【TOYOTA】 GRヤリス/GR YARIS Part57【WRC】

2024/08/29(木) 14:54:08.67

!extend:checked:vvvvv:10000:512
↑スレ建て時に三行に増やす

前スレ
【TOYOTA】 GRヤリス/GR YARIS Part556【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1721630877/ ※実質Part56

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2024/09/14(土) 18:06:16.03

最近は分別が進みすぎて生ゴミ燃やすのを苦労しているらしいから
エンジンオイルなんて喜ばれそうだけど
燃やしたときに有害物質出そうなのがいかんのか

2024/09/14(土) 18:48:35.81

>>417
なるほどな、生ごみ単独じゃ燃えないよね。
台所のゴミ箱の中身だけで全部燃やし切ってねって言われても俺には無理。
生ごみ燃やす為に重油吹きかけたりしてんのかな？　そんな事したらエンジンオイル
燃やした時の有害物質と同じもの出そうだが。

2024/09/14(土) 18:52:01.46

有害物資以前にオイルなんか一緒に燃やしたら
焼却炉がめげるだろ。

警備員[Lv.14][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 35f3-pGBo) · 2024/09/14(土) 18:56:55.87

>>418
何を入れてるかは忘れたが焼却炉の温度をあげるために石油系の油は入れとるよ
昔はプラ類を一緒に燃やせたので温度上がってたとのこと

2024/09/14(土) 19:14:56.45

天然ガスや灯油で燃やしてるよ
燃料代もバカにならないのかプラも捨ててよしとなった自治体もある

2024/09/14(土) 19:35:45.80

やっぱ環境環境言ってゴミの分別しても燃えないからって別に燃料噴射してたら
環境に悪い上にコストも嵩むよね。
なんでこんなに頭おかしい環境野郎が沸いてんだろう？
俺の住む地域ではちゃんと紙とかおが屑に吸い込ませた油は燃えるゴミとして出せるから有難いわ。
廃油を入れるだけで発電してくれる機械が発明されたらいいのにな。

2024/09/14(土) 19:37:15.60

エンジンオイル捨てれるかどうかは、その自治体の焼却炉の性能によると聞いたことある

警備員[Lv.10][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8938-2PHd) · 2024/09/14(土) 20:28:04.90

>>385　383はメーカー、銘柄を書いてないからサイズだけでダメとは言えん
ZE40　8.5J+35ノーマルサスでD車検担当測定で俺の車OK出てるから
サイズだけ見れば9J+42ならイケる（スポークが突き出さない形状に限る）
ただし、クルマ側も個体差があるので結局現物合わせになるので注意

2024/09/14(土) 21:58:30.51

>>424
8.5J+35って純正より16mm出る計算か
(厳密にはリムのデザインによってずれるが）

これでOK出るのね

2024/09/14(土) 22:54:58.83

納車されてさっそく8.5Jホイールに245R18を履かせたけど
ギリギリだったな。ノーマル足だとはみ出さない限界がこの辺りだとおもう。
ついたものの苦戦したわ。
ホイールナットもクセがあるから考えたほうがいいよ

2024/09/14(土) 23:37:33.49

>>426
どう言うこと？あとオフセット書け

2024/09/15(日) 08:48:05.89

>>416
>あちこちにゴミ捨てする奴をどんどん罰金刑に処すような世の中になれば国も潤うのにな。

それだと>>415の親が罰金刑だな

警備員[Lv.11][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7738-i9xh) · 2024/09/15(日) 10:02:19.61

>>426　タイヤの話を入れるなら扁平率も必要

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/15(日) 12:46:38.15

>>422
古い炉は石油系製品ぶち込むと温度上がりすぎて炉が壊れるから分別必須にしてただけ。
建てかえ・更新した最近の新しい炉は高温まで耐えられるようになったから石油製品気にせずぶち込めるようになっただけやぞ。

2024/09/15(日) 14:35:25.24

>>430
言われてみれば昔植木屋さんから聞いた事がある。
低温と高温の炉があって、低温の炉では焼却が許されないキョウチクトウっていう猛毒の木があるから
低温の焼却炉しかなくて埋めるしかないって。
その何年か後に高温の焼却炉が完成したのだとか。
新しいデカい焼却炉の煙突みたいな建物が建ってたけど、外から見て高温とか低温とかわからないし
元々あった焼却炉というのが何処にあったのかも知らないｗ
でも新しいって言っても２０年以上前に建設してたよ。
そのくらいの時代以降の炉は全部高温じゃないの？　わざわざ低温の炉なんか作らないと思うんだが。

2024/09/15(日) 14:39:38.41

>>428
それってぇ・・・暗に４１５がガキだって言ってんの？　それはいくらなんでも適切な表現ではないか？

2024/09/15(日) 20:24:19.41

中身のない長文垂れ流す50Rを産んだ親は罰金どころか大罪だと思うけど流石に60近い奴の親は生きてなさそう

警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ 9f99-i9xh) · 2024/09/18(水) 08:21:54.12

誰も書き込まないのでちょっと書く
>>426のこれ↓今更ながら気になったんだが
＞ホイールナットもクセがあるから考えたほうがいいよ
平座をそのまま使って社外ホイールを装着してるって事はないよね

2024/09/18(水) 08:58:34.03

>>434
当たり前過ぎて考えもしなかったわw
でもその線もあるね、っていうか自分の後輩がそれやってて手持ちの不要ナットあげてすぐ交換させたのを久々に思い出した

2024/09/18(水) 10:03:20.74

>>434
俺はむしろ「苦戦した」ってセリフがイミフ。爪折りしたとか、車高調でキャンバー何回も付け直したとかなら意味分かるが、426はただホイール付けただけでしょ？

2024/09/18(水) 11:18:06.08

>>436
ホイール重いから苦戦するのも仕方ないね

2024/09/18(水) 11:28:15.37

扁平タイヤは組み換えるの苦労するからな
サイドウォール固いタイヤなら尚更

2024/09/18(水) 12:04:21.20

国語の扁平率30程度かよw

2024/09/18(水) 12:12:29.83

437と438は同じヤツだよな？2連続でこんな同レベルのアホな書き込みは偶然すぎる

2024/09/18(水) 12:20:56.88

ヤリスに225/50R18履かせてるいつものガイジ爺

2024/09/18(水) 12:35:02.11

センターが出にくいとか？

2024/09/18(水) 18:54:05.09

205 自分名前：名無しどんぶらこ[sage] 投稿日：2024/09/18(水) 18:43:26.04 ID:YMzq5ETW0 [1/2]
素人とかメカに弱い奴は3気筒より4気筒が優れてると思ってるがそうではない。それは間違い

3気筒は6気筒と同じ完全パランス。2気筒4気筒で発生する2次振動も発生しない
://mf-topper.jp/articles/10001573?page=2
トリプルエンジン 120度の等間隔クランクの秘密とは？
://www.non-non-tourist.com/2023/11/01/3%E6%B0%97%E7%AD%92%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3-120%E5%BA%A6%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF/
>クランクピンの配置角度が120度で240度等間隔爆発となる3気筒エンジンは、大変バランスが良いといわれる。
>「一次振動」も「2次振動」も完全バランスで、一次慣性力によるエンジンを揺するような「カップル振動」が発生するがバランサーで対処する。
慣性時はバランサーで対処してるので6気筒とフィーリングが似ている。2気筒二つ付けた4気筒とは違う。4気筒はシリンダーが多いだけで美しい配置ではない

シリンダーの数が、バランス差ではないということを、・・・教えてやる！

206 自分名前：名無しどんぶらこ[sage] 投稿日：2024/09/18(水) 18:46:56.27 ID:YMzq5ETW0 [2/2]
マツダのロータリエンジンも1ローターは3気筒と同じ
トリプルトライアングルこそがバランス的に美しい証

2リッターまでは3気筒でいいよ
低速トルクも得やすいし
メーカーも最近それに気づいたみたいだが

警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ 9f99-i9xh) · 2024/09/19(木) 07:40:35.96

>>443
何か変なの湧いたと思ったら…”スターレット復活スレ”にお帰り下さい

2024/09/19(木) 09:01:40.43

>>443
こいつ苦戦くん？

2024/09/20(金) 00:51:47.68

1週間で慣らしも大体済んだし来週はデフ入れるかな
ちょっとづつ仕上げていこう

2024/09/20(金) 01:11:29.02

えー俺1年乗ってるけどまだ慣らし終わってないwww

2024/09/20(金) 02:21:48.77

四駆はデフから脚の順番がいい？

2024/09/20(金) 02:46:31.24

来週はって、パーツも作業も手配済んでんの？

2024/09/20(金) 02:49:17.68

>>448
そう聞いたことあるな
自分もFR/MR/RR乗ってきたけど初4WDだから知らんけど

2024/09/20(金) 07:23:05.45

>>450
キャリイアクティサンバーか

警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW d750-6VN6) · 2024/09/20(金) 07:24:53.47

デフ入れるなら最初からで良かったんじゃとは思わなくもないけどね
ミッション下ろす作業だし、デフの慣らしもまた必要になるし

2024/09/20(金) 07:25:58.44

デフ入れるってことはRC？

2024/09/20(金) 07:45:22.45

そりゃ当然RCやでｗ
わい用に後期型のパーツも納車前に届いてある
イニシャルトルクやギアセッティングはオリジナル仕様
そこらの汎用トルセンでいいなら初めからRZHP選ぶでしょ

警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ 9f99-i9xh) · 2024/09/20(金) 08:07:30.96

>>454
オリジナル仕様ってその名の通り自分で考えた物？
ちなみに何に使う為のどんな仕様よ

2024/09/20(金) 08:19:27.25

んーVOPとかでも出ている有名なチューナーショップさんと方向性相談して詰めたやつｗ
ベースはクスコだけどな。前期は既に多く手掛けてるが後期はうちが顧客納車1号らしくて半デモカーみたいに詰めさせてくれといわれて暫く預ける感じｗ

でも汎用のトルセンでも出来がいいからRZHPでもフロントは交換してバキバキに効かせても
リアはあえてトルセン残して弄ったり付いてないRZの人はトルセン買って付けるのもアリなんだってさ。
無理に換える必要ないらしいよ。

2024/09/20(金) 08:32:50.38

そういう味付けもありなのか
前車で前を効かせると特に雪道なんかで扱いにくい感じがしたから
フロントは出来るだけ弱くリアバキバキにしようかと思ってた

警備員[Lv.9][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW d750-6VN6) · 2024/09/20(金) 08:45:06.66

どこぞのエンジン屋さんも「この車のリアはオマケ程度でデフは考えると良い」的なことをXで言ってたな

2024/09/20(金) 08:50:08.79

リアデフのオイル容量も少ないし過度に負荷かけるとよくないから
純正のほうが耐久性も考えられててバランスええねんてさ

まーもしかしたら10月くらいにうちの車にプロ乗ってDATモデルと対比に使われるかもしれんなｗ
そこの走行会に毎回プロ呼ばれてきてなんやかんや取材とかやってるからｗ
エンジン足周りはまだノーマルで様子見るけど

警備員[Lv.1][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sd3f-u2c0) · 2024/09/20(金) 09:05:16.47

老舗のジムカーナ屋がGRヤリスは機械式入れても劇的にタイム変わる程ではないとか言ってたな

2024/09/20(金) 09:23:38.73

>>446
クスコのは皿バネの方ですか？

2024/09/20(金) 10:25:58.63

>>456
ショップからしたら最高の客だな。車両もパーツも客持ちで、なんなら工賃取って稼ぎながらタダでデータ取り出来る。デモカーを客車でやり始めるのは潰れるフラグだから気をつけて

警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ 9f99-i9xh) · 2024/09/20(金) 10:48:51.68

>>456
同じような改造を多く手掛けた店のお奨めって事かな
駆動系ハードは前期、後期で大きくは変わらないから
前期の実績で考えていいんじゃね
戻ってきたら出来上がり仕様と感想でもUpして

2024/09/20(金) 10:49:40.59

壊してくれてありがとう

2024/09/21(土) 07:43:16.69

>>464
壊れてくれてありがとう　　とはユーザー側は言えんだろうが・・

2024/09/21(土) 11:42:02.67

純正エアロ
https://youtu.be/kf9Xp_bbEyU?si=rYvC9AB-uvGXroAH

2024/09/21(土) 15:35:15.98

見慣れたと思ったがやっぱりダクトの後付け感がスゲーな
あと折角バンパーを分割出来る様にしたのにエアロ付けたら意味なくね？
それともエアロも分割出来るのかな？

警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲ 9f99-i9xh) · 2024/09/21(土) 16:52:08.71

>>467
エアロは中のバンパーを包んで補強するような感じだね
サイドダクト→スリットを利用し易くなってるのは見た目はともかく良いと思う
自分は1stで後付けのクーリングパーツを付ける予定はないが何となく憧れる

2024/09/22(日) 17:34:29.47

内燃機関超基礎講座 | 直列3気筒エンジンの課題、不釣り合い偶力だけが残る性質
https://motor-fan.jp/tech/article/1992/
>この振動をフライホイールとプーリーのバランスウェイトで回転偶力に変換。
>さらにクランクと等速で逆回転するバランスシャフトを用い、
>回転偶力をキャンセルすれば1次は完全バランスとなり、
>4気筒並みもしくはそれ以下の振動レベルに抑えることができる。

バランサー付ければ6気筒に近いフィールの3気筒の方が
2次振動酷くて2リッター以上の排気量だとアイドルでダッシュボードが震える下品な4気筒より
無駄が無い

2024/09/22(日) 20:00:08.40

HUD便利だけどロングドライブしてるとさすがに目が疲れるね…

2024/09/22(日) 20:19:28.52

今日のクルマでいこうがGRヤリス回だな

2024/09/22(日) 20:23:31.88

>>469
直4もバランサーつけたら振動はバランサー付直3以下だぞ

ただ直4はクランクがシングルプレーンに対して
直3はトリプルプレーンだから慣性トルク変動の無さでは
直3の方がはるかにスムーズ
（燃焼トルク変動は多気筒の直4の方が小さいが）

2024/09/22(日) 21:42:57.64

>>472
直4は二次振動がキツイ
大排気量ならアイドルでわかる

スムーズさで選ぶなら直6買う
直4は中途半端、直3でいい

2024/09/22(日) 22:07:25.44

直四はSR と4B11 しか乗ったこと無いけど振動なんて気にしたこと無かったわ　シルビアやランエボでそんなもん気にしてどーすんだとは思うが

2024/09/22(日) 22:16:36.85

むしろガラガラしてて、ドドドッってかかるエンジン好きだけどな
加速するときも、グォーって言うし

2024/09/22(日) 22:18:48.33

速けりゃ
アイドリングで体が揺れるぐらいの振動合ってもええわ
コンフォートを求める車ちゃうやろ
つかそれを捨ててるのが魅力的な車やな

2024/09/22(日) 22:56:00.74

エンジンマウント固めたときに差が出そう
4g63エボは酷かったぞ

2024/09/22(日) 23:44:10.14

歳のせいかハンドルに伝わる振動が嫌だわ
ヒドイ車だと、ACオンで振動が増したりするし(アバルト500)
テスラみたいな電気自動車だと振動皆無なんかな？

2024/09/23(月) 07:37:56.60

速く走るためかは置いておいて、そこを許容できない人が買う車じゃないぞ。
LBX RRの方が絶対にあっている。

2024/09/23(月) 08:17:27.78

振動と言えば強化ピッチングストッパー入れるとパワーダウンする事があるって話
ノッキングと勘違いして点火時期がどんどんリタードしちゃうからなんだな
ノーマルに戻すと直るみたいだし病み症状ってのとはまた違うんだな
最初聞いたときは有り得んだろとか思ったけど話を聞くと納得
しかし何かと賢すぎるのも困りもんだな…

2024/09/23(月) 08:22:10.15

>>478
路面のざらざら感とは別の振動？
路面感わからなくなったらこの車乗らないわ

2024/09/23(月) 08:27:22.07

昔の車だとエアコンのマグネットクラッチ繋がった振動とかわかったよね

2024/09/23(月) 09:56:48.90

一般の街乗りで速く走ってるヤリスみたことねーな
渋滞できそうな制限速度でノロノロ走ってるGRをよく見かける
うっとおしいからぶち抜いて前に割り込んでやってるな

2024/09/23(月) 10:10:45.18

慣らし運転やろ

2024/09/23(月) 10:51:11.58

今は慣らし運転で4000回転くらいに留めて走ってるが
適切にギアチェンジして高いギアで引っ張れば軽く140キロくらい普通に出るぞ
うちの感覚で控え目に走っても一般車ぶち抜きまくってるんだが…

2024/09/23(月) 11:14:17.52

>>483
移動式オービスに一度でも引っかかるとそういう運転になる

2024/09/23(月) 11:25:59.75

目立つ車で暴走してる基地外はすぐにドラレコで晒されるからな
ジェントルに走るのが一番
性能試したいならサーキット行け

2024/09/23(月) 11:52:36.03

サーキット行かない人が買ってもモヤモヤするだけじゃね？
頻繁に高速走る人ならまあいいかもね

2024/09/23(月) 15:24:17.72

高速いってもタイヤ縦にちょっと使う程度なので面白くないんじゃないかな？

2024/09/23(月) 16:18:02.54

>>487
みんな（敵）が居る街中ではリスクしかないから普通に安全運転しか出来ないだろｗ
軽快に走るには田舎に行くしかないが、田舎に行くとジジババという敵の無茶な妨害運転に出くわす。

2024/09/23(月) 16:18:16.21

加速が凄いわけでも無いし高速はそんなに楽しく無いのでは
クルコンで左巡行だわ

2024/09/23(月) 16:20:49.37

>>483
適切な車間を空けてるのに前に割り込むバカがたまに居るが、もしかしてそういう事してんの？

2024/09/23(月) 16:29:24.35

街乗りだと3000までしか回さないから対してスピードでないわ
この車はそんな煽られんから落ち着いて運転できる

2024/09/23(月) 16:39:16.80

>>492
3台か4台分もの車間開けて道路の占有すなカス。
お前の後ろは迷惑してんだよ。ちゃっちゃっとテンポよく走れくそヴィッツ

2024/09/23(月) 17:00:09.66

車間距離は安全のためにある程度空けるのはしかたない
ただ、たまにゆっくり解説・・・じゃなくて加速する車がいてそっちの方がムカつくｗ
今の車はそんなにゆっくり加速しても大して燃費変わらないんじゃね？

2024/09/23(月) 17:03:22.88

左車線制限速度で走るわ

2024/09/23(月) 17:42:51.67

そういや後期の寒冷地仕様について来るバックフォグ
自分の車の後ろついて照射させたらかなりウザい
高い位置でLED光るからレーダーポインタで照射されてるみたいで
うわっウザっておもった。嫌がらせに使えるでｗ

2024/09/23(月) 17:45:17.60

>>487
マジこれ
ドラレコスレ見てるとイキリ運転してるGRヤリスたまに晒されてるぞｗ
ここ見てるヤツでもいるんじゃねーかｗ
最近晒されて通報祭りの逮捕多いし気を付けとけよｗ

2024/09/23(月) 17:48:47.25

飛び石警戒してるのかやたら車間開けるバカ多いよな
あと信号停止線とめちゃ離れて止まる奴
どんだけヘタクソやねん。

2024/09/23(月) 17:57:41.46

イキっているのか車間が近いばか、多いよな。
あと停止線ぴったりに止めるやつ。
トラックが曲がろうとして苦労しているのをみると、開けてやれよって思う。

2024/09/23(月) 18:40:04.83

>>494
オメー６０キロで走行してるのに３台分も空けないのかよ？
オメーみたいなバカが追突事故起こすんだろが。
バカは公道に出てくんな！

2024/09/23(月) 18:47:49.48

>>500
まさにそれ。
最近追突事故が増えてるという記事を見たよ。
やっぱ速度に応じた車間距離は必要。
急ブレーキに対応できない車間の奴結構見るもんな。
特に軽量強力ブレーキのGRヤリスの急ブレーキだと車間詰めたバカじゃ止まれず追突するんじゃないの？
なんでバカのせいで時間失って後ろ凹まされにゃいかんのか？ってなるよな。

2024/09/23(月) 18:51:17.67

アイサイト以降減ってるんじゃないの

2024/09/23(月) 18:52:44.99

イキりとバカほど運転上手いと思い込む車間距離近すぎてブレーキパカパカ頻繁に踏むもんだからはるか後続車へ渋滞作ってる原因になってることを知らない

2024/09/23(月) 18:56:46.97

車間詰めてアクセル踏み込むだけで上手いと思ってるバカ居るよな。
精神が若僧なんだと思うわ。
若僧の保険料が激高な理由はそこにある。
ヘタクソの自覚が無く、他人にヘタクソだと言うバカ。
事故起こしてるくせに納得イカネー・有り得ねー・・ってな態度のヘタクソでバカが居るから迷惑なもんだ。

2024/09/23(月) 18:58:09.50

>>503
いや、逆にそういうのに頼り過ぎて増えてるんじゃないかとも書いてあったような？

2024/09/23(月) 18:59:36.80

>>501
最低でも車間1mは開けてるわアホ

2024/09/23(月) 19:05:26.36

>>504
頻繁にブレーキを踏むと後続のブレーキを誘発する悪循環が出来て渋滞の波が出来るらしいね。
それについては車社会のアメリカで十分に研究がされていて、渋滞の先に何があるのか？という
内容の海外の番組観た事があるよ。
渋滞の先にあるのはガラガラに空いた道路なんだってさ。
渋滞の群れが伸びたり縮んだりしながら移動してる状態なんだ。
その伸びたり縮んだりした結果、途中で全体が止まってしまったりしてるんだって。
その原因が前に追いつくたびに踏むブレーキだった。
前が減速すると後ろも、そのまた後ろも・・と繰り返して車列が長いバネの伸縮してる状態でノロノロと進んでいく。
それを避ける為には適度な車間距離を保って前の減速に対して安易にブレーキを踏むんじゃなくてアクセルワークで速度調整するべきなんだってさ。

2024/09/23(月) 19:08:20.15

>>507
巡航中にそれなら悪質だな。
お前みたいな自覚の無いヘタクソは公道を走るな。
免許を持つだけの技量は無いからサーキットだけ走っとけよ。

2024/09/23(月) 19:10:19.76

>>497
使うなやｗ

2024/09/23(月) 19:12:00.74

>>500
停止線ピッタリ止まる分には当たらないようになってるはずだがな
それよりなぜか停止線を越えて止めるジジババを何とかしろよ～

2024/09/23(月) 19:28:10.34

でも車間あけてると割り込まれるよなw
赤信号見えてるからエンブレでゆるやかに減速してるのに、加速しながら割り込んでからの急ブレーキ踏む奴

2024/09/23(月) 19:30:33.87

>>512
それムカつくわ～
でも、その本人に同じことやり返すと大変なことになるｗ

2024/09/23(月) 19:39:08.96

>>511
そのくせ発車はトロいんだよな。
けど、ジジババじゃなくても常に停止線オーバーで信号待ちする悪癖持ってるヘタクソはかなり見かけるぞ。
警察が取り締まらないから常態化してんだよ。
警察はスピード以外を取り締まれば良いんだよ。

2024/09/23(月) 19:40:02.27

こういうことだよ
https://pbs.twimg.com/media/FLETppQaUAYrvMc.jpg

2024/09/23(月) 19:55:55.33

>>515
その通りだね。
それと後輪駆動車の曲がりながらの急加速でのタコ踊り後の事故映像多過ぎ。
あれバカだろ。
そういやコンビニに駐車してる車に突っ込んでるヘタクソなバカも居たな。
あれシルビアじゃなかったっけ？