>>127
うちの前期2009/11のハイブリッドバッテリーがダメになったときは同じくP0A80でした。
一見すると電圧に大きなバラつきはなく、内部抵抗値もほぼ同じだったんですよね。
しかしΔSOCが40%超でした。
抵抗値はSOC量によって変わりますし、電圧表示のバラツキも残量によって違うかもですね。

何回かリセットして走ったけど駄目なんでヤフオクの所謂リビルト品に変えましたね。
バッテリー、ボルテージセンサー、ジャンクションブロック一式で変えて治りました。
その後五万キロ位乗って手放したけど異常はなかったですね。