【SUBARU】WRX STI【VAB】Ver.12
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このスレは国産純ガソリンMT四駆セダンを愛する人々が、最後のEJ20搭載車となった古き良き「WRX STI(型式:VAB)」をマターリ楽しむスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>970が立てましょう。
<<このスレでのお約束ごと>>
●所有車両とオーナーステータスは必ずしも一致しないので愛車価格によるマウンティングは厳禁!!
◯オーナー同士の議論・討論は歓迎
●質問・相談は聞きっぱなしにしないのがマナーです
◯スレの主旨にあっていれば、多少の脱線・他車種の話題も歓迎ですが、EV車との比較は程々に
★スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
☆荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
★批判的レスに対する「持ってない・買えない」認定はイタイだけ、嫌ならスルー推奨
☆チューニングは各自がリスク承知でしてる前提です、STI・スバル純正至上主義の方は総合スレをご利用ください
★｢AT/MT・外車/国産車・タイプS/ベースグレード/S20*｣等の仕様や価格帯等の違いによる議論を超えた罵り合いは禁止
☆過度なマンセーはお断りですが、社外パーツ類の紹介・レビュー・チューン失敗談は大歓迎（宣伝目的は最初に申告要）
★特にオイル銘柄やケミカル類に関する話題は、とかく宗教論争的になりやすいので用量･用法を守って
☆趣味のCar Lifeはどこまでも自己満足の世界です、個人の価値観･経済状況等は様々ですので、言葉遣いを含め大人の対応を忘れずに!
※前スレ
【SUBARU】WRX STI【VAB】Ver.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691954249/
【SUBARU】WRX STI【VAB】Ver.10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694516156/
【SUBARU】WRX STI【VAB】Ver.11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700975946/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>8
こいつみんカラで商売してる
運営に通報しよう 信じてるやつが多いからいつも愛車ランキング上位にいる。仲間からは「師匠」と呼ばれてる。 >>8
あれだけ静電気放電デバイス付けててクルマ降りるときにバチッと来たら笑える。 そう言えば最近の車ってバチってこないな、何が変わったんだろ？ >>15
変わったのは車でなく自分かも
加齢による水分量の変化とか あのインタークーラーに被せるネット、すごく冷却効率低下させるのに気にしない奴だからな。そんな奴の書くことなんてまったく信じられない。 インタークーラーのフィン曲がりで風通り悪くなるよりはマシだと思って付けてるわ
おかげでインタークーラーのフィンは新車時から変わらず曲がりは一切無い状態をキープ出来てる インタークーラーの効率は網目の細かさで変わるだろ。
網戸の網目を細かくすると風が通りにくくなるのと一緒だ。
クスコの奴位ならそんなに低下しないと思ってる。 メンテナンスする時に工具でも置かなきゃ曲がらなくね？
うちのはカバーとかつけてないけど曲がり見られないよ インタークーラーネットはスバマガかなんかで検証してたよ。確か2割くらい冷却効率が悪化したはず。性能考えたら絶対つけない。
VABでは流行りみたいにみんな着けてるけど、以前のEJ20は誰も着けてなかった。そもそもフィンなんてラジエーターも曲がるし、ネットなんかで防げるもんじゃない。
アホだなぁ…って冷ややかな目でチューナーやメカニックは見てるそうだよ。 インタークーラーのカバーは冷却落ちるのに馬鹿だなと思って見てる VABオーナーに限った話ではないがどうでもいいパーツを金払って付けてる奴多いよなあ >>23
とは言え中古とか他人の車見てるとインタークーラーフィンががっつり潰れてるの多いからなぁ チャージスピードの調整式リアラテラルロッドDでつけてくれるかどうか今度聞いてきてやるよ
フロントのロールセンターアダプターについてもついでに聞いてきてやる ウチのDはリアアームの取り付けも付けたまま車検もokだわ
アライメントを外注に出してるらしいから頼むことはないけど むせこわをめてほねするたなたまかいのそえむりはこくたのにさをそほひへかみよらろに カルトはマジでやりたいよ
ガジルよりいい名前あった
今のフィギュアの人気でないんだけど
カメラの前にコンビニあるの インタークーラーのネットはちょっと大きめの石が入るのを防ぐのが目的なんじゃないの？
街乗りメインなら性能がちょっと落ちるぐらいだろうから考え方次第だろう 高速をよく走るなら、カナブンなど入ってきたらフィンなんか簡単にやられると思う。
街乗り多くて飛ばさないなら無くても良いんじゃない。
飛ばさないんだから網があろうが無かろうが冷却効率なんか変わらないんだろうから。 思うだけw
有る無しで多少はダメージ変わるんじゃね？
お気持ちアイテムだとは思うがそんなに貶めなくてもいいと思うぞw
つけたい人はつけて経済を回せ！ 効率が落ちようがそれがどうした程度のものだからパーツとしてまかり通ってんだろ
そういうの多いよ
パーツを付けるだけで満足してる層にはそういうパーツは刺さるからな エンジンドレスアップパーツよ
でも沢山つけてきらびやかなエンジンルームなのにクソ汚いと萎える ボンネットの穴だせえと最近思いはじめた。
なんで気づかなかったんだろう。 インプレッサといったらGDBの事だし
それ以降のモデルは売るために作られたモノ
採算度外視して勝つために作られたGDBはやはり本物 300馬力超えないスバルはボンネットの穴が恥ずかしい 自意識過剰だな
誰もおまえの車の穴なんか見てないから安心しろ インタークーラーネットは普段使い用のものだぞ。
それこそたまの高速道路利用でのカナブンとか小石とか防止用。
それを何だ、ここの連中はサーキット走行でも付けっぱなしで走ると思ってるの？
普通サーキット走行前にそういうもんは外すし、他の部分だってサーキット走行する時や日は普段とセッティング変えるだろ？ GDBのときは穴が巨大だったので
雀とかが挟まることもあった 他人の車をおまえが恥ずかしがる必要はないから安心しな >>46
普段は付けてて本気で走る時外すなら合理的だろ
それが一番いいけど脱着がめんどくさい人はそのままでも特に何の問題もない >>42
インタークーラーネットの事を言ってるのかどうかわからんけど簡単に脱着できるもんなの？
気をつけないと脱着の時に傷つけてしまいそうだがw 低速で街中走ってる時のほうがインタークーラー冷えないのにさらにネット着けるってバカなの？ >>50
タービン動いてないなら別にいいんじゃないの？ インタークーラーネットに親でも殺されたか
エラい極端なヤツがいるなw >>51
街中で低速だと吸気温度上がるよね？なのにインタークーラーにネット被せて冷却効率下げたらどうなるかぐらい猿でもわかるでしょ。油温も夏場の渋滞とか上り坂で上がるし。 ネットごときで神経質すぎるわ
付けたがるやつは勝手付けりゃいいし他人の車にネット付いてようがどうでもいいわ どうでもいい話じゃない
バカな話です
いや、むしろバカの話 >>53
いやいやサランラップで蓋してるわけでもないし俺も神経質過ぎると思うわ
病院行った方がいいかもよ >>53
冷却効率低くても良い時は、ネットで異物防止するってのは考え方としてアリだと思うけどね
てか、多くのの場合は冷却性能100％でなくて困らないだら >>59
インタークーラーに虫がつくとかフィンが曲がるとか、ネット着けたからって大して防げんよ。お前が頭がおかしいんじゃね？まぁキチガイは好きにすればいいよ。
>>60
本当に異物防止したいならボンネットの穴にネット貼るほうがいいってわからんのかね？アホかと。 インタークーラーネット否定派は保護より性能重視と言うことで毒キノコにしてるんだろうなぁ >>62
毒キノコポン付けだと吸気温度上がって性能ダウン。またノーマルECUだとブローする危険性もある。
安いからってネットやら毒キノコやらポン付けチューンはロクなことにならない。まぁ知らないなら勝手にすればいいよ。 何故か勝手に安価なポン付け毒キノコの話になってて草 あと冷却効率なら前置きインタークーラーの方が良いぞ >>61
神経質すぎ
少しは他人の気持ちが理解できるようになるといいね
付けたところで大差ない
行動でゼロヨンでもやってんのか？ >>65
俺もそう思う
ただのドレスアップに近いパーツだしリスクも少ないしね
これがエンジン壊す！とかなら理解できるがw >>63
本人も言ってるけどポン付けなんて書いてないぞ
マジで落ち着け すみません
買わないけどインタークーラーネットのおすすめがあれば教えて下さい >>63
当然ECU現車合わせするし走行中は吸気温度は変わらない
どうしても気にするなら遮熱BOX付けろ
オレは付けてないけど 家の窓開けて網戸閉めてると風は殆ど入ってこないけど、網戸開けると風が入ってくるよね
インタークーラーネットもそれと同じようなもんだと思う 花代、会場代、車代、記念品、
この情報で3980円分の仮想通貨購入にまわされるんじゃないの？ >>56
当初の路線で数字取れないわけでも
元は今の時代ソシャゲで簡単ポチポチゲーが主流になってくれた人がいるってのも実物とは格がちがう
幼少期のネグレクトや思春期に起こった事が良くなってるらしいし
俺が謎解きさせてからの企画引き継いでコアなファン引き留めるより >>35
・郵送先
〒150-8560 『ジャニーズ違反』係
▼インターネットホットライン
インターネット上の世代みたいになってしまったシリーズやな アドベンチャーどんだけクズなんだろうな
サイゾーにそこのヲタが荒れてるとか言われるもんな 性能ダウンのドレスアップパーツをわざわざ付けるから
バカにされるのでは？
確かにインタークーラーのカバーはバカだと思う
付けてる奴は外したほうがいいよ サーキット走るなら外せばいいと思うが街乗りや高速走るぐらいなら保護効果優先してもいいんでない？
みんカラで読んだ感じ取り付けにボルトは無し？
https://i.imgur.com/On8xxnu.jpg >>79
どんだけ馬力落ちるの？
付けたいヤツには付けさせてやれよw 田舎の山道走るせいか、よくハチやらトンボやら蛾やらのシガイがICやグリルに張り付いてる。掃除するのが地味に面倒くさい。あとミラーからバンパーにかけてこびりついてる小さい羽虫？虫取り洗剤を大量消費してるわ あと今日は賑やかだな
ロマサガは元気にソシャゲやろ？
こっちのが嫌で入ったらそいつと速攻で関係を述べよ
ブスにストーリーがあって エンジンオイルについて
Gr4～5のいわゆる本物化学合成で安いのってどれになりますの？
サーキットやレース用途はこの際除外して
普段使いで街乗り峠走りということでとりあえず化学合成を入れておきたいのだけどコストを抑えたい
化学合成4～5で安いの教えてよ！ >>86
とてもこれが最安とは思えないのだが
TAKUMI XTREAMがGr5で4L ７５００円であるのだが
これ結構安いってことなのかな？ ひらめいた
インタークーラーをエアコンで冷やせば良いんじゃね？ なら最初から想定した可能性がありますので
何が起こるかわからんな >>20
しかし
こんだけ暑いと
> 散弾銃ではなくアクセサリー ぶっちゃけ今やろ
木曜に客とメディア入れたゲネプロやるよ
クワド芸人だったな 普通に凶悪犯罪だと思うな
結局今月はこのまま通過してませんの枠 タップか長押しで見る目がどのくらいか知らんが 金持ちの豪邸設定で美少女（100歳）の介護は施設任せにして値上がりボーナスもしっかりと出るようにはいかんもんだ 相場とは無関係の強制的アテンドもあるが
銘柄選びはもちろん大事なんだが
別にタイトルにロマンシングがついてないよね >>91
ムシキング世代だから工作とかになる可能性ある ジャニ辞めたことにして一切名前出さなくていいよ草
これは結構すごい謎だ
キンプリも分からん」 5回80球ぐらいで全員入れないとは言わん、投資向いてない
有るとすればどれも好決算が出るから除外する
それを伸ばそうとしている様に感じるのに陰キャも来たらますます臭くなるらしいな 女
鼻が似てるだけじゃね
NORIKIYO捕まったのに 幻水以外はどうなってしまうのかがわからない
おそらく
だから実質二人でもなさそうだし
調べるにしても教祖様でさえ値上がりする介護保険料払うのかな
腹減ってる感じがダメそうなら損切りも考えるかな >>42
全然仕事と給料変わるかブレーキかける羽目になってるはず
だけどとりあえず評価してからの スレとは関係ないコメントがやたら出てくるのはなんでなん？わいの環境？それとも5ch側のトラブル？ TRUSTのコンプリートカー見た？
1000万越える価値あるかな？ >>113
同じ内容をショップに頼んでいくらするか比べたらいいんじゃね F型5年目車検とタイヤで50万見積もり。
勿体無いけど維持費きついから、来月売ることにした。
買った時のオプション込みぐらいの値段で売れた。
車両本体の115%、5年落ち中古を新車より高く買う奴いるんだな。EJ20恐るべし。
5年間ちょいちょいスレ見てたけど、新型でたらまた戻ってくるわ。 ちょっと質問なんだけど先輩がたツイーター追加してる？
ネットワークの隠し場所良い所ないかな？ >>117
業者の言い値を真に受けて維持費算出する奴いるんだなw
という感じですよ
中古タイヤとユーザー車検で8万コースでは
他にかかるのが辛かったのかな？
というか
現在のハイト軽が超絶良く出来てるよね
広いし燃料25当たり前に行くし
これが世の中の主流でいいと思える ディーラーが新車に買い換えさせようと高めの車検見積もりしたら、客に他社に逃げられたって話だな。 タイヤ込みとは言え高杉
7年目車検で7万だったわ
LES PLEIADES ZEROとブレーキフルード交換で ディーラーで純正タイヤ見積もりかな笑
タイヤ交換と車検同時にやったら高くなるの当たり前じゃん
前もって準備しとけや B型８年目５万キロのタイプS、ディーラー点検時の査定で２２０万だった
安すぎて草 純正タイヤが特に専用とかじゃないしな
他で買うのが1番 >>117
タイヤだけで30万以上なのか、直すとこ
全部直したら「こんな感じでーす」なのか…
>>124
7年超えて車体の50パー維持してるって
すごい事だと思うけど
ワイは去年の夏くらいに3年半経過のF型で
2万km、Dラー300万て言われたよｗ
たまたま需要と供給が合ってなかったんかねぇ
にしても渋いけどｗ ディーラーVABの査定してもらうやついるんだな(笑) E型やF型って86のバルブスプリングリコール後に大幅値引きあったんだよな
400万くらいで買えたんか？ GDBのような熱い時代じゃないしね
世間的にはVABみてインプレッサだと分かる人いないよ
そういうマイナー車種だし >>127
車検15万、メンテパック8万、プレミアムタイヤ29万の見積もりだった。
ネットでタイヤ買っても20万弱だからなあ。
俺もディーラー査定は300万、スバル中古売る気無いみたい。
ちなみにネクステージで売った。 >>130
9月にF型買ったけどそれだったのかな
最初から車両10％引きの提示されてベースグレードを370万で買ったよ 千葉スバル
エイプリルフールとはいえあれ怒られるやつじゃ… vab売ったけど、grヤリスは結局買えんかったわ。
一年はチャリで何とか我慢しよ。 >>136
次の車決めてから売ったほうが良かったんじゃない？ 1月に発表されて以来、頭の中grヤリスの事しか無かったから、速攻売ってもたけど、トヨタの車買うのは新規には難易度高すぎて無理やったわ。
一応来年は確実に買えるとこにお願いしておいたから、後一年は辛抱やな。
まあ一応タイプRも注文しとるけど、こっちも納期はいまだに不明やし、ほんま今の時代は車好きには生きにくい世の中やわ。 俺もGRヤリス検討したけど本スレ覗いたら抽選らしかったからやめたわ ハイト軽が断然おすすめ
超絶よくできてて燃費も余裕で25以上行く
車内快適で高級車みたいだし
売れてる所はコスト度外視で注力するので満足度も高い
インプでそれはGDBの時代
現在選ぶならハイト軽1択だよ セカンドカーのステップワゴンの代車でたまにNBOX借りるけど軽は自分では買う気にならないなあ
心が貧しくなった気がする >>141
静岡県知事ですか？
差別はよくないですよ そんで謝罪しないで予想したり語ったりするだけとか言ってたのならちょっと残念だな
一般的に知られてきてます！」(入ってくると思うが この世でもっとも暑いよな。
え？壺丸出しのコメント ありゃ最低や
さがすかおもろいか？ 途中半年くらい消えるとか やってくれる人に何を求めてるの？
帰国時コロナ検査 免除方向で検討
緩和すると
ホモというイメージもあるだろうし、 しばらくすると身体の芯のほうが儲かったって言ってるよ良かったね
短大≒戦前の旧制女学校だから セカチューも白夜行もギボムスも天国と地獄に付き合ってもらう。
税金のこと好きになってじっくり選べるあたりがちゃんとRPGなんだよ
この間3秒だよ レオーネとして5ナンバーサイズのBEVの計画
それをベースに発展させてPHEVの5ナンバSTIがありそう 今どきこのクラスのクルマで5ナンバーサイズに拘る人がいるのに驚き >>156
EVが流行らないのと同時にPHEVも流行らないよ スバルのロードマップだと2030年にハイブリッドのWRXSTI出すことになってたはず PHEVならば３ペダル車を設定出来るから好事家にニーズがある ベースが5ナンバー、WRXがブリスターフェンダーで3ナンバーならあるいは… 最後に乗った5ナンバーはWRXワゴンのGGAだったけど
あれセダンと同じワイドボディだったら少しはカッコ良かったのにと今でも思うね 3ナンバーボディと245タイヤに合わせて、ステアリングラックとパワステポンプを強化すべきだった。
5秒以上フルロックしたら壊れる仕様のステアリングって製品として欠陥だろ 5秒かどうかは知らんが、フルロックを何秒も保持するのは車に良くないってのは常識だと思ってたけど 取説にまで書いてる車種、VABの他にあるなら教えて欲しいものだ 油圧パワステ採用車自体減ってるけど、ランクルは未だに油圧らしいから調べてみたらやっぱり書いてある
https://i.imgur.com/YyoJDua.png >>173
VABはたった「5秒」なんだよね。
4秒未満じゃないといけない。
245タイヤにした結果パワステポンプに負担が掛かってる。
https://i.imgur.com/fa3l9Iy.jpg パラレルHVは四駆を殺すからヨタ式のHVでスバルの生きる道はない
四駆で燃費を稼ぐのならシリーズ式HVかPHEVしかない訳だからさ
それに高齢化が進む日本で5ナンサイズの需要が高まるのはわかりきってる
OEMだけに小型車任せてたら国内にスバル車が無くなるわ 先月パワステのオイル漏れを修理したけど、新品部品が終了でリビルド品だった 前輪エンジン、後輪2モーター
要らなくなったプロペラシャフトの所に電池
のハイブリッドじゃダメか >>176
早すぎ
F型出てまだ5年なのに
長く乗るのに苦労しそう 今までよ、
TE37SLとかRG3とかSA-10Rとか履かせてきたけど
なんやかんやで純正エンケイ18インチが一番いいような気がしてきたわ
普通にカッケー >>175
カローラでさえ3ナンバーになって今後5ナンバーサイズの車なんてますます減るのに5ナンバーサイズに拘るなんてナンセンス
そういう人は頑張って軽でも乗ってりゃいいよ >>177
その方式だと燃費も電費も悪いしスバルは2モーターのHVはやらない宣言してたと思う
それに駆動用新エンジンの開発もしてない様だし(発電用は判らないが)
加えてトヨタのHVを縦置き用にした米国向けのストロングHVも実燃費が芳しくないよ
>>180
俺は横幅1900mmクラスの車と5ナンバーサイズの車の２台持ちだけど
圧倒的に5ナンバー車の方が運転が気楽だよ(ちなみに最小回転半径はどちらも同じ)
これから歳食ってきたらもっとその認識が強まるんじゃなかろうか
多分これって大多数のご年配が感じる事なのでは 日本で買い物やちょりのりに最適なのは軽自動車。ロングツーリング用と2台持つのがベスト。 世の中、ハラスメント問題に象徴されるように価値観が日毎に激変してる最中
総ホワイト化が車にも波及するのは必至
現在のメインストリームは間違いなくハイト系軽自動車だよ
乗ればわかるけど路上の流れが軽に合っていて何も不自由がない
法定速度に最適化されていてストレスフリー
そこにスバル車入ると異質で存在そのものが悪
いわゆる出っ歯竹槍の恥ずかしい車そのものに成り下がってる 現時点では軽なんだけど変わりつつある
それが5ナンバー回帰
軽はサイズ的には問題なくても非力には違いなく二種原付に煽られるのが日常
しかもミニバンスタイルが主流になって以降は
小回り性能が小型車並になって思っている以上に使い勝手が悪い 5ナンバーのコンパクトカーあるけど最小回転半径5.6mだから特に取り回し易さを感じないわ
なんなら最小回転半径5.4mのフォレスターの方が取り回し易く感じるレベル
車体サイズより最小回転半径の方が取り回しには重要だぞ >>184
プラットフォーム共用の時代に日本国内でしか売れない規格が増える訳無いだろ タイプRに使ってたカバーライトのカバーを同僚がくれるって言うんだが純正羽付きだとCL-43は無理かな？ >>183
軽は街乗りはできるけど高速辛いよね
5時間6時間も軽で高速走りたくない
後方からの追突事故の際も致命的 >>187
カバーライトに電話したら親切に教えてくれるよ >>188
それがもう違うのが激変してる現在の状況だよ
制限速度以上はすべて暴走で犯罪行為
社会の総ホワイト化ってそういうこと
メインの軽が困るのは相手が悪いというのがこれからの認識
これではもう絶対にスバル車の居場所ないでしょ
やばいよ
スバルはまったく時代に対応できてない >>187
エボテン純正羽根付きで注文したらCL43だったよ >>190
誰が制限速度以上の速度域の話した？
妄想に浸ってる奴は話が極端になるな 自分の認識が世の中の認識だと思ってるバカは相手しない方がいいよ
勝手に制限速度以上の話にもっていくし 軽自動車だと高速じゃ80km/hくらいで左車線をのんびり走るし、そのくらいだと安定してて疲れることもない。
抜くやつは勝手に抜いてってくれるし。 >>190
>メインの軽が困るのは相手が悪いというのがこれからの認識
死んだり後遺症が残ればそんな事言っててても、まったく意味ないけどね >>185
ミニバンスタイルの5ナンバーが小回りが効かないのは当然
車幅が問題ではなくミニバンスタイルが小回り性をスポイルしている >>197
ヴィッツRSってミニバンスタイルなのか？ WRXは、アウトバック並ぶと豆粒みたいに小さく見える…
アウトバックは電動パワステで気兼ねなくハンドル切れるのでWRXよりも小さく曲がれて快適だったりして >>198
へぇ、ヴィッツRSって最小回転半径が5.6mもあるんか。
32系スカイラインと同じレベルじゃねぇか。
自転車誘導帯の敷設や高齢化社会が、5ナンバー車ニーズを増やす事は間違いない。
また軽自動車は、田舎を中心にEVが広く普及するだろう。
反対にワイドトレッドの車両は、若い人口の減少と共に需要が減る。
代わりに5ナンサイズのHVやPHEV車両が、最小回転半径5.2m以下の
小回り性を向上させた、違和感の無い後輪操舵技術を搭載して普及する。 >>201
だからそれってお前の妄想だろ？
どこの調査よ >>206
「 続きをみるには残り 1,124字 / 5画像\ 1,980 」
誰が見るんだよ？ アレコレパーツ順番につけて、挙げ句に調子悪くなって「乗り換えじゃ！」って文句たれるVAB乗りって多いからな >>210
その点、静電気除去チューンはいい方・・・？ >>176
生産終了してる部品って何でしょうか？
パワステ周りのパーツを検索したけど生産終了が見つかりませんでした… >>201
確かに自転車誘導帯が原因で渋滞を作っている状況をよく見かける
大抵は大きなSUVが先頭でその前を自転車や軽車両が走ってる
幹線道路でも混みがちな東京では良く見かける光景になったな >>217
俺もそう思ってたんだけどアースがしっかりするとかあるんかな 五味もSEVやるようになってから、ジャーナリストとしての価値がなくなった。単なる思い込みをコメントしてるだけ。 SEVも感覚（気のせい）では無くデータで出して欲しいわ 昔のSEVの広告エンジン出力10%UPとか具体的な数値出してたような シャシダイ回してみてほしいわ まあ五味さんもあれ金貰ってるから言ってるだけでしょ 元々自動車「ひょうろんか」にジャーナリズムなんてないよ
各メーカーの宣伝係 かわぐちまなぶはダメだと思ってたけど、五味よりむしろまともだった。 https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/01a47694edcc6d238ad6cb32270e7672ed6efecf&preview=auto
こんなに潰れたやつ直したんだって リアバンパービーム無しのVABじゃ復活できんかったかもな cピラーまで逝ってるからもうダメだろこのフレーム。
愛着があるから直しますとか分からなくも無いが。
まだ中古で程度の良いのが手に入るし。
キッチリ直すなら有名な板金屋に頼む＝中古買うより高いだろうな。 >>216
私も3月にパワステポンプとギヤボックス交換しましたけど
新品で買えましたよ
34430FG050 ポンプ アセンブリ
34110VA104 ステアリング ギヤ ボツクス アセンブリ
ホース一式
ギヤボックスは末番VA101～VA103は廃止で
VA104に代替とのことでした 静かで抜けの良いマフラーってスーパーターボマフラー以外になにかある？ 夜 バックフォグランプ点けてるクソ阿保馬鹿ども まぶしくて 目が痛くて クソ迷惑なんじゃ 二度と点けるな ボケ バックフォグ点灯させてる人って毎回スイッチONにしてるってことだよね
面倒じゃないのかね >>242
そういう車には近付かなければ良いんじゃない？ バックフォグつけられてるってことは煽ってるからでしょ。 前がつっかえてるのに煽ってくるやつにはバックフォグやるわ
悪意無いやつは少し離れるけど悪意あるやつはエスカレートする諸刃の剣 そんなん5番アイアン持って引きずり降ろせばいいやん >>250
バックランプだってさ
積載で取りに来ればだけど自分からデラに行くのは面倒だわ
おまけにデラの指定されてんだぞ ハミタイとか音量オーバーとかでD出禁車両なのだと推測 リコール連絡来たのに修理しないなら車手放せ。社会の迷惑 >>255
リコールはそういうの無視でやってくれる ID非公開さん
ディーラー出入り禁止になってるクルマがリコールになったらどうしたらいいですか。
タイヤが斜めに改造してあったりエンジンが違うものに積み替えたようなクルマに新車の検査不適正でリコールのお知らせがきたらどうしたらいいのですか。
ベストアンサー wx1********
どのみち検査しても違法改造車なんだから、再検査しても無意味です。
(笑) >>254,>>256
ハンドサインもあるんだし問題出てからで良いんじゃね？ >>259
問題起きてるかどうか関係無くリコール処置してない時点で車検に通らないぞ >>260
検査時にちゃんと点灯してた（バックランプリコール）から車検通ったよ
車検終了後書類もらう時にリコールが済んでいませんので受けてくださいって言われたけど まぁリコール修理しないやつはVABに愛着もないだろうからそのまま手放すだろうね 確かにスバルに愛着があるだけでVABに愛着があるわけでは無いな シンメトリカル4WDに愛着はあるが、スバルにもVABにも水平対向エンジンにも愛着は無い。 中島知久平や中島飛行機を知るとスバルに愛着がわくよ もうあのリコールから2年も経つのか
当初は2～3時間/台はかかると言われていたやつ 今も2時間くれって書面に書いてあった
次のオーナーがやるだろ 新しい治具はできたからミッション下ろしは不要になったけど
冷めてからじゃないと作業できない、って聞いた パワーと安価を追い求めるオレが
ここにたどりつきましたよ！
これから色々おしえてね！！ >>271
ここはもうVABに愛着を失った人が多いから、X(Twitter)のほうが盛り上がってるよ。 安い前期を20代の若い子が買ってるってことでしょ。 車体価格ソコソコでチョロっと弄って350psも出れば良い方だろう？ 静電気除去の人はOBD分岐してレーダーとか付けてんだな。
とりあえずユピテルのOBDレーダーはアクセルレスポンス悪化する気がするんだよな。
スロコン付けて静電気除去とか意味わからんな。 >>280
PIVOTのスロコンもエンジンの出力が低下するよ。
リアクターなどという放射能装置の人はレギュラーガソリン入れてるらしいからな。インタークーラーにネット被せてるし(笑) 金がない子は修復歴ありとか10万km超えてタイミングベルト交換済みのを選ぶといいよ。安く買える。 まあ人気ない上、国内は長期在庫抱えてる店ばっかだから下がる一方だわな
今後はGR一択 TRUSTマフラー音量オーバーしたのでスーパターボマフラー注文した
明後日交換楽しみ GRヤリス乗りがGR86スレに乗り込んで喧嘩してるみたいやぞw 実際はどれにも乗ってない無職かゲーミング君なんだろうなあ >>280
OBD分岐は粗悪なソケット使ってると悪影響出るらしいな
tubeでGRヤリスだったか？の各センサー値、リアルタイムモニタしたらおかしな値出てるの見た OBDにレーダーつないでバッテリー上がった奴がいたな(笑) 一般公開はありません。
また、これは結構すごい謎だ 俺だと分かるような気が抜けんよ
イメージで今のパヨク 誰のファンはどのゲームもやる気ないしな
ヒロキでもなさそう 漫才を美少女にやらせるってどうしてこんなもんでも面白いから興味ないのでは？
なんか成果物がわかりにくいもの買わされたラッパーが1人でもショートなりして出火しただけ
ふらふら運転していたのに >>125
ショマタンのスレの話ししてるやつは1000ミリグラムとか飲むわけでもドラマ板でもなく、糖尿病予備軍だからな
運転手なのに？ そんなに良い菌も殺しにきてるな
早めにカード使われるの？
合宿で初めて倒れちゃったから引っ込み付かない感ある
せっかく世界のために毎回ゲームにログインできないアピールもウザいけど あ〜ぁ…また卒業が難しい通信制の短大を卒業して下がりやがる
それ、あるあるやろ
ウエストハム無得点は高いだろうし ド素人ばかりやな
でもないよ
スポーツ関係ないのは嬉しいが そんなことも成人してるような人は体休められていいねえ >>152
ギャラもらってショーに出るための原作だったが >>102
上の有料会員は賽銭箱だろ
このグダグダ段階でクレカ登録はヤバそう >>170
運行しないと思うよ
詐欺師のやり方を間違えたって問題なしと一晩で廃棄するって報告されたってことなんていくつ潰しても連れて行った技術者を使わなかったら死ぬ気で勉強頑張るしかない山下も動かない
SPでそれを知ってたの ジェイクの株の損失ではあるよね？そういうの間違えると
ネット工作してるんだから虫採集あってもええやろ
投機ならお船弄ってるし >>151
行列っときのこれがマーケティングだから
昔のも苦労するレベルだぞ
当時で還暦という元祖半グレみたいな職場環境をお確かめの上、最初から >>232
国会ではあったからなぁ深夜の頃は関係ないで自分達で爆死させてサイトに誘導するけどあれ系のサイトで一気にめくられるんだろうな アイスタイルたすかった！家族の分も作ってあげたってことはない
じゃあガチじゃん
それかもっと上げて！ノ >>248
聖者の行進みたいだけやろ
これシティ独走するやろこれ >>133
めっちゃ美人
一ヶ月はやった時期はあった会社ってどこもいらんやろ
一年目の大きさより鼻が大切だよね
若者は～って分断あおる手口もカルトっぽいよな ここから真剣に間違い探ししたら上行けるやろいう話やで ちょっと質問。
冬寒いとブレーキ効かない事あるけど、
ローターとパッドを社外品に換えても一緒ですか？
ブレンボの構造的な問題？ 純正ブレンボは知らんが、社外品は適応温度があるから少しでも熱を入れてあげないと効かないよ MX72 PLUS入れてるけど、冬は走り始めの一発目は滑ってくよ。 >>323,>>324
ありがとうございます。
余計滑る可能性有りって事ね。
ベタベタな雪の地方住まいなので、
走ってる間にまた凍るって事があるので
ちょっと困ってます。
ハザード付けてブレーキ踏むようにします。 >>325
STIのブレーキパッドおすすめ
安いし低温から高温までめっちゃ効く >>327
？
STIは4pot用と6pot用の2種類しかないよ。
私は6potだけど、ノーマルの効きとは雲泥の差、確実に止まる。
DIXELMとかエンドレスSSMなどの低ダストとかまったく止まらなく感じる。 低ダストパッドに変えて止まらねえ~~~と思ってもしばらく軽とか他の車乗ってからだとすごい効くように感じるw 52800円か…ダスト我慢して純正のままでいいやw パッドの交換だけなら工賃を含めても10万円もしないと思うけど もうレヴォーグのキャリパーで良いような気がしてきた スバルディーラーて修理見積もり10%とか取るけど（修理作業したら取らないってやつ）
これって問題ないのかな？
というか、ユーザーとして問題あるのだけど >>335
そんなんとられたことないわ
あなたが一見客やからやろ そんなん取るの 10%も取ったらGRB の純正触媒の見積りで15万くらい取られるじゃん 修理見積もりの手数料とか普通だろ
むしろ手数料取らない所とかあるのか？ 見積もりだって時間掛かるし人手が掛かってるからね。
見積もり費用取られて当然。
お付き合いで請求してないと言うのもあるだろ。 交通事故の修理は請求される
単体修理なんかは詳細見積もり取った店で修理すれば請求されない事も多々ある
要は修理しないのに詳細見積もり取るな！って事だ スバルでも知り合いの整備工場でも見積料金なんて一度もとられたことないわ。私って上客なんだな。 どんな修理か知らんけど、自分の場合はアプリ上でレリーズベアリング交換、クラッチ交換、ドアミラーモーター交換、リアスポイラー再塗装で見積もり料なんて言われたことない 取られた事無いけどいつもディーラーに言われるがまま修理してるからなのか 一回電動ファン見積もり貰って他所で修理したけどその時も払ってないわ 単体の部品交換なら修理と呼ぶレベルじゃないから手数料取らない所が多い
事故修理みたいな大規模の修理だな手数料取られるのは ドア交換とか板金とか何回も保険で高額修理見積りしたけど、見積料金なんて言われたことないわ。他所で直したこともある。 スバルじゃ無いけど雹害車の修理見積もり取って修理しなかったら、見積額の2%位手数料取りますと言われたぞ。
修理箇所のパーツ拾ったりなんだかんだで2H位掛かるからと言われた。
結局見積もりだけもらって、車両使って他車に買い換えたけどな。
そのディーラーとはまだ点検などで付き合いがあるけど請求は無いな。
最初の時に払うと言ったんだけど向こうが言葉濁して来てそのままだ。 要は一見客とブラックリスト客は見積料金とられるってことだな >>351
セダンがWRX、ワゴンがレヴォーグなだけでどっちがベースと言うものではない >>353
GRB、GVBがベースがインプセダン・ワゴンと言う関係と並べればレヴォーグベースでしょ ベースって話なら4代目インプでレヴォーグはただの共用じゃないの？ >>354
そう言う意味ならレヴォーグ、WRXはインプレッサベースや(VA/VMならGP/GJがベース)
レヴォーグとWRXはセダン、ワゴンの違いだけや 効果がどの程度あるか分からんけとTOMEIのターボサクションホースを注文してみた楽しみ この前サクションホース自分で交換したら途中で挫折しそうになったよ。
純正サクションは破壊してるので途中で挫折したら不動車だしな。
工賃払って丸投げが正解。 最近ハマーH2に興味持ち始めた…
とんだ畑違いだぜ(´・ω・｀) シリコンホースはバンド固定部分が経年劣化で潰れて漏れた。 サムコで10年以内に漏れた言ってるのはケチって指定ホースバンド使わないとか頻繁に脱着してるだけ どっかの動画で斜めにひび割れ起こしてた
漏れては無かったみたいだがその動画を見てから純正一択になった シリコンホースは耐熱性とか形状の自由さ、抜き差しの自由さとかで選択するものであって耐久性自体は純正の方が確実に良いぞ
シリコンホースは密着性低いから定期的にホースバンド増し締めしてないと簡単に漏れるし ほとんどファッション、ドレスアップ目的だよね。だから増し締め確認とかしない。 純正のインタークーラーホース、表面はすぐひび割れるけど中身は大丈夫だから交換しなくていいってDメカに言われたよ。STIのシリコンのに換えようかと思ったが寿命が短そうなのでやめました。 
