【MAZDA3】マツダ３ Vol.142【四代目アクセラ改め】

2024/08/12(月) 20:55:25.51

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↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）

次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです

※次スレは>>950が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>970が建てること。

＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。

◎前スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.139【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1711557021/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.138【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1709180999/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.140【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1715010238/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.141【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1719583622/

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2024/09/13(金) 21:16:12.96

とりあえずX乗りとしては価格以外に不満はないけどな
FMCした時に1.5Lターボとか2Lターボとか出ればそっちにするかもしれんけど、現行にアレコレ求めるのは現実的ではないね

2024/09/13(金) 21:17:42.52

欧州仕様の2.5Gの馬力が低いのは馬力課税に対応するためだろ。向こうじゃ 2.0Gも120馬力まで落とされてるからね。

2024/09/13(金) 21:18:12.15

そろそろ飽きてきたんだけど
釣りか本物かおwしwえwてwよw

2024/09/13(金) 21:20:25.12

MSアテンザはスポーツで出せばまだ売れてただろ
剛性がうんたらかんたら

2024/09/13(金) 21:23:35.72

>>762
アテンザスポーツ(セダン、ワゴン)
178馬力だけど、2.0Lの153馬力よりは余程スポーティだったね。

2024/09/13(金) 21:31:18.54

>>767
ごめん
以前までアクセラスポーツ（ハッチバック）とかだったからそういう区分だと思ってたよ
MAZDASPEEDってついてるやつがタイプRてきなやつだと認識してたわ
かなり前に2代目のMAZDASPEEDアクセラに試乗したときは全くの別もんとかんじたが

2024/09/13(金) 21:32:30.72

アテンザ　セダン
アテンザスポーツ　ファストバック
アテンザスポーツワゴン　ワゴン

2024/09/13(金) 21:42:06.28

>>769
ごめんあんまりいじめないで

>>755
俺のID赤くなりそうなんたげど最後におしえてよ君の存在が釣りか本物か

2024/09/13(金) 21:43:15.80

アクセラもBKはアクセラ（セダン）でBLはアクセラセダン（セダン）だったような希ガス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/13(金) 21:45:22.49

散々いじり倒しといて自分で飽きたってのは酷すぎだろ
股間と同じでいじれば盛り上がるのは当たり前だろ

2024/09/13(金) 21:48:23.31

いじっても盛り上がらない人もいます

2024/09/13(金) 21:49:49.62

2024/09/13(金) 21:49:57.68

>>772
駄々っ子に2時間であきるのは早いですかね
丸々2日くらい駄々こねてるみたいだけどw

2024/09/13(金) 21:51:34.94

次期モデルはハイパワーとマルチリンクで頼む

2024/09/13(金) 22:05:05.96

スマンが次期モデルはここまでの意見をまとめると売れんから日本のみX、XD，20S廃止で15S一本確定や

2024/09/13(金) 22:06:40.24

MAZDA3廃止になるんじゃね？

2024/09/13(金) 22:06:42.32

これからの時代はパワーが欲しいなら電動モデルよ

2024/09/13(金) 22:09:47.18

>>767
こいつに謝罪したの撤回だわ
言い訳すると酒飲みながら適当に返答してたからだけどやっぱり俺の認識だいたい合ってたじゃねーか名前がスポーツと付いてるだけで形状違い
アテンザ　セダン
アテンザスポーツ　ハッチバック（ワゴンじゃない惜しい）

2024/09/13(金) 22:12:15.06

>>778
FMCせずにこれ1代で終わりになりそうだよね
北米市場向けのSUVが好調みたいだし

2024/09/13(金) 22:16:21.41

>>780
俺も昔のモデルだからうろ覚えだったんだが
アテンザ(セダン)
アテンザスポーツ(ハッチバック、ワゴン)
だったからアテンザスポーツワゴンもある。

2024/09/13(金) 22:32:18.80

赤いIDはすべて自動NGでいい
暇すぎ

2024/09/13(金) 22:59:15.25

さすがに廃止にはならない気がするけどなあ
3eとかはありそう
FMCまでに買い換えときたいがタイミングか難しいね

2024/09/13(金) 23:06:02.05

>>782
どちらかというと俺君の敵側だよ？よく俺にレスするね
ID:gleyTYgd0
ID:WipTS2BMd
同一人物にしか思えない思考してるんだけど

2024/09/13(金) 23:30:25.13

10回書き込みとか流石にウザい

2024/09/13(金) 23:34:27.27

妄想で話すならフォードのエコブースト買ってきてほしい
1.5Tの180ps
15と比べると20でもまあまあ鼻が重い感じするし25は多分重すぎて軽快感がなくて楽しくないと思うよ

2024/09/13(金) 23:37:39.56

CX5とか、MAZDA2から察するに、MAZDA3もMCしながらあと5年は引っ張るんじゃね？

2024/09/13(金) 23:49:07.67

>>787
>15と比べると20でもまあまあ鼻が重い感じするし25は多分重すぎて

1.5G→2.0G(+20kg)
1.5G→2.5G(+40kg)
1.5G→1.8D(+80kg)
1.5G→2.0X(+180kg※AWD)

フォーカス2.0→1.5T(+40kg)
あんまり軽いエンジンじゃなさそうだけど。

2024/09/14(土) 00:18:34.87

REV載せて欲しい
3なんだし3ローターにしてパワーアップできないかな？

2024/09/14(土) 02:08:01.02

次期型があるにしても国内向けはトヨタのTHS搭載車推しだろうね

2024/09/14(土) 05:02:38.67

>>749
>>752
欧州向けの規制対策用のエンジンスペックと比べてどうするの・・・

2024/09/14(土) 06:59:24.22

レンタカーでプリウスに乗ったとき
一回だけバック中にクリープが増速してものすごく焦ったんだよね。
オートマで意図せぬ加速起きるとペダルを踏みこむのがいいのか離すのがいいのか瞬時にはわからなくてパニックになるとわかった。
再現はしなかったので稀な条件で動力の切り替わりがシームレスでないことがあるんじゃないかと推測している。
THSは遊星歯車機構の活用で燃費を最大限向上する良く出来た技術だと思っているけど、買って乗りたいとは思わない。
まあアクセラハイブリッドで答え出てるけど。

2024/09/14(土) 07:18:20.36

プリウスに計8年ほど乗ってたけどそんなことなかったけどな
協調の切り替わり点で純ガソリンにはない挙動が出るのはその通りだが

マツダストロングハイブリッドの情報がようやくちょっとずつ出てきて
個人的には期待している、アイコニックはクソ高くなりそうだし次に買い換えるのはこれかも

2024/09/14(土) 08:16:49.41

初期型は絶対にやめた方がいいけどな

2024/09/14(土) 08:35:01.41

もう5年経ってるのに未だに2.5がって吠えてる奴ってもしかして初期型のXでも乗ってんの？

2024/09/14(土) 08:42:25.18

Xは良い弾が250万とかで買えてお買い得だったイメージ

2024/09/14(土) 08:55:43.61

新車で初期型XのMTだけど特に不満はないな。

2024/09/14(土) 09:42:22.77

2030年までに100%電動車だから5年以内にはFMCする
パワートレインは2.0X後継の新エンジン+マツダストロングハイブリッドが最有力候補

2024/09/14(土) 09:43:21.66

2030年までに100%電動車だから5年以内にはFMCする
パワートレインは2.0X後継のスカイアクティブ第3世代エンジン+マツダストロングハイブリッドという次期CX-5と同じ構成が最有力候補

2024/09/14(土) 09:48:53.97

すまんタイムアウトエラーで重複したわ

2024/09/14(土) 09:51:08.95

欧州メーカーが手のひらひっくり返してやっぱ100パー電動化無理やでーった言い出したところやないの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/14(土) 09:54:26.23

>>793
確かに昔のプリウスだと極まれにそういうことあったような記憶がある
普通に考えて意図しない加速したら迷わずブレーキだと思うけど
間違っても踏み込んじゃいけないでしょ

2024/09/14(土) 09:58:26.06

2,5の燃費ってどうなのかね？
まあ105k位が安全で良い燃費位と見るが

2024/09/14(土) 10:38:39.32

mazda3の2.0GがWLTC15.7、HV化で16.7
mazda6の2.0GがWLTC15.0、2.5GがWLTC14.2
mazda3の方が軽いから同じエンジン載せても燃費は良くなるよね。

2024/09/14(土) 10:48:55.17

2.0MHVだけど都市部で燃費気にせず走って11.5～12.5くらいかな。

2024/09/14(土) 12:18:21.30

>>803
プリウスに限らずトヨタのTHSはエンジン掛かったときにクリープの強さが変わる

一定で変わるんじゃなくて強かったりほとんどわからなかったり色々

停車してるときも充電のためにエンジンが掛かると車がグッと動こうとするんでビビるね

2024/09/14(土) 16:42:56.85

>>805
>>806
なるほど了解

俺は1,8Dだかちょこちょ市街地運転機能すると12k かな
長距離だと20kいくけどね

2024/09/14(土) 19:10:35.81

初期の型20s セダン
高速90～110巡航　平均21.0
深夜の甲州街道60巡航　平均16.0
混んだ環七　25ノロ　　平均8.0
トータルで11.9

2024/09/14(土) 19:39:38.44

家から南に向かうと、3km信号無しから最初の信号で県道に繋がってリッター18余裕
北に向かうと100mおきに信号でリッター9
X FF ATだけど、燃費は環境次第やな

2024/09/14(土) 22:29:59.16

通勤 2.4エスティマで8km/L→1.5マツダ3で11km/Lになった

2024/09/14(土) 23:16:10.63

皆様燃費ありがとう
普段使いだと12k位は普通ですね
長距離なら20k近く行くのです　が（1,8d 18in）
小さなバイクでもサブに用意しますかねぇ…

2024/09/15(日) 03:33:25.84

今のモデルはカープレイはワイヤレスできるらしいけどAndroidはどうなの？

2024/09/15(日) 09:46:29.69

>>799
400万ぐらい行くんとちゃうか(´･ω･`)

2024/09/15(日) 11:17:12.77

100%電動化としてハイブリッドの駆動系のバッテリーって実際どれぐらい持つもんなの？
10年とか余裕でいけるもんなの？

2024/09/15(日) 11:36:11.56

>>815
>10年とか余裕でいけるもんなの？
東芝のSCiB系(マツダのMHVで使用、軽EVのi-MiEVなどに採用)は5000回充放電保証なので10年楽勝。(1日1回→年365回、10年3650回)。
普通のリチウムイオン電池は1000回なので5年が厳しい、ほとんど走らず2日に1回充電でぎりぎり5年持つ。
夢の全固体や、最近話題の東芝新世代電池は1万回保証できそうなので30年持ちそう。廃車したら電池を次の車に載せて、もう10年走る。
mf-topper.jp/articles/10003152
「5分で80％充電」実現へ：東芝がねらうニオブチタン系酸化物電池
2024年2月10日

2024/09/15(日) 15:16:43.99

30プリウスとか初代アクアはニッケル水素だけど10年以上元気に走っとるな
0%-100%で充放電せずに、30%-70%みたいな範囲で使ってるから寿命が伸びるって話だったか

2024/09/15(日) 15:24:16.20

それはどんな電池も一緒

2024/09/15(日) 15:27:03.54

ニッケル水素とリチウムを一緒にする奴は草
じゃあニッカドも同じだなｗ

2024/09/15(日) 15:36:18.09

あとはリチウムイオンのモデルがある50プリウスも来年で10年になるし、リチウムイオンでも大丈夫なんじゃねえかな

2024/09/15(日) 16:25:25.64

2.5リッターターボは日本導入無いの？
可能性ゼロ？
ゴルフGTIを買い換えたいけど高過ぎだから国産車で唯一期待してるんだけど

2024/09/15(日) 16:31:41.70

>>821
>2.5リッターターボは日本導入無いの？
MSRモデルで導入すると、公表済み。(ただし確定はロードスターのみで、MAZDA3は変更あるかも・・と弱気なマツダ公式発表)

2024/09/15(日) 16:37:02.69

ロードスターがこけたらMAZDA3モデルはでないでしょう

2024/09/15(日) 16:41:35.63

マジかよ。。。
もうああいう武闘派は要らないから見た目も大人しいままで出してくれたらいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/15(日) 16:44:48.10

>>821
MSRは700万以上になると思うけどGTIって今いくらなんだっけ？
足回りとか考えたら絶対にGTIの方がいいと思うよ
こっちの方が上回っているのは内外の見た目だけ

2024/09/15(日) 16:50:35.20

ええええそんな高くなるの！？
ホントに見た目ノーマルでいいのに
最新のゴルフ8.5GTIは欲しいオプションつけると600万ちょっと超えるぐらい
来年日本導入開始でまだ暫定価格だけど

2024/09/15(日) 17:42:47.70

MSRはオプションとかほとんど選べなさそうな気がする

仮にノーマルに2.5Tが来たとしてもオプションとか最初から込みで乗り出し価格は引き上げられると思う
今のXのフル装備に近い価格になるんじゃないかな？

2024/09/15(日) 17:57:06.38

コンセプトモデル見たくブレーキやシートが変わってるならフル装備より相当高いでしょ

2024/09/15(日) 18:01:23.48

どうせでないだろ
そんな余裕はない

2024/09/15(日) 19:23:55.85

MSRはステアリング比を変えて欲しいな
スポーツモデルだと流石にダルい

2024/09/15(日) 19:27:39.45

msrのエアロなんか安っぽいんだよなあ特にフロント。シグの方がいい
売るなら手直ししてほしい

2024/09/15(日) 19:44:56.39

>>829
ロードスターのMSRが来年に延期になったみたいだし、ポシャるかもな
300馬力でも高価格でトーションでMTなしは需要ないでしょ

2024/09/15(日) 20:00:00.41

700万て20Sが2台買えるじゃん
どんな技術が注ぎ込まれるのか知らんが
俺みたいな凡人には無用の長物だな

2024/09/15(日) 20:02:46.52

まあ反響がメーカー想定してたほど無かったんだろうな予想以上だったら今頃ノリノリで作ってたはずだし
欲しいやつは指くわえてないでSNSで同士募ってメーカーにこんなに需要ありますよってアピールするくらいしなきゃ同士1万人くらい集めたらメーカーも動くかもよ

2024/09/15(日) 20:53:36.30

2.5Tは逆輸入もあるけど、これまで見かけたことはないな

2024/09/15(日) 20:56:14.00

パット見で分かるもんかな？
北米はシャークフィンアンテナが付いてるんだっけか？

2024/09/15(日) 21:10:27.71

あれだせーよな

2024/09/15(日) 21:52:33.45

ロードスターって未だに普通っぽいアンテナ付いてるけど、フロントウィンドウ上部とかでカバー出来ないものなんだね

2024/09/15(日) 21:58:06.14

>>838
初代コペンは前期はロードスターみたいなアンテナで、後期ではフロントガラスがアンテナになってた
そんな訳で技術的には可能だけどもデザインとして残してるんじゃねえかな
付いてるほうがラジコンぽくて好き

2024/09/15(日) 22:59:41.08

ロードスターのアンテナはデザインの一部でしょ
あれは許す
シャークフィンアンテナ、てめぇはダメだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/15(日) 23:05:16.69

>>826
内外装専用装備作って売れるのはせいぜい世界で100～200台程度だろうから採算合うようにするからメチャクチャ高いんだと思うよ
その割には見た目だけで走行性能が釣り合ってないから普通の人は買わないよね
それでも欲しいってMAZDAファンが買うだけの車でゴルフGTIとかRとかType Rとは方向性が違う物だと思ってる
なぜか4.、500万で出ると思ってる人が結構いるけどそんな値段で出ることは間違いなくないと断言できる

2024/09/16(月) 01:23:47.01

ガワだけフルエアロならシグネチャースタイルの価格考えてプラス30～40万とかじゃないかな？シグネチャーが何セットくらい販売する計画であの価格設定かにもよるだろうけど
それに専用シートが30万、その他内装は金型変わらず加飾だけ変えるだろうからコスト的にはそんな響かないかと

あとはエンジン足回りをどこまでやるか次第だろうね。ブレーキを対向化とかしたら一気に20～30万とかだろうし、排気系凝ったアップグレードするならそれで30万くらい？
そこまでやってXの150万アップくらいとしたら500万半ばってとこ
700万とかっていうとただでさえ高コストなXに300万上乗せ、そんな金かけてどこまで弄るの？って話。300万アップっていうと標準グレードのゴルフとゴルフRの差くらいになるよ。流石にそこまで行かんと思うけどなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/16(月) 04:11:04.17

ロードスター2.0NAの方が600万って関係者の話が出ているから、
2.5TのMAZDA3がそこから+100万なら納得の金額じゃないか？
外装色だって特別仕様だからかなり上乗せの要素になってくるでしょ
こういった特別仕様車って通常部品の販売価格を元に算出してないと思うよ
継続販売しない車種で特殊なエンジンを積むとなったら、
足回り含めた全ての箇所で個別の調整が必要なわけだし、
そういったコストをみんな計算に入れてないんだろうな

2024/09/16(月) 06:43:39.74

>>843
エアロなど専用部品の交換予備をストックするコストも乗せる必用がある
メーカーとして市場に流通させる以上、「交換部品は何でもかんでも受注生産です、特殊モデルなんで」って訳にいかん

海外に有るモデルを安直に国内に導入しろって言う人が居るが、こういう売った製品を維持するためのコストまで考えたら、簡単には商売にならないってのは容易に想像出来るんだが

2024/09/16(月) 08:02:49.44

フルモデルチェンジまでまだ時間があるしテコ入れでなんか来て欲しいね

2024/09/16(月) 08:08:58.37

>>844
>エアロなど専用部品の交換予備をストックするコストも乗せる必用がある

Exeでもやれてるから、マツダがmazda3のエアロストックするくらい楽勝。
なんなら3Dプリンタで必要な時だけ出力するとかやりようはある。

2024/09/16(月) 08:11:44.61

>>843
ロードスター600万だと1.5買ってショップに2.0載せ替え頼んだほうが安くなりそうだな

2024/09/16(月) 08:20:27.21

内外装含めてメーカーより安く作れますってショップが出てきそう。

2024/09/16(月) 11:19:10.07

3Dプリンタは草
玩具の話してるのか

2024/09/16(月) 11:19:48.01

単純で安物のトーションビームも3Dプリンタで作れるな

2024/09/16(月) 11:48:57.95

>>850
お前馬鹿だろ

2024/09/16(月) 11:56:22.87

>>673

2024/09/16(月) 12:59:16.58

>>849
メルセデスも日産も3Dプリンタで絶版車の部品作ってるよ。メタルプリンタで金属の出力も可能。
まぁマツダに設備投資する気があるかは知らんが。

2024/09/16(月) 13:21:30.69

突っ込むのはトーションビームに金属3Dってところだろ
基幹部且つ大型部品に適用はまだ難しいよ

2024/09/16(月) 13:34:12.09

>>854
>849で3Dプリンタによるパーツ生産自体を否定しているので。話の流れからMRSのエアロの話であるのは分かるはず。
そこからTBAに話を逸らしたんでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/16(月) 13:43:26.94

>>847
MSRはエンジン載せ替えただけじゃないんだからそんなの当たり前じゃん

>>852
それはランボルギーニとかフェラーリ買ってるような層に言った方がいいんじゃないか？
>673みたいなのは定期的に見るけど物事一元的にしか見られない人なのかな

2024/09/16(月) 13:48:52.95

>>855
いや樹脂部品は型残ってるならそれでやれるし
昔と同じ塗装と言われると辛いが

2024/09/16(月) 13:51:26.42

>>857
少量生産である特別仕様車の補修部品を保管したり型を保管するくらいなら、3Dプリンタの方が効率的。

2024/09/16(月) 13:53:20.32

>>858
設備投資の話しといて断定は草草なんよ
マツダが判断すれば良いことです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/16(月) 13:57:52.05

MSRシリーズをワンチャン自分も買えるかもと思ってる人多いけど、
ここのXですらコスパ悪いと思って買わない人には絶対に無理だと思うよ
乗り換え先に検討するような人は無理、遊びでもう一台買おうって人じゃないと
恐らく数百台しか作らないだろうから全ての設計やセッティングのコストの割合も格段に高くなる
3Dプリンタなら安いとか効率的とかそういった話だけじゃないと思うんだよね

2024/09/16(月) 13:59:15.74

金型は税金かかるんだっけ

2024/09/16(月) 14:00:28.97

積層跡まみれのバンパーとか嫌だわ