【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part36

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/16(土) 01:47:54.82

2013年6月21日発売〜『アコードハイブリッド（HV）／プラグインハイブリッド（PHEV）』および2016年5月26日発売の『アコード（HV)』のスレです。

Honda　公式ページ
　http://www.honda.co.jp/ACCORD/

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ACCORD/
　　　　　　　http://www.honda.co.jp/news/2016/4160526-accord.html
<PHEV> http://www.honda.co.jp/ACCORD-PHEV/
■公式ニュース　http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/accord/accord-hybrid_2013-06-20/
■製品情報　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/201306/

前スレ
【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646386627/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/24(日) 21:15:24.30

>>115
バネが効いてそうだし狭くなるなら要らないか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/24(日) 21:21:06.27

>>116
ダイヤル壊れたら大変そうだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/24(日) 22:20:06.84

国内ではカムリも消えて大衆向けビッグセダンはアコードだけになっちゃったもんな
売ってもらえるだけマシか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/25(月) 10:57:23.53

>>106
CV3の最大の問題はナビ
ごく初期に買ったので頻繁に止まったし（数回リルートすると固まる）、
ハードごとの入れ替えもした
数回のソフトな更新でマシになったけど、今でも偶に画面がブラックアウトして始動から始まる
それにももう慣れた
反応は、2呼吸3呼吸遅いと思う

新型の動画見てると反応はいいみたいだし、音声でも使えるのは便利そう
Googlemapへの移行は少し不安
来春なら4年目になるのでタイミングかなと

CV3の利点は、
・静か　　・乗り心地がいい　　・燃費がそれなりにいい
・ACCが0ｋｍ/ｈから使える　　・安全装置が一応のレベルで付いてる
・加速がいい　　・タイヤの影響もありカーブが安定していて運転安定性が高い
以上ひっくるめて、長距離運転しても疲れないし運転が楽

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/25(月) 11:50:13.59

>>114
使いがってのいい装備なら嬉しいですよ
ダイヤルでタッチパネルとか
音声認識とかホント二度手間な感じで要らないです
運転手付きならいいでしょうが
走行中にほかの事に意識向けるとか有り得ないです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/25(月) 12:01:09.23

中央にダイヤル付ける位ならハンドルにダイヤル付けて
モニターもハンドル周りにしないと
それでも凝視して危険なので自分的にはNGですけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/25(月) 12:57:56.72

>>122
助手席の人も操作したいです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/25(月) 15:40:14.37

>>122
ダイヤルでタッチパネルがダメ
音声認識もダメ
ハンドルに集約しても危険なのでダメ

じゃあ何ならいいのさ?
ここまで来ると文句言いたいだけだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/25(月) 18:31:04.07

アコードって昔は全然大きくなかったんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/25(月) 18:34:25.55

音声認識もエクスペリエンス何ちゃらもこれからのクルマの主流だからな
テスラもベンツ、BMWの高級車もそう。アコードもそのレベルを目指したって事なんだろ
それが自分の感性に合ってないって人はその機能を使わないかアコードに乗るのを諦めるかだよ
クルマはMTじゃなきゃって人にはMTが設定してある少数のクルマしか選択肢が無いってのと同じだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/25(月) 18:44:29.21

あのダイヤル昔のオデッセイでもあったよな
当時もダサいと思ったけど今回もデベソみたいでダサいw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/25(月) 18:48:24.50

そもそもあのダイアルってただのプリセット選択でしょ
それがそんなに嫌か?
ナビ・オーディオは普通にタッチパネルだし
エアコンはハードスイッチあるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/25(月) 21:57:48.66

>>128
買えない癖に文句だけは一人前の奴が大勢いるんだよｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/25(月) 22:50:58.64

俺はプログレッシブコマンダーが使いやすかったよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/25(月) 23:00:16.71

>>130
エリシオンで使ってたなぁ。
クソほどレスポンス悪くて操作感も最悪だったわ。
時が経つほどに古臭さが加速度的にましていって乗らなくなった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/25(月) 23:26:00.53

>>120
概ね同意
ナビはフリーズしたことはないけど
不満はある

車としてのハードウェアは本当にいい
東京⇔名古屋を何回か走ったけど
疲れなくて感動

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/26(火) 19:57:35.96

先代以上に売れんやろな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/26(火) 20:08:47.65

ジャポン
文句だけは一丁前

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/26(火) 23:16:21.94

まじでCR7が完成形な気がしてきた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/26(火) 23:24:37.61

CR7世代はレーダークルコンがギクシャク制御なんだよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/26(火) 23:51:46.01

>>135
トランクが用足らずで最悪なイメージしかない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/27(水) 11:18:51.72

CR6です。
馴染みのホンダのディーラーでオイル交換したら
５８００円でした。
以前は３０００円くらいでやったんですが。
いろいろ値上げの影響でしょうか？
以前よりも厳しくなっててサービス料金にできないとは言われています。
その代わり、洗車、社内掃除とかやってくれますが。
皆さんはオイル交換１回おいくらくらいでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/27(水) 12:02:40.31

自分も去年ディーラーで５千ほど払った覚えありますが
洗車や掃除なんてしてもらってないです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/27(水) 12:17:53.54

去年だけど3000円くらいだった
メンテナンスパック的なやつの期間内は割引とか言ってたな
今はどうなってるか知らん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/27(水) 12:46:19.66

先週、メンテパックの6ヶ月点検の油脂代2772円、技術料5500円
オイルはウルトラNEXT
オートバックスで年間会員でやるのとあんまり変わらんかな
オートバックスなら油脂代が高くて技術料が安い
オイル替える回数多けりゃオートバックスの方が安いだろうけど
12ヶ月24ヶ月点検の時にオイルは自分で交換するので不要とか言うのもなんなので

**138** · 2023/09/27(水) 14:17:05.04

エレメントも交換すると
9000円くらいになるって言われて
いくらなんでも高すぎないでしょうか？

ホンダカーズで合併とかがあって
締め付けが厳しくなって
馴染みのサービス料金にするのは難しくなって
申し訳ないみたいな感じで言われてますが・・・

オイルだけで3000円の時が利益度外視の
サービス料金だったんですかね・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/27(水) 15:00:31.30

エアウエイブでもディーラーでオイル（モービル１）とエレメント交換すると9000円くらい。
オートバックスの一番安いオイルとフィルターで4500円（会員価格）くらいだった。

オートバックスは年会費無料券を毎年送ってくれてたけど、会員制度がリニューアルして値上げしたので今までほどお得じゃないと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/27(水) 15:54:52.42

円安でなんでも3割4割値上げだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/27(水) 17:24:32.07

>>142

>オイルだけで3000円の時が利益度外視の
>サービス料金だったんですかね・・・

ディーラーは自社仕様のオイルを大包みで仕入れるだろ
オイルの余りも無くて無駄ないし、そりゃ安く出来るわな
その分工賃高くして利益上げるんだよ
このご時世、材料費が値上がったり、営業利益の増大のノルマを課せられてるのかもしれん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/27(水) 18:03:13.59

アコード乗りはオイル交換ぐらいでケチケチしないの
払う金は払ってサービスの人の給料上げて待遇良くしてやってくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/27(水) 18:33:30.58

ワイのところもオイル交換約2倍の価格になったな
今年の4月からかな
テーブルに値上げの知らせ置いてあった

**142** · 2023/09/28(木) 02:51:19.21

気になって調べてみたら
昔、シビックハイブリッド(FD3)
乗ってた時はオイル交換３リットルで
２６００円でしてくれてました。
エレメントも交換しても４９００円。
(オイルはＬＥＯでしたが)

アコードは３．５リットルで
５８８０円。
(オイルはウルトラＧＲＥＥＮ)

いいオイル入れてくれてるみたいだけど
値上がり感が半端ないです・・・

144さんの言うように
円安の影響なんですかね・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/28(木) 07:07:21.35

>>146
まあ年に数回のことが２千円上がったくらいで騒ぐこともないわな
値上げにいちいち拒絶反応出す文化のせいで賃金が上がらんのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/28(木) 10:06:50.30

>>149
ヤフコメみたいなこと言ってんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/28(木) 14:56:19.10

VWパサートオイル交換　2万越えた。
次は新型アコードに乗り換えかな。ちょっと似てるしかっこいいよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/28(木) 15:17:06.43

ウチのクラリティは
LEO 3.3Lで5626円
フィルター1320円
技術料3300円
エンジンはフィットと同じなのにアコードより高くついてワロ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/30(土) 00:19:37.90

tk.tk (NG用)

友人等などに教えて、プラス￥4000をGET。
https://i.imgur.com/9GeVbSt.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/30(土) 00:46:44.62

オイルはウルトラNEXTおすすめ。
エンジンの振動減って静かになる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/09/30(土) 01:46:35.96

>>153
こんな方法は初めて知ったよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 01:25:36.13

https://twitter.com/psuke536/status/1707970229295628409
600万…
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 04:32:46.46

ES300hと同じ価格か
しかもレクサスならナビ込みだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 07:32:52.17

>>156

せめてPHEV(シートベンチ・電動トランク込み)とかなら理解出来たけど、CV3キャリーオーバーで135万upは高いね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 07:33:18.63

>>156

せめてPHEV(シートベンチ・電動トランク込み)とかなら理解出来たけど、CV3キャリーオーバーで135万upはお高い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 07:46:16.37

普通にクラウン選びますわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 08:04:31.75

クラウンはデザインがダサすぎてな
その人って現時点で価格情報入手できるような立場の人なん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 09:07:44.01

>>153
動物に癒やされアプリな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 11:57:04.53

海外発表650万ぐらいだったから
それ位にはなるんじゃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 12:19:20.90

新型が600万ならあらためて現行CV3のコスパの良さが際立つな。
発売当初は465万でも高い高いって言ってた評論家もいたけどw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 12:53:56.03

円安の分がそのまま価格に転嫁される感じだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 14:03:48.19

アコードなんて乗ってたらデラの店長か？って思われそうだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 14:52:17.58

ホンダセンシング360はレーダーてんこ盛りだから高くなるな
後ろ、左右に付いてるだろ。1機30、40万はするんじゃない？
ナビやアンビデントライトの電装系も金かかってるから30万くらいアップ
あと物価高で10%位アップ
サンルーフ外してどれくらいコストカット出来たかだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 15:26:56.43

悪いけど600万する車には見えないよな
リア以外はCV3のほうが高級感ある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 16:19:10.22

俺もそうだが、ホンダセンシング360やグーグルナビが要らない人にとっちゃCV3はコスパ最高だよ
五味ちゃんも言ってたろ、500万円以下でこれに勝るクルマは無いって
内外装で見た目600万円のクルマが良ければ他に安いクルマあるからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 18:01:12.35

俺も600万の車には見えない。
そのクラスはボディの面がデザインされているのが普通だがアコードはのっぺり。クラウンは好き嫌いはともかく面がデザインされている。

シビック400万でアコード500万ならアコードかな、って真面目に検討してたのに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 18:08:11.10

見える見えないは置いておいても
｢CV3からモデルチェンジしてここが良くなりました！だからプラス135万円出して下さい！｣
としても｢ここ｣が無さすぎるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 18:35:36.63

リア背もたれの一体可倒式は安っぽい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 18:40:03.28

>>171
ほんとそれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 18:40:19.17

まあウクライナ紛争から円の価値が30%以上落ちたから、シビックガソリンが405万円にe:HEVが520万円と考えれば妥当か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 20:10:58.67

>>171
ナビ周りがかなりまとも化、センシング360、ボーズオーディオなど結構追加はあるんだけどね
130万プラスといわれるとちと高いな
せめて後で追加になるというハンズフリーがあるならまあ納得

それ以前に600万ってのがただの1個人のツイートだぞ　よく鵜呑みにできるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/01(日) 20:38:02.62

日本仕様に相当するHONDA USのaccord Touring Hybridは諸費用抜きで570万だからそんなもんじゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/02(月) 01:07:22.05

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100210072/#25431926
やっぱ600万なのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/02(月) 01:23:32.96

年収1100万の人に買ってもらうんだから！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/02(月) 03:42:05.58

600万で売りたいなら
もっとデザインに力入れないと
今時このザセダンみたいな
フロントはいかがなものか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/02(月) 06:53:23.27

1100万のくだりは完全に余計だよなあ
1100万に届かないけど奮発して買おうかと思ってる人は面白くないだろうし
もともと買えない底辺が嬉々としてネタにしてるだけ
相変わらずの商売下手

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/02(月) 07:09:49.77

>>175
逆に言うとそれしか変化がないからね
エアコン周りはヴェゼル以降流用
BOSEもチューニングだけは車種ごとに
やっているようだけど、最近の車は
音響にもコストかけてる。

コンソール&パワーウインドウスイッチの周りのフィルムもシビックから流用

一つ気になったのがトランクを開ける用のボタンが何故か削除されてる。

600万なら電動トランク導入、シートベンチレーション装備とかさらなる差別化が必要かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/02(月) 07:15:46.41

パワーユニットはいつものエンジン・電動機・バッテリー全て使い回しでしょ
ここら辺もそろそろ変化が欲しいですね
まあ現状でも不満はないですけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/02(月) 08:28:30.86

新しい操作系に目を奪われがちだがトータルで見ればそんなに高そうには思えない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/02(月) 13:53:46.07

>>180
ほんまそれな
具体的な年収出す必要全くない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/02(月) 16:54:13.82

もう法人しか需要ないっしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/02(月) 17:15:59.07

ホンダから新アコードの案内手紙が来た

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/02(月) 18:21:47.85

まあ新型はこれと言って特徴のない地味なセダンですな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/02(月) 23:42:18.35

>>185
中華オデッセイもうちのでらでは法人しか問い合わせないって言ってたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/03(火) 00:13:02.21

中華オデッセイと違ってこっちはちゃんとFMCで内装とかは割と気合入ってるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/03(火) 11:41:36.12

中華製は物の良し悪し以前にあのはた迷惑国家にお金が落ちると思うと面白くないわ
安いものなら気にしないけど車はなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/03(火) 21:37:53.93

真相はわからんけど、一部の人はディーラーから話を聞いて価格が高いとか言ってるな

現時点で教えてくれるのか？
中には他メーカーの他車種乗ってる人とかいるのが気になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/03(火) 23:51:01.32

渡辺陽一郎先生の予想は485万だからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/04(水) 02:53:25.70

早めに買わないと生産終了になりそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/04(水) 12:08:44.57

開発者インタビューでもビックリするほどは上がらんと言ってたけどね
流石に485はありえんと思うがｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/04(水) 12:35:29.14

車両本体価格が570万で乗り出し価格が600万位かね
この位だったらビックリするほどでもないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/04(水) 15:32:50.58

乗り出し600ならそんなもんかなってとこだね
マイカーの適性金額は年収の半分くらいと言うし、あの1100万はそれを暗示してたりして

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/04(水) 19:41:44.71

年収1100万あっても妻子供二人でタワマンなんて住んだら実際買う余裕ないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/04(水) 20:49:51.84

それな
東京なら無理だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/04(水) 21:24:31.66

つまり田舎最強

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/05(木) 13:01:19.24

https://caranddrive.net/20241004hondaaccordehevmy2024googlebuiltin6miliom/
600万説が独り歩き？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/05(木) 17:36:22.80

>>200

ここホンダあんちっぽい記事多いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/05(木) 17:49:04.54

>>201
ホンダはn-boxが稼ぎ頭になってるから
軽メーカーのくせに売れもしない大きなクルマ作りやがって
と叩きやすいんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/06(金) 13:15:44.45

クラウンスポーツが590万で本命セダンはさらにその上だろうから
新型アコードの600万も高いとは言えないのかもしれん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/06(金) 19:19:28.23

600万だすなら別の選択肢になるわな　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/06(金) 19:59:38.08

たしかに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/06(金) 22:05:33.52

>>203

仮にもクラウンだから売れるものの、アコードはそうじゃないよって話。

とはいえ、開発者が驚くほど値上がりはしないと言いながら135アップは流石にないと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/07(土) 04:32:37.85

600万て独身貴族おじさんしか買えないじゃん
妻子持ちじゃ年収1100万でも無理

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/07(土) 09:03:45.40

住宅ローンあるからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/07(土) 10:54:47.31

>>204
つってもクラウンがあのざまで、６００万で買える輸入車は性能面で買う気がしないのよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/09(月) 22:16:04.45

>>297
明日上がる地獄だな
借りるやつ居ないからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/09(月) 22:21:16.76

>>54
エロも使えない
国外逃亡中とコロナで上がるわけない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/09(月) 22:24:24.77

ドル張りの露出を求めてるのに何してんだとなるとちゃんとした
サウナはやっぱ若い女がめちゃ多い
死にサクラで登録寸前まで入力させてるから、有り得そうだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/09(月) 22:34:11.76

背景にあると予想

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/09(月) 22:39:40.05

でも
MMOで
マルチポストは犯罪だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/09(月) 22:49:57.77

左はまだ痛いな
血圧とか計るごとに
関連はようw
脱臼が癖になりそうだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/10/09(月) 22:50:00.53

キシダがオンラインで仕事しとるんや