【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.247【AXELA】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/26(日) 13:31:44.18

◆基本情報
<主要諸元等>
https://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AXELA/
https://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AXELA_SPORT/
https://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AXELA_HYBRID/

<ショップオプションカタログ(PDF)>
http://www.mazda.co.jp/cars/axela/accessories/
前期：https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/accessories/support/info_lib/history/common/pdf/ac-catalog/axela/axela_1603.pdf
後期：https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/accessories/support/info_lib/now/common/pdf/ac-catalog/axela_1812.pdf

<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axelahybrid/

◆技術情報
2013年マツダ技報
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2013/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.246【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694868656/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/18(水) 09:10:38.82

>>613
> X

って何?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/18(水) 09:12:55.89

>>614
あたりまえやん。MT至上主義だからマツダに流れて来たのに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/18(水) 14:50:53.75

>>615
SKYACTIV Xエンジンのことだと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/18(水) 14:58:23.69

後付けてツイーターを増設している人がいたら聞いてみたいのですが、エンジン始動時にツイーターから「チュイチュイ」みたいなノイズが出ている人っていますか？
ダッシュボード上のフロントスピーカーグリルの上に設置したんだけど、ツイーターのボイスコイルがアンテナになってしまっているのか、セルモーターの作動に同期して左のツイーターからノイズが出るんだよねぇ

**610** · 2024/09/20(金) 11:06:46.83

>>611-613
どうも。よくよく考えるとCX-5はデカ過ぎるので中古でCX-30探すしかないかな。。。2023年式6MT限定（＆気に入る色）で探したらハードル高そうだけど（涙
まぁ、3の6MT買うのが無難なんだろうけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/20(金) 18:14:22.71

流石に10年車庫なし野ざらし駐車場だからボンネットとルーフのくすみが気になってきた
まだクリアは剥げてないから磨きとコーティングでどうにかなるだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/20(金) 19:43:17.25

新車納期待ちと円安での海外輸出で中古車は全体的に高止まりだから中古ならもう少し待った方がいい、どっちも回復基調だし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/23(月) 20:43:41.16

2018年の15Sなんだけど車線逸脱警報システムって後付けできない？
自分でつけれたらいいなあ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/23(月) 20:48:37.54

自動車部品で語尾がAやBやCとかあるけど
何が違うんだろ
Cの方が改良されてるんだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/23(月) 23:06:47.75

次はマツダ6でも探すかと思ったけど、年式新しいのはやたらタマが少ない
ワゴンなんて売れなくなって久しいんだから、そりゃそうかと気づいたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/24(火) 00:33:23.76

>>622
そういう機能がついたドラレコを付ける手もある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/24(火) 13:08:08.29

>>623
せやで
マツコネナビのSDの品番とか、Kまであるんじゃないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/29(日) 23:14:45.93

車検でブーツ交換が必要になったけど、ロアアーム一式交換なんですね。
普通ブーツくらい単品で交換できると思ってたけど痛い出費です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/29(日) 23:53:33.55

>>627
社外のブーツだと1000円以下よ

その手の修理してくれる所にツテがあれば、
お願いしてみるのも手

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/30(月) 09:20:25.65

ブーツとグリス、交換のための工具としてソケットとメガネとジョイントリムーバーで5000円もあれば揃うよ

**598** · 2024/09/30(月) 10:11:13.05

>>599
エアコンだったのかな。タイヤ交換を契機に落ちた燃費が戻った。

タイヤがイイ具合にエイジングされたのかもしれんけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/30(月) 10:21:06.84

>>628
ディーラー以外のツテがあればかなり費用を抑えられそうですね。
付き合いもあるから諦めてディーラーでお願いするかなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/30(月) 11:06:00.42

そこらの整備工場に頼めば1時間もかからずに部品代込みで1万円もしないごくありふれた一般的な作業なんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/30(月) 11:36:29.00

自分もロアアーム一式交換を提案された
やってくれるところを探すか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/30(月) 13:11:08.35

ブーツ交換必要になったってことは、
他のブーツも寿命に近づいてるわけなので、
まとめて交換しちゃった方が安心よな

社外なら予算もかなり削れるべ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/30(月) 15:18:36.91

スタビリンクとタロッドエンドブーツとロワアームブーツを一緒に交換すればいい
部品代は片方で3000円ちょいだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/09/30(月) 15:20:12.82

社外スタビリンク2本分の価格だったわ
まあここ数年部品の値上がりすごいから上がってるかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/01(火) 16:30:47.54

>>636
>社外スタビリンク2本分の価格だった
何がその価格で，金額としてはいくらだったの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/05(土) 20:01:49.53

>>637
遅レスで、エスパーだけど、
スタビリンク2本で3000円ってことじゃね？

ブーツ類も買ったら、
もうちょっとかかるねって話だと理解したけども？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/07(月) 18:01:12.16

アクセラは最高やな。欲しい車があらひん。先日、タイヤ、バッテリー変えたから後5年は乗らんと。その間に、ハイブリッド＋MT＋SUV出して。ホンダ、スバル、日産は買いたくないんよ。トヨタは論外。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/07(月) 18:32:07.76

中古で３０買うしかない
Xはなかなか見つからないかも
あってもあまりにも遠方じゃいろいろ面倒か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/08(火) 16:02:22.93

革ステアリングが劣化したのでアリエクの安いハンドル編み込みカバーしてみたら結構良い感じ。
運転席シートもヤれてきてたのでシートカバーの購入を検討中。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/08(火) 20:11:21.61

金かけて2.2XDメンテして、あと5年乗るか迷うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/08(火) 22:28:39.66

発売と同時に買った 2.2XD 6MT、10万kmまで乗りたかったが買い換えることにしたわ
さすがにあちこちヘタって来た (自分で付けた小傷とかホイールガリとかもたくさんあるけどな)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/08(火) 23:09:38.53

俺も買い替えたい衝動に駆られるが欲しい車はどの車もグレードダウンになるから買い替えたら後悔しそう
2200ディーゼルターボってあらためて強烈だと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/08(火) 23:10:08.45

後10年乗れるじゃねーかｗもったいねー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/08(火) 23:25:45.13

ディーゼルは自動車税がな、俺はまだ8年だから乗るけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/09(水) 06:12:44.07

11年で15%重課なんだよな。
俺のも８年だけど18万キロ走ってるから11年までは持たなさそうだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/09(水) 09:25:38.78

うんそれは廃車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/09(水) 19:42:46.95

ワイの2.2XDは来年1月に11年目の車検
前回車検時に足回りリフレッシュ済み
自動車税上がってもまだまだ乗るぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/09(水) 20:19:12.77

来年夏に車検
ベルト、マウント、足まわりは10万キロ超えた辺りでメンテ済みなので、
DPFとかに手を出すか迷ってる
燃費回復したとしても、元は取れないんだけど．．
インジェクターも気になるし
ドラシャはダメになってからでいいかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/09(水) 20:28:51.75

あれだけ騒がれた煤問題も大した事なかった感じだな
俺も14万キロだけど普通に走ってるし、燃費とかは落ちたけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/09(水) 20:46:19.66

>>650
水回りは？
最近は15万kmぐらい持つが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/09(水) 21:25:02.31

>>652
クーラントは5万キロ毎くらいに代えてる
ホースが少し気になる
エアコンガスは去年だったかな、充填した
ワイパーアームがかなりくすんできたので、塗装するか更新したい
あとは、ダイナモを予防的に更新するか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/09(水) 22:39:24.65

>>653
オルタネータについてはもし↓の対象にだったら担当ディーラーに相談してみると良いよ
www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20211115001/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/09(水) 23:19:30.89

ワイパーアームの塗装は、チョー簡単だから、暇な週末に思い立ったらやると良いよー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/12(土) 18:35:26.74

BY
あと少しで20万キロ
燃費は21km/Lまで落ちてきた
5年くらい前はこの季節25km/Lだったのになぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/12(土) 21:51:13.88

>>654
こんなのもあったんだ．．

16万キロ近いしクラッチが心配

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/13(日) 12:01:23.69

>>657
オルタネータのプーリーが外れて発電が止まるだけならまだいいんだけど，ウォーターポンプも止まってしまう（≒オーバーヒートのリスク大）のが厄介
ボンネット開けて異音がしていないか確認して，異音がしているようなら相談するのが良いと思う
もし走行中にそうなってしまったら「バッテリーがダメになるまでは走れる」なんて考えずにレッカー呼んだ方が良いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/15(火) 18:56:12.62

今までなんともなかったうちのBMアクセラくん
ELOOP異常とか出たんだけどこれってリコールにでてるやつか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/19(土) 10:17:54.67

キャパシタかDC/DCコンバータの故障と見た

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/20(日) 16:30:22.97

まじかーただでさえほぼ乗らなくて10年で2万キロ以下だが、修理費10万痛いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/20(日) 22:19:04.02

10年で2万キロ！何と勿体ない
もっと乗ってやんなくちゃ

ワイの2017y22Dは10.6万キロで絶好調やで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/21(月) 06:11:20.31

10年で２万キロって車持たずにレンタカーのほうがいいレベル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/21(月) 09:39:20.06

カーボンのクリーニングはやると目に見えて再生間隔が伸びるから精神衛生上にはいいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/21(月) 18:00:51.69

22XD 5万km
DPF再生間隔街乗り220
高速主体300kmくらい　
どのタイミングで煤払いするか迷ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/21(月) 18:37:35.83

改善はみられないな
16万キロ近くで、再生距離含め140km間隔

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/21(月) 21:16:39.98

5万キロで清掃して、その時の汚れ具合から次のタイミングを考えてもいいんじゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/22(火) 14:57:10.92

>>659
>>660
やっぱりキャパシタやったわ
ひとまずリセットかけて様子見
バッテリー変える時にカオス100に増量してるけどキャパシタいるのかって思うわ…
バッテリー早く痛むとか言われたけどバッテリー交換で2万切るから当分は騙し騙しでよくないかなって思う
オルタネーターとかなら直すしかなさそうだけど…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/24(木) 15:01:07.16

後期セダン、8万km弱くらいで再生間隔290～380km位なんでまだまだ調子良い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/24(木) 18:37:34.08

h28式15xd12万キロ，インマニからのオイル漏れが始まった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/24(木) 19:48:36.10

2015年式XD14万km
今年カーボンクリーニングして再生間隔が街乗り100km→150kmに回復したけど、
最近また100km近くに下がりつつある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/30(水) 23:26:20.09

現在アクセラセダン22xd四駆、白ATを乗ってるがこれ欲しいわ
現行との違いはハッチバックで赤でMTで特にMTが欲しいからだが、同じ車を色違いで買い換えるのはさすがに経験がないので無駄遣いのような気もするw
あと修理歴ありだし(だから安い)

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6002192317/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/30(水) 23:45:00.07

>>672
自分はハッチバックの22XD AWD 6AT乗ってる。
MT欲しいけど、修復ありでも高いなぁと思うよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/31(木) 00:23:07.18

過去のリコール対象台数からの推計では、セダンディーゼルMT四駆はこの世に100台もなかったんじゃなかったかな(MT率を2割とした場合の仮定)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/31(木) 00:49:09.21

長距離に適したディーゼルで走りたくなるMTで7年で3.4万キロしか走ってないって
今まで何してたんだ？と言いたくなる、まさかメータ。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/31(木) 06:10:59.93

修復歴が何をどう直してるかだな。
軽度なら気にしない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/31(木) 09:06:15.19

修復歴・傷の確認はコチラ　から確認すると、結構な修復とダメージを負っている感じがする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/31(木) 14:38:57.90

やっと涼しくなったからHIDバルブを交換した
ホイール外さずにやれなくはないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/31(木) 17:51:32.64

LEDに交換する予定なんだけど
インナーフェンダーめくるの簡単でした？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/31(木) 20:33:50.53

>>679
バルブ交換するための手を入れるだけなら。
それ以上のことをするなら素直にホイールは外した方がいいだろね

インナーのクリップが劣化しててバキバキになることもあるので予備があると安心。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/11/08(金) 22:10:47.38

ナビの目的地設定で、なんで毎回北海道から表示されるのか、あれだけは許容できん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/11/08(金) 22:17:13.40

そーいや助手席スピーカーが壊れて音が極小になっていた件、交換したら直ったけどダメな方のスピーカーはゴムの部分が硬化してカッピカピだった
たぶん他の残り5個のユニットも硬くなってるんだろうな
安かったからまた鳴らなくなったら交換すればいいんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/11/09(土) 14:57:19.13

ナビの目的地はスマホで設定する方が楽でね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/11/09(土) 16:05:17.46

運転前にNaviConで目的地探して「次回接続時に目的地送信」にしてBluetooth接続で送信だよね

ただ、NaviConの検索で見つからない場所もあったりする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/11/10(日) 11:37:08.85

後期組はAndroidAuto/CarPlayが標準で使えるんだっけ？
うちのは前期でレトロフィットキットで付けたけど正解だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/11/10(日) 12:44:43.95

>>685
後期もレトロフィット

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/11/10(日) 20:30:20.21

レトロフィットつけようかと考えてた時期があったけど
適当なサイズのアンドロイドタブレットを
モニタ前に固定すればいいや．．となった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/11/10(日) 21:55:22.88

>>686
ETC2.0でお高いレトロフィットだっけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/11/12(火) 09:17:05.57

レトロフィット付けたが、iPhoneがUSB-Cになってから右から音が出なくなった
ケーブル替えても同じ
なのでCarPlayは諦めた

>>684
Googleマップで目的地見つけて｢共有｣でNaviConに送ってそれからナビに転送してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 10:03:23.91

マツコネ、最近繋げてるiPhoneを持ち出したらラジオに変わるようになってしまった
さすがに通信関係も劣化してるか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 11:39:27.38

これまではどうだったのさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 11:49:57.52

俺のアクセラは自動車としては8年15万キロトラブルだがマツコネは2年前から壊れてそのままだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 11:50:11.00

ノントラブルね、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 11:55:59.81

CarPlay使えなくなったら、多分手放す思うわ

警備員[Lv.4][芽] · 2024/12/07(土) 12:19:10.17

もう10年乗ってるけど、中々次に乗る車が見当たらない
MT、燃費良い(ディーゼル)、乗り心地、積載性等々バランスがよい

アルファロメオのジュリエッタにMTあることを知ったんだけど
乗ってみた人いない？
アクセラXDと比較した感想聞きたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 20:49:15.35

マツコネ画面下の角のあたりがひび割れしてきた
まだ動いてるけど壊れるのかなこれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 22:07:26.92

スパイダークラックだね。
それだけでは画面が見づらくなるだけ。
併せてゴーストタッチが起きたら終わり。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/07(土) 22:25:31.47

マツコネのモニター部は中古部品でも安いからどうにでもなるよ
後期型の画面に交換することもできるしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 10:49:10.35

>>697
>>698
ありがとう
しばらく様子見ます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 16:45:58.03

シビックtypeRとか気になってたけど
600万だっけ？
そう贅沢できる身分でもないし
20万キロ目指すことにしたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 18:04:59.70

>>699
サービスキャンペーン出てるはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 18:06:51.73

>>700
比較対象が飛躍し過ぎではw
RSが320万だよね。

マツダ3の上位グレードが280-320万程度だしさ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 18:10:10.64

>>699
www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20181203001/
いちどディーラーへ確認してみれば?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 20:06:47.41

>>702
いちいち草生やさなくていいよ

MTでパワーがあって、趣味性のある車種って
限られてる
中古の6気筒ターボBMWとかも考えたけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 21:19:24.10

>>701
>>703
ありがとう
来月車検なのでディーラーに聞いてみます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/08(日) 22:55:20.20

>>704
外車がありなら
メガーヌRSは?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/09(月) 07:48:38.20

>>704
MTでパワーはわりとどうでもよくて、趣味性を廃した実用車が無いのだよな... 要するにアクセラ15セダンだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/09(月) 08:06:06.42

MTセダンがもう旧カローラしかないのがねぇ
装備も大分削られてるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/09(月) 11:41:54.43

現在BM5FS MT 9万キロ、まだまだ乗るぞと思い足回りのリフレッシュと若干の車高ダウンを兼ねてカヤバのローファースポーツキットの購入を考えているのですが、装着されてる方いらっしゃいましたら良し悪しなど教えていただけないでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/09(月) 12:05:35.18

社用車でプロボックス使ってるが
MT無くなってるな
セダンタイプに限定すると、なおさら無いわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/09(月) 23:48:18.84

>>709
ほぼ同じ状況で12万km時に同じ物に交換した

・思った以上に下がる。多分3cm以上。見た目はさすがに締まった。
・固い。ダイヤル最弱に固定。1万km以上乗って馴染んだような気がするけど多分人間の慣れ。
・古いのが劣化してたこともあって、高速の継ぎ目とかビシッと安定。
・リアのバタつきはあるものの、レンタカーで乗ったGRアクアの方が100倍酷かったので案外マシなのかもしれん。
・いろいろあるけど安いのでオールオッケー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/10(火) 06:35:09.80

>>711
ありがとうございます、なんとなく自分で持ってたイメージ通りで安心しました！
ちなみに取り付けはお店ですか？ざっくりくらくらいかかりましたか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/10(火) 11:06:42.67

くりくらくら

がなんとなくかわいいとｵﾓﾀ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/12/10(火) 17:26:58.36

>>712
会社の同僚が取り付けてくれたんでお礼渡したくらい

持ち込み相場は20000円～って感じかな
それに作業の際にゴム類の交換するならその費用も。