【TOYOTA】３代目シエンタ Part 48【Sienta】

2024/07/15(月) 18:32:32.02

ID表示あり、ワッチョイ表示あり、IPアドレス表示なし

※前スレ
【TOYOTA】３代目シエンタ Part 47【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1719831726/
【TOYOTA】３代目シエンタ Part 46【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1719042763/
【TOYOTA】３代目シエンタ Part 45【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1717425676/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2024/07/15(月) 20:30:22.90

1乙
ﾜｯﾁｮｲありサンクス

2024/07/15(月) 20:35:40.24

これで連投馬鹿のNGが捗る

2024/07/15(月) 20:49:20.33

一乙

電パ無くてシエンタ諦めたけど未練たらたらなの糞ワラタwww
俺も電パ無くて絶望したけど、シエンタにしたわ
精神がやられるのは怖いね

2024/07/15(月) 20:51:24.33

皆さん、車中泊の時はエンジン（またはハイブリッドシステム）は止めましょう。
これ最低限のマナーです。

真面目乙
どうでもいい
俺が良ければ

マヂ俺が法律ッ!

2024/07/15(月) 21:02:16.19

前スレの彼はシエンタ諦めて何を買ったんだろ

2024/07/15(月) 21:03:45.43

アンチが誰よりも詳しいんだよねｗ

2024/07/15(月) 21:12:01.13

アンチだからこそ一生懸命粗探しするんだろ？
結果的に誰よりも詳しくなると言う
嫌いな車のことが詳しくなって嬉しいんだか嬉しくないんだかｗ

2024/07/15(月) 21:34:39.31

古いLIFEしか買えない底辺だろ

2024/07/15(月) 21:36:50.41

ああいうのが自分の周りにいなくて良かったわw

2024/07/15(月) 21:44:40.15

どうせ、顧客をシエンタにとられたホンダ関係者が、シエンタ憎しで書き込んだろうね。

警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲ 5acb-ekUf) · 2024/07/15(月) 21:51:59.84

腕時計より安い車なのに、、、、、

2024/07/15(月) 21:56:15.05

>>11
いや～シエンタを買いたくても買えない奴が、とにかく嫌いなところを見つけてこんな車買わなくて正解だって自分に言い聞かせているだけだろw

警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ 5acb-ekUf) · 2024/07/15(月) 22:17:16.36

新ニーサ一年分でしかないのにね

2024/07/15(月) 22:46:07.21

話題に出てないがクルコンがレバー式じゃなくなっただけでも大満足なのは俺だけ？

2024/07/15(月) 22:50:35.25

読み返してきたけど
>>6の答えが分からなかった

2024/07/15(月) 23:00:59.45

頭おかしい奴は触らないのが一番だな

2024/07/15(月) 23:03:26.81

tコネクトのカーファインダーについて教えて下さい

日産コネクトはスマホアプリからカーファインダー飛ばしても車側にはカーファインダーされたことは何も表示されず、車側からカーファインダー機能をoffにもできません

tコネクトも同じでしょうか？

2024/07/15(月) 23:39:41.38

そうですね!
はい

2024/07/16(火) 00:03:39.89

来週納車ですおすすめＴＶキット教えろ下さい

2024/07/16(火) 07:09:56.69

ブレーキホールド付き乗ったことないんだけど、停車してブレーキ踏むのやめた右足はどうしてんの？床に降ろして休ませる？

2024/07/16(火) 07:38:46.38

ブレーキペダルがそのままフットレストランになるだろ

2024/07/16(火) 08:05:41.43

>>21
次に備えてアクセルに乗せてる事が多い

2024/07/16(火) 08:14:05.28

>>23
万が一追突された時にアクセル踏み込みそうだから停車したらブレーキ踏みっぱだわ

警備員[Lv.4][新芽] (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-8Mot) · 2024/07/16(火) 08:17:59.26

>>21
普通に椅子に座ってる姿勢(膝は直角)
発進はRESTARTで発進

2024/07/16(火) 08:55:04.88

>>21
アクセル踏めるように準備してるが、つま先上げた状態になって疲れるのと、触れると動き出して危ないので、しばらく止まっていそうだな、というときは休んでる。

2024/07/16(火) 09:54:29.08

ABHの快適さは日常で長時間経験しないと理解できない。
短時間の試乗だけでは分からない。

2024/07/16(火) 10:02:56.94

>>24
それブレーキホールドの意味ないよね。

2024/07/16(火) 10:05:07.04

ブレイキング・フィニッシュホールド

2024/07/16(火) 10:08:40.70

>>28
ブレーキホールド付きの車しか乗らないわけじゃないから、どんな車に乗っても癖でブレーキ踏みっぱだわ
だから自分にとってはブレーキホールドがあろうがなかろうがあまり関係ない

2024/07/16(火) 10:50:03.13

エンジンかける時
Ｄドライブに入れる時
サイドブレーキを解除する時
ブレーキペダルに置いてる右足が基準となって運転姿勢が決まりアクセルペダルの踏み間違いを防止する

ブレーキホールドがあるからといって両方のペダルから足を離すのは踏み間違いの原因になるだろうね

特に右折先頭待ちはブレーキペダルを踏む方がいい

2024/07/16(火) 11:04:10.01

ブレーキホールドは必要ですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14292063789

2024/07/16(火) 11:10:03.51

うちの車の１台はノアなのでレーダークルーズやオートパーキングはとても便利
でもブレーキホールドは個人的にはなくても全く困らない装備

2024/07/16(火) 11:22:04.90

>>33
ノアもちの証拠は？
idつきでだせる？

2024/07/16(火) 11:22:34.83

信号待ちでブレーキ踏んでから

わざわざaccと発進時にキャンセル
が必要なのがシエンタ
ブレーキホールドあれば不要
そのコストが最悪だな
乗るたびに信号待ちは山ほどあるからな

2024/07/16(火) 11:23:29.22

これだけボタン酷使したら禿げやすく
ボタン脱落する危険もあるしリセールにひびくな

2024/07/16(火) 11:25:00.41

ブレーキホールドありがたい機能だが
オートパーキングは必要性感じない

2024/07/16(火) 11:25:08.29

先行車両がない信号待ち
これ田舎ならとくに多い
信号待ちでずっとブレーキ踏み続ける
人件費(時給2000円換算)は10万キロあたり600万円をこえる

2024/07/16(火) 11:27:28.40

ブレーキを踏みつづける
足の角度的に間接に悪い
腱鞘炎になりやすいのが右足　
吊り下げ式の鋭角ペダルならなおさら
しかもふみが甘いとクリープで赤信号に
ゆっくり突進
駐車場でもpにいれ忘れて待機中による事故がへる

2024/07/16(火) 11:28:51.16

一度ブレーキを踏むだけで足を話してもガッチリとまるのがブレーキホールド

シエンタのaccでハイブリッドのxやgよりzを選ぶのは
なぜか？それはブレーキホールドがあるか
ないかに尽きる

2024/07/16(火) 11:29:15.39

シエンタスレのNG禿　ﾜｯﾁｮｲW 7de2-l+8n

2024/07/16(火) 11:30:22.84

つまりブレーキホールドを欲しているのに
限定的だから、自己正当化してるんだよ
30km限定レーダークルコンのやつらが
全車速に30kmで十分と自己正当化しているのと同じ

2024/07/16(火) 11:32:49.03

>>41
逃走乙
どうせブレーキホールドつきの車もってないんだろ？そそくさと逃げてはずかしい
やつだな

30 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 617b-/pEx) sage 2024/07/16(火) 10:08:40.70 ID:85Gb2mvE0
>>28
ブレーキホールド付きの車しか乗らないわけじゃないから、どんな車に乗っても癖でブレーキ踏みっぱだわ
だから自分にとってはブレーキホールドがあろうがなかろうがあまり関係ない

2024/07/16(火) 11:33:42.84

ブレーキホールドの車もってないやつが
もってるていでいらない連呼してて痛いな

2024/07/16(火) 11:39:49.03

またレス番が飛んでて草
構ってちゃん懲りずに来てるのか

2024/07/16(火) 11:39:52.46

>>43
昨日、連投してた人？
シエンタ止めて何買ったの？

2024/07/16(火) 11:41:27.97

ブレーキホールド中にアクセルペダルの位置に足を置いとくと後ろからコツンとやられただけでも揺り返しで前のめりになってペダルを強く踏んでしまい一気に加速するよ

両方のペダルから足を離すのも運転姿勢のずれによってペダルの踏み違いを招く原因になる

そうなるとブレーキペダルを強く踏むか軽く踏むかの違いでしかない
それをどれだけありがたがるかは人によって異なる
様々なタイプのクルマに乗る人は特に要注意だね

2024/07/16(火) 11:44:00.73

しかし損だよな
acc使用中問わず先頭で信号待ちすると
かならずブレーキ踏み続ける
20秒～30秒平均を時給2000円として10万km換算すると600万円をこえる
これを回避してaccプラスキャンセルの疑似ブレーキホールドをするにしても100万円の人件費だ

ブレーキホールドがあれば一瞬踏めば
ロックする
クリープによる危険すらなく人件費もうく

2024/07/16(火) 11:45:37.09

この人件費を考えるとフリードやノアボクのほうがいいよか

しかもハンドルがトルク式だからaccの際にハンドル持つだけでは警告音がする
このグリグリは手首にわるいし腱鞘炎になる危険や人件費は10万キロあたり100万キロだ

2024/07/16(火) 11:46:25.55

このように上位機種との違いから生じる労力を金銭にかえるとわかりやすい
あと腱鞘炎な

2024/07/16(火) 11:46:55.57

>>46
シエンタよりハイモデル

2024/07/16(火) 11:48:22.12

もしシエンタを買うとなると

静電式ハンドル
ブレーキホールド
は必須
acc限定的ブレーキホールドは限定車速accと同じで論外

2024/07/16(火) 11:50:34.96

そもそもハイブリッドz以外が
accですらブレーキホールドなくしたのが
ゴミだな
普通ならg、xでacc限定ブレーキホールド
zは全面ブレーキホールドつきとすべきだった
マイナーチェンジでかわるだろうな
フリードがあれだから
つまり今まで買ってしまったやつは負け組
リセールにきたいはできない

2024/07/16(火) 11:51:20.55

マイチェンでブレーキホールドど電パついたらリセールがた落ちだろうな
50万円差でフリードがあれだから
つけざるをえないだろな

2024/07/16(火) 11:52:25.20

これを我慢してシエンタにする
妥協ができなかった
金はるが
上位機種にしてすっきり

2024/07/16(火) 11:54:50.53

しかもシエンタの7人のりはとくにひどいな
3列めが地獄
非現実シート
くそ狭いし座れない
出るのも地獄
フリードみたいな2～3列目ウォークスルーは正義だな

2024/07/16(火) 11:56:02.19

フリードは2列目が独立2人シートで快適
三列目は3人シート、足場はひろい
出入りは全てウォークスルーで便利

2024/07/16(火) 11:57:10.20

シエンタは2列目が3人シート
フリードさほどシートの広さはかわらないが3列目2人が地獄　乗り降りにいちいち
席たおさないといけないウォークスルーなし

2024/07/16(火) 11:58:34.51

フリードは2列目独立がいい
肘おきもあるからプチリムジンだ

しかもシエンタ7人のりは2列目はねあげ
収納がうまくできない
年寄りだとまず無理だな

2024/07/16(火) 11:59:53.93

あとはシエンタはデッドスペースがおおきい
高さも7センチくらいフリードが高い
上フリードは低床だから容量や荷物あげおろしもしやすい
シエンタはなぜか高いんだよ

2024/07/16(火) 12:00:43.65

3列目を使うケースは多くはないだろうが、そこにガタイの大きい人が乗らなければならないケースになるとほぼないでしょうね

2024/07/16(火) 12:01:57.44

シエンタは天井が低い　160センチ台
フリードは170センチこえてる
7cm差

シエンタは床高が高い
フリードは低いからスペースがひろい

警備員[Lv.5][新芽] (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-8Mot) · 2024/07/16(火) 12:02:19.37

ヒルスタートアシストって、今時の車は付いてるじゃん
あれブレーキホールドと同じじゃないか？と思うんだけど、流用出来ないのかな？

2024/07/16(火) 12:02:33.17

最低地上高は
フリードが13.5cmと四駆の15cm
シエンタは14cm

2024/07/16(火) 12:03:12.84

最低地上高はそうかわらない
つまり室内居住は圧倒的フリード

2024/07/16(火) 12:03:42.50

フリードとシエンタみくらべると
明らか高さがちがうもんな
天井の

2024/07/16(火) 12:04:45.17

シエンタはトールステーションワゴンて感じ
フリードはミニバンのミニという感じ
そもそも形が違うんだよな

2024/07/16(火) 12:05:18.99

>>34
本当はシエンタが良かったが、待ちきれずにノアを買った
とはいえ、購入後に事情が大きく変わってノアにしておいて良かったんだが
基本的には大きい車は嫌いなので、必要性がなければできるだけ小さい車に乗りたい

2024/07/16(火) 12:06:39.98

mcで電波やホールドつけてくるだろう
シエンタが
マイチェンでのりかえるのか？年次改良でのりかえるキチガイいるくらいだから
当然そうなるよな？
その無駄金考えるとアルヴェル初めから
買う方がコスパ高いな
つまり安物買いのなんちゃら

2024/07/16(火) 12:08:07.26

>>68
ノアの車検証の登録年度にidつけてあげてみ？
シエンタの信号まちブレーキ踏み続ける
のが人件費きにしないなら
さくっとはれるだろ？

2024/07/16(火) 12:08:58.13

ノアボクなど上位機種もっててシエンタはサブだけど満足というエアプ嘘っぱちは
もうおなかいっぱい
現実から逃げるなよ

2024/07/16(火) 12:10:56.91

シエンタをささえる唯一の良さは
外見と容量なんだよ
前者はパクリだし
後者はフリード未満だ

2024/07/16(火) 12:11:51.89

知らないと良く感じるんだよ
知らぬが仏

電波やブレーキホールドがそれ
めちゃくちゃ便利
ブレーキホールド不要というならハイブリッドzやめろよ
それが証拠
つよがるなよ

2024/07/16(火) 12:13:22.53

ブレーキホールド不要とつよがるくせに
ハイブリッドzえらんでいる時点で
矛盾しまくりなんだよ

2024/07/16(火) 12:14:16.38

ちゃんと読んでないけど
昨日と書いてる事同じ？

2024/07/16(火) 12:14:46.34

疑似ブレーキホールドといえど
わざわざ二回ボタン押すコストよ
１日何回おすんだ？
おさないと踏み続けるんだよな？
コスト換算してみろ

2024/07/16(火) 12:15:33.02

>>75
同じ
見えてないけど

2024/07/16(火) 12:16:09.18

ブレーキホールドつき車の
車検証登録年度とidつきは？
脳内所有はいらないんだよ

23 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b626-HQJb) sage 2024/07/16(火) 08:05:41.43 ID:h5L/4g9E0
>>21
次に備えてアクセルに乗せてる事が多い

2024/07/16(火) 12:17:06.61

>>77
逃走乙
事実をのべてるだけだからな

2024/07/16(火) 12:18:10.90

シエンタは知れば知るほど
ダメな車だ
知らないやつが外見だけみて買う車
まさにサブカル

2024/07/16(火) 12:19:08.02

このスレ
ノアに乗ってると絡まれるの？
こわいわー

2024/07/16(火) 12:21:26.37

改善ポイント

天井をあげる
シートを脱軽
乗り心地わるさ改善
でんぱ、ブレーキホールド
二列目はねあげ改善
三列目収納時の床の弱さ改善
フリードのようなトランクルームのひくさ
ハンドルが重い
zは静電式ハンドルに

2024/07/16(火) 12:21:51.10

>>81
脳内ノア乙

2024/07/16(火) 12:22:42.69

>>81
いや、シエンタに乗ってると絡まれるけど、ﾜｯﾁｮｲのおかげで絡まれてることが見えなくなった

2024/07/16(火) 12:23:06.46

あとは三列目シートのゴミさ
せまい苦しい
ウォークスルー再考
5人のりの二列目リクライニング角度ひろなき

2024/07/16(火) 12:23:25.76

>>84
逃走乙

2024/07/16(火) 12:24:02.38

シエンタは残念な車だな
脳内ノアや脳内ブレーキホールドでつよがるしかない
かわいそうなやつだ

2024/07/16(火) 12:28:43.60

うちはファンカーゴ、初代シエンタと乗り継いだが、基本的にこのタイプが好き
細かい装備はどうでもいいが、同世代なら必要なものなら同程度のものがあればいい程度
細かいことにこだわる人は、好きなのではなく金銭的に余裕がなくてやむを得ずこの車を選んでいる人なのだろう

2024/07/16(火) 12:31:09.02

>>78
満足したか？

https://i.imgur.com/osUOHFh.jpeg

2024/07/16(火) 12:31:34.99

>>ID:n74rdADn0
病院を抜け出してこんなところで書き込みをしていてはイカンぞ。
早く病院に戻って治療してもらえよ。

2024/07/16(火) 12:35:56.04

>>ID:n74rdADn0
販売台数が人気のバロメーターだよ。
アンチシエンタの嘆きが心地いい。
シエンタも買えない貧乏人が負け犬の遠吠えをしている。( ´艸｀)

2024/07/16(火) 12:51:00.51

みんから見てると自分でつけた人の記事は見つけたけど、改良前でナノイーシーリングライトつけた人いますか？

電圧の問題とか大丈夫かなと思いまして

2024/07/16(火) 12:51:58.76

>>88
細かいことにとか金銭的にとかはあんまり関係ないんじゃないかな

年に数回6人以上乗せられてコンパクトカー乗ってたママでも運転できる7人乗りから
駐車事情や近所の狭い路地に対応できて大きい荷物乗せたりアウトドアが趣味な5人乗りまで幅広い需要があると思うよ

2024/07/16(火) 12:52:09.62

>>51
逃げたwww

2024/07/16(火) 12:54:22.49

ID合成なら意味ないんじゃ…

2024/07/16(火) 12:54:30.25

こんだけ連投しておきながら、何と比較していたのか言えないってのが終わってる

2024/07/16(火) 12:56:35.03

ID:n74rdADn0は今のところこのスレで歴代最弱だな

2024/07/16(火) 12:56:52.86

>>94
人にはID付きで証拠を出せという奴は自分からは絶対出さないw

2024/07/16(火) 13:01:00.30

前スレのID:+knNkWAt0

なんでそんなに必死なんw

2024/07/16(火) 13:01:41.39

>>95
それもそーだなw
慣れてないんでミスった

2024/07/16(火) 14:06:31.61

>>96
49 　53 　54 　56 　58 　59 　60 　62 　64 　65 　66 　67 　72 　82
以上のレスがフリードとの比較を書き込んでいるよ。
何か惨めな奴だな。シエンタに何かされたのかな？

2024/07/16(火) 15:06:19.97

転生した俺だけどスルースキルを覚えてなくて大変な毎日
それでも頑張って生きていく

2024/07/16(火) 15:07:35.59

はじめてみたぞ一日に４２レスするバカは。読まずにNGしたが。

警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 0a12-fl8Q) · 2024/07/16(火) 16:57:25.12

納車されたけど、これあると便利みたいなものってあるかな
携帯ホルダーとか小物置き的なものとか。
あとエンジンブレーキ？の効きがよくてなんかカクカクなる…慣れるしかないか

2024/07/16(火) 17:02:19.92

3気筒のエンジンブレーキはけっこう力強いよね!

2024/07/16(火) 17:35:17.07

小物を色々探すのも楽しいからな。
youtubeで　シエンタ　用品　で検索するといいぞ。
用品メーカーの動画もあったりする。

2024/07/16(火) 17:42:28.83

納車してすぐONにしたのはPDA
OFFにしたのはリアシートリマインダーだった

2024/07/16(火) 17:56:42.51

ドゥアヴィザーが欲しいかも!
社外品でも良いですね?

2024/07/16(火) 18:07:05.40

ベンツvsワゴンＲ

ベンツ後部座席乗ってても重症ってくっそボロクソやん
シエンタだったらこあ

2024/07/16(火) 18:13:35.07

デジタルインナーミラーでおすすめありますか？
ちょうどアマゾンプライムセールやっているので、対象のものだと助かります。
ちなみにMOPでドラレコ付いてます。

2024/07/16(火) 18:16:48.87

伸びてると思ったらまた来てたのか。

2024/07/16(火) 18:24:30.12

>>101
で、乗ってるのがフリードって事で良いのかい？

2024/07/16(火) 18:28:17.17

>>104
電動リアゲートは有ると便利
純正オプなら付けてたけど社外は悩む
後はTPMSとシンシェードは購入済み

2024/07/16(火) 18:29:49.98

>>51のハイモデルがフリードってのがくっそ笑えるw
マウント脳だと困難になっちゃうのかwww

ハイモデルwww

2024/07/16(火) 18:30:37.91

新型プリウスの補機バッテリーが1年持たずに上がっちゃうらしいけどシエンタで上がってる人いる？
なんかスマートキーが近くにあるとずっと通信するとかなんとか

2024/07/16(火) 18:40:29.27

最近のトヨタの車は、ハイブリッドもガソリンも車に乗らないとすぐに補機バッテリーはあがるよ
どの程度かは断定しにくいが、全く乗らないと一週間は持たないと想定しておいたほうが良い

2024/07/16(火) 18:45:31.59

マイトヨタが原因やろ
買ったディーラー、本店でもGPSチェックされてるかもよ
プライバシーがーーーー

警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 3dbf-N4/0) · 2024/07/16(火) 19:00:44.33

>>115
週に数キロしか動かさなかった人が上がったと報告してくれた事があった

2024/07/16(火) 19:11:40.98

暗電流ってどなもん？
普通は30mA程度だが、こんなんでもしばらく乗らないと問題は出てくる

2024/07/16(火) 19:20:08.87

まじかぁ…
週に1回乗るか乗らないかだから無理して乗るしかないのか…
ありがとう！

2024/07/16(火) 19:47:16.43

>>120
うちは2台持ちでシエンタは2週間に一回ぐらい程度です
半年で1500km程度です
リモコンキーを車体近くに持って行くとウェルカムランプ(室内灯)が点灯するので、それさえ気をつけると1ヶ月放置でもバッテリーは上がった事有りませんよ
もちろん洗車の時も同じです

警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲW 5aee-gLZl) · 2024/07/16(火) 20:40:57.20

シエンタってフリードに全部負けでオワコン

2024/07/16(火) 20:46:39.48

>>121
ちょっと調べてブリキの缶にスマートキーを入れておくと良いみたいなのでやってみます
ありがとう！

2024/07/16(火) 21:17:49.38

>>123
そんな事しなくても
リモコンキーのロックを押しながら
開くを2回で低電力モード、パソコンで言えばスリープ状態になるので
通信はしません
洗車時、家にいる時はオススメしますよ

2024/07/16(火) 21:55:15.04

ワンソクみたらやっぱ電パないから
シエンタないとしてるな

2024/07/16(火) 21:56:43.52

やっぱそうなるよな
https://i.imgur.com/mjGViNP.jpeg
https://i.imgur.com/ZfTX8FZ.jpeg

2024/07/16(火) 22:07:20.94

ついてないものをあーだこーだ言ってもしょうが無い。
必須ならついてる車を買えばいいだけだろ。。

2024/07/16(火) 22:29:03.38

電パ必須な人はシエンタを候補に上げちゃダメだよ
付いてないんだからどうしようもない

シエンタを調べれば調べるほどシエンタの良いところに気付いちゃって
愛車にもそれを求めちゃうよ
耐えられなくなってくると合理化って言って
シエンタの悪いところを必死に探して、自分の判断は間違ってなかったと確信しようとする
そうなったら人間として終わり

2024/07/16(火) 22:35:12.72

シエンタよくパクリ言われてるけど、ファンカーゴが欧州で超売れて、それにパンダが寄せてきたんじゃなかったっけ？どっちかと言えばあっちがパクリか？

2024/07/16(火) 22:42:04.75

>>21
この質問した者です。
皆さん回答ありがとうございました。
22さんの、ブレーキペダルがそのままフットレストと言うのが確かに楽そうだし、必要になれば踏めるしでいいなと思いました。
先月シエンタ注文済みなので引き続きホールドなしで気にならない人継続ですが、さらに次の車ではホールド付きがいいなと思いました。
その頃にはどんな車でも付いてるといいけど。

2024/07/16(火) 22:44:17.74

>>129
バカ
ファンカーゴがパクリなんだよ

https://i.imgur.com/AhRLrAT.jpeg

2024/07/16(火) 23:03:31.84

>>131
カングーに寄せたか。カングーは初代のマイチェンでランプ周りをファンカーゴに寄せてきた？

2024/07/16(火) 23:06:55.42

コネクっテッド系の車はスマホ常時使っている様なもんだから結構バッテリーの負荷は高い
スマホ以外にドアロックとかウィンドウの半開きとか教えてくれる経済はバッテリー上がりに関しては教えてくれないポンコツ仕様だよ。

2024/07/16(火) 23:45:28.82

パクリと真似る(まねる)は違う
パクリは盗むことでそこには独自性がない
真似るは独自性や創造力が伴う
真似る(まねる)と学ぶ(まなぶ)は語源が同じだったりする

2024/07/17(水) 00:58:19.02

ちゃうよ
パクリは許可無しってだけ
ちゃんと教養として西洋美術を修めてれば“模倣“は知ってるはずなんだがな
芸術としての模倣では無いって意味で真似る、寄せるって言い回しも使われるが
どっちにしても創作活動は入ってしまう
つまり独自性は排除できない

2024/07/17(水) 01:01:41.25

芸術は権威、もしくは権威に左右されないもの

独自性だとか創造力だとか言い出すのは芸術に権威を求めてる奴なんだよ
でも、それは絶対に認めない
芸術の本質が権威だと認めると、芸術としての権威が落ちるからね

2024/07/17(水) 01:29:47.64

パクリorまねるどっちなのか？
ということであれば
パクられる側 or まねされる側がどう感じるかでおのずと決まる

損を感じてれば😭それはパクリだし
光栄だと感じてれば🤩それは真似

真似なのに外野がパクリだと言うのは単なるイチャモン🤬

2024/07/17(水) 01:54:36.14

カングーが発売されたのが1997年で、同年にはファンカーゴのコンセプトモデルが出品されている
そもそも初代ヴィッツは着座姿勢など軽自動車のアイデアを積極的に採用することで小さなボディで広い室内空間を実現した
デザイン的にはミニカトッポあたりは既に1990年に発売されていて、ヴィッツの派生車種であるファンカーゴの誕生は自然な流れともいえる

2024/07/17(水) 02:30:41.84

トヨタファンカーゴとルノーカングー

ルノー・カングーは欧州で大ヒットした商用車ルノー・エクスプレスの後継車です。

ルノー・エクスプレスは、日本車にも影響をあたえ
日産AD-MAXワゴンなどのパクリを生み出しました。
三菱のミニカ・トッポなどのハイトワゴンも影響を受けていますね。

ルノー・エクスプレスの成功によって
乗用車をストレッチしたバンから
後部の貨物室の形状が正方形のバンが
スタンダードになったのです。
トヨタ・ファンカーゴは、そういう流れを汲んで欧州でビッツの商用バンとして開発された車なのです。

てると感じるのは
上記のようにルノー・エクスプレスのコンセプトをファンカーゴが取り入れているからでしょう。

2024/07/17(水) 02:31:10.30

つまりパクリ

2024/07/17(水) 02:34:18.51

たったひとつを除いて

なんだと思う？
いわずもがな

https://i.imgur.com/EGlAuxG.jpeg
https://i.imgur.com/k01kvrO.jpeg

2024/07/17(水) 02:39:39.61

これが現実
https://i.imgur.com/N1IAWMc.jpeg
https://i.imgur.com/lVtLx2u.jpeg

2024/07/17(水) 02:40:44.89

デンパつかうと無しにはもどれないな

2024/07/17(水) 02:47:32.46

デンパ無しでも売れてるのが現実

2024/07/17(水) 02:59:55.79

仮にパクリだとしてパクった側の方がデザインいいのは反則かね
サイドモールがあるから似てるように見えてしまうのかもしれないけどあんまり似てるようには見えんなぁ
新型フリードクロスターがシエンタに似てるという人もいるよね
人によって見えかたずいぶん変わるもんよねぇ

警備員[Lv.9][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 6991-6R/B) · 2024/07/17(水) 04:26:28.45

法規制や機能的に行き着くデザインにパクリとか言い始めたらキリがないよね
セダンやステーションワゴンのようなボディタイプに
起源を主張するようなもんだわ

2024/07/17(水) 06:39:33.62

ミラジーノは一応本家に許諾もろうてるんだっけ？

2024/07/17(水) 06:39:51.50

>>146
皆さん失礼しました。
確かにそうですね。

2024/07/17(水) 07:34:31.65

>>122
新型フリードは二代目フリードユーザーからの評判があんまり良くないね
まずは二代目フリードユーザーへのアピールをしてみてはいかがだろうか

2024/07/17(水) 07:36:53.66

>>129
そうだよ。
最初にパクったのはカングーのMC。
次にベルランゴ。あっちはB級映画で強盗一味が逃走用に使うような見た目してたのに、モデルチェンジでおもくそヤリスヴァーソのコンセプトに寄せてきてた。

パンダなんかもう初代とは別キャラだしな。

それを分からん意識高い系が挙って発狂してる構図。

2024/07/17(水) 07:37:09.42

ミラジーノ好きだったわ

2024/07/17(水) 07:39:00.22

>>141
この人は素人YouTuberの中でも割とまともなインプレしてる。

ちゅんちゅんTVとか総じてクソだけど。

2024/07/17(水) 07:56:22.02

ユーチューバーってのはくそみたいなもん
案件で良いように言ってるだけャ

2024/07/17(水) 08:09:50.69

再生数稼げなければやらないクズ
再生数＝金
案件＝金

2024/07/17(水) 09:24:13.04

>>150
適当に画像さがしたからmcになっただけだぞ
ねつ造までして正当化するなよ

ルノーエキスプレス
1985年
https://i.imgur.com/YcccBb3.jpeg
カングー初代前期1997年
https://i.imgur.com/qknE7Cy.jpeg

ファンカーゴ　1999年
https://i.imgur.com/bnuXxVd.jpeg

2024/07/17(水) 09:25:53.25

デザインみたらわかるようにファンカーゴは当初ヨーロッパの天井高くて箱形を真似しただけだった

それが現行シエンタはどうだ？
完全にカングーのデザインによせてきてるよな
初代やエキスプレスみたらわかるよな

2024/07/17(水) 09:43:14.12

お前がトヨタアンチなのだけはわかった

2024/07/17(水) 09:44:31.81

シエンタがきしょいのは現行が
脈々とうけついだルノーやシトロエンなど
欧州のデザインをパクってる点なんだよな

2024/07/17(水) 09:44:52.29

>>157
俺はトヨタ信者だ

2024/07/17(水) 09:46:04.63

ただの背丈が高いワゴンみたいなパクり、
つまりファンカーゴがやったことではなく
デザインのぱくりなんだよ

警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 7a89-Vtxb) · 2024/07/17(水) 09:46:07.48

>>156
寄せてないよ。ふたまわり以上小さくて似ても似つかぬわ。

2024/07/17(水) 09:47:19.99

1代目、2代目はまだ許せた
三代目は明らかにデザインが
パクリなんだよ
これをしらないゆるふわサブカルが
無知ではまる痛い構図

2024/07/17(水) 09:47:44.14

>>161
サイズでしか逃げられないのか

警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 7a89-Vtxb) · 2024/07/17(水) 09:49:27.42

>>163
何言ってるの？
多分ホンモノ見たことも乗ったこともないと見た。

2024/07/17(水) 09:56:51.13

サイズ感が違えばデザインのパクりにならないのか
パクり放題だな
https://i.imgur.com/TyiwfZY.jpeg

2024/07/17(水) 09:58:22.68

めちゃくちゃ3代目になって寄せてきたよな
パクりきしょいな

https://i.imgur.com/gdNTQFM.jpeg
https://i.imgur.com/u4ayE8Y.jpeg

2024/07/17(水) 10:01:51.68

>>157
急に湧いたシエンタアンチ
http://hissi.org/read.php/auto/20240715/K2tuTmtXQXQw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20240716/bjc0cmRBRG4w.html

2024/07/17(水) 10:02:08.00

パクリはミメーシスであり芸術
ほめ言葉なんだよなぁ
バカにはわからんだけで
非難するならエピゴーネンだな

ただ、オリジナルの新奇性を排除して親和性を高めるのは売るためには正しく
それを売りにしているYOASOBIなんてのもいる
自閉症なんかは新奇性は受け入れられないしね

2024/07/17(水) 10:03:08.78

カラーリングもカーキやベージュも
ぱくりだしまじきしょ車だわ

2024/07/17(水) 10:04:26.07

>>168
ごちゃごちゃ理屈こねても
デザインぱくりの一言なんだよな

2024/07/17(水) 10:05:21.26

電
動
ス
ラ
イ
ド
ア

2024/07/17(水) 10:05:33.77

デザインはパクリ
デンパ、ブレーキホールドなし
シートは軽
3列目はゴミ
容量はフリード未満

2024/07/17(水) 10:07:43.21

先代シエンタの新奇性は凄かった
台数が出て見慣れ、新奇性が落ちて親和性が出てくるまで
受け入れられない人が続出した

あれを見た直後に大絶賛できる人は、かなりセンスのいい人
良さがわからないのは芸術に疎いか、権威や好みで判断する人

2024/07/17(水) 10:09:03.40

>>170
パクリで無いデザインってのは芸術では無いからな

2024/07/17(水) 10:09:09.61

だから先代のカメムシ昆虫デザインを踏襲すれば良かったんだよ
うけがわるいからデザインかえてパクリ

2024/07/17(水) 10:09:30.30

>>174
中国人乙

2024/07/17(水) 10:10:30.71

俺の指摘は全うなものなのはお前らのへりくつが物語る
有名YouTuberですらデンパなしをいやがりまくってる

2024/07/17(水) 10:11:05.64

有名YouTuberは数々の車をのっている
デンパはしらぬが仏
シエンタのりには未体験ゾーンだからな

2024/07/17(水) 10:11:30.30

アフリカの子供におかしをやるな
シエンタのりデンパをさわらすな
これにつきる

2024/07/17(水) 10:12:23.51

三代目シエンタは二代目のデザインパクってるよ
わかんない？
初代シエンタからもパクってる
紛れもなくシエンタだよ
そして初代と二代目の対立を妥協せず止揚してる
見事だよ

2024/07/17(水) 10:14:03.06

お前ら構ってちゃんにここまで構ってあげるなんて優しいな
俺には見えなくて相手できないからよろしくな

2024/07/17(水) 10:18:24.59

>>ID:ub4FhK6xa
今日も病院を抜け出して、違うIDでキチガイ書き込みをしているのか？
早く病院へ帰って手当をしてもらえよな。手遅れだと思うけど。

2024/07/17(水) 10:22:32.51

>>182
IDは毎日変わるけどﾜｯﾁｮｲは同じ
ﾜｯﾁｮｲをNGに登録すればスッキリ

2024/07/17(水) 10:31:16.66

しっかしラクティスとかは下位モデルでもアームレストついてたのにそんなコストでもないのにトヨタはそいうところ削っていくからなぁ体格小さいからボックス型後付けよりあれが体に一番馴染むんだがZにしかない悲しさ

2024/07/17(水) 10:56:26.17

>>184
Zグレードでも助手席にはアームレスト付かないのは残念だね
フリードみたいに細いアームレストでもいいから無いよりはマシかもね

逆にシエンタクラスではなかなかないのが全窓ワンタッチ全Auto開閉
運転席からはもちろん全席から
この辺りはコスト削ってない

2024/07/17(水) 11:32:02.08

ウォークスルー潰せばアームレストが付く

純正のMOPでやって欲しいんだよなぁ

2024/07/17(水) 11:55:30.96

>>185
アレは全然コストかからんのだよ...
ADAS周りにしろコストをかけずに機能や装備を多くみせるのが上手なのでこりゃ買い得だと思うわｗ
アームレストや電Pみたいに比較的コスト増につながる要素は割り切ってて潔いよね

2024/07/17(水) 12:02:21.39

全席オートはそれなりにコスト増になる
挟み込み防止の為にセンサー付けないとダメだし
挟み込みがニュースにでもなろうものなら
リコール対応にまで発展する

すっごい便利なんだけどね

2024/07/17(水) 12:36:59.59

あと何気に便利なのが 500ml紙パックが入る大きな四角いドリンクホルダー
コンビニで試しに飲んでみたいなのがあったり他の使い道の範囲が広がるんだよね

2024/07/17(水) 12:39:45.83

>>188
もしかしてなんかすげー「センサー」がついてるとでも思ってる？ｗｗ電子工作でできるレベルだよ

2024/07/17(水) 12:49:15.10

>>187
助手席アームレストなんて、1万もしないだろう。何言ってんだか。

2024/07/17(水) 12:56:19.13

前の車の車検タイミングからシエンタ購入検討です。
電パって何でしょうか。
どんな機能？

2024/07/17(水) 13:01:02.88

>>192
頭がくるくるパー

2024/07/17(水) 13:07:57.12

>>192
電動パーキングブレーキの事
電動パーキングブレーキ搭載車にはオートブレーキホールドも搭載されてることが多いので
オートブレーキホールドの事を電パと表現する人もいる

2024/07/17(水) 13:10:33.86

>>192
どんな車からの乗り換えですか？

2024/07/17(水) 13:27:15.90

>>187
ハイブリッドのZならオートブレーキホールドはボタン一つ作ればできるやろ
指一本のマニュアル動作を自動にするだけなんだから

2024/07/17(水) 13:34:49.33

>>190
リスクを勘案出来ない人はみんなそう思うんだよ

2024/07/17(水) 13:40:58.83

釣られるなよ

今どきの車なのにシエンタは電パ付いてないの？
ショボい

って流れにしたいのは目に見えてる

2024/07/17(水) 15:25:48.44

>>198
正解のようだね

そこまでして僻むほどの車か？
とも思うけど本人にとってはそうなんだろうね
そこしか突くとこがないってのもある意味すごいけど

2024/07/17(水) 17:13:23.13

>>195
フィットです。
元々同格かシエンタ、フリードあたりで検討していたんですが、たまたま入ったディーラーで話を聞いたらシエンタがかなり値引きを頑張ってくれて現実的な予算線のターゲットに入ってきた次第です。
勝手な憶測込みではありますが、例の不正なんとか(実際不正と思ってませんが)の報道の煽りで出荷停止車種が出てしまった分、販売可能な車種をかなり頑張って売ってるみたいです。

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 48【Sienta】

【TOYOTA】３代目シエンタ Part 48【Sienta】