【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part31

2024/08/01(木) 10:54:41.96

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前スレ
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708226136/
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part29
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1711262124/
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part30
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714105946/

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2024/09/14(土) 13:44:12.73

>>427
多いの少ないの？

毎日どんぐり枯れて鬱陶しい
どんぐり植えスレに書いてから何分か待つ間に忘れて
気付いた時には話流れて書くのやめること多々

2024/09/14(土) 13:59:13.96

マイナーチェンジは来年のいつ頃なの？フォレスター新型と被りそう

2024/09/14(土) 14:12:49.63

このまま行けば2年連続販売目標（3万台）未達だね
昔は年6万台近く売ってたのに・・・
ヤリスクロス、カローラクロス、ヴェゼルなんかは8万台をも超えてきそうなんだが・・・

2024/09/14(土) 14:23:22.99

デザイン変えないと販売増えないだろうな

2024/09/14(土) 14:54:18.91

サイズ面かな？大きく見える印象的部分での敬遠とか。
ヴェゼルの方が小さいよね。
車庫に入らないor入らなさそうってX-TRAIL諦める人もいるし。

価格的にもあまり台数稼げる価格ではない気がする。
アルファードとかは別の商品力ありそうだから別として、、

個人的には、あまりに人と被りすぎるの苦手だから、売れ過ぎるより良いかな。

2024/09/14(土) 14:57:28.06

幅も広く価格も上のrav4やハリアーは売れてるしなぁ
車庫に入らんとかはないんじゃね

2024/09/14(土) 14:58:34.88

いうたら、ZR-Vも絶好調だし

2024/09/14(土) 15:05:55.36

>>430
散々このスレで
すでにMCしたと書き込みされてただろ

2024/09/14(土) 15:08:24.48

X-TRAILより悲惨なキックスを早く終息させたらいいのに
無残すぎる

2024/09/14(土) 15:18:04.23

>>437
新型間近だな

2024/09/14(土) 15:26:51.96

キックスは北米で発表された新型の実車を早く見てみたいな　中々良さそう。

2024/09/14(土) 15:46:15.47

>>435
ダセーじゃん

2024/09/14(土) 15:50:30.46

>>428
今ももうグーグルが使えるけど
それと、どう違うの？

2024/09/14(土) 16:04:30.07

>>441
Google検索出来るとかそんなんじゃねえよ
車両制御も出来るし、Googleアシスタントでエアコンコントロールしたり窓開けたり出来る
アプリとかも普通に使える

2024/09/14(土) 16:38:00.09

ダセーやつより売れてないという悲しみ

2024/09/14(土) 16:50:18.75

3気筒CVTの高額車という印象

2024/09/14(土) 17:28:32.26

>>431
アホは車格ってものも知らんのか？

2024/09/14(土) 17:33:07.11

確かにアホが多いな

2024/09/14(土) 18:17:55.15

>>444
CVTはトヨタ

2024/09/14(土) 18:45:53.73

ところでTVキャンセラーは付けてますか
付けてる方はどこのメーカー？

2024/09/14(土) 18:48:36.61

車格ねえ・・・
どのライバルなら勝ってるんでしょうかね

2024/09/14(土) 19:23:08.43

>>442
iOSならともかく、いらんな

2024/09/14(土) 19:55:19.08

普通に値段やろ300万台なら即決よ

2024/09/14(土) 20:08:20.05

ガソリンモデルがないから他ライバル車より安価で手に入らんし、HEV嫌な人は違う車に流れるだろうし、5分走ったら1台はすれ違うような溢れすぎ某SUVより特別感があって今ぐらいが丁度ええ

2024/09/14(土) 20:13:35.02

わかる
北海道はT32がアホほど多いからT33もそうなるかなと思ってたけど、
5分どころか毎日60キロ走って3台見るかどうかだな

2024/09/14(土) 20:40:00.97

この前札幌旅行行ったけど日産車よく走ってるな
思ったよりt33も走ってた

2024/09/14(土) 21:26:35.49

>>442
「OK Goole！窓を空けて！」

普通にボタン押せよってなるだろ

2024/09/14(土) 21:54:51.08

内装の質感や装備はハリアーより上だし、エクステリアデザインも悪くない
売れない原因はどう考えてもe-powerだよ、ノートとか買うような車に興味ない層相手にはイメージ戦略で騙せても、この車検討するような層はそれなりに詳しいからコストケチったホンダの下位互換ハイブリッドだということが完全にバレてる

2024/09/14(土) 22:19:39.00

>>455
音楽聴くのAlexaで聴いてるけど家族以外の人乗せたら、音楽かけてとか結構恥ずかしいw

2024/09/14(土) 22:39:31.94

トヨタのハイブリッドとは別物で燃費もこんなもんだと思わなかったわ
これなら回生ブレーキで回収して電動アシストぐらいでよかったわ
100パー電気に変えて動力って、ロス出るだけでは

2024/09/14(土) 22:47:54.10

エクストレイルは燃費気にするような車じゃないけど
検討してる層が燃費気にしてる人が多いんだろうね
トヨタが変な価値観蔓延させた気がするよ

2024/09/14(土) 22:50:54.25

>>456
それ以前に日産という時点で選択肢から外されてる。

2024/09/14(土) 22:52:48.34

>>456
コストをケチったというよりまともなフルハイブリッド作る能力がなかったというのが正しい。

2024/09/14(土) 23:00:14.57

まともなフルハイブリッド＝トヨタ
これが勘違いなんだよな

2024/09/14(土) 23:06:43.34

今ならe:HEV良いかな

2024/09/14(土) 23:28:25.77

エンジン直結で誤魔化してるからホンダはまともなEVが開発出来ない

2024/09/14(土) 23:30:33.60

この車って冬の北海道でも走れるの？

2024/09/14(土) 23:31:57.97

>>456
e-powerの意味を全く理解できない一般庶民の代表だな
今年のパリダカールで優勝したアウディが全く同じ設計
トヨタやホンダはあくまでガソリンエンジンの補助の延長
e-powerはEVが発電機を自分で持ってる
これが小型原子力になったら夢がある

2024/09/14(土) 23:41:08.31

もう日産はブランドイメージが悪いわ
リセール気にするならトヨタだし
2.3年ならハリヤーアルベルなんて下手したら買った時と変わらん値段で売れる

まぁ、トヨタ買わんけどw

2024/09/15(日) 00:23:12.16

ライバルとの台数比較は色々言うても結局ガソリンモデルが無いに尽きるけどな

2024/09/15(日) 01:16:00.36

トヨタのC-HRを検討してた客があまり値段の変わらないハリアーに流れたって話もあるくらいだしなあ
セレナもガソリン車を安くするらしいしやっぱり客に足を運んでもらうためのお求めやすいグレードは必要なんだろうな

2024/09/15(日) 01:28:59.41

燃費も残念だが、もっと残念なのは全然静かじゃない点

2024/09/15(日) 01:46:22.63

この車選んでもらうには

リセールばかり気にする層ではなく
日産の近年のイメージの悪さをさほど気にしないで
試乗に来て他車と差別化できている点を理解できて
且つその点を気に入り
それなりの額をポンと出せる

これだけハードルが高い

2024/09/15(日) 04:56:04.41

燃費重視で高速道では従来のガソリン車になってしまうe:HEVよりも燃費の面では不利でも高速道でもEVライクな走行が出来るe-powerの方が良いな
それとエクストレイルは他メーカーの車にはないワンペダルドライブがかなり魅力的だな
同じワンペダルドライブ可能なアウトランダーよりも動作が自然だし

2024/09/15(日) 05:42:54.22

アウトランダーと比べたらどんな感じ？

2024/09/15(日) 07:11:02.79

>>470
鰤か濱に汁
ホイールは純正かちゃんとしたので
軽過ホイールはダメ

2024/09/15(日) 07:29:51.57

変速機無くて
BM46で近所から高速まで走るのが
楽しいんじゃん
リアにサクラのモーター載ってるのも
ちょっとアレっぽくてオモシレーじゃん

そりゃrav4phevとかホンダ水素だったら
ありだけど値段がePowerより高い

2024/09/15(日) 07:48:40.45

>>466
THS2にもe:HEVにも燃費で大きく水開けられてるのが現実、EVガーとか喚いてるけど、EVじゃなくてHVとして売り出してるんだから意味のない言い訳だよね？
あと発電機を自前で持ってるのはe:HEVも同じ、エンジン直結ある分明確にeパワーの上位互換(笑)
夢とか意味不明なロマンだけで車選ぶのはそれこそヲタだけだよ、一般人には見向きもされない

警備員[Lv.6] (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-merg [49.98.164.53]) · 2024/09/15(日) 07:57:46.93

>>472
遊園地の幼児用カートと同じ運転操作強制されて楽しいの？w
運転下手くそな女やボケ老人のペダル踏み間違い防止は明確に減るだろうし、安全性向上の観点からは有効だが運転の楽しさ求める層からは完全に余計な機能

2024/09/15(日) 08:09:47.89

シリーズHVとは違って高度な制御が求められるパラレルHVの技術が無いだけ

2024/09/15(日) 08:10:36.38

>>476
エクストレイルスレで顔真っ赤になってムキになってるね
そもそもモーターで駆動する意味が分かってない
免許も持ってない厨房かな

2024/09/15(日) 08:11:36.31

>>477
エクストレイルで運転の楽しさってw
君にとってはプロパイロットすら不要なのだろうね
エクストレイルは楽に移動するための車
運転を楽しみたい層はエクストレイル以外に他の車も所有しているだろうね
私自身も家族車以外に趣味車としてMT車を所有しているし

2024/09/15(日) 08:30:16.08

T33は運転楽しくない車なんだ。それでよくて移動で楽でしたい人向けか

2024/09/15(日) 08:30:34.80

e-POWERに親でも殺されたのか？

THS2が燃費最強なのは誰も否定してない。

同クラスでehevは無いから
フィットクラスと脳内で較べてる池沼かな？

フガハイとかT33HVとか掃除機モーター
とかいろいろやって日産じゃ
e-POWERがいちばん良かったんだろ。
ほっとけよ。

2024/09/15(日) 08:31:49.47

>>482 訂正
フガハイとかT32HVとか掃除機モーター
とかいろいろやって日産じゃ
e-POWERがいちばん良かったんだろ。
ほっとけよ。

2024/09/15(日) 08:39:24.68

>>465
燃費の悪化は意外と酷くない
燃費の悪化率はトヨタの方が悪いくらい

2024/09/15(日) 08:45:45.17

わざわざここに来ないで
ダサいトヨタ車買えば、いいのに
燃費だけは、いいからな

2024/09/15(日) 08:46:26.71

渋滞はトヨタより燃費がいいかも

2024/09/15(日) 08:49:24.16

そもそもこの車は燃費というより電費を見なきゃいかんと思う
例えば1Lのガソリンで20km分の発電をしたとしても
ユーザーが5kmで車を停めればリッター5kmということになる
残りが溜まってたまに99ｋｍとか出るよね
違うかな

警備員[Lv.7] (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-merg [49.98.164.53]) · 2024/09/15(日) 08:57:37.97

>>480
どうした？
突然自分語り始めて頭大丈夫？

2024/09/15(日) 08:58:00.12

残り15キロを乗らずに売るならそれが大事だろうね

2024/09/15(日) 09:01:21.78

>>482
アコードのe:HEVはいいぞ、フィットじゃないよ。

2024/09/15(日) 09:03:31.92

>>482
ホンダの近い車格で比べれば明確に負けてるけど(笑)
セレナe-powerは燃費でステプに負け
ノートはフィットに負け
そしてエクストレイルはZR-Vに負け

池沼はお前だったな

2024/09/15(日) 09:17:34.69

>>488
痛い所を付かれて怒った？ゴメンねw
因みにMT車以外では運転自体をを楽しいと思った事のない私と違い、本当に運転が好きな人はワンペダルドライブでも十分に運転を楽しめると思うよ
ワンペダルドライブは運転を楽しめないとか言いつつAT車で運転が楽しいとか言っている君は中途半端なんだよw

2024/09/15(日) 09:22:34.23

492が一番ブレブレだと思うのは自分だけか

2024/09/15(日) 09:47:41.33

>>493
中途半端なAT乗りを馬鹿にしているだけだから
全くブレてはいないよ

2024/09/15(日) 09:58:35.87

けどehevって渋滞に巻き込まれると壊れるんでしょう？
怖くて乗れませんよ

2024/09/15(日) 10:05:19.85

何台も持ってないけど運転楽しいよ？楽だし
CVTにはもう戻れない
燃費気にする人はトヨタ！
昔の車からしたらこれでじゅうぶんよ
レギュラーだし
ここで、プラドから乗り換えたって人がいたけど背中を押してもらったわ

2024/09/15(日) 10:24:27.62

>>495
i-DCDと勘違いしてる奴がいるとはw

2024/09/15(日) 11:28:24.59

トヨタホンダの劣化版HVでしかないe-power押し売りじゃなくて、大人しくガソリンターボモデルも用意しとけば今の2～3倍は売れたはずなのにねw
販売戦略が稚拙すぎ

警備員[Lv.9] (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-merg [49.98.169.238]) · 2024/09/15(日) 11:47:49.74

>>492
この車が売れない理由がお前のようなキモオタの趣味にしか合わずに一般層に支持されないからだということがすごくよく分かるレスだった。ありがとう(笑)

2024/09/15(日) 11:49:10.06

ehevって渋滞に巻き込まれると壊れるんでしょう？
怖くて乗れませんよ

2024/09/15(日) 11:56:22.57

iDCDとeHEVの区別もつかないバカだからeパワー(笑)なんか有難がっちゃうんだろうな

2024/09/15(日) 12:29:50.25

>>499
好きでもない車のスレに粘着してネガレス付ける事に満足感を得ているキモい根暗の君は
おそらく周囲の連中からキモヲタ呼ばわりされているのだろうね
同情するよ

2024/09/15(日) 12:39:17.83

あほんだくん
なにかよう？

2024/09/15(日) 12:41:43.78

e-powerの良さを理解出来ずにe:HEVがe-powerの上位互換だとか的外れな事を言って煽ったつもりになって喜んでいる頭の弱い人達って
ホンダ車やヨタ車のスレで自己満足レスを付けていれば良いのに何故こんなスレに来るのだろうか？
やはり馬鹿だから？

2024/09/15(日) 12:43:24.52

気になってしょうがないんじゃない
ヨタおたとアホンは、

2024/09/15(日) 12:48:11.29

しかし直ったの一言が書き込まれないってまさかまだ放置のままなの？
ねえ、もう何年も経ってるのにまだ直ってないの？
新型も出てるしそんなことはあり得ないと思うけど、まさかね・・・

2024/09/15(日) 13:10:32.61

>>491
エクストレイル車格はCRVじゃねーの？

2024/09/15(日) 13:10:42.81

>>504
うんうん。高速走行はメリットゼロでネガしかないからな。e-power。

2024/09/15(日) 13:13:29.04

俺もehevので上やと思うけどな
まぁ、1番売れない理由はデザインと価格やろ

2024/09/15(日) 13:26:26.86

マツダには勝ってるかな
モデル末期中の末期のフォレスターに負けてるのは厳しい

ハリアー　　　　4,674台
ヴェゼル　　　　3,980台
ＺＲ－Ｖ　　　　3,277台
ＲＡＶ４　　　　2,694台
ＷＲ－Ｖ　　　　2,456台
フォレスター　　2,157台
エクストレイル　2,024台
ＣＸ－５　　　　1,710台
ＣＸ－３０　　　1,174台
キックス　　　　　757台
アウトランダー　　448台
ＣＸ－６０　　　　440台

2024/09/15(日) 13:30:29.50

ごめん間違えた

ハリアー　　　　4,674台
ヴェゼル　　　　3,980台
ＺＲ－Ｖ　　　　3,277台
ＲＡＶ４　　　　2,694台
ＷＲ－Ｖ　　　　2,456台
フォレスター　　2,157台
エクストレイル　1,763台
ＣＸ－５　　　　1,710台
ＣＸ－３０　　　1,174台
キックス　　　　　757台
アウトランダー　　448台
ＣＸ－６０　　　　440台

2024/09/15(日) 13:31:47.31

やっぱりe-Powerは訴求力が無い

警備員[Lv.10] (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-merg [49.98.175.34]) · 2024/09/15(日) 13:32:16.85

その価格上げてる元凶がe-powerてことだよ
KR20エンジン積んだターボグレード用意したら30万値下げしても今より利幅取れる

2024/09/15(日) 13:34:00.58

どうなんだろうね
Z-RVの販売の9割が e:HEV らしいし、ハイブリッドだけでももっと売れないとオカシイ
内装（見た目）は結構凝ってるように見えるのに、何故訴求力がないのか

2024/09/15(日) 13:38:18.02

>>514
ハイブリッドなのに燃費悪いのは明らかにネガだよ。

2024/09/15(日) 13:49:03.58

ホンダの営業さん　今日もご苦労様です！

2024/09/15(日) 14:03:29.14

単純に高いからじゃね
下請けメーカーの値上げに協力してるからしょうがないのかもしれんが
それとライバルと比べてもリセールが悪い
あとちょこちょこケチってるよね
豆球ライトだったり、ハンコックだったり、シートベンチがなかったり

2024/09/15(日) 14:05:17.54

>>514
ZR-Vと比べるのがおかしいな

あっちはガソリンとe:HEVの差額35万
日産は参考のセレナでe-power代が55万前後
ちなみにハリアーのハイブリッド代は60万だからエクストレイルも多分このくらい上乗せしてる

ホンダHVの劣化版に55万出す奴は情弱だけだなw

2024/09/15(日) 14:10:25.56

そのe-powerが自画自賛だけじゃなく本当に評価されてたら売れるんだろうけどね

2024/09/15(日) 15:25:13.33

e-power評価して買った
トヨタハイブリッドも乗ってみたけど燃費だけのクソだった、トヨタ車は内外装ダサすぎるし
燃費とかまったく気にしないしリッター10kmでもエクストレイル買ってたと思う
それくらい静粛性と後席の広さと車体の絶妙な大きさというかコンパクトさが気に入ったから

2024/09/15(日) 15:40:01.31

そんな人がたくさんいると良いのに

2024/09/15(日) 15:41:08.32

シリーズハイブリッドww
後追いしたのはダイハツだけ
しかもすぐに止めた

2024/09/15(日) 15:51:47.69

>>508
高速走行でもEV並の加速感を味わえるのをメリットと感じず
高速走行では駆動がエンジンになりEVライクな加速感を味わえないのをデメリットとは思わずに燃費が良いと喜んでいる層はe:HEVで良いのじゃないの？
でもわざわざこのスレにしつこく粘着しているのは
e-powerのメリットを羨ましく思っているのじゃないの？
e:HEVがe-powerの上位互換だと本気で思っているのならば、わざわざ下位の車のスレなどには来ないよね

2024/09/15(日) 15:51:56.87

オートACC電源制御はユーザーが有効無効選べるようにして欲しかったな

2024/09/15(日) 15:54:33.48

それは視野が狭すぎる
色んな選択肢があって少しずつ絞って行って、いざ決めたとしても次のために苦言を言ったりもするのが人間
ボディは気に入ってるけど、ガソリン設定してくれたら買うって人もいるでしょうし
何におびえているのか

2024/09/15(日) 16:09:31.39

所有する気もない車のスレにやって来てネガレス付けている連中の方がおかしいよね
そもそも一般オーナーはこの車が売れようか売れまいが関係ないどころか、逆に売れていない方が巷で見かけないので良いと思う人も多いだろうし
わざわざ販売台数など羅列して怯えるなんていう文言を使う人ってメーカーや販売店関係者臭しかしないけれどw

2024/09/15(日) 16:29:07.11

セレナがそこそこ売れてるんだからe-powerが全然支持されてないとは思わんな
何なんだろうね

2024/09/15(日) 16:31:41.81

ずっと暇だったんで
アンチの登場に久々に張り切ってるなみんな　