【スズキ】フロンクス10台目【クーペSUV】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/11/16(土) 15:58:28.61

フロンクスを新車で購える資力の有無はもちろん、明治時代以降は社会生活の大前提となったリベラルアーツ（教養）について考える営みも大切にしたいところです

引き続き
IPアドレスを取得する目的のスレ立てはどうかと思うよ？

前スレ
【スズキ】フロンクス9台目【クーペSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1729828474/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 21:10:13.86

スイフトとスイスポってヤリスとGRヤリスくらい違うだろしらんけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 21:22:18.24

>>557
スイスポはハイオク前提なのがなあ
燃費も悪いし脆いから加速良くても乗りたくない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 21:22:27.16

そこまでは違わん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 21:42:25.15

ハイオクなんてリッター10円くらいしか変わらんじゃん
年間3万キロくらい走るわけでもないのに気にする理由分からん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 21:49:21.18

ド田舎でハイオク売ってないスタンドに入って驚愕したことがある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 21:59:41.67

>>558
先代スイフトRS1000ターボとスポーツを比較したとします。
排気量馬力で３～４割増しなんでスカイラインR32でrypeMとGTRくらいの差。
一方、ただのヤリスとGRでは、同じくスカイラインR32で言うと、４気筒1800とGTRくらいの差

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 22:19:56.31

鍵閉めたらミラー勝手にとじる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 22:31:30.12

スイフト1Lターボってスイスポの完全下位互換な上に価格はほぼスイスポと変わらなくて
全く売れなくて秒でカタログ落ちした幻のグレードじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 22:35:46.90

スポーツは遅れがあったし。つなぎです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 23:11:28.71

日産はEVに舵きって余裕で逝っちゃったね
補助金が300万くらいてれば買う人増えるのにな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 23:49:18.05

>>565
下位互換の意味を知らなくてワロタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 00:06:00.40

>>562
毎回給油のときに

あぁレギュラーなら400円安かったのに、いや、でもちょっと速い車だから仕方ないよね一万キロ走っても7000円くらいしか違わないし

とか自分に言い訳することになるね。俺は嫌かな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 00:26:41.45

>>569
ハイオクはパワーアップだけじゃなくて燃費改善の効果もあるんだよ
実際スズキの1.0ターボのレギュラー対応エンジンで
レギュラーよりハイオクを入れたたときの方が燃費が良かった

ハイオクを入れたときの方が経済的になるかどうかはガソリン価格次第だけど
今はガソリンが高いからハイオクの方がガソリン代が安くなることも考えられる
まあスイスポはハイオク専用エンジンだから、脳内で「実はレギュラーより安いんだ」と思うしかないけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 00:32:42.35

結局のところフロンクスが一番無難っぽいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 00:36:43.50

スイスポはもう終わりみたいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 04:21:20.78

>>570
そらそうよ、ハイオク前提のエンジンにレギュラー入れたら仕方ない

それに加えて日本国内規格のレギュラーガソリンはオクタン価が低過ぎるという指摘
それに合わせて作られた日本車だったら発展途上国にそのまま輸出出来るというのは良いことなんだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 05:03:51.06

なんでジャンルの違うスイフトなんかと比べんの？
お前らスズキしか買えんのかよ？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 05:27:03.61

同じベースの車を比較してるだけでしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 06:44:59.36

この車ってCセグくらいの静粛性とか乗り心地ある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 07:05:27.26

軽に毛が生えたような車で300万円もするくせに口を揃えたように安い安いと連呼
インド産で1.5リッターエンジンだぞ
スズキに洗脳されてるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 07:18:40.05

>>576
無い
静粛性はがんばりましたスタンプを押してあげてもいいか知れない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 07:25:01.18

>>577
なんども言われてるけど
同じくらいの装備つけた軽が240万とかする時代だぞ毛が生えたらそれより高くなるの当然

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 07:36:28.85

>>578
やっぱそこは値段なりなのか
さんきゅ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 09:06:21.78

>>577
十分安いだろ何と比べて話をしてんだよ
お前こそスズキに恨みでもあるんか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 09:48:40.76

スズキにしては高い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 09:57:16.47

>>577
インド産だから安い、というのもあと何年続くか分からないよ？

むしろ…
ホンダの2輪組立工場みたいに、冷静に考えたら日本人の給与って安いから日本国内に工場を戻しました、なんて事態になりかねない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 09:58:27.83

>>582
もしキザシがFMCして今も販売継続していたら、二代目キザシは実売価格いくらになってたと思う？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 11:24:55.74

>>573
途上国＝オクタン価低い　とは一概には言えないんだよね
インドやタイなんかでも標準的なのは欧州と同じで95RON、まあ実勢は多少低いかもしれないが
それからエタノール混合も普通に売られていてインドのスズキ車はおそらく全部E20は対応できてるはず
それに本当に経済性重視の人はCNG仕様に乗っていて、フロンクスにもインドではCNG仕様がある

つまりインド産の場合、インドでのカタログスペックは95RONガソリンの数値で、多少低オクタンのガソリンとか、エタノール混合とかにも対応できるようにエンジンはマッピングを持っている
だから日本ではレギュラー仕様として売ることができるわけだけど、ハイオクを入れたら出力が上がって、燃費も良くなる可能性があるということ

そういう意味で、レギュラーが低オクタン価だというガソリン事情とか、レギュラー仕様じゃないと売れないとか、日本は途上国と比べても遅れてる部分がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 11:31:19.36

単体で見ると大きいなと感じるけど他と並ぶとやっぱコンパクトだな
ボンネットが低めだからかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 11:36:56.10

インドで納車で現地に取りに行ったら安くしてくれる割引オプション出してくれればスレ民も大喜び

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 11:43:37.83

>>577
おじいちゃん、今は昭和じゃなくて令和ですよ
あと運転には気を付けてね
いろんな意味で視野が狭そうだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 11:58:17.08

>>584
最低グレードを298万
中間が350万
最上級で398万

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 12:00:58.46

WR-V、ロッキー、ライズ、ヤリスクロス、キックス
いろんなライバル車との比較動画を見たところ
用途やコンセプトの違いもあるから一概には言えないとはいえ
視聴者の感想含めた総合評価としてはどれもフロンクスに分があるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 12:02:31.67

フリードハイブリッドの燃費って15切ってるしフロンクスの方がいいんだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 12:07:34.80

>>590
ま～その中では一番最後に発売した車種だし、そうでないと困りますな…

>>591
生活四駆として使った場合の実燃費がどうだったのか、ひと冬過ごしてからの結果報告が楽しみだ…
ドキドキ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 12:28:45.89

COTYでもフロンクス4位が意外って声が多いね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 12:33:45.84

どれもパッとしない他車より圧倒的に注目されてたのにな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 12:40:10.79

>>591
フリードはファミリー向けだし当然フロンクスよりスペックは落ちる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 12:58:00.62

そんなインドに日本はGDP抜かれるのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 13:24:22.35

ノートに乗り換えようか迷ったけど
e-POWERあまり評判良くないみたいだし割高だし
やっぱフロンクスにしようかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 16:02:45.77

ラクロス買っときなよ
あれはいい車だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 17:09:54.37

カロクロはちょっとデカすぎるし運転しづらいのがなあ
車体に比べてパワー不足で維持費も掛かるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 17:16:05.44

>>599
そうなの？
コスパ最強だと思ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 17:23:23.62

カロクロが選択肢にある人はカロクロを買った方がいいよ
このサイズでないとダメという人が選ぶのがフロンクス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 17:35:56.00

カロクロと迷って結局フロンクスにしたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 17:40:47.31

カロクロは海外版のまま出してくれたら買ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 17:43:44.83

>>599
パワーはフロンクスと変わらなくね
ガソリンなら寧ろカローラクラスの方がパワーあるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 17:53:30.76

カローラクロスは1820mmか
うん無理

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 17:58:09.90

カロクロは安すぎだわな

2024/12/08(日) 17:58:19.62

狭い道や狭い駐車場に入らなきゃ全く気にならんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 18:07:37.86

なんだよラクロスでっけえなあ
じゃあZRVでいいや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 18:09:21.41

>>604
ただし燃費その他諸々の性能はガクンと下がるがな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 18:14:12.03

>>608
余計デカいやんけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 18:20:24.30

コスパ質感デザイン汎用性を総合的に勘案した結果
フロンクスを購入することにしました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 18:30:40.12

CX-80位のコンパクトさが一番ええね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 18:46:04.61

デカいのを勧める人が多いけど無理なんや
デカいの無理だからフロンクスが候補になってるんや🥺

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 18:51:08.47

>>612
あの忖度車のどこがコンパクトなんだよw

**donguri** · 2024/12/08(日) 18:55:51.81

納車されてから1ヶ月2000km走ったけど不満点は特に無いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 18:56:27.62

WR-Vにしたけど同じBセグでインド生産だから何かと比較されるけど
ゆったりまったりのWR-Vとコンパクトきびきびのフロンクスは方向性が全然違うし競合してないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 19:04:18.60

>>615
いいなあ～
俺も早く乗り回したい

**donguri** · 2024/12/08(日) 19:06:01.15

615だけど、燃費は思ってたより良くないな。４WDで今寒いのもあるだろうけど。高速とバイパス（ほとんど信号なし）ほぼ制限速度で約７割、市街地３割くらいで、17km/L位だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 19:10:20.82

冬場の4駆で17キロならほぼカタログスペック通りていうかむしろ優秀じゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 19:19:52.68

BセグコンパクトSUVの4WDにしては良いな
そう考えるとトヨタって凄いな、ヤリスクロスなんて25km/Lは行くからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 19:30:59.81

>>618
ええやん！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 19:32:01.96

>>620
でもフルハイブリッドって冬に燃費爆下がりするんでしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 19:39:35.85

>>622
下がるけど、それはガソリン車でも同じだし
25km/Lが22km/Lになる程度では？
俺はカローラクロス4WDで普段23.5km/Lだけど、最近は5度付近まで気温下がったから21.5km/Lあたりまで落ちてるね
暖房切ればもっと伸びるらしいが、そこまではしたくないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 19:46:59.17

どこぞのe-power(笑)さんなんて、冬は2WDで15km/L下回るんだぜ？
それに比べたら上出来だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 20:44:31.59

ほぼほぼ買う気でいるんだが、ヘッドライトのとこ雪詰まらんかだけが心配

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 20:46:30.97

時間に余裕があるなら一冬越えたオーナーのレビューを参考にすると良い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 20:50:11.83

そうか、最近はLEDになっちゃってるから雪が溶けないとかか
雪国でないから気にしてなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 20:54:21.24

>>596
インドも韓国もそうだけど、国を挙げて普通に頑張ってるもんね

日本は国内の心情がバラバラになってしまって、タワマン対団地とか、レクサス対ダイハツとか、そんなんばっかに夢中で進歩もクソもない国内事情だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 20:55:18.62

ぶっちゃけATはハイブリッドみたいなギミック無いと流してるときやること無さすぎて暇だからAGSでも良いか良いからハイブリッドは選べるようにして欲しいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 20:56:47.35

>>607
そりゃそうだけど、その発言は情報量ほぼゼロだからw

パンが無いなら食べなきゃ良いじゃない、みたいな話やでしかし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 20:59:58.57

>>618
いや素晴らしいと思うよ、ヤリスみたいな普通のハッチバックなら20超えじゃないとダメなんだろうけど、これ一応SUVだから良いと思う
しかもTHSでもないし

>>621
良いよねww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 21:05:51.81

ベタ踏みちゃんねるさんでの評価待ち

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 21:07:33.48

>>625
来年4月に、ひと冬過ごした北海道初期ロット組の総括としてどんなコメントが出るのか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 21:09:50.49

>>632
生活四駆でベタ踏みするのはブレーキペダル、真冬に追突しそうな時だけ…
とか言ってみる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 21:23:24.36

どんなに高性能な車でも短所があるものだが
その中でもフロンクスの完成度は素晴らしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 21:28:20.23

よっぽどの豪雪地帯じゃなければハロゲンの熱よりLEDの光量の方が役に立つ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 21:33:54.58

プロ評論家より普段は軽に乗ってる女の子のレビューのほうが感覚が似てるんじゃないかな
https://youtu.be/xUAMc-n6WFg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 21:35:03.75

>>618
立派だと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 21:47:20.35

>>625
一応傾斜状になってるから積もることはないと思うけど
素人目線でもわかるような盲点に気付かないはずないだろうし
気になるようなら融雪ヒーター付けてみては

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 22:08:48.14

>>625
形状違うけどもジムニーがライト部分凹んでて
積雪するくらいの降雪になるとライト埋もれてお先真っ暗になるw
フロンクスも同じ感じになると予想

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 22:11:42.74

>>601
2人乗りで荷物少なめならフロンクスのほうがいい
カローラクロスやWR-Vは大荷物&5人乗り向け

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 22:20:16.38

>>631
SUVとは言っても、純粋なハッチバック車であるバレーノの足回りタイヤの
変更でちょっと車高を上げただけの車だからなあ
フィットとフィットクロスターと同じような関係
バレーノより多少重くなってタイヤが異なるぐらいの差だから
悪くない燃費だとは思うけど、すごく褒めるほどでもないとは思う
とはいえ、フィットのガソリンよりカタログ燃費は良いので
実燃費もたぶん良いだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 22:22:09.24

公式サイトの見積りシミュレーションはスズキが一番見やすいな
中でもフロンクスだけ特設仕様で別格感が強い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 22:24:45.32

>>636
ガタガタ抜かすとテメーの車の暖房ダクト引き抜くぞゴルァ！！

HIDは発熱と明るさの両方が同時に得られ、寿命もそこそこ長く、色温度の変更も容易な素晴らしい光源だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 22:27:17.55

>>639
あー！！全然話が違うんだ！！！

たとえヘッドライトの表面が角度90度の絶壁のツルツルの平面だとしても、表面に伝わるわずかな熱と前方から吹きつけるベタ雪によって光量がほぼゼロになってしまうんです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 22:27:57.00

>>640
大して窪んでいないプリウスでさえそうなります

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 22:29:03.76

>>642
フィットとスモールオフセット衝突実験したら…

いや何でもない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 22:46:17.61

>>547
安全性と見た目犠牲にしてでもコスト重視でとにかく燃費抑えたい、最新のアダプティブハイビームが欲しいならスイフト
多少値が張っても質の良さ、格好良さ、直進安定性、乗り心地、静粛性、スポーツモードでの加速性を求めるならフロンクス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 22:53:44.31

>>645
それってフロンクスがというよりLEDヘッドライト車全般に言えることなんじゃ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 23:34:56.17

あ、こいつクロスビースレで醜態晒しまくって誰にも相手されなくなった連投マンじゃん
荒れてると思ったら移住してきてたのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/09(月) 00:34:30.38

1人暮らしで狭い道通ること多い自分にとっては理想のスペック

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/09(月) 01:03:46.50

>>593
>>594
一般投票有りなら十中八九フロンクス圧勝だったよアレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/09(月) 04:27:29.41

一般目線だとフロンクスかフリードしかありえないと思うけど、評論家が自分で買うわけでもないのにコスパがどーので選ぶのも違和感があるな
コストを評価に含めるとしたら、納期待ち期間も含めなきゃダメじゃんと思うわ
そうするとＣＸ80が１位も全然ありだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/09(月) 06:28:17.85

>>610
うーんじゃあLBXでいいや
マニアルもあるんでしょう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/09(月) 09:51:08.11

>>653
だから市場が潤う需要期待値も含めての評価なんじゃないの？
コスパ度外視ならただの高級車スポーツカー評論会になっちゃうし。
それでもCX80が1位はさすがに違和感ある。良い車ではあるけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/09(月) 09:57:29.41

60のミッションや足回りのネガを潰してきたんかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/09(月) 10:09:48.39

価格コムの口コミ数とかで見るとフリードが圧倒しているね
世間一般でもフリードが妥当