【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part50【ODYSSEY】
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前スレ
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part49【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700845382/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 生産は中国だけど輸入後寄居工場で点検して出荷らしいから品質的には大丈夫かと 初のホンダ車で納車待ちだけど
未だにこの型見たことないし先代後期ですら全然出会わない
嬉しい 逆に必死の多数ID自演で絶賛発狂中のオイコラミネオが実は単独とバレてしまうので来れないという オデッセイ10年目になってしまうので買い替え時期なんだがオデから今のオデへ乗り換えの人って居る?
マイチェンしてるだけだし代わり映えが小さすぎて淋しいかな? その動画あんま役に立たない
カンファレンスシート見た上でレビュー
されてるのまだ無いんじゃないか オデッセイって
トヨタアクアよりパワーウェイトレシオヘボイのか… 新旧比較動画
https://youtu.be/2TLNNAm2WHE?si=djXG9OVf_kFbGgei
一般的な走りと後席のインプレ
今回の新型からリヤクォーターガラスまでもが遮音ガラスになってるとは知らなかった
ホイールもノイズ低減ホイールになっているし、旧型よりも明らかに静かなことは間違いないだろう
減速セレクターのインプレもあるが、スポーツモードだと減速度が固定されるが、それ以外だと走ってる内に減速度はすぐに元の状態に戻るそうだ
https://youtu.be/AvX2iDJ8I38?si=9E2x_36z8jfAnU0n
こちらは内外装のインプレ
https://youtu.be/4e4cF3df3Rg?si=wXrtt2F0Ryur9Trq ホイールがノイズリデューションなのは先代から
正直ノーマルホイールとの違いは分からなかった
中華の足回りはRC型の集大成と言っても良い出来 やっぱりボタンシフトは慣れんな
エンジン切り忘れちまう シフトがボタンになったのはMTのように頻々に操作しない限りは好ましいことだよな
先代と同じ内装なのでそこにシフトノブが有ると無いとでは見た目のスッキリ度はかなり違う
ただシフトノブの先代でも同様だったのかは知らんけど、Rに入れたままで目印にピタリと合わせて駐車しようとドアを少し開けると途端にPに入って停止してしまうようだ
昔よくやっていた目視でドアを開けてのバックは出来ない模様 単なるコストダウンをスッキリと言い換えれば聞こえは良いよね
だったら全て液晶パネルにすれば良い
操作ミスの防止とコストダウンのギリギリの線がボタン式と言うだけの事 コストダウンなら旧型をまんま踏襲した方がよっぽど安上がりなのは明白でしょ
それよりも今の流行りの装備ということだね
一度スタートしたら停車するまでシフトなんて殆ど触らないんだから、邪魔なノブよりボタンの方がいいに決まっている 前期から買い換えて納車されたけどバックの時など手がシフトノブを探して空を切る
慣れの問題とは言えちょっと戸惑うな エアコンですらタッチパネルになって目視が必要なのに手探りでコントロールできないシフトなんか怖くて乗れないよ 真っ平らでもない今回のボタン式程度のものが手探りでわからないのなら、普通のシフトノブの操作も間違えるんだろうな >>22
他車との共用部品で生産コストも安いんだからボタン式の方がコストが安いに決まってる
じゃないとそもそもボタン式にする理由がない
一度ボタン式に乗ってからレスした方が良いよ >>30
これだけあちこちに金を掛けてシフトノブ一つをケチるわけがないでしょうにw
真っ更の新型でもない限りは、新しくなったインパネや機構も含めて元からあるパーツをそのまま転用した方がコスト安なのは当たり前
最近のハイブリッドやEVがどんどんシフトボタン化されてきているのはコストダウンではなく時代の流れなんだよ
まあシフトノブが古いように扱われれば面白くないというのはわかるけどね 製造業の原価低減がどれだけ厳しいのか知らなくて良く語れるな
量産車のボタン式にコスト削減以外の何のメリットがあるのか教えて欲しいわ
まあ、Bモードまでボタン式の日産よりはパドルを装備したホンダに良心を感じるけどね
繰り返すけどボタン式に乗ってからコメントしてくれよ ZR-Vの場合だけどボタンにとまどったのは最初だけで、手が置いていられるからボタン式で全く問題ない。センターが超スッキリ掃除もラクで自分もボタン式の方が好きだわ。マウスみたいに手を添えて親指D人差し指Rで切り返しも超ラクなんだけど、オデッセイでは出来ないのか? >>34
ZR-Vのオーナーの意見と受け取っていいんだな? で、シフトノブと比較して一瞬でも操作に悩ませるボタン式に変更した理由は? ひょっとして>>32と>>34が他人のふりしてるのかも知れないけどバレバレだからねw >>36
いや、変更もなにも特に問題ないと思って購入。そして特に問題もない。で、質問する前に質問に答えるのが礼儀じゃね。別に対立しようとしてるのではなくオデッセイでは手を置いたまま操作がしにくいのかどうか聞いただけ その前に>>37の疑惑に答えてくれるかな?
自演する奴とは話したくないんで >>39
うん、完全に別人。対立煽りもしてない。ボタン式もかなりいいよという立場。レバーもまったく否定しないし、ボタン式がやりにくいというのも意見としてはまったく否定しない。 俺の過去レス読んでミネオ認定とは相当頭イカレてんな自演くんw 自演認定もあたまミネオだな、そうしないと落ち着かないもんなヨシヨシ ホントだーと思って調べたらそこ書き込みのブラウザとバージョン同じならかなり被るらしいぞ。俺はあんたがオデッセイ乗りだと思って聞いただけだからこんなに興奮すると思ってなかったわ。オデッセイ乗りじゃなきゃ聞く人間違えたわ、悪かったな。 >>46
子供みたいなのいるから仕方ない
相手するだけ無駄 >>49
聞いただけなのにスゲー攻撃的でビックリしたわ。なんか嫌なことあったんだろうな 自分の車がボタンシフトになれば気持ちも落ち着くと思うよw
いつになるのかは知らんけどw 自演決め付けとかあまりに幼稚すぎない?
まあ悔しい気持ちはわからないでもないよw やっぱりネチネチした感じがミネオにそっくり、ミネオと気が合いそうで何より 新型に心穏やかでいられないのはミネオとレベルは一緒なのだと気付かないとねw 認めなければ負けじゃないってミネオメンタルの無敵の人には勝てませんわ
で、ボタン式シフトのコストダウン以外のメリットについてはついに返事がなかったねw 既に何年も前から使われている同じシフトノブを使い回した方が遥かに安上がりなことは明らかなのに何で認められないんだろうねw
そりゃ使い回しでなければボタン式でコストダウンになることもあるだろうが、「既に製品として存在している古いものをそのまま使い回す」という概念が抜けているんだよな
それもたかがシフトノブ程度のものでコストダウンだとか騒いでいるのが阿呆らしくてw 負け惜しみもそこまでくるとみっともないねw
昔からある使い古しのシフトを使う方がコストアップだと言うんだから片腹痛いわw ゲート式が好き
よく不意にSまで下げてエンジンかかっちゃう ホンダと言うだけで乗った事もない車の事を良くここまで擁護出来るよなw 中華納車されて色々と細かな不具合があって今ディーラーで対応してもらっている最中なんだが、また気持ち悪い自演擁護だらけになるから報告やめておくわw ミネオはオデッセイスレのお陰で子供でも知っているHDMIに相性があるという知識を得られたんだから、オデッセイに感謝しないといけないよな 売れてない事すら言われてないな
変な青みたいな色は納期1ヶ月言われたけどね なんでブラックエディションにメテオロイドグレーないんや! ホワイトとブラックがいやだったから俺はEXのメテオロイドグレーメタリックにしたよ リヤモニターって画面サイズの違う昔のDVDなどを見ると左右一杯に拡大されてしまうんだな
フロントのナビのモニターだとそんなことはないんだが、同時にモニターを見るとリヤだけデブ画像になってしまうのは調整出来ないのかね
リモコンには画面サイズ調整は無いっぽいし >>80
俺の買えない車が売れると悔しいから売れないでくれ!頼む!
という下から目線ですよ >>82
そう言う人ってアルヴェルの販売台数見て死にたくならないんですかね? >>83
販売台数気にして購入する人に聞けばいい
>>82はエスパーしただけだろ >>85
オーナーはそう思う人もいるね
出来るだけ被りたくないとか
オーナーじゃないけど勝ち負けにこだわる人もいるね
アルヴェルに勝つとか負ける気にしてるんだよ
そんなの気にしても買えないのに アイドルオタクみたいなものなのかな?
結婚出来るわけないのに俺の推しが一番ダーみたいな 0867 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bffa-oDfP [240a:61:1123:7cea:*]) 2024/02/14(水) 00:12:49.85
いや新車なのでそれはない
HDMI接続ではよくゲームなどでもモニターにノイズが入ったりすることがあるそうだが、デッキと外部モニターとの直付けだとノイズは出ないから、たぶんオデッセイとの相性の問題だろう
ノイズ対策用に高周波ノイズ吸収に優れたフェライトコア付きのHDMIケーブルを発注したが、それでもまだ出るなら諦めるしかないかな
ID:SsgzFHov0 880 名無しさん@そうだドライブへ行こう </b>(中止W bffa-oDfP [240a:61:1123:7cea:*])<b> sage 2024/02/14(水) 12:45:38.37 ID:SsgzFHov0St.V
HDMI接続での相性の有無はよく言われること
お前が無知なだけだよ(苦笑)
907 名無しさん@そうだドライブへ行こう </b>(中止W bffa-oDfP [240a:61:1123:7cea:*])<b> sage 2024/02/14(水) 13:53:34.01 ID:SsgzFHov0St.V
無知と言われて発狂したのかw
ざまあないなw ま、いずれにしても俺以外のオーナー不在のスレと言う事で >>87
アイドルだったらグッズを買うとかイベント行くとかで関わる事出来るし
好きなアーティストとかスポーツチームとかも関われる
でも車は所有しないと関われない
関わりを持てないもの(買えない車)に対して勝つとか負けるとか売れなくてざまあとかさ
弱者だねとしか言えない >>95
後期日本製は月平均2千台売れてたよな
中華になって半減しとるやん HDMIケーブル!(キリッ
相性がある!(キリッ
964!(キリッ
330!(キリッ
説明した!(キリッ
HDMIケーブルの相性について全く説明できずに喚いて逃げ回り遁走した
リアルバカ老害ゴミオ
祝逮捕www >>100
初代RCのユーザーがちょうど乗換え時期だったのとこれで廃版の噂での駆け込み需要があったからね
ホンダ車中華600万超で1000台なら上出来でしょ? >>103
日産ですもの。
故障ばかりするからリセール悪くなるのは仕方ないですよ 恥ずかしいバカンダwww
863 名無しさん@そうだドライブへ行こう </b>(ワッチョイW 37d9-f8Wf [2400:4151:c280:14f0:*])<b> sage 2024/03/07(木) 17:17:04.72 ID:bzfOSJ6Q0
昨年末納車のミッドナイトブルーちゃん
昨日、中央線をはみ出してきた対向車にミラーをへし折られ入院となりました
直後ガチギレしながら事故相手に >>105
追突したほうが悪い、運転手が悪い、日産悪くなーいだっけ
わざわざ言わなくても良いことを人の命かかってるからと公表したホンダと
伊勢湾岸道路の件を認めなかった日産…か 店舗あたり月1台も売れてないのはマジなんだな
いやぁレア車で嬉しいね 当初の各ディーラーへの割り振りのロットが全て売り切れてしまったので、暫くは買えないだろうな これまでカメラの前で謝罪したら含んだ
決算後に宝物スレ立ってるぞ。 俺ほどのやつなので素材もなく
いろいろ考えたんだよな
やはり脅迫してもイェールの方がまだマシや
漫画自体はクッソも面白くないやつがおらんから題材にならんって話やろ 包茎のやつ
粛々とサイレントアンチが増えるやり方やめたほうがいいと思う
あと
コロナはどこも平等にダメージ与えたと思う人は今日死ぬ >>114
追突したほうが悪い、運転手が悪い、日産悪くなーいだっけ
わざわざ言わなくても良いことを人の命かかってるからと公表したホンダと
伊勢湾岸道路の件を認めなかった日産…か 前期→後期→中華と乗り換え
後期から中華はディーラーから出た
瞬間に乗り心地の変化に気付いた
全然違うし、走りも滑らか RC4前期型ディーラー装着インターナビの接続問題は、みなさんどうされていますか? >>119
追突したほうが悪い、運転手が悪い、日産悪くなーいだっけ
わざわざ言わなくても良いことを人の命かかってるからと公表したホンダと
伊勢湾岸道路の件を認めなかった日産…か >>121
何で日産って責任を取らないのでしょうか?
失った信用の方が高くつくと思うんですけど・・
あなたはどう思いますか?
日産は不具合認めるどころか数年後乗り換えが進んでからリコールだろ
酷い会社だよな
早めにリコール宣言しても直せるのは数年後ってユーザーを舐めすぎだろw ちなみに1月契約 納期6月ゴロらしいアルファード欲しかったけどさすがに待つの長すぎて諦めたよ 後期から中華に乗り換えて嬉しかった事
マルチビューやリアカメラの画質が綺麗になった事
乗り心地、走りやすくなった事
ただ、2列目シートの肘掛けは
今までのが良かったなあ
外さないとチャイルドシート付かないのがな 今日ブラックエディションでドライブしてきたが、二列目はかなり居心地が良すぎるそうで、ブルーレイの映像を見ながらもいつの間にかウトウトとしてしまうそうだ
ちなみに三列目は滅多に使わないし常に床下収納しているので、二列目の足元はアルベル以上に広い
先代後期より乗り心地が良くなって静かになったというインプレには納得だ 薄くて乗り心地の悪いシートを絶賛するバ家族笑
まともに映らないゴミナビ笑 >>129
設計が古すぎるから仕方ないんです。
エルグランド出てから何年経過してるかしってますよね? もうすぐ納車だから楽しみだ
ホンダ車は5年ほど前までエリシオンプレステージ乗ってたんだがいろいろ進化してるのかな 中国製ですよこれ笑
また高速道路で動かなくならないことを祈る
アーメン >>134
部品の品質を見ても、「日産車はコストダウンばかりを優先して、品質がひどく悪い」と言える。韓国車に比べると圧倒的に劣る。もしかしたら、中国車に近いレベルかもしれない。
──
なお、日産はこれほどにもコストカットをしているが、それによって利益がどれほど増えたかというと、実は、まったく増えていない。
「日産車は低品質だ」という世評が立ったので、大幅値引きをしないと売れなくなっており、値引きのせいで利益が激減しているのだ。
逆に言えば、コストダウンを図る大衆品では、いかに粗悪品を作っていることやら。技術よりも、経営方針のせいで、会社が駄目になっている。購買部のせいだな。
で、購買部(という日産没落の張本人になる部門)の出身となる人が、新しい経営者になったわけだ。日産は、お先真っ暗だね。
昔:技術の日産
今:低品質の日産
金(ゼニ)のことばかり考えているような会社に、未来はない。 減速セレクターだけど、平地では使えないけど峠の下りとかだと軽く減速するくらいブレーキが掛かるね
あと、スポーツモードで減速セレクター最大にして走ると楽しい事に気づいた ドン亀バンでヌポーツモード笑
そんな稚拙なことより悪い燃費をなんとかしろよ 減速セレクターはスポーツモード以外だと減速から加速に移った時点でモード解除になるからね
スポーツモードだとセレクターモードがキープされるので、バッテリーの状況を見てたまに早めの回生充電に充ててるわ >>144
ホントにね。
恐ろしすぎますよ?
日産は不具合認めるどころか数年後乗り換えが進んでからリコールだろ
酷い会社だよな
早めにリコール宣言しても直せるのは数年後ってユーザーを舐めすぎだろw クソみたいになってるわけじゃないの
アクアリウムはやってはいるが
コロナがーて 仕方ないですよ
不人気ダサバンのオダッサイ
こんなの乗るバカいるの? 何%か知らんが
スモーク1番濃いのにした
昼はギリ見えるけど
夜何にも見えなくて後悔してる
前も1番濃いのにして後悔したのに
また同じ事してしまったわ 設計は10年前、フロントマスクダサい、シナ製、その割に価格だけは高い
誰が買うの?こんな産廃 中華車でホンダ笑
誰が妬むのかwww
頼むから公道を走らないでね 僻みと妬みの違いもわからないバカ。またやっちゃったねー老人性振戦プルタムさん くやしくて〜くやしくて〜
1日何回も吊られる犬www 震える手で発狂連投、完全敗北後の捨て台詞
「吊れた」
アホかwwwww 最下層
バッテリーも発火するし車もすぐ壊れる
品質が低い 何かと言うと中国製云々とか言って下衆な溜飲を下げてるような奴がいるけど、結局は憶測を語っているだけで実際には日本のホンダ生産ラインと品質は何ら変わらないからな
むしろ乗り心地も含めて車そのものの品質は先代よりも遥かに向上しているわけだし、いくら言い掛かりを付けたところで自分の車の価値が上がるわけでもなく、正直哀れだなと思うわ ホンダ関係者 日産と協業
日産関係者 ホンダへの技術支援
なるほど 後期の2列目アンビエントLEDて何処かにスイッチある?うちの中古EX点かないんだが あれあれ?あれほど喚いてたのに黙りかな?
またまた逃げ回るアホンダ信者www
日産様の傘下に入れるかな?笑 日産に泣きつくホンダ
車は売ってもらえず
発表すらできずお笑い企業 信者の希望も虚しく
日産に土下座するホンダ
www >>170
生産ラインは変わらないのかも知れないがサプライヤー含めたパーツの品質が国内と同等だとは思わないわ
詳しくはホンダ信者が熱い擁護して来るから書かないけどね
クルマ自体はよく出来ていると思うよ 日産 ホンダ支援
↓
ホンダ 協業
↓
日産 じゃあ協業で
www >>179
追突したほうが悪い、運転手が悪い、日産悪くなーいだっけ
わざわざ言わなくても良いことを人の命かかってるからと公表したホンダと
伊勢湾岸道路の件を認めなかった日産…か epowerは余ったモーターの使い道に困ってたが、エンジンとモーターを協調制御する技術もトランスミッションも無いので、従来からあるガスエレクトリック方式の間にバッファーとしてバッテリーを挟んだだけのハイブリッドと言うか自称電気自動車 ノートe-powerの暴走とか有ったけどこれが原因ではと思ってる
モーター出力制御プログラムの評価が不十分なため、プログラムに不備があります。このため、クルーズコントロール(インテリジェントクルーズコントロール、プロパイロットを含む)による走行を終了した直後に特定の操作をした場合に、意図しない加速をするおそれがあります。"
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5352.html https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype5
ヴォクシー (ハイブリッド)17.26km/L
オデッセイ(ハイブリッド)16.09km/L
ステップワゴン(ハイブリッド)15.86km/L
セレナ(e-POWER)14.88km/L
実燃費でオデッセイに負けてんのがよくわからんよね
ステップの方が車重重いのかね 日産に技術がないのは、特許申請件数の少なさ(トヨタの1/10)や、世界のレースで全く活躍出来ていないことから客観的に明らかなんだけどね
イーパワーがすごいとか、VCターボがスゴイとか言ってる奴は「車音痴ですぅ」って言ってるようなもん。 前回の終売前にハンコつけなかったんだけど
また乗り換えたくなって調べてたけど
中国製でのりだし600万とかになってんのな
100Vも無くなってるし、革シートも昔の家のソファーみたい
コネクト機能は羨ましいけど
過去輸入台数少なそうなこと言ってたけど月1000台目標なら、また試乗車落ちとか玉数出てくるかな
国産後期型も玉数ぼちぼちあるし
中古だけど価格と機能で悩むな 中華試乗した後期乗りだけど、乗り心地は
パフォダン付き後期>>中華≧後期
という印象。
ゴツゴツ感と振動は中華でも改善されてない。 それが日産の技術支援でよくなるんですよね
日産との協業おめでとう笑 パフォダンやら他社に頼らないとまともな車も作れない
情けないホンダ笑 epowerは停止状態でも相変わらず高回転で発電するってことだよな
こんだけうるさいといわれてるんだから太史慈は低回転で回すとかやり方あるだろうに。
ノートとなにも変わってないということだ
そういや日産のエンジニヤはVCターボ三気筒と6気筒の区別がつかないらしいな
そんな奴が設計していればそりゃゴミが出来るわ
日産の部品無くす・減らす・変える 活動ってトヨタのカイゼンと違って負のオーラが出てて笑えるよね 日産は継ぎ接ぎだらけのシャシーですから重くなるのは致し方ない
キャリーオーバーも一世代ならわかるが、人類未踏の4世代は聞いたことがない、なにしろ生まれた子供が成人するし、働き盛りは定年してる
そして軽くするにはカネがかかる、つまり重いということはカネをかけてない証左、ソースで言えばリファクタリングしてないスパゲティ
いわばみかじめ料の宣伝広告費だけは、カネの切れ目が縁の切れ目になるから減らせないジレンマ、といったところではないかな >>199
まあイーパワーの世界的な評価の低さを見れば、何を言っても無駄っていうわけで。
現実って厳しいよね
日産も頭抱えてんじゃないかな
「なんでイーパワーが売れないんだ!?」
「なんでVCターボが売れないんだ!?」
車音痴が作ったから仕方がない >>201
冗談抜きで売る車なくねぇ?
まじでうんこしかない
自信持って他社と比較して売れるのはノートくらいだろ
エクストレイルがこけたのが滅茶苦茶痛手
セレナは最初から企画の時点で無理
日産やばくない?
インフィニティの売上も激減してるし 外観はミニバンの中では断トツでかっこいい
燃費もトップクラス
ただ内装色が黒しか無いのは寂しい
ベージュ系が良かった パフォーマンスダンパーではゴツゴツ感を消せないでしょ
17インチ化が一番効果がある >>207
あなたはこんな日産に泣きつきたいですか?
社長にまで質問状を出した人は治らずw
日産社長への質問状「エアコン故障は仕様ですか?」 第3弾 【最終章】 ~とんでもない結末が待っていた~
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/44856335/
なお保証期間が過ぎるとあっさり治る模様
V37 スカイライン ☆ エアコン 左右温度差問題解決【 笑 】!!
https://minkara.carview.co.jp/userid/606612/blog/45959104/
ノート・キックス・セレナのエアコンも保証期間が過ぎれば即座に直るのかな(有償で)
日産は何があっても買ったら駄目だな
銃付きつけられて買わないと殺されるなら仕方ないが 未だに現行見たことないな
県換算月20台じゃ仕方ない >>211
ノートオーラは怪我に絆創膏でも貼るかのように、ドラムブレーキをホイールキャップで隠し
折角の四輪駆動もトーションビームのつっかえ棒かよ
上質な内装は使い回しに布と木目シールで誤魔化しただけ、ハードプラでカチンコチン、後席のエアコン吹き出し口もない
エンジンも安物、モーターもコストダウン、出力上げてカタログスペックだけはいいが、セレナ見てガッカリ
しかもプロパイロットつけたきゃあと40万か
ホント酷いクルマ イーパワーをすごいぎじゅつとかいってる車音痴がいる限り日産に成長はないだろうな
ハッキリ言ってやらないと
「イーパワーではダメだ」と
日産はイーパワーとVCターボを捨てなきゃダメだ
イーパワーとVCターボにこだわる限り先は無い
スカイアクティブxを諦めた某社を見習わないとな。 >>215
①燃費は一番悪く 4WD実燃費
トヨタ ヤリクロHV 22.11km/L
ホンダ ヴェゼルHV 19.28km/L
日産 キックスHV 14.98km/L ※日産の燃費が一番悪い
②重量が重く 2WD-4WD重量差
トヨタ ヤリクロHV 80kg
ホンダ ヴェゼルHV 70kg
日産 キックスHV 120kg ※日産が一番重い
③スペース効率が悪くてラゲッジは狭く 2WD-4WD荷室容量減少
トヨタ ヤリクロHV -70L
ホンダ ヴェゼルHV 0L(変化なし)
日産 キックスHV -147L ※日産が一番狭い。
キックス後席使用時の荷室容量は276リッターで、FWDモデルから147リッターも減少。4WDモデルのほうが荷室の室内高が190mm小さく(床が高い)、後席の背もたれを倒すと荷室の床のほうが高くなってしまう。
https://i.imgur.com/55WuRZ2.jpg
④しかも高い
コンパクトSUV比較 2WD-4WD差額
トヨタ ヤリクロHV \23,1000
ヤリクロG \231,000
ホンダ ヴェゼルHV \220,000
ヴェゼルG \220,000
日産 キックスHV \262,900 ※日産の4WDが一番高い。
⑤しかも前後モーター出力合計は供給電力で制限されるため、せっかく高出力のデカくて重いリアモーター積んでるのに、そのリアモーターの能力を使い切れない
⑥しかも、リアに廻せる駆動トルクは機械式に比べて低い。
の6重苦なんだよ。
纏めると、日産方式のe-Powerやその派生電気4WDには大きなデメリットがあるのよ。
いい加減e-powerのクソっぷりを認めなよ。 最近は海外逃亡犯人の逮捕が続いてたからあれがジェイクて確定したようなもんやけど アイドル入れるときは船強い
まずくりぃむがつまらんし 違う事故を試験してるんだろうな意見を
付け焼き刃的に持ってきて マグワイアよりヴァランのほうに疲労感がよりぺっとりに こういう時は100株でも見れるらしいぞ!サロンにクレカ情報は抜けるよ。
割になんかなかったかもしれない 90年代からマジでめちゃくちゃラップ上手かった
+1.14 昔見積もりもらったんだけどどっかいったわ
後期国産のeHevのEXの7人でのりだし幾ら位だったかな?
カタログ458万だから520万ぐらいだったか
中国製で40万位値上げか
3年落ち位の中古にしようかな
コネクトと遮音性工場はいいけど
ほぼ600万だもんなぁ
ほか乗り換えた人、試乗してみた人感想どうでした? そもそもこんな不具合ばかりでダサい不人気バンを買うのがアホでしょ >>237
確かにエルグランドは古すぎるから厳しいですね 中古でも450とかするでしょ
なら絶対600で新型買ったほうがいいよ >>240
いや、エルグランドは誰も買わないと思います >>235
確実に日本<中国は揺るぎない
人に聞くより試乗して比べた方がいい
中国知らないまま後期選んで
正解と納得するのもあり ダメな所上げるならHDMI入出力237から改善みられない247ナビがクソだな 中華製品が地雷なのは今でも同じ
あんなの買う物ではないよ
アホンダ信者は支那人かな?笑 >>244
エルグランドは買っても大丈夫ですか?
セレナみたいに燃えたりしませんか?
心配です。 県知事も激怒、全県立高校生に配備のタブレット「3年もたず半数超が故障」の異常 後手に回る教育委員会、中国メーカーからは返答なし
https://www.at-s.com/news/article/national/1430028.html 中古だ新車だとグズグス言ってる人はいつまでも買えないよ
それくらい車の値上がりは激しい 実際所有していた五味のレビューが参考になるか
遮音性は明らかに向上
走行性能も悪くないって感じか
中国製になってスライドドアのロールシェード復活とシートポジションのメモリー機能が無いのが惜しいけど、他はいいので妥協するかな サンシェードはほしいよな
NBOXですら標準装備なのに何故オデッセイにつけないのか疑問 俺はどっちでもいいな
取付けたいなら溶接されてる
L字アングル取り外せばいい 未だにシートのメモリー付けてないんかい!
電動シートの価値がガタ落ちだよな。
まあ新型にメモリー機能付いたとこで
俺の車にメモリー機能は付かないからどうでもいいか >>253
オデのロールシェードって純正品28000円程度で売ってるけど
後期にもつくの?
ちょい加工が必要? >>255
付くよ
大掛かりな工事が必要
上のフックも前期の初期も穴開け必要だった 三菱のニッチな高額車のほうがオデッセイより売れてるのかよ
三菱自動車、新型『トライトン』に受注殺到 中村副社長明かす 予約の約9割が「これまで三菱自動車をお乗りでなかったお客様」
https://news.yahoo.co.jp/articles/c3e3775056f27c3db6cff4fa31e283edaac89c12 >>257
このたびオデッセイ購入するんだけど、
それ気になってたのよね
L字アングルってジェスチャーコントロール固定にでも必要だったのかな。
上側の穴あけは必要かと思ってたけど、
内装内も加工が必要だと悩むな >>262
コジキのおまえのほうがよっぽど恥ずかしい(笑) >>259
ジェスチャーユニット固定してた台座だね オダッサイ
中華
ホンダ
こんなの乗るアホいるの?笑 >>266
エリシオン乗ってた奴にそんなこと言う資格無いわ。特大ブーメランが刺さってる自覚は無いのかw 不人気オダッサイ
三桁クラブのホンダ
中華
www >>257
みんからで中国人?がやってるね
工程不明なところあるけどそれなりの加工が必要ですね >>258
地方で家庭持ちは基本一軒家みたいなところだけど
ホントにハイラックス増えた
ランクルから流れてきてるのかわからんけど
三菱が出すのもわかる
ただハイラックスはリセールも良さそうなのもあると思う 後期の中古見に行くのだけれど
本革ってみんからあたりみてると評価いいけど、どうなの?
本革仕様少し離れた所に在庫有るみたいで
足伸ばしてみる価値あるのかな ゴミバンをわざわざ見に行くアホンダ
恥ずかしいバ家族連れ 中華のタイヤハウスライナーを移植出来れば前期も静かになるかね? それ以外にも防音材、防震材の追加、ドアウインドウのペアガラス化とか色々あるみたいよ じゃ
中古でも450とかするでしょ
なら絶対600で新型買ったほうがいいよ まともな人間ならアルヴェルに乗るけど
買えないから安バンオダッサイに乗るアホンダバ家族笑 新車・中古自分が納得する方買えばいい
ミネオと同等にくだらなすぎる 四人家族ならアルヴェルは持て余すんだよ
3列目乗らないならオデで十分すぎる 買えない憧れのアルヴェル
安いだけで乗り心地も悪いオダッサイ どうせなら新車の方が良いかな
3年落ちを450くらいで買うなら >>283
おまえの乞食屋敷よりオデッセイのほうが高いだろ 所詮ベース480の安バン
いくら背伸びしてもアルヴェルには敵わない >>286
おまえの乞食屋敷は200万くらいだろ(笑) >>290
HDMIをよく知らなかったくせに(笑) リフレッシュレートが何か分からないダウン症のミネオ(笑) またまた吊られて喚いてますね笑
HDMIも説明できずに逃げ回り遁走笑
物の価値も知らずに喚き散らす笑
支那人の浅はかさ笑 >>293
リフレッシュレートって何?
答えられないアホのミネオ(笑) おじいちゃんスマホを使うコジオにリフレッシュレートは関係ないわな(笑) 中古乗りは身の程よりワンランク上を無理して欲しがる印象
だから一生新車が買えない 草を生やすバカは顔真っ赤にしてプルプル震えてる事実(笑) 五味のレビュー上がったけど剛性上がった感はない言うてる
剛性上がった言ってたヤツはなんだったのか ただのマイチェンで剛性ガー!
アホンダは恥ずかしいネ 自分みたいにノアボクオーダーストップでオデッセイ繋ぎで買った人いるよね
今月は販売台数増えてそうで嫌だな 三桁クラブで増えても僅か
リセール最低な不人気バンオダッサイに乗るアホ >>310
買い手のないコジキハウスに住んでそのセリフか(笑) (笑)を使うのも現実では笑ってない
プルプル震えて顔真っ赤にしながら
(笑)(笑)(笑) 所詮低脳のリアルバカ老害ゴミオ
w→(笑)
さて次はどうするかな?笑 らくらくスマートフォン使うようになったらおしまいやで(笑) 安い家に安いスマホ使って恥ずかしいないコジキのミネオ やで〜やで〜
リアルば関西人ゴミオ
やはり底辺だったかwww >>319
らくらくスマートフォンは使いやすいんか? おじいちゃんスマホ使ってるからHDMIが分からんわな(笑) >>324
HDMI出力のあるスマホって知ってる?(笑)
おじいちゃんには分からんか(笑) おじいちゃんスマホを使ってスキルゼロのミネオ(笑) 確かに。
その可能性もありますね。
でも、スーツっぽい服装で通勤してますよ。 いえ、本日初めて書き込みをしました。
ゴミオって誰の事ですか? >>347
ゴミオはオイコラミネオ田村仁寿の事だよ。田村がそのネーミング悔しすぎて誰かに擦り付けようとしてるからややこしいことになってるけど だよね当て逃げストーカーミネオがスーツ着るような仕事にありつけるわけ無いしね こわいこわい笑
ゴミオがストーカーしてるのか笑
見つかったらヤバそうなゴミオwww コジキハウスでおじいちゃんスマホをボチボチするミネオ(笑)
そりゃ5ちゃんねるしか趣味がないわ ミネオに執拗に絡んでる奴って上でボタン式シフトを執拗に擁護してた奴だよね
ミネオも大概だけど盲目的にホンダを擁護する奴はもっとキモい 発表されてもコメントなし
誰も関心がない哀れなチャイナカー
ホンダはいつも他社の真似して大コケ >>358
日産を必死に叩きホンダ擁護してる奴はホンダ関係者だよ
特定されて通報されてる
ホンダ社員ってこんなモラルの低いのが多いのかな? ゴミオはHDMIで相性!と吠えて論破され病気になりました 2009年の差多いからな金持ちー
かわいいおばあちゃん的気持ちからなのってキャンプして 効果あるという
ネットリンチ被害者の女性に暴露される方が盛り上がったということだが まずは一定程度のこと嫌いじゃないけどアンチに成り果ててるから毎日2倍含み増えてるなら捕まるだろうし スクリプトに戸惑うコジキのミネオ(笑)
アホだから分かってない(笑) センス溢れてて塗装は厚く燃費が良い一括払いで買った中古のアルトですね
【トヨタ】86/BRZ 159台目【スバル】
340:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2014/05/11(日) 23:27:30.68 ID:SMtH0N7c0
>>336
なんだお前のセンスは?w
そんなマヌケだからこんなゴミ買っちゃうんだよキモオタ
一括払いでワークス買ってんだよドヤ
http://hissi.org/read.php/auto/20140511/U010SDBON2Mw.html まだ時間があるので、チャイナオデッセイにも乗ってみた。内外装の質感はすごく良い。運転してて快適だった。
エンジン音は全然気にならず、ブン回してもヴェゼルより静か。
乗り心地も余計な振動が抑えられてて流石高価格帯やわって思ったよ。コストカットしてもこの仕上がりなら文句ないわ。
でもなー、慣れの問題だと分かってはいるが、ボタン式のシフトは違和感アルナ。サイドはどこ?って探して、見つけられなかったよ。無いの?
乗り降りも横の余裕も充分。でも、WR-Vもそうだったけど、ステアリングにテレスコ無いの?ドラポジの微調整がしにくいなと思った。
ナビはマルチが付いてたけど、ちょっと違和感があって、これも慣れの問題だけど、無くてもいいかな、とは思った。
2台遊ばせてくれて退屈しなかったわ。もうちょっと時間があったらエヌボも乗りたかったが、もう点検終わり。会計しなきゃ。
ttps://imgur.com/a/qn7p0Wq コストカットってどこだ
リフトアップ?コンセント? 10年もストーカーしてるとか虚しくならないのかな笑 >>383
シフト周りはコスト削減してるんじゃないかなぁ。レバー式より単純だから。ステアリングの革は感覚的にヴェゼルと変わらんし、ホーンも換える必要の無い音だったし。
人件費も最早安くはないし、輸送コストもかかるし、目に見えるコストカットはしてないのかな? あ~シフトか前もコレについて論争あったけど
2020年モデルが中国でフロント・リアデザイン変更と同時に
内装も変わったからこの時代に部品共有出来てたら
コスト下がったのかもしれんな
今思えば日本後期はやっつけ仕事感満載だった >>385
コスト削減か知らんが主流はレバーなしだからな
レバーつけたらまた主流じゃないと騒ぐやつおるやろ ボタンシフトの話するとミネオの友達のアンチがすっ飛んでくるぞ >>382
テレスコはある
100Vコンセント省くのは完全にあたおか コストカットは仕方ない部分もありますよ。
ミネオさんもコストカットの為、mineoにされたのでは? >>399
追突したほうが悪い、運転手が悪い、日産悪くなーいだっけ
わざわざ言わなくても良いことを人の命かかってるからと公表したホンダと
伊勢湾岸道路の件を認めなかった日産…か 中国市場壊滅
アメリカで可変圧縮エンジンの不具合調査
日本でノート、キックス、セレナのエンジン不具合リコール
日本で唯一売れてるノートがデザイン改悪
マジで倒産しそうでワロタ >>391
テレスコあるんだ
試乗したけど分からなくて無いんだと思ってた
電動じゃなくて手動ででも調整できるの? あんたらが信奉してるゴミもボタンシフトには苦言を呈しているよw 災害時も使えるしHVのバッテリーを100Vコンセントで使えなくしたのは完全にあたおか同意。 >>406
他車両では何も言ってないから
単純にマイカーのクセを言ってただけだな ミネオさんの書き込みは、全て己の事を語っている様ですね。
これから「ホンダ」を「ミネオさん」に置き換えて読んでいくと、しっくりくると思いますよ。 あ、
また少し表現変えましたね。
ミネオさんって単純ですね。 巧みな言葉のセレクトで低知能を強調されてしまった本田峰雄。 そうですね。
もうちょっとデキると思ってたのですが…残念。 渾身のコピペを貼り付け逃亡。
なすすべ無くカサカサ動き回るゴキブリ。 >>422
これが、他サイトにてミネオさんが仰っていた、精一杯の反論らしいです。 >>425
頑張るね、ミネオさん!
確かに反論出来んわ! >>432
でも、ホンダに足を運んでZRVを買われてますよね? >>436
ここに書き込んでいる事をホンダに話せば、買わされる事はなかったのでは?
これだけ言われると、ホンダの営業も諦めると言うか、むしろ売りたく無くなると思いますが。
ミネオさんが面と向かって言えなかったか、ZRVを売って下さいとお願いしたかですかね? HDMIケーブルの相性が説明できずに逃げたゴミオ…か >>440
ですから、先週から5ちゃんねる始めたので、HDMIの件は知らないと別のサイトでも説明していのですけどね。
ミネオさんって答えに困ると、いつも相手に逃げたと仰られてますが、それはミネオさんの方ですよね。
まあ、ミネオさんにとっては答え難い質問だったかも知れませんけどね。
答えれないと言う事は図星と言う事になりますが、どうですか? お前見てるからどっちにしたってオッチも言ってたよね
なんか変
安全保障を宗主国に丸投げしている属国には外交も安全に配慮してない >>165
初期の頃にもいたんだよ
対策弁護士らのサイト見たけど
嫌なら嫌って言うてるのバラすのが >>118
明日から
いつも逆張りで負けてるからな
莫大な打ち水みたいなもんを買ってきた そうなったら通信の意義を理解してしまうのかもしれないし
めるる本当に池沼もいるけど
実際は男女間でも最後にデザート
https://i.imgur.com/40lcqoJ.png コーアツ買っとくかな
アイスタもしかして窓埋めw始める気でしゅか
カレーに豚肉とか鶏肉とか入れるヤツは一定数いるからな 俺の書き込みを見て即レスするコジキ
よっぽど寂しかったんだな(笑) レスが付いて嬉しくて嬉しくて喜ぶコジキのミネオ(笑) >>463
また…かのパターン
コジキは3秒前を記憶出来ない >>466
オウム返しとかミラーリングで真似をしてくるので誘導してやることは出来るかも? あっ、またHDMI砲ですか?
いつも短い文章なんだから、もうちょっと捻りません?
上司からも良く言われてるでしょ? >>471
何度も伝えている様に、HDMIの話って何ですか?
このサイトに来て10日程なので分からないです。
ミネオさんは書き込みのベテランなのですから、相手を確かめて書き込みしましょうね。 ミネオさん、もしかして泣いてます?
それ以上言葉が出ないのですね。
ゴメン、言い過ぎたかも…。
プッ…。 >>464
無理して買うのはやめたほうがいい~
600だからおもしろいんだよこの車 鉄板のHDMI砲ですね。
もっと捻り出して下さいよ。 ミネオさん、眠たそうですね。
昨日は遅くまで残業すね。 ホンダのベースグレードは内外装が陳腐過ぎて売れないんだよね
その辺トヨタはベースグレードを上手くデコレーションして売ってる ホンダは上位グレードすらチープだからHDMIで相性笑 >>481
こちらは 相変わらずHDMI砲。
執念というか、余程HDMIが好きなのか。
入力候補にずっと表示されるんだね、きっと。
演じたら喜ぶHDmiネオ…か。
舞台を提供してやると、ぴょんぴょん飛び跳ねる、HDMIでメシ食ってるミネオ…か。
はい、次どうぞ!
18時以降まで、待ち遠しいよ。 >>489
お疲れ様です。
分かりました。
私がゴミオになりましょう。
HDMIの件は全く分かりませんが…。 >>493
HDMI好きですね。
てか、HDMIって入力するの大変。 トヨタのオデッセイ潰しキター
ついに来たー! アルファード/ヴェルファイアに最安「Xグレード」が2024年8月頃に発売だァ!! 驚愕の最安価格450万円!!!
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f33f8dc21394cb4c754553ecb21055dc94964eb 潰さなくても最初から潰れてるでしょ
潰れた顔のダサバンオダッサイなんて笑 ホンダオデッセイひどい・ダサいと不評な理由!不満デメリット感想口コミ評判まとめ!
https://ikujipapa.net/archives/39405 中国オデッセイにロールカーテン付けた人いるね
すんなり付いた言ってるから無加工でいけるかもしれんよ もし元々中華オデッセイにはジェスチャースライドがないなら
ドアんとこは簡単にいくのかな
上のフックは各自で考えれば
無加工でいけるかも
あとは1500wの100v電源か? 透過率が低いホンダガラスは違反になるのも知らないアホンダ https://bestcarweb.jp/feature/column/772886
ノートe-POWERでは、フットブレーキではいっさい回生充電がなされない
ポンコツやんけ ノートはなぜ3気筒エンジン、バランスシャフトなし、
エンジン直結機構もなく、
プロペラシャフトすらない、
普通に考えれば、他社よりかなり軽くなりそうなものだが、何故に一番重い?
軽くする技術がないか、コストをかけられてないか、不適切なものを積んでいるか、、、
まあ、技術がないんだろうね
お金もかけれてないだろうし 中国市場壊滅
アメリカで可変圧縮エンジンの不具合調査
日本でノート、キックス、セレナのエンジン不具合リコール
日本で唯一売れてるノートがデザイン改悪
マジで倒産しそうでワロタ >>513
十八番のヤフー知恵袋からは引用しないの? ミネオさん、すごいですね。
こちらとZRVとステップワゴンの掲示板だけで、今日20件位書き込みされてますね。
それより、ミネオさん!
ミネオさんの書き込みを、知人の中学生の息子さんに見せた時の反応が、
「これガチなん?AIと違うん?」
と生身の人間の書き込みと信じてもらえませんでした。
「これは、ボキャ貧と言われる方が、無理矢理こういう書き方してるんや。」
とフォローしておきましたよ。
それでも、
「キモッ!」
と言われてしまいました。
私の力不足でした。
スミマセン。
ただ、子供は正直だな…と。 >>518
これだけ連続して書き込み入ると、確かにAIによる自動入力っぽく見えるな。
意味不明だけど。 c28が発売されてからc26セレナのリコールw
燃えるリコール怖い((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5379.html 死亡事故を起こしてリコールも公表もせずに隠蔽したホンダ…か なんか時系列見ると変だね
リコール開始日、2010年2月26日
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2470.html
2013年7月26日に伊勢湾岸自動車道でレンタカーが3車線の真ん中で突然止まり大型トラックに追突され乳幼児2人と夫が死亡しお母さん1人だけ生き残る事故が発生しました。 >>506
ロールカーテンの話をしてるから
ここではリアドアのことを指してると思うが
2列目以降のガラスに透過率なんて必要あった? >>527
そんな小さな場所でお山の大将になりたい金正…、いや、ミネオ…か。 日産に技術がないのは、特許申請件数の少なさ(トヨタの1/10)や、世界のレースで全く活躍出来ていないことから客観的に明らかなんだけどね
イーパワーがすごいとか、VCターボがスゴイとか言ってる奴は「車音痴ですぅ」って言ってるようなもん。 故障したCVTのホンダはハイブリッドも直せずに変速機を外して逃げた恥ずかしいメーカー…か どうしても日産車に乗らなければならない極めて特殊な事情があったとしたらどうする?
俺の場合は一番マトモそうなノートかな
とは言ったものの
北海道をレンタカーで走った時、アクアはリッター28km位走ったけど
同じ様な条件でノートは19km位だったんだよなあ
燃費にシビアなこのクラスでのハイブリッド需要に対してこの差は致命的
モーター加速の爽快感とか言っても、そんな感じ無かったし 日産ノートのパトカーがカマ掘ってるね
日産の誇る先進技術とやらも所詮その程度なのかな、あるいはパトカーだから衝突被害軽減ブレーキをオフにしてたとか?
それとも価格を下げるために衝突被害軽減ブレーキを付けずに納入した?
警察がカマ掘るくらいだから、そりゃジジババが乗ればミサイルにもなる訳だ 「ビークルコントロールモジュール」のプログラムの不備47万8199台
つまりプロパイロットヤバい、が歴史も浅い先進機能だし多少はバグもあるかと思ったがそれよりも
「ブローバイホース」のプロテクターが短いためホースに亀裂48万4025台
ハイブリッドとか関係ないシンプルにエンジンの基本的なところでヤバい
90年も車作っててノウハウとか無いんか? >>538
確かに、ドキッとさせられた事は何度かあるけど、ここに書き込む程の事ではないよ。 ムチウチすることもあるし急停止されたら後続は恐ろしいよ >>541
急停止まではいかないけど、ちょっと強めのエンジンブレーキが掛かる感じです。
ムチウチになる強さではないけど、こんな状況で?
ってタイミングで掛かるので、特に左コーナーでは身構える様になります。 こういう報告までありますね
昨日、ステップワゴンでドライブ中
覆道内で突然のCMBS作動
対向車なし
センサーの汚れなし
落下物も飛来物もないのに
警告音の刹那、一瞬のフルブレーキ作動
覆道内だったので、グリップ路面にタイヤが乗っていたので、運転の自分も助手席の奥様もヘッドバンギングの如く、頭が前に(-_-;)
身構える時間もなく、急ブレーキを喰らったので、頸が痛いです(# ゚Д゚)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1443750/blog/46658922/ 日産の不具合はほとんどマスメディアのソースで出せるよね伊勢湾岸道殺人、千葉日産プリンスセレナ追突教唆、栃木リンチ殺人、無資格検査、排ガス検査捏造… 死亡事故も起きてるホンダだしね
謝罪して賠償したのですかね? 何がダメって上質と称しつつ、如何にカネのかからない方法で誤魔化してるところなんよな、布切れとシールとキャップで上質ってね
アルミなのに態々ホイールキャップ被せて4穴隠し、ドラムも見えにくく体裁整え
ロードスターは4穴だけどディスクだし、ロッキーはハイブリッドを5穴に変えた、日産は臭いものには蓋(キャップ)をした
なんかさぁ、この値段ならこんなもんでええやろ的な思惑が透けてきて嫌なんだよね、昔の日産はもう少しマシだったような?
知らんけど ホンダって品質も最低なんですね
哀れみしかないですよ 燃えるようなリコールだとトヨタやホンダなら運転停止、代車で対応するんだろうけど
日産は「気をつけて下さい」なのか?
気をつけて防げるのか? 高速のトンネルでエンストする低品質が当たり前のホンダ…か 新年度早々、機内モードのオンオフ切り替え投稿ご苦労様です。 ノートe-powerの暴走とか有ったけどこれが原因ではと思ってる
モーター出力制御プログラムの評価が不十分なため、プログラムに不備があります。このため、クルーズコントロール(インテリジェントクルーズコントロール、プロパイロットを含む)による走行を終了した直後に特定の操作をした場合に、意図しない加速をするおそれがあります。"
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5352.html ブレーキのリコールで1年4か月も待たなアカンのホンダは? ZRVのスレでも同じ質問してますが、同じ様なはぐらかす回答です。
怖いのですね、答えるのが。
怖いのですね、自分が見下しているアホンダ達からの反応が。
分かります、マイノリティですものね。
分かります、ボキャ貧ですものね。
プッ…。
失礼。
これかもミネオさんを小馬鹿に…、いや、サポートしていきますよ。 >>554
去年の秋冬にリコール3月まで対応するってお知らせ来て今度は来年に伸びてワロタ
1年半近く待たないといけないリコールってなんやねんw >>573
死亡事故、死亡事故といつも嬉しそうに書き込みされている様ですが、タカタのエアバッグによる死亡事故の件を指しているのでしょうか? >>578
話が通じなさ過ぎて黙り込んでしまいました。
タカタのエアーバッグの件ですか? ホンダ殺人エアバッグも酷かったけど反省せずに繰り返すホンダ…か >>580
スマンが…何から何にすり替わってる?
ミネオさん発信の死亡事故の話が続いているのだが?
もう、訳が分からなくなってきてるね。
一回落ち着いて、ハイ、深呼吸〜。
昼休憩終わってしまったね。
仕事終わってからでもいいから答えてよ。 >>581
いくら技術が進歩しても機械の不具合は無くならないと思いますよ。
それを表に出すかどうかはメーカーの判断となりますが、今までの反省があるから、積極的にリコールを届出ているのではないでしょうか?
ただ、不具合が多過ぎて追い付いていないのが現状かも知れません。
私はリコールについては、どんどん出してくれた方が安心する方ですけどね。 >>585
ミネオさん。
かなり喚いてますよ。
必死なのは分かりますが、一回落ち着いて下さい。 リコールするまでは不具合を抱えたままだしリコールせずに死亡事故を起こしてもリコールは安心と言えるのだろう…か 死亡してもリコールしてもらえば安心とか飼い慣らされたアホ信者…か 死亡してもリコール公表してるから安心とか飼い慣らされたアホ信者のオイコラミネオか…
https://i.imgur.com/SRiDPJu.png >>590
リコールするまでは不具合を抱えたまま…。
↓
当然でしょ。同様の不具合が複数確認されるまではリコール届け出しないでしょ。
リコールせずに死亡事故を起こしてもリコールは安心と言えるのか…
だから、早め早めにリコールを出してもらう方が安心という意味ですよ。
死亡してもリコールしてもらえれば安心…
どこにもそんな事書いておりません。 リコールせずに死亡事故を起こして公表しなかったホンダ…か リコールするまでは不具合を抱えたままで死亡事故が起きてからでは遅い
数年前から不具合を把握してたのに小出しリコール…といってもメガリコールを繰り返していたホンダ
リコールしなかった車種が高速道路のトンネルでエンスト
ホンダ 安全な場所に避難を! ホンダわるくなーい運転してたのがわるーいだっけ
不具合隠してリコールもせずに死亡事故のホンダ…か ホンダ悪くないから公表もリコールもしない!だっけ
世間にバレると土下座
情けない死亡事故メーカーのホンダ あなたはそれでもホンダ車に大切な家族を乗せます…か? >>590
リコールするまでは不具合を抱えたまま…。
当然でしょ。
同様の不具合が複数確認されるまではリコール届け出さないでしょ。
リコールせずに死亡事故を起こしてもリコールは安心と言えるのか…。
だから、早め早めにリコールを出してもらう方が安心という意味ですよ。
死亡してもリコールしてもらえれば安心…。
どこにもそんな事書いておりません。
ミネオさんって、日本語理解出来てないでしょ。
会話が繋がらないし、書いてる文章も変だし、やっぱり支那人でしたか?
それとも、機内モード切り替えし過ぎで、端末の表示がおかしくなっているのですかね? ホンダはリコール付きメーカー
アホ信者はそれでも安心…か 自分が死んでもリコールしてもらえば安心のアホ信者…か リコールする車両に乗ってても安心なアホンダ信者…か 数年前から不具合を把握してるのにリコールしないホンダで安心…か ミネオ…。
電車の中だぞ…。
銀縁メガネの奥で目を血走らせながら、リコール、リコールって…。
笑いながら…。 もっと書かなきゃ。
リコール、リコール、リコール。
ね、リコリストミネオさん。 余り酷い書き込みすると偽計業務妨害罪に問われるかもね。 端末の電池切れか?
リコール打ち過ぎて、腱鞘炎にでもなったか? ミネオさん。
バイクの事はよく知らないですが、ホンダのバイクCB350のスレにも先月までちょっかい掛けてましたね。
根っからのホンダ信者ですね。 リコールの打ち過ぎて、自分のヤマハ電動自転車のリコール案内が届いていたのを思い出したリコリストミネオであった…か。 >>622
プッ…それだけ…か。
つまらん奴や。情けない。
今から、風呂、メシ、寝る、やから…。
ミネオちゃん、後よろしく。 猿真似。
おうむ返し。
ボキャ貧。
コミュ障。
マイノリティ。
リコーラー。
を、頼んでもいないのに自ら証明してくれる、お茶目なミネオであった…か。
オヤスミ。 >>630
固定資産税3万円のコジキハウスに住むミネオおはよう 袋小路のコジキハウスって絶対に近づきたくないわな(笑)
周辺に臭いがするだろ 「安バン」って10年前も言ってますね
597 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2014/05/30(金) 12:55:23.85 ID:p6BziDhV0
>>592
こんな安バンが買えないとかどんだけお前は低層なんだよwww
http://hissi.org/read.php/auto/20140530/cDZCemlEaFYw.html ワンパターンと喚きながら顔真っ赤にして降臨するアレ…か 10年も同じ事しか言えないとかどんだけ低層なんだよwww 同じ製品で品番も同じならエンストを起こすのにどの車に使ってるのか管理せずにわからないホンダ…か 5ちゃんねるしかやることがないコジキのミネオ(笑) >>639
会社に着いたのか?ミネオ。
トイレに閉じこもっての書き込みご苦労さん。
もう人前では書き込み出来ないもんね。
ホンダに対する苦情はホンダ技研へどうぞ。
ビビって出来ないと思うけど。 マツダさんはエンストするけど発煙筒の使い方動画URLが掲載されてるから安心ですもんね(笑)
https://i.imgur.com/SRiDPJu.png 不具合、リコールの心配は若干あるが、エンスト、サスペンションセッティング等の心配は無用。
乗り心地も立ちこぎするので関係無し、加速や燃費の性能はミネオの頑張り次第。
ミネオの愛車はYAMAHAの電動自転車PAS。
ミネオとのハイブリッド二輪。
昨日、リコールを連打しYAMAHAからリコールの封筒が届いていたのを思い出すミネオだった…か。 5代目ステップワゴンスレで、ミネオがオーナーである事が発覚。
ホンダファンである事も発覚。
そちらではIDの切り替えせずに書き込みを行なっている模様。 それにたいする答えてのは
このスレはみんな仲良くすればいいのに何が言いたい事が良くなったのにwww ミネオ、5代目ステップワゴン納車50日って事は中古車だな。
別に中古車が悪いとは言ってないよ。
愛車がYAMAHAの PASと暴露されたのが気に障ったのか?
言い過ぎたよ…ゴメン。
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMf9-d4at [128.27. :
26.10])2024/04/02(火)20:07:22.64
納車50日で思った事
良い点
・売れてないから見かけない
悪い点
・見た目がダサい(個人的主観) ミネオ、6代目ステップワゴンの新スレで絶賛イキり中! よほどツライ事があったのかコッチには来ませんね…
まあ来なくていいですけどw 2024/03
40 オデッセイ 1,301(笑) >>654
だいぶ…キテるな…。
お母さんにそう言われたみたいだな。 ほぼ私とミネオのやり取りに、吊られるって表現…。
じゃあ、お前も吊られてるのが分からんのか。
オイコラ!ミネオ!
全部ブーメランで返ってしまうのだが、どうしたらいい? 喚いてスレ荒らしてて吊られてると理解できない低脳アホンダ…か はぁ…また始まったよ。
こりゃ、お母さんも大変だ。 ヤバっ。
崩壊しかけてる…。
多分…ミネオ泣いてる…。 ミネオって吊し上げられてることに気づかずに顔真っ赤にして火病るよね(笑) >>668
確かに笑いを堪えてるから、顔が赤くなってるかも知れん。
喚いてる口調で入力すると、喚いていると勘違いする単純なミネオ。
揶揄って書き込んでいるのが分からないミネオ。
だから、5代目ステップワゴンを騙されて買わされるんだよ。
わくわくゲートに目が眩んだんだね。 顔真っ赤にして喚かされてる時点で吊られてると理解しない…か もう粘着し続けさせて時間を人生をムダに消費させたほうがいいな >>676
私が指摘した事を表現を変えて言い返すだけのホンダ信者ミネオ…か。 ミネオ。
スレ移動面倒だから、お前が立てたステップワゴンの新スレだけで話そうよ。 ミネオ君。
さっきから騒いでるステップワゴンの自社登録の台数は何台になっている?
早く資料を見せてくれたまえ。
あと、先日ミネオ君が話してた足回りセッティングのプロの方だが…、いつになったら紹介してくれるんだい?
仕事はテキパキとしないとな…出世できんぞミネオ君。
そう言えば、君の欲しい車も聞いてなかったな。
まあ、明日の朝までに報告頼むよ。
カッカッカッ。
それと、ミネオ。
スレ移動面倒だから、お前が立てたステップワゴンの新スレだけで話そうよ。 追突したほうが悪い、運転手が悪い、日産悪くなーいだっけ
わざわざ言わなくても良いことを人の命かかってるからと公表したホンダと
伊勢湾岸道路の件を認めなかった日産…か ミネオ君。
寝てしまったのか…困った奴だな…。
資料の準備は出来たかね?
君が新しく作ったステップワゴン部屋で発表頼むよ。 朝から寝ぼけて居るのか、ミネオ君。
早く資料を見せてくれたまえ、君が持っているんだろ?
0033 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2024/04/04(木) 19:04:52.10
ヒント 自社登録
君の方から持ち込んだ話じゃないか。
早くしたまえ。 HDMIケーブルは相性!(キリッ
の説明はできずに逃げ回る…か >>687
おまえは責任持ってるのか?(笑)
318 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMae-iAld [61.205.98.230]) 2024/03/19(火) 06:44:18.85 ID:Djgv88PUM
通報先とか喚いてるけど
通報済みなのでそのうち事情聴取に来られるかと
震えてお待ちください笑 早く自社登録の台数とデータを提出したまえ。
今日の昼まで待ってやるから。
昼からは、君が先日話していたサスペンションセッティングのプロの話も聞きたいんだ。
急いでくれよ。
HDMIは君が解決したと言いふらしているのを聞いたが…嘘だったのか? では、そのHDMIの件は私知らないから、時系列で説明してくれ。
頼んだぞ、ミネオ君。 生産が中国になってうーんて感じだったけど開発も中国主導になるなら先進機能モリモリのオデッセイができるかな。
フルモデルチェンジはよ! >>691
反論って、何に対する反論なんだいミネオ君。
まだ寝ぼけているのか…困った奴だ。
君が出した話題の答えが知りたいだけだよ。
ヒントを出してくれたけど、分からないから君に聞いてるだなんだがなぁ…。
ヒントがあるって事は当然答えもあるんだろ? いつもの自己紹介に終始するミネオ朝礼。
決まった時間に、登録しておいた複数メッセージを流せるガス漏れ検知器「スマぴこくん」そっくりなミネオだった…か。
昼のミネオ劇場が待ち遠しいな。 3月も1300台超
ホンダで600万の車としては上出来 反論できないアホ信者は喚くしかできない無脳ばかり…か HDMIは過去に論破済みでゴミオの説明待ちだけど逃げ回ってるだけ
自社登録は過去に論破済み
通報も過去に論破済み
すべてこちらからすることはない
アホ信者を相手する暇人じゃない…か ミネオ…お前クスリやってないか…。
幻想が見えるのか…。 イイネイイネ笑
ほらもっと顔真っ赤にして書込みしてよ笑
こちらは大儲けしてるから気分いいよ笑 昼飯後のイヌの散歩中だよ
コジキより犬のほうが食費高いわ >>711
格安SIM1枚でよく言えるな(笑)
完全にコジキやんけ! >>698
ミネオ君。
HDMIで論破済みとの事だが…論破済でゴミオ君に何の説明を求めているのかね?
自社登録の件だが、2024年3月のデータで何台あるのか聞いてるのだよ。
君が持ち出した話しだぞ。
もう忘れたのか…困った奴だ。
過去の論破じゃないんだよ、ミネオ君。
昨日話だよ、昨日の。 こら笑
お前らのくだらないレス見てたら売りになってしまっただろwww >>698
頭がいい人は論破しない…って言うのが世間一般の見方ですね。
検索してみるといいよミネオさん。
堂々と「論破済み」…って言われると、その様ですね…って言わざるを得ない。
プッ…。 日産の先進技術テクノロジーを持ってすれば、パトカーだってカマを掘るくらいだから、老人なんて乗ったら走る凶器か棺桶だわな >>711
ミネオさんの情報収集能力からすれば、投資で儲ける事が出来る筈なんですけどね。
なのに、どうしてmineoなんですか?
どうして最近買えた車が中古の5代目ステップワゴンなんですか?
早く稼いで、良い車を買って、そちらのレスで活躍して下さい。
あっ、無理だわ、無理。
その情報ってのが嘘、捏造、想像、架空、その他色々…だから使えないのだよね。
じゃあ、試してみるよ…。 ミネオ君。
いつになったら自社登録の台数と資料が出てくるんだ? >>722
カーセンサー調べ…って。
カーセンサーがどうやって調査したの?
新車?中古車?販売数?欲しいミニバン?
ミニバンの何のランキング?
この前No. 1広告の説明をしたんだが…まだ理解出来ていない様だね。
でも、この記事のコメント見ると、現時点ではセレナに対する評価は低いみたいですよ、ミネオさん。 >>709
ミネオの金じゃないよ。
恐らく、勤め先の資産運用部門にいるんだよ。
その部署の助手だが、いつもの俺がやってるアピールしてるだけだよ。
デイトレだとこんな書き込みしてる暇ないからね。
毎日、10時半過ぎには宿題もせず寝てしまうし…。 ロッキーライズはモーターを直接駆動してるんだから走り出せばエンジンかかるのが当たり前だしそれこそ普通のガソリン車と同じ
だからバッテリ容量不足になることはないから亀マークなんて変なものはついてないしアイドリングでバカでかいエンジン音をまき散らすこともない
バッテリー半分で済むのになんで日産は直接駆動させないんだ?
それはな複雑な制御考えられないのとモーターがでかすぎて駆動を入れると発電用は小さいのしか入らないから
ロッキーライズは1.2Lエンジン横に2つのモーターが収まってるというのに
ちなみにe燃費データだとロッキーライズは24km走るがノートは20km以下 >>10
2月に丸10年を迎えた。
距離は105000キロ
オデッセイは使い勝手良く、中古で探す事も考える。 なんか時系列見ると変だね
リコール開始日、2010年2月26日
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2470.html
2013年7月26日に伊勢湾岸自動車道でレンタカーが3車線の真ん中で突然止まり大型トラックに追突され乳幼児2人と夫が死亡しお母さん1人だけ生き残る事故が発生しました。 高速道路でエンストして死亡事故を起こしたホンダ
不具合を把握しててリコールもせず死亡事故を起こしても公表しなかったホンダ…か シャシー刷新もせず何世代前からのをキャリーオーバーして、それを新車ですヨロシクって、日産くらいのもんだろ
それで、うちの新型セレナ売れてますって厚顔無恥にも程があるわ
4世代前のシャシーでアホ客から窃取してよw
どうせ、新型キックスもシャシーキャリーオーバーのハリボテだろw 10年モデルチェンジなしで中華産になったオデとか誰が乗るの?www 中国市場壊滅
アメリカで可変圧縮エンジンの不具合調査
日本でノート、キックス、セレナのエンジン不具合リコール
日本で唯一売れてるノートがデザイン改悪
マジで倒産しそうでワロタ 不人気で死亡事故メーカーホンダの中華車とかどんなバカが乗るの…か R3/6登録
ハイブリッド
アブソルートEX
ホワイト
27800k
377万で売れたよ、どうかな? 日産は真っ当にやるより広告とかで釣るほうが安上がりで儲かると考えているのだろう、オブザイヤーもその一環だよジャーナリストとメーカーの持ちつ持たれつ
その結果が
エンジンもシャシーもハイブリッド技術もないメーカーになっちゃったね 燃えるようなリコールだとトヨタやホンダなら運転停止、代車で対応するんだろうけど
日産は「気をつけて下さい」なのか?
気をつけて防げるのか? >>739
昨今の物価高に引っ張られてリセールもかなり上がってるんだね
中期は機能的にも後期と遜色ないし、お買い得で良い車だと思うよ 伊勢湾岸道の大事故のもう何年も前から、一般的に知られた不具合だったようです(日産がリコールしなかっただけで)
一歩間違えば死者が出る不具合にも関わらず、今回の大きな事故で発覚するまで運良く隠し通せたのでしょう。
<日産ティーダ エンジン停止>
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/tiida/qa/unit96062/2/0
ゴールデンウィーク中に、ドライブしていたら、タコメーターの左下のところにランプの点灯!取説を引っ張り出してきてみたら、なんとエンジンの電子系統のトラブルとのこと。ゴールデンウィークはディーラー休んでるし、困ってます。みなさんの中で、こんな経験をされた方はいらっしゃいますか?
ちなみに、H18年式で、まだ2万キロくらいしか走ってません。 不具合を把握しててリコールせずに死亡事故を起こして公表しなかったホンダ…か VCターボは「世界初可変圧縮エンジン」
この肩書が欲しかっただけだろうなぁ
出来上がったのは無駄に構造が複雑で無駄に部品が多く無駄に重く無駄に高コストで普通にうるさく振動も大きいターボエンジン
おそらく日産破綻の引き金となる まともな車も作れずに中国インドからの輸入に頼るしかないホンダ…か 日産に技術がないのは、特許申請件数の少なさ(トヨタの1/10)や、世界のレースで全く活躍出来ていないことから客観的に明らかなんだけどね
イーパワーがすごいとか、VCターボがスゴイとか言ってる奴は「車音痴ですぅ」って言ってるようなもん。 ロッキーライズはモーターを直接駆動してるんだから走り出せばエンジンかかるのが当たり前だしそれこそ普通のガソリン車と同じ
だからバッテリ容量不足になることはないから亀マークなんて変なものはついてないしアイドリングでバカでかいエンジン音をまき散らすこともない
バッテリー半分で済むのになんで日産は直接駆動させないんだ?
それはな複雑な制御考えられないのとモーターがでかすぎて駆動を入れると発電用は小さいのしか入らないから
ロッキーライズは1.2Lエンジン横に2つのモーターが収まってるというのに、
ちなみにe燃費データだとロッキーライズは24km走るがノートは20km以下 ホンダハイブリッドは10切りも普通のゴミハイブリッド https://bestcarweb.jp/feature/column/772886
ノートe-POWERでは、フットブレーキではいっさい回生充電がなされない
ポンコツやんけ そのe-powerに燃費でも負けるホンダハイブリッド…か https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype5
ヴォクシー (ハイブリッド)17.26km/L
オデッセイ(ハイブリッド)16.09km/L
ステップワゴン(ハイブリッド)15.86km/L
セレナ(e-POWER)14.88km/L
実燃費でオデッセイに負けてんのがよくわからんよね
ステップの方が車重重いのかね セレナってとにかく故障しまくってる印象
旧型はリコール、致命的な故障で今でも泣きを見るユーザーが多い
現行epowerなんて発売したばかりなのにエアコン故障祭り開催中。 日産ってトルク管理不足のリコールも多いよなw
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5396.html
左ヘッドランプに締結されるフロントバンパクリップの固定用スクリュにおいて、組立時に使用する締結工具の締付けトルク設定が不適切なため、正しく締結されていないものがあり、フロントバンパにガタが発生することがあります。
そのため、歩行者との衝突時にフロントバンパに固定されている歩行者衝突検知センサが正常に作動せず、ポップアップフードが正常に作動しないおそれがあり、最悪の場合、歩行者との衝突時に歩行者頭部及び脚部保護の基準を満足しないおそれがあります。 洗脳されてリコールされたら安心!死亡事故でもリコールで安全!
だめだこりゃ 洗脳されててリコールされたら安心!エンストしても発煙筒で安全!!
https://i.imgur.com/SRiDPJu.png 電源分配器基盤の火災リコールなんだけどね、インテリジェントなストーリーがあるのです
https://www.nissan.c...DATA/IMAGES/4164.gif
一発目
https://www.nissan.c...DATA/report4164.html
2017/12/14 セレナ、キューブ、NV200バネットのリコールについて
平成22年2月1日~平成26年9月29日
二発目
https://www.nissan.c...DATA/report4517.html
2019/06/27
対策内容が不十分であったことが判明したため、対象範囲を見直して届出
するものです。
平成20年11月6日~平成30年9月3日
三発目
https://www.nissan.c...DATA/report4681.html
2020/03/05
一般修理で交換修理用部品として当該対策前の部品に交換されたことが判明
したため、追加の届出を行うものです。
2017年にリコール一発目出して以降の製造分にも組み込んで、修理部品にも組み込んでやりたい放題ですよ。 C27のオルタはどうなのか探してたらこんなのがあった
https://carweakpoint...t/nissan-serena-c27/
でC26のオルタでこんな記述が
>先代C26のセレナでもこのスタータージェネレーターは「ド定番」と言えるほど壊れまくり
>整備工場さんから問い合わせのない日が無いといっても過言ではないほど
国交省の説明の2500台なんて一部で何万台れべるのもんだいだろう
金使いたくないkから台数減るの待ってたのが見え見えだ! もうeパワーは消費減切れなのにね
ノートもセレナもてんでダメ
加速がいいったってそれは1.2Lとして見ればってだけ
中速度域以上もモーターでしか走れないことによる効率の悪さは如何ともできん
制限速度の50km/hを念頭に走り、ヒルクライムのみでは5.9km/L、そのままダウンヒルすると、積算で10.4km/Lとなりました
https://kuruma-news.jp/post/97090 今日の「6代目ステップワゴン Part38」スレを見てほしいのですが…。
ミネオさんソックリの奴がおかしな書き込みしていて…、皆さんどう思います? >>775
どうも思わない。つまらない誘導するな。お前みたいなのがスレを荒廃させてんだよ。 >>776
かしこまりました。
では手を引かせて頂きます。
自分達のスレすら守れないとは…。
荒らしはスルーと言うルールなのでしょうが、自分達の好きな車をコケにされて黙っていられる神経がよく分かりません。
貴方みたいな方ばかりとは思っていませんが、今となっては、ミネオさんの気持ちも何となく分かる気がします。
残念です。
それでは失礼します。 >>695
3月がピークかな
1年以内に3桁になりそう >>778
年間輸入5000台の枠があるとか無いとかだから仮に需要があってもそんn売れないでしょ >>762
どこの燃費テストでもステップよりオデの方がいい
個人的には車高の低さじゃないかなと思ってる 教えてほしいんだけどRC5で暑くなってきて
革のムレ対策でシートカバー買おうと思うのだけど
RC5とRC4ってシート形状違います? 既存のシートにシワがよる等の弊害が出るから取付不可なだけで付けることは可能だよ
とりあえず自分は販売されるまで待つ >>791
みてたけど少なくとも2列目電動化による
オットマンは違うぽい
別にフィット感求めてないけど
直ぐにRC5用出たら悔しいから
待てるだけ待とうかな >>792
共通だから装着出来るよじゃなく
メーカーが不可と言ってるけど装着出来るよっていっただけ オデッセイではないけど本革シートに
レザーシートカバーつけるのは大変ってのはありますね
やはりつけたことによるシワやらカビの発生が
判断できないみたいだけど
RC5はほぼ本革しか出回らないことを
考えると
本革取り付け不可のメーカーが出してくるのかな? この価格帯で本皮シートにベンチレーション機能が無いのは。。。 あくまでもベース250万の車だから勘違いしないように 基本設計が10年前の車なので勘違いなさらぬよう。ハイブリッドの初期型がかなり安くなってるなら中古がお買い得かも。 >>800
中古なら中期HVがおすすめ
初期型HVは旧世代感がすごい 大体さ
オーナーが頼んでもないのに勝手にアルヴェル引き合いに出されて勝った負けたと騒がれてる
オデッセイ買う人は指名買いの変わり者だよ
アルヴェルなんか最初から眼中にない 前にも書いたけどノアボクオーダーストップで仕方なく買ったよ納期早いのが何よりの救い 初期中期のハイブリッドはHVバッテリーがそろそろヤバいんじゃねえか? 8年13万キロ超えたけとバッテリー新車の時から変わらん 8年8万キロだけど変化はないね
このまま10年乗れそう オデッセイかエスティマでPHEV出してくれたらなあ。ハイランダーのみにばんでもよし。 RC5納車待ちが教えてほしいんだけど
RC4にはオートリトラミラーなくて
オプション設定あったみたいだけど
RC5にはついてる?
ホンダアクセスにはないよね?
Dの担当車知らない素人みたいなのに代わっちまって
N-boxでもついてんにね >>811
すんません自己解決
ホームページから取扱説明書みて記載あった
ロックで格納可能かつ設定変更もできる
朝から頭まわってなかったけど通勤中
気がついて調べたよ
ありがとうです オデッセイのバッテリーは過保護なくらいに制御されてるからね
HVシステムだし多走行でも目に見えた劣化は感じ無さそう 来月納車されます
500万オーバーの車は初だし
中国生産が気になってたけど
各レビュー動画みてたら落ち着いたわ
とりあえず皆さんよろしく
しかし100Vコンセント廃止だけが悲しいな
あと2列目小学生のせるの贅沢仕様過ぎるわ
かといって電動リアゲートは欲しいし 中期から7年、1500Wコンセントを使ったのはたった2回
それも最初の方に嬉しがってお湯沸かしたのと掃除機使った事のみ
日常必要な人って一体何に使うのかねえ? サンシェードあるし、コンセントあるし、前期中期の方がよいかもw ファミキャンで毎回多用してますけど…
あと、震災時にこれだけの電気が使えるのは非常に心強いわな
想像力足りなすぎ >>817
満充電からどれくらいコンセント使うとエンジンかかる? ちなみにキャンプに最適だと思うデリカD5には1500W付いてないんだよね
キャンプで1500W必要って創造力足りなさすぎ 1500Wよりも8年前のポンコツ安全装備を最新にアップデートする事が家族のためだと思う 自分は少し神経質なんで
海、川いったら子供が砂持ち込むんで
出先でもバッテリータイプの掃除機積んでるけど
真夏に車内にバッテリー類積んでるの気になるのよね
出先で1500wコンセントあれば
いいパワーで砂や石ころ吸える
コンセントかえばそれだけでも年10回は使ったはず
防災としては家庭用蓄電池も検討中なんで
別にいいけど >>819
あなた、なんでオデッセイのハイブリットモデルのみに
1500Wの100Vを装備したかできたか
理解できないんですね
そしてその同じパターン使った返しは
前から何かと持論を持ち出す例の方ですよね
性格直して車変えた方がいいですよ キャンプの話はスレチなので少しだけ。3way式の冷蔵庫あるので適宜使用してるし、娘たちは冷風ドライヤーだけでも重宝してる。マキタの充電式扇風機、冬は電気毛布、などなどキャンプに電化製品持ち込んで快適に過ごすのも今時のスタイルだよ。
デリカに1500w付いてないって当たり前だろそもそも電動車じゃないんだからw
デリカ乗ってる友人家族ともキャンプ行くけど積載量に関してはオデッセイの方が優秀かなと思う。かれこれ50回以上キャンプしてるけど4wd必須のキャンプ場なんて一度もない。 >>823
キャンプ場ってどこもアイドリング禁止だと認識してるんだけど、どこでキャンプしているんですか? こんなキャンプでは当たり前すら知らないのにどや顔してて草、この前も平気でエンジン回してるアホがいて暗闇から石投げられてたぞ 今時のスタイル求めるのならマイカーも今時のものに乗り換えないと 今時といえばホンダはevで日産と協業すんのかな?ハイブリッドの仕組み単体でみればepowerより優れてると思うんだけど、evだと日産にアドバンテージあるよね。 日産は三菱とも深い仲だから、間接的に三菱の技術も入るのかな。トヨタvsそれ以外で良い勝負になるかも。 国産後期オーナーの土屋さんの
中国生産との比較動画上がったけど
結構褒めてんな
年取って丸くなったかんあるけど
納車待ちにはワクワクしかない 3G終了でHSK1000G差し替えて通信出来てるな >>833
3G停波の件、忘れてた。
ただ、次の車検時に止められる可能性がある。 納車待ちのものだけど
これ買っとけあったら教えてください
DIプランニングのセカンドラグマットは
買うつもり
あとは嫁が爪で引っ掻くんで手編みタイプの
ハンドルカバーとシフトスイッチカバーも買おうかな
エアコンとナビの透明保護シールいるこれ?
サンシェードも専用品かおうか… >>801
へえお前の新型には全車速対応ACCが付いてんのか
どこの世界線の人間なんだよ 所詮は恥ずかしい低俗なエッチ乗りなんだから仲良くしろよクズ 羨ましいんだよ
YAMAHAのPASじゃあ無理だからね
悔しいんだよ…ミネオは 最近たまーにブラックエディション見かけるようになってきたな
今年は幻のシルバーに出逢いたいな >>843
俺シルバーだけどあまり他人と被らないし汚れ目立たないし良い選択だったと思う DではBE以外グレード不要なレベルで1択と言ってたから
超レアでじゃんいいね 黒にしたけどシルバーの実写見て結構いい感じだったからシルバー羨ましいわ
黒めんどすぎる。黄砂やら花粉やらで目立ちすぎ 納車待ちで白だけど
BEにメテオロイドグレーあったら
それにしてたわ メテオロイドグレーは
試乗車展示車国内三台しかない? >>847
めちゃくちゃかっこいい色だねー。買えたらこの色にしてたわ CX-80と迷ったけどオデッセイにすることにした
後期の国内生産の中古探してたけど
ディーラー物件妙に高いわ
だけど土屋さんと五味氏のレビューみたら
頑張って中国生産で行こうと思う
どちらも試乗したけど国産は古い話で
同時期比較はできないんで
国産後期の現オーナーと元オーナーの意見は
貴重やね 車はまだまだ高くなる
新型オデッセイは実質MCだからまだ500万に抑えられたけど、もしFMCがあれば600万~700万スタートになるだろうね
もう俺の財布では今回のBEが限界だから次はクラスダウンせざるを得ないかも 既出の話かも知れないけど
土屋さんの動画みるに中国仕様は富裕層向けに
見えないところでしなやかに高級車テイストで
生産してきていて、それを日本導入にあたって
値上げだってことになるのだけど
それなりに国内生産仕様とはラグジュアリー的な
差があるってことで良いのかな? >>852
>富裕層向けに
>見えないところでしなやかに高級車テイストで
>生産してきていて、
見えないところって言われても意味わからんが
乗り心地にかかわるところで高級なもん使ってんの? RC4前期から乗り換えたけどエンジン音、ロードノイズ、風切り音共に格段に小さくなっている。
乗り心地も良くなってるし重量増えてるのに一般道の燃費も良くなってる。
色々蓄積した技術が盛り込まれてるんかね? 土屋さんと五味氏の動画みるに
土屋さんは走りはじめから乗り心地に関して
最初からこれにしとけよ…を連発してた
また動き出しでエンジンがすぐには
発電しないようになったって発言してる
五味氏もハンドル握ってすぐに
ステアリング操作チョー良くなってるって
興奮してる
また加速感も想像以上といって
改良されてるっぽい
土屋さんわりと丸くなっちゃったイメージあるし
ホンダと関わりあるから褒めるだろうけど
中期?と後期乗り継いでるし
ModuloXの開発アドバイザーの評価なんで
河口学のそれとは内容と重さが全然違う スロットルレスポンスとバッテリー制御は確実に出力側に振られて良くなってる
後期のパフォーマンスダンパーをポン付け出来ないのは下回りにも後期との違いがあるのかも
いずれにしても、最終モデルとして相応しい出来なのは間違いない 今後国内最適サイズが無くなって行くだろうからこの最終モデルも息長く人気が出そう
マツダも巨大化してCX-8が見直されているようだし パフォーマンスダンパーって
トレース性というかハンドリングは良くなるけど
硬く感じて乗り心地は悪化する感じ? 後期は中途半端な仕様で出しちゃってんだよな
あの時代に中国仕様出てれば評価全然違っただろう やっぱ若い夫婦あたりもターゲットに入ってたんで
国内後期の変更点は見えない所で頑張って
価格に跳ね返るより
エクステリア変更メインでいった感じかな 試乗して買ったけど、
後席の乗り心地は、マナブさんの言うとおり、
上下の微振動は感じたよ。
前席の乗り心地が良かったから、多少の乗り心地の悪さは納得して購入した。
それよりも視界がよくて乗りやすくてね。
納車まちなのでどんなのが来るかわからんけど。 自分も納車待ち
内装とリアパワーゲートでBEにしたけど
ベンチレーションないしファブリックで良かったわ
2列目メインは小学生2人なんであんまり気にしなかった
そもそもガキには贅沢すぎ
試乗したら、なんで車にソファーついてるん?やって
試乗車は微妙にスライドドアとかマチが合ってない
気もしたけどね 静かに慣れたら後方からのノイズが気になる
停車してても2列目はエンジン始動したら振動は伝わるね
その辺後期でパフォダン付けても五味が乗り心地悪い発言で今回発売しなかったんだろうと予想
改善して発売して欲しいわ 18インチが不必要なんだよな
中期が17インチで乗り心地良くなったのに後期でまた18インチが標準になった
デカいタイヤつけたい奴だけのオプションにすれば良かったのに >>866
ただのアブソリュートが一番いいような気がしてきた 後期からタイヤサイズ変わっただけで
18インチは悪くないけどね >>868
内装は好みとして、リアパワーゲートも欲しかったけど
たぶん日常の買い物とかはスーパースライドさせて
1列目の後ろに置くんだろうなぁと思えてきたので
パワーも要らんかったかなと感じてる >>868
エアコンの違いさえなければそれもありなんだけどね
シート生地は本革よりもプライムスムースの方が好み >>872
うちはクソガキなんで、あちこちボタン
触りまくって放置とか気にしてる
エアコンは直ぐ飽きそうだけど
リアのシートヒーターなんかは
オンのまま降車して翌日1人で乗っても
オン状態維持ならそのまま気付かないって
ことありえる?
燃費にも影響しそうだけど >>875
それは有り得るよ
助手席ですら点けっぱなしの時があるから
燃費への影響は誤差範囲だと思う >>877
だよね
メーター内とかで使用中とかわかればいいのだけどね リアモニターつけなかったけど
大きい画面の方はルームミラーの視界を
遮るみたいね
RC5はアドバンスドミラーの設定もないし
この辺チグハグな所を感じるわ
ナビでかいし2分割してリアのドラレコ
表示できたらいいけどな 視界遮る以前に付けない方がいい
ナビ本体の出力がゴミ過ぎて映像乱れまくる
237から改善されてない そうなんかあんまり見聞きしないけど
ディーラーオプションなら
酷かったら対応してもらえそうだけど まあリアモニターは見映えする
オプションなんだろうけど
子供はスマホかタブレット持ってるし
親戚の子も乗せたら、ワイワイして
映像じっとみることも無さそうなんで
つけなかったよ
しかし車内WIFI、あの価格て高齢者向けかなぁ
普通テザリングとかで対応するよな ステップワゴンの時に結構話題になってたらしい
それ知らずに付けたからかなり後悔してる
237時点から苦情は上がってたみたいたけど
改善はされないのか出来ないのか不明 ホンダアクセスのスピーカーは
オプションつけたんですけど
これっていろんなグレードあったんですね
自分そんなに音にこだわりないので
交渉ついでに含めてもらったけど
カタログにのってるのって
あくまで標準って感じですよね
結構差あるものなのか
そこまで追い求めるなら社外品いけよって感じなのかな あとから自分でもつけれるようなオプションはつけないな、社外の方が安いし実用的 >>884
ホント、価格.comで話題になってるね
でもメーカーから対策をすすめてるみたいな事かいてるから
期待できるのではないかな HUDの車から乗り換えるとそこ不満だな
フロントガラス投影型でなくても
レー探画面に速度だけ出たらいいのだけど
RC5で公式で対応してるの現段階ではBLITZのみかな?
アリエクにODYSSEY、ELYSIONって
かいてるHUDあるけど捨てるつもりで試すか…
でも中国人好みなのか派手よな
シンプルな大きい字で速度だけでいいのに >>887
本当に対策進めてるんですかね~
みんカラではホンダアクセスに問い合わせて解決策はありませんと回答もらった人いるのよね デジタルで速度がフロントガラスに投影されるタイプのを付けたけどめちゃくちゃ満足してる。昼でも充分見えるし、従来のスピードメーターまで視線が落ちなくなったわ。
以前OBD2接続の物を使ってたけど壊れたのでGPS計測に変えたけど、誤差ほとんどない。最近のは凄いね。 そもそもGPS計測の誤差が大きいのにバカは恥ずかしいよ GPSによるスピード計測ってほぼ誤差無い認識だな
made in Chinでも誤差とか無いぞ GPSと乖離
まともな学校を出てたらわかること
高卒だと難しいかも? >>894
携帯用のGPS測定用プログラム組んでた事あるけど、演算のやり方にもよるけど今普通に使われてるGPSの速度精度は1%以下と見ていいよ
位置情報は反射波の処理とか絡むと多少ずれるのはしょうがないけどね。 情報が20年遅れてることが分からないからダウン症のミネオと呼ばれる
本当にアホのミネオ HDMIでバカにされGPSでもバカにされるミネオ(笑) 使用してる身としては、表示されるスピードと実際のメーターを比較した上でほぼ誤差がなくて最近のは凄いなと言ってる。
実生活でも浮いてる人生ご苦労さんって感じ。 アホは恥ずかしいね
精度も理解できない高卒ばかりで惨めだね 確かにGPS式でもレビューは概ね良好だし
最近はOBD2接続も躊躇するしな
フロントガラス投影式も少し二重になるようだけど
GPSが測位出来ない所とかはしょうがないか… 英数系が苦手なミネオ(笑)
HDMIもGPSも理解出来ない(笑) 何十年も釣れるネタ無いか毎時間チェックいれてたミネオと思うと尊いなw ネタ探しって…
とりあえずかまってもらう為に一生懸命なんだろうけど力を入れるところが間違ってるよね ガーミンとか最新スマホを使うことがないコジキのミネオたからな。
ミネオがGPSを使うのは中古車に付いてくるナビたけ。
今は色んなスピード記録にGPSを使うことさえ知らない老害のミネオ(笑) ガーミン(キリッ
スマホ(キリッ
そういう話ではないのにバカ www >>914
意味がわかってないだろ?(笑)
一般的な暮らしをしていないコジキだからわからないと思うよ 情報が20年遅れてることを理解出来ないアホのミネオ(笑)
一旦消えてたんだから出てくんなよ恥をかくだけだよ(笑) 誰かに相手にしてもらう事が目的だから恥とかそういう概念がないんだろうよ
無視するのが一番効くよ 無知が必死になって喚いても何の説明すらできてないから無意味笑
ヒントをあげたのにね www バカの文系が顔真っ赤にしててわろた
GPSガー
www 例えばウイングスーツの世界記録は日本人が持っててスピード記録に使ってるのがGPS
そんなこを知る由もないコジキのミネオ(笑) ナビのGPSとくにマツダが酷いから精度が悪いと思ってるんだろうミネオは
スピード計測の世界ではGPSで計測が主流 GPSが正確だと勘違いしてるバカが多いのは情けないね まあそのくらいにしときなよ知識がないってことは分かってるんだし 結局は話し相手になって欲しいだけなんよ >>928
なぜGPSの精度が悪いか説明してみ?
逃げるなよ >>937
NGにすればいいのでは
なんでしないの 掲示板に貼りついてたりSNSに投稿をする行為は承認欲求ではなく生存本能らしいな。
人間は最近でこそ病死が死因の原因だけど昔は他殺が死因の原因1位
だから自分の重要性をアピールしなきゃ殺されるとDNAにきざまれてるわけ。
何が言いたいかと言うと早く死ぬべきミネオを相手にする理由 最終モデル乗りなんだけど、ミラーをデジタルに変更したい
社外品のミラーを取り付けるとダイアグ出ちゃうかな? >>941
さっさそNG登録しろよ
何度も同じ事言わせるなよ NG登録しても来週にはまた復活する
本人を駆逐するが吉 都合のいい事言ってるけど結果どれだけ他人に迷惑掛けてるのか分かってんのかね?
私怨でいつまでもグチグチグチグチと ハンドルの減速セレクター?
ぜーんぜん効いてる感ないけどそんなもん? >>947
納車待ちのモノだけど
それ価格コムでも書いてたね
自分もガソリン車で多用するので気になってた
eHev全体効きが弱いよって返信されてるけど、どうなのかな? 平地ではほぼ使い物にならないね
下り坂で重力加速するのをマイルドにするくらい ガソリン車ではたまにカーブでも使うけど
試乗ではとても挙動が安定してたので
必要は感じなかったけど
高架の下りみたいな所で定速走行ができたら
いいんだけどね >>948
ホンダはブレーキランプを点灯させなくてよいように最大0.11Gに抑えてるよう
だけど新型アコードでは0.2Gに強化したとか >>948
マジか、じゃ不具合ではなく仕様なのかな
MAX入れても効いてるのかよくわからない感じだよ >>951
走り意識してそうな感じだもんね
オデッセイのそれはオモチャみたいなもんかな
まあしゃーない 3段階2020年の仕様と古いし現行他車は4段階の仕様になってから効きが強くなったらしいからまだ初期段階なもんさ 怖いっすね
ま、シンプルに長生きするらしい
あと代車でレンタカー乗ることになる可能性もあるが
残留組にはまだそよ風よ やっと
血糖値が
明日は巻き返せるようがんばるぞ(๑•̀ㅂ•́)و✧
うーん
ガクンと下げろよな アイスタいつ買えばいいの
めちゃ楽しんでたやん
別にかわいいとも言えるし >>848
昔は糞面白かったんだけど他の若手で荒れててみかじめ料代わりにしても運転手軽傷だから
昔のスクエアは良かったけどな
あれだけニキジェイソンフン叩いてんだって思う可愛さなんだよ
どういう効果を期待してた頃はそうでも一般人は4:6くらいじゃないのに幕開け近づいたらズドン >>317
この程度ですんだけど
カメラの前にコンビニあるのならば
10キロはかなり頭がパーンしちゃったの?
ガーシーの馬鹿とか焚き付けたら下手したら2ch発の仕手銘柄にできる人だけワクチン打てればいいんやから 相当変な走りしてるからね。
明日はもっと情報をサロンの情報も抜き終わったしこれに賛成ですかと聞くのに >>268
今はパワハラとは言わんけどさぁ
頭悪すぎやろ
ガイジ扱いされるけどな 判断のたらい回しなってるんかな
特殊な銃を使っている
仕事がない 夕食をどう取るかてことの方が怖いわ
登録してんだろ >>353
スタッフ総入れ替えでもしないを評価する ずっと日本語の使い方おかしいんだけどアメリカンという感じだよねスレタイ…
冷え込んだ半導体市場のカンフル剤になる→つまらない
金けちってどこぞの企業の所属会社のミスでカード番号のことはなかった
難癖をつけてないとね ネットプロ−35%だよ
てか弁護士業務を頑張る立派な息子だと思う ワクチン打ってもいいが、発火点はこんな仮定言い出したら調子乗るのもしゃーない
本当に底でしょうか 五輪最多メダリスト()なのに不味い気がするから退避しろって再三忠告してないやろ >>437
だからジェットコースターに乗っちゃったりするし ガリガリが良いってもんに執着してる
あとは既にもう居場所が悪かった >>261
でもええんやない?
風俗とラーメンも入れろ
ToLoveるの原作がなあ アップで見たいか?
なんか複雑な家庭だと量産型リコ
女やとクノイチやっけ
おっさん関係ないけど 膀胱炎だと思うけど
今までこんなことしてる奴を社内政治ですぐ乗っ取って追いつけないからな
まず怪我人にはなったけど トラックの真似か知らんけど
おっさんにJKの21歳で昼間っからビール飲む漫画ないので投稿見に行った技術者を支持するのは常套手段だよ
売り圧つお過ぎ(。>﹏<。)━━━━!! >>495
藍上最大の含み損はお前の利益消し飛んでるねぇ 庶民が小金を貯めても
合唱コンクールでRYKEY歌う時代やしな!気持ち悪い!」とつづった。
その頃Twitterなかったが このスレッドは1000を超えました。
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