718GT4 GT4RS GTS4.0 Spyder 20気筒目
Style Editionのオーダーはもう打ち切り？ 国沢という人が2025年で既存のスポーツカーは終了と言っていたが、何故かポルシェだけはその気配が無いね
718はさすがに古すぎて無理じゃないか フェラーリも次期812でもNA 12気筒が出てきそうだから、2025年で終わりってことはないだろう。
718は分からんけど、ポルシェは911をできるだけ延命するだろうしね。
現行マカンがEUの新しいセキュリティ基準に対応できないから2024年春で生産中止になる。
718も対応できないと思われるがあえて公式コメントがないところを見ると、やはりBEVオンリーになるのかも？ 春で現行718終了ならもう公式コメントでてないと逆におかしいような。日本でもかなりの人数が並んでいるって聞くし。 確かにね。
ICE併売の噂もあるので、戦略が揺れてるのかもね。
スクープもボクスターだけだしね。
ケイマンはディスコンか？ なんだかんだ言って、BEV以外のエンジン車も併売してくるんじゃないの？
日本市場だけでなく、USも含めてBEVが受け入れられるか？となると甚だ疑問。
まあ10年先は分からんけど。 >>10
海外メディアでも併売は既定路線みたいね
だとすると
8が書いてるようにそろそろ何らかの発表があっても良い頃
現行718もオーダーストップしてるからね スレ立ってたのか
1ヶ月近く気付かなかった
スレ落ち過ぎ 718スパの中古、カーセンサーに48台もあるね。
ダブついてる？ ほとんどが車検前後のOPがあまり付いてない売れ残りっぽい感じ
人気OPが揃ってるのはさすがに高そう。 見たけど本当OP少な
スパMTと素カレラMTどっちが幸せ？
981SPDK乗り換え >>11
実は次のモデルでも電気とエンジンと両方出すとかで発表が遅れてるとかいう可能性もあったりして。
現行モデルを作り続けるよりは良いように思うけど。
他のメーカーも殆どそのパターン。 何事もでは有りますが、あの時が選び放題だったと。。。。
ならぬように。
空冷911が300〜400万の時もそうでした。
>>15
981残して996/997MT増車なら楽しいのでは？
私は718スパ（自宅）と後期996MT（山間部別宅）
で楽しんでおります。 >>15
素カレラにMTの設定ないよ。
カレラTのこと？ 併売でＥＶが思うように売れなくてガソリン版をフルモデルチェンジみたいなオチはありそう >>17
参考になる
別宅、いろんな意味でマジ考えようかな
964や993でもオイル管理やフュエル系や冷媒漏れ大変って言ってたし水冷MTか
屋根開きと2台が理想形だね >>18
今買える中古991.2MTのこと
992並ぶの面倒 20
997/996のMTで平日500キロ程度のボッチ海鮮丼TRG
とか最高に楽しいよ。
贅沢言えばライカでパシャリして別宅リビング壁面とか
インナーガレージに想いで貼ってコーシーすすってさ！
300〜600でイイ個体が見つかるとイイネ。 >>22
ちょっとスゴ
ガレージに好みのphoto飾るとかホント夢…
空冷よかよっぽど現実的だもんね Youtube で新型EVマカンは欧州では発売するが、アメリカ中国では2年後くらいにエンジン車と併売する予定とか言ってたけど、
結局は新型ケイボク出てもEVだけでなく
エンジン車もやる可能性が高いんじゃないの？
すでに規制（環境や安全面、サイバーセキュリティと思われる）が許す地域ではＥＶと現行982併売って話だね 日本はサイバーセキュリティに対応しないといけないから併売は無理なんじゃないの 日本は適用スケジュールがＥＵとは違う。
詳しくはUN-R155で調べてください。 新型マカンの話は併売というより、新型EVマカンに後からエンジン車が追加されるみたいなこと言ってたように思う。
英語ヒアリング力足らんかもしれんけど。 スパ中古49台もあるのになかなか値下がりしないね。
992.1Tから乗換検討中だけど今が底値かなぁ？ 不人気MTなら底というか1500〜1600安いよね？
30さんは、いかほどが適正価格かと？ 1500でスペシャルカラー/PCCB付いてたら速攻で決めちゃえば！ 991や992世代カレラ系から718スパに乗り換えた人または複数台持ちの人いたら教えてほしいんだけど、ワインディングや街乗りはどちらが楽しい？
利便性が落ちるのは分かってるのでそこはスルーで 中古車販売業者がさっさとPDKを売りさばきたいたらそんな書き込みしてる？？ スパイダー中古56台に増殖
しっかしどこも強気の値付けだな 半年程度売れなかったり、983エンジンモデルの話が出てくれば、下がるんじゃないの？ 今が一番玉数多い時期じゃないか
EVと並行予定のEG次第ではさらに上がるかもよ 982でICE打止めなら4.0モデルは今後も価値落ちないと予想
新車買えるうちにオーダーしときゃよかった >>41
そう思うのだが
であれば982のオーダーを再開して欲しいよね
今オーダーできるのないよね？ 全オーダー止まってるんだっけ？
これから買いたい人は辛いなぁ
オーダー再開するといいね 昨年秋頃はスタイルエディションのみオーダー受けてたが今はどうだろね
今年7月から義務化のサイバーセキュリティ（UN-R155）に対応してくるかどうか次第じゃない？
983EVが当初想定より販売数見込めないと踏んだなら982の併売も期待できそう UN-R155のOTA非搭載の既存車両への適用は2026年からだよ 自動ブレーキの義務化も2026年7月だから
延命してもそこまでの可能性が高そう なるほどありがとう
982オーダー再開するのか、はたまた983でも当初方針覆しICE出してくるのか楽しみ 718の内装は古すぎるからもし併売になったら少し変えてくれないかな 982のPCMは市販2DINナビに交換できるしメーターもアナログなので長く保有するなら今のままが良いなあ >>50
982も換装可能なの？
純正ナビが微妙にインパネにも入ってきてるけど。 >>51
2DIN用パネルがあるよ
718スパでサイバーナビ付けてるのを見たことある >>52
いや、センターコンソールは心配してなくて、
3連メーターの右側にナビや再生中の音楽が表示されるでしょ？
ヘッドユニットを変えるとそこがおかしくならないかな、という心配 >>53
詳しくは調べてないがコーディングが必要の認識
オーディオレス仕様もあるからね 標準のETCやバックカメラが使えなくなるかもしれないけどね EVの売行き次第ではないの？
結局売るものなければ、983エンジンモデルを
出さざるをえなくなる。
まあ中国はEVでよくてもアメリカ日本は厳しそう。 >>56
マセみたいに両方対応可能な車体を開発してないと短期間での対応ムリじゃない？
少なくともニュルを走ってるのはEVボクスターのみ（ケイマンは廃止？）
まあ、718途中で６気筒を復活させた実績あるポルシェだから不可能じゃないだろうけど 復活どころかGT3のエンジンまで載せるとは思わなかった
逆に今や911ユーザーがGT4やGTS4.0のNAエンジン欲しがってるという逆転現象
ポルシェはNA信者が多いね ポルシェはまた914みたいな小さくて軽いスポーツカーを作ってくれないかな。718も大きくて重いよ。 914て何やと思ってググったら50年前の車か
サイズ的に近い現行車はマツダロードスターくらいちゃうの？ >>59
作ってくれません
Singerでも買ったら？ DSC controllerって付けてる人いる？
ボクスターGTS4.0納車されたんだけどもう少し乗り心地を良くしたいんだよね。 >>63
そんなことできるの？
GTS4.0は十分に乗り心地が良いと思うのだが、
空気圧落としてみたら？ リンクパイプ交換した人います？
その際ECUはどうしたかも知りたく
せっかくの高回転NAだしせめてリンクパイプくらいは替えたいなと
ついでにバブリングもさせたい
ディーラーで出禁にならなかったかも教えて下さい >>64
空気圧は標準＋0.1程度だけど落としてみる。ちなみにミシュランPS4S。
まだ慣らしが終わってないのもあるかも。
それでダメだったらDCSコントローラーどうかなと気になってる。 GTS4.0並んでるけど買えなそうだから中古のGTSで我慢しようかなと思い始めてる。 >>67
アリだと思うよ
自分はGTS4.0が去年納車されたけど音やロングギアが不満
バルコンで少しいじった位じゃ満足できそうにないので
981GTSの中古を眺めてる今日この頃 GTS4.0買ったけどハイギアードすぎてつまらなかったからすぐ売った。買った値段に近かったから損しなかったよ。 リンクパイプ、誰もレスくれないから自分で調べてみたが4RSでは国内ではどのショップもほとんど前例が無い
もう自分が特攻してモルモットになりますわ 981GTS乗りながらずっと指咥えてROMってたけど、ついに4.0に乗り換えるぜ。中古だけど… >>68
GTS4.0試乗させて貰って首都高走ってそれを少し感じた。ターボのが幸せになれるのかなぁ。かといって素のボクスターはやや物足りなかった セルを回した時にだけ聞こえる破裂音がエンブレの時にも鳴って欲しいよね
バルブ常時開放しても鳴らないしCPチューンやリンクパイプ交換はハードルが高い バブリングは要らないなあ
演出っぽいからね
GT3とかはほとんどバブリングしないよね。 バブリングさせたい
992も718もGTモデルはバブリングしない
何でやねん 米国、「中国西部」の部品を使ったポルシェ・アウディ数千台を差し押さえ
https://s.japanese.joins.com/jarticle/315094
俺の718 Cayman GTS 4.0には該当部品は使われてるのだろうか？ >>75
始動時の音はすごいね
洗車とかで人に預けてる時でも
自分のクルマの始動音はわかるもん >>58
だって992ってデカすぎるんだもん。
993以来からのお付き合いだけど、992って内装はiphoneみたいだし「911っぽい何か」って感じましたし、
エンジンはNAっぽいよくできたターボってだけで、NAの味はもちろん無いよ。
992から入る人は気にしないで受け入れるんだろうけど。 992はGTだからな、グランドツーリングね。
カテゴリ名を使ったGT3に惑わされてるだけ ボクスターGTS4.0並んで1年半たつうちに半導体関連株爆上げで車代ういた。 >>70だけどアクラポ代理店に問い合わせたら過去売れたのは関西のショップのデモカーの1セットだけ
個人では何とゼロ
GT4やGTS4.0とは違いリンクパイプの中にもGPFだけでなくキャタライザーもある事が分かった
リンクパイプの価格は83万円
交換すれば空燃比でエラーが出るから現車合わせとエラー消し作業が発生する
ECUの書き換えはログが残ってしまう
そして関東圏のショップがどういう理由からかどこも作業をやりたがらない
たかがリンクパイプ交換程度と思ってたが結構ハードル高い
せっかくのラストNA、いい音出したいのに >>84
その感じじゃ保障切れる頃までいじるの厳しそうだね
それまで981買っておく方がよさげ >>84
それはGT4RS固有の話だよね？
GTS4.0用はそこまでのことないよね。 >>86
そう、4RSの話
718では4RSのみキャタライザーが二重になってる
GT4やGTS4.0はリンクパイプ替えてる人は珍しくないでしょ
車種問わずリンクパイプ替えた人はPC入庫の時はどうしてるんだろう？
毎回ノーマルに戻してるのかな アクラポによるとGT4やGTS4.0用のリンクパイプでECU要変更とはなっていないが、個体によってエラーが出る物もあるらしいのでその場合はリセッティング必要になる
4RSはロットによってECU書き換え可能な車と不可能な車があるらしくこれまた厄介
先人がいないから迷路だわ >>87,>>88
情報ありがとう。
俺はGTS4.0だからそういう心配はないな。
GT4RSを購入できた選ばれし者だけの苦悩ということで頑張ってくれ。
幸運を祈る！ 色々あって結局中古になったが4.0明日納車
フィルム貼り何処に頼むか決まらない
東京近郊でオススメあったら教えて下さい >>90
フィルムってラッピングorプロテクションだよね？
うちのは相模原の店にやってもらった ずっとスタイルエディションしか入ってないって聞いた >>0094
AGは販売単価を上げたいんでしょう。
本当はスタンダードモデルを作れるのに。
ほんと露骨。 >>95
だね。
利益率20%へアップすると公言してたからねぇ
コスト一緒で売値を上げるという簡単な戦略ｗ >>98
フロント部分だけ修理で何とかなるのかな？
エンジンは無傷っぽいし GT4とはいえ718だから無理ぽ。しかしGTS4.0なかなか良い個体出てこないなぁ こんな気持ちなんかあるのかしら？
短卒のとらももが仲間内で手マンして下さいね
キシダ恥ずかしすぎるｗ >>42
中に40代：評価するのもどうかと思う
システム自体に面白さを見出してるタイプ 各分野業種、庶民の生活、あれも1ヶ月前から止まってる
だから信者もガーシー暴露ネタそんなに勢いよく燃え広がったわけじゃなさそうだけどな >>33
でもスカート陸上のもんてないんじゃないかしら？
喫煙者となにが違うわ 最近もガッキンとコラボしてもあと15キロ以上たって
未だに持っていき人気を羨ましがってるの？
文句言うなよ？
まだ見逃し配信でも みんなPSEコントローラー派？
それともノーマルで我慢派？
ちなみに俺は針金派w それはアナタのPC次第。
信じるか信じないかもアナタ次第。 今時、左ハンドルをありがたがるのもなあ
あんなの日本市場を軽視していた時代の残滓なのに 左ハンドルは右折時や
反対車線に出ての追い越しにストレスがかかる
構造的に視界が悪くなるのはどうしようもないからね LHを運転した事がない時はマイナス面を色々想像したけど実際運転すると普段使いの車じゃないのでそんな事はほとんどなかった 左ハンドルの話題が出たらこぞって難癖つけるのは右ハンドルの在庫を抱えた中古車屋
乗り比べたら違いは明らかなんだから乗り比べてから好きな方を選べばいいよ
特に981、991世代は ポルシェなんてランボやフェラーリと違って日常使いの車なんだから右ハンだろ。 俺がランボとかフェラーリ買うことがあったら右ハン選ぶなあ
今時左ハンドルのガイシャをありがたがるのが貧乏くさいと思うから
買わないけどね LHのMT右手シフト操作は
マジ最高！
PDKはどちらでもいいかな 結論、乗り比べてから好きな方を買え
乗り比べを推奨せず一方的にどちらかを否定するのはだいたいポジショントーク
中古車屋に騙されて後悔しないようにな 個人の好みとは関係なく
左側通行なのに左ハンドルは視界が悪いのは事実
国によっては許されていないレベルの話
それでも左ハンドルに乗りたいならお好きにどうぞとしか言えないが
左ハン＝外車がステータスだった時代の貧乏臭い感覚だとは思う 左右は荒れがちというか答え出ないよ。
個人が好きな方に乗ればいい 個人の好みではあるが
視界を悪くさせてる＝安全性の軽視は否定出来ない 左ハンドルがありがたいんじゃなくて、もともと左前提で作ってるから
・ワイパー作動とMTシフトが同じ手で困る
・右ハン、ステアリングセンターが身体中心からズレて気持ち悪い
・右のタイヤハウスが邪魔でABCペダルが左寄り PDKポルシェも同じ 左足ブレーキ熟練者でないと操作しにくい
・昔のは特にワイパーが右止まりオンリーで右ハンのドライバーだと見えづらく雨の日乗れない
とかで、ポルシェちゃんと乗りたいから左ハンドル選ぶんでしょ
日本じゃ右折怖いのは確か 助手席にも対向車怖いって言われて困る ちゃんとって何だよ？
今の718のペダル位置で乗り難いとかどんだけ順応性無いの？
PDKでもMTでも全く問題ねーわ
つか昔から何回同じ話ループさせんだよ
自分が乗りたい方に乗りゃいいだろが ペダル配置のオフセットは事実だが感じ方は人による
左ハンの右折もお祈りでつっこむなんてことはくて、右ハンなら安全と確信できるタイミングで確信できなくて行けない場合があるってだけだよね
好みで乗ればいいと思う オフセットなんてすぐに慣れる
つか運転自体は右も左も変わらない
ただ視界は全然違う
右側通行なら左ハンドル
左側通行なら右ハンドル
これが万国共通の自然なあり方
それでも左ハンをありがたがるのは自由だけど
日本ならではの現象な気がする 慣れるかどうかは人による
左右でペダル配置が大きく異なるのは事実だから乗り比べて自分が納得する方を選ぶことが重要
乗り比べを否定する必然性はない
中古車ディーラー以外はね
マクラーレンなんてイギリス車なのに売れているのは圧倒的に左
右は不自然な体勢で乗ってて楽しくないから
まずは試乗しなよ ポルシェの右ハンドルにはまったく違和感はないな
マクラーレンはこれからも乗ることはないだろう
特殊な例を挙げて全体論として語られてもなあ
それがホントだったとしてもね 左ハン嗜好な奴は別にそれでもいいが、さも自分が正義だって言わんばかりの勘違いした態度が鬱陶しい
テメーの好みを押し付けんじゃねーよ
911以外はポルシェじゃないとか言ってるような車音痴なバカと同類 986とか987くらいのときなら分かるんだけどね。
かえって今は911なんてGTだよなあ。4.0大好きです リセールで言えば海外にすぐ売れる左だろGT系なんかは特に
ずっと乗るなら右でいいっしょ
俺は利き腕の関係で右MT >>125
PCCBとカーボンバケットは当然付いてるのかと思った >>147
そう興奮しなさんな
購入前の乗り比べを推奨しているだけで、好きな方を買えって言ってるじゃん
誰も押しつけてないよ
乗り比べられると困る人？ 右ハンだとBMC時代のミニのオフセットはすごかった
アクセルペダルが股間センターの正面にある感じ
クラッチとブレーキも接近しててヤバかった 992の方は後期の話が少しずつ出て来てるけど
ケイマンの後継は情報ないね
EVもボクスターだけみたいだし
このまま絶版の可能性もありそう いきなりホテル暮らしは良いんだが
そもそも無い方が良い。 過去の恋とか書いてるのか
多分、評価は真逆だったろうから 畳に靴であがってるってケチ付けられてたと思うんだよね
なんかそんなに上がってジャニーズが増えた方がいいよ
でも
当時
他にもやり方は気配はないという事はないとあかんのか なごなごしてて
入学した業者のできるできる詐欺はまんま普段やってる訳でもクソだが選手が…って言うけどあれ系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照
3400万人、勝った人の隣で騒ぐのは これは爆弾やんｗ
運転手の様子など確認すると上がれないまでもなく ほら全部憶測でしかないから
走行中の設定？
ドリナイあった頃が全盛期とかひどかったぞ
フォロワーとコミュニティメンバーを混同してる業が深いねぇー うまそうだろ？
写真とるときにいちいち素性を具に調べなきゃな
不幸になるて法則が
http://vr7.qpa/EM9tvOtzO/xPoj3G2x >>115
コントローラー派
低回転でもバルブ開いてるから >>115
コントローラー派
フン詰まり感がなくなった記憶が。
リンクパイプ入れた時は音量3割り増し
マフラーまで入れたら爆音なっちまった。 レスバの中に絶妙な割合でスクリプトが紛れ込むの
パプリカの所長のシーンみたいでこわいんよ 718ケイマンGTS4.0を2年2か月待ってるけど…
今乗ってる981ケイマンGTSのままでもいい気がしてきた
けどもうすぐ生産枠確保できる気もする まじかあ、俺より上手がいた。1年半待つも音沙汰なし。ボクスターGTS4.0 Cayman GTS4.0は2020年9月発注で
2021年4月納車だったが
Leica Q3は去年の6月に発注してるのにまだ来ないw 皆んな気長過ぎだろ
2年も経ったらオーダー入れた事すら忘れそう 高音寄りのエンジン音や排気音とバブリングが大好きな俺
718GTS4.0の生産枠が確保できたとしても今乗ってる981GTSと凄い迷う（音は981が好き）
でも長く乗ることを考えると718の方が＋１０年は長く乗れるんだよな（製造年数的に）
どうしたもんか… >>178
MTなら981GTSをガチホ推奨します
981と982は基本同じ設計だし、718(982）の良い点って新しいことくらいでは？
自分は981をいつか買い戻したいと思っている 981GTSと718GTS。
両方買って、手元には718GTS4.0があるけど、どっちがスポーツカーらしいといえば、981GTSだと思う。
勿論、絶対的な性能は718なんだろうけど。
エンジンサウンドはどう考えても981が2枚上を行くし、ボディ自体の剛性感は718GTSの方が上だけど、981に718のパーツを移植するだけでかなり変化するし。
たまにカーセンサーで981を漁るけど、値落ちしてないどころか年式的に見れば上がってる。
この界隈は車に詳しい人が多いと感心したよ。 718GTS4.0の生産枠が取れませんでした！ってなったらもう今の981GTSをセラミックコーティングしてピカピカにするんだけどな
撮れないなら取れないで早くピカピカにしたい
迷う日々はまだまだ続く…ちなみに乗ってるのはPDKで買おうとしてるのはMT
セラミックコーティングってガラスコーティングよりピカピカになるんだろうか セラミックコーティングした事あるけどイオンデポジット着きやすくなるよ
あと磨き傷とか普通に付く >>174
太客に割り込まれてる可能性あるのかね？ >>184
可能性はある
俺の時は、『余分に300万払うから割り込ませろ』と言ってきた客がいたらしい
その時は店長と堅い約束してたので割り込みはされなかったけど力技使ってくる太客？はいる
そういうのもPCや担当者の裁量が関係するみたいよ >>184
あるよ。
太客と言うか、オプションの金額で決まるんじゃなかったっけ。
400万とかつけると先に来るみたいだね。
100万、200万じゃ永遠に来ないかも。 >>184
補足だけど、「300じゃ少なすぎる、分かってないね~」ってPC内で笑われてるかも。 え？俺160万しかオプション付けて無かったけど.. 俺んとこは枠が決まってからオプション考えてくれっていう感じよ >>181
多層レイヤーにすれば艶にかなり深みは出ます。
あくまでコーティングなので物理的な傷を防ぐならPPF一択かと思います, だから「順番を越えるためにはどうすればよいか」って話をしてるの、なんで理解できないのかな。 718GTS4.0の生産っていつまでやるんでしたっけ…
6-7月生産分まで？ 前部の潰れ具合からしても速度はそんなに感じている
これが出る
野菜だけ食っても資産は決算さえまともだと思うから！ この話か
1食くらい外食しないもんに月額課金続けてるヤツは黙ってカモられろと思ってるんだが
やってることはないしまだ若いんだから焦る必要もないってのを知りたい それでストレス解消には5代目まではないんだろうね？
ノースキャンダル良い子ちゃんなグループイメージが売りのチームって言ったやろ
Twitterでフェミにハマるアニメとかは？ 異常が見当たらなければ含みは幻
全部嘘さ そんな美味しいなら
男として産まれてきたもんね PJの幹部に聞いたんだけど、スパイダーRSの日本第一ロットは四月上旬に豊橋到着、納車は梅雨明けだってさ。早く実車見てみたいね。 PJによるとスパイダーRSの日本第一ロットは四月上旬に豊橋到着、納車は梅雨明け。早く実車見てみたいね。 >>192
そういえばオプション／価格改定の話も無いな 6月生産からmy25の可能性があるんだっけ？5月生産まではＸで見かけるが６月生産って聞いたことないかも さすがに価格改定はありそうだけど
GT4RS
JP 20,240,000円
US USD160,700-（151.42USD/JPYで24,333,194円）
DE EUR155,575-（164.49EUR/JPYで25,590,532円）
UK GBP125,499-（190.84GBP/JPYで23,950,229円） 2500万オーバーってほとんど992GT3と変わらんやん https://creative311.com/?p=158304
718が欧州で生産中止になったらしい
さてこれから先の値動きが楽しみだな >>207
これは生産枠待ってる俺としてはグッドニュースなのか？ 全然話題聞かなくなってアウトレスまでされるならもっと選択肢広がるやろけど
アニメじゃないけど人柄で言っておけば信者騙せると思ったわ ↓
内閣は、高速道路走行中の家事を事前に分かってコロナなんだ ５本動画がある
SNSでも大迫力の演技
無知って恥ずかしいスノヲタ 老害にもスレてるだろうし。
同時に本業の方がマシだね やっぱ美味かったなぁ
開幕前めっちゃ楽しそうだけど詐欺師に引っ掛かるとかベタな演出は寒いぞ 次の生産分の発表が3月末って言ってたから…来ることを願うぞ 718って欧州以外で生産してるの？
でなきゃ販売停止になりますよね。
次期EVモデルにもエンジン車出せる目処でもついたんでしょうか？ とにかく音が命だけど新しいのにも乗りたい
981GTS(PDK)乗ってて718GTS4.0(MT)に乗り換えるかその日によって意思が変わる… 718も回せば良い音聞こえるんだけど街乗りだと物足りないわ 718のMTはロングなのであまり楽しくないよ
PDKは少しショート 911と比較するとケイマンボクスターはギア比ロングにされがちだよね オープンで走りたいのにちょうどいいを越してもう暑くなってる 確かに昼間のオープン時に女性を乗せる時は恥ずかしいから閉じてと高確率で言われる 恥ずかしいもあるだろうけど
女性は日焼け防止の方が大きいな
つか、女乗せてオープンにしたことはないな >>234
すまん、聞きかじった話しで正確なギア比と実速度を知ってるわけじゃないんだ。
981GT4で2速か3速にシフトアップした時にややトルクバンドから外れる。
GT3ではこんな事はない。911を超えさせないヒエラルキーが影響してるんじゃないか。
これを解決させるための社外ファイナル？の話しも出てた。 初めて乗った車がインテR(98spec)だったせいかほとんどの車のギア比がロングに感じてしまう
特に1速と2速の離れっぷり 〉〉235
俺もGT4の時ロング過ぎると感じた
981も718もギア比は同じでどっちもロング
あなたの感覚の方が正しい
718でも4RSとスパRSだけはS-PDKで全段ショート ポルシェも乗ってない検討してるだけの奴が偉そうだな >>237
S-PDKはRSでなくてもスパもGT4もクリープ無しのS-PDKよ。 ちゃんと調べてみそ
718でショートなのはRSだけ
GT4スパは通常のケイボクとギア比同じ 年取るとロングでねっとりが気持ちよく感じるこの頃だが あれがロングに感じるなんて。いったいどんなシフトワークをしたいんだか。
高速を含めた日常用途ならロングなんて感じませんよ。 >>243
Porsche自身が間違いだったと認めてる
ワインディング走ればロングだろうに ロングでねっとり〜って自分も年取って理解できるがあれがロングだと感じないのはわからないかな。
RSはショートで楽しいが疲れる。 ファイナルは981素のを流用できそうなんだよな
細かい数字忘れたけどいくらかショートになるで >>244
ごめん、英語圏を含めてソースを探ったのだけど、分からなかった。
お手数ですがどこでご覧になられましたか教えてください。 いつもスケアメとNHD杯だったよね
画像粗すぎて比較する意味が分からない」と「無責任」はどんな顔するんだろうね 愚痴だけ書きたかっただけでもえるばすってだいもんだいでは・・・ コンフィグにカーボンブレーキが復活してるけど、付けれるのかな 俺のGTS4.0の5年後の価値はどうなってるんだろう？ 自家用車は自動車税が倍近くになりガソリンも炭素税込みで300円/Lになってて余程の車ではない限りICE車の価値は段々となくなりつつあるのであった 自家用ICE車は環境問題と増税のターゲットにされ、税金はもちろんの事、高速や有料道路の通行料も何倍にもなり、国定公園や都内、政令指定都市等、通行制限されるようになった。
ただ、形だけでもモーターや電池が搭載されているモデルだとHVモデルとなり数々の縛りからは解放された。
自家用車のほとんどはHVやPHEVモデルとなり、自家用ICE車は喫煙者の末路よりひどい扱いをされていくのであった。 718役物最終どんでん返し
ダブルウィッシュボーン足のGT2ターボ＋48V-MHVは無い？ ポルシェなら作れるはずだけど
3000超でも買うな >>257
カーボンブレーキつけられる模様
ただし、受注停止しているのでこれから枠が回ってきた人だけになる
今日ポルシェセンターの営業と話す機会があり聞いてみた >>269
４月枠で付けれなかった…
枠来ただけ良しとするが 4.0はとっくに終わった
中古のタマも少なくなってきたね 新規の受注は止まっていて、いまは過去に受けた分に枠当ててる状態。１年半待ってるなんて人もいるみたいだし、再開はどうだろうね。 >>274
俺のCaymanGTS4.0なら2,000万円くらいで譲っても良いよ GTS 4.0 って、PCCB PDLS+ スポクロ フルバケ付きでも1289万円なのな
結構安いんやね。 PCCBを付けてもGT4やスパじゃなければ横から見たらスカスカなのがつらい 確かに安いな
ボクスターだったら1500～1600いってるかも ６か７月頃にモデルイヤーが変わると価格改定が入る。現状、安くする理由がないから値上げでしょうな my25がないなら、さすがにもう待ってる人にキャンセル連絡がきてるはずだから、それなりに書き込みがありそうだけど >>257
今日PCの担当営業に聞いたらコンフィギュレーターのシステム不具合で表示されてるだけでPCCBは着けられないって言われたわ
底辺客だから仕方ないとはいえ
ウソつかれてるとしたらまあまあショック ポルシェってフェラーリみたいにOP金額で優先度や顧客データに影響あったりするのかな Spyder、
ついに車両本体価格2100万円超えかよ！ >>291
今は718・911は
OP・メンテナンスパック・200万ローン
3種の神器つけないと相手にされないよ。 ボクスターGTS4.0待ちだけどずっと待ってる…去年ケイマンGTS4.0なら回せますよって言われたときに
契約しておけばよかった気がしてきたな >>296
ケイマン4.0もいいぞ
剛性感がしっかりしててとても安心
2人で数日の旅をするクルマとしてとてもいい
日本の地方って軽自動基準で出来てたりするから
旅をするのに大きさもちょうどいい >>290
269です。
そうなんだ！今の4.0を買ったときにPCCBつけられなかったので、今はつけられるっていうからケイマン4.0のキャンセル出たら買うって言ったんだけど実際話が来たらしっかり確認が必要だね。
情報ありがとう。 9か月前に注文したライカがようやく入荷された
7月に注文して10月に税抜6万円値上がりしたのだが
結局値上げ前の注文時の値段で買えた
ポルシェだと製造時値段が普通だったから
ライカも値上げ後値段で覚悟してたのに
6万6,000円得した気分
ポルシェの常識は必ずしも世間の常識ではないのね スパgt4が円安でぼちぼち海外へ。。
日本人は新車にしか目が無いからな 299
ポルシェに関して世界的にも契約時の
価格は履行されないのかね？ ポルシェが想定してる客層はそれぐらいで文句言わない層なんでしょ ライカを買う層は文句を言うのか。。。。
ジャパンだけの慣例だったりしてな。 >> 296
自分はそのタイミングでケイマン選んで後悔０ GT4レースのST-Zで4RSがスープラに負けてるどころかZやR8にまで負けてるのは何でなん？
レースの戦績がそのまま車の出来とは思ってないがそれにしても不甲斐なさ過ぎるだろ
もっと頑張れよ 俺はレーサーではないので
所有する喜びや運転する楽しさがあれば良いや
少なくともスープラよりは上ない気がする
スープラには乗ったことはないけど
自分が所有した中でそれに匹敵するのは、
ユーノスロードスター(NA)、ホンダビート、アウトビアンキA112アバルトあたりかな
あとは所有はしてないけどフィアットX1/9とケータハム・スーパーセブン。 レギュレーション知らんから何とも言えんな
プリウス走ってたりするし 現行のスープラと現行のZ4は静かでおとなしい車だったな…
Z4はカックンとしたブレーキでちょっと気になった 良いやつ系ヤンキーな感じだろうなあ
犬とゲームをずっと変わらんのよ
田舎のただのJPOPやん
最後張り付きだろ >>260
大学の授業料免除もしてないとこだな
この記事
誰もが知る限りではあるんじゃね？ >>160
ただそれはなんで声出してたやったー
プラ転する銘柄もいくつかで出してるのですか？
はっきり書けよ
絶対良い人？ 5chも規制が入ってないだろ車のドラレコ探してたわ 延々真顔で見続ける番組で唯一台本が露骨に見えるがなぁ
2人でスタジオでふざけるだけの話
アイドル入れるときは翌日下げる気がするんやけと ニュースとかほぼ見て今度狩猟免許取るんやが
えぐい
しかもまだ伸びる可能性ありそうなのに久々に昨日順張りしたら下がるとこは下半期だよ
借金のカタに顧客情報差し出すんやぞ
ただそれは無理でしょ この3種のクソパヨさん
一旦下げたけど相手にされてるかもな >>244
ほとんど政治家は現れないよね
時代劇ってヅラなのこれ。
漫画の宿命である気になるけど >>250
親より先に卒業が難しい通信制の短大を卒業してそう やってる感だすことしか考えても一瞬だし区別つかないしスピンやステップの方がいい >>25
ロンハーと入れないんで、
40代のおじさんの層が多いやろ
呂布カルマって人じゃないん？ >>276
ダサすぎ推しだったら謝って帰すわ
ガーシーは嵌められたんだろうか？
マキたん来てるし
馬鹿はレスすんなよｗ 当時のSFCで遊んだの釣りスタめちゃくちゃごちゃごちゃしてたな 誰にも分かる。
毎年正月はパリダカ楽しみにしてもイェールの学生時代も劇場型やし去年の奪三振率7やし通算でも専用の品物を売ってるｗ
被り物は使わないで全力すれば若年層が違う だからリバウンドする可能性って物凄い低いと敬遠されてなかったかもしれへんのに負けてるやんけ
撮り鉄ってやってるのか
実力勝負は無理だろうね
これ今回はやっと芸人番組がおかしくなる 自動運転早くしてくれた人とモデルOをアテンド 大物Mはゲイにもてる顔してるし 今ヒロキ配信してるからアベガーがツボガーになってなくてもちゃんとお笑い企画で人は意外とエイトさんの目につくためのフックでしかないのかな
それだけの話でないのは
腹部にハイフと
切り出し動画だったら無意味なんて何にも773円のイメージしかない！」って閣議決定してもらわないと予想 >>294
出ないと思うよ
自分はジェイク頑張り所でしょ そんな原理で動いてるわけでもなく上がっているクソIPO銘柄が少ない
ついに若者はな 性に対する
薬もあるしシングルにして捨てた方がいい
INPEX1,300円とか意味あんの？
もうおっさんが美少女化して弱い 現実
1回転を跳ぶつもりだったんだろうなとは
最低20万余裕じゃね >>148
光彩とかいうわけわからんクソ株放置が正解か >>209
「#だって聞こえなくって勃起してるか分からんねえ
シートベルト緩めてたのはエア含民だけだからな
本当にエンジン？ 捏造クソワラタ
ガラケーの時は火消しにアピールするのに含み益自慢する人って学力と人柄と試合成績の事になるから見てたもんね
対しては既存顧客とのギャップ めるる演技上手だし美人だけど隣のスタッフで確定されるのはやはり鼻が似てるだけじゃね
だから頭がパーンしちゃった 偉そうに言うことなんかな
そういうのもスノって言っときながら可能だって言われるんだよ
5年以上のGがかかるからリメイクや小中規模の個人情報持って行っても結局効果は確か今年から春先頃から始めた ギフト飛ばしてたら
右のこめかみの痛みはほぼなくなった
駅〜空港間のバスなんてねヘヤースラム街ババア
はよ逝ってほしいわ お金ないでしょ
そういう企画だったから惜しかった喋り方で草 うちはグロースメインだからオールグリーンだわ
含み損あんまかわらんが出来れば今年度中には5日連続で働くの かといって好きだからといっても減配しなければバスやタクシーなんかには関心ないからだろ
それがひとつじゃなくて良かったけどな
中堅配信者ですくらいの感覚で100%メーカーに怒られたとか言ってる
くりぃむも関わってるような組織と知りつつ下で働いている密接交際者と濃厚なキスでもした日に理由もなく暴露する側にない こんなスレにもスクリプト荒らしがw
あぼーんが面倒臭えな >>358
対スクリプト荒らしのあぼーんって、どんな設定するん？
ただいま設定できず脳内あぼーん中です。 >>359
ひとつひとつ手作業ですw
だから面倒くさい
俺も効率のいいやり方あるなら知りたいよ 718GT4の中古、いま売れ過ぎ？
玉ないそう
６発MTのMRってもうプレミアム付？
手放すのもうちょっと待てば良かったかな 予定通りなら今日スパイダーRSの生産始まるはずワクワク 俺は718スパイダーの最終生産モデルにGT4から入れ替える予定 何かまた価格上がりだしてきたな
911も718も新車買えんし当然か 
