【HONDA】4代目フィット Part121【FIT】

2024/11/13(水) 15:01:43.80

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/

※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part120【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1726998397/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2024/11/13(水) 17:39:24.49

>>1
乙！

警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 4b02-XeRW) · 2024/11/13(水) 19:26:57.96

>>1
乙

警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 4b02-XeRW) · 2024/11/13(水) 21:10:54.91

ボディカラー、ほんと増やして欲しい

2024/11/13(水) 21:28:52.09

おめ良い色

2024/11/13(水) 22:01:11.98

サンライトは高級に見えるな

警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 4b02-XeRW) · 2024/11/13(水) 22:03:15.84

NSXにあったイエローがいい

2024/11/13(水) 22:04:21.03

ギャザズナビはペアリングが奇跡的につながるかんじ。コツがあるの？
それとももともとそうゆうもの？

2024/11/13(水) 22:05:23.98

スマフォとの相性があるのか？

2024/11/13(水) 22:36:20.40

9インチだけど、どうやってもペアリングできない機種はある

警備員[Lv.9][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sd43-XeRW) · 2024/11/13(水) 22:37:25.89

ZR-Vのリバース連動ドアミラー機能が欲しい

警備員[Lv.9][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sd43-XeRW) · 2024/11/13(水) 22:38:23.30

>>8
問題なく出来てる

2024/11/14(木) 05:20:04.22

>>11
ミラーの縦方向を大きくして
曲面にしてもいいよね

警備員[Lv.12][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Src1-TMcq) · 2024/11/14(木) 12:37:01.59

>>10
どうやったも出来ないならプロファイル対応してないんだろ

2024/11/14(木) 12:51:42.60

内外装デザインがまともだったら少なくともノート並みには売れてたはず
フルモデルチェンジする5代目でフィットの運命が決まる

2024/11/14(木) 12:59:16.42

とりあえずワンモーションフォルムは撤廃しろ
これのせいで例え3みたいなギラついたやつにしても横から見た時ダンゴムシで違和感酷くなる

2024/11/14(木) 13:29:18.83

次はシティと統一して欲しい

2024/11/14(木) 14:20:04.84

>>15
有り得んな
このクラスの車種でデザインが売り上げに関係することは無いぞ

2024/11/14(木) 15:27:16.88

どう頑張っても燃費20km/l超えないんだが
みんなはどのくらい？

2024/11/14(木) 17:23:21.15

純ガソリン？

2024/11/14(木) 17:37:08.37

>>19
短時間（1km未満・10分未満）運転の繰り返し？

2024/11/14(木) 17:52:28.44

>>15
ノートは日産に他に売る車が無いのとインテリジェント登録のおかげだぞ

2024/11/14(木) 17:54:15.48

>>16
ダンゴムシって言うかカナブン

2024/11/14(木) 18:20:11.20

ホンダはFIT見にきた客がNBOX買って帰るらしいから、自社でカニばり起こしてる。

2024/11/14(木) 18:46:51.44

先々代のフリードとかまだよく走ってるの見るけどワンモーションでいいデザインだと思うけどな

2024/11/14(木) 19:03:39.56

ホンダ公式がフィットはワンモーションフォルムであることが大条件って、どこかで読んだ気がする
読み流しただけだからハッキリと覚えてないけど

2024/11/14(木) 19:04:33.30

>>19
メーターの表示でずっと26km/L台
都会でもないし北海道みたいな道路事情でもないふつーの田舎

2024/11/14(木) 19:06:12.64

>>26
ヤリスとかデミオみたいにボンネット作って後席劇狭とかフィットじゃないよ

警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 4358-yVA1) · 2024/11/14(木) 20:27:00.76

ホンダはコンパクトカーでも後部座席が広いって特徴だと思う
ワンモーションフォルムでそれが成り立ってるならしょうがないんじゃないの？
丸いフォルムが嫌ならフィットにこだわらず違う車にすればいいと思うよ
フィット以外にも選択肢があるのにフィットはこういうデザインにすべきって、すごくフィット愛があるよね
自分はフィットありきでフィットを選んだんじゃなくて、自分の条件にあてはまっていった車種の1つがフィットだっただけだから

2024/11/14(木) 20:37:11.57

>>29
後席が広いのはセンタータンクレイアウトのおかげだね

2024/11/14(木) 20:46:10.09

ワンモーションフォルム、センタータンクレイアウトがフィットのアイデンティティ
ホンダのMM思想が具現化した車

2024/11/14(木) 22:22:59.68

RS乗りだけど、たまたま新ヴェゼルに乗った
同じパワートレインだろ～と思っていたが、
フィット４より３０％は走行性能の良さを感じた。
軽く踏んだだけで、１００キロ出るね。
購入前にヴェゼルも試乗しとけばよかった。

ただ左右の吹き出し口に飲み物ポケットが
ないのだけはいただけなかった。

2024/11/14(木) 22:23:50.10

運転席も助手席もセンターからドリンクをとらないとあかんとか・・・

2024/11/15(金) 00:29:31.45

>>31
それが世間一般には受けなくて
一部のマイノリティに刺さってるんだね
ステップワゴンも含めそういうニッチを取りに行く戦略という事
つまり売れなくてもよいと

2024/11/15(金) 02:48:09.57

>>32　質感はヴェゼル。軽快さは断トツFIT4だなぁ…

2024/11/15(金) 06:44:30.47

>>32
それでも旧ヴェゼル(前期)と比べるとかなり遅くなってるんだよね

2024/11/15(金) 08:01:32.16

>>35 新ヴェゼルのトルクというかダッシュ力は凄かった
フィットとの重量差をバッテリー力で覆してのかな～

>>36 そうなんだ

とにかくドリンクをセンターから取るのはまんどくさそうだった
ドライバーと助手席の手はかちあいそう
（もちろんドアポケットにもドリンクホルダーはあったけどね＠ヴェゼル）

2024/11/15(金) 08:05:30.06

>>34
コンパクトカー買うような層の大多数はせんたーたんくがどうとか気にして買ってる訳ないぞ
それもわかった上でのホンダの拘りだ
まぁ車の中で一番売れてるNboxはセンタータンクレイアウトだから世間一般にはセンタータンクレイアウトは大人気とも言えるが

2024/11/15(金) 08:07:42.83

>>37
先代ヴェゼルの最終型に乗ってるけど現行ヴェゼルと比べるまでも無く乗ってて楽しいぞ

2024/11/15(金) 08:21:44.02

センタータンク(というかトールモード)とリアシートスライドは両立する？

2024/11/15(金) 08:31:12.06

>>37
実際はヴェゼルは普通に遅い方の車だぞ
車に詳しく無い人間はアクセルを踏み込んだ時にシートに体が押しつけられる感覚、加速"感"の強さでその車の走行性能を判断する
だから若者とか車好きをターゲットにしたファッションSUVとかでんきのちから！のノートとかはその出足の1～2秒を雑にググーッて加速するようにしてパワーのある車だぞ！ってアピールする訳

フィットはエレベーターの加減速みたいにその加速感を感じさせない制御を意図的にされてる車だから加速感は感じにくくて、
詳しく無い人は軽の方が加速がいい！って言う人もいるぐらいだけど実際は普通に早い方の車って感じ

警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW e39e-yVA1) · 2024/11/15(金) 08:49:52.82

>>41
フィットの加速感、それだわ
これまで乗っていた車の感覚でいるとあっという間にスピードが出すぎる
ヴェゼルではそれがない
アクセルを意識して高速に乗るのはフィットの方

2024/11/15(金) 10:54:46.84

スピード感Gはあまり感じないけど
気づいたらこんな速度かって感じ？

2024/11/15(金) 11:56:42.30

ちゃんとメーター見てたけど
ヴェゼルZはかろやかだったな
スポーツモードだったけど

2024/11/15(金) 12:51:35.11

エコカーですから、　過不足無く走るけど、速さが無いのはあたりまえかと、実態他同クラスの車も殆ど差は無いよ
ある程度のパワーのある車乗ってた人からすると、遅く感じるのも当たり前

でも、コンパクトカーもストレス無い程度には走る様にはなったよね。

2024/11/15(金) 13:00:57.34

元々ホンダってアクセルのつきが良いセッティング好むけど、eHevってそこを丸めちゃってるから、もっさり感あるんだと思う。

フルスロットルでもジワーっした動きだし、一定速度からアクセル踏み直した時の反応も他社に少し負けてるかな
ぶっちゃけ制御系がまだ未発達の領域だから次期型とか本来のホンダセッティングになるんじゃないかな

若い頃、VTECでモータースポーツ始めた人間なので期待してます。

2024/11/15(金) 13:29:27.78

そう。
フィット4で感じたのは、「加速感の演出」みたいなのを抑えて、ふと気が付くと想定以上に速度が出ていること。
ホンダもオトナになったなあと、しみじみ感じる。

2024/11/15(金) 13:59:36.09

アクセルバイワイヤだからちょっと踏んだだけでも一気にパワーが出るセッティングにしたらまやかしのパワー感は得られるけども
そうしない事にホンダの見識を感じるし評価して買ってるんだと思ったけどそうでもない人がいるんだね

2024/11/15(金) 14:08:06.57

>>48
俺はそう言うところが好きなんだけどな
こう言う味付けにしても本当にわかってて評価する人間なんかごく一部
評価されにくくなるだけじゃ無くパワーが無いとか本気で勘違いする奴も出てくるのによくこんな仕様にしてると思うよ

2024/11/15(金) 14:08:38.38

一見するとフィット3から正反対の方向へ変わったように見えるけど、乗れば乗るほどにフィット3のネガティブな部分を丁寧に改善した正当進化という感想しかない

2024/11/15(金) 14:33:29.76

N-BOXターボが必死に後ろで食い下がってくる。上り坂が続くみちだった…
電欠おこすとおもってるのかね？いうまでもなくバックミラーの点になった。
ハイブリッド＝坂道ダメダメって思ってる人おおい

2024/11/15(金) 14:43:39.87

まあDCTとCVTの違い

2024/11/15(金) 17:52:04.47

どっちがどっち？

2024/11/15(金) 18:11:34.88

前期のアクセルレスポンスは正直微妙だった

2024/11/15(金) 19:56:10.38

HOMEの白内装買おうと思ってるんだけど
やっぱ汚れますか？

2024/11/15(金) 21:03:59.97

>>48-49
RS限定でそういうセッティングにしたら受けるんじゃないかなあ

2024/11/15(金) 21:23:03.92

>>56
それがスポーツモードでは？

2024/11/15(金) 21:49:48.86

そろそろ　ヒートシーターの出番かな

2024/11/16(土) 00:06:43.70

>>57
そーいやそうかｗ

2024/11/16(土) 01:27:11.08

>>58
何で名詞にerを付けるのかな?

2024/11/16(土) 01:29:43.89

>>50
そりゃプラットフォームは3と一緒だしね
3から4の進化は乱暴な言い方すれば3のビックマイナーチェンジが4

2024/11/16(土) 07:44:06.12

ハンズフリーでこまってる。なぜか、アイフォンからの受信のみハンズフリーになってくれん。ギャザズポンコツ？
スマフォの相性？

2024/11/16(土) 07:47:46.99

アイフォン受信だけ、ハンズフリーにならない。が、こっちが送信したときはハンズフリーはできる。どして？

2024/11/16(土) 08:27:39.86

>>63
泥だからiOSと違うけど設定でオーディオだけの接続になってない？
https://i.imgur.com/g6kcMVm.jpeg
ちなみに今ギャザスに接続されてないから両方OFFになってる状態

2024/11/16(土) 08:31:32.92

あ、受信だけならないのか
そりゃさすがに謎だな
的外れな回答してすまん

2024/11/16(土) 12:51:01.71

ほんと、謎だけどなぜか今は繋がる。
様子見ることにする

2024/11/16(土) 14:39:26.31

>>55
飲み物とかぶちまけなければ全然大丈夫よ
俺もhomeの白内装に惹かれて買ったようなものだからオススメしたいね

2024/11/16(土) 16:15:05.49

>>67
ありがとう
いま契約して帰ってきたw
納期二月初旬だって・・長いなあー

2024/11/16(土) 16:45:39.44

>>68
おめ
いい色買ったなあ

2024/11/16(土) 17:01:02.94

おいかな

2024/11/16(土) 17:43:42.90

そんなに加速が欲しいならプリウスミサイルにでも乗ってろ
30プリウスなんかコスパ最高だぞ
こんな車より全然速い

2024/11/16(土) 17:49:42.58

>>68
シートヒーターが欲しかったって事か
なんで白なんだろうな、逆に黒に設定した方が消費者目線って考えなかったのかなぁ

2024/11/16(土) 18:08:28.20

>>72
そう、それが一番でかい。
あとハンドルの色が変わってるとこがいいなあって
なんでシートヒーターオプションにしなかったんだろうね、黒でもつけれたらよかったのに

2024/11/16(土) 18:52:03.12

シートヒーター選べなかったグレードの者ですが、朝晩の寒さが身に染みる
どんだけ暖房回して室内を温めてもシートからくる冷えがつらい

2024/11/16(土) 19:11:10.81

>>74
ヒーターシートカバーを買うといいよ

2024/11/16(土) 20:04:58.60

レザーシートは冷たいからヒーター必須だけど

2024/11/16(土) 20:06:04.95

>>74
厚着したらどう？

2024/11/16(土) 20:06:52.07

>>75
分厚いヒートシーターカバーは乗り心地悪くなるので躊躇いますが、薄くて嵩張らない良いヒートシーターカバーありませんか？

2024/11/16(土) 20:10:51.81

背中とお尻にホッカイロ

2024/11/16(土) 20:33:17.21

>>78
クラッツィオのコードレスリモコンシートヒーター
ただしシートカバーを別に買う必要あり

2024/11/16(土) 20:45:26.87

空気圧ってどれくらいがいいんだろ指定は240 230だけど

警備員[Lv.11][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 4b02-TMcq) · 2024/11/16(土) 21:07:01.78

>>81
指定

2024/11/16(土) 21:11:44.06

>>78
電熱ベスト、いいよ

2024/11/16(土) 21:11:51.12

ウチのディーラー、いっつも高めに入れる

2024/11/16(土) 21:18:11.65

エンジンオイルも平気でHラインオーバーだよ　500ccは多めにいれてる

2024/11/16(土) 21:31:56.76

>>74
ちなみに外気温何度くらいで辛くなりますか？

2024/11/16(土) 21:32:43.81

エクストラロードだと2.6とか入れられるけどアレって大丈夫なのかね

2024/11/17(日) 01:10:32.39

>>80
検索してみました
シートカバーの中に入る薄さで座り心地に邪魔しなさそうだし、理想的なヒーターですね！
ありがとうございますシートカバーと一緒に購入してみようと思います
>>83
その発想は無かったですw
賢い！
>>86
外気温17℃切ったらもう暖房マストです

警備員[Lv.51] (ﾜｯﾁｮｲ fb87-V61s) · 2024/11/17(日) 14:11:02.36

年間5カ月以上は冬タイヤを履く寒冷地だけど、シートヒーター欲しいなんて全く思ったことはないわ。
むしろ暖かい地方の人の方が必要としているんだろうかね？
>>88
17℃って、東京都の年平均気温より高いんだけど。

2024/11/17(日) 14:31:00.48

>>89
シートヒーターは欲しいと思う物じゃ無いのよ
ワンシーズン使うと、無い車に戻れなくなる物なのよ

2024/11/17(日) 15:04:26.99

以前本革シートのオープンカーにヒーター機能ついてたけどたいして使わなかったな
個人的には全く必要に思わない

でも必要の有無は寒冷地かどうかとかあんまり関係なさそう

警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW c60c-Ca2X) · 2024/11/17(日) 15:27:22.97

>>91
腰が暖まると満足な人用だね
俺は手足冷たいのダメだからシートヒーターよりステアリングヒーターが欲しい

2024/11/17(日) 15:29:30.10

シートヒーター必要かは寒冷地以外は
個人の感覚や体調にもよるのだろうね
一度使用したら無い車では寒くて
耐えられないとか寒く感じるとか
外でコート着ている人が少なくても
ダウン着ている人がいるように

2024/11/17(日) 16:02:17.40

>>89
自慢？

2024/11/17(日) 16:30:03.78

どこに自慢要素があった？ｗ

警備員[Lv.51] (ﾜｯﾁｮｲ fb87-V61s) · 2024/11/17(日) 16:39:38.53

>>94
なんで？どこが自慢に聞こえたの？
実際、車内の空調で暖房効かせるよりも、シートヒーターだけで我慢する方が燃費効率が良いとかあるのかもしれないけど。どうなんだろうね。
雪国では、体が寒いから暖房使うというより、走行中にガラスに着いてくる雪を解かして視界を確保するために暖房必須と言う意味の方がより重要だったりする。

2024/11/17(日) 17:00:44.58

雪国だとシートヒーターよりハンドルヒーターの方がほしくない？
車の雪下ろしスタートで手袋してても指先冷えるからハンドルヒーターはホントありがたい
シートヒーターは背中汗かきやすくて蒸れるのでちょっと苦手

2024/11/17(日) 17:13:48.32

お腹弱い民だからシートヒーター助かるのよね
効果あったかはわかんないけどピザ持って買える時にあっためてたww

2024/11/17(日) 17:19:02.07

ゆっくり止めようとすると最後ブレーキ鳴きするの俺だけ？
ブレンボのブレーキとかもよく鳴くらしいし別に気にしなくていいのか？

2024/11/17(日) 19:00:36.81

>>68
値引きはいかほど？

2024/11/17(日) 20:40:33.83

>>100
多分10万円くらい
ぶつかられて廃車で保険からでるやつだから
そんな交渉しなかった・・

警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ef30-EBAf) · 2024/11/17(日) 21:54:13.28

メーカー値引で10万円くらいあるよね

2024/11/17(日) 22:33:54.65

>>101
何の車種に乗っててぶつけられたの？

2024/11/17(日) 22:40:37.70

>>99
ehevは鳴りやすい気がするな

2024/11/17(日) 22:56:29.46

>>96
ヒーターはクーラントの熱、エンジンの廃熱だよ。
電気はエンジンを回してるエネルギーを使うから少なからず燃費に影響するよ。
ヒーターガンガン付けた方がシートヒーター使うより燃費良いんだよ。
知らんけど。

2024/11/17(日) 22:58:16.22

てか足元のヒーター吹き出し口の場所か悪いから冬場は靴の臭いが暖められて臭くて堪らん。
足に直当てする車に今まで乗ってなかったからこれはどうにかしなきゃな。

2024/11/17(日) 22:59:26.00

それ靴じゃなくて足が…

2024/11/17(日) 23:00:57.15

>>103
N-ONE
まだ1年半しか乗ってなかったのに（新車）
真横からぶつけられて吹き飛んだわw

2024/11/17(日) 23:03:40.30

>>108
ケガはなかったか？
無事なら何よりだけど

2024/11/17(日) 23:07:46.81

>>109
腰の横の骨がちょっと折れたのと
むちうち打撲ですんだよー
全然仕事行けるレベルの怪我
普通車（コンパクト）にノンブレーキでぶつけられたのにこれで済んだから
N-ONEよかったと思うんだけどね・・・

2024/11/17(日) 23:25:02.77

>>107
冬靴は蒸れて臭くなるからな、夏に雨降ったとき足元にしても臭くないから染み込んだ靴なんだろうが…

2024/11/18(月) 00:05:04.34

>>110
ヒエッ

2024/11/18(月) 00:08:53.78

>>111
そなたの足のことはとりあえず横に置いておくとして、靴の方も洗い方や手入れの仕方が駄目だと、もの凄く雑菌が繁殖して臭くなるから注意したほうがええぞ

2024/11/18(月) 02:32:22.45

>>108
N-ONEて1年半乗っててもぶつけられるとフィットが買えるほど保険金出るの？

2024/11/18(月) 03:44:29.25

>>105
それは知ってるけど、動力用バッテリーが充分に充電されているにも関わらず、ヒーターのためだけにエンジンが無駄に回ってしまってる.気がする
あ、e:HEVの場合ね
バッテリーからの電熱は全く使っていないんだっけ？

警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲW c29e-PZgz) · 2024/11/18(月) 03:57:35.17

>>110
お大事に
むち打ちは軽く見ないでね
ホンダ車や軽って事故に弱いって言われてたけどちゃんと人を守れるレベルなのか

警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 0602-/Jtk) · 2024/11/18(月) 06:45:54.18

>>114
修理相当分しかでない

2024/11/18(月) 06:52:11.06

これは乗ってたのがN-ONEじゃなくてフィットだったら、ケガはしなくて済んだのかな？
まぁ誰にもわからない話しか

2024/11/18(月) 07:42:39.33

>>118
側面衝突安全テストでぶつけるテストカーゴの重量は、普通車＝1,300kg、軽自動車＝950kgという差があって、安全基準にはかなりの差がある。
だからフィットだったら怪我は無かったかもね。

2024/11/18(月) 08:55:48.85

>>117
でもぶつけられて保険から出るからそんなに交渉しなかったって書いてるじゃん

2024/11/18(月) 10:15:37.71

>>114
新車特約入ってたから買った時のお金そのまま戻ってくるのと諸費用分で40万でるんだ
だからフィット買えた　元々N-ONEが高いのもある

>>116
ありがとうー
40～50kmでつっこんできて真横でこれだから
割と強いのでは・・？ただ助手席から来たから横に誰か座ってたらやばかったかもしれん
サイドエアバッグさまさまだったよw

>>118
それはそうかも・・
重さ的に大して変わんないじゃんってディーラーの人に言ったらガソリンの入る量とかがN-ONEが25Lフィットは40L入るからその辺も比べると違うと思うって言われた

2024/11/18(月) 11:39:29.14

>>121
N-ONE結構高いのね
知らなかったすまん
フィットと同じぐらいか近いの価格帯なんだね

警備員[Lv.6][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-/Jtk) · 2024/11/18(月) 12:31:12.04

>>120
交渉なんてしないよ

警備員[Lv.6][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-/Jtk) · 2024/11/18(月) 12:34:04.46

>>120
101の交渉は、新車購入の割引の話だよ

2024/11/18(月) 13:28:18.60

>>122
リタイアして軽自動車でいいやとなった叔父がN-ONE買わずに
フィット買った理由が価格だった

2024/11/18(月) 13:31:43.47

ガソリン版のフィットはメチャクチャ安いよな、WR-Vとか別にフィットより広いわけでもないし高いし何も意味が無いように思える

2024/11/18(月) 14:34:29.60

シートヒーターはクロスターにこそ付けるべきだと思うの。

警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 06f7-KCn8) · 2024/11/18(月) 14:57:27.65

クロスターに頑なに付けないのはヴェゼルを買えって事なのかねぇ

2024/11/18(月) 15:03:06.97

ガソリンmc前買った人ガチで可哀想

2024/11/18(月) 16:54:12.06

ガソリン版コスパいいと言っても
スイフトとかヤリスとかマツダ2のほうが安いしコスパ的には微妙に思える

やっぱりハイブリッド一択でしょ

2024/11/18(月) 17:34:21.69

>>80さんまだおる？
クラッシオのシートヒーターでコードレスのタイプって、運転席と助手席の2席タイプしか売ってないですか？
運転席だけ欲しいけど、1席タイプだとコードレスのが見つからないです

2024/11/18(月) 17:48:56.92

フィット以外は狭いじゃないですか

2024/11/18(月) 21:03:34.92

これのガソリン買うなら型落ちのコンパクトでええやん
ガソリン車なんて何乗っても変わらん

2024/11/18(月) 22:07:27.59

>>111
その靴捨てて新調する
手持ちの靴下を60度ほどの熱湯に溶かした適量のワイドハイター希釈液で2時間ほど漬けておく
そのあと普通に洗濯だな
それで靴下の臭いの元の細菌は死滅するはず

2024/11/18(月) 22:57:11.62

>>118>>119
剛性とか安全性能とかは置いといて300kg鉄の塊が有る無しではだいぶ違うだろう
細身のマラソンランナーとアメフト選手がぶつかったらどっちが怪我するか

2024/11/18(月) 23:53:52.48

>>134
熱湯はまずいでしょ。特にウールには厳禁。
ぬるま湯程度でOKだし、常温の水でもそんなに効果は落ちない。

2024/11/18(月) 23:57:22.82

>>119
今の時代重いSUVが多いから
普通車だと1500kg以上の台車で
やって欲しいよな

2024/11/19(火) 00:11:04.45

大事なのは洗った後の乾燥やで
生乾きの状態が1番雑菌が繁殖して激臭になる

2024/11/19(火) 03:45:52.59

>>131
クラッツィオのサイトにも2席タイプしか無いから無いと思う
どうしても運転席だけに付けたいなら、2席分のヒーターを並べて貼ってみるとか

2024/11/19(火) 04:26:50.04

1.3が存在した理由はなんだった？
はじめから1.5ガソリンのみでもいいじゃないか…
過去のデミオ？マツダ2と同じ。慣習？在庫処分？税金？

2024/11/19(火) 07:44:01.35

>>139
ありがとう
面積2倍になって暖かくて良さそうですねそれ
2席タイプ買ってみます！

2024/11/19(火) 07:50:00.43

>>137
1,300kg台車は欧州の衝突基準に沿ったもので、米国の安全基準は1,500kg台車なんだよね。
更には横転した時の天井の強度にも基準がある。
だから米国向け仕様の車がキャビン強度が一番頑丈に出来ている。

2024/11/19(火) 10:02:37.70

車体が軽くて吹き飛んだ分衝撃が軽減されたとか？

2024/11/20(水) 11:59:52.66

オートハイビームって便利だけど人には反抗しなくてハイビームのままで気を使うよね
オートハイビームってレバーを手前に引けば手動でキャンセルできるけど、すぐにまたハイビームになって何度もパッシングしてるみたいになって困りません？

2024/11/20(水) 12:24:20.06

ライトで照らされないで見落としてしまう事を防ぐ為のオートハイビームなんだから眩しくて迷惑かもしれないなんてのは
優先度が低いんだよ

警備員[Lv.1][新芽] (HappyBirthday!W 6254-F7Ki) · 2024/11/20(水) 12:27:21.11

なるほど、眩しい歩行者は我慢しろってことね

2024/11/20(水) 12:30:24.50

オートハイビームを手動でロービームに下げたらオートの機能はキャンセルされて
勝手にはハイビームにならないんじゃなかった？

2024/11/20(水) 12:43:23.29

ライトの上下ってどうやるか忘れた。
初代フィットのライトは上の方も薄ぼんやり見えたけど
今のフィットのライトは均等に明るくて見やすいんだけど、
均等過ぎてくっきり下半分しか見えないから結局ハイビームにしないと上が見にくい。

2024/11/20(水) 12:47:29.60

マニュアルによると、
AUTOにしなければオートハイビームにならないらしいよ？

2024/11/20(水) 12:53:01.48

ライトを一番下に回したらオートハイビーム切れる
操作するツマミがオートの位置に戻るせいで切れてるからわかりにくいけど大丈夫だった

2024/11/20(水) 14:10:52.26

もう、設定でオフにしとけよ

2024/11/20(水) 20:34:10.22

>>147
なんか、自分の操作ミスかもしれないけど慌ててロービームにしたらすぐにまたオートハイビームになって焦りました
>>148
これすごく分かります！！
ロービームでもとても明るいけどクッリキ線で分けたように上側に光届かない(カットされてる？)くて歩行者がいても足元付近しか見えない、ような感覚ですよね
なんでこんな仕様にしたんだろ

2024/11/20(水) 21:57:50.87

>>152
そりゃあLEDやHIDライトの特性だからしゃあない
ぼやっとしてるハロゲンとはちがう

2024/11/20(水) 22:23:35.45

単にレンズカットの問題だろ

警備員[Lv.1][新芽] (HappyBirthday! 5754-hB9O) · 2024/11/20(水) 22:50:28.68

両方やね、LEDの特性とプロジェクターの特性でくっきりカットラインになってる
というかフィットのLEDヘッドライト暗いよね

2024/11/20(水) 23:20:06.26

街中では良いけど郊外の夜道で
街灯ないところだと暗いね

2024/11/20(水) 23:31:33.91

>>145
技術力が低いだけand大衆車にマトリックスライトを使う理念がないだけ

VWのIQ light HDは人を避けて照らすよ
（最初は車に気づかせる為に少し照らす）
アウディはレーザー光を使ってさらにその上を行く
https://mwl-store.com/2021/10/11/iq-light-%E3%81%AF%E7%B4%A0%E6%99%B4%E3%82%89%E3%81%97%E3%81%8B%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82/

2024/11/21(木) 01:42:12.07

フリードについてた曲がるとき横照らしてくれる機能フィットにも欲しかった
あれクソ安全

2024/11/21(木) 01:57:43.81

あー今は廃れたコーナリングランプね
代りにフォグ点けとけば幾分マシになるよ

2024/11/21(木) 08:51:31.00

現行のフリードもADB付いたし
次期フィットは確実に搭載されるだろうね

2024/11/21(木) 09:05:10.20

>>159
ステップワゴンには付いてるんだよな

2024/11/21(木) 10:02:43.34

ディーラーオプションのフォグってディーラーで頼めば後から付けることできるん？

2024/11/21(木) 10:58:39.20

>>162
喜んで付けてくれるでしょう

2024/11/21(木) 11:43:30.04

八万くらいかかるって言われた、後からフォグ

警備員[Lv.29] (JPW 0Hab-VtNa) · 2024/11/21(木) 11:49:22.45

>>164
それでもやるか

2024/11/21(木) 12:08:17.38

今月末から来月にボーナス出たら
勢いで付けて仕舞えば良いよ
会社員で独身なら　
奥さんがいたらフォグで八万は揉めそうだが

2024/11/21(木) 12:43:39.05

クロスターにホワイトレタータイヤ履かせている人いる？
トーヨーのだと外径3cmほど大きくなるけど大丈夫かな
タイヤが丸いのでいけるような気もするが、ハンドルを切ったときに前のほうが当たりそう
中華メーカーは嫌だし

2024/11/21(木) 12:45:02.74

独身です
ああいうの新車の時しかやってくれないと思ってたわ
ちょっと高いけど買うか

2024/11/21(木) 13:05:35.17

昔の人は自分でフォグランプ付けたんだってな

2024/11/21(木) 14:47:26.81

ディーラーオプションなら後からでもやってくれるよ
喜んでくれるかは知らんけどw

メーカーオプションは無理
貰ったであろう冊子にどっちの対応かは基本的に記載されてるから確認したらいいよ

2024/11/21(木) 17:47:31.38

スタッドレスはVRX3さえ履いておけば問題ない？
スパイク輸入するのもアリかな？

2024/11/21(木) 18:00:31.03

夜の峠道とかで曲がってる時に側溝とかめっちゃ見づらいけどフォグあるとあれ見やすくなるとかある？
それなら俺も後付けで買っちゃおうかな

2024/11/21(木) 18:44:10.43

>>172
雪道のフォグランプはディープイエローがオススメ。

2024/11/21(木) 19:30:14.75

>>167
標準外径628mmが658mmになったらスピードメーターが5%も狂ってくるから、車検大丈夫なのか？

2024/11/21(木) 19:50:34.46

>>171
雪道は運転のセンスが重要
どんなにいいタイヤと安全デバイスがあってもどんくさい奴は事故をおこす

2024/11/21(木) 20:08:47.15

普通のフォグランプとおもてなしフォグランプって何が違うんだ？

2024/11/21(木) 21:15:34.59

>>171
フィット4にIG70、アウトランダーにVRX3、レヴォーグにVRX2、フィット3にIG70で使ってる。
軽い車に使いやすいのはIG70かな、滑り出しが分かりやくて使いやすい、VRX3のメリットはアイスバーンの縦グリップが他より少しだけ良いのと、レグノと変わらんくらい静かな事かな
VRX2もがっちりしててドライでも走りやすいのにアイスバーンでも止まるから、静かさ以外ではむしろVRX3よりバランス良い
VRX3は少し柔らかくてふにゃっとした感覚ある
ちなみにIG60とIG70はフィーリングほぼ一緒
最近のBSとヨコハマは溝あれば4年は余裕で効きます。硬度計も持ってるけど、硬化も少ないしね。

2024/11/21(木) 21:24:24.07

俺は昔はミシュラン、そのあとig50ぐらいまでヨコハマ派だったが今はピレリ一択
4年ぐらいなら普通に使えるしブランドイメージもいい割にはアジアンなみに安い

2024/11/21(木) 23:42:08.64

>>172
現行フィットは分からないけど仙台フィットではフォグ付けるとフロントからサイド周辺がめちゃ照らされて見やすくなったよ

警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲW 0602-/Jtk) · 2024/11/22(金) 00:22:36.21

ほう、地域によって違うのか

2024/11/22(金) 00:56:50.47

環境による進化の違いか

2024/11/22(金) 05:31:07.53

>>172
クロスターに付けたけど斜め前が見やすくなった

2024/11/22(金) 06:51:54.77

>>177
スタッドレスタイヤはIG70、VRX3、性能的にはどちらもいいよね
VRX3はお値段高いが静粛性を求めるならOKかな

2024/11/22(金) 07:54:07.63

>>183
ヨコハマはIG60までは安かったけど、IG70で急に値上がりしてVRX3と殆どが変わらなくなっちゃったのが欠点かな

VRX2とIG60が急に完成度上がったオールマイティーなタイヤでIG70は同じ方向性のマイナーチェンジ、VRX3はコンフォートに振ったフルモデルチェンジみたいなイメージかな
アイスバーン多い地域だけどどっちも性能に不満は無いよ

海外系のスタッドレスはあんまり乗った事無いけど、ミシュランとかもアイスバーンの横グリップ、少し切り込んだとこでズルっと抜けるのが慣れないと少し怖いかな

2024/11/22(金) 08:00:29.13

ダンロップもMAXX03でVRX3対抗なのか値段や性能を同じ感じにしてきたけど、それだったらVRX3買うわって感じなのよな
生活必需品レベルな雪国需要がそれだけ美味しいんだろうけど

2024/11/22(金) 08:09:35.98

>>184
自分はディーラーで買ったけど、VRX3はIG70より4本で1万円以上高かったよ。

IG70はIG60と比べてドライではフニャフニャ感がなくなった印象かな。

2024/11/22(金) 15:18:59.88

スタッドレス履く人ってホイールはどうするの？
デザインとかは特に拘らずに割り切って良いスタッドレスに安いホイールのセット？

2024/11/22(金) 15:32:06.21

>>186
買う場所とかサイズによって差はあるかもしれないけど、IG70から急に値上げしたのは事実かな、185さんが言う様にMAXX03も値段上げてきて、BSの値段に近づいてきた。

国産のお買い得タイヤではTOYOのGIZ2とかアイスグリップが以外に良くて驚いた。全方位にサイプが効く感じで、ドライはふにゃふにゃ感あるけあど凍結路は安心感あるよ。

2024/11/22(金) 17:24:05.76

VRX3が出てすぐにVRX2を買ったけど相当値下げしていた
それほど積もらないところだからこれで充分だと思ってる

2024/11/22(金) 19:10:12.28

年に2回ぐらいしか積もらない地域だからオールシーズンタイヤで間に合っている
余分にホイール買わなくて済むし

2024/11/22(金) 21:46:59.90

身長180センチ程度あるが、
フィットの車内スペースは他メーカーのコンパクトカーより快適なんでしょうか

2024/11/22(金) 22:34:06.66

>>191
運転席なら欧州規格で寝かせ気味の姿勢になるヤリスがオススメ
その分後席は座れないけど
フィットはアップライトにしないとダッシュボードが高い分前方が見にくい

2024/11/22(金) 23:00:13.33

それでか！
フィット4に初めて乗った時に妙に前が見づらくて、珍しくシートの上下チルトをめちゃ上げたわ

2024/11/22(金) 23:37:37.45

シートのチルト高低幅がめっちゃ増えてるのは欧米人の体格に合わせたからとDの人が言ってた
ホビット族な日本人はチルト最大まで上げるのがデフォな感じ

2024/11/22(金) 23:45:23.37

フィット4は最大まで上げないと前見づらいし横の感覚も掴みづらいんよね

GP1から乗り換えたけど最初凄く違和感あって見づれぇな…横怖いなぁ…って
シート上げたら解消したけど

2024/11/23(土) 00:23:22.00

ワイパー隠して質感上げるためなのかダッシュボード最後ちょっとせり上がってるの腹立つよな

警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲW 0602-/Jtk) · 2024/11/23(土) 00:50:07.85

たたない

2024/11/23(土) 07:28:30.18

ダッシュボードは水平にして欲しかった
と個人的には思う

2024/11/23(土) 08:05:40.84

>>194
まるで欧州の人の体型が悪いと言わんばかりですよね
本当は床下ガソリンタンクの影響でシートが上がった弊害なのに
いくらガラスエリア広げてもワンモーションでフロントガラスが寝ちゃうから前方投影面積は狭くなる分前方視界が悪化してアップライトな運転姿勢を取らざるをえない
日本人だって座高高いから条件一緒なのにね

2024/11/23(土) 09:32:31.55

外気温12度
室内循環、温度設定２８℃
でも寒いぜ～