【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.247【AXELA】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/26(日) 13:31:44.18

◆基本情報
<主要諸元等>
https://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AXELA/
https://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AXELA_SPORT/
https://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AXELA_HYBRID/

<ショップオプションカタログ(PDF)>
http://www.mazda.co.jp/cars/axela/accessories/
前期：https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/accessories/support/info_lib/history/common/pdf/ac-catalog/axela/axela_1603.pdf
後期：https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/accessories/support/info_lib/now/common/pdf/ac-catalog/axela_1812.pdf

<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axelahybrid/

◆技術情報
2013年マツダ技報
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2013/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.246【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694868656/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/26(木) 00:55:37.54

またもフルアナログ全手動の15Cが大優勝してしまったか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/26(木) 06:06:36.42

デジタルメーターの一部常時点灯なら。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/26(木) 07:59:15.97

>>784
真ん中タコメーターのグレードで速度表示が一部かけて不具合がでてる

**784** · 2024/12/26(木) 09:05:53.48

>>787
あー、あの7セグメント表示の速度計部分ね。らじゃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/26(木) 09:29:37.68

15万キロ超えて2度目のバッテリー交換もしたけどまだまだ買い替える気がしないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/01(水) 09:22:25.82

あけおめことよろ
2024年は13521.4km走って919.01リッター給油、燃費は14.71km/Lでした(22D)
燃料代合計126,512円なので1リッターあたり137.66円
補助金も削られて今年は単価も上がるでしょうが、頑張って乗っていきましょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/02(木) 21:49:54.49

うちの2.2Dは2024年に11,962km走って548.44リッター給油、燃費は21.81km/L
燃料代合計75,491円なので1リッターあたり137.65円
乗り換え先が無いので当分乗り続けます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/02(木) 22:56:27.24

ずっと電気自動車のが得では？と思ってたが、電気代値上げのガソリン補助で差が詰まったから良い選択だと思ってる
まあ燃費重視なら2200ターボなんて楽しい車を買ってないんだけどw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/03(金) 03:57:46.39

>>792
どういう時が楽しい？
運転しててすごくラクだとは思うし、デザインも好きだけど、あまり楽しいと思う機会がなくて、それだけが物足りないところなんだ
たとえば「こういう運転をしてるとき」とかあれば参考にしたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/03(金) 10:30:53.02

そりゃパワーでしょ
年数も経ったから乗り換え探しとしてトヨタGRとかハイパワー車を検討するけど
高速の合流や追い越しとかでアクセル踏んだら「この車でいいや」と感じさせてくれる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/03(金) 14:45:13.54

>>793が思い浮かべる
運転していて、楽しい（この車いいなぁ）
と感じるであろう
状況、車種はどんなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/03(金) 15:11:23.11

思い立って東京から名古屋まで夕飯を食いに行って来た。XD 6MT。
往路は全線高速、復路は夜～未明に下道(250km)＋高速(120km)で。
車両表示で燃費21.3km、総走行距離735km・走行可能距離180km。
まだ1/5残っているので給油してないが、ランプ点灯まであと100km走るとして42Lくらい給油だろうから、満タン法でも20km/L超えそう。

10年・80,000km走行車だが、なかなかの燃費かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/04(土) 14:39:52.62

>>796
イマイチな燃費だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/05(日) 21:50:46.61

これの1.5D安いけど煤大丈夫かな？ふ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/06(月) 06:08:34.18

年間走行距離が1万キロ未満だとヤバい奴もある。逆に2万キロくらい走っているとエンジンは好調。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/06(月) 08:11:30.19

2万kmに要する軽油代金。
142,870(円) = 20,000(km) / 21.81(km/L) * 155.8(円/L)

(燃費は >>791 、軽油価格は gogo.gs を使用)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/06(月) 09:02:50.07

>>799
ディーラーで17年式1.5D 3.7万キロ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/06(月) 12:22:31.31

>>801
相当ススが溜まっていそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/06(月) 12:30:48.68

スカイアクティブエンジンはNAガソリンでもEGRからのインマニ・バルブのスス堆積があるみたいだから、プラグ穴からのコンディショナー注入と吸出しが有効みたいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/06(月) 12:35:25.96

>>802
やたら安いのよね
112万

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/06(月) 13:44:43.91

>>804
もしディーラーの保証が付いているのなら悪くないのではなかろうか
心配なら安さの理由を聞いてみるのもいいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/06(月) 15:41:47.82

>>805
ディーラー保証は付いてるね

たまに遠出するのによさげ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/06(月) 16:01:35.54

今更だけどBMアクセラのグレード展開は失敗だったな
2013- 1.5G 2.0G/AWD 2.2D
2015- 1.5G/AWD 2.0G/AWD 2.5G 2.2D/AWD
2017- 1.5G/AWD 2.0G/AWD 2.5GT 1.5D/AWD
となるのが理想だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/06(月) 16:44:59.72

>>807
全種4WDにすべきだったという意見?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/06(月) 17:43:03.96

>>808
ガソリン2リッターを捨てるべきではなかった
AWDはガソリン2リッターにこそ設定すべきだった
ディーゼル2.2と引き換えにガソリンハイパワー版を導入すべきだった
マツダ3の現状ラインナップからの後知恵だけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/06(月) 19:26:57.26

ガソリンハイパワー版？？？
2.5Tのこと？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/06(月) 20:05:29.68

カローラスポーツやGRカローラのブレイクぶりを見ると、 MS Mazda3 がないのが惜しまれる。
いまラインナップされてたらかなり売れたと思うよ…

時代先取りしすぎて美味しいところをトヨタに持ってかれるのがいかにも俺たちのマツダではあるのだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/06(月) 20:18:26.55

ハイパワーなマツダスピリット3がもうすぐ出ると去年の今頃言ってたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/07(火) 19:22:34.19

>>809
たしかに俺はガソリン2L以上のAWDが欲しかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/10(金) 16:31:31.11

代車でマツダ3のガソリン2リッターFFのAT車を借りてるけどなんだよこれ！？
エンジンのマイルドハイブリッドがとんでもなく仕事してるじゃねーか！
1速2速のトルクが異様にあって瞬時にシフトアップしないと追いつかないくらいで、アクセラ比で140キロも重くなっててエンジン据え置きなんて冗談だろ？と思ってたのがひっくり返された
3速より上ではあまり恩恵を感じないが、最終減速比がハイギアード化されているのにそれを感じさせないってことは地味に働いてるってことだろ
すごいなマツダ見直したよ！

なぜかするエンジンのガラガラ音と脚の動きには不満があるけど、かなり完成度高いんじゃないのe-SKYACTIV G 2.0

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/10(金) 16:36:42.23

MTじゃなくてAT？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/10(金) 17:34:09.09

>>814
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/10(金) 18:05:31.36

マツダのワイルドハイブリッドは世界一

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/10(金) 18:05:52.69

>>815-816
たぶんATをDレンジで走っていたら気が付かないと思う
同じ2リッターで100キロ以上重くなってるくせに力強く走るな！？とは感じるだろうけど
セミオートで手動変速していればわかるけど、発進して1速2速に入れている時間がほとんどなく吹かす必要すらなく3速まで瞬時かつスムーズに上がるからなにか決定的に違うぞ？と思うはず
俺は代車がマイルドハイブリッドとは全く知らず純粋な2リッターエンジン車だと思っていたから仕様を調べて驚いた
ホンダの初期ハイブリッドであるIMA(シビハイやインサイト、フィット2HV)と同等か、上回る効果があるように感じる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/10(金) 20:34:48.68

たまに代車で乗るけどいいよね
足回りは同感

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/11(土) 07:55:34.96

>>818
プラセボw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/11(土) 14:13:40.94

でもトーションビームを理由に買わないんでしょ?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/11(土) 14:17:34.11

自分が気に入って長年乗ってる車を褒められるのは嬉しいが
2200ディーゼルターボじゃなかったら買ってなかったと思うw勿論デザインとか色々気に入ってるんだけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/11(土) 14:59:43.43

>>821
ゴツゴツのトーションビームとフニャチンのマルチリンクどっちが良いんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/11(土) 15:52:11.90

ゆそひこをまむさしきわゆきたたなまかくのやまねせとやゆあらむきるへめむてむゆぬんふすり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/11(土) 16:34:40.61

オッチの方がメリットあるから
https://i.imgur.com/O4rJ2IW.jpeg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/12(日) 17:51:37.19

マツダ3とサスの違いで相当かわってるんかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/13(月) 12:38:58.56

マルチリンクは車検のたびにアライメント取らないと性能発揮できんからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/13(月) 13:41:56.80

でも調整できるのはトーだけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/13(月) 19:02:53.03

9年12.8万キロ走行当時に4輪ホイールアライメントを取ったときの記録
https://i.imgur.com/GYUHkgT.png
結果として，調整前も基準値範囲を外れている部分はなかったよ（より基準値に近づくように調整してもらったけど）

>>827
少なくとも車検ごとにアライメントを取らなければいけないなんてことはない
縁石ヒットとかしょっちゅうしている人でない限り気にしなくていいレベルだと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/13(月) 19:54:54.46

有能

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/13(月) 20:07:06.09

>>829
GJ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/13(月) 20:29:52.21

827の行動範囲に舗装されてない酷いところがあるんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/13(月) 21:20:49.44

>>827
トーションビーム！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/14(火) 18:38:28.26

｢実家暮らしの男性運転手さんに迷惑かけます
両方追い出せばいいだけでもない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/14(火) 18:40:45.90

くろけおやおもえよよひむよんよぬわはしるつに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/14(火) 19:56:14.74

５本動画があるんだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/14(火) 20:00:33.29

よめないなら減ってく一方だもんな
https://i.imgur.com/Wei9I49.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/14(火) 20:15:35.03

グループのイメージしかないからな
ポケモンのソシャゲはやれないか？
エクシオ(ノンポジ)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/31(金) 22:42:39.81

車検だからついでにバッテリー持ち込みで交換してくれっていったら純正交換しかやってねえとか言うんたけどそんなことある？
関東マツダなんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/31(金) 22:59:54.68

オプティマバッテリー持ち込んで交換してもらったな
6年前東海マツダにて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/31(金) 23:02:09.73

同じ系列店の話を聞きたいのでは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/31(金) 23:08:24.30

>>839
不具合あった時に責任持てないから
ディーラーが逃げてるだけだろそれ

自己責任でええからやってもらえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/01(土) 10:29:11.62

店舗によっても異なるから、店変えるしかないんじゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/01(土) 21:11:29.32

さっきディーラーから交換品の電話来てもっかいバッテリー交換聴いてみたら過去にトラブル起こした奴がいたらしく以降NGになってるとのこと
ちょっと高いくらいならお布施も兼ねて任せてもいいが4.5万はないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/02(日) 00:13:57.17

グーピットとかでお店探してみたら?
ちなみに通販で購入、自分で交換した場合、廃棄バッテリーはオートバックスで買ってなくても無料で引き取って貰えますよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/02(日) 00:38:32.96

バッテリーくらい自分で交換してみたらいいと思う。
30分もかからんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/02(日) 02:55:58.42

技術的にはそんなに難しくないけど、位置的に腰をぶっ壊すリスクが高いので体力に自信のない人は無理をしない方が良い
特にT（31）サイズのディーゼル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/02(日) 09:36:11.23

>>844
> 過去にトラブル起こした奴がいたらしく以降NGになってるとのこと

どんな種類のトラブル?
自動車なんてトラブルの塊だから、いちいちNGにしたら整備できなくなりそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/02(日) 09:43:53.15

>>848
今日び純正品以外は一切扱わないディーラーは多いよ。
もちろん販社によってその程度は変わる。（ネジ一つでもダメ、走行性能や保証の及ぶ範囲に使うものはダメ、工場判断でリスクのある商品と判断したものはダメ、など。）
過去に具体的なトラブルがあったというのは方便の可能性もある。
それでもマツダは社外品に対してかなり寛容な販社が多いと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/02(日) 10:52:37.74

>>842
自己責任というのは例えば作業ミスがあって爆発しても一切責任は負わないという危険なものだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/02(日) 11:09:19.82

大体責任取らなくていいからやってくれと言われて危ない“かも知れない”ことをやると、会社としてのコンプラが終わるからね。

責任も判断もなしで自分の手足として作業しろというのなら、メーカーの正規ディーラーではなくてしかるべきところに依頼するべき。

そういう店なり何なりを見つけられずディーラーしか出入りできないのに社外パーツに拘るとか、
家を出て自活する力もないのに親に反抗する子供みたい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/02(日) 11:17:07.60

俺も次の車検からは町工場に変えるわ
DIYで脱臼させて復旧させたドライブシャフトが不安だからブーツ外してチェックしてくれと頼んだら、ブーツバンド1つすら部品がなくASSYになり、確認だけでもドラシャ交換になるとかトチ狂ったこと言われたからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/02(日) 12:22:20.81

さよならアクセラ
家族構成が代わりホンダフリードにチェンジ

みんな、似たようなシチュエーションになったとしてもフリードだけはやめとけよ！「大きい車は運転が怖い」とか言う嫁の口縫い合わせでもステップワゴンとかノアクラスにしとけよ！ファミリーのための車に乗り換えるとしてもな！

後、今だからこそ告白するけど下取り査定後にシフトレバーガビガビに噛んだのと冬タイヤにチェンジするためにスピードスターのホイル外しちゃったのごめんやで！某ホンダカーズ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/02(日) 13:41:59.10

>>852
素人DIYの尻拭いをディーラーに頼み、文句つけてモウコネェヨウワアンって、ニワカとして一番格好悪い所業w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/02(日) 13:51:32.96

XD用のやつ、通販で2万しないくらいか
最初の搭載だけ2人がかりでやったけど、少し手間なのはそれくらいやな

あとはネットに転がってる情報でリセットして完了
まぁアイドリングストップキャンセルキット入れてるから作動しなくても別に困らんけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/02(日) 16:17:58.20

バッテリー交換って学習作業的なあったよな
あれめんどくさそうだったからディーラー丸投げした、高かった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/02(日) 19:27:05.16

>>853
車種選定に口はさむ嫁とは離婚して、アクセラに買い換えると、すっきりしていいじゃん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 09:20:07.03

>>853
家族構成変わってCX-80に変えて全てに満足してる
悪い車ではないがフリードじゃ狭くてたまらんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 12:49:35.14

コンパクトミニバンやSUVは軽ハイトワゴンより開放感ないからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 20:20:24.15

>>858
まぁ家族的にはヘッドクリアランスが拡大した事とやっぱ小さい子がいる間はスライドドアは大正解だと思う。
ただ乗り換えてみて改めて感じたのはアクセラってFFにも関わらず重心点が相当後ろ（車体中央付近）にあったんだなと実感している。
フリードは足よりまだ先に重心感じて曲がるたびに気持ち悪いからな。後はリアの誰かがまるで支えてくれてるかの如くの曲がる方向と逆の後ろの安定感は素晴らしかったんだと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 21:49:01.57

ガソリンは良いのかもな
22Dの前後バランスはクソだと思いながら乗ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 21:54:29.48

22DはMSアクセラみたいにアンバランスを楽しむ車だろ
もともとCX-5とかアテンザを動かすためのエンジンだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 22:14:38.87

アンバランス？セグメントとパワーのアンバランスという意味なら分かるが、前後のアンバランスを楽しむとか正気か？

今乗ってるのは同じく22Dのマツダ6だけど、前後バランスは良くはないな
アクセラよりは良いけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 22:22:22.94

ドクターアンバランスですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/03(月) 22:25:22.21

>>860
それ重心じゃなくてロール軸じゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/04(火) 12:33:44.48

>>865
ロールは車高全高が違いすぎるからともかくピッチングとヨーイングの軸がちょうど気持ちいいセンターちょい前な尻穴ちょい前ぐらいに感じるんですよ。フリードは足より先にそのポイントを感じて向きを変えて進んでるものに引っ張られてる感じが強い。アクセラは押されてるかの感覚が強い。FFな上にキャビン全体後ろに下げられてるのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/04(火) 19:23:42.73

2.2D、フロント950kgリア450kgだっけか
フロントだけでほぼ990sとか．．

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/04(火) 22:12:57.37

ロードスター１台分だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/04(火) 23:11:06.55

10年ぶりに友人のロードスターで高速乗ったらフロントの接地感軽すぎてビビったｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/05(水) 10:02:26.98

スピードアクセラの後継者が出るみたいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/06(木) 21:27:11.17

車検で預ける時に後部座席の座面外した状態だったので座面だけ積み込んでついでに座面の取り付けも依頼したんだ
了解って言われたので大丈夫だと思ってたんだが帰ってきた車見たら預けた時のまんまくっついてなかった
二十年になるが今のディーラークソな気がしてきた
営業からメカニックまでレベル低い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/06(木) 21:58:42.84

オイル交換くらいはまともにできるだろうと思ってた

一昨年の夏頃だったか、自動車業界が不正疑惑に沸いてた頃にオイル交換をしたら、その時はやけにエンジンがスムーズに回って音も良く感じた
いつもオイルの量をちょろまかしてるのかなって思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/06(木) 23:05:22.54

座面取り付けなんて一瞬じゃねーか
自分でやらずにいちいち頼むのほんと草
型落ち車は変な奴多いな
中古で買った奴か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/07(金) 02:38:29.02

どんな読解力

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/07(金) 08:35:45.98

俺はマツダディーラーに不満はないけどな、ディーラー的な値段の高さは感じるが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/07(金) 10:37:23.14

いや、どこも時間単価上がってきてるんじゃないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/07(金) 21:40:08.69

DIYは最後まで自分でやるべきだろう
ディーラーのレベルを語る以前の問題

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/20(木) 16:42:56.05

アクセラスポーツってハッチバックのディーゼルの事を指すの？
セダンの22xdはどこもスポーツとは書いてないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/20(木) 17:45:05.52

>>878
ハッチバック＝スポーツ
※エンジン、排気量は無関係

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/20(木) 17:53:26.15

昔はボディ剛性のセダン、空力と軽量のハッチバックって感じだったけど設計が高度化して剛性も空力も軽量性もすべてセダンに軍配上がるようになっちゃったのがね。
利便性はあるけどそこまでラゲッジの使い勝手がよくないアクセラじゃセダンに毛の生えた程度だし後輪周りの騒音はモロなのもキツイ。
見た目はメインであるハッチバックの方が整ってるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/20(木) 18:29:50.81

ラゲッジの使い勝手が変わらんは草

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/20(木) 18:32:51.62

>>881
ペダル配置を適切化するためフロントタイヤを前に押しやりました（実はキャビンごと後ろに下げました）のシワ寄せがラゲッジに来てるからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/20(木) 23:10:54.13

>>879
どうもありがとう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/21(金) 04:28:56.83

つまりスポーツバックが最強