ慣れるよ

大抵は「こないだまで乗ってたのと違うから違和感ある」だけのこと
何年経ってもいつまでも違う違うイライライライラ感じるのはその人の性分がそうだからだ
そういう人は改造すりゃいい

2024/12/14(土) 13:41:03.07

リニアに反応させてたら燃費は悪くなるからゆったりと反応するようにしてる電子スロットル

2024/12/14(土) 13:46:07.56

ガバ開けしても吸気流入やタービン回転が追い付かずに
燃料をムダ撃ちするだけ。
上手いヤツはそれを見越して丁寧なスロットル操作をする。

電制スロットルに違和感を感じない奴は
普段の操作と違和感を感じないから。

2024/12/14(土) 13:53:45.97

青空駐車だがガラスコーティングかければチャンポンイエローの退色遅延できそうですか?

2024/12/14(土) 13:58:47.51

>>26
それこそワイヤー時代の話じゃね？
デンスロはスイッチみたいに床まで一気に踏み込んでも適正な制御で加速してくれるだろ。

俺もワイヤーの癖でジワ踏みしてて、なんか緩いなーと思っていたが、思い切ってガバ踏みすると「ああ、全力加速したいのね」って感じでうまいことやってくれて鋭い加速する。

2024/12/14(土) 14:04:53.73

今の車は電スロでワンテンポ遅れるしエンジンもトルク型で回らんからダルい
でも運転していて疲れない
90年代の車も持ってるがたまに乗ると一速で車がガックンガックンなる
アクセルは過敏でエンジンは高回転まで回って楽しい
ボディはがらんどうって感じ
片方だけずっと乗ってればなんの違和感もないだろうな
30年の月日は長い

2024/12/14(土) 14:13:55.42

TPMSを使ってる人いる？お勧めないかな

2024/12/14(土) 14:14:29.80

エレガントさが足りない
マツダ3みたいに50代のおじさんが乗っててもおかしくない見た目ならなあ

2024/12/14(土) 14:25:53.69

でも、おじはボーイズレーサーみたいの好きだよ

2024/12/14(土) 14:40:47.29

>>27
理屈上はレジンに紫外線ある程度吸収されるから保護にはなると思う
俺は納車直後にKeeper持っていく癖あるので比較はできないけども
ガノタホワイトだからちゃんぽんイエローはよくわからないな

2024/12/14(土) 14:49:30.10

>>31
50代でラパンに乗ってるおじさんもいるから気にしなくていい。

2024/12/14(土) 14:53:23.09

>>31
+BG6はやたらマツダ3に拘るね
あんな両目外斜視みたいなデザインのどこがいいのやら
ケツはセダンはイケてるけどね

2024/12/14(土) 15:08:16.22

>>34
ラパンは良いやん

2024/12/14(土) 15:11:36.10

>>27
青空駐車でチャンピオンイエロー買ったけど
買う時整備士に定期的にガラスコーティングして月一くらいで洗車しろ
できないなら白か黒かシルバーにしとけって言われたわ
高いの行く必要ないけど>>33みたいにkeeper位は通えと言われた

2024/12/14(土) 15:15:40.98

マツダ3はあのFドア部の凹みがなぁ
頬のコケた窓際みたいで、カワイソな感じ

2024/12/14(土) 15:21:47.55

TPMSは合法で安いのはカシムラのKD-220
ただしこいつ電波弱い。
新型のNKD-258はタイヤに付けるキャップがちっちゃくなったけど電池の持ちわるい。電波のつかみは相変わらず。

電波法違反上等ってのなら電波強くて良さそうなのはあるんだが、電波法違反で捕まるとシャレならんからなあ
正直勧めん。

2024/12/14(土) 16:09:08.68

>>33
>>37
返信ありがとうございます
自分もKeeperでクリスタルキーパー1年毎と
樹脂キーパーで対応しようと思っています

2024/12/14(土) 16:13:26.76

樹脂キーパーって高すぎんか？自分で塗るのとそんな違うんか…？

2024/12/14(土) 17:38:33.39

>>37
CCウォーターで十分
最低5回洗車に1回で大丈夫
5年半だけど気にならない

2024/12/14(土) 18:24:35.39

>>37
イエローはクリア層が薄くて（クリア層がない？）色が取れてくるという話が時々出るね
ファイナルエディションは異常に高いシートが改善されるとかはないのかな？
単に色とか見た目だけの変更？

2024/12/14(土) 18:29:07.81

せっかくコスト抑えて安価で売ってくれてるんだからアレコレ注文付ける前に気に入らないなら自分の気に入るシートやシートレールに替えればいいじゃん

2024/12/14(土) 18:31:18.17

>>44
ファイナルエディションは色違いだけとは思えないほど値段が上がるのでは？
スズキ車に乗って気にしても仕方がないかもしれないけどシート交換でエアバッグは大丈夫？

2024/12/14(土) 18:53:01.69

>>44
そいつmazda3スレでもmazda2よりzc33sの方がシートが高いと言ってるよ。
最低地上高もシート高もスイフトの方が低いと数字で説明してもスイフトはミニバンポジションだと。

2024/12/14(土) 20:15:56.43

>>39
中華TPMSって技適通ってないのね
それでもいいかな？

2024/12/14(土) 20:41:07.13

TPMSの電波程度で摘発されることは無いだろうけど、それが原因で空気漏れ起こしたり
ホイルバランスが狂ったししないかが心配で手を出せないでいる。

2024/12/14(土) 20:48:21.95

ポルシェや外車の並行輸入品も駄目だよ。
周波数があかん。
まあ正直バレへんとは思うが（電波暗室にでももちこまんと拾えんくらい出力弱々）バレると一発刑事罰なんよね。じゃあメーカーがスイスポ宣伝してるんだしカシムラので良いんじゃない？

ああ？ソーラーバッテリー内蔵式のは中の電池が妊娠するのでオススメしかねる。

2024/12/14(土) 20:49:17.59

>>48
ホイールバランスはあの程度の重さじゃ影響ないよ

2024/12/14(土) 20:52:06.15

とりあえず現行をナビレスカメラレスで買っちゃおうかな
違和感やちょっとした不満は慣れるべ…
コンソールボックス付けるか迷う収納の少なさ慣れるかな〜？？？

2024/12/14(土) 21:10:59.81

MTは現車と比べちょっとしたシートポジションの違いでも違和感大きいからねぇ
まあすぐに慣れてしまうよ

2024/12/14(土) 21:15:34.50

オプションが高すぎる

2024/12/14(土) 21:21:50.29

元からスイスポは着座位置高めなのは仕方ない
ドアのガラスのゴムの部分が高いからその分着座位置合わせないといけないから

2024/12/14(土) 21:28:45.38

いや、そのりくつはおかしい

シート座面の高さ調整レバーがあるのだから
調整範囲を「標準、低い、高い」にすればいいのに
「標準、高い、かなり高い」になっている。

2024/12/14(土) 21:37:38.56

ベースのスイフトが「おばちゃんのお買い物カー」だから仕方ないやん

2024/12/14(土) 21:41:09.93

スイスポはコスパ最高

2024/12/14(土) 21:42:36.90

逆に高くてSUVチックなほうが乗り降りしやすいよね

2024/12/14(土) 22:59:01.80

純正タイヤからの交換でFLEVA V701とPilot Sports4で迷ってます
純正からFLEVAに換えて不満な点があった人はいますか？

サーキットには行かず街乗りメインです

FLEVAはハンドル操作に対して一瞬遅れるような感想を見たのですが、どういうことなのでしょうか？

2024/12/14(土) 23:22:43.19

>>59フレバだけはやめたほうがいいです
あのタイヤは旧S-Drive、エコタイヤのスポーツ寄りという中途半端な位置付けのリニューアル版で出された製品です
パイロットスポーツの比較にならない駄作ですよ
私はフレバを履いていましたが、今はパイロットスポーツ5で満足しています

2024/12/14(土) 23:30:33.17

自分もPilot Sport 5 205/45ZR17　
国内正規品は高かったけどね

2024/12/14(土) 23:36:02.65

>>59
タイヤの特性なのだろうねぇ
グリップやショルダータイプの違いからハンドリングはかなり変わるでしょうな
スポコンからフレバにしたら「ハンドル軽っ、でもなんか曲がらんw」てなりそう
別の車でPSからプライマシーに替えた時同じこと思った
ステアリング軽いけど反応悪っ！て

スポコンから違和感ないのは間違いなくPSでしょう

2024/12/14(土) 23:43:20.39

>>62ゴムは柔らかいのに、まったくと言ってグリップしないんですよ･･

2024/12/15(日) 00:43:26.44

>>59
フレバ履いてるけどお財布が許すならPS4にしたかったよ… フレバも純正に比べたら街乗りでは快適だけどPS4の方がもっと上です

2024/12/15(日) 00:55:02.53

205になるけどクムホのPS71も値段の割に快適でかなりいいわ
ウェット性能もAだし

どうせ通勤で磨り減るから安い方がいい

2024/12/15(日) 01:01:42.14

>>63
そうなんだ、スポーツタイヤと言うわけでもなさそうだもんね
ドイツの雑誌テストではウエットグリップはなかなかのものだった記憶があるわ

2024/12/15(日) 01:11:49.07

タイヤ選びは難しい
人によって何を重視するかで選択肢がガラリと変わる
PS4はストリート向けスポーツタイヤとしてグリップやハンドリングは良いとは思うけど乗り心地は特に良くはないので、乗り心地求める人は別のタイヤにするべきだと思う
このスレはスポーツ志向の人が多いからPS4の評価高くて当然だと思うけども、>>59が何を重視するかで最適な選択肢は変わってくるよ
スポーツ志向で耐久性も欲しいならPS4をオススメするよ
自分は面倒くさいからミシュランな人間なので他は純正タイヤとポテンザくらいしか知らないけども

2024/12/15(日) 01:18:26.07

ミシュランは電動パワステのクセみたいなのをかなり緩和してくれるから
純粋な速さとか求めないなら楽しくて素直なハンドリミングが得やすい印象

2024/12/15(日) 04:50:19.37

オプでコンソールボックス付けた強者はいないのかい？感想求む
気持ち的には購入決定なんだがオプを何をどこまで付けるか迷走中もう時間がないヤバイよ

2024/12/15(日) 05:01:02.64

36ワークス車検出したばっかでスイスポ終売聞いて購入検討してたら
馴染みのホンダディーラーからタイプR100万値上げだけど新規注文出来る
と急に連絡来てマジで悩む。
タイプR納期26年見たいな事言ってたからその間にスイスポ楽しむのもありなのか。
金はあるがワークスも正直コスパ最強で楽しい車だし
スイスポは無くなるなら欲しい程度でワークス手放すの勿体ない
タイプRはデカすぎなのがなあ

2024/12/15(日) 06:27:43.72

金はあるなら全部買えばいいのでは

2024/12/15(日) 06:44:40.29

狭い駐車場しか持ってない自称金持ちｗ

**950** (ﾜｯﾁｮｲW b94a-2LEy [2400:4051:5481:e00:*]) · 2024/12/15(日) 06:55:52.60

タイヤといえば、ダンロップのルマン履かせてる方いないかな。
感想お聞きしたい

2024/12/15(日) 07:43:15.92

FEのOPパーツにリップとサイド、リアをブラックに出来るてあるけど
あれ前からある黒のエアロパーツだよね？違うもの？
結局リアバンパーの無塗装のとこはそのままだし

2024/12/15(日) 07:46:45.55

タイヤ交換したんだけど、増し締めのトルクっていくら？
ディーラーで聞いたら、良く覚えていないけど100位だったかなー、みたいな適当な返しをされたので不安

2024/12/15(日) 07:51:29.81

メンテナンスノートに書いてないっけか？

そんなことより漢は黙ってDIREZZA3
お願いします買ってください買ってください

2024/12/15(日) 08:37:35.80

>>75
100N・mで正解。

2024/12/15(日) 08:49:47.49

増し締めってなんだよ

2024/12/15(日) 09:47:37.31

俺もなんとなく100でやってた

2024/12/15(日) 10:13:44.99

便乗質問であれなんだけどシートベルトの取り付けボルトのトルクは35 ニュートンで良かったっけ？

2024/12/15(日) 10:22:27.21

>>69
つけてます
アームレストと言うよりとにかく小物入れが少ないので重宝してます
純正はかなりガッチリ装着なのも好印象
装着は結構面倒なのでディーラー任せが吉かな

2024/12/15(日) 10:23:54.01

>>76
あれウェット性能終わってるから普段乗りは使えん

2024/12/15(日) 10:26:12.42

納車後すぐにKeeperに持って行くって人いたけど量販店とかガススタのKeeper？それともコーティング専門店？
結構金額するからやるならちゃんとブッフォンとかノイアー級に守ってもらいたい

2024/12/15(日) 10:31:50.47

>>83
新車塗装の落ち着くまでしばらく待った方がいいって GTR の水野さんが言ってたけどどうなんでしょうね

2024/12/15(日) 10:34:06.27

放置するだけシミが増えるだけだからさっさとコーティングしてしまった方がいい

2024/12/15(日) 10:36:56.13

こんな小さい車は自分でワックスしろ
手抜きするな

2024/12/15(日) 10:40:36.88

>>83
近くにkeeper laboがあるならlaboが無難
なければkeeperコーティングを施行できる専門店
最後がガススタ
安くない金を払うんだから最低限コーティング専用の施行ブースを持っているところで施行した方が良いよ

2024/12/15(日) 10:56:08.12

>>69
購入検討したけサイド引く時邪魔そうなので、トランクに入れるラゲッジアンダートレーを購入。車検証入れなどをアンダートレーに収納すると助手席グローブボックスを広く使えるようになって収納不足問題解決。
さらに、ラゲッジアンダートレー入れると、後席背もたれ倒した時フルフラットになるメリット有り。

**950** (ﾜｯﾁｮｲW b9eb-2LEy [2400:4051:5481:e00:*]) · 2024/12/15(日) 11:05:20.47

>>87
キーパーラボ利用だけど、自分は夕方納車→翌日朝イチでラボに入庫して夕方には終わってた。
予約割と新車割適用で10%オフだったかな。

2024/12/15(日) 11:08:44.99

学生時代スタンドでバイトしてた頃KeePer施工してて（やってたのは社員）自分も車にやってみたけどいまいちだったな・・今のKeePerはそれなりに成分も良くなってるから別物なんだろうけど
ちゃんと施工前に鉄粉除去とかやってるのかな

2024/12/15(日) 11:45:41.90

だいぶ注文時の骨組みができました。アリーナに行って値引き煽りしてきます
いろいろ回答くださってありがとうございました

2024/12/15(日) 12:37:14.91

雪国の人スタッドレス何履いてる？
岩手住みだけど昔みたいに雪降らなくなって来たから安もんでいい気がしてきた

2024/12/15(日) 12:37:41.14

コーティングは近所の施工店の口コミが悪いと躊躇するよな…
かといって、他にめぼしい店舗もないし

2024/12/15(日) 12:39:55.43

>>88
ラゲッジアンダートレー導入予定なんですが段差でガタガタ鳴ったり
ラゲッジ静音化したら上手くハマらないとか無さそうですか?

2024/12/15(日) 12:43:38.64

>>83
専門ショップに2週間預けて15万の親水コーティングっていうのを前のドイツ車でやった
結局、走っていると飛び石でキズがつくから、スイスポちゃんは1週間で6万の安い撥水コーティングにしたわ

2024/12/15(日) 12:45:11.60

>>92
WinterMaxx02
岩洞湖周りでも圧接路面を普通に走る分には問題なかったよ
しかし盛岡市内のミラーバーンならブリザックの方が安心かもね

2024/12/15(日) 12:45:21.76

>>92
VRX3
夏油に良く行くけど、車体が軽いせいで滑りまくる

2024/12/15(日) 13:19:32.49

>>95
15万もあればクリア塗装できそう

2024/12/15(日) 13:40:02.20

>>83
自分は近所のkeeperLABOすね
納車直後にダイヤモンドキーパーやってもらって3年放置な感じ
ダイヤモンドキーパーは経年車だと軽研磨やってくれて新車だと割引してくれるよ
ディーラーのボッタクリコーティングよりマシだと思ってる

2024/12/15(日) 13:56:10.37

俺もVRX3を純正ホイールに履かせたけど、北陸の水気の多い雪にはあんまり相性良くないかもしれない
アイスガード７のほうが良かったかもな

2024/12/15(日) 15:21:58.20

他社乗りでスイスポの着座位置が気になって今ディラーに行って座ってみたが確かに高いけど大丈夫だったわ
杞憂に終わったとは言え実車も触らずに(正確には初代は乗った)買おうとしてたので乗れて良かった

2024/12/15(日) 15:29:53.40

あと10年ぶりにスズキディラー行ったが以前と変わらず店員の対応は良かったけどとにかく忙しそうだった
スズキは国産自動車会社で一番業績伸びてるから忙しいんだろうな
俺が乗ってるメーカーのディラーは暇そうで大事にしてくれる感があるから、ちょっと不安にw

2024/12/15(日) 15:35:58.85

スズキディーラーってなんであんなに狭くて安っぽいんだろうな
ダイハツは女が好きそうなお洒落感
行ったら毎回コーヒーにお菓子くれて良い
乗ってるの軽トラだが

2024/12/15(日) 15:36:09.58

>>101
運転席は上下に最大6センチ調整できるんで、イジってみると更に良かったかもね。

2024/12/15(日) 15:46:56.70

座席位置はクーペやスポーツセダンと比べたらまあ高いけども、ハッチバックなら普通じゃないの
ゴルフGTIからの乗り換えでなんの違和感もなかったわ

2024/12/15(日) 15:56:44.40

>>102
この時期はスタッドレス履き替えのお客さんも多くて忙しいと思うよ
BMWディーラーなんていつもガラガラで、平日行くとポツンと孤独感あるのであえて週末に予約取るもんね

2024/12/15(日) 15:58:22.21

>>105
なんかツダオタが騒いでたけど普通だよな
ミニバンと変わらんとかなんとか
2ドアスポーツカーは乗り降り大変でドアが長いからもうきついわ

2024/12/15(日) 16:08:25.16

>>103
俺が行ってるディーラーはスズキアリーナXXXの本社だからデカくて綺麗だよ
WiFiあるし無料のカップドリンクの機械有るから飲み放題だ

2024/12/15(日) 16:34:43.23

全方位カメラと純正のナビ、キャンセラー、ドラレコ、ETC、マットつけるだけでも乗り出し高いなー
余裕で280万超えるわ

ここから値引30万で乗り出し250万なら買うって言えば値引いてくれるかね
正直250万でも高いのが...

2024/12/15(日) 16:35:00.33

ダイハツ
//i.imgur.com/dw6ltjF.jpeg
スズキ
//i.imgur.com/DUcYYVt.jpeg

2024/12/15(日) 16:37:33.86

ヤリスMTの割り切り構成なら170万。
カローラスポーツGxが必須オプションつけて値引きなしで乗り出し250万だからなぁ...2000ccのダイナミックフォースエンジン搭載だし、安全装置は最新だし、レギュラーガソリンだし、トヨタだから壊れないしで迷う。

値上げ前に乗り出し200万未満でスイスポ買えた人とか本当に勝ち組だね

2024/12/15(日) 16:40:46.47

>>109
ほんと高いよね…
諦めて次期アルト買うわ

2024/12/15(日) 16:47:37.58

高いて、買うクルマないだろ…

2024/12/15(日) 16:52:56.94

いつもの奴定期

2024/12/15(日) 17:02:49.89

>>109
コスト重視なら全方位モニターはいらないし、純正ナビやめてディスプレイオーディオにすればいいんじゃないかな？

2024/12/15(日) 17:05:54.63

>>94
うちのは何も対策してないけど全然気にならない。カタカタ音はしてないと思います。
むしろ>>88に書いた通りのメリットの方が大きいので気に入ってます。

2024/12/15(日) 17:10:28.69

>>113
アルト

2024/12/15(日) 17:15:18.64

自分もキーパーコーティング2級持ってるけどやってることは薬品で脱脂して液を薄めた水をタオルでじゃぶじゃぶかけるだけだからムラと時間さえ守ってやってれば原液代だけならダイヤモンドでも5000円位でできる
1年おきのメンテナンスも2回別の薬品使うだけだからスタンドでもそれなりの技術だと思うよ

2024/12/15(日) 17:18:36.99

安くて儲かるらみんなやってるだけだしな
整備とかと違って初期費用もほとんど要らんし

2024/12/15(日) 17:20:15.64

試乗だけして買わなくても良いよね？

2024/12/15(日) 17:21:48.34

MT免許必要だよガイジ君

2024/12/15(日) 17:22:46.49

>>116
ありがとうございます
スイスポ購入したら信州ドライブ旅行を考えていて
車中泊したかったので付けることにします

2024/12/15(日) 17:40:06.28

>>120
もう何年も前から車買うって言いまわってるのに
未だに買ってないのは何か理由があるのか？
アルトワークスが販売してた頃から言ってたよな？

2024/12/15(日) 17:47:36.28

>>94
ラゲッジアンダートレー導入して小物いろいろ入れてますが、段差やボコボコ路面でも物音騒音は全くない、鳴ってるかもしれないけど全く気にならないです。ラゲッジ静音化はどんなものかわからないけど、無対策でもかなり静か。
トレーのデメリットとしては、トランクの容量としてはマイナスになることですね。

2024/12/15(日) 17:51:08.93

>>124
ありがとうございます
容量減るけど嵩上げされて普段使いは使いやすそうなんで
最大容量の低下はあまり気にしないです
昔乗ってた車はボコボコうるさかったのですがスイスポの異音は大丈夫そうなんで安心しました

2024/12/15(日) 17:55:39.94

>>123
試乗して無いって思ったから。あとタイミング的なものも。

2024/12/15(日) 18:18:34.74

リザルトジャパンのラリーウイングに合わせてフルエアロ化計画中。ついでに純正の樹脂部分を半つやブラックで板金塗装もやっちゃう
50万くらいかかりそうだけど、元が安い車だからまだまだ予算内だ

2024/12/15(日) 18:28:46.60

>>59
701履いてるけどインプレッション？で言えば

*純正よりややソリッド感は薄くマイルド
*ハンドリングもやや遅れる印象（但し僅差）だが高速などではかえって良い（安定的）
*乗り心地は純正よりも良い（純正はガタガタ、これはポンポン・・て感じ）
*コーナリンググリップは同等、又はそれ以上
*直進安定性も純正より良好（高速道路、純正は100ｋｍ/ｈ以上ではフラフラする）

評価
*純正は特殊なサイズでリプレイスが高い、このサイズを用意してくれてる他銘柄には感謝するしかない
技術者が拘ったサイズらしいがEUの事情も有ったと思われ（ZC33Sは基本的に欧州仕様）
*純正は街乗りのタイヤに向いてない＝ハッキリ言って固すぎる・・・欧州の高速などに向いている

2024/12/15(日) 18:37:01.87

>>103
ダメハツがオシャレとか脳みそ湧いてんのかw

2024/12/15(日) 18:43:51.04

>>127
50万くらい安いもんよ、やっちゃえ

2024/12/15(日) 18:47:33.87

買われる方は乗り出しいくらですか？
2017の車なのに最低限のオプション入れるだけでも280万して普通に高くない？

全方位ナビ前後ドラレコETDマット入れて乗り出し240～250万が限界だわ

2024/12/15(日) 18:59:46.47

>>131
純正ナビが高いんだよ
社外のDAにでもしたら良い
全方位もこんな小さな車で必要ない

2024/12/15(日) 19:00:13.56

高いけど五年後十年後はインフレでもっと高くなってるよ

2024/12/15(日) 19:04:16.17

全方位オーディオレスで納車してもらって社外ナビかDA付ければいいよ
それ用のケーブル買えば全方位は社外品でも動くぞ

2024/12/15(日) 19:11:23.71

買う気ないやつだから相手するだけ無駄

2024/12/15(日) 19:15:43.47

>>129
スズ菌は貧乏人臭いからね…

2024/12/15(日) 19:16:37.50

ウダウダ言っても高くなる一方で安くなることないからね
少しでも早く買わないとキリない

2024/12/15(日) 19:20:28.67

エブリイワゴンでこの価格は草
安いスズキだろ

//i.imgur.com/H5SOHnh.jpeg

2024/12/15(日) 19:27:03.23

>>126
今、何に乗ってるの?

2024/12/15(日) 19:32:18.85

ヤリ素のがシャシーの設計が新しいからヒップポイントはあっちのが低いんよな

2024/12/15(日) 20:07:56.42

>>137
これ
なんでもこの先どんどん高くなるから欲しいもの行っておきたいとこ食べてみたいものは出来るだけ早くした方がいい
あの時買っとけばなあって一生後悔することになる

2024/12/15(日) 20:20:01.49

スイスポにエコタイヤ履いてごめんなさい

2024/12/15(日) 20:26:56.58

>>131
10月購入。全方位モニタ、10.1インチディスプレイオーディオ(パナ)、ETC付きで乗り出し250万円。
全方位モニターは普通に稼働してるよ。

2024/12/15(日) 20:32:00.48

>>143
ありがとうございます。ドラレコ追加したら255～260万ですね。
10.1インチ込みの料金ですか？ディーラーオプションのラインナップにはないモデルですが、持ち込みでしょうか。

2024/12/15(日) 20:33:43.46

ウチダオートの新車スイスポは30万4800円引きかぁ。
バリュータスやサンコーオートの価格はいくらだろうか。
www.uchida-auto.co.jp/car/detail.php?entrycar_cd=881007

2024/12/15(日) 20:36:38.66

>>144
ドラレコはアマゾンで前後2カメラ15000円で買って自分で付ければいいじゃん
取付はYouTubeにいくらでも上がってるし電源シガーからとればなお簡単

2024/12/15(日) 20:45:03.49

>>146
シガーソケットからだと駐車監視ができないモデル多くない?

2024/12/15(日) 20:51:29.28

>>109
チャンピオンイエロー、MT、全方位カメラ、スタンダードナビ8インチ、バイザー、フロアマット、予備タイヤ一式で254万だったけど252万まで引かせた
後2万引いてよって言ったけど勘弁してくださいって返された
今は渋いんだって
全方位無しだと252万だったよ

2024/12/15(日) 20:51:53.64

>>146
ドラレコは安物はやめた方が良いと思う
肝心な時に作動してないとかアルアル

2024/12/15(日) 20:52:44.94

>>144
ディラーさんでは無いので、そこの店でお願いしました。
ですので料金込みになります(DMHSF700)。

iPhoneCarPlayで利用しておりますが、Yahooナビは慣性航法をしてくれるので首都高地下でもちゃんとガイドしてくれます(USB必須です)。
音楽はAppleMusicですが、こちらはBluetoothでも聴けますので、通勤時はこちらを利用してます。

2024/12/15(日) 21:06:28.56

スイスポで280万出すならGR86買った方がよくね

2024/12/15(日) 21:07:39.02

思う。高くなりすぎだよね。

2024/12/15(日) 21:18:02.04

>>152
で、今の車なに？

2024/12/15(日) 21:18:41.14

GRスープラのファイナルもありかも、スイスポに1千万足せば買える

2024/12/15(日) 21:20:08.15

別にカネがないからGR86買わないわけじゃないんだけど

2024/12/15(日) 21:21:47.53

インフレを考えるとデフレ真っ最中だった20年前の200万の車は今で言う300万相当になってる
つまり200万ちょいで買える現行のスイスポは20年前の感覚だと150万円位の車だと考えればくっそ安いのが分かる

2024/12/15(日) 21:22:29.80

まぁでも性能考えたら今の値段くらいがようやく適正価格じゃなかろうか

トヨタとかだったら今の値段からスタートして
値上がりで350万くらいになってそう

2024/12/15(日) 21:24:04.51

>>155
86BRZはデブだもんね

2024/12/15(日) 21:25:22.96

スイスポのほうがカワイイ

2024/12/15(日) 21:58:57.47

スイフトスポーツ、必須オプション付けるだけで乗り出し280万は正直高すぎる…。ファイナルエディションなんて300万近くなるから論外。30万くらい値引きして250万以下にならないなら、個人的には買う価値ないかな。

MTを楽しむだけなら、乗り出し170万で済むヤリスで十分だし、FRクーペのGR86 RCなら乗り出し300万ちょいでMTでもアイサイトが付いてる。

2024/12/15(日) 22:08:40.60

「安い」ことに付加価値があったものが高くなることで価値が下がる例だな

2024/12/15(日) 22:10:58.99

>>160
3気筒はちょっと…

2024/12/15(日) 22:34:26.56

>>151
>>160
俺はGR86もGRヤリスも比較検討した上でスイフトスポーツにしたんだが..。購入の決め手は価格ではなく試乗の結果。

2024/12/15(日) 22:42:44.72

GR86もオプション盛ればもっと高くなるよ。オプション盛ればどの車も１段上がる

2024/12/15(日) 22:54:17.37

>>150
ディスプレイオーディオたぶんパナじゃなくてパイオニアだと思うよ
10.1インチじゃなくて9インチのDMH-SF700
今年出た10.1インチのDMH-SF900はワイヤレスでCarPlayやAndroidAUTO使えるよ

2024/12/15(日) 22:56:21.78

>>148
引かせたって何様

2024/12/15(日) 23:07:18.07

>>165
カロッツエリアなので、パイオニアの間違いですね。
10.1インチのディスプレイオーディオです

2024/12/15(日) 23:09:59.78

>>167
じゃあDMH-SF900なの？

2024/12/15(日) 23:12:29.01

>>160
RCは結果的に400万円以上かける人用ですよ。
購入と同時に標準タイヤを捨てて、ゴッついホイルとタイヤに替えるために、鉄っちんホイルに、思いっきりショボい205/55R16が装備されてます。

2024/12/15(日) 23:15:53.53

>>138
エブリイワゴンがスズキで一番高級車だった時代があったんだぞ

2024/12/15(日) 23:20:15.15

>>168
ちょい車まで見に行ったらDMH-SF700なので9インチですね。うーん思い込み激しいな。

2024/12/15(日) 23:33:24.53

たしかに280とか逝くんじゃ
もう100いって86のほうが良いかもしれん

2024/12/15(日) 23:38:52.96

ファイナルは10年経ったらプレミア価格になるよ
特にシリアルナンバーがキリバンだと

2024/12/15(日) 23:59:46.37

>>163
珍しい。4WD派とFR派のバトルは多々あるけど、FF派なんて聞いたことない。妥協して買うのがFF。

2024/12/16(月) 00:05:03.59

買う気ないなら失せろよ

2024/12/16(月) 00:08:13.69

>>109
全方位カメラ要るのかなと疑問
ぶっちゃけ無くても全然困らないというか、ほぼ見ないよそれ
駐車の時サイドミラー見ながら位置決めしてバックモニター見ながら止まる位置を決めるって従来の方法でやってる人には、ほぼ無意味な装備だよ
常時モニター見ながら駐車するオバちゃんくらいしか必要ないと個人的には思うのだけども

全方位カメラ以外の電装品オプションはすべてディーラーで付ける意味が無いのでオートバックス行ったほうが安くて選択肢が多いですよ
とくにナビはせっかく2DINあるのだから純正ナビなんて勿体無い！（機能的にも値段的にも）
フロアマットのセットは社外品のが安いし柄も豊富ですぜ

2024/12/16(月) 00:10:33.52

オーディオレスで自分でディスプレイオーディオとミラー型ドラレコ取り付けるつもりだけど
全方位モニターってつけといたほうが保険安くなるとかあるの?
バックドアの出っ張りが気になりすぎる

2024/12/16(月) 00:13:07.36

>>174
駆動方式なんて、軽量ターボMT4ドアのゴールデンセットの前ではどうでもいいのよ
二の次三のであって、FF派だとか中二病みたいな派閥の前に駆動方式なんてどうでもいいの

2024/12/16(月) 00:33:33.00

>>174
MRを語らない時点で、程度が知れてる。

どの駆動方式でも、トコトンやってから語れよ。
中途半端に妥協してるからFFを語れないんじゃね？

2024/12/16(月) 00:34:00.67

速く上手く走らせるのが一番難しいのがFFというのを知らないんだろ

2024/12/16(月) 00:34:28.70

>173
10年どこかにガレージ借りて10年寝かせよう。
10年後に確実に儲かるかな👍

2024/12/16(月) 00:39:46.46

>>174
NA(ロドスタ)→DB8(インテR)→GC8(インブ)→GRB(インブ)→ZC33Sの俺がいるが、どの駆動形式が好きってのは無い。どれも素敵だ。

駆動形式より車そのものの魅力が全てなんだろな。

2024/12/16(月) 05:16:55.50

>>176
と同様、私も全方位不要派です。というかナビ含めて画面が映るものは気が散るので排除してます。ドラレコも画面OFF。
後方視界が狭いとか欠点として挙げられることあるけど、各種ミラーと目視で十分ですね。
ここの住人で全方位に助けられたって意見もちらほらあるようなので、一概にどっちってのは言えないだろうけど、最終的には自分の特性に応じて選ぶのがよいです。

2024/12/16(月) 07:08:26.17

スイスポくらい小さな車でも上から見るモニターがないと縦列駐車や枠に入れることが出来ない人が多くなってるって事だよね
そのうちハンドルを操作するのも無理な人が増えてくるんだろうな

2024/12/16(月) 07:10:30.79

車というマシンを操るより機械に操られてるのに、走りがどーとかウケる

2024/12/16(月) 07:20:56.25

>>184
ボディが後ろに向けて膨らんでいるせいなのか凄く気をつけないといつも微妙に歪んで止めちゃうわ
そんな時に便利なのかもね
大型はちゃんと真っ直ぐ止められるから車の形が悪い笑

2024/12/16(月) 07:28:03.38

全方位を補助具としてみるから要らんとなる。
別にソレは否定はしない。
でもな1回でも全方位があったおかげで背の低い子供を挽くことを避ける事が出来たら、あああって良かったなとなるぞ。

通勤車なら要らんのじゃね？

2024/12/16(月) 07:41:08.31

>>186
窓の下辺がフロントからリアに向かって微妙に上に傾斜してるから無意識に横の景色に合わせたら斜める
特に車を複数所持してると癖が抜けなくて厳しい
もう俺は恥も外聞も捨ててドア開けて下の白線直接見てるw

2024/12/16(月) 08:50:04.22

全方位は不要と思ってバックカメラだけで見積もりしてもらったけど、工賃入れたら全方位つけたほうが安かったんだよなぁ

2024/12/16(月) 08:54:13.23

ユーチューブでファイナルを買う際の見積もり出してる人のを見ると320万になってた
これでも安い！と力説してたが高いよな

2024/12/16(月) 09:24:10.22

>>188
恥とか関係無いよ。直接の目視確認は基本中の基本でしょ

2024/12/16(月) 09:24:31.42

ディーラーでバックカメラだけ付けるなら全方位付けたほうが得だわな
でも全方位のリアカメラはあの位置じゃなくて良かったはずだよなあ

2024/12/16(月) 09:54:57.70

タイヤ交換の時期になった
レグノ付けてみるか
スイフトで静音タイヤはあんま無いと思うけど

2024/12/16(月) 09:55:36.61

色々見積もりしてきたわ
カロスポGx 2,656,900円
カロスポG 2,782,900円
カローラGz 2,962,600円
スイスポ 280万ちょい

スイスポコスパ悪くね？

2024/12/16(月) 10:00:46.26

コスパとかケチくさいわ。
好きなの買えよ。

2024/12/16(月) 10:02:06.54

>>194
スイスポを買わない理由を探してるように見える

2024/12/16(月) 10:04:26.34

>>196
安かったら買いたいんだよね
ネットみると200万くらいで買った人ばかり
280万は高すぎでしょう、燃費も悪い

2024/12/16(月) 10:08:13.49

>>197
そんなの過去の話でしょ
本体価格上がってるし新車はファイナル以外買えなくなるんだから高くて当然
嫌なら中古を

2024/12/16(月) 10:17:09.55

>>184
この車左に不安があるから難しいと思う
ミラーで見ても白線とボディ少し重なるくらいが適正位置だからそれ知らないとちと離れる

2024/12/16(月) 10:21:37.80

>>194
スイスポはナビや全周囲モニターをつけた乗り出し価格だけど、GZに程よくオプションをつけると330万円あたりになると思われ。

ちなみに、Gxは1310kgに116馬力なので馬力荷重11.3と極めて平凡。GZは1350kgに170馬力なので馬力荷重7.9とまあまあだけどサーキットに連れてこうって車じゃない。

あとは何を重視してクルマを買うかの問題なので、これは人によるとしか言えないが、カローラが頭にあるならカローラスレの方が背中を押してくれるだろうね。