新車販売台数ランキング総合スレ 225

2023/09/11(月) 13:55:34.06

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■3行↑冒頭に書くこと

自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
　
半導体不足や、業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー・個人への攻撃等の低能投稿は止め、業界全体について語り合いましょう。
　
■自販連新車乗用車販売台数月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定

新車販売台数ランキング総合スレ 223
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1680165496/

新車販売台数ランキング総合スレ 224
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1687500898/

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2023/11/01(水) 19:54:25.28

>>288
国内生産の輸出だからなぁ。
ホンダは海外に生産拠点を需要地毎に持ってるから、新車の輸出は殆どやってないだけ。

このリストは円安で儲けられるリストでもあるが
裏返すと円高で儲けが減るリストでもある。

マツダなんか来年以降の円高がヤバそうだな。

2023/11/01(水) 20:26:15.21

TOYOTA栄えて国滅ぶ

https://i.imgur.com/mTvCzMd.jpg

2023/11/01(水) 21:32:30.43

あちこち見かける車より、ランキングどころか影の薄い車がいい

2023/11/01(水) 21:58:30.54

スズキ、エスクード

2023/11/02(木) 02:41:50.29

エスクードは9月200台弱だから……
三菱RVR、70台か…
ん？これ古いけど大マイチェンしたのかな？
納期2ヶ月くらいでメチャ安やん
急遽急ぎで新車必要になったら候補かも

2023/11/02(木) 08:25:45.67

トヨタ今年度純利益約4兆予定

2023/11/02(木) 08:45:07.02

利益の半分は日本人から搾取しております

2023/11/02(木) 10:23:10.30

円安行き過ぎなんだよ、トヨタでこれは国が滅ぶ予兆

2023/11/02(木) 11:02:54.23

>>294
ウハウハやな。
円高の時は、国内生産は国内販売向けに絞り
円安の時は、国内生産で海外向け車両も生産する。

為替に応じた柔軟性のある生産体制のおかげで利益を最大化出来るトヨタの作り上げた、生産体制の強みだよな。

ホンダも国内は極最近まで、部品確保が上手く出来なくてモノが作れず、国内需要さえ満たせないし。

マツダは国内生産1本槍で、円高になったら赤字が恒例行事だし。

2023/11/02(木) 12:53:05.37

>>297
数字見てないだろ欧州と北米がそのロジックが通用していない

2023/11/02(木) 13:00:06.29

>>297
トヨタの利益構造>>290

2023/11/02(木) 14:08:19.79

>>298
>>299
https://global.toyota/pages/global_toyota/company/profile/production-sales-figures/production_sales_figures_jp.xls

コレ見ると。
FY2023/1Q-2Qの
■海外販売　　　　約6%伸長
　北米向け　　　　約1,353千台
　欧州向け　　　　約523千台
　アジア向け　　　約1,688千台

■海外生産　　　　5%伸長
　北米　　　　　　約1,045千台
　欧州　　　　　　約384千台
　アジア　　　　　約1,646千台

■輸出　　　　　　約25%伸長
　　　　　　　　　(約1,029千台)
北米向け　　　　　約371千台
欧州向け　　　　　約152千台
アジア向け　　　　約188千台
等等、輸出が大きく伸びてる。

ので>>297の説明は有ってるだろう。

同期間の日本の販売台数は約790千台だから。

2023/11/02(木) 14:11:33.56

>>300
利益は？

2023/11/02(木) 14:37:30.38

オペミスで途中で書き込んじゃいました。
>>298>>299
https://global.toyota/pages/global_toyota/company/profile/production-sales-figures/production_sales_figures_jp.xls
コレ見ると。
FY2023/1Q-2Qの
■海外販売　　　　約6%伸長
　北米向け　　　　約1,353千台
　欧州向け　　　　約523千台
　アジア向け　　　約1,688千台
■海外生産　　　　5%伸長
　北米　　　　　　約1,045千台
　欧州　　　　　　約384千台
　アジア　　　　　約1,646千台
■輸出　　　　　　約25%伸長
　　　　　　　　　(約1,029千台)
北米向け　　　　　約371千台
欧州向け　　　　　約152千台
アジア向け　　　　約188千台
等等、輸出が大きく伸びてるので>>297の説明は合ってるだろう。

又、同期間の日本の販売台数は約790千台だから。＋輸出分の日本の製造で稼ぐ利益は2倍以上になってるのがトヨタが日本で稼ぐ金額の大さのカラクリで正に外貨獲得マシーンだわな。

トヨタが他のリージョンで営業利益が低いのはそもそも、海外製造の売上原価が高い構造があり、一般管理費も高いのが原因として上げられるし、FY2021→FY2022の営業利益の減少は単純に部品不足で生産数が落ちてるから。

思い込みによる下らん陰謀論でトヨタを貶めるのは止めましょう。

2023/11/02(木) 14:49:06.45

儲け度外視で売った海外売上台数で日本人のナショナリズムを刺激し日本国内の売上で搾取する悪徳企業

2023/11/02(木) 15:02:50.79

>>303
海外の需要地でクルマを海外生産するのは安全装置なんだよ。
ある程度の規模を維持するためには為替やあらゆるリスク分散するためには必須になる。

投資効率的には良くないが、需要地での製造を避けてるとマツダみたいに円高で赤字、需要地の政権や法律が変わると、右往左往するハメになる。

2023/11/02(木) 16:21:08.76

トヨタは日本人労働者を搾取して日本事業で高収益を上げている

トヨタが米組立ライン時給引き上げへ、ＵＡＷとビッグ３合意受け

トヨタ自動車はデトロイトの大手自動車メーカーが全米自動車労働組合（ＵＡＷ）との労使交渉で暫定合意に達したことを受け、米国内の組立ライン作業員の賃金を引き上げる。

　　事情に詳しい関係者が１日に明らかにしたところでは、同社はほとんどの組立ライン作業員の最高時給を来年１月１日から9.2％引き上げ34.89ドル（約5270円）とする計画。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-11-01/S3GMZUT1UM0W01

2023/11/02(木) 17:23:32.10

チョンモメンの出張業務？

2023/11/02(木) 17:38:13.91

>>302
円安過ぎてだめの一言で済むといっている。＋北米はインフレ進み過ぎでそろそろ限界

2023/11/02(木) 17:47:03.03

>>306
日本には四季があるから(二季)
日本には水道水があるから(PFOS)

2023/11/02(木) 17:47:06.05

>>307
来年には揺り戻して円高になる。
米国はグダグダだしな。
そうなったら、トヨタは生き残り、マツダは赤字。

2023/11/02(木) 17:51:18.32

>>309
期間工を搾取して組み立てた安いクルマを高値で日本人に売りつけて過去最高益のニュースを流しますます売れる好循環ね

2023/11/02(木) 17:55:52.77

>>309
あんたの願望は聞いていないぞ

2023/11/02(木) 18:07:57.74

>>310
国内生産と輸出をトヨタがやったら「搾取」
国内生産と輸出をマツダがやったら「国益や雇用に貢献」>>161
か？分かり安いね。ww

>>311
マツダ信者の願望へのダメ出しと、いろいろグダグダなマツダへの警告だよ。

2023/11/02(木) 18:46:29.72

>>312
原料部材考えたら国内生産も限界だよ？何がダメ出し？
馬鹿じゃね

2023/11/02(木) 18:47:38.16

ああ、雇用と経済の話をコンタミさせて語ってるのかアホちん

2023/11/02(木) 18:54:18.21

まぁでも結局こういうことかな

716名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7b-RS5k)2022/11/11(金) 22:35:43.92ID:7vJ0spxx0
ホンダが好きでワンダーシビックからずっとホンダ一筋だった。
50（プリウス）で初めてトヨタにしたけどクルマのしっかり感とか、細かいところで、トヨタの方が上。
どこがと言われると困るけど故障しなさそうな安心感があるし、やっぱりTHSってすごいと思う。

2023/11/02(木) 18:59:26.12

消去法で自民
消去法でトヨタ

2023/11/02(木) 19:35:24.12

>>313
>>314
独り語り…か。
伝わらん文しか書けないのはダメやな、給料上がらんぜ。

2023/11/02(木) 19:36:14.87

>>316
妄想でトヨタ叩き。

2023/11/02(木) 21:05:30.94

>>318
根拠は見たくないので見ない。

2023/11/02(木) 21:07:50.17

ある意味、潔いなw

2023/11/02(木) 23:51:27.76

2023年10月乗用車
1位トヨタ 109,693（前年比 116.3%）
2位ホンダ 27,343（前年比 137.0%）
3位日産 18,519（前年比 111.3%）
4位マツダ 11,283（前年比 92.7%）
5位スズキ 9,493 （前年比 104.5%）
6位スバル 8,810（前年比 122.2%）
7位レクサス 7,179（前年比 240.1%）
8位三菱 3,543（前年比 131.1%）
9位ダイハツ 2,421（前年比 68.6%）

2023/11/03(金) 00:50:12.62

>>321
結局ホンダが2位なんだね

2023/11/03(金) 07:37:42.51

>>322
ようやく、生産が正常化してきたからな。

2023/11/03(金) 22:16:10.67

ダイハツﾜﾛﾀ

2023/11/03(金) 22:35:19.82

ダイハツはもう信用失墜してる

2023/11/03(金) 22:36:15.44

コペン以外全て他社に劣る

2023/11/03(金) 23:06:36.30

>>326
所詮コペンは上だけでシャシーは「ミライース」の共通の補強版なので
コペンは特別ではありません

「S660」と「コペン」が同じ軽オープンスポーツなのに競合しない理由
http://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/1505/14/news013_3.html

コペンは、「ミライース」のシャシーをベースとしているため、車両前部のボンネット内にエンジンが配置されるFF車だ。

2023/11/03(金) 23:14:46.69

コペン以外は他社に劣る=コペン以外なら他社買うし
と、理解したが、なんでダイハツ技術の優劣語りだすのこのオタクは
ホントに厄介だな

2023/11/04(土) 01:22:54.34

ダイハツで買っていい車はプロボックスだけw

（注）ダイハツ製造

2023/11/04(土) 03:13:47.26

今年もいろは坂でi-DCDが立ち往生してますね
フィットだけじゃなくてヴェゼルもいた

もう季語にできるレベルでは？

2023/11/04(土) 13:36:18.73

https://i.imgur.com/IoxSg6I.jpg
コレ見ると軽のシェアがジリジリ増えてて、軽を持たない下位メーカーは日本市場からは叩き出されそうだな。

2023/11/04(土) 14:00:53.40

>>331
だからOEMしてるんじゃないの？
フレアクロスオーバーとか

2023/11/04(土) 14:40:12.92

>>332
OEMは客の繋ぎ留め位にしか効果がなくて
ディーラーはともかく、自動車メーカーの儲けが増える訳じゃねーからな。

2023/11/04(土) 15:28:20.75

>>333
サクラだって三菱自動車水島生産を仕入れてるわけだから、追浜で作ってコスト削るってことは出来ないしな。粗利は低いはずだよ常考。

2023/11/04(土) 18:03:54.56

>>334
どっちにしても。日産と三菱が折半出資したNМKVが水島工場で車を製造してるからOEMじゃないし、粗利とか言っても三菱自体既にグループ会社だしな。
今のマツダみたいにスズキからOEMで車を仕入れてた時とは全く違うな。

2023/11/05(日) 06:20:40.64

円安が行き過ぎとか言ってるのは現実見なさすき
日本は少子高齢化なんだから円が強くなる要素ない
経済的に弱体化するのに通貨だけ高くなるなんてあり得ない
目先の為替レートは幾らか円高に振れたとしても
長期的には経済の実態が為替に反映するから円安方向なのは確定
円安が行き過ぎとか言ってる連中は、自分に都合が悪いから行き過ぎと言ってるだけ
リーマンショックとかがあったから円は過大評価されてた期間が長かった
本来緩やかに円安になるはずだったのが、過大評価期間が長かったので行き過ぎた円安に見えるだけ
たぶん、このスレでカキコミしてる人達が生きてる合い間は、円安トレンドは変わらないと思う
劇的に人口動態が改善しても、経済に反映されるのには短くて二十数年はかかるから

2023/11/05(日) 08:34:35.68

>>336
為替は別に人口動態とはリンクしてない。

　今のドル高円安はインフレ抑止のためのドル金利上昇が原因だけど、アメリカの景気後退がいよいよ明確になってきて、金利が低下するから、ジリジリと円高方向に進む。

恐らく来年度中にはアメリカでは恐慌が始まって、また円高に進む。

そして、マツダが倒産危機からの身売りになる。

2023/11/05(日) 09:29:13.81

>>304
大衆車なら需要のある場所で作るという考え方が正しい。
たとえばフィアットなんて、ポーランド、トルコ、セルビアで製造していてイタリア製フィアットなんて現在はほぼ存在しない。
一方、アルファロメオはイタリア・カッシーノ工場などで作られることが期待されている。

124スパイダーはマツダの工場で作ってフィアットに納められたが、アルファロメオのブランドではなくフィアット・ブランドで販売された。
マツダ車も広島や山口の防府で作られたクルマだからブランドになるのであって、どこで作ってもよい大衆車扱いはされていない。

2023/11/05(日) 09:36:53.30

地元の雇用に対する責任を公言しているメーカーは恐らくマツダとトヨタだけ。
コロナ前の数字で言うとマツダが年産100万台、トヨタが年産300万台の国内生産台数を約束していた。

一方でグローバル企業は生産地はどこでも良いとして、国内の工場をどんどん閉鎖して海外に生産工場を移転した。
国内で100万台以上の生産規模を持つ自動車メーカーはマツダとトヨタの２社だけになっている。

2023/11/05(日) 12:16:16.09

>>338
マツダ車が大衆車扱いされてないブランドか、マツダ信者のメタ認知の低さは強烈だな。

>>339
マツダ信者はトヨタを嫌うくせに、都合のいいことはマツダはトヨタと同じ、スゴイだろってスタンスなんだね。

上でも書いたけど、>>183>>297
製造に関するスタンスはトヨタとマツダは180度違う。
各需要地毎にちゃんと工場を持ってるトヨタと国内生産1本槍のマツダを同一視して良くドヤれるな。

2023/11/05(日) 14:23:55.18

ビートルなんか末期はメキシコで作ってたもんな。ドイツ製にプレミア価格付いてﾜﾗﾀ。

2023/11/07(火) 09:44:37.41

今日は乗用車ブランド通称名別順位の発表日だね
毎月毎月すごく楽しみだね
特に最近は毎月の楽しみが大きくなってきた

2023/11/07(火) 11:13:37.48

>>342
曜日とか時間が決まってるん？

2023/11/07(火) 11:18:38.02

来た！
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

2023/11/07(火) 11:28:40.00

2023年10月

位　台数　　通称
. 1　15,917　ヤリス
. 2　11,817　カローラ
. 3　11,022　ルーミー
. 4　10,668　シエンタ
. 5. 　8,767　プリウス
. 6. 　8,020　ノア
. 7. 　7,307　ヴォクシー
. 8. 　7,085　ヴェゼル
. 9. 　6,753　ノート
10. 　6,188　セレナ

2023/11/07(火) 12:08:40.29

消去法で自民
消去法でトヨタ

2023/11/07(火) 12:09:03.05

自分の環境、昨日から
自販連のサイトが文字化けして繋がらないわ

みんなの環境ではちゃんとページ表示されてる？

2023/11/07(火) 12:20:03.44

>>347
昨日どころか、ココ２ヶ月ほど自販連のサイトはズッとそのままよ。

2023/11/07(火) 12:30:16.86

>>347
リンクをクリックするとプロトコルがhttps:に変換されてしまうので繋がらないからhttp:にすればOK

2023/11/07(火) 13:00:00.90

コロナの頃は7000台売れれば上位だったのにだいぶ復活しているな

2023/11/07(火) 13:28:57.19

>>347>>349
一部のAndroid端末だと文字化けする
httpsをhttpにしても勝手にhttpsに飛ばされ文字化けする
Android端末の同じChromeで同一機種で色違いの片方の端末は見れるがもう片方では見れない
iPhone系では標準ブラウザでもChromeでも見れる

Chromeの設定が違うのか原因がわからん？

2023/11/07(火) 14:54:58.37

>>345
ペテンハイブリッドe-Poorが悲惨なことに・・・

ノートセレナの一本足打法でほぼ惨敗・・・

2023/11/07(火) 15:30:52.21

ノートはマイチェンで受注停止じゃないの？
実質殆どがオーラの受注だと思う。

まあ、完全に沈んでいるフィットよりはマシかな。
しかしトヨタ凄げぇな。ICE無しのアクアでフィットより数が多いｗ

2023/11/07(火) 15:40:55.66

おー、ヴェゼル頑張って作ってるな。先代も結構売れたが現行もBO捌くのに必死やな。

2023/11/07(火) 15:44:05.71

JPN TAXI なんて車種あるんか

2023/11/07(火) 16:10:16.57

>>355
タクシーの運転手が嫌がるタクシー専用車両

2023/11/07(火) 16:21:15.50

>>352
下請けを搾取して低コストで作ったクルマを高値で売って過去最高益おめ

2023/11/07(火) 17:40:44.01

三菱はアウトランダーが絶好調
アウトランダーはレクサスより高級車とかやたら記事が出てたけど全く売れてないじゃん
東北の販売店も破産申告してるし
ホンダもZRVはRXより乗り心地が良いとか言ってたけど発売直後から瀕死じゃねえか

2023/11/07(火) 17:55:44.33

前月比較作ってみた（見づらいのは勘弁）
順位車名台数前月比
1(1) ヤリス 15,917(16,790) 94.8%
2(2) カローラ 11,817(12,962) 91.2%
3(4) ルーミー 11,022(10,716) 102.9%
4(3) シエンタ 10,668(11,611) 91.9%
5(6) プリウス 8,767(9,468) 92.6%
6(7) ノア 8,020(8,584) 93.4%
7(9) ヴォクシー 7,307(7,670) 95.3%
8(14) ヴェゼル 7,085(5,489) 129.1%
9(5) ノート 6,753(10,251) 65.9%
10(8) セレナ 6,188(8,336) 74.2%
11(13) ライズ 5,754(5,625) 102.3%
12(15) ステップワゴン 5,420(5,372) 100.9%
13(16) ハリアー 5,390(5,240) 102.9%
14(10) アクア 5,252(6,008) 87.4%
15(11) フリード 5,050(5,839) 86.5%
16(12) アルファード 5,024(5,781) 86.9%
17(17) フィット 4,726(4,673) 101.1%
18(20) インプレッサ 4,553(3,562) 127.8%
19(25) ＺＲ－Ｖ 3,652(2,416) 151.2%
20(18) ランドクルーザーＷ 3,556(4,498) 79.1%
21(19) ソリオ 3,522(4,202) 83.8%
22(21) クラウン 3,132(2,719) 115.2%
23(37) ＣＸ－５ 2,669(1,490) 179.1%
24(24) ヴェルファイア 2,360(2,431) 97.1%
25() ＣＸ－３０ 2,328(401) 580.5%

2023/11/07(火) 17:56:11.17

26(27) ジムニーＷ 2,320(2,322) 99.9%
27(22) ＲＡＶ４ 2,140(2,484) 86.2%
28(26) ＮＸ３５０Ｈ 2,112(2,380) 88.7%
29(29) フォレスター 2,065(2,115) 97.6%
30(30) エクストレイル 2,027(1,905) 106.4%
31(28) スイフト 1,900(2,260) 84.1%
32(32) キックス 1,613(1,773) 91.0%
33(39) ＣＸ－８ 1,532(1,323) 115.8%
34(35) ＭＡＺＤＡ２ 1,509(1,550) 97.4%
35(38) クロスビー 1,396(1,361) 102.6%
36(31) デリカＤ５ 1,393(1,793) 77.7%
37(33) シビック 1,373(1,699) 80.8%
38(34) ロッキー 1,203(1,637) 73.5%
39(36) アウトランダー 1,188(1,517) 78.3%
40(23) パッソ 980(2,459) 39.9%
41(43) ＣＸ－６０ 976(940) 103.8%
42(41) トール 969(1,126) 86.1%
43(42) ＭＡＺＤＡ３ 951(968) 98.2%
44(44) ハイエースW 934(936) 99.8%
45(50) リーフ 886(656) 135.1%
46(40) レヴォーグ 734(1,145) 64.1%
47() ＪＰＮ　ＴＡＸＩ 682(483) 141.2%
48(45) ＣＸ－３ 626(869) 72.0%
49(-) ＲＸ３５０ 599(-) -
50(46) カムリ 597(839) 71.2%
-(47) エクリプスクロス -(763) -
-(48) ＵＸ２５０Ｈ -(738) -
-(49) アリア -(671) -

2023/11/07(火) 18:16:38.84

日産は9月に全力出すイメージ

2023/11/07(火) 18:43:45.64

>>357
下請けも高利益なのね

https://news.yahoo.co.jp/articles/240b52025a01ba8adcb0c5cd3688affcf9cb8305
トヨタ自動車のグループ主要7社が2023年の中間連結決算を発表し、7社すべてが増収増益となりました。

2023/11/07(火) 19:03:54.46

>>359
>>360
グッジョブ。

2023/11/07(火) 19:13:30.21

>>362
下請けって主要7社だけなの？
トヨタ自動車や主要7社以外の中小の下請けは無視ですよね虫ほどにも気にしてませんよね
廃業を余儀なくされた幾つもの中小下請け企業を潰した実績は消せません

2023/11/07(火) 19:20:32.32

下請けの待遇とか購入者に何の関係があるんだよw

2023/11/07(火) 19:22:38.52

トヨタより日産やホンダの下請けの方が切られて大変なイメージがある。
トヨタは厳しいかもしれないけど、面倒見も良いからね。

2023/11/07(火) 19:36:13.62

ホンダが八千代工業売却したのはビックリしたわ

2023/11/07(火) 20:02:17.50

国内で売れなくても生産は国内でやれって話だわ

2023/11/07(火) 20:26:24.72

>>362
主要7社が下請けの定義に当てはまるわけ無いだろ

2023/11/07(火) 20:27:24.33

>>366
トヨタの下請けは生かさず殺さず搾り取るだけ搾り取るイメージ

2023/11/07(火) 20:29:12.45

トヨタは殺さず殺さず

2023/11/07(火) 20:59:48.67

>>370
日産はゴーンの時日本国内の下請けを一挙に切った
ホンダはゴーン日産の真似をした収益改善目的の中国移管をしたときに似たようなことをやった
トヨタは元々海外進出は基本が現地生産現地販売なので、日本の下請けを突然切るなんてことは全くやってない

2023/11/08(水) 00:00:43.54

>>369
日産のサプライヤーは倒産寸前のところばっかりやでw

2023/11/08(水) 00:52:37.32

無理やりトヨタ叩きしてないで日産の下請けの現実を見ろよ。
マレリ（旧カルカン）は破綻したし川西もヤバいだろ。
https://diamond.jp/articles/-/325008

2023/11/08(水) 08:21:28.37

マレリか高校の時Marelliの靴履いてたな

2023/11/08(水) 08:52:41.32

2023年10月
※異ボディタイプ合算車種は除外
■コンパクト
9　ノート 6,753
14　アクア 5,252
17　フィット 4,726
31　スイフト 1,900
34　ＭＡＺＤＡ２ 1,509

■コンパクトSUV
8　ヴェゼル 7,085
11　ライズ 5,754
26　ジムニーＷ 2,320
32　キックス 1,613
48　ＣＸ－３ 626
38　ロッキー 1,203

■ミニバン
6　ノア 8,020
10　セレナ 6,188
12　ステップワゴン 5,420
36　デリカＤ５ 1,393

■SUV
13　ハリアー 5,390
19　ＺＲ－Ｖ 3,652
23　ＣＸ－５ 2,669
29　フォレスター 2,065
30　エクストレイル 2,027

2023/11/08(水) 09:26:35.76

ヤリスはクロスが1/2～3/5くらい
インプはクロストレックが2/3くらい
月による。ざっくり過去4ヶ月見た感じ

2023/11/08(水) 09:49:58.61

>>341
BMWの右ハンドルのセダン系などほとんどが南アフリカ製であることを考えると
ドイツ車ユーザーの中には生産地に対するこだわりがない人が少なからずいるのだろう

2023/11/08(水) 10:17:37.65

>>340
マツダはタイ工場のAAT(1995～)やメキシコ工場のMMVO(2011～)、
米国のアラバマ州で合弁工場(2022～)など海外生産を行っている事実を知らなのだろうか？

2023/11/08(水) 10:38:20.85

>>379
ウォッ、やっと来た
ここにはマツダに興味ある人誰もおらんのやなと思ってた

2023/11/08(水) 11:51:42.69

>>379
結局、マツダには海外工場があっても需要地の需要を満たす生産がなかったり
需要地には工場がなく国内工場の輸出比率が高い体質が問題と理解すべき。
その体質のせいで、円安局面では＋だが円高局面では赤字をだれ流すコトになる。

それを理解しよう。

2023/11/08(水) 12:36:12.72

トヨタは国内生産率が一番高いんだけどな
しかも主要部品は国内で生産しているし
それでいて利益率も高いのだからトヨタは単純に経営が上手いんだよ

2023/11/08(水) 13:03:04.16

>>382
根拠付きで頼むよ。

2023年上半期実績
■トヨタ
国内生産 2,500,988
海外生産 4,901,873
輸出　　1,411,685
■マツダ
国内生産 622,487
海外生産 296,570
輸出　　 522,021

トヨタの
国内生産率は34%
輸出比率は　56%
マツダの
国内生産率は68%
輸出比率は　84%

2023/11/08(水) 13:06:19.03

販売台数世界一でナショナリズムを刺激して
日本人相手に安く作ったクルマを高く売って儲けているだけ

2023/11/08(水) 13:13:30.94

>>384
日本人がトヨタとマツダドッチを選ぶって言ったら。
日本人はトヨタを選んでるだけ。
俺は今のトヨタ一人勝ちは不味いと思うから、
トヨタから別のメーカに乗り換えたけど、

2023/11/08(水) 13:15:08.68

ヤリスクロス買いたかったけど値上がりしてんじゃん
しけるわー

2023/11/08(水) 14:33:53.54

>>386
君も世界一のトヨタのクルマを買いたいんだろ？
それなら多少値上がりしても痛くも痒くもないね？

2023/11/08(水) 14:48:10.41

コーラだけ飲んでおけ理論