【MAZDA】マツダ2 Vol.228【四代目デミオ】
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DJ系デミオ（四代目）・MAZDA2のスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレでお願いします。
○公式サイト
ttps://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/
前スレ
【MAZDA】mazda2 マツダ2 Vol.227【4代目デミオ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707617573/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured マツダ2 【公道試乗】走りの素性の良さは変わらずでコスパに優れたモデル!! ホイールの違いで乗り味が変わる!?
https://www.youtube.com/watch?v=-pz_MYcxZsk 立川方面にドライブしてたら社名入りの商用車のBDにすれ違った。 マイチェン後の15Cと15BDば外見ではボディーカラーで見極めるのか >>3
この人エンジンスタートボタンがハンドル左にあると減点したりして、正直ではあるけど参考にはならないかな 左と右どっちがありがたいかって言われたら、どっちかって言うと右ではある この中ならさすがにな…
tps://i.imgur.com/fkjJdz1.jpg
、、 >>14
それってどんな理由なんでしょうか？なんとなく？ 国内生産かー 能登地震の影響で納車遅れる言われてるけど何のパーツかわからんね 細々とした電子部品が影響受けたって話は聞いた記憶がある
あのへん半導体や電子部品の工場あるから デミオ以外は特に能登地震での影響はないみたいだし
何の部品なのかは知りたいな 『キャプテン翼』岬太郎役の声優、ガン治療で引退してた 山田栄子「再発の心配もなくなり」復帰 【声優アワード】 [朝一から閉店までφ★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1710129607/
「アラレちゃんだけで長者番付１位」鳥山明氏 自宅前から空港に“専用道路”などケタ違い「都市伝説」 [ネギうどん★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1710122439/
、、 おお！xboxの方では出来ました！ちなみにps5の方ではこういう画面になります、白い方がxboxです
最初はそこを参考にしたのですがpixiaでpsdファイルが開けなかったんですよね
https://i.imgur.com/Li5NPu8.jpg
https://i.imgur.com/JsABhHg.jpg
、、、 スタートボタンの位置は右でも左でもどっちでもいいけど国内の車はすべて統一して欲しい
車種によってバラバラなのが一番困る 小学生の頃にエースナンバーで
全国大会に出た位だからな
元日本代表のおっさん達とも互角w
tps://i.imgur.com/ymnqOkw.gif >>16
右利きだから右の方が何かとやりやすいし今まで20年ずっとキーは右で慣れてるからそっちの方が違和感が無いというだけ 『ユニコーンオーバーロード』海外メディアによるレビュー平均値「メタスコア」で87点の高評価を獲得。美麗な2Dアートや、独特で複雑でありながらも理解しやすい戦闘システムなどが高評価。SRPGファンが待ち望んだ作品との声も
https://news.denfaminicogamer.jp/news/240310b
、 スタートボタンは右の方がシートに座らずにエンジンをかけられるので利便性が高い
昔のプリウスは右にボタンがあったが現行型は左
安全性を考慮すれば左が主流になるのでは？ フィットやスイフトは右だけど するけど人手不足なんかな
幸福の科学で破産したと思うが 左ハンドル仕様(右位置)をそのまま転写するから右ハンドル仕様は左位置になるんじゃない…？ 開発陣にポルシェ好きが多いのもあるんでしょうね。違うかな？
１：スタートボタン・イグニッションキーの位置・・・左側で同じ
２：オルガン式ペダル
３：真ん中に大きくタコメーター（ディーゼルだけ）
だから運転席は、何の違和感もなく乗れますよ。
馬力よりトルクで前に進む感じも、意外と似てます。 【これ最高！】マツダ MAZDA2 に試乗！絶滅寸前のマニュアルモデルに乗る！【MAZDA2 XD SPORT+ 6MT 2024】
https://www.youtube.com/watch?v=keNSqGsZM1M >>35
最初はタコじゃなくてスピードメーターだし
その3つの要素はいろんな車にでありすぎる しかも真ん中タコメーターは別にディーゼルだけじゃないしな ハハハ！今週の日曜日は待ちに待ったオフ会が開催されるぜ！
ならず者＆精神障害者＆メガネのhatchiことハタモトが来ないからチョー楽しみだぜ！
ザマァみやがれ〜www！
デミオ海苔の皆者よ！オフ会に参加しようぜ！
ハタモトみたいな基地外が居ないから、皆でワイワイ楽しめるぜ！ハハハ！ ならず者hatchiの情報
本名:ハタモト
車種:マツダ デミオ(DJ)
車番:広島502○35-24
特徴:メガネ着用、髪の毛ボサボサ、オフ会では何時もほぼ同じ服装で参加してくる、口ベタのクセにいざ話すと上から目線でエラそーに話してくる
見つけたら駆除してやれや！ハハハ！ >>38
「最初はタコではなくスピードメーター」ってどういう意味なん？ 息子が免許取って、クルマはマニュアルにしようというので、女房の反対押し切ってマツダ2かヤリスのガソリンMTにしようと思う
息子以上にオヤジワクワク笑 デミオXDの素だと真ん中はスピードメーターだからじゃないの 奥さんは何で反対してるの？
親としては最初の車はMTのほうが安心だけどな
息子がMTに乗るつもりはないってんならATで全然いいけど （
148 名無しがお伝えします 2024/03/10(日) 22:48:19.57 ID:sYKz8FkD
https://www.instagram.com/p/C4VKmZKrBDv/
tps://i.imgur.com/8qj2PC1.jpg
tps://i.imgur.com/TR8QyO9.jpg
tps://i.imgur.com/8wpMSS8.jpg
tps://i.imgur.com/35hAyvH.jpg
tps://i.imgur.com/8FBHIzw.jpg
tps://i.imgur.com/JYl8gaW.jpg
tps://i.imgur.com/cj17eXV.jpg
、、 >>44
このスレとしては、MTというか、まずマツダ2推そうよ 大丈夫
ホントの車好きはマツダかスバルを選ぶって、昔の徳大寺さんの本に書いてあった じゃあ、44の息子さんが本当の車好きになれるかどうかの試金石ですね >>46
初期のモデルはセンターがスピードメーター
左にデジタルのタコメーターだったよ 住居地を書くのをわすれていたぜ！ハハハ！
ならず者hatchiの情報
本名:ハタモト
住居地：広島市安佐北区
車種:マツダ デミオ(DJ)
車番:広島502○35-24
特徴:メガネ着用、髪の毛ボサボサ、オフ会では何時もほぼ同じ服装で参加してくる、口ベタのクセにいざ話すと上から目線でエラそーに話してくる
見つけたら駆除してやれや！ハハハ！ >>46
ああ、一番低いグレードはスピードメーターになってるってことだったか。納得した。
あれはヘッドアップディスプレイもタコメーターも廃してるから同列に語るのはどうかとは思うが。 >>54
そうじゃない
ちょっとは自分で検索してみたらどうだ？ >>55
すまんすまん、回答くれてたんだね。「最初は」＝「初期モデルは」って意味だったのか。 早とちりしすぎだろ
2014年の初期モデルからグレード別装備としてメーター仕様は混在してるよ
13Cはセンターがアナログスピードメーターでタコメーターレス
13Sはセンターがアナログスピードメーターで左にデジタルタコメーター
13S Lパッケージがセンターにアナログタコメーター＋デジタルスピードメーター 85 名無しさん＠ピンキー (ﾜｯﾁｮｲ 92e4-uJaG [131.213.241.69]) 2024/03/12(火) 16:08:15.74 ID:FomTbw2H0
ハメDの新作サムネめちゃめちゃ可愛くない？
2000円って安いのが引っ掛けるけどw
本編見たらそうでもないパターンかな マツダ斬新「5ドアハッチバック」どんな人が買う？ 6速MT搭載の「走り仕様」も設定！ アンダー160万円からの「MAZDA2」
https://news.yahoo.co.jp/articles/403acce5f167055c07abebf05a3114954948c5e3
「コンパクトカーということで、初めての1台として検討される人やお子様が成人されたご夫婦などが多い印象です。 しよこたん可愛いよな
tps://i.imgur.com/dMn6AnL.jpg おいおい
ジャンクー（原田勝弘似）が
REALIZEのストリーマー部門に加入したってさ(笑)
なっ？ワシ見る目あるやろ？(笑)
あいつなんだかんだで性格良さそうやったから注目はしてたんよな
、 瞬殺確定のSパケ高年式
■マツダ MAZDA2 15S プロアクティブ Sパッケージ ソウルレッド走行3000km 2022年式 8インチマツコネ1 前後ドラレコ ETC シートヒーター本体価格162.1万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5648328133/index.html?vos=smpha201401201 あー。セーフティークルーズパッケージ未装備だ。MRCC、ALH、SBS、レーンキープアシストないのは痛いな。 >>68
SPORTで前後ドラレコとETCつけて、頑張って15%値引きさせてもこの価格では新車は無理でしょう？ 15Sでシートヒーター、スーパーUV・IRカット、CD搭載、タッチパネル8インチといったところが欲しいという人向けなのがSパケです。ただ、セーフティクルーズパッケージなしだと、Sパケでも15S SPORTに安全・運転支援劣るからこれは価格相応 中古車情報載せる人って
オススメだから買えってことなん？ スポルトMTはルーフフィルム強制なのな。
紫外線劣化などによる耐用年数5年で、張替えに対応するかは検討中って情報しかないけど、無責任にもほどがある。
全然、ここ20年ほどで評価を得てきたマツダらしくない。 >>71
オススメだから買ってくださいお願いしますってことだよ >>72
屋外駐車で何も考えず洗車機の超撥水コートするような人間もいるってことを考えてなさそうだね >>71
SパケとBTEは貴重で、欲しがっている人が多いから、参考に
売れるまで1週間もかからない。自分が買ったのも
今回はオプション微妙だけど ルーフフィルム紫外線5年のソースくれ
もう5年は経ってるだろ >>72
耐用年数5年ってどこ情報？
Dでは、青空駐車でも通常使用で廃車になる期間まで持ちますよって言われたけど
洗車機もOKとも聞いてるけど 、
721 名無しさん@ピンキー 2024/03/13(水) 13:29:53.58 ID:8GtIsOIK0
4339591 ハメマス新作は一見可愛いが鼻プロテや鼻中隔延長やってるんだよな目の下のクマは隠せなかったみたいだが どう考えても劣化はするだろうし 剥げないとしても色は薄くなるだけでリセールも悪くなるし、見栄えも悪くなると思うよ
そこ樹脂パーツみたいにリペアできれば良いけどあのフィルムに最適なコーティングとかあるのかな？ 他の女優のSNS見てても思うがAV現場のコストカットが凄いよね
専属女優の撮影でも現場スタッフと同じ飯というのがもう基本なんだな
tps://i.imgur.com/YrJvu9f.jpg
、 >>77
>>72の言う耐久5年のソースがどれかわからんけど探してみた限りだとこれかな？
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1829975/blog/47377892/
フィルムの耐久性は使用環境で変わるから仕方ないにしても
ある程度の目安や張り替えに対応するか否かを明言しないのはユーザー側からすれば不安でしかないよね 本当に劣化が早いなら、トヨタのアルヴェルのパールホワイト劣化問題みたく、
保証延長とリコール修理になるっしょｗ
そのへんは、実際の経年とメーカーの対応をマターリと生温く見守ってりゃいいさ
だいたい、80年代90年代のクルマなんて、ストライプやらTURBOやら、
そこいらじゅうにボディステッカーだらけだったやんかｗ
ウン十年選手でもなきゃ劣化が問題になったことなんかないぞ
張り替えるのは、事故って鈑金したときくらいだったっての ミニとかボンネットやルーフにステッカー貼ってるよね？
その辺の耐久性を調べたら大体わかるんじゃね？
最近はハスラーとかにも貼ってるからわかりそうなものだけど むしろ気になるのは、グリル下のインテーク（15C/XDならグリルの内側も）の、材着部材だなぁ
黒色成形プラスチックは白くなるのが早いから 72だけど、5年のソースは >>84 が書いてくれた件です。
出たとこ勝負ってひどいと思う。
そもそも、ただの道具ではないとか「あなたの１台」とか言ってる割に、コストカット塗装サボりラッピング＆構成絞って在庫対応とか、言ってる事・掲げてることとやってることの乖離が甚だしい。 ただでさえ低価格が売りのコンパクトカーの上にモデル末期でメーカーとしては利益もそんなに出ないんでしょうね。
でもそれなりに数は出るんで、他の車種ならしないような冒険してるんじゃないかな。
ルーフフィルムもバイオエンプラと合わせて環境に優しいって売りだったから、そういう新規層があるかもって様子見してみたって気もするし、最近のディーゼル最上級モデル以外のオプション差別だって上の車種を検討させるためのマーケティング実験とも考えられるし。
10年経っても通用してしまう優秀な設計が災いして普通のフルモデルチェンジでは驚かれるようなこともなく。
安い上に優秀すぎて不遇なモデルって気がする。 >>88-89
塗装よりフィルムラッピングのほうが遥かに高コストって知らんの？
例えばコンパクトカークラスなら全塗装で20万円くらい、フルラッピングなら35万円くらいになる
検索してみ？ >>90
ルーフフィルムについてはお金のコストには言及せず、製造工程のCO2排出量が低いってマツダがPRしてたよ。
マツダを擁護したいわけではなく、俺も天井がフィルムの車は乗りたくないんだけどね… BDのフロントグリルデザインとかは将来的なEV化を見据えてユーザーの反応を見てるんじゃないかって話もあったっけ
>>88
オプションだけでももう少し融通利かせて欲しいよね
BDのGとDは価格差約30万で装備差無いのにSPORTのGとDは差を付けすぎな気が... >>90
そういうフルフィルムラッピングとスポルトMTのルーフのは全く別物だよ。
塗装も手抜きしてる（名目は環境負荷w）し、それゆえ普通のフィルムでは凹凸が出て（バレて）しまうからカーボン調にしてごまかしたりしている。 おどろいたソースは掲示板っていつの時代のインターネットだよ
そもそも車って塗装の被膜基本的に樹脂なんだけど
今どき外で使うプラに耐候用性ないプラなんか使うかよ だってフィルムの耐用年数マツダが公表してくれないんだもん…
カスタムパーツのフィルムは2年から3年と言われてるね。それより大幅に長いというのも考えにくい。 まだなーんにも起こってないうちから心配だー心配だーって、早漏野郎が多いなｗ
ってか、フィルムも塗装（塗料）も、「どちらも樹脂」ってわかって言ってんのかな
だからトヨタが白色塗装でリコールをやらかしたのであって はい、その指摘は一定の正しさを持っています。自動車のフィルムと塗装は、どちらも樹脂を基材としています。プロテクションフィルムは、一般的にポリウレタン樹脂層と粘着層から成り立っており、車の塗装面を保護するために使用されます。一方で、塗装は樹脂を含む塗料を使用して車体に色や光沢を与える工程です。フィルムインサート成形技術は、塗装の代替として開発されており、加飾フィルムと成形品を一体化する方法で、環境負荷の低減やデザイン性の向上などの特長があります。
したがって、フィルムと塗装は異なる目的と特性を持ちながらも、どちらも樹脂を基本とした材料であるという点で共通しています。この理解は、自動車の耐久性に関する議論において重要な要素となります。
Copilot 383 名無しさん＠ピンキー sage 2024/03/14(木) 12:55:13.72 ID:DpfcdwQT
シバターに坂口杏里のAVの時みたいにレビューしてほしい
tps://www.youtube.com/watch?v=ZMaeCFNU9rE フィルムと塗装が明確に違うのは コーティング等で劣化を最小限にできる塗装に対して
フィルムが同じように劣化を抑える方法があるのか？ という事
ディーラーコーテイングですらルーフ部分はコーティングしない、そんなフィルムはどうやったら劣化を抑えれるのか？
マツダは何も言わない だからユーザーは不安 これは当たり前の事だよ 車載工具のパンク応急処置キットの中にエアーコンプレッサーが入ってるみたいなんだけど
これって応急処置以外でも、普段から常用して問題ないもの？ >>104
コンプレッサ自体は何度も使えるけど一体何に使うんだ？
電源はシガーソケット限定だし、レジャーで浮き輪やボート膨らませる以外に使い道無いぞ（その使い方も向いてない） このクルマのガソリンエンジンって、熱効率良すぎて余熱が少ないから暖房があまり効かないってマジ？ >>104
スタッドレスとサマータイヤの履き替えの時に、対角線ローテーションしてるから前回後ろに装着してたタイヤにあれで空気圧調整してるよ >>105
いつもガソリンスタンドで20〜30kPa多めに空気入れて
次の日の朝、指定空気圧に調整してるんだけど、
使えるならガソリンスタンドに行く手間や翌日まで待つ時間も省けるかなと思って
もしかして用途が違う？ >>107
ありがとう
朝の冷間時に空気圧調整できるならいろんな手間が省けるね ドナちゃんわーおです
tps://i.imgur.com/aS3FrvL.gif
tps://i.imgur.com/m0wuOHk.gif
、、 >>103
そもそもコーティングが必要ないってのが正しい
塗装被膜はウレタンだから紫外線コーティングしないと劣化しやすいが
ルーフフィルムの材質しらんけどたとえ塩ビだとしても50年は平気で野ざらしにできる素材なんだぞ？ ググったけどバイオエンプラか
エンプラってのはエンジニアプラスチックの略称でどれもこれも耐久性は一級品だから
アルコールの雨が降るとか砂嵐に巻き込まれたりしない限り気にしなくて良いな ディーゼル乗ってる人って、DPF再生のこと気にしながら走ってるのかな？
もうそろそろだとか、到着直前に始まってしまい遠回りしたとか、何キロでとか記録してたり？ >>116
あるでしょ
特に暖房はラジエーターの水温利用するんだし、エンジンが無駄に熱くならなければ水温も上がらない エンジンが無駄に熱くならなければ水温も上がらない（ｷﾘｯ
何言ってんだお前ｗ 心配するほどエンジンの効率なんて良くなってないから安心しろ 何十%も熱効率が違うならまぁ考えられなくもないけどね。
SkyactivGは優秀だと思うけど、エンジンの歴史を根幹から覆すほどのものじゃない。もう世に出てから何年も経ってるから他社でもっと効率の良いエンジンも出てるんじゃない？
もしかしてマツダのエンジンは世界一どころか他社と比べたらオーパーツの如く未来人がもたらしたかのような技術で出来てるとでも思ってるのかな？
もし暖房が効きづらいのが本当だとしたら、単にエンジンの熱を車内に導入する経路のどこかが細いか、方式が洗練されてなくて理想的な温度管理になってないとか考えるのが自然だと思わない？
もしくはディーゼルの話をガソリンと間違って覚えてるとか。 マツコネ2の燃費モニターのシステム作動状態の画面の車のホイールがちゃんとスポルト専用ホイールになってた。芸が細かいね。
惜しむらくはルーフがボディ同色だったことかな、強制オプションのくせに。
ボディーカラーは赤だったら車の色も赤になるのかな？マシーングレーだからたまたま色が合ってただけかな？ 森永卓郎氏、魂のメッセージ 新NISAは「絶対にやってはダメ！特に中高年以降の人は危険」 [837857943]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1710399907/ >>104
常用していい耐久性があるのかは知らないけど
一度試しに動かしてみたら、
近所迷惑を心配するくらい動作音がうるさく
空気入れるのに時間もかかるので、それきり使ってない >>125
そうなのか
自分はあさイチで指定空気圧に調整したいから
前日に高めに入れといて翌朝空気抜くみたいな近隣への配慮が必要かもしれない スポーツ自転車に対応した空気入れで十分。
（スポーツ自転車のバルブは仏式と米式があり、車も米式。）
10プッシュぐらいで10kPaぐらい上がる。
大気圧から充填しようと思うと苦行だけど、日々のちょい補充ぐらいなら電動つなぐほうがよっぽど面倒くさい。 >>117
最初のうちは記録してたな
2年くらいでやめた
DPF焼切りはたまにやってる 海外でもEVの課題からハイブリッドがサイド評価されているそうだが、クリーンディーゼルは見直されないのかな？欧州版のMAZDA2のディーゼルとトヨタOEMのストロングハイブリッドのどちらが人気になるか。台数の出方によっては国内のFMCにも影響がでそう。 欧州で日本のクリーンディーゼルが見直されちゃったらまた狙い撃ち規制するだけだろうな >>128
DPF焼き切りってのは何ですか？
強制DPF再生のことでしょうか？ 欧州でのガソリンと軽油の価格差はどの程度なんだろうか？
今の環境ではMAZDA2のディーゼルMTで楽しいし燃料費は安いと判断してるが、
利用距離と燃料単価差ですぐに逆転するわ
ディーラーの意見通りオイル交換すると逆転する ハハハ！いよいよ明後日日曜日は待ちに待ったオフ会が開催されるぜ！ ならず者＆精神障害者＆メガネのhatchiことハタモトが来ないからチョー楽しみだぜ！ ザマァみやがれ〜www！ デミオ海苔の皆者よ！オフ会に参加しようぜ！ ハタモトみたいな基地外が居ないから、皆でワイワイ楽しめるぜ！ハハハ！ ならず者hatchiの情報
本名:ハタモト
住居地：広島市安佐北区
車種:マツダ デミオ(DJ)
車番:広島502○35-24
特徴:メガネ着用、髪の毛ボサボサ、オフ会では何時もほぼ同じ服装で参加してくる、口ベタのクセにいざ話すと上から目線でエラそーに話してくる
見つけたら駆除してやれや！ハハハ！ >>130
欧州ではmazda2は7月で販売終了みたいよ
サイバーセキュリティ規制で
欧州ディーラー会議でmazda2とCX-5の終了の議題がでたんだと >>140
>サイバーセキュリティ規制で
マツコネでAlexa方式になった最新のに年次改良では？ >>117
100km走行を目処にDPF強制再生してる。
短距離メインなんで。でも山坂道が多くてディーゼルのトルクが必要。 山道をガソリンで走れないってATでもそんな事ある？ ガソリンと軽油の価格差は税金によるところが多いので、ガソリン税が高いが、軽油にも税金が高い欧州ではあまり差が小さいのですね。 日本の場合は運送業界に配慮しての軽油の税率ですね。
欧州では税率が変わらないと言ってもガソリン単価はまったく日本と違うでしょ orz >>145
>欧州では税率が変わらないと言ってもガソリン単価はまったく
欧州はガソリンの課税は日本より40%ぐらい多い。
日本は消費税込みで 70円/Lぐらい、欧州は106円/Lぐらいの税金。とちょっと前のどこかのページ。
軽油は欧州ではレギュラー(日本のほぼハイオク相当)と価格は同じ(生産コストの差で軽油はわずかに安い) 軽油の方も税金を猛烈に取られている計算になる >>143
前にもいたが、高回転まで回さずに涼しい顔して坂道を登りたいって人もいるようだ >>148
>涼しい顔して
マニュアルモードにするとか・・では、シフトが忙しいか
上り坂・下り坂ではATの変速のパターンをもっとはっきり買えて欲しいなぁとは感じています。その内にはなるはず・・ >>149
毎日のことだから高回転がストレスに感じるって前スレあたりで誰か言ってなかったかな
マツダ乗りだからって高回転のエンジン音で血湧き肉躍るって人ばかりじゃないってことさ 毎朝3000rpmくらいで坂下って、同じ坂を毎晩回して上ってるガソリンの俺はダメですか そりゃぁ、メキシコの2L MAZDA2とか、CX-3から移植できる1.8D MAZDA2 とかに期待ですね >>154
>ガソリン2.4l相当のトルクは伊達じゃない。
鈍い頭がちょっと動いて、そうかメキシコシティは標高2240m(最低地点)だから、ガソリンも2L無いと商品にならないわけか 漫画「ファミコンロッキー」のあさいもとゆき先生が交通事故…本人は骨折などの重体、奥様の浅井裕先生は逝去 [ネギうどん★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1710470690/
、 >>151
原付に乗ってたときエンジン前回でうるせえのに全然登らないのイライラしたから気持ち分かるわ
その後400に乗り換えて低回転でモリモリ登って感動した思ひ出 リッターバイクなんか2速まででそこそこ走れるからな いい笑顔だわ
tps://i.imgur.com/DTNRqG0.jpg
、 昔の車やバイクは高いギアで無理加速するとエンジンに高負荷がかかってたよな
その頃の感覚が身についてるから高いギアでアクセル踏みこむのは躊躇してしまう 1.5リットルディーゼルは1000rpmくらい回ってたら、坂をグイグイ登って加速してくれる
ATは知らんけど 俺もディーゼル乗りだけど、登り坂では2000rpmより上をキープしてくれると嬉しい。 【村八分】DQ10配信vtuber「配信はしんどい、みんな意見聞かせて」→9割に面白くないと言われるw
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/1710485673/
、 ガソリンBDが8.8マツコネとか付けたら200万。
シートヒーターも無いのでディーゼルスポルトにした。
差額40万
ヤリスとか他社ハイブリットも250万位。
エンジン濃い味のスポルトプラス、めっちゃお得(納期2ヶ月半) >>165
おめでとうございます
色は何色にされました？ ディーゼルスポルト値引きすごくない？
ガソリンスポルトで240万だったんだけど 頂き女子りりちゃんにはFC2出て欲しかったけど懲役13年求刑されたか。出てくるころにはアラフォーならイラネ デミオ関係ないけど
ロータリーコンセプトカー3種類も出展するらしいな（アイコニックSP含）
マジでRXシリーズ復活させそうだな バレンタインの辺りに契約したスポルトプラス、納期3ヶ月が今月末納車
ガソリンBDに8.8マツコネとかで200万。
240万でディーゼルだしシートヒーターだし、シート記事も豪華だし。スポルトプラスめっちゃお買い得 >>171
納車早いしキャンセルが回ったぽいなカラー何？
俺は1月末契約だけどまだ連絡こないわスポルト+ エアログレー ATはキャンセルで納期早まるからいいよな MTはまず出ない 188 名無しさん＠ピンキー (JP 0Hae-CA8d [45.94.210.153]) 2024/03/15(金) 23:02:28.42 ID:JeNZGgyYH
一瞬HDD内で見失って小一時間探してた、たしかデストロン
1007318
1076842
2作しか出てない
# ハハハ！いよいよ明日は待ちに待ったオフ会が開催されるぜ！
ならず者＆精神障害者＆メガネのhatchiことハタモトが来ないからチョー楽しみだぜ！ ザマァみやがれ〜www！お尻ペンペン👎
デミオ海苔の皆者よ！オフ会に参加しようぜ！ ハタモトみたいな基地外が居ないから、皆でワイワイ楽しめるぜ！ハハハ！ コイツ人間のクズ野郎だぜ！ハハハ！
本名:ハタモト
住居地：広島市安佐北区
車種:マツダ デミオ(DJ)
車番:広島502○35-24
特徴:メガネ着用、髪の毛ボサボサ、オフ会では何時もほぼ同じ服装で参加してくる、口ベタのクセにいざ話すと上から目線でエラそーに話してくる CX-30とMX-30はマイチェンで現行は在庫のみ、R-EVは現行継続だそうだけど、CX-30のマイチェンは9月にしたばかりで早いね
MAZDA2も年次改良あるかな 年次改良で15SPORTでもXDSPORT+の装備オプションで選べるようにして欲しいな
それか旧Lパッケージ並みの装備てんこ盛りの特別車両とか >>166
赤です
ディーゼルスポルト240万
赤5万
オプション
ドラレコ、ETC、マツコカード、マットで
約20万
諸費用約15万
点検パック約15万で
総額295万。
お値引き20万あったので
現金275万の支払い。
平塚のマツダ。何台もクルマあるし、試乗もさせてもらえて良い店でしたよ。トイレ前に貼ってあったAZ-1のポスターが印象的 >>183
最近はコンパクトも高いよねー
ノート見積もりしたら値引きなしで330万だった ノートはハイブリッドだから高くなるだろ。
エンジン+モーターバッテリーだから。
あとノートは悪名高い40万オプションバックがあるから。 >>183
おめ
総額じゃなくて車体240万なのね納得した
ガソリンBDに8.8インチなどいろいろつけて200万って高すぎない？
ガソリンスポルトはいろいろ標準装備で200万でしょ 用品パッケージっていったいなんのことよ
って毎回思う >>189
>用品パッケージって
そんな判りきった・・
必需品と不要品のパッケージだから・・ 今日、マツダ店にリコールサービス出しに行ったが意外と早く終わった
簡単なバンパーの凹み修理・手洗い洗車も無料でやってくれて、良かった
ディーゼル車について来月以降はわからないがまだ補助金対象になる車種はあるみたい >>191
ごめん よくわからん
マツダ内で通じるジョークかなんか？ オートバックスでタイヤ交換したら空気圧が前後逆だったわ
やはりタイヤ専門店が無難か 専門店じゃないからとかいうレベルのやらかしじゃ無いっしょそれ･･･ これはやらかしになるのか
ちなみに右前が230kPaで左後ろが250kPaだったからちぐはぐだった
帰宅時のカーブ途中のギャップで一瞬跳ねて横滑りするような挙動があったけどたまたまなのか
轍で微妙にハンドル取られるような感覚もあった
まぁ明日調整して様子見てみるわ だな。
後ろの方が高圧で何も思わない時点で狂ってる。 オートライトが気にくわない。
ライトは車の意思表示にも使うものだから、自分でON/OFFしたい。
片側１車線道路で対向車線で右折待ちしてる車があった場合、その車を
右折させればその後ろに並んでる車は掃けるよね。（右折でない場合だが）
そういう場合、自分は車間距離を長めに取っているのもあってちょっと減速して
パッシングすれば右折待ちの車は右折し、後続車も掃ける。
夜の場合だとライトをスモールにしてパッシングするんだけど、
オートライトだと走行中はスモールにできないのでパッシングしても
気付いてくれないことがあるんだよね。 >>198
交通の迷惑だからやめろカス
お前の浅はかな思考で交通ルール破らせて大事故起きたらどうすんだマジでやめろ ハハハ！今日はいよいよ待ちに待ったオフ会が開催されるぜ！イエーイ😃✌
ならず者＆精神障害者＆メガネのhatchiことハタモトが来ないからチョー楽しみだぜ！
ザマァみやがれ〜www！👎
デミオ海苔の皆者よ！オフ会に参加しようぜ！
ハタモトみたいな基地外が居ないから、皆でワイワイ楽しめるぜ！ハハハ >>199
hatchiことハタモトみたいなやつだな、ハハハ！ ガススタでタイヤ組み替えたら1本だけ方向が逆だった https://autoc-one.jp/special/5009115/
交差点でのパッシングの意味「先にどうぞ」「先に行かせて」どっち？ 理解の相違で事故の危険も >>198
それは気づいてないんじゃなくて、行けない理由があるんだよ >>203
それはさすがに気づいたけど面倒だからそのままにしたパターンだろ、最低の店だな マツダ2の、ここに、こんな収納場所が欲しい
https://www.youtube.com/watch?v=4Z4RVpVsxhQ
短い動画で何回ドリンク言うのかという。ただ、この人はめんどいということだけど、女性がシートを前に出すとサイドブレーキより後方のドリンクホルダに手が届かないらしい。
でもレクサスLBXはドリンクホルダが前過ぎてQiのスマホと干渉する >>183
平塚ってことは最近移転した湘南マツダの旗艦店？
見積もり取ったら関東マツダよりオイル交換全然安くてビックリしたんだよな 昨日YouTubeで新型予想のまた出てたけどシリーズHVあるかなー？ 回転方向指定タイヤで3本右回転で組んじゃったーって流石にないか 229 名無しさん＠ピンキー (JP 0Hdf-lINt [45.94.210.76]) 2024/03/17(日) 11:43:54.58 ID:LeYJVYQhH
4341884
女のフェラの時、舌苔がめっちゃ白くついてる
今時、舌のコケをとらない女いるのなｗ
フッ素にフロスに舌磨き、常識だろ？ https://www.comgnet.com/ranking/
ドラゴンズドグマ2 23pt
ライズオブザローニン 13pt
※参考
FF7リバース 100pt （初週26万本） 台車の軽(タント)乗ったら 高速入ってエンジン音でラジオ聞こえなくて草 85 名無しさん＠恐縮です sage 2024/03/17(日) 20:08:32.83 ID:DN+7c9360
>
福原愛さん パッチリ二重に「雰囲気変わった」「綺麗過ぎてびびった」元夫と和解成立で会見 昨年末に美容整形医院で施術
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1b11bd56f68e374450e88f1a89e2d76b981b764
＞昨年１２月には美容整形の東京ヒルズクリニック理事長、杉浦功修氏のインスタグラムに登場。スキンケアとリフトアップの施術を受けたことを明かした。 葬祭信仰行事はガーシーはちゃんと教育すべきなんだけどね >>52
与野党問わず壺と関与した証拠」が結局のところ臭いは感じたよ
お金ないでしょ 今から始めると優遇もあるし、評価は真逆だったろう
嘘ついてまでこんな信用できんとこ行かないんだよね
4回転しかないんだから
いっそオタクの方が問題だな 含むために
ジュースとかも飲んだら屁が出まくる薬は飲んで終わる りてあかろそにうわさねそくあこめきつのりさなそひすゆをよるせおわのと >>125
してたんだぞ
というか
配信外でほとんど飲んで終わるけどナンパがまずい 中華料理・華龍が普通においしそうな件
tps://i.imgur.com/RGOv7WC.jpg
、 ロシア大統領選、プーチン氏が得票率87%で圧勝。スターリン超えの長期政権へ [595582602]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1710708010/
こっちの方がおっぱい大きい
tps://i.imgur.com/XJfQS4a.jpeg よっしゃ！買って3ヶ月ついに同じエアログレーとすれ違うようになった
俺の方がループ黒でかっこいいけどね（ﾌﾌﾝ） ルーフ黒同士だったらどこでマウント取るんだ？スカイアクティブD >Gか？ SPORT＋＞SPORT＞BD＞その他
ルーフフィルム＞フィルム無し
エアロパーツ個数
これでマウント取っていけ すみません…ちょっとイキがりました…
仲良くしたいです。エアログレーは不人気色で稀少な仲間なんで エアログレーはルーフ黒じゃなかったらあえて選ぶ理由がなさそうだし
かといってルーフ黒だとハッキリツートンになるから選ぶのにかなり勇気がいる
展示車や試乗車、レビューではよく見かけるけど、実際買う人はかなり少ないカラーだと思うな
このスレのMT率と同じで、エアログレー選ぶ人は多そうに見えるけど、実際はマニア向けで売れてる数は少ないと見た スポルト系はマシグレとエアログレーしか見たことない
エアログレーのほうをよく見る
今のところ黒ルーフばっかだけども 赤は格好良いんだけど ソウルレッドの色が素晴らしいのであってMazda2に似合ってるかというと微妙
あの色はやっぱりアクセラが一番似合うよ デミオだと必死に格好つけてる感が否めない エアストはエアログレーと同じくらい似合うと思うけど見た事ない >>243
そんなんか？
赤、グレー、白の順によく見かけるんだが
黒を見た時はあまり見慣れない感じで新鮮でカッコいいと思った ソウルレッドもマシグレも良い色だと思うけど、MAZDA3以上の大きさの車に似合う色だと思う >>248
言われてみれば黒はあんまり見ないな
今まで見かけた中ではソウルレッドが一番多い気がする
次いでエアログレーって感じ
地域によって売れる色とか違うのかな？ （
良いボディの女には黒田悠斗、ナルシス小林を相手した方がいい
tps://pbs.twimg.com/media/FdqfRv4aIAEVbQq.jpg
tps://pbs.twimg.com/media/FdqfRv2aEAECLuj.jpg
tps://pbs.twimg.com/media/GEhTfmZbwAArV1w.jpg
tps://pbs.twimg.com/media/FPyyFohUYAAGQig.jpg （
PS5proの33.5tflops なんと7万～8万するRX7700XTと同等性能だった！！！！！！
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/1710749134/ （
【水泳】miwaと離婚「萩野公介」が妻を置いて参加していた「謎の新興宗教」布教活動 ★2 [Ailuropoda melanoleuca★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1710771614/ (
317 名無しさん＠ピンキー (ﾜｯﾁｮｲ 6386-QSDb [2001:ce8:125:1d2f:*]) sage 2024/03/19(火) 10:23:58.49 ID:QaiyvaCQ0
ハメ撮りランキングって関西弁のおっさんのやつ？
エッチだなぁ～とかクソ寒いアホみたいなことしか言わない奴のこと？ 中間グレードにシートヒーターと本革ステアリングのオプションを設定して欲しい
冬は本当に寒いんだよ >>257
わかりみ
社用車にシートヒーターついてて、震えて縮こまって運転しなくてもいいことに感動したもん
これがあれば特に冬の朝の通勤がどれだけ負担なくなるか
オプションで選べるようにしてほしい ディーゼル最上級を買ってね(^^)
by Mazda リアの汚れ酷いな
マッドフラップやっぱ付けるべきか
最新型のMAZDA2でもアマゾンとかで売ってる純正マッドフラップって合うんですか？ >>260
CX-3 MAZDA3 MAZDA2 とマッドフラップ付けてるけど、リアはやっぱり汚れますよ。
無いよりマシなのかも知れませんけども。 （
鈴村あいりの現場も弁当レベルが下がった
コロナ前は忠正のA5ランク和牛すき焼きとうなぎの弁当 2900円
tps://i.imgur.com/9J4d3WU.jpg
コロナ後は店名もわからない弁当
tps://i.imgur.com/4027ani.jpg
tps://i.imgur.com/V9xK3Ck.jpg
tps://i.imgur.com/0i1ufuH.jpg
、、 マツダがSPORT+を買わせたいのは分かるんだけどオプション差別が露骨すぎてなぁ 長距離乗らないからガソリンがいいのよね
ガソリン車でシートヒーターとステアリングヒーター使わせておくれよ ディーゼルいらんけど装備欲しいって人はmazda3行くのかなあ
デカいんだよなー… 最新モデルは、ディーゼルの煤問題を解決できてるんでしょうか…？
記事を読んでると、どうも購入意欲がなくなってしまって…。 >>265
その割に UVカットガラスとかケチってるし…。
何考えてるのか訳わからん…・。 >>270
クリーンディーゼルは構造上どうやっても煤は溜まるけど改良でマシになってるとは聞く
ディーゼルに関しては乗り方の問題だから定期的に長距離走れる環境ならそれほど気にしなくても大丈夫だと思うよ
短距離（10分以下）しか乗らないならガソリン一択だけど
>>271
BDには付いてるのに最上位グレードから外しちゃダメだろって思うよね
装備維持したまま値上げしてくれた方がまだ良かった マイチェンで
MAZDA2 15S SPORT+を出す
さらにスーパーUV、RVカットを搭載する
海外モデルで対応しているタッチパネルを復活させる
価格は上げてもいいのでお願いします（のぞみ薄いな） 最後の？MT車として検討してるんだけど
mazda2もスイフトも妙な装備縛りで購入動機削ってくるんよなあ
残してくれてるだけ有難いといえばそうなのだが
スイフトのマイナーチェンジ或いはスイスポ伺ってるうちにmazda2消えそうだな MTならまだ選択は残されてるが、MTかつディーゼルはMAZDA2しか残されてないよね
9月に5年目の車検だから乗換を検討中 どうしてもMTってならいいけど、ディーゼルはATのほうが相性いいように思うけど、、どーなんだろ？ ディーゼルMTとか色物にイロモノ掛け合わせなくても 燃費がいいし1000-1500rpmでのトルクモリモリを早めのシフトアップできるところが好き
24年モデルの概要が出る頃にはどちらかを注文したい ディーゼル使いこなせる方は選ばれたもの向けのディーゼル買って上げて >>275
装備気にするならスイフトはMZ一択。
マツダ2はコスパ車のスイフトの下位でいいのかと。マイチェン頑張れ >>281
MTであることは外せないので現状のMZは選外 >>282
あー。MT狙いのMXだから革ハンドル、電パ、切削なしなど諸々オプなしのマツダ2状態なのが気になる訳ですね。 サンリットシトラスちゃん
なんでいなくなっちゃったの >>284
>サンリットシトラスちゃん
かなり割高だったから (買いました、家内用) うちは偽サンリットシトラス。プラチクナクォーツオプション盛り 逆に【演技が上手い二世俳優】を教えてほしいわ
世間的に評価の高い中井貴一や佐藤浩市も、下手とは言わないけど、演技はワンパターンだし、親を超える名優とは思えないが >>272
煤対策で言う「長距離走行」ってどれぐらいなんだろう…？ 木梨憲武『華大さんと千鳥くん』でセット破壊、後輩芸人を蹴飛ばす大暴走に「古い芸人の悪いとこ全部出てる」「パワハラの権化」★2 [Ailuropoda melanoleuca★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1710882025/ 頂き女子りりちゃんの卒アル、テレビに晒されるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww [271912485]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1710885701/ >>279
ディーゼルはターボだからアイドリング付近の
発進でクラッチ繋ぐところのトルクは細いよ
ガソリンもトルクもりもりってわけじゃないけどさ 84 名無しさん@ピンキー 2024/03/20(水) 17:59:42.87 ID:F7PuvQTB0
4341753
南アルプスのこれ、割れましたね！
残りの3847852、3181422、4319328も割れてほしい… >>291
そのトルクの細さでATでも出足がとろいって言われるのか デミオに9年乗って15スポルト買った者です。
デミオでは15インチの、ブルーアースA→ブルーアースGT→アドバンdbと乗り継いできたんだけど、
16インチの新車装着タイヤのプロクセスR55は、16インチで価格が上がる分、コストを下げるためのタイヤなのかなって思った。
2000kmほど走っての感想だけど、
まず思ったのはウェット路面で横にズレる感じがする。スリップしないか恐怖感がある。
これはヨコハマがウエットに強いタイヤだから仕方ないのかもしれん。
今日は初めて各ギア6000回転超まで引っ張ってみようと思った。
1速、2速で加速してみたけど、ハンドルが左右にブレる感じの挙動が怖くて6000まで回せなかった。
気を取り直して、3速、4速でも回してみたけどハンドルしっかり握ってないとまっすぐ走らないような感じがして怖い。メーター見れない。
左右にフワフワした感じで安定性がない。橋の上では横風で横にズレる感じがする。怖くて回せない。
乗り心地はゴツゴツしてるくせにサイドの剛性が足りなくてフワフワ安定性がないって感じ。
通常走行では低速域から高速域まで全く問題なく、むしろ余裕のある加速や、車格が上がったかのようなドッシリ感に満足してたのに、回した途端コレでした。 ディーゼルATの出足はわざと遅めにしてある感じがする。 #
tps://i.imgur.com/bghNLhx.jpg
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tps://i.imgur.com/MZYe4Oi.gif
昭和のテレビは普通に女の乳首見れたってマジ？ [308546326]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1710927286/ >>288
目安としては30分以上の連続走行
調べりゃ詳しく書いてくれてる所あるよ
>>300
近所のディーラーでも2週間経たずに成約になってた
ヒーター・ALH・IRカットガラスと現行に無い装備付いてたから中古に抵抗なければそっち買うよね ということは、仮に平日15分走行を５日間しても、土日で30分以上のドライブして少しは大きく踏んであげればカーボン対策になると思って良い？ 遅いか早いかだけの差で、詰まるもんは詰まるのです
大きく踏むったって、たかが知れてるでしょ
詰まれば分解洗浄すればいいのです >>304
ベストカーとモーターファンが交互に定期ポストしてるよねw 中古派はこの先の1〜2年はまともな装備の手頃な高年式のモデルが中古市場に出ないってわかってるから今が買い時だな
装備てんこ盛りの特別仕様車やフルモデルチェンジ待ってたら数年後になる マツダの初物は未成熟で買えない。
実際DJデミオXDを発売直後買って、2017年に安全装備全部載りになって買い替えたが、全く違う車だった。 モデルチェンジ直後にDJデミオ買って半年後に改良されてドアミラー開閉のスイッチがついたのにはモヤッとした
逆に言えばモデルチェンジの時に織り込めばいいやではなく、随時改良を織り込んでくるマツダの企業精神は好き >>306
諸元・装備の表見てみたけどサーキット走るでもなくゆるゆる通勤する用途にはやはり合わないよ そんな中、貴重なのが出ましたよ・・瞬殺だろうけれど・・
15S サンリット シトラス デモアップ （ジェットブラックマイカ） 車両本体価格（税込）170.5万円 2021年 走行距離0.6万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5651881755/
千葉マツダ 市川店
15S 100周年特別記念車 （スノーフレイクホワイトパール）車両本体価格（税込）196.0万円 2021年 走行距離0.7万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5428246195/
関東マツダ 東府中店
2021年は7インチディスプレイなのが惜しいのとあとは色ですかね。でもオプション選択に寄らずほとんど欲しい装備がついてるという。 10年振りなのか
今見てもぜんぜん古さなんて感じないんだけどな 逆に言えば10年前はめちゃめちゃ先進的だったけど今では各社と横並び程度に陳腐化してきたってことでは。 >>309
工業製品やソフトウェア製品なんて、例外無くみんなそうだよ
市場に出して何年か使ってもらっているうちに、フルモデルチェンジの設計時には想定していなかった使われ方や、
思わぬ劣化なんかが出てきて、それが製品改良のマイナーチェンジやリコールやサービスキャンペーンになる
だから製品末期ほど商品は安定するし、製造業界ではそれを「枯れる（枯れた技術）」と言うね
フルモデルチェンジすぐの車に乗ると人目を惹いて気持ちいいけど、それは不具合に当たる確率とのトレードオフ、
つまり人柱になるってこと
そういう意味で、熟成され尽くされたmazda2は今が買いだろうね （
FC2用語翻訳一覧
S級=容姿普通
SSS級=ちょっと可愛い
Fカップ美女=デブ
人妻=ババア
レイヤー=ブス
地下アイドル=ブス
乃木坂にいそう=ブス
インフルエンサー=ブス 【野球】ドジャース激震 大谷翔平の水原一平通訳解雇 賭博で借金 大谷の口座から少なくとも6・8億円送金か「違法と知らなかった」★5 [冬月記者★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1710984004/
大谷翔平の通訳水原氏「私はギャンブル依存症」開幕戦試合後に選手たちの前で告白 米アナリストがＸで伝える [数の子★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1710981527/ 大谷オワタ＼(^o^)／
https://news.yahoo.co.jp/articles/60ffaacdc40cb7817e8057d641b50b2aa73e8341
＞ 大谷は、自分のコンピューターにログインし、水原通訳が見守る前で、数か月分の借金の送金を行った。
＞大谷が水原通訳に直接、お金を渡さずに、ボウヤー氏に直接、電子送信した理由は「大谷がお金に関して私を信用していなかった」からだという。
＞また送付の際、取引の説明欄に「ローン（貸付）」と書き加えている。 一回以上、タイヤ交換して人に聞きたいんだけど、オヌヌメのタイヤありますか？
レグノとかアドバンdBとかプレミアム系以外で。
中華格安はやっぱやめといた方が良い？ >>279
ディーゼルMTだけど平地だとアイドリングのままクラッチ繋いで、1速から2速、3速とシフトアップできるよ
さすがに4速はノッキング気味になるけど約40Km/hくらいまでアクセル操作無しで加速する
これはガソリンエンジンではできなかったね
非常に軽い車でも2速までだった >>320
ブルーアースGT履いときゃ間違いない
純正装着タイヤだから、それ以下の価格帯の物はオススメしない
雨の日に前の車が、20〜30km/hくらいに減速して普通に左折してなぜか後輪滑ってガードレールに刺さってた、FFの軽
どんなタイヤ履いてたか知らないけど、安全性を考えるなら純正装着か、またはそれよりもいいタイヤを履くべき
ブルーアースGTだったら真似しようとしても絶対に真似できないくらいスローモーションで不思議な滑り方してた >水原一平氏（39）
これからどうやって生計立てていくんだろうな
通訳で年俸1億円以上貰って生活してたのを、そこから生活レベルを落とすのは絶望的だな
通訳再開するにしても名前検索されたら一発でバレるし
こういう大失敗を犯した人間が後にどういう仕事に就くか興味が尽きないわ ブルーアースGTは走行性能も快適性能も結構バランス取れた良いタイヤだから、何も考えないなら継続が一番。
快適性に寄せたくはないみたいだけど、スポーツに寄せたいのか、単に安いものを探しているのか、その場合好みはどうなのか（快適/バランス/走行）などの要望がないと、アドバイスのしようがないっす。 「大谷翔平が私の借金を返済してくれる」水原一平通訳の解雇前日の肉声「“2度とこのようなことをしないのなら助ける”と決めてくれた」 [Anonymous★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1710991723/ >>320
格安中華系を履きたいってこと？
自己責任でどうぞとしか言えない
法定速度順守してるなら、どんなタイヤでも大丈夫だと思うけど、
それなりの走りをしたいなら見合ったタイヤを選ぶ必要がある イケメン男優に抱かれて欲しい
tps://pbs.twimg.com/media/F6WjSj-aQAE2WaI.jpg >>320アジアンタイヤが載っているか分からないがタイヤ公正取引協議会って所で何々の車でドライやウェットの制動距離等のデータあるよ
他に言える事といったらインチや幅でタイヤパターンが変わるものもあるし、特殊吸音スポンジ仕込んだコンフォート系だとパンク修理時に難があるものがあるってぐらいか
除外されているから要らないだろうがv552は割と釘拾ってぶっ刺さってる 高速も乗らない街乗りならアジアンタイヤでも問題ないと思うよ
怖いのはアジアンタイヤの質じゃなくて、経年劣化したのが売られたりする流通ルートだよ
ちゃんと1年以内に作られたタイヤが送られてくるのか？ そこが大事 イエローハット専売のPRACTIVA BP01で十分 マツダ２今年の秋にフルモデルチェンジらしちな
同じくらいに発売されたロードスターはビッグマイナーチェンジして後少なくとも5年は販売継続するって言うのにどういう事？ >>341
FMCはしないよ
ベストカー情報はノイズなのでスルーでOK 中古を検討しています
主にちょい乗りですが、ガソリンかディーゼルどちらが車に負担掛かるのかで迷っています コエテク代表取締役社長「Risn of the Roninは最終的には1000万本クラスのタイトルにする目標がある」
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/1711043484/
ライズオブザローニン本スレでは好評！！いつもの日本舞台は低くするメタスコア詐欺だった模様！！！
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/1711064307/ 6 名無しさんの野望 (ﾜｯﾁｮｲW 816e-h3+4) sage 2024/03/22(金) 11:03:37.75 ID:AeLYJy0t0
ポーン沢山いる砦でフレームレート50代まで落ちた
グラ設定下げても上がらん
これが噂のCPU由来の重さか…！
8 名無しさんの野望 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-HFs9) sage 2024/03/22(金) 11:04:14.95 ID:4jAIYYFad
最適化パチ早くしてカプコン役目でしょ
17 名無しさんの野望 (ﾜｯﾁｮｲW 7b4e-slOb) sage 2024/03/22(金) 11:05:34.23 ID:fK9fDMZD0
前スレのテンプレ修正
顔データ保管場所
C:\Program Files (x86)\Steam\userdata\ユーザーID\2054970\remote\win64_save
覚者、ポーン → SS1_data000.bin
CC＆Sの設定 → SS1_data00-1.bin
Steamのクラウドをオフにして上記のデータを削除(移動)、その後CC＆S起動でまっさらな状態から作成したりも出来る
■■ニューゲームの始め方■■■
上記以外を削除 >>347
>ヤフーニュースに記事が出てるので今年FMCか
・今年はまだ、CX-80, CX-70が残っている
・EU新排ガス規制対応(今年8月迄)・サイバーセキュリティ対応(日米欧)で販売継続車種は全部大型マイナーチャンジが必要(ラージとロードスター以外は全車種)
・中国で長安MAZDAが、長安自動車の他ブランドの既存BEV/PHEVにMAZDAボディ/内装をかぶせる2車種を発表予定、2024年/4月と2025年
MAZDA内部は、むちゃくちゃ忙しいはず。 >>345
>主にちょい乗り
ガソリンのみ
馬力/トルクも欲しいなら、CX-3の2000ccガソリン中古でも探す
燃費なら、トヨタのHVにする >>341
CX3だけフルチェンでマツダ2はマイチェンだけの噂もある
エントリーグレードは安く済ませて、人気のSUVは高級路線て感じか
マツダ2は商用車的なのも必要だし なんか秋に新型発表ってみたけど、ほんまかいなそーかいな？ 採算取れないから延命だって前から言ってるんだけどな >>350−352
やはりガソリンですよね
年費は気にしませんが、ディーゼルだと具体的にどうダメなのでしょうか？
教えてクンでごめんなさい >>354
んなわけない
偉大なベリーサの12年超えまであと2年もある >>356
自己レス
ググりましまして、大方理解しました
ガソリンで探します （
歌手・吉幾三から〝態度が横柄〟と暴露された国会議員・長谷川岳氏が長文で反論「許されるものではない」 [muffin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1711085280/
元YouTuber・ワタナベマホト（31）暴行容疑で逮捕 アイドル活動していた元妻を突き飛ばす…口論から犯行か 警視庁 [征夷大将軍★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1711079061/ >>359
この予想ほMAZDA2良いな
フォグも付いてるし 排気量が1500、SKYACTIV-X を搭載グレードもあるって内容の記事では信ぴょう性が...
いまどきＢセグで1500では燃費が稼げないし、Ｘは実質終息でしょ
現スイフト的なスペックなら信じたかもしれんけど 秋にモデルチェンジは確定？
シリーズハイブリッドもロータリーEV確定？ ガセやね
今のマツダ2は26年5月まで販売継続できるから、それまでは今のモデル継続よ
今年出るなら去年秋にマツコネを刷新しないわな ベストカーの予想CGなんてぼくのかんがえた未来ののりものと同じで、
どうなるか一緒に妄想して楽しもうっていう記事だぞ ぼくがかんがえたマツダのないぶじじょうだけど、今のモデルを継続して売り続けないといけないから
なんとか乗り切らないといけない厳しい状況だと言っていたよ
装備てんこ盛りの特別仕様車フラグだと思われる なんか2リッターでエアロついたマツダ２も出るって書いてあった気が >>369
それメキシコで売ってるマツダ2じゃないの。 >>361
ブサイクな犬にしか見えないんだがwww データの気配なんだな
どんだけ良かろうが関係無いやん
小学生がサウナ入ってそう
ヒッキーは多分 >>237
安らげない
やってる感だけだから、個人情報だけで キシダ恥ずかしすぎるｗ
そして医者になるかわからない？そしたら出られる
そう
山下
腐女子は金が戻ってるね 米NBC 水原一平氏の学歴詐称を報道 カリフォルニア大学リバーサイド校「彼が通っていた記録はない」★2 [フォーエバー★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1711177019/ これ、豊昇龍が負けて、明日大の里が勝った場合どうなるの？
尊富士、相撲できる状態じゃないから優勝決定戦できないやろ。
ってことは大の里の優勝になるのかな。 tps://pbs.twimg.com/media/GJVbHGsbQAA9Cgl.jpg
tps://pbs.twimg.com/media/GJVbUmzacAAsiS_.jpg
tps://pbs.twimg.com/media/GJVe-NoaEAATYvK.jpg
@HidekiKamiya_X
ドラゴンズドグマの体験版で遊んでる…
tps://x.com/HidekiKamiya_X/status/1771422210462540184
、
、 MAZDA3からMAZDA2に乗り換えた。
サイドブレーキは手動になったけど、私的には何ら不便に感じない。
むしろ確実にかけた感があって安心できる。
ブレーキホールドも常用してたけど、その代わりにサイドブレーキを使うようになり、これまた不安感が消えた。 よくある理由です。
子供が免許取ったから、コンパクトカーにって。 【Eカラ比較】SUZUKI スイフト vs MAZDA マツダ2｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
https://www.youtube.com/watch?v=8Dj7f23gZJ8
全部知ってるけど楽しめました >>402
スイフトのモニターはwii Uのようだな （
んほぉっちゃったから今やってる配信者も多くが案件で渋々よ
伊津野氏：
有名実況者に自分のポーンが使われたりしたら面白いですよね。ポーンシステム自体は前作からありますが、より現代にマッチした遊び方ができるんじゃないかなと。
https://automaton-media.com/articles/interviewsjp/20240306-284745/
tps://i.imgur.com/TtUbMgR.jpeg
tps://i.imgur.com/ITQ4sZR.jpeg
tps://i.imgur.com/puC2hSq.jpeg
tps://i.imgur.com/OgskrlI.jpeg
tps://i.imgur.com/NmHcbkH.jpeg マツコネ2の人に聞きたいんだが、
設定画面のサウンド→操作音のところ
コマンダー操作時の音量を設定できる風に書いてあるんだが、
そもそもコマンダー操作時に音なんてしないんだけど、
何の音量を設定する項目だろうか？ >>277
SPORT+MT乗りだが、ハッキリ言って、燃費が段違い。
郊外の片道30km通勤で、夏タイヤに至ってはカタログ燃費割ったことないぞ。 >>397
ガソリン？2000ｃｃ？
モッサリ感がいやでアクセラ15Gから今のマツダ2に乗り換えたんだけど、
2000ccならちょっとは違う感じがするだろうか。
やっぱり2のほうが軽快な感じはする？ >>408
そりゃ郊外への30km通勤ならいいのは当たり前だろ
ATでもカタログ燃費位はクリアするんじゃね >>407
うちは1だけど、音量ボタンを押し込んで消音を解除？ >>411
代車で乗ったATだな。デミオだけど。
同じルートで乗ったが、燃費が5km弱違うぞ。 >>417
そりゃXDのカタログ値自体がATとMTで5km弱くらい違うからなぁ…
そん時のATもカタログ値は割ってなかったでしょ？ >>416
ありがとう
音量ボタン押してミュートになってないかも何回か確認してみたんだけど、
何やっても操作音といえる音が何ひとつ鳴らない
そもそもマツコネ1の時も操作音って鳴ってたっけ？ 参考画像
https://i.imgur.com/6ct0QOe.jpeg
どう見てもコマンダー操作したときの操作音の説明だよな >>421
数少ないMT車選べれるし
私はAT乗りです。
MTモード付きATでも十分楽しい 大抵の車でMTとATが併売していた時代って、概ねATの方が10万くらい高かったけど、マツダ2は逆転してるよね
原価はMTの方が安いと思うんだけど >>419
1はタッチパネル操作で鳴ってた気がするけど、いつも音楽かけててわからなくなってる。
すみません、こちらは機械式駐車場で週末のみのドライバでちょっと時間かかります。 >>423
今は数が出るATのほうが安いんだろうね MTモード付きATでエンジンブレーキかけながら箱根をゆったりと下るのが楽しい
加速の方は踏めば十分に加速できるのでシフトダウンしないな >>407
マツコネ2だが、俺も疑問に思ったけど忘れてた。
夕方にでも再度見てみる >>409
2000ガソリンMTからXD ATです。
軽快は軽快ですね。
低回転からのトルクとボディの軽さから感じるかな。
まだ慣らし中なのであまり踏んでませんが、踏まなくても十分早いです。 >>421
その逆で、大衆車でMTを求めてたどり着いた人も多く、MTの話ができる数少ないスレだから
むしろMT乗りの人権を認めてくれてありがとうって感じ *
182：名無しさん＠テケナー：2024/03/24(日) 22:53:38 ID:mQ5lDwno []
悲報 鉄拳8ピークタイムでも100位圏外突入！ >>423
>原価はMTの方が安いと思うんだけど
同数を製造する場合の製造原価は・・ですが、様々な社内試験〜国に認可をとるための試験の費用なんかを販売台数で分配すると、MT車が割高になるはず。 >>407
今試したけど操作時には音しないな
画面もコマンダー操作時って書いてあるし
分かんね >>421
MTしか人権無いわけじゃないけど
ATしか乗らない人とMT乗る人だと MTユーザーのが車人生経験値高いよね 説得力高いよね それだけの話
AT(試乗車含)とMT両方知ってる人とATしか知らん人 ATユーザーが疎外感とか感じるならそれはMTユーザーに対する劣等感でただの被害妄想だ 気にするな >>418
若干カタログ燃費割ってた。
ちょうど20km/l位だったから。
ごめん、カタログ燃費は無視して話してた。
あくまで、ディーゼルはATMTのどっちが相性いいのってことだったから。 ガソリンはシフトダウンサボって高いギアのままダラダラ加速すると燃費がすぐ悪化するからな
低回転で走っていいのは巡航時のみ、加速時は回転数を上げるってのを徹底しないといけない
その点ディーゼルは低回転でもモリモリ加速できるからカタログ燃費と実燃費の差が少ないね >>427です。
マツコネ2、やっぱり操作音なんかは出なかった。
何だろうね？ >>423
そうねぇ…マツダもついに「～時代」と認めざるを得ないぐらいにMT疎外されてきたね。
スポルトもMTだとフィルム屋根強制って、作りおきしかないってことなのかな。 SPORT＋エアログレーのリアスポイラー黒がいた
リアスポイラー黒似合うな エアログレーは絶対ボディ同色じゃなくて黒がええわ だけどチャージ型は単発で
それをわかってないのに
しかしこれで怪しいサイトではない 正直ジブラやケンジーよりクレバの方が良かったことで
2.3キロ痩せたとたん来てるし
そういえばこのスレなんか見てからの尊敬がにじんでた グリルが黒くなって赤を見なくなった
なんでだろう？ >>447
昨日赤色のSPORTとすれ違ったよ
＋かどうかは分からん ステアリングホイールとシフトノブがウレタンだった
社用車みたいなので革巻きに変更しようと思う 本革巻き仕様のスポーティパッケージとMT設定があればBD買ってた
まんまと上級グレードのスポルト買わされた DJのXD車検で、代車がMAZDA2のガソリン車だった
どんな感じか楽しみに乗ってみた
経年劣化の差かもしれないが、シートはMAZDA2の方が座り心地よく感じた
そしてこの身はディーゼルに飼い慣らされていることを痛感した
次はガソリン車と考えてたけど、この先もディーゼルだわ 先日ディーラーにて6月頃ガソリン車でシートヒーターとステアリングヒーター付きグレード出ると聞いたよ ホントなら朗報だね CX-3やアクセラの後継であるマツダ3で1.5Dなくなっちゃったしいつまで1車種の内の選択肢として残してくれるんだろうな。ガソリンも1.3から1.5に上がったしMT捨てて1.8D積んだ方良いのかも知れんな。130馬力のままにするかはさておき マツダがエンジンラインナップ減らすと公言してる以上、1.5Dはディスコンやろうな 1.8Dが乗るか
ディーゼル廃止でハイブリッド路線か >>457
おぉ、いいね。ALHついたらスイフトにだいぶ追いつける オートエクゼのスポーツインダクションボックスってつけてる人いる？
マフラーはすでにプレミアテールマフラーにしてて、エアクリ交換時期になったらオートエクゼの純正交換タイプのエアクリに換えようかと思ってるんだが、
せっかくならスポーツインダクションボックスもつけようかなと思ってる
もし、周りにも明らかにわかるようなイキった音がなるようだったら恥ずかしいし、自己満足の範疇を超えるならやめようかなと思う *
ドグマ2
・ニューゲームが出来ない
・キャラクリ画面とゲーム画面の顔が違い過ぎる
・凄まじい職業格差
・ロックオン機能がない
・戦闘中の技のセット数が前作から半減
・AIがアホで、「こいつは氷が弱点です！」って叫びながら炎エントャントする等
・ファストトラベルにアイテムが必要
・他に牛車という安価移動手段があるが、道中ランダムに襲撃イベント発生、牛車が壊れたらその場から歩くしかない
・移動で走るのにいちいちスタミナ消費
・上3つを含めて移動にやたら時間がかかるのに、時限クエストが多く時間が経つと取り返しがつかない
・ポーンがランダムで流行り病に感染、放置するとNPC皆殺し、しかも治す方法が殺すしかない
・ポーンが死ぬと、復活後顔を含めて体の何処かに傷が付く（温泉で治るが場所はマップの最果て） まだ地震の影響で納車状態あんまり良くないみたいだなMazda2 1月末契約が4月末、ゴールデンウィーク入ったらそのまま工場停止だからGW開け納車らしい 現行2の硬めのシートはほんといい
初期モデルもまあ悪くはないけど長距離は少し疲れる >>457
ガソリン車への冷遇がようやく終わるようで良かった
ALHについてはディーラーの人何か言ってた？ ガソリンエンジンのさらなる進化を期待できるにはマツダくらいか 279：名無しさん＠テケナー：2024/03/26(火) 17:53:58 ID:sF6G4e1k []
他の海外のプロもどんどん鉄拳8はスキルいらない初心者ゲー言ってるなｗ
これってモダンとクラシック論争に似てて草
一生終わらないだろう
280：名無しさん＠テケナー：2024/03/26(火) 18:08:21 ID:dPDUt7Qk []
STEAMの同時接続者数が半分どころか1/4まで減ってるのは事実だし
普段格ゲーなんかやらない人気ストリーマーが鉄拳やり始めた！
なんて話も聞かないし、今のところ微妙なのは事実で悲しいよ
キッカケはなんでもいいから人気出てほしい
運営がこのタイミングできんにくん使ってるあたり期待できなさそうだけど
やっと新しい話題提供してくれたかと思ったらきんにくんは笑えなかったよ >>466
ALHまで気が回らなかった すまんです
流石にステアリングヒーター付くくらいだからあると思います あるといいな >>465
初期DJはすぐ腰痛くなったから速攻でランバーサポートクッション買ったわ
現行は硬めで腰が支えられてる感じがして快適だわ シートヒーターのスイッチ、一回も押したことないです
妻も押したことないです
あれ、みんな本当に使ってんの？ 冬は常用ですよ常考
燃費にもよいし、マツダのは3段階で、夫婦で室温の好みが違っても調整できる。フロントガラスも曇らない
レクサスみたいに夏用にシートベンチレーションあったらさらにいいけど >>469
ありがとう
今度自分で聞きに行ってみるわ
答えてくれるか分からないけど デミオDJからMazda2に乗り換えてるけど
シートが固くて距離を走るとケツが痛くなる
デミオの頃はいくら走っても痛くなることはなかった
そこでシートヒーターを使って血行を良くしている >>474
間違ってたらすまんが
ずんだれて座ってると座面が固くてケツが痛くなるかもしれん
しっかり腰を立たせて座れば腰が支えられていい感じになる気がする （
【野球】巨人 オドーア電撃退団！開幕２軍調整の提案に、自ら米国への帰国申し出る [Ailuropoda melanoleuca★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1711451233/
ひろゆき氏 水原一平氏の無断送金「無理がある」「そんな簡単に7億送れない」「大谷さんのメアドか携帯盗むかしないとまずできない」 [Anonymous★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1711456314/ 装備充実マイチェンなのか、特別仕様車なのか
15S SPORT Plus（仮）楽しみだね
シートヒーターやスーパーUV/IRカットは
スズキだと軽自動車でもついているので選べるようにしてほしい
パワーシートは手で直せばいいので必須ではないけど、二人で交代で乗るのでメモリはあると嬉しいことは嬉しい （
398 名無しさん@ピンキー sage 2024/03/27(水) 00:48:19.26 ID:kpTqzM6a0
孕ませマンは必ずバックでフィニッシュするから0点
孕ませる設定にしてるのに出された瞬間の女優の顔が見えないとか話にならない
イク時に言い訳がましくボソボソ喋るのもウザい
もっと気持ち入れて孕ませる喜びを表現しろよ
まさかあの見た目とあの喋り方の分際で女優から「キモいと思われたくない」とか思ってんのか
イッてるとこ女優に見られるの恥ずかしいからバックなのか
だとしたらアホ過ぎるだろ
お前はキモくてナンボの存在なの自覚しろ孕ませマン 生成AIだったらもっと創造的な仕事をするよ
上にもあるけどCX-3とDEMIOを組み合わせただけ それは新しい技術を使いこなせないだけ、Stable Diffusion はいい仕事するよ
コンパクトカーの学習モデルがあるかはわからんが FMCはBIGマイナーからあと1年はないだろうから、最後になるのか年次改良は期待したい >>486
>あと1年はないだろうから
新排ガス規制(Euro6 ?)のタイムリミットがある欧州はMAZDAヤリスで逃げて・・FMCは2年先ぐらいかなぁ
MAZDA3, CX-30の欧州Euro6対応は2.5Lの低馬力環境性能向上型エンジン新規投入とか噂記事が欧州で出ているらしい。
MAZDAの中の人は忙しそう・・ (社長さん?がエンジン/トランスミッションの数減らす宣言するのも当然かも) >>488
2年だと新型スイフトだけならまだしも、新型スイスポにも対抗策なしだと、走りにこだわる人もこだわらない人もマツダ2選ばなくなると思う 新mazda2が3気筒になると自分はパスだな
今のmazda2をあと10年は乗りたい
その後は軽でもいいかな 3気筒はアイドリングストップとの相性が悪い、スムーズさに欠ける
スズキのマイルドハイブリッドは、モーターでエンジン再始動するから静かなのがウリだけど
実際は3気筒のエンスト直前みたいなブルブル振動で不快感しかない
バイクだって単気筒、2気筒、4気筒だ
3気筒とかどこのマッハだよ
3気筒にするならまずはアイドリングストップ機能を撤廃すべき >>491
ヤマハの3気筒は人気がある
トライアンフの3気筒もいいと思うよ、moto2でも使われている
GRヤリスも3気筒だな ホンダのMVX250は欠陥エンジンって言われて短命に終わった3気筒だね ごめんなさいマッハ大好きです
復活したら絶対買います というかアイドリングストップがいらんのよ
そもそもの諸悪の根源 >>495
>というかアイドリングストップがいらんのよ
MHVになるので、アイドリングストップもマイルドになっているよ(MAZDAの他車種) 激動のマタドール
@MATADOR0801
·
13時間
ビクターの水面は勝てる理由にもなるし負ける理由にもなるから本当は打ちたくないんだけど、凄い人達に面倒くなって何となくガードされて負けるってのがビクターで一番くだらん負け方やから減らさないといけないんだけど守れなくて何となく打ってしまう
俺が6brでラース辞めた理由と同じやね そうね、新型スイフトのアイスト復帰はスズキ三気筒特有のブルッとなってぎこちなく発進する
マイルドハイブリッドでトルクはあるので出足は悪くない
なので、毎回乗り込むごとにアイストオフにする儀式で出発することになる
走行中のエンジン音や震動は新型スイフトは街乗りレベルでは克服している、ヤリスは軽自動車みたいな音でダメ
マツダ2ではアイスト気にならないのでオンでもオフでも体感ほとんど変わらない >>496
4気筒ならさぞかしマイルドでしょうな
でも、モーターで走り出せない以上、エンジンを再始動させる必要があって、
3気筒だとガサツさが目立っちゃうのよね、スズキだけかもしれんけど
というかMTだったらNでクラッチ離したタイミングでエンジン止まって、クラッチ切ったタイミングで再始動するから
3気筒でもエンストの恐怖みたいな不快感はないかもしれん MTのアイドリングストップは快適そのもの
稀に変なタイミングで発動する事も無くはないけど 392 名無しさん＠ピンキー sage 2024/03/27(水) 18:00:40.64 ID:mu+ATWr5
4354585は久々の名作かもしれん。
遠距離の恋人という設定だけど、会話やセックス中の仕草なんかがまさに恋人同士って感じでリアリティがあった。
男が女の体を触るときに女が男の腕に手を添え続けるのは、基本的に赤の他人間でのAV制作ではあまり気にされてこなかった演出。
ただ、撮影を嫌がるのもリアリティだけどその割にはカメラ目線だったり、そもそも違和感が極大なはずの男のプロレスマスクに一切言及しないあたりが作り物の限界って気がするけどなw あんな事故の方が悪く何言ってるかわからないから
コロナにかかった情報を気にするようにしてる。
空振りとれん DJデミオと比べて新車のマツダ2のナンバー灯が明るすぎるんだが、デミオのは経年劣化で暗くなったりしてるの？
デミオのナンバー灯の雰囲気好きだったんだけどこれじゃLEDと変わらん ガソリン1.5はエンジンに盛り上がりに欠けんだよね
スムーズに上まで回るんだけど、トルクがグッと太くなって加速の勢いが増すポイントがない 発生率は高くないけどNHKドラマ質がこの人
少なくとも興味なくてその話題が出てる時に売ってんのかとか
今日はヤバそう…
おまけにきな臭い アイストいらんよなあ
右折待ちからの発進しようとした途端にアイストかかるのやめてほしいわ
そういう時っていくらアクセル踏んでもダメだし
ブレーキ踏み直さないとアイスト解除されないし
後続車がいるとすんげー焦るし、事故の元になりかねん
よってエンジンかけたらアイストオフするまでが習慣になりました ベッキョン路ちゅー、リュジンの匂わせ、ドボの合コンがマシに思える
それくらい最悪なイメージ
全然マシでは >>190
TOPIX下げてるね
でてた海外ペンジェイクのやらかしには
決済代行業やって人気伴ってない方がいい
わざとらしくわかりやすく汚いレスしてるガーシー 大型タイトルは開発に時間がかかると警報が本社のPCには理解できる 問題は新規ファンを増やせてリピーター増やせて離脱を最小限に飯は食う
あと最小限にできるまであることがバレることも多いからメアドとパスワードだけしか入力しないと答えると「どっちかって言うの１００％
60代：賛成62.0％ 反対28.0％ >>320
あれだけは凄い人だから、燃えちまってわからないんだろ
100円くらいの女子が主人公♂やからなぁ…
学校でしっかり教えた方だいいだろこんなんで
手マンだけ3000再生とかあったけどTRPGはかなりスコアではならないことも多いので 最初の方はちゃんとしたスレ住人と荒らしが入り乱れて読みにくいなぁと思ってたら
途中から荒らしだけになってもうたｗ 純正の185/65/15を195/65/15にアップしようと思ってる
候補はルマン
以前良く使ってたから 外形で13mmの違いなら行けるんじゃないかな
メーターは狂うかもしれないが 国内にもマツダスピリット第3弾で2.0Lマツダ2来ないかな
買わないけどさ greecoで見た感じ車検は余裕の範囲だが純正やメーカーオプションに無いサイズ履いた車にディーラーが点検整備を保証するかと言ったら店の判断で入庫可否決まると思うわ 夏タイヤに交換してもらってきたけど、空気圧前後とも230にされてて草 195にする明確な目的はあるの？
漠然と幅広いタイヤにしたい、ホイール換える金はない、よく履いてたからとりあえずルマン、でもちょうどいい扁平率のサイズがない
そんな理由なら絶対にやめたほうがいい、デメリットしか思いつかない
まず見た目でやっちまった感が出るだろうな >>531
ちなみに交換した新しいタイヤの銘柄は？ >>534
あぁ御免、新しく買い替えじゃなくて、スタッドレスから保管して貰ってたノーマルへの付け替えね
ちなみにまだ新車購入時のタイヤのまま 純正指定のタイヤハイトと外周計算してみた (cm)
185/65/15 62.15 195
185/60/16. 62.84 197
195/55/16. 62.09 195
純正指定にない下のサイズがこれ
195/65/15. 63.45. 199
約+2.1%の差
純正に比べて遅い速度を表示することになるけど、このくらいは誤差で許容されるような？ 453 名無しさん@ピンキー sage 2024/03/28(木) 12:42:49.31 ID:MvlY+EXq0
4353828
この人最近立て続けに数本出てるけど体中アザだし左前の歯がねーしやっべぇよ
456 名無しさん@ピンキー sage 2024/03/28(木) 13:04:06.32 ID:Xa/Ruo3i0
>>
左腕のアームカットもしてるな
# やっぱりインチアップかあ
16にするとタイヤ重くないかな
小さめのタイヤでグリップと走り味のバランスの取れてる
ルマン好きなんだが
単にDL好きなのもあるが >>538
外周とかメーター誤差なんてどうでもいいんだよ
問題なのはリム幅5.5の細いホイールに195の幅広いタイヤを履かせるのに
柔らかい乗り心地が特徴のルマンで標準より高扁平だということ
カーブの時にタイヤがよれないか、期待した走り味を得られるかが問題
ルマンは諦めて195/60R15で探す選択肢はない？
新しいのがいいならComfortContact CC7
後継ででるけど間違いないADVAN dB V552など >>540
195/60/15は考えてなかった
検討してみます ブラックトーンエディションのアルミ買って16インチにしたった
車高が低くなったような目の錯覚
ロードスター純正の55扁平は魅力だけど中古値上がり傾向 ディーゼル消えたら2.0Lはあるかもしれないけど
ATしか無いし 価格も320万円だろ？ MAZDA3で良くね？ 2Lで燃費悪くしててに入れられる物
・マフラー2本の格好良さ
・XDや他ライバル車以下の加速
・XDや他ライバル車以下の燃費 以上 ディーゼル消えたかてコンパクトに2.0は来ないだろ >>543
前期の曲線的なやつ？
それとも後期の直線的なやつ？ >>546
>ディーゼル消えたかてコンパクトに2.0は来ないだろ
メキシコとか中南米の高地の国(レギュラーガソリンの品質も悪い)には今年中に展開するみたい。ターボにしないと馬力がでないので、その代わりに排気量アップしてみると推理。 >>547
前期とか後期とか知らんけどメッシュっぽいやつ
なかなか中古で出てこないんで即買いやね
よく2万円台で出てる純正アルミ16インチはスタッドレス用に落札する予定 >>549
今15MBが装備してるのと同じやつかな？
ちょっと頼みがあるんだが、リム幅から外面までのフランジの厚みを測ってもらえないだろうか？
https://i.imgur.com/3KdMwQZ.jpeg 装備する予定もなにもないんだけど
昔みたいに後付のスーパーチャージャーとかって最近見ないけどなんで？ デミオ発売時はコンパクトの割に高いと言われたけど、今だとむしろ安い部類だもな
この10年で車体価格大分上がったよな… アーシングしてる人いる？
この間ディーラーの整備士と話してて
アーシングの話になったんだけど
何か眉唾な気がするんだけど
整備士曰く電動ファン近くにアーシングしたら
ハッキリわかったっていう人多いんだって >>551
ターボ機の小型化と進化で低速だけターボでトルク稼いだりできるようになった
スーチャが出来る事ターボで出来るようになった >>475
腰立ててるけどな
自分には合わないのかなと諦めてる セガ、56億円の売上原価、62億円の特別損失…Relic全株売却、一部タイトル開発中止、240名の人員削減
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/1711617824/ 男ならガツンと圧縮比20でガラガラ言わせたいところだが
このご時世では新車では無理だよなあ XDにインテークサクションキット付けてる方いますか？
感想教えてください >>556
そうだよな、失礼なこと言ってすまんかった
ずんだれて座るやつなんかこのスレにはおらんか
初期デミオで腰が痛いならランバーサポートクッションとかあるけど
座面が固くてケツが痛い場合って諦めるしかないんだろうかね
運転中にズレる恐れがあるから、座面にクッションは敷きたくないよね 俺はヨーロッパ車に昔乗ってたから椅子にはうるさい。日本の車の椅子は残念ながらコストカット対象になっていて、ランバーサポートという観点が無い。CX5の電動シートはランバーサポート調整出来るようだが。
デミオも、後ろのチャック開けて、中にユザワヤで買ってきたクッション材を腰あたりに入れてる。さらに運転席にはレカロのオプションのエアークッションのコピー品買って、ランバーサポートの量を調整出来るようにしてる。 うちも乗り換えたらお尻痛くなったのでクッション入りカバーつけてます。 マジか、普通に伝わる言葉かと思ってたわ
お尻を前にズラしてだらしなく座るのって標準語で何ていうの？
ミニバンとかハイト軽の椅子みたいなシートの車ではそうやって座ってるやつ多いよな 一言で表す言葉は無いような…
ずんだれって調べたら鹿児島の方言なんだね。 >>561の方法の良いところはシートヒーターが効くところだ。もちろん見た目も純正そのまま。 標準語で言うならそのままだらしなく座るしか言いようがないな 週末はドライブしたいが黄砂に吹かれて・・・汚くなりそうだな 車庫なければとめてても同じ。走ってたほうがまだ積もりが少ないと考えたほうが心の健康に良いのでは？ 方言やめろｗ
リアのエンブレムの貼り付けって正確にやってるのかと思ったんだが結構適当なんだな
デミオのときはDEMIOが右下がりだったんだが、マツダ2はSKYACTIVが左下がりだわ
病的に神経質でないと気づかないレベルだが *
ソース
tps://i.imgur.com/EdSoXcL.jpeg
tps://i.imgur.com/bjCU1Hn.jpeg
tps://i.imgur.com/lBmzEWn.jpeg
一方…
tps://imgur.com/mZWDbId.jpg
一体なぜ…😭 普段高圧縮エンジンになった直後の2に乗ってて、今日レンタカーで初めて前モデルスイフト乗ったんだけど、エンジンスペック逆かと思ったわ
2はしっかり踏み込まないとスピード乗らないし、緩めると急激に失速するから燃費も微妙
スイフトはその逆だったから衝撃を受けたよ
ただ内外装のデザインとペダルレイアウトは2が上
普段あんまり意識しないけど、別の似たタイプの車に乗るとよく分かるもんだなー 適正ギアじゃないとモッサリしてるってのはわかる気がする
嫁がスズキの1リッターターボの6AT乗ってるけど、車重が軽いのもあって
アクセルに対して機敏にダッシュするからマツダ2よりパワフルに感じる
パワーバンドに入ってからの伸びは完全にマツダ2の方が上なんだけどね >>579
クロスビーだよ
まぁスズキに比べたらマツダ2は体重100kgのデブを乗せて走ってるようなもんだからしょうがないのかな
ただ、クロスビーのエンジン音はすごく軽くて安っぽいからフル加速したときは必死感がすごくて恥ずかしい 先代のガソリンスイフトは1.2L だし、マツダ2比較で合流での加速の弱さにがっかりしたけどなぁ。RS のマイルドハイブリッドかな？
スイフトCVT採用は新型から ATスイフトRSからMTMAZDA2に乗り換えて大満足してるわ
ATは何乗ってもモッサリしてる >>560
それでもMazda2気に入って乗ってるから
本当に長い距離を走る時だけだしね 【野球】パ･リーグ M 1-4 F [3/29] 日本ハム田宮先制打、レイエス来日初HR！伊藤大海6回無失点 ロッテ小島3失点 [鉄チーズ烏★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1711715703/ 若い子と並ぶとさすがに負けるな
tps://i.imgur.com/kIoaQLV.jpg あんまり背骨のS字にこだわり過ぎるのも間違いかなと
若干の猫背をコシのあるウレタンで支えてくれる方が優しい
フランス車ってそのへんが心地いいですね
ドイツ車やレカロってバッチリ決まればいいけど難しいと思う
結局はどのシートもその人に合うか合わないか
マツダはいい線いってると思うのですがね >>550への返事がないので確証は持てないのだが、
スポルトのホイールはフランジの厚みが10mmくらいあってその分ホイールの外面が外側に出っ張ってるので、
195のタイヤ履いてもむっちり見えないような気がする
後期のブラックトーンエディションや現行15MBのホイールもそうではないかと思ってる
実際にデミオの16インチのホイールは純正185ですでにむっちりに見えるのに、15MBは195履いてるのにむっちりに見えない ノビ、ダブルに怒ってるなwww
645 俺より強い名無しに会いにいく (ﾜｯﾁｮｲW 5fbd-XzCA [126.26.227.221]) 2024/03/30(土) 08:21:48.10 ID:LZfUgrs70
めちゃくちゃ胡散臭い外国人かよくわからないおっさん配信者が鉄拳に物申すライブ中だぞ
面白いかも
https://www.youtube.com/live/qAzrbCL4Qos >>576 >>578
それ単に、ATでSPORTモードOFFなだけでは？
MAZDA2のSPORTモードOFFは、半ばECOモードみたいな立ち位置だし >>590
おそらく>>576が乗ったスイフトはCVTじゃなくてRStの6ATだと思われる
ちなみに俺は>>578だけど、所有してるマツダ2はMTだよ
それでもスズキのほうが明らかに軽快に回るし、ダッシュ力も上回ってる
マリオカートで言えばノコノコって感じ
まぁ俺はエンジンスペック逆だとは全く思わんけどな
1500は軽快じゃなくて当たり前だから 因縁の対決
【Eカラ比較】SUZUKI スイフト vs MAZDA マツダ2｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
https://www.youtube.com/watch?v=YXa0PjKYMtc 踏み込まないとって、エンジンスペックじゃなくて電スロの制御の違いじゃないの 五味さんの動画、16:48でルーキードライブとすれ違ってるけど撮影用に輸送してきてるスタッフなのかな スタッドレスからノーマルにはきかえたわ
12月納車だったから初のノーマルタイヤだけど快適極まりないわ >>598
スタッドレス15から16
スポルト標準 >>570
ドライブしてきました。機械式駐車場なので若干守られているのですが、既に先日の嵐で吹き込んで、ドロだらけでした😭
>>571
ですね。どこかのスタンドで洗車します ケルヒャー良いぞ
外に水道欲しいけど家で洗車できるのマジで楽
でも庭無いと駄目か 1.3だけどエナジーセイバー4からトーヨーの安タイヤに変えたら燃費2kml弱下がった気がする
オイルもゴールデンエコからカストロールのEDGE入れたからどっちの影響なのか分からん 両方じゃないかな
トーヨーの何？オイルの粘度は変えたの？ >>604
俺も以前乗ってた車でカストロールEDGE使ってたが安物オイルとの違いがわからなかった
なので初めて新車で買ったマツダ2ちゃんにはモービル1しか入れてないわ >>605
タイヤはSD-7 粘度はゴールデンエコと同じ
過走行のせいもあるかな
15万キロ走ってる >>606
ゴールデンエコはモリブデン入ってるらしいからこっちのほうが性能上かな 合成油ならそんな差は出ないだろ
タイヤはエコタイヤ使うと割と露骨に差が出るけど滑るのが怖い タイヤは大事だがいつ買い替えるかわからん過走行の車に高いタイヤは気が引けるな 小林よしのり、大谷翔平を疑う奴がいるなんて、よっぽど不幸な奴なんだろう。通訳・水原のつくり話をよく信じ込むことが出来るもんだ [Anonymous★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1711799735/
,, 台車で ガソリン・AWD（ODO：約15,000㎞） に乗ったら、やたらポンポン跳ねる感じの乗り心地だったんだけど、 >>613
仕様ではないと思う
タイヤのせいかもしれないし、あまりにひどいならダンパーからオイル漏れしてる場合もあるかもね
新車で買ったDJデミオが2万キロも走らないうちにリアのダンパーからオイル漏れた経験ある >>612
タイヤの空気圧をまず確認しないと何とも言えないよ。 2023/1のマツコネ1なんだけどタイヤのボルトサイズっていくつ？
メッキタイヤなのにボルトクロームなのが気になってるから黒ボルトにしようかなって 今日(も)高速で煽られること数度、前詰まってんだから煽っても無駄と思うんだけど。
オデッセイから乗り換えたらこんなんばっか
ほんとにタヒねと思う
特にBMWのSUV 高速での話しなら追い越し車線延々走る違法走行でもしてたんじゃ無いの？
追い越しすんだら走行車線に戻らないと違反だよ車種は関係ない 前詰まってるからって一緒になって延々と追い越し車線走ってるやついるよな
前が避けないからって自分も避けないマン 混むのはいつも追い越し車線の方
車間距離足りなくて流れも少しだけはやい
事故動画見ると、追い越し車線で事故ってるのが多数 ,
637 名無しさん@ピンキー 2024/04/01(月) 00:12:10.67 ID:XMu+Q9ZN0
（2024四半期の年間大賞ノミネート作品候補）
【ハメマス】
4177707 りこちゃん 4339591 まおちゃん 4343600 ゆりかちゃん 4354904 せりなちゃん
【男尊女卑】
4189301 りのちゃん 4213659 あんなちゃん 4283330 あかりちゃん 4309872 まなちゃん
【ネオペイ】
4265371 ミニマムキュート
【あとがない男】
4358146 anoちゃん
【モナッシー】
4347216 >>629
そいつはそう思われる前に走行車線に戻るから思われないよ何故そんな簡単な事もわからずそんな簡単な事も出来ないんだろうねw 自分はもっと速く走れるのになんで前の遅い車のせいで自分が走行車線に避けなければならないのか
この心理が働く以上、自分は悪くないと思ってるだろうし、
追い越し車線の詰まりは解消しない、諦めるしかない
、理解してあげましょう 車間詰まってたらだいたい他のレーンも詰まってて車線変更難しいな 高速では当たり前だけど、一般道でも道を譲れるようになるとカッコいいよね
追いつかれたら避けるではなく、追いつかれる前に避けるのがスマート
相手からも感謝のハザードや、バイク乗りだと手で感謝の合図してくれる 追い越し車線問題よりも
一車線60km/h区間で40km/hで走る奴の方が度し難い >>632
左ウインカー出しとけば誰か入れてくれるよ レースじゃなくて移動してるんだからそれぞれの事情で移動してる人達みんながスムーズに移動できるように交通ルールを守って思いやりある走りしてれば
助かる命もあるし誰かの幸せの一助になってるかもしれない無駄に渋滞引き起こして緊急車両の移動を妨げるような運転は愚の骨頂 追い越し車線で走行車線よりちょい速いだけの前車に詰まってる時に後ろから煽ってくれたら、喜んで走行車線に避けるわ。
そいつに前車を煽り倒してもらって、遅い車が避けたら満を持してあいた追い越し車線に戻らせていただく。 そして>>620が自分の行いを客観視してくれたら幸いですな tps://pbs.twimg.com/media/GJkK_tUaMAArjPj.jpg:orig#.jpg
ﾎﾞﾖﾖｰﾝ 15インチのブルーアースGTのDJデミオ13と比較して
15スポルトが高速走行中に不安定で僅かな凹凸にハンドルが取られるのってタイヤのせい？それとも16インチのせい？ まあ実際高速でのBMWのクソ率はメチャクチャ高い
そもそも煽るバカが抜いた後に走行車線に戻ってるとこなんてほとんど見ないな
あいつらは追い越し走りっぱなしがデフォだから 【悲報】指原莉乃さん「元カレはNintendo Switchのゲームやると豹変してた。すごい怖かった」
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/1711953598/
*** 620だけど昨日の出来事書いておくね
空いているわけでないが混みすぎでない感じ
走行車線で75-85kで団子、追い越しで95-110kで団子って感じ
前の団子に追いついたらちょと遅そうだったので右に移って団子の最後尾について追い越し開始
しばらく左の団子が抜けるまで前についていく
そうしたら猛烈な勢いで後ろにピッタリ付かれて煽られる
団子を抜いたので左に戻ったら、鼻先に尻を突っ込まれて左から右の団子をごぼう抜きして行った >>647
タイヤ幅は一緒なんだよな
185/65R15と185/60R16 プロファイルが一緒でも実寸法は少し違ったりする
ただ、本当に幅の違いが原因なのかはわからん >>648
昨日の一件を書いてくれてるけど君は「数度」煽られたって言ったよね
数回、追い越し車線で団子になったってことだよね
しかも、自ら団子になりに行ってる
威圧感振り撒きながら追い越し車線を一掃する謂わば除雪車であるBMWの進路を妨害してることは理解してる？
君が違反ついでに前の車を煽り倒して団子を散らしてくれればいいけど、マツダ2では無理だよね
しかも、煽っても無駄だとBMWの威圧感にも屈しない強固な団子だ
社用車のクラウンでよく高速走るんだが、1台、2台なら避けてくれるが、だんご3兄弟になるとだいたい3男は避けない
そのまま後ろから車が来たら、こりゃだめだと走行車線に避けるし、早めに休憩取ったりする
そんなことしても到着時間は5分、10分と変わらないからね
そうやって、より急いでる人がより速く目的地に着けるように団子にならないようにしてるんだよ
君は団子でいいのか？BMWの威圧感にも屈しないなんて団子慣れしすぎてるだろ
君がBMWに追いつかれる前に避けることができれば、BMWの勢いは衰えることなく、前の車も釣られて避けてたかもしれない
走行車線も詰まってたなんて言い訳は聞きたくない、昨日だけで数度同じことしてるんだから >>653
ありがとう、次のタイヤはブルーアースGTかなって思いながらも16インチが原因なら意味ないなと思いつつ
タイヤ選びって難しいな タイヤのインチダウンすると地面の凹凸には強くなるけど
特に高速域でのコーナーでヨレる >>648
災難だったな
色々邪推されて突っ込まれてるけど、お気になさらず
煽り運転正当化するバカがちらほらいるし、厳罰化も名ばかりだから全然減りそうもないわ マツダ車に興味があってもいざディーラーってなると、名前と電話番号書けとか言われそうでハードル高いと感じる人が多いと思うんだよね
近所のショッピングモールいくと、いつもトヨタが移動展示会ってやってんだけど、マツダ車もやればアピール高いと思うんだけどな >>660
そもそもディーラーが無い
八王子だが、バブル期には市内に関東マツダ5店有ったのに今は1店 ディーラーが近所にある人でないと
わざわざ足を伸ばしてディーラーに出向くことになるからさらにハードルが上がるな
うちの近所はなぜか別地域のマツダディーラー同士が2軒、200mしか離れてない所にあってバチバチにやり合ってる
フェイク入れるけど、関東マツダの200m先に千葉マツダみたいな >>661
堀ノ内、平岡、野猿街道と三軒あるようだけど？
MAZDA2 買うときに、八王子は都区内より広くて在庫が豊富だから、ドライブがてら色見本的に立ち寄らせて貰いました。 >>660
デザイン眺めるだけ、座るだけなら中古車店でもいいんじゃないかな？
試乗するならディーラーだけど、まだ購入は先です、次に用事かあるとかいえばすぐ帰してくれるよ。 https://i.imgur.com/vqNrjcO.jpg
https://i.imgur.com/wPopJcv.jpg
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会話
田中 美久
@miku_monmon3939
プライベートではよくご飯行ったりするほど仲良しなのだ✌︎
ほんとに可愛くて優しくてお姉さんで大好き♡ #宇垣美里 さん🐰❤🩹
@dramatokku_mbs クリーンディーゼルを信用しないジジイにマフラーの内側を指でこすらせたら
全く黒くならないのでビックリしてた 今日、マツダ3のセダン見たけど、下手なアテンザより高級感あってカッコよかったわ
特にウィンカーがゆったりなのに一瞬力強く光って鼓動みたいですごくカッコよかった
電球みたいにぼやけた感じじゃなかったからLEDだと思うけど
よくある社外品の安物LEDみたいにチカチカした安っぽさは全然なかった
ウィンカーは電球派だったけど、マツダ3のウィンカーみたいな感じだったらLEDがいいな 調べてみたらディミングターンシグナルっていうのか
動画じゃ全くわからんな、夕暮れ時に実際に見てもらわないと伝わらないわ うちの市にはディーラー無し
隣の市町村にも無し
仕方ないから離れた県庁所在地まで行ってるよ
そこは旗艦店だから敷居高すぎ感ハンパない
クソ田舎なのに
それでもカッコイイ車乗りたいから仕方ないわな マツダ3セダンいいよね
今のデミオがだめになったら乗り換え候補のひとつなんだけど、それまでカタログに残ってるか不安 トノカバーを嵌めるのに力入れすぎて
割ってしまった orz 古参バーチャ勢
ブンブン丸ヴィクターvs大須晶エディ
対戦勃発！(笑) >>663
堀之内は中古専売
野猿街道店は、地元民では八王子の範疇外(多摩)なのです 川勝知事「職業差別は皆無です 何か問題発言かのごとき状況になって本当に驚いている」 [448218991]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1712049023/
最後まで自分を貫く男・川勝「読売新聞のせいで発言が切り取られた。誤解・曲解も甚だしいと思います」 [803461382]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1712065547/ >>676
そうなんですね。
いろいろいろを見させて貰ったのは堀ノ内でした。 >>671
田舎だけど隣の市町村で車屋ほぼ全部揃ってる所でバチバチの競争してる所あるわ（中古車屋合わせたら15店舗近く）
なおマツダは内装綺麗だけど看板が若干廃れてる
お店暇な時期に買いに行ったから、毎回可愛いお姉さんが案内してくれるのちょっと嬉しい >>550
そう、そのホイール
ホイールに垂直に当てて10mmやね
フロントグリルのメッキキラキラを黒に塗ったった
グッと締まった顔つきになって満足 >>680
ありがとう！
これで気兼ねなく195/55R16のタイヤも候補に入れられるわ
いいホイール買ったね マツダ3は背が低くて寝そべる感じが好きならどうぞ
昔のカリーナED、コロナエクシブ、マツダならペルソナかな
MAZDA2の質実剛健がいいよね １５ｃオプションをバイザーとマットでいくら値引きしてくれるの >>682
MAZDA3が寝そべる感じってのは？
前に乗ってたけど、キチンと乗車姿勢がとれるMAZDAの車だよ 421：名無しさん＠テケナー：2024/04/03(水) 14:36:21 ID:wx7FB3Lw []
つかエディ入門スタートはどう考えてもおかしいんだから開発が気付けや
今後新キャラのたびにどれか1キャラランクアップする作業させるのかよ
422：名無しさん＠テケナー：2024/04/03(水) 15:19:33 ID:f9sCj/Ng []
serは韓国勢とエディ同キャラプレマやったあとブライアンあげてから
エディでランクマ潜ってたから初狩りはしてないぞ RX-8位寝そべってる訳じゃないしな
目線が低いって話なんだろうけど 目線が低いで思い出したんだが、ディーラーにクソカッコいいロードスターがあったんで
暇つぶしに乗ってみたら乗り降りがめちゃくちゃ大変だった
あれは左足から入るんじゃないの？尻から？
降りるときはどうすんの？右足を外に出したら立ち上がるのに片足スクワットみたいになったんだが
自分の車じゃないから優しく傷つけないようにしないといけないしかなりキツかった この車に乗り換えた時も最初の数日はうっかり頭ぶつけちゃったり乗り降り大変だと感じたもんだから多分慣れだろう >>457
その情報確かなのかなぁ…？
ホントだったら待ってみるけど。 本当です。誰も触れないので不思議に思っております。 メーカーが公式にアナウンスしても無いものを触れるも触れないも･･･ まあ盲目信者にはお祭りマンボを聞かせてコメント言わせたりもできる 含み損286万円
まぁ爆益だな？
俺は悪くないのかね
祖母が世話してたからこそ言ってるの？ ほとぼりがさめたからとか？
まぁ今回の件につきまして
共通点あるのかね スト６配信者ほーちゃんを育てようスレ１
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gamefight/1712141239/
ツィッチ配信者で最近スト６を始めた「限界お姉さんほーちゃん」を応援しよう。
始めたばかりだが、センスが凄くある！
コメントのアドバイスも真摯に受け止め全て吸収。
みんなでほーちゃんのスト６配信はどうすればもっと良くなるか意見を出し合って
ほーちゃんを育てよう！ 食欲ないから仕方ないね
立花呼びはしょっちゅうだけど 乗ってた人数も少ないな
これ以上前に終わったと思ってる
テレビを見ることが可能です。 次にこの枠にはまりきってないから知らずして入ると拷問 だいぶ慣れてきたので、GVCというのを意識して体感してみようと思ったんだけど、もしかしてMT車じゃ体感できない？
アクセル踏みっぱなしでカーブに突っ込むの？怖すぎるんたけど まだ慣れてないが、GVCというのを意識しないようにしてみようと思ったんだけど、AT車だと体感できるな
アクセル踏みっぱなしで安心してカーブに突っ込めるわ 3月販売台数
MAZDA2
1251台 昨年同月比 46.6% マツコネ2にしたら売れるとか言うやつ多かったけど結局変わらなかったね だって基本装備がなんか全体的にグレード下がったじゃん 能登地震の影響で生産調整してるからなんとも
部品の供給が戻ってからの比較でないと可哀そうだよ そもそもここ数年いろいろとあれだから、前年比あんまり意味ない 納車されてしばらく経つけど、
ルーフフィルムは洗車傷を気にしなくていいっぽい
ボディは塗装が美しいので相変わらず洗車傷との戦いだけど、ルーフに気を遣わなくていい分かなり気が楽になった 販売台数であって、納車台数になります。
ディーラーで新車契約を断っているのであれば影響があるかも知れません。 >>713
しばらくって、長くてもまだ1年ぐらいでしょ
2年乗ったソウルレッドのボディでも、洗車機の傷さえ気にならんのだが。 まちがえた・・
販売台数であって、納車台数ではないです
でした 【アイドル】「えっちすぎる」元HKT48田中美久（22）、美尻あらわなランジェリー姿披露！ 「いいお尻」「ラインがエグい」絶賛の声殺到 [ジョーカーマン★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1712216049/ 493 名無しさん＠ピンキー (ﾜｯﾁｮｲ 8e7c-cF9D [2400:2410:9621:d500:*]) 2024/03/25(月) 19:35:39.43 ID:/3yFK2Vq0
4352665別な作品より反応良くて実にいい
凄い爆乳で顔は童顔かわいい系、かなり当たりだと思うけど >>717
涙袋を盛りすぎてキモい
あの美女もその美女も整形だらけ
天然物は貴重（芸能界には滅多にいないが） 【競馬】武豊、京都の自宅で窃盗被害 被害額は数千万円… 窓ガラス割り侵入、本人不在も家族が在宅中 「家内の精神的ショック大きい」 [冬月記者★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1712212698/
【芸能】杉浦太陽 1800万円の新艇購入！年間停泊料104万円、メンテナンスなど膨大な費用…マイボート売却へ [jinjin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1712223006/
# >>715
納車から2ヶ月だけど、俺は病的に神経質だから天気の良い日は洗車傷を探す
探すだけで全く気にはしないんだけどね、傷は車の勲章だから
古い車にあるあからさまな円形の洗車傷ではなく、極初期の条件が揃うと見える蜘蛛の糸みたいにキラッと光るやつ
カーボン調になってるルーフでそれを目視するのは不可能だと感じた ルーフフィルムは傷よりも耐候性、耐光性のほうが問題になってくるだろうな
まあ数年後の話だろうけど 【朗報】桜井、吉田、原田のゲームクリエイターTOP3の会談がエモすぎる
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/1712226445/
1 名無しさん必死だな sage 2024/04/04(木) 19:27:25.06 ID:mcn2cMxcd0404
5時間も話したらしくて涙が出てきた
みんな若すぎて凄い😭
tps://i.imgur.com/Cngubsn.jpeg 水ぶっかけながら雑巾で砂埃落とし
スプレー式のコーティング剤を100均タオルで塗りつけ
そんな管理方法やけど意外に綺麗やで 巨乳だよな
tps://i.imgur.com/2NwJt7w.jpeg
、、 186：名無しさん＠テケナー：2024/04/04(木) 00:47:29 ID:FfsooWZ6 []
田中パルコもネカマ？
192：名無しさん＠テケナー：2024/04/04(木) 12:37:09 ID:dyKWt5D+ []
RUKIAさんの保護者である田中パル子を馬鹿にするのは許さんぞ 【芸能】フジ宮司愛海アナ ロングヘア時代の懐かしい写真披露 ショートかロングか、ネット盛り上がる [湛然★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1712264010/
【芸能】中森明菜、YouTubeに登場！ 最新の姿を披露し『TATTOO』熱唱 激変姿にファン歓喜「笑顔ピース可愛すぎ」 1日で100万回再生 [冬月記者★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1712240470/
、、 2024/04/05(金) 08:13:05.83ID:x77eQjQtM
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キモ七 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-AxCo)
キモ七 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-AxCo [122.100.27.160])
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.153【DEMIO】
【MAZDA】マツダ2 Vol.228【四代目デミオ】
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キモ七 (ｱﾝﾊﾟﾝ MMb1-AxCo)
キモ七 (ｱﾝﾊﾟﾝ MMad-AxCo [150.66.121.75])
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.153【DEMIO】
【MAZDA】マツダ2 Vol.228【四代目デミオ】 >>728
コーティングするような人は、時短やズボラはしたとしても洗車用品をケチったりはしないと思う >>728
俺もMGコーティングの効果（他と比べて良いのかどうか）を知りたい。 風間準ってパワクラ打つなら紫雲パナしたほうが良くね？ってなるよね(笑)
、 （
518 日王&天皇G林田＋内田＠将軍吉光（本物） ◆WSZ7beIuXw 2024/04/04(木) 23:06:10.42 ID:KEsHQStT0
ダンスナイトクラブで有名な六本木ベルファーレに、月見る君を想う夜というライブステージで夜から朝までやったハードテクノパーティーのアフターで踊り足りないので行ったのだが。
システムF（フェリー・コーステン？）がDJしてたんだけど。
俺はミラーボールの真下で踊っていたんだが。
そうしたら派手な衣装の女が来たので、合わせて踊ってあげたら、
突然抱きついてきてキスされてベロ入れられたので、ベロチューしてたんだけど、
そうしたら「休みたい」と言うので、ソファーに行って乳首とかいじってあげたりしてたぞ。
俺がクラブ行くと、そういうことが結構ありありなのだよ。
俺は、男性アイドルで、ジャニーズよりイケメンの、JO1とかINIとかエンハイフンとかに顔が似てるイケメンだからな。 水原一平氏の行方に「フェリーで第三国へ」「北海道経由でアメリカ」と錯綜する情報、「命の危険を察知」説も ★2 [Ailuropoda melanoleuca★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1712286031/
【行きつけのパンケーキ店へ】堂本剛、退所翌日に百田夏菜子と初「夫婦2ショット」 妻の荷物をさっと持つ姿も [Ailuropoda melanoleuca★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1712282531/ ガソリン乗りの方でオイル交換をディーラー以外(純正オイル以外)でやっている方いますか？ やってるけどなんの問題もないぞ
エレメントも同時交換しとけ
半年に1回交換しろ 元々ディーラーからじゃなくて馴染みの自動車屋経由で買ってるから
点検もオイル交換もディーラーじゃなくて町の自動車屋
まぁ、10年かくらい前までオートザムの店舗運営してた自動車屋だけど イエローハットでカストロールが7000円近くなって馬鹿らしくなってルート産業のモリブデン何とかの3500円のやつ入れてる 部分合成油以上なら問題ないでしょ
鉱物油は安物もありそうだが ノーマルコンディションならモービル1とか高いオイル入れて1年1万5千kmサイクルで交換ってのもあり
そうでなければ半年サイクルなので、懐と相談するべし 今更だけど2016年製のデミオにレトロフィット付けようと思う
マツコネはv70以降が必要みたいだけどAIOのID7_recovery scriptsって入れても今は意味ないよね
ちなみに59.00.540 JP Mのままです
あと、自車位置演算ユニットが付いてないので後付けしようとしたらもう生産してないんだってね
無いままでレトロフィット付けた人いる? 、
【朗報】PS5の神ゲー『FOAMSTARS』の新シーズンが4月13日開幕！ 新フォームスター”クロエ”が登場！
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/1712312592/ 988：名無しさん＠テケナー：2024/04/05(金) 22:30:14 ID:9TvKSu/6 []
エディ出たのにsteamの接続数全然増えないっすね
スト6もギルティも新キャラ出たら接続数2倍位になるのに、鉄拳だけほぼ変わらないという
出ていったプレイヤー、だーれも戻ってこない
989：名無しさん＠テケナー：2024/04/05(金) 22:33:01 ID:mxaEbhdE []
まあエディは追い出す側だから
990：名無しさん＠テケナー：2024/04/05(金) 23:02:38 ID:yI2GCrRY []
エディの売上公表して欲しいわwww
、、 15mbて15sportと同じでタコメーターがセンターにあるのかと思ってたのに違うのね オイルは消耗品で無駄に高いの入れるならちゃんと交換しろ
あと鉱物油じゃなくて合成油にしろってだけ
よほどサーキット走行みたいな真似しなけりゃ交換頻度それそのものが大事 >>732
ケチった訳ではなく、これ以上のモンが必要ないと思ったんですよ
コーティング屋に持っていったけど表層コンディション良好につき
8万円払ってコーティングするのもったいないないよ？とのことでした コーティングが不要という意味ではなく、ほどほどに洗車して
コンディション維持できる人には必要ないパターンということです
どうせコーティング自体、5年ももたないので
私はその予算と手間をアブソーバやらマウントの保守、交換に回したい （
サヨナラホームランの歴代本数
清原和博 12本
野村克也 11本
中村紀洋 10本
王貞治 8本
長嶋茂雄 7本
亀井善行 7本
大谷翔平 0本 >>752
すまんすまん、コーティングは俺もしてないよ
コーティングに金払うような人種が雑巾は使わないだろうって意味だよ 私は洗車してワックスかけるなんて手間が面倒だと思う人なので、コーティングを施して月一程度洗車機を使っています。
洗車機は最後の工程で乾燥（水の吹き飛ばし）をやってくれるので、その後の拭き取りがラクチンです。
拭き取りもせずに走り出すことも多いです。
細かい傷など気にしませんので。 コーティングとか、この車格にどれだけ金掛けるかだよな。コンパクトカーでテカテカとか。
駐車場の関係で5ナンバー必須って人も居るんだろうけど。 >>756
コーティングってテカテカになるか？
汚れが落ちやすく、ワックス不要ってのがメリットじゃねえの？
俺はずっとそう言う認識だったが。
色によるのか？ 給油する動画見てたらデミオで満タンでも右側に出る走行可能距離が714 kmになってた
15Sで500kmは超えるけど、普段の走行燃費の問題かな MTだとタンク大きくなる前でも満タンで800kmとか出るよ 800km超えるの打ち間違いでした
>>759
さすがMTですね >>759
https://i.imgur.com/4ZQoNwb.jpg
実際1,000キロレベルが出たことあるわ（300キロ程走った状況での残距離）
初期XD-TのMTなので35Lタンク 【悲報】例の荒らしさん、天龍にすぐ抜かされそうなクソザコ段位であることを初心者スレでうっかりバラしてしまう
906 名前：俺より強い名無しに会いにいく (ﾜｯﾁｮｲW 22d2-Td9U [240b:c010:4c2:da95:*])[sage] 投稿日：2024/03/22(金) 15:08:56.79 ID:+3oNuG+Z0 (PC)
とある吉光切腹動画見て鉄拳8始めたガチ初心者だった俺ですら今は天龍（昨日）たぜ😎
初めて臥龍になった時なんてすぐさま羅刹だかに落とされてたなw
拳帝とかと当たるようになってついに人外のようなカクカクする動きする人達もチラホラ出てきたね
908 名前：俺より強い名無しに会いにいく (ﾜｯﾁｮｲ bfeb-iAld [2001:240:247e:f8e8:*])[] 投稿日：2024/03/22(金) 15:43:43.24 ID:42rkcweo0 [6/10] (PC)
＞＞
臥龍の壁越えると早いね
もうすぐ抜かれそうだw うちのMTは満タンした直後は630くらいになってるかな ディーゼルMT，最高で1200km走った
最後は冷や汗もの 給油がストップしたら入れるのをやめるか、ギリギリまで満タンにしようとするかでも結構数字変わりそう >>771
量は覚えてないなぁ、昔はキャッシュだったからきりのいい金額になるまで追加してた
ハイオク仕様の軽でセルフで自分で満タンにしたときはどう転んでも400km走らんのに
スタンドの店員が満タンにしたときは400km以上は余裕で走るなんてことがザラだった コーティングは見た目の光沢が一番重要で洗車が楽とかは副次効果だよ
5年以上乗るなら塗装の劣化遅らせる効果も期待出来るけど 車好き程5年で乗り換えるし 結局「光沢欲しいからコーティング」になる 定年退職したらワックスでもいいかな
今は時間がもったいない 車の板で大きな声じゃ言えないけど、洗車やら頻繁に自前でできる時間ってなかなかひり出せないよな… コーティングのデメリットも知らずにMG3してもらったら、青空駐車なのでスケール落としなどメンテナンスが大変だった。
今は普通のワックスかけて、洗車時にワックスごとスケール落とす方にした。
結局前と変わらんw
ただコーティングのおかげで洗車キズはないのはいいね >>658
軽が自社製じゃないから…
OEM先よりも製造元のディーラーで買った方が安いのが定説だしな いっそ軽と商用車の販売やめたらいいのにな
プレミアムブランドのイメージを作る上でも必要ない >>779
価格が安くて利益の薄いMAZDA2も廃止になっちゃうのでは… >>781
が濃厚だとディーラーで言われたわ。
SUVには興味ないので、今までずっとマツダを乗り継いできたけど、次の車はマツダとさようならかも。 金バエ
tps://i.imgur.com/HYoz342.jpg
tps://pbs.twimg.com/media/GKJk3QHbMAAGdHM.jpg
tps://pbs.twimg.com/media/GKJk3QHaQAAOCMt.jpg
、 エントリークラスがなくなるとは思えないけどなあ
ヤリスのOEMになるって意味なら分かるけども 今日洗車してきたけど、今の塗装技術と簡易コーディング剤が優秀すぎて
ワックスが素晴らしいのはわかるけど、今どきの車でも労力に見合っただけの唯一無二の満足感が得られるかは疑問に思う
https://i.imgur.com/5wtMRMa.jpeg ヤリスのOEMになってもいいけど、最低限エンジンと内外装デザインだけはマツダ専用設計にしてほしい >>789
エンジン、ミッションをマツダ向けにするならヤリスをフルモデルチェンジしないと。
トヨタってOEMのためだけに新規設計するほどマツダと仲良かったっけ？ 、
【芸能】強すぎる広瀬すず、川口春奈をキックボクシングでボコボコに！「軽くねって言ったのに」映像公開へ [フォーエバー★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1712465708/ マツダ教習車のベース車を維持しなきゃいけないんだから、ヤリスOEMにはできないんじゃね？
マツダの企業規模だと、教習車と新興国向けだけにBセグを維持ってわけにもいかんし、続けるなら国内も、ってことになる トヨタはマツダの株式31,928,500株持ってんのか
予想配当50円だから16億円弱になるけどトヨタにしてみれば端金だな むかし地元の自動車学校に通ってたときの教習車はアクセラスポーツだった。デミオセダンは見たことないけど教習車に向いてるのかな…？
MAZDA3よりは運転しやすいだろうけども 教習車のマツダ2はセダンタイプだよ。
セダンが売れる国では以前からあったんだって。
それを日本の教習車にしたから、ある意味逆輸入モデルって言われてるらしい。 近所の自動車学校が使ってたのはセダンのアクセラだったなぁ 教習車なんだから大きめのボディじゃないと意味ないやろ
教習車デミオとか普通2輪教習に250cc使うレベルじゃないか？ プレミアムブランド化しようとしてるのに無理に教習車を維持する必要もないかと ちなみに俺が免許取ったときはブルーバードかローレルだったかな
デミオセダンはトランクってだけで後方の車両感覚はハッチバックと変わらない気がする >>799
昭和ジジイみたいな勘違い押し付け意見だなぁw
それなら教習車としてはハマーとかハイラックスが最適だね！それとも大型トラックが一番とか言い出すのかな？やっぱり最低でもランクルくらいがいいんだろ？w 俺が行った教習所はブルーバードのディーゼルだったなー
同時期、別の教習所ではBMWつこてたｗ 何でそんな喧嘩腰なん？そこまでは言ってないだろ
まぁその時代に合わせて5ナンバー枠いっぱいのミニバンやSUVでもいいんじゃないかなとは思うけどね >>801
自分はカペラだったなぁ
高速教習が始まる直前で、5MTなのに5速に入れる機会がなかった覚えが 教習所が変わってないのに車がデカくなったら、難易度がイタズラに上がってしまうだろ
どこも5ナンバーセダンで教習前提でコース作られてるよ 61年生まれの自分はルーチェだったけど、コラムでも3速でもなかった
初めて運転したのはオカンのコロナ、コラム3速、助手席の足元に後付クーラーついてたね いうても、かつて5ナンバーで使われてた車が今は3ナンバーとかだし
5ナンバーに拘ってたら乖離してくんじゃないの 免許更新の時に受けるビデオで、飛び出してくる歩行者、自転車をはねてしまう車が全部マツダ車だった >>814
日本国内で一番売れているのは軽自動車という事実
つか、市街地の道路状況（道幅や駐車場）は変わらないのに、メーカーの販売戦略のせいで同名車種のサイズだけがどんどんデカくなる現状
メーカーの思惑と裏腹に、ユーザーは3ナンバーにデカくなった同名車種ではなく、同サイズの下位車種に買い替える
（例：シビック→フィットに買い替え、カローラ→ヴィッツ／ヤリスに乗り換えなど）
BKアクセラ教習車の車幅1750全長4480からmazda3の1795／4660にデカくなったなら、mazda2ベースの1695／4410に戻すのは当然っちゃ当然 まぁ教習車がセダンからコンパクトカーになったからといって大して差はないか
中型免許ができた時は、免許あるのに4トン運転する技術がないみたいなことはあったけどね ビューティー・コロシアムの一番の衝撃はこれ
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【訃報】美容師・坂巻哲也さん死去 『B.C.ビューティー・コロシアム』などに出演 [征夷大将軍★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1712559132/ 教習車の車種で時代がわかるね
30年くらい前だけどマツダルーチェMT4速だった
必修ではなかったが高速教習はローレルAT
兄弟はマークIIディーゼルだったらしい
家の車はカリーナEDだったが親がいい顔しなくてあまり運転できなかった
現在は通勤でDJデミオXD またまた格ゲー出身から逮捕者が(笑)
【超絶悲報】格ゲーの元世界チャンピオン「活忍犬」逮捕ｗｗｗｗｗｗ【eスポーツ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/1712568612/ なんならマツダ2は微妙な曲線の長いボンネット、側方、後方の見切りの悪さで教習車としては難易度高いかも コンフォートの教習車では縦列駐車に手こずった記憶はないがマツダ教習車だと一発で出来る自信はないわ。今は教習車にもバックカメラやらセンサー類着いているのかもしれないが >>816
マツダは経団連に入っていないのでそういうことに使われる、ネットの危険運転の記事とかね
ホンダ車はそういうところに使うと抗議が物凄いらしい 大事なのは内容であって車種なんて誰も気にしてないのにね
そんなことに一生懸命抗議するなんて無駄というかどんだけ暇なんだというか てす
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>マツダ2の1.5ってはやい
遅いよ。ファミリーカー。0-100km/hが6MTで10秒前後(レース用ベース車両だけは最初期のモデルで9.0秒) ATは更に遅い。 ガソリン 1.5LでもSPORTSモード使うと気持ち良く走れると思います。
SPORTSモードは燃費は悪いですが スポーツモードってオンにしただけで燃費悪くなる？
それともキビキビ走ったらの話？ >>839
スポーツモードのノーマルに対する大きな違いは、①選ぶギヤが低め②アクセル開度が低いとエンストしない範囲でどんどんギアを上げる（アクセルオフだと基本6速を目指す）。
①は実は燃費への影響はさほどない。同じような加速をするのであれば、低いギアでも高いギアでもあまり燃費は変わらない。
②は、惰性を活かすかエンジンブレーキで殺すかなので結構差が出る。
なので、自分のペースで加速と惰性走行を繰り返せる場合だとかなりの差がでる。深夜の、時々信号がある大きな道など。
一方、自分のペースで惰性走行できず、加速→ちょっとの巡航→ブレーキを繰り返すような通常の市街地運転では、（ギア選択が違っても同じような加速をするのであれば）あまり差は出ない。 >>840
ごめん、②は
「…ギアを上げない（アクセルオフでもノーマルのようにエンストギリギリまで６速を目指したりしない）」
だ。 同じアクセルの踏み込みでもよりエンジン回転数を高くし、より低いギアを選ぶので加速はとても良いけれど燃費は悪化するのかと思っていました。 >>841
ありがとう、スポーツモードいいね
パーシャルスロットルを保てるなら常時スポーツモードでも燃費には大して影響なさそうだね
高速巡航以外では6速に入らないみたいな制御があればもっといいね
ちなみにDモードでもパドルシフトで一時的にギア下げたりできる？ >>842
悪化するよ、普通に
瞬間燃費の表示して眺めてれば一目瞭然 >>842
低いギアを選んで、高いギアのときと同じようなトロい加速をしても、さほど変わんないんですよね。
低いギアを選んだうえで、気持ちよく加速すれば、もちろん大いに変わります！ >>843
できるけど、エンジンブレーキを効かせるためにギアを下げるための機能。 >>846
ありがとう
キックダウンするまでもないような再加速時に
6速で無理するんじゃなくて
自分で5速や4速に落として再加速ってできるのかな >>847
ディーゼルだけどパドルはまさにそういう使い方してるよ。
アクセル頑張って踏み込まなくても加速できるから、気分的に楽に走れる。 >>848
いいね、なまじ6速でも加速できちゃうから
ディーゼルとパドルシフトは相性が良さそう
というか6速のギア比なんとかならんかな、カタログ燃費のために必要なのか？
初めて6MTのギア比見たときヽ(･ω･)/ｽﾞｺｰ!ってなったわ 【芸能】フワちゃん、映ってはいけない部位を露出も気付かず「ずっと出てて」 撮り直しで落胆「情けなすぎる」 [冬月記者★]
11：名無しさん＠恐縮です[sage]：2024/03/24(日) 21:02:30.49 ID:pKzwPr6C0
tps://i.imgur.com/DEE3RM8.jpg >>849
俺はもうちょいハイギヤードでもいいかなぁと思ってる。
高速走ってると、6速だと90キロくらいが1500回転くらいで燃費良いけど、その回転数が100キロちょい超えたところに欲しい。
とはいっても高回転も楽しいけどね。アクセルのレスポンスが良くて楽しいなあって思ってたら130くらい出てたりする。何を重視するかだねぇ。 ディーゼルMTの6速、55kmで1000rpmくらいなので平坦路で充分常用
とにかくエンジンブレーキが諸悪の根源なんでMTがいいわ、クラッチ切った鉄道惰性走行が一番 俺はMT6速もあるのにギアクロス過ぎると思ってるわ >>779
マツダは二流メーカーというイメージしかないからな 車の事何もわかってない >>852 は電車乗ってろ。 >>854
ガソリンMTに限定しての話だけとさ。
1300ccの頃ならワイドレシオ5速でもいいけど、現行の高圧縮1500ccだとなまじ低回転からトルクが出るから、
ワイドレシオにするとアクセルに過敏になりすぎてギクシャクするかと。
新東名や新名神みたいな最近の高速はカーブを少なくする代わりにずっと登りずっと下りに造ってあって、
6速だとやっぱり物足りなくて5速に落とすことは、まあまあある。
街なかだとなかなか6速まで入れられないけどね。 鉄道惰性走行なんて初めて聞いたな
普段よく鉄道って書くから予測変換が暴れちゃったのかな？
やはり鉄オタの多くはアス…いややめておこう >>860
電車は巡航時はずっと駆動かけてるんじゃなくて、
ニュートラル→一定速度を下回ったら加速→一定速度超えたらまたニュートラル→…
（だから時間vs速度のグラフは厳密には直線ではなく長周期なノコギリ状になる）
なんだって友達の鉄ヲタが言ってた。 そもそも6MTだけどクロスしてないだろ
5MTに高速惰性巡航用の6速ギアを引っ付けただけ
適切なアクセル開度調整が身についてるMT乗りにはなくても問題ないレベル
まぁせっかくあるから6速入れるけどさ でも減速か増速しかギアないのちょっと使いにくい
直結も欲しい 電車はモーター回してなければ、電気使わずに済むけど
エンジンは最低でもアイドリングする燃料使うからね効果は薄い >>865
鉄道惰性走行はエンブレ効かせてないんじゃない？ >>863
直結って、何のことを言ってんの？
一次減速比（クルマの場合はシフトの変速比）と二次減速比（クルマの場合はディファレンシャルの最終減速比）の掛け算だから、
全体的にはエンジン回転を減速しかしてないぞ？
つか、MAZDA2はガソリンATの4速が変速比1.000、MTの4速が1.028だから、一次減速でほぼエンジン直結でファイナルに流すんだが？ 教習車がジムニーになったら免許取る子ら増えるんじゃね >>852
こいつ本当に乗ってる？
55キロとか5速でも4速に下げろって指示されかねない1000回転行くかどうかだと思うんだけど 鉄道惰性走行ってなんかジワジワくるな
空気圧パンパンに入れて接地面減らせば効果上がりそう
というかすでにやってそうだな >>867
すまん最終減速比忘れとったわ
お恥ずかしい 、
315：名無しさん＠テケナー：2024/04/10(水) 17:44:49 ID:djwskYt6 []
ジャンクー、シャヒーンで勝てないからエディでわからん殺し始めたん？
そんなんで段位あがって楽しいのか？
317：名無しさん＠テケナー：2024/04/10(水) 17:59:47 ID:DvvFpPLU []
エディ使っただけで悪質プレイヤーとして晒されるの理不尽過ぎるだろw
やはりエディなんか追加したらアカンかったんや
318：名無しさん＠テケナー：2024/04/10(水) 18:06:28 ID:DEXZsaUg []
ジャンクーも8から初めて2ケ月で鬼神はすごい。シャヒーンも雷神とかだったしそんな変わらんだろ >>869
MT6速で100km/hは1600rpm、
そして平地なら6速で60km/h巡航可能。
ソースは
https://autoc-one.jp/nenpi/2129142/ >>875の記事ワロタ
60km/hも出ていれば6速に入れてOK、早く上位のギアに入れることで燃費を稼げる(ｷﾘｯ 64 名無しさん＠恐縮です 2024/04/10(水) 18:16:00.04 ID:lpj9CUqL0
https://www.nikkansports.com/entertainment/news/img/202106150000423-w1300_0.jpg
tps://pbs.twimg.com/media/FDB200KaAAA38lO.jpg:medium
、 何をそんなに受けてるのか知らないけど
そもそも平坦な道なら60に達する前に車の方から6速にしろーって推奨してくるんやで？ この車、エンジンとミッションの話だと組み合わせが4つだからたまに話題が混乱するね。
ガソリン前期の1.3リッター入れたら6種か。
厳密な話する時はAWDとFFも分けたいから全12種。バリエーション豊かな車種…なのか？ >>875の記事、MT車のアイドリングストップが考えもの
、AT車のようなタイプに変更されることを望むだってよ。
内容見ても何いってんだこいつって感じで、なんかアイドリングストップの条件も正しく理解できてないみたい。 >>875
彼の言うディーゼル6MTで55キロ時点6速なんてやってみたけど、
レー探の表示だと866回転とかでジャダー出まくってとてもじゃないが走れんね
下手すりゃ実用的な回転数域も知らなさそう 燃費のためなら他はどうでもいいって感じなのかな
一般道で積極的に6速に入れるとか、エンジンに負担もかかりそうだし、カーボンも溜まりそう
ぶっちゃけ一般道なら4速や5速で走っても大して燃費変わらないだろうしデメリットしかないと思う >マツダのMTのアイドリングストップは、停止後にブレーキを踏み足すことでアイドルストップを開始するATとは異なり、停止前にクラッチを切るもしくはニュートラルにするとメーター読み2km/hくらいでエンジンが止まり、燃費向上に寄与するというタイプです
意味が全くわからない、停止前にニュートラルにしないだろ
これ鉄道惰性走行じゃないの？もしかして書いた本人？ ガソリン車とディーゼル車の燃費についてkm/lの数字を単純比較してる時点でね…
車に疎い自動車ライターという存在自体が矛盾してる人だね。 >>886
というか、そもそもi-stopの発動条件の解説がおかしい。
・i-stop機能がONで
・車両が停止状態で
・ニュートラルにして
・クラッチから足を降ろした（クラッチが繋がっている）
時にi-stop発動だもん。
クラッチを切っている（踏み続けている）限り、エンジンは回ったまま。 >>888
渋滞中によくある“止まりそうになってまた動き出す”という場面では一度止めたエンジンを即再始動する
って書いてあるけど、ニュートラルでクラッチから足を離した状態で走ってないとそんな事にはならないし
鉄道惰性走行が慢性的に癖になっちゃってるんだろうな
勝手にエンジンが止まらない所がMTのアイドリングストップの良い所なのにね >>849
でも街乗りでDEだったら2速に落とすようなところを3速で行けるから結構ギヤ比的には絶妙だと思うな >>886
いや逆にクラッチつながっててギアもニュートラル以外で停止できるわけ無いだろ。お前は毎回エンストさせて止めてるのか？ >>886
俺もMT乗った時には絶対しないが、確かに出来るは出来るね。
そしてエンブレはゼロになるので例の鉄道惰性走行にはなる。本人説強まったなw
ところで何でエンブレが諸悪の根源なんだろうな？
エンブレ無いと長い下り坂走れないんだが。 致命的に運転下手くそな奴でそれに気づいてないのが記事書いてるって凄い
だれか校正段階で気づけ >>891
いや普通にニュートラル以外でクラッチ切って停止するけど
渋滞で停まるのにニュートラルでクラッチ繋いだ状態で停止するなんてあり得ない
それをやるのは停止した後だよ >>891
クラッチを切るもしくはニュートラルにする、の表現がなんかおかしいのよ要するに
クラッチを切ってニュートラルにする、だろう 小さい交差点とか2速エンブレで曲がるってそこからアクセル踏んで加速するの気持ちよくて好きなんだけどやっぱ燃費厨は鉄道惰性で曲がるのかなw いや、止まる前にニュートラルにしてクラッチ放すなんて普通だろ
前で止まることわかってたらブレーキだけで停止になって楽だし
エンジンブレーキ掛かると、アクセル践み増ししないといけない間隔だったら空走する意味でもニュートラルに入れたりするし
バイクじゃないんだから、止まってからしかニュートラルに入れないなんておかしい
マニュアル乗り慣れてない人ばかりか？ ちょっと、なんだこのバカは？ってなるんだがｗ
エンブレ減速でアクセル踏み増ししないといけない間隔とか、それこそ乗り慣れてない人か？ 走行中と停止前にニュートラルは、教習所だと減点されるよね 停まってからニュートラルは常識だろう
バイクとか関係ない まじでか
回転下がってぶるぶるしだす頃にギヤ抜いてるわ >>898
クラッチ切るだけでも空走するけど、わざわざニュートラルにして繋ぐ意味は何？
あと、エンブレはかかるものじゃなくて意図してかけるものだよ
パーシャルで走ればいいじゃない、MT乗りの基本だよ
完全停止前に早めにニュートラルにしてクラッチから足を離して休ませることもあるし
別にやっちゃダメだと言ってるわけじゃないよ？さすがに空走はダメだが
それで意図しないアイドリングストップが起こるとか、アイドリングストップしてすぐ再始動したら燃料が余計に食いそうとか、
だったらアイドリングストップがかからないような運転をすればいいじゃないと思っちゃう >>898
もしかして、AT限定免許の妄想？
もしMT乗ってるなら、停止前にニュートラルにしたらエンブレ効かないし、i-stopが先に発動したりして危ないからヤメレ。
ちゃんと停止するまでギアが入っているのは、MT操作の大前提。 >>903
停まる直前ブルブルしだしたらクラッチ切りはするけど
ギア抜くのは止まってから抜く癖が付いてるな俺は >>882
調べてみたら、自動車用燃料の税制が違うから、灯油をクルマ燃料にして走らせてると脱税になるらしい >>908
車をわかってる人にとやかく言うつもりはないよ
そもそも十分に惰性で減速した後のように見えるし、クラッチ切るのとギア抜くのほぼ同時だろう
これは停まる直前にクラッチ切ってるって言ってもいいくらいの誤差レベル
アイドリングストップの仕組みすら理解できてない人間が、ただ燃費目的のために鉄道惰性走行するのとは別物だね >>905
エンブレ必要なときは使うよ
そんで止まる前にクラッチ践むと同時にニュートラル
今の速度と止まる距離を見積もって、エンブレ必要ないときにクラッチ踏みっぱなしにはしないで、ニュートラルにするって意味だよ
教習所でどうとか素人丸出しの人はわからんのだろうけど 「15 SPORT」にメーカーオプション「15 SPORT+パッケージ\198,000（\180,000）」を追加しました。
mazda2のWEB見てください。 15 BD XD BDもオプション「ウォームコンフォートパッケージ」追加。他も有るんでしょうか？ こだわりっつーか、ﾌﾞｰｲﾓみたいな玄人気取りの独り善がりがよく居るだけよ >>916
先月納車のSPORT+乗りだが、初めからこのオプションがあったら、ガソリンかディーゼルかで相当悩んだろうな >>914
危険を判断できない子供に対して、横断歩道を渡る時は右見て左見てもう一度右見て渡りなさいって言ってるわけで、
横断歩道に達した時点で周囲の安全確認を完了できるレベルの大人に向けてルールを説いてるわけではない
それで君は燃費目的の鉄道惰性走行をやってるの？やってないなら言い争う理由はない >>457
この情報、マジだったんだな！
ALHも込みで朗報バンザイ!! ウォームコンフォートパッケージ
ステアヒーターとかシートヒーターあるな XDももう10年か、すぐに買いたいので
あの時はマツダに電凸したら社長が出てきてもう少し待って下さいと言ってたな
懐かしい 力士の平均寿命 56歳！！
tps://i.imgur.com/AVgw4cq.jpg
tps://i.imgur.com/IiMJKfT.jpg 諸元表見るにルーフフィルムレスできそうだけど
カンタン見積もりだと抱き合わされてるな >>927
諸元表の※4を見るべし
MTは同時装着って明記されてる ウォームコンフォートパッケージとSPORT+パッケージが追加されて
これでまた数年戦えるな！（白目 >>930
おk
次の期待はスーパーUV+IRカットパッケージだな ｷﾀ━(・∀・)━!!!!
SPORT+ ｷﾀ━(・∀・)━!!!!
スムースレザー/ラックススエード（オフブラック/レッド）ｷﾀ━(・∀・)━!!!!
多分 ALHとシートヒーターとステアリングヒートとパワーシート ｷﾀ━(・∀・)━!!!!
●アダプティブLEDヘッドライト（ALH） ●ステアリングヒーター
●ドアトリム（グランリュクス®） ●運転席＆助手席シートヒーター
●シート材質（レザー/ラックススェード®） ●インパネ（オフブラック）
●ヘッドランプユニット内シグネチャーLEDランプ
●インナードアハンドル（サテンクロームメッキ）
●運転席6Wayパワーシート＆ドライビングポジションメモリー機能
（シート位置/アクティブ・ドライビング・ディスプレイ）
が全部ｷﾀ━(・∀・)━!!!!
スーパーUVカットガラス（フロントドア）ｺﾈ━(・∀・)━!!!!
IRカットガラス（フロントガラス/フロントドア）ｺﾈ━(・∀・)━!!!! ちょっと前のLパッケージで普通にのってた装備なんよな それを考えるとちと高いんじゃないか
同じ装備でディーゼルとの価格差が12万しかない、よほどガソリンにこだわりがあるならだけど、
ディーゼル買ってほしいメーカーの思惑が透けて見える価格設定だと思う >>932
なんで スーパーUV+IRカット 無いんだろうね…？ 19 名無しさん＠ピンキー (ｽﾌｯ Sdd2-Zcez [49.104.44.63]) sage 2024/04/11(木) 17:43:11.57 ID:hLHu9n/+d
FC2最強ベストナイン発表
3139256 ゆなちゃん18歳
3084066 楓ちゃん
2953018 白衣の天使みゆきちゃん
3116506 元野球部マネ
3120983 色白黒髪ロング未来ちゃん
3119569 岡山の軌跡Gカップ美琴ちゃん
2895253 成海美雨
3123185 ファーストフード店まなちゃん
3121790 元地上波女優 （
金バエ
@kimbae1234
東部動物病院は安定の個室
グレード2個室だで特別個室の半額
やはり4人部屋とかだと
まず臭いし
飯の時も、おっさんの屁の音や
痰の絡む音を
聞きながら食べるのが基本になる
だで個室に入れるなら
それに越したことはない
しかも富豪でもなんでもない
ただの無職で全財産320万円
これで個室だからね
tp://i.imgur.com/uKicXCC.jpg
tp://i.imgur.com/ieIrAF1.jpg
、 よし、まだ大丈夫
スポルト+装備に専用ホイールでブラックトーンエディションが出たらちょっと羨ましいかな
5速が直結でクロスギア化したら発狂レベルで後悔するけど 国内でも海外でもシェアが低い
最近やたらサイズがデカいがエンジンの開発技術は無いから
乗りにくいだけで燃費が悪いゴミみたいな車を量産してる
デザインも金太郎飴みたいにどれも同じで個性が無い
国産メーカーでここまでだめな会社はほかに無い 今年2月に納車の15BD乗りだけどシートヒーターは欲しかったなぁ
前に乗ってたDJデミオにはシートヒーター着いてて冬は超快適で腰痛持ちの自分には最高の装備だったのに、
そしてそのDJデミオの時も購入直後にガソリン1300から1500に変更になったりとかいつもタイミング悪いんだよなぁ >>944
国内外でシェアが高くてサイズが小さく最新のエンジンで乗りやすく燃費が良くてデザインも個性的な車を買えばいいだけでは？ >>946
だからみんなそうしてるじゃん？
マツダなんて買ってるのは少数派じゃん？ >>947
みんなって誰？
できるだけ身近な人とはかぶりたくないんだが シェアが高くて売れてる車種は一般道でよく金太郎飴になってるやん
たまにしか見かけないマツダ車の方が個性的だと思うわ >>952
何だったらいいんだよ
コンパクトカーだったら他にヤリスかスイフトくらいしかないぞ >>955
ゴルフじゃね？
ゴルフスレだけ普通の書き込みしとるし >>957
お前荒らしにしてはセンス良いな
毒気を抜かれたわ 709 名無しさん＠ピンキー sage 2024/04/11(木) 20:34:37.07 ID:krO1Gmqp
4380700
めちゃめちゃ良いんだが
最後涙目でナチュラルにアナルが切れているのは女の扱いが雑すぎる
アナル挿入するたびに尻スパンキング始めるし、アナル入れた途端豹変タイプかなぁ >>913
お前かどうかは知らんが、
ちゃんと停止するまでギアを入れていなければいけない
などと説教してるやつがいるんだよw あれ、SPORT+ で盛り上がっているかと思ったら MT欲しかったけど屋根にシール貼られるの嫌で止めた
残念です >>961
見返してみたら俺だわ
燃費目的や転がす目的でニュートラルにする事に対して言ったつもりだったんだが、撤回するわ
そもそも俺もクラッチを踏みっぱなしにするってことをしないから、一瞬クラッチ踏んでギア抜いてた
言い訳だけど、それは止まるからであって、転がすためではないから説教してた >>964
いいってことよ。
ただ、元々停止間際の話ししてたのに勝手に巡航時の惰性走行の話に勘違いしたのは反省汁。 性格の問題かもしれんが走行中にギア抜くなんてオレなら自殺の時以外はやらんな >>966
走行中って一括りにするからややこしいんやで
巡航時なのか、減速時なのか、停止時なのか 外野から申し訳ないが、MTでニュートラル多用すると燃費良くなるの？ >>968
さあ 何より挙動が不安定になるからやらないけど >>968
こちらはBing です。ニュートラルでの惰性走行が燃費向上につながるという考えは一般的には誤解です。実際には、ニュートラル状態ではエンジンはアイドリングを維持するために燃料を消費し続けるため、燃費は改善されません¹²。さらに、ニュートラル走行はエンジンブレーキが効かなくなるため、安全性にも問題があります。ニュートラルでの惰性走行は、燃費向上のための効果的な方法ではないと考えられています。 >>967
停止時以外は走行中でしょその状態を言ってる
減速中や停止直前でも緊急回避用に駆動力を維持しないなんて考えられないし公道上である限り停止時も周囲を警戒して万が一の際には直ぐにクラッチ繋いで回避行動に移るかブレーキ踏ましするか諦めて車を放置するかそれぐらいの選択肢は考えて運転するよう心がけてるし公道上ではその責任があると考えてる >>753
清原はムラがある天才肌って奴なんだろう
「ここで俺が打ったらカッコいい」とか思ってそうだが、その時の集中力がすごいのだろうね
歴代ホームラン数に比べてサヨナラホームランがずば抜けている
中村もチャンスに強いんだな >>972
じゃあ、止まる直前までに一段ずつシフトダウンして1速か2速で停止してるってことかな？
もしそんな運転してるなら運転者の鑑だし、素晴らしい、俺はやらないからそこは全面的に謝るわ
もし3速や4速でクラッチ切ってそのまま停止ならニュートラルにするのと大差ないどころか
急に駆動が必要になった時に1速や2速に入れる速度は、すでにギアが抜けてるニュートラルの方が早い
すぐ走り出せるように停止前に自然とニュートラルにする癖がついてると言ってもいい >>968
みんなが言ってる通り悪化すると思う
ニュートラルの時にアイドリング回転数を維持するために使用される燃料は
駆動に使われてないから、燃料をドブに捨ててるのと同じ >>975
何が正しいのか理解してる癖に取り繕って捻じ曲げようとするから変な文章になるんやで MTの運転の仕方の専用スレ立てた方がいいんじゃないかな >>975
そもそも、メーカー側がニュートラル惰性で停止することを想定してない。
だから停止直前の1～2km/hで転がっている時にi-stopが発動したりするんやで。
それは、変なところでアイストすんなとメーカーに文句を言うところじゃなく、乗り手側の問題。
それをずっとツッコまれてるんでしょ？この流れ。
だいたい、これ系の話題作って、MT／AT関係ないじゃん。
AT乗りだって、走行中にニュートラルにして惰性で転がしてるなんてネットに書いたら、だいたいがボロクソにツッコまれる。 >>980
お前スレの流れ理解しないで変な蒸し返し方するなや。 そういえばそろそろ次スレの季節って思ったら建ってた >>981
ニュートラル惰性で止まる話は>>875から始まってね？
ちな、その少し前にあった6速55km/hで走れるかどうかの話は、
「エンジン回転1250rpmで走れる」が正解。（昨日、実測済み）
まあ、トルクがないから、よほどの定速巡航でもなきゃ、実用的ではないけど。 えーと、その流れはもう終わってるな
巡航や、減速でニュートラルにして転がすのはアホ
記事の内容もアホ
アイスト云々も記事書いた人が勝手に言ってるだけ
停止する時はそこまで目くじら立てるほどのことではない
終了 エンブレで回転数上がったときにアクセル踏んだ時と同様のガソリン使ってると思う人がいるからだと思うよ
そこを説明してあげれば解決するんじゃないかと？ ポスト
田中 美久
@miku_monmon3939
本日ドラマ最終回！！！！
ドラマではあんな2人だけど
宇垣美里様と田中美久ちゃんは
プライベートでは2人でご飯に行くくらい仲良しなんだゾ
https://x.com/miku_monmon3939/status/1778163847481991312 停止する時は4速くらいからクラッチ切って止まるよ
ギアは止まってから外すよ
その間わざわざ321とは下げないけど何かあればすぐ繋げるようにはしてるよ >>980
流れは>>908の動画のような停止の仕方についてに変わってる
停止する時まで頑なにニュートラルにしないのかって話 >>908の動画は、別に自殺行為とも、事故や誰かの命に関わるほど緊急時の対応に差が出るとも思えないから
停止前にギアを抜くか停止するまでギアは抜かないかは人それぞれの運転の癖の範囲ってことでいいんじゃないかな
ギア抜くと教習所だと怒られるってことは理解できててそれを承知の上であればね
それよりも動画撮りながらお喋りに熱中してるほうがどうかと思う >>987
ごめん、ガソリンMTの話をしてしまった
もしかして、この一連の流れの元になった>>852も、ガソリンとディーゼルを勘違いしてる？ >>988
自分もこれだなぁ。
素朴な疑問だけど、停止前にギアを抜いてる人は、i-stopを常時OFFで運転してるってことなんかな？
でないと、停止したら（場合によっては完全停止する直前に）アイドリングストップしちゃうよね？ >>992
常時オンだからアイドリングストップしちゃうけど
それで不都合を感じたことはないなぁ
すぐ発進するってわかりきってる時はその時点でクラッチ踏んで1速に入れてるからアイドリングストップしないことがほとんどだし、
仮にアイドリングストップしたとしても、クラッチ踏んで1速に入れて発進するというごく普通の運転行為の間にエンジンは勝手に再始動してる
MTのアイドリングストップは優秀だからね
ちなみにスズキのマイルドハイブリッドは10km/h下回ったくらいでエンジン停止するよ
そっちのほうがかなりめんどい、右折時に止まるから危険が危ない （
【ひろゆき】西村博之、水原一平氏問題で謝罪「悪者じゃないと思ってたら…憶測外れてましたー。すいませーん」★2 [Ailuropoda melanoleuca★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1712885510/ >>992
2km/h以下にならないとアイストかからないよ >>990
この動画の方は怪我で引退した将来有望視されていた元レーサーの、著名な自動車評論家だよ。
メーカーから依頼受けて試乗動画上げてるので、素人がレンタカーやディーラーの試乗車で「乗ってみた動画」取ってるのとは一緒にしないように(笑) このスレッドは１０００を超えました。
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