【二代目専用】GR86/BRZ オーナー＆納車待ちスレ 24

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 23:04:55.17

■GR86公式　ps://toyota.jp/gr86/
■BRZ公式　ps://www.subaru.jp/brz/brz/

ZN8 GR86/ ZD8 BRZのオーナーと納車待ちの人のスレです、その他の方は書き込み禁止です。批判、荒らしは禁止です。いたら放置でお願いします。批判的なTwitter等のリンク貼りは禁止です
【回答テンプレ】（書き込み禁止事項です）
・オーナー、注文済みじゃないレス→注文したらまたきてくださいね
・ボディカラーは俺のが最高！→どれも良い色ですよね
・ATはスポーツカーじゃない→いいえスポーツカーです
・旧型の方が良かった。新型の方がいい→どっちも良いですよ
・カスタムかノーマルか→個人の自由です。それぞれの自身のインプレはOK、批判は禁止です
・納車した/された→どうでもいいです。禁止です
・スク水云々→出入り禁止です
【納期情報】発注した人は情報シェアして！
■車種/グレード■発注日・納車予定日　■（オプション）■（購入ディーラー地域）
【旧型後期→新型の主な違い】
■排気量：2.0L→2.4L ■馬力：207ps/7000rpm→235ps/7000rpm ■トルク：212N・m/6400～6600rpm→250N・m/3700rpm ■ATのみアイサイト標準装備
【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレート（Ｆ）：28N/mm・30N/mm （Ｒ）：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ：サブフレーム取付（15mm）・ボディ直付け(14mm)
リア追加スティフナー：無・有
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的
※次スレは>>950が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。

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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1729767601/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 07:04:51.22

>>974
違うよ実車の板でゲームの話まぜてくんのは NGなだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 08:26:53.03

最高速にこだわりがあるなら選ぶ車を間違えてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 08:33:52.67

210km/h出ればいいや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 08:59:19.60

自分の足で走ってろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 10:18:02.59

納車して1ヶ月だけどシフトチェンジ時に引っかかる感じがある
皆さんはどのぐらいで無くなりましたか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 10:28:33.95

BRZのATです。
YouTubeの動画なんかでよく見るのですが、
シフトダウンのときに『ププッ』と鳴って拒否されるというのがあるのですが、
私のは一度も拒否されたことが無く、
『ププッ』と鳴るのも聞いたことがありません。

不良品でしょうか？
詳しい方、教えてください。
よろしくお願いします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 10:38:53.18

オーバレブ防止だろうから
オーバーレブ寸前の状態でシフトダウンしてみれば
変速したらオーバーレブになるから変速しないはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 10:50:06.47

>>980
D型から許容範囲が1420回転拡がったからです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 10:52:11.61

>>968
MTモードで2速3速フル加速すれば猛獣になるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 12:07:01.50

>>975
猛獣は言い過ぎだろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 13:55:53.08

>>981
かなり高回転まで回した状態からのシフトダウンで『ププッ』と鳴るのですね。
普通に走ってる状態からなら、拒否られることなくシフトダウンできるということですね。

>>982
C型なんです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 15:09:21.31

ガレージジャッキおすすめない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 15:33:31.15

>>968
慣らし終わったらスポーツモードにして停止状態からアクセル床まで一気に踏み込んでごらん。

なるほどスポーツカーだわって加速するから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 15:40:18.35

>>986
アストロで良いんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 16:12:39.60

>>986
ARCAN

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 16:17:37.15

>>985
自分もC型だから2速に落としたい時に良く蹴られます
4月のソフトウェア更新が楽しみです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 17:35:24.27

MTはSPORTモード固定になるから
GT的に使う分は書き換えない方がいいんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 18:57:10.62

GR86のブレンボ @17in
ps://i.imgur.com/8Q1KK6J.jpg
BRZのブレンボ @18in
ps://i.imgur.com/iiykk6i.jpeg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 18:57:59.47

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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1738576483/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 19:30:06.63

>>992
17インチはメーカーopのキャリパー？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 19:35:33.58

>>991
レスポンス上がることでGT的に乗るときでも楽になる可能性がある

まぁ開始されたらレビュー見て判断するか、可能ならD型試乗させてもらえば良いかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 20:32:43.03

今日中古で買ったのが納車されたんだがトランクの底のマットが反ってる？で浮いててプカプカしてるのが気になるんだけどこんなもん？押すと平らになるけど離すと戻る。
スペアタイヤ仕様で何か引っ掛かってる訳ではないんだけど…追加でラゲッジマット買って押さえつけるか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 21:48:15.10

>>979
この時期は油温も冷えてるから温まるまで入りは渋いよ
あと使い込んで入り易くなるってのもあるが
入りずらい時は回転合わせたりダブルクラッチは必須だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 21:52:56.67

うちのは油温が90℃くらいになるまでは１速２速の入りが非常に渋い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 22:22:51.42

この車のMTで試乗車あがりレンタカーあがりは怖いな。ワンオーナー中古でも下手くそが乗ってたのは同様。新車1択

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 22:26:57.81

>>998
インパネの油温はエンジンオイル、シフトに関わるのはミッションオイルの方。

2～3速の低めのギアでミッションに負荷を掛けつつエンジン回転数上げすぎず暖気走行するとミッション暖まりやすく感じるけど気のせいかも。

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