【HONDA】4代目フィット Part121【FIT】

2024/11/13(水) 15:01:43.80

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/

※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part120【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1726998397/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2024/12/14(土) 18:11:32.42

>>720
部品は意外と安いね。
ディーラーでやってくれるだろうか?

2024/12/14(土) 18:11:41.42

今日は寒い！ハンドル冷たい！

2024/12/14(土) 18:56:53.94

20thだけど
エンラージのオートブレーキホールドキット
エンラージのリトラミラーキット (純正だとアンロックで復帰しちゃうため、こっちにした)
エンラージの全席オートパワーウインドウキット
エンラージのサンキューハザードサンキューホーンキット
どれも快適に使えてますよ

2024/12/14(土) 18:57:53.31

ちなみにドライバー使えれば、カプラーオンなんで普通に自分で付けれるよ

2024/12/14(土) 19:21:38.00

やっと今日リコールのブレーキオペレーション交換が終わったわ
まさか発表されてから自分の順番が回ってくるのに1年もかかるとは思わなかった

警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲW 7f02-hFbe) · 2024/12/14(土) 19:37:20.57

>>743
改善対策な

2024/12/14(土) 19:40:31.16

>>740 ちべたいね
なんか革張りだと　異様にちべたい気がするよ

2024/12/14(土) 20:28:25.44

RS乗りだけどもうちょっとエンジン音あったら嬉しいのに
エンジンというかマフラー音が

警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW e7b9-dfIl) · 2024/12/14(土) 20:46:46.88

>>746
加速と同期しないエンジン音って必要？

2024/12/14(土) 21:04:26.65

フィットはエンジン回ってる時はアクセルの踏み込みに同期刷るんだよなあ。
ノートは違うのかな。

2024/12/14(土) 21:42:25.89

フィットでの車中泊は辛いですか？
天井がちょい低いかなと。

2024/12/14(土) 22:03:55.66

車中泊するのに天井高関係なかろうと思うが

2024/12/14(土) 22:21:09.55

大いに関係あるが

2024/12/14(土) 22:24:32.23

>>749
シャトルの方が広いよ
今だと中古しかないけど

2024/12/14(土) 22:38:00.65

悪いこと言わないからフリード買いなさい

2024/12/14(土) 23:06:04.07

>>751
テント代わりに寝るだけなのに？

2024/12/14(土) 23:10:23.59

>>734
減点方だと致命的な失点が特につかないって感じの車よな

>>738
趣味の車ならそれでいいけど、日常的に使う足車だと減点ポイントがジワジワくるよw

2024/12/15(日) 00:02:10.08

>>749
175cmくらいでギリギリ寝れるけど背が高い人だときついだろうな
連泊や本格的な車中泊したいなら広い方が良いからフリードソリオもしくは軽バンあたりの方がいいかも

2024/12/15(日) 09:23:56.14

>>749
昨晩もまさに車中泊してた所だけど別に特に問題無いかな
身長173だけど別に座ってて頭が天井につくこともないし運転席後ろを跳ね上げたら丁度いい玄関になるし特に文句はない
まぁシャトルの長さが有るとベストなのはその通りだけど

2024/12/15(日) 09:52:01.74

フィットってシート全部倒してマットレスみたいなの敷けば180の人が足伸ばして寝れん？

2024/12/15(日) 09:56:43.87

シャトルの方が広いよとか
そんな事を尋ねてる訳ではないだろうに
どこにでもいるよなそういう奴

2024/12/15(日) 10:03:16.35

端的に言うと車中泊したいならフィット以外の大きい車を買うといいですよ

2024/12/15(日) 11:18:39.19

フィット3は前席後席がフラットになったんだよね？
フィット4はフラットにならないのが残念

2024/12/15(日) 12:21:09.93

>>754
寝るだけじゃないだろ、寝るまでは起きてるわけで
車中泊というのは車内で衣食住することも含まれる
即ち車内の居住性が重要、天井が低けりゃ頭が閊えやすくなる

2024/12/15(日) 12:22:34.43

>>761
ラゲッジの段差を無くすボードとか出せば売れそうな気がするけどな
なんで出ないんだろ？

2024/12/15(日) 12:24:50.03

ノートとフィット
静粛性のみ複数審査員でのガチ対決したらどっちが上なんだろ
大差なし人それぞれの感じ方ってところなんだろうか

2024/12/15(日) 12:30:31.00

>>764
レンタカー借りて乗り比べてみたら
ノート乗ったことあるけど乗り心地や静粛性はフィットの方が良いと感じた
雑誌やネットの乗り比べ記事は大人の事情でストレートに書けないし

2024/12/15(日) 13:31:10.28

車中泊について大変参考になりました！
そんなに車中泊しないので、フィット購入をすすめていきまーす
フィット5はまだまだ先ですよね？？？

2024/12/15(日) 13:42:10.67

自分もレンタカーでノートとオーラ借りて乗った事あるけど静粛性はオーラが1番静粛性高く次がノートでした！でもノートもオーラも数百キロしか走って無いのでフィットと同じ走行距離こなしたら評価も変わる可能性も十分あり得ますが。あくまでも自分の感性では

2024/12/15(日) 13:49:30.86

>>767
となると静粛性
オーラ＞ノート＞フィット
だと感じたってことかな
まぁタイヤや路面で違うから何とも言えないんだろうけど
フィットが1番悪いのかぁ

2024/12/15(日) 13:57:22.26

>>768
あくまでも自分個人の感想です！

走行環境も全く同じでは無いので！でも乗り心地はフィットが1番良かった！総じてノートもフィットもどちらも良い車と感じました！

2024/12/15(日) 14:34:00.33

フィットのリアシート座ってみろ
半ドアかと思うくらい外音がするぞ

警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8f05-QxR4) · 2024/12/15(日) 15:23:18.00

オーラは遮音ガラス使ってるから別格。
このクラスに何を求めるのかによって選択が変わるだけでしょ。値段も違うのだから。

2024/12/15(日) 15:37:35.87

一方ホンダは耳栓を用意した

2024/12/15(日) 16:10:03.45

ぶっちゃけ音楽鳴らしてるから
ロードノイズ含め外からの音は気にならんのやけど
そんなに良い車ならノートにも試乗しとくべきだったな

2024/12/15(日) 16:25:01.45

直結モードには時速何km/h位で切り替わって、直結モードで燃費が良いのは時速何km/h位？

2024/12/15(日) 17:13:47.21

>>774
そんなの、その時の負荷状態、バッテリーの充電状態で全然違う。
とりあえず、60-80km/hで流しているのが燃費は良いだろう。
100km超えると燃費は悪化し出して、120kmになるとかなり悪くなる。

2024/12/15(日) 17:46:41.76

以前このスレで見かけた書き込みを転載しておきますね

・約80～110km/hの範囲
・バッテリーが一定量以下
・アクセル開度20％以下
以上の条件で駆動輪がガソリンエンジン直結になる模様
ただしバッテリーが半分以上に回復すると直結は解除される
105km/h程度の一定速度で燃費が19km/L(HOMEの4WD)、115km/hまで上げると16km/L程度まで低下する

警備員[Lv.1][新芽] (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-wbf6) · 2024/12/15(日) 18:08:06.43

>>776
65km/h以上で直結するし、
110km/hを超えても並行で発電はしなくなるけど、まだ直結はするかな

2024/12/15(日) 18:14:45.73

90km/h超えてくると空気抵抗を無視できなくなるからなあ

2024/12/15(日) 18:59:56.41

高速燃費比較した記事あったけどフィットehevクソ悪かったんだよな
逆にアコードehevはかなり良かった
あんま詳しくないけど多分ギア比が馬鹿なんじゃないかね

2024/12/15(日) 19:06:49.22

燃費はさておき
高速での走りはどうなん？
楽しく走れる？

警備員[Lv.3][新芽] (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-wbf6) · 2024/12/15(日) 19:17:08.88

>>779
あれは先代のアコードだったけどフィットとギア比はほぼおんなじ
ボディ形状や車格、タイヤサイズ、エンジンの違いじゃないか
ま、あの記事のテスト、条件が書いてなくて怪しい結果だが

2024/12/15(日) 19:17:14.68

楽しく走れるとは？
楽しさなんて人それぞれなんだから具体的に書いてくれ
ちなみに120km/h巡航は余裕でできる

2024/12/15(日) 19:21:12.32

静粛性ってそんなに大事なの？
個人的にはロードノイズしっかり拾った方が走る楽しみあるから静か過ぎるの嫌なんだけど
そりゃレクサスとかの高級車なら話は別よ

2024/12/15(日) 19:35:48.08

>>780
以前、東北から鹿児島まで１日かけて走ったが、楽だったよ

2024/12/15(日) 19:38:32.53

楽しさだよねぇ
120キロ巡航からの加速感とかハンドリングの追従性とか
アクセルに対する速度感とかかなぁ
エンジンの伸びやかさとか音の感じ
速度に対する振動とかかなぁ
全部人それぞれって言われたらそれまでなんだけどね

警備員[Lv.8][芽] (ﾜｯﾁｮｲW a3b9-1wZt) · 2024/12/15(日) 21:19:08.31

>>784
1日じゃ着かんだろ

2024/12/15(日) 21:46:42.14

鹿児島～東北だと休憩込みだと難しいな。休憩時間ほとんど無しで100kmペースならギリギリ着くかもだが。かなりきついな

2024/12/15(日) 22:00:38.48

>>787
朝9時に出て翌日15時位着、仮眠や食事で6時間
移動に要したのが24時間ということで

2024/12/15(日) 22:06:33.12

Gathersで聴くCD
ロードノイズを打ち消せ！

2024/12/15(日) 22:28:59.19

>>788
やっぱそれくらいだよね。1000km以上走ること何回かあったが平均速度は1時間70kmくらいだったかな
長時間運転してると仮眠取らないと危ないし

2024/12/16(月) 19:13:04.38

DOPのテールゲートスポイラーってボディと違う色でも頼めるんかな

2024/12/16(月) 20:30:44.30

>>791
そりゃあ頼めるだろ
断る理由がない

2024/12/16(月) 21:57:44.73

ああいうのって後からでもやってくれるんかね

2024/12/16(月) 22:37:47.02

フィット5の開発にはこのスレをアドバイザーとして参加させて欲しいよな
高くなっても良いからスレ民が望む車にして欲しい

2024/12/16(月) 22:57:30.17

フィット5なんて車一生出ないから安心しなよ

2024/12/16(月) 23:08:48.73

EV専用じゃなくてPHEVありきで400万前後
充電スポットを気にせず走れるようにして欲しいね
そうすれば燃費厨の要求にも応えられるし
バッテリーを解放してテスラのような暴力的なパワーも手に入れられる
居住性はフリードに全振りしてフィットは前席優先のパッケージデザインが実現できれば
ワンモーションやセンタータンクの呪縛からも解放される
名前はフィットじゃなくてもいいわ

2024/12/16(月) 23:52:28.87

転がり抵抗の大きいスタッドレスタイヤに交換で燃費低下は覚悟していたけど
気温が下がってから、24km/L→21ｋｍ/Lと燃費の低下が著しい。

フィットのエアコンだけどAUTO設定だと外気導入のように見えるけど
内気循環に手動設定したほうが燃費は良くなるよね？
A/Cまで無効にすれば、燃費的には最良だろうけど
曇りやすくなりそうで、燃費と曇りにくさを両立するいい設定ありますかね？

2024/12/17(火) 00:00:31.24

>>779
>高速燃費比較した記事あったけどフィットehevクソ悪かったんだよな
>逆にアコードehevはかなり良かった

https://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/202002/P22.pdf
アコードのほうが空気抵抗が少ない(車高が低い上にCD値も低い)のが
高速時の燃費に効いていると思う。

2024/12/17(火) 00:19:02.50

通り道の駐車場でフィットクロスターと先代シエンタが並んで駐車されてたのをチラッと見たけど、
ボディの高さがほとんど同じくらいに見えてフィット結構デカいと思った。
ググるとクロスターは1,570mmでシエンタ2は1,675mmで10センチくらいしか差が無いんやね。

2024/12/17(火) 02:17:18.37

クソボロ車だもんなアホンダ

2024/12/17(火) 03:18:53.52

>>797
エアコン止めてシートヒーターつけて窓開けて走れ

2024/12/17(火) 03:25:54.39

>>798
本気で空気抵抗の差だと思ってるのか？
余程車に興味が無いのか、実は子供なのか

2024/12/17(火) 05:23:57.79

空気抵抗差を無視するとは余程物理に興味がないようだ

2024/12/17(火) 08:28:57.31

静粛性は、ノートに乗るとフィットの方が静かだったなと思い、
フィットに乗るとノートの方が静かだったなと思ってしまう。

警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW b78b-xO61) · 2024/12/17(火) 08:34:07.74

アコードはいくらCD値低くても車体がデカい分前面投影面積は大きいはずで小さいフィットとの比較で空気抵抗が少ないとは必ずしも言い切れないよ。

警備員[Lv.5][新芽] (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-6p6p) · 2024/12/17(火) 09:14:03.53

直結クラッチのギア比を高速寄りにしてくりゃな
フィット3の7速相当にしてくれば、高速燃費がフィット3より悪くなることも無かろうに

警備員[Lv.27] (ﾜｯﾁｮｲW bef7-wbf6) · 2024/12/17(火) 09:41:32.07

>>806
現行のアコードが平行軸配置でモーターとエンジン直結の各々のギア比をより最適化して
エンジン直結のギア比が6速あたりに一段上がってるから、
フィット5で導入してくれるといいんだろうけどね

2024/12/17(火) 10:26:53.03

>>806,807
そういう観点で見ると、欧州仕様は175km/h巡航を保証している訳だからギア比自体が違うのかな。
日本ほど加速が加速がなんて言わないし、それよりも如何に高速域で無理なく走れるかだから仕様自体が違うかも知れない。
もしそうなら自分は欧州仕様が良いな。
発進加速は以前の加給エンジン車のドイツ車よりも良いから、今のレベルで充分だもの。

警備員[Lv.9][芽] (ﾜｯﾁｮｲW a3b9-1wZt) · 2024/12/17(火) 10:53:31.34

>>806
1.5Lじゃトルクないから直結しなくなるじゃね

2024/12/17(火) 10:54:10.45

>>799 さらに横にNboxがいると、Nbox でけ～ってなるよ

2024/12/17(火) 15:59:40.65

>>794
こんな老夫婦とロバの風刺画を地で行くような5chのスレなんか参考したら迷走待ったなしだろ。

2024/12/17(火) 16:39:58.96

>>810
でもあれはターボつきのモデルじゃないとちょっときついよ
NWGNならターボなしでもまあまあ走るけど

2024/12/17(火) 17:07:40.38

>>791
赤に黒のスポイラーを後でつけてもらったよ。

2024/12/17(火) 18:07:25.41

>>811
言っとくがフィットの需要は若者世代じゃない
60代以降の老夫婦または独りぼっちオジサンの終活車ですよ
だから後部座席なんて孫のためのチャイルドシート載せる設備があればよい
普段はせいぜい買い物袋ぐらいしか載せないんだから

2024/12/17(火) 20:27:51.39

>>814
まさに俺だね
3人の子供がみんな高校や大学出て
無事に就職して独立したから
50代だけどRSハイブリッド乗ってるよ
前車とその前はオデッセイ
みんなで出かける時は隣に住んでいる
長男夫婦のミニバンで出かける
休みの日に夫婦で買い物や小旅行する時は
フィットは走りも燃費も良く財布にも優しいので
老後の資金もまだ貯めれそうで
本当に良い車だよ
近所の若者も乗ってるから爺婆専用車という
訳ではなさそう

2024/12/17(火) 21:12:14.24

>>813
おおまさにドンピシャの人だ
ありがとうございます

2024/12/17(火) 22:13:16.76

>>812 ノーマルは乗ったことあるけどターボは無いな～
1回カスタムターボに乗ってみたいね～

2024/12/17(火) 23:30:59.36

モデューロみたいにフロントバンパー下部が整風板じゃなくてエアロスロープになってて
リアバンパーもディフューザー形状になってるRSが欲しい

空力とかに拘ってる訳じゃなくてただ単に見た目の好みで

2024/12/17(火) 23:34:15.53

ヲタクチー牛が選ばない車というのは、ある意味最大のメリットよなw

2024/12/17(火) 23:35:38.33

>>818
わかる
モデューロのほうが上品なデザインしてたよな

2024/12/18(水) 02:16:42.99

すご

2024/12/18(水) 04:39:30.65

日産と経営統合に向けて協議かもとニュース来たな
フィットかノートかどっちが生き残るのか、それか両方とも存続させるのか

2024/12/18(水) 04:39:40.14

ホンダと日産合併
ホンダと日産が経営統合に向けた協議に入る。
将来的に三菱自動車も合流へ。
３社は技術力など経営資源を結集し、世界３位グループへの浮上を目指す。
（2024.12.18 日経電子版）

2024/12/18(水) 04:58:25.80

今回の合併騒ぎはフィットのデザインが元凶だとの説がある

警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲW ca9e-ie3+) · 2024/12/18(水) 04:59:08.08

日産の社長、役員の高給とかどうなる？
ホンダの社長の給料知らないけど

警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲW ca9e-ie3+) · 2024/12/18(水) 05:01:12.54

>>824
日産の凋落でしょうが

警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ f330-1gKG) · 2024/12/18(水) 05:27:03.69

　ホンダは１８日、現行型と比べて生産費用を３０％以上削減したハイブリッド車（ＨＶ）の新型システムを発表した。２０２６年発売の新型車から順次搭載する。販売が好調な北米中心に投入し、ＨＶで先行するトヨタ自動車に対抗する。
（讀賣新聞ニュース）

2024/12/18(水) 07:08:34.44

>>827
パワーもありながらTHS並みの燃費になりそうで期待

2024/12/18(水) 08:12:13.88

生産費用が安い利点を車の価格に反映させることが出来るなら少しは売り上げが上がるかも知れないが、フィットが売れない理由の一つにはズングリしたスタイルもあると思うが、主力のHVの燃費がトヨタに劣るというのがやはり大きいと思う。
価格も燃費もトヨタ並みになればスタイルはどうでも、売り上げ自体は上がるだろうな。

ただ、瀕死の大企業病にかかっている日産と、大企業病に犯されつつあるホンダが統合するという話の方が心配。
相手はカイゼンで現場主義を貫くトヨタなんだから、企業体質を大変革しない限りは共倒れだぞ。

警備員[Lv.11][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 17f7-xO61) · 2024/12/18(水) 08:15:49.22

フィット買ってた人たちがNBOXに移行しちゃってる事実に言及しないとダメよ。自社でカニバってる。

警備員[Lv.11][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 17f7-xO61) · 2024/12/18(水) 08:17:06.43

トヨタ買ってる人はそもそもホンダは選択の対象外

2024/12/18(水) 08:17:17.68

つってもNBoxで十分な人達は今後どうやってもフィットには戻ってこないでしょ

2024/12/18(水) 08:45:59.42

>>827
まあこれで独禁法んじゃないかと言われてたトヨタが大手を振ってスバルやマツダを取り込んでグループ形成できるって事
ホンダは軽自動車部門に注力するだろうからスズキダイハツ連合で応酬する事になっていく

2024/12/18(水) 08:54:54.42

e-Powerテクノロジーも手に入るしプロパイロットテクノロジーも手に入るしホンダの苦手分野が一気に手に入るからこれ悪くないだろ
企業価値が日産のほうが高いからホンダという名前は消えるだろうけど

2024/12/18(水) 08:56:36.46

Fit5 Nismoに期待！

2024/12/18(水) 09:08:48.42

ホンダもトヨタもシリーズハイブリッドなんて話にならないから今のハイブリッドシステムがあるんだよ
なんだよe-powerテクノロジーってｗ

2024/12/18(水) 09:19:46.84

俺は日産嫌いだから絶対にやめて欲しい
トヨタが救済してやればいい

2024/12/18(水) 09:35:52.50

日産ストップ高でホンダ暴落じゃんか
疫病神なんていらんよ