EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★140(IPなし)

2023/08/17(木) 08:39:06.33

!extend::vvvvv:1000:512
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!extend::vvvvv:1000:512

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

※前スレ
EVが日本で「全く」普及しない理由 ★138(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691327381/
EVが日本で「全く」普及しない理由 ★139(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691849342/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2023/08/18(金) 13:15:30.32

決着はついているわけよ
EVシフトしたら間違いなく国民スコアで移動も決済も監視される
マイナカードはまさにこれ。中国やロシアに占領される事を望む奴らの利権だよ

【追及スクープ】日本人500万人のマイナンバーと年収情報は、池袋の一室から中国の工場に「丸投げ」されていた
https://gendai.media/articles/-/113086

だから特亜とロシアに関わるなと・。
第5回自動車関係税制のあり方に関する検討会
https://www.soumu.go.jp/main_content/000247913.pdf

2023/08/18(金) 13:16:02.76

>>93
外部で急速充電したらBEVの方が高くなるんだよなあ
何よりBEVはイニシャルコストが高い

2023/08/18(金) 13:17:58.74

自動車関係税制に関する研究会報告書
https://www.soumu.go.jp/main_content/000235211.pdf

国の一般会計が自賠責保険から｢借金｣していた
財務相は｢1回ですべてお返しするのは無理｣
https://toyokeizai.net/articles/-/635473

だからビックモーターの件と損保会社達のカルテル問題が表に出たのに・。

2023/08/18(金) 13:23:44.30

どうしても充電して走行したいならBEVよりPHEVが多くの点で優れているからPHEVを買うだろう

2023/08/18(金) 13:24:05.95

公取委元幹部、あっせん違反　学校法人に職員情報提供
https://www.nippon.com/ja/news/kd1059015409353507836/

ふざけんなって・。何様のつもりなんだよ・。ったく。

洋上風力発電でガサ入れが入ったのも何故か。分かっているのとか・。

2023/08/18(金) 13:25:43.86

>>95
できるだけ急速充電を使わない運用をすればいいだけ
逆に言えばEVがガソリン車より安くなれば爆発的に普及するということ
EVが格安になる可能性はあるがガソリン車が格安になる可能性はゼロ

2023/08/18(金) 13:27:03.52

https://i.imgur.com/ZcMcOsH.jpeg

2023/08/18(金) 13:29:33.94

>>99
安くなればね…

2023/08/18(金) 13:29:49.43

太陽電池が安くなるわけない！→安くなりました
リチウムイオン電池が安くなるわけない！→

2023/08/18(金) 13:31:11.98

BEVが非BEVより魅力ある商品になれば補助金無しでも売れるようになるから頑張れ

2023/08/18(金) 13:31:55.18

>>102
安くなったのか？

2023/08/18(金) 13:32:26.21

EVが格安になる可能性はあるがガソリン車が格安になる可能性はゼロ✗

EVが格安になる可能性はあるが✗

ガソリン車が格安になる可能性はゼロ✘

どっちも間違い、電池は化石燃料が必要、
ディーゼルもガソリンは産油国のファンドが絡む
中国の借金をチャラに出来ない様にすれば価格低下で良くなるし

熱機関(カルノーサイクル図)を知っている事と中古車市場(特に自動車関連金融動向)を知っているやつなら
分かっていると思う・。EVは政策的動機でそれが怪しいから・。だから経済制裁対象国に利するので
特にペンタゴンは本気で怒っている・。
https://www.bloomberg.com/news/features/2022-09-15/china-wanted-ge-s-secrets-but-then-their-spy-got-caught?srnd=premium-europe

GE Reports Japan: HondaJet日本初飛来レポート（GE Honda Aero Engine製HF120 ターボファンエンジン搭載）
https://youtu.be/aj9gyMu7BHc

2023/08/18(金) 13:35:09.13

消費者は良いと思う商品を買うだけだからな
で現時点では3%弱しか売れていないという

2023/08/18(金) 13:39:33.04

イタリア政府、タイヤ大手ピレリの経営権を中国が握るのを阻止
2023年6月19日
https://www.bbc.com/japanese/65948508

これが分かってないやつは何も分かってない訳・・。
常識も分かってない訳・。基本的な事・。
だから洋上風力発電絡みを含めて再生可能エネルギー関連で捜査がされている訳。
本気で敵に回して怒らせた奴らが居るからな・・。

2023/08/18(金) 13:45:51.36

電気自動車の価格はどこまで下がるのか？　どこまで下げれば普及するのか？？
2023年7月18日
https://bestcarweb.jp/feature/column/674562
ただ、従来のハイブリッド車と同等の価格となっても、BEVが爆売れするようなことはないだろう。すでにBEVを所有している人や、過去に所有していた人（筆者も過去に2年ほど日産リーフを所有していた）は、メリットもデメリットもよく理解されているだろうが、クルマを使っての移動の際の時間の使い方がガラッと変わる。「待つ」ことが増え、どこで充電をしてその間何をして待つか、というのを常に考えておく必要があるのだ。

　もちろん、近所の買い物に使ったり、通勤で毎日往復40km～50kmのほど乗るクルマであれば、自宅での充電で十分であり、そんな心配もないのだろうが、休日に遠方へドライブや旅行に出かけることの多い場合は、BEVでは苦しくなる。たまにならよいが、毎回だと徐々にストレスに感じてきてしまうのだ。

　不便に感じる（かもしれない）ものに乗り換えるのだから、それを普及させるには、ハイブリッド車よりもさらに下、ガソリン車並み（ハリアーだと「ガソリンZ」403万円）の価格帯を狙わなければ難しく、そこからさらに、国や自治体からの補助金が用意されて、320～340万円ほどでbZ4XクラスのBEVが手に入るとなって、やっと購入検討する人が一気に増える、といったところではないだろうか。

2023/08/18(金) 13:51:18.31

日本の先端半導体製造装置の輸出規制：米国の対中制裁は「デリスキング」から「デカップリング」に進むか
https://www.nri.com/jp/knowledge/blog/lst/2023/fis/kiuchi/0725

中国のガリウム輸出規制、次世代ＥＶ設計に変更もたらす可能性
https://jp.reuters.com/article/autos-gallium-china-evs-idJPKBN2YR0DZ

中国は自らEVを作れる事を放棄した上に連座責任を取らされた訳
ロシアと北朝鮮とイランへの制裁回避問題な。

石油価格が上がると排出権取引とレアアースと電池が売れるだろう?
だからバイデン親子の資金問題を知らないやつは駄目なんだよ。　

2023/08/18(金) 13:55:20.75

>>0108

車をハードウェアだけて物事を語るのは分かってない
規制や法規は政策的思惑、つまり外交や債権市場を知らないと駄目なんだよ
技術はそれに影響するし、販売動向も同じ・・。

EVはマル経達(フランクフルト学派)の残党達で革命ごっこの手段なんだよ・・ったく。

2023/08/18(金) 14:08:41.35

つまり必要なのはレッドパージだな

2023/08/18(金) 14:27:05.11

>>102
それ何推論？

2023/08/18(金) 14:31:07.48

日本の「EV敗戦」　その要因について「国交相が長年、公明党議員。利権官庁の定期的な人事異動は社会の常識だ」と辛坊治郎が苦言
https://news.1242.com/article/457247

ベトナムの電気自動車（EV）メーカー、ビンファストがナスダック市場に上場した。取引初日の終値で評価した時価総額は850億ドル（約12兆円）を超え、ドイツのフォルクスワーゲンやアメリカのフォードなど自動車大手を上回った。

ベトナムEVは勝ち組ってことかー
実績なくても時価総額ががVWやGM、フォード超えだしね。
↓
ベトナムＥＶビンファスト、米上場後に株価が2日大幅続落
https://nordot.app/1065133513839035146?c=768367547562557440

2023/08/18(金) 14:38:11.43

>>0113
それUAW絡みの問題だから
バフェットもそれで売りだった・。
日本車メーカーさん達がまともだが・・。サプライヤーさんにも恩恵はあるべき。

2023/08/18(金) 14:40:26.79

辛坊治郎（笑）

2023/08/18(金) 15:51:09.89

ビンファストはよーく見ればポツポツ走ってるけどエンジンのやつかも知れないんだよね
市街地に入るとホンダ(原チャリ)に八方を取りか囲まれて運転大変そうだしベトナム国内に四輪車が普及するかが疑問だっていうとこだろう
Hanoi Scooter Driving Old Quarter to Long Bien District 🇻🇳 Vietnam 4K
https://youtu.be/kJZ5BxPtpUc

2023/08/18(金) 15:53:38.53

efuelのような合成燃料がBEVに移行する必要性をなくす可能性・・・

多分そうなるｗ

ポルシェの合成燃料はガソリンの代替となり得るか　大気中のCO2を使用　今後の可能性は

https://news.yahoo.co.jp/articles/d6a615ae49547845a6f7693eafa9141ad4b60087
eフューエルのような合成燃料が世界規模で内燃機関を存続させ、バッテリーEVやその他の代替燃料に移行する必要性をなくす可能性はあるのだろうか？絶対にないとは言い切れないが、今日使用されている化石燃料の量は膨大だ。

2023/08/18(金) 15:59:46.26

モーターで走る感覚好きだから充電に全く困らない環境になったら
BEV購入を検討するわ

休憩30分として、ほとんどの休憩場所どこででもすぐに充電できて
差しっぱなしでも文句言われず追加料金なし

1回の充電で300km位は走りたいな。高速走行3時間分。

2023/08/18(金) 16:05:40.83

ぼくはどこでもドアが欲しい　100キロまでの距離なら転送時間30秒くらいあっても我慢出来る

2023/08/18(金) 16:07:58.62

>>117
価格をどこまで下げられるか？
リッター300円とか400円じゃ普及は難しい

2023/08/18(金) 16:16:32.01

>>117
因みに日本は現行では2040年に商用化目標
試算ではリッター300円〜700円の「製造コスト」だってよ

2023/08/18(金) 16:18:53.95

合成燃料と化石燃料を混ぜて低炭素ガソリンとして販売すれば解決です

2023/08/18(金) 16:20:26.10

EV自体は何も問題がない
動力源にバッテリーを使うのが全ての元凶
電車と同じく架線からの直接給電であれば充電時間ゼロで無限に走れる、ガソリンなんかより明らかに便利
道路を作り替えないといけないけれど、そんなのはバッテリーに無限の投資を行い湯水のごとくお金を捨てることに比べたらはした金

2023/08/18(金) 16:30:35.05

新興EVあるある
新興EVが上場
↓
株価急騰、時価総額は◯◯(大手カーメーカー)超え！
↓
創業者が大富豪の仲間入り！
↓
株価急落
↓
創業者の資産が吹き飛ぶ！大富豪から転落。
↓
破綻

2023/08/18(金) 16:37:09.79

>102：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3e88-nAig)：2023/08/18(金) 13:29:49.43 ID:/w8PWQf00
>太陽電池が安くなるわけない！→安くなりました
>リチウムイオン電池が安くなるわけない！→

EV推し　合成燃料が安くなるわけない！！！！

2023/08/18(金) 16:52:02.37

なぜ新興EV企業はすぐ没落するのか？具体的な“4つの理由”を解説する

https://merkmal-biz.jp/post/44457
●巨額の先行投資
●クルマ本来の性能への妥協
●供給過剰
●EVに消極的な消費者

米自動車関連サービス会社のコックス・オートモティブによると、米国の自動車購入者の51%がEVの購入を検討しているが、実際に購入する割合は7%程度だ。購入に至らない主な理由は、

・急速充電インフラの不足
・ディーラーサービス体制の不足

の2点だ。

2023/08/18(金) 16:53:26.69

海外で製造して輸入する場合　300円/L
水素のみ輸入し国内製造　350円/L
全て国内製造　700円/L
これ製造コストだからなぁ
それに利益や流通や色々乗っかると幾らになるのかと

2023/08/18(金) 16:56:50.05

やっぱりガソリン最高ですね

2023/08/18(金) 16:59:23.80

>>123
僕の考えた最強のEV社会
中学校の夏休みの宿題ですか？

2023/08/18(金) 17:17:29.75

まあ、将来的にはって感じ。
EVの将来に期待するならこっちも期待すれば？

e－Fuel原価（輸送、利益、税別）
700円　国産
350円　海外輸入国内製造時
300円　海外依存時
200円　将来期待値
https://i.imgur.com/nHFjMGV.png

2023/08/18(金) 17:21:52.98

HEV化や低燃費車乗り換えで足元CO2削減
EV厨「排出ゼロじゃ無いから無理」

PHEV増やそう
EV厨「中途半端。高いから無理」

水素、eーfuel、FCV
EV厨「燃料コスト高い、安くならない無理」

全個体電池
EV厨「まあできたら良いねレベル」(トヨタ開発のみ)

EV厨「EV化がムリダーとかできないとか否定的なこと言ってないで、前向きにどうするか考えろよ。純ICEの終わりは確実」

2023/08/18(金) 17:22:09.74

>>118
日産でもホンダでもダイハツでも、シリーズハイブリッドがあるやんけ？

2023/08/18(金) 17:24:24.91

100%e-fuelじゃなくても混ぜて使う

https://motor-fan.jp/mf/article/107774/
e-Fuelを実用化し、たとえば通常のガソリンにe-Fuelを5％、植物由来のアルコールであるバイオエタノールを5％混ぜれば、それだけで走行段階（T2W＝タンク・トゥ・ホイール）で10％のCO²削減になる。さらにxEV化によって15％の燃費向上効果を得られれば、合計で25％のCO²排出削減になる。

2018年実績の発電方法ミックスでは、ドイツとアメリカは「e-ゴルフ」のCO²排出が142グラム／kmと同じだ。ここで前述のe-Fuelとバイオエタノールを5%ずつディーゼル燃料に混ぜると、140グラム／kmは10％減って126グラム／kmになる。さらにディーゼルICEをHEV化して15％の燃費改善効果を得た場合は107グラム／kmになる。この数値はEU発電方法ミックスでBEVを走らせたときの119グラム／kmより低くなる。

2023/08/18(金) 17:31:32.73

>>131
そうそう
ここのEV派の人たちはEVが自動車技術の頂点だと思い込んでいるのが不思議

2023/08/18(金) 17:35:01.95

>>132
速度に合わないエン振とか音がダメ

2023/08/18(金) 17:49:06.10

>>131
自分たちのムリダーには当然目をつぶるわけよ

2023/08/18(金) 17:58:49.39

>>134
そりゃそれが一番金になるので

2023/08/18(金) 18:01:45.03

あのーもう世界自働車販売のEV比率は、19％まできてますよ。内PHEV6％、BEV13％です。
もうEV化は間違いない状況。

https://blog.evsmart.net/ev-news/ev-sales-global-19percent/?amp

2023/08/18(金) 18:05:21.61

>>136
ここでアンチと呼ばれる多くの人は「答えを一つに絞らず、どれも(当然BEVも)やっていこう」だと思うぞ。
BEVも◯◯なったら買うって書き込みも見かけるし、今でも適材適所では使えると思う。
日本で台数増やす(普及)ならHEVが難度が低いと思うけどね。

2023/08/18(金) 18:13:47.83

EV持ってるのにここで利便性語らないEV推しいるんか？
EVの時代と言いつつプリウス買ってる変な奴もいるしな
結局使えないからEV買わないんだろうけどw

2023/08/18(金) 18:26:40.99

>>138
補助金ばらまきまくってそれか

アメリカでは頭打ち
https://www.autonews.com/sales/evs-share-has-gone-flat-bustling-us-market
米国のEVシェアはガソリン車の復活で6月まで7.1%で横ばい
Experianのデータによると、2年間の急成長の後、EV市場シェアは1月から6月まで横ばいで、市場リーダーのテスラも影響を受けないわけではない。
2023 年 8 月 11 日 01:18 PM

2023/08/18(金) 18:28:04.23

>>130
今のところ2040に商用目標でそれから大量生産フェイズだからねぇ
製造コストが200円になるのが2050とか60とか？

2023/08/18(金) 19:19:48.14

>>133
eナントカよりCNG/LNGでいいのにね

ワゴンRのCNG版のCO2排出量は17%減
エンジンその他基本構造は同じ
燃料はガソリンも使用可能
車体価格は2割増しだが燃料代は半額

2023/08/18(金) 19:22:19.67

>>142
と言うことはそれまでガソリン車の覇権か

2023/08/18(金) 19:27:57.17

>>144
それまで待てないからEV信者は移動の自由なんていうつまらない人権は国家で制限しろと喚いてるわけよ

2023/08/18(金) 19:34:33.63

>>145
それはふざけんなだな

2023/08/18(金) 19:43:59.90

>>118
ほれお仲間とお話してこい

10分の充電で400km走行できる超高速充電バッテリー、中国の大手EVバッテリーメーカーCATLが発表　2024年に出荷開始か [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1692352672/

2023/08/18(金) 19:44:55.57

>>140
もしもBEV所有してたら自信満々にBEV持ってるよそんなの当然だろって言うだろね
聞かれたら必ず逃げるんだから誰もBEVなんて持ってないわけよ

でさ、それはむしろ当然だろ、頭が良くて知識がある人ほどBEVが地雷だと分かっているわけだし
BEVについて詳しく調べれば調べるほどICEの方が優れていると分かってしまうわけだから
教養あるBEV派は自分たちでオモチャに手を出したりなんてしないわけよ

2023/08/18(金) 19:46:32.36

>>148
でもボクチャンくるま持ってないよね

2023/08/18(金) 19:51:40.66

ここ最近このスレにはBEV乗りはいないのか？
まあ特定の使い方しかしないなら良いんだろうけど車ってストレスなく使いたいものよね

2023/08/18(金) 19:54:00.75

ガソリンも電気代も高騰、EVの経済性はどうなるか
https://news.yahoo.co.jp/articles/f971af9856cb91d80c6d12e85b579365e1ea4d2e

2023/08/18(金) 19:59:24.82

>>147
別に仲間は必要でない
出たら考えるだけ

2023/08/18(金) 20:08:17.40

EV買う前に、ガソリン警告灯ついてから10リッタ給油を繰り返してた
まったく問題なく過ごせたのでEVに乗り換えた
大満足

2023/08/18(金) 20:08:54.23

>>149
自分に言ってる？自分は戸建て住まいで目の前に車置いてあるよ

BEVは遠い将来になったら考えるわ、先ずはHVを買うところからだね

2023/08/18(金) 20:10:31.21

>>153
そんな人はEVがいいかもね
近場しか乗らないんだから
何買ったの？

2023/08/18(金) 20:11:56.53

>>153
日本だとHVもPHVもEVというくくりなんだけど、BEVに買い換えたってことで合ってる？
それとも実際はPHVとか？

2023/08/18(金) 20:20:18.74

>>154,156
もちろんBEVだけど何買ったかいいたくない。
日産三菱テスラ以外とだけ言っておく

この夏に一泊往復1000kmのドライブしたが順調快適すぎて癖になりそう

2023/08/18(金) 20:22:14.49

>>157
普段10リットルしかガソリン入れない人が一泊で1000キロのBEV旅行？
すごいねw

2023/08/18(金) 20:26:16.90

>>149
自己紹介乙ｗｗｗ

それと>>147
そんなの100年たっても出てこないぞｗｗｗ
400km走れるいう事は、実電費で5km/kWh程度のアリアくらいで考えると80kWhの容量の電池ということになる
80kWhを10分で注入可って妄想かよｗｗｗ　小学生じゃあるまいし
そもそも480kWの充電器が必要になるんだが、全然わかってないなこの馬鹿はｗｗｗ

2023/08/18(金) 20:30:35.42

自分も昔は10L給油とかやってたな
車の内装剥がして可能な限り軽くして、ちょっとでも車体を軽くするためにガソリンも満タンまでは入れなかった
でもそれはそれで楽しかったし快適だったよ、ガソリンスタンドなんてすぐ終わるし面倒さは無かったかな

旅行で長距離ドライブするときは当たり前だけどガソリン入れれば良いだけだしね

2023/08/18(金) 20:32:16.33

>>158
10リッタ給油はBEVのときの練習ですよ
リッタ14走るとして140km分。これで日々の生活のどれくらいが賄えるか試してた

レジャーのときはさすがにガソリン満タンにしてから出かけたけど途中給油は10リッタしか入れなかった

試してみればわかる

2023/08/18(金) 20:35:24.91

>>160
俺は40年以上マイカーを乗り継いでるが、内装はがし（爆笑）や10L給油（笑）なんてそんな馬鹿なことは一度もやったことはないなｗｗｗ

2023/08/18(金) 20:39:50.73

1泊1000キロのBEV旅行だとかなりの航続距離のあるBEVだよな
1日500キロドライブ
どんな運用したのか詳細を知りたいね

2023/08/18(金) 20:42:39.52

日産、三菱、テスラではないBEVって凄いね
他の選択肢ってBMWとかかな、BYDという可能性もあるか

1000kmだと必ず充電が発生したと思うけど、快適だったという感想も凄く興味深い
ネットとかの記事だと充電旅行になりがちだけど事前に調べておけばなんとかなるものなのかな

2023/08/18(金) 20:42:53.69

>>141
あのー中国のGDPは日本の3倍なので、たいした補助金だしてなくても日本から見るとばら撒いてるように見えるだけ。
戦略として、本気で補助金を中国がだしまくれば日本の自働車業界は三年もたない。

2023/08/18(金) 20:43:48.25

>>161
BEV運用の練習かい
日産、テスラ以外となるとBMかメルセデス
アイオニックかも

2023/08/18(金) 20:44:24.92

>>163
テスラじゃないって言ってるからSCは使えないしな。
ホンダとかトヨタのじゃそんな航続距離ないから、快適とは言いがたいだろうし。500km快適に移動できるEV(航続距離何km？)でどんな運用(何回急速充電)か気になるね。

2023/08/18(金) 20:46:10.45

>>162
そだね、まあやらない人の方が多いと思うよ
エンジン載せ換えたりクラッチ変えたりマフラー変えたり極力軽くしたりなんてやらない人の方が遥かに多い
流石に今はそんなことしないしね

2023/08/18(金) 21:21:12.37

>>165
もうキャラ選択間違えんのか？

954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-p1qB) sage 2023/07/25(火) 09:17:26.34 ID:NOshSYsMM
>>950
どうしてEVのリコールなのに喜ばないの？
トヨタが身を挺して君たちの望み通り
EVの普及を遅らせているのに
喜ばないのは何故かな？ｗ

406 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f43-p1qB) sage 2023/07/27(木) 15:30:49.67 ID:oyXbXp1U0
>>403
お前みたいな頭の悪い貧乏人が97%ってことだろｗ
補助金を貰ってる金持ちのを妬むなよｗ

俺も3年前にBEVの補助金貰って使い道がなかったから株に突っ込んで
現在時価で4倍くらいになってるよｗ

2023/08/18(金) 21:29:34.15

自働車ってなんぞ

2023/08/18(金) 21:37:06.33

更に家族に紹介する側になり追加で五千円分をゲットできる。
https://i.imgur.com/LMgbTSm.jpg

2023/08/18(金) 21:43:28.77

Chinaで売れているというBEVは安物ばかり

https://motor-fan.jp/mf/article/100206/

乗用車市場信息聯席会（乗聯会）のデータによると、日本の軽自動車に相当する「A00級」の新車販売は全数がBEV（バッテリー・エレクトリック・ビークル）になった。Cセグでは、まだ7%だ。
https://i.imgur.com/kmRCLzS.jpg

車両価格5万元（1元＝20円換算で100万円）以下の車両では84%がBEVになった。
https://i.imgur.com/RN6iCFk.jpg

2023/08/18(金) 23:02:47.63

ﾃﾃﾝﾃﾃﾝﾃﾝが格安EVを揶揄するという魅力

2023/08/18(金) 23:08:43.24

>>171
どれだけ効果あるかな

2023/08/18(金) 23:25:44.87

>>164
急速充電は行きに2回。帰りはトイレ休憩で10分充電があったので正確な回数は言えない
ホテルは充電あるホテル探すより、近くのコンセント付きコインパーキングに停めるほうが便利だった

2023/08/18(金) 23:32:14.47

なんかこのスレで初めて有益な情報を見た気がする

充電あるホテル探すより、近くのコンセント付きコインパーキングに停めるほうが便利だった

旧来のガソリン車乗りが求めてるのはこういう話なんだよね

2023/08/18(金) 23:35:21.47

コンセント付きコインパーキングなんてあるの？

2023/08/18(金) 23:39:17.74

コンセント付きコインパーキングあるんだろうけどめちゃ少なそう
都内では殆どみないな

2023/08/18(金) 23:58:05.39

>>175
車でホテル行ったのに
ホテル駐車場を利用せずに
近くの充電器付きコインPに停めたの？
都合良くホテルの徒歩圏内にあったの？？

なんか一般的な情報じゃないよな

せっかくホテル泊まるのにコインP駐車
ホテルまでとぼとぼ歩いて往復

あまり快適な旅じゃなさそうなんだが？

2023/08/19(土) 00:13:39.80

>>175
きっちり30分の時間管理が求められる急速充電が快適？妙だな…

2023/08/19(土) 00:45:35.73

>>176
24時間上限1400円のコインパーキングで、約40kwhぐらい充電したから電気代が1000円ぐらいだと思う
つまり24時間で400円の駐車場代＋1000円の電気代といえる

コンセント付きパーキングは大都市圏に多いので、宿泊＋翌日の観光＆買い物してる時間で満充電というパターンだった

2023/08/19(土) 01:18:40.41

充電できるコインパーキングとか、都会か余程メジャーな観光地しかなさそう

2023/08/19(土) 01:57:30.54

中国のBYDは、BEV王朝の皇帝になった。
この王朝は、1000年続く。
日本はGDP3倍以上のこの王朝に立ち向かう術はない。

2023/08/19(土) 03:10:02.41

土台はもうガタガタだがなw
再び固められるかは不明

2023/08/19(土) 03:46:43.22

やはり規模が違いすぎるな

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230818-OYT1T50148/
中国恒大集団が米で破産申請、債権者からの差し押さえ回避狙いか…負債額４９兆円

2023/08/19(土) 03:56:01.35

>>181
観光地での移動は公共交通機関なのかい？

2023/08/19(土) 06:56:37.41

せっかくEV乗りっぽい人が来てくれたのに、みんな否定しすぎじゃね？
(100kmごとに充電地獄とか言われてたけど、想像より)快適って意味かもしれないし。本人が満足してるのに否定する言い方はあまり良くない。自分が買った(選択した)ものを否定されれば、気分も悪かろう。
感情抜きで、フラットにEVの運用や感想を聞いたらいいんじゃないかな？

ガソリン車より快適だとか、無理な人はHVでも乗ってりゃいいとか、ガソリン車乗ってる人の気持ちがわからない、みたいなEV信者ムーブは今のところないわけだし。

2023/08/19(土) 07:07:53.84

否定する事が目的だからw

2023/08/19(土) 07:18:02.09

便所の落書きに何を期待しているんだ

2023/08/19(土) 07:20:14.01

その選択を否定されて気分悪いのをずっとやられてるのが俺らだけどな？

2023/08/19(土) 07:21:23.44

無理があるんだからしょうがないくね？
どう見てもあまり快適そうじゃないじゃん

ホテル泊まるのにホテルの駐車場に停めず
わざわざ近隣の充電器付きコインパーキング探して停めるとかさ

フツーダルくね？

2023/08/19(土) 07:28:24.88

宿に車止めないでコインパーキングで充電か
都市圏や有名観光地あたりはそこそこあるんだろうな
それを快適と感じるならいいんじゃない

2023/08/19(土) 07:29:25.38

あくまで個人の感想や感覚の話だし。快適(または気にならない)と思えるか、不便だと思うかは人それぞれだろ？

信者はそれが一般的な感覚で語ったり、やたら主語をデカくして他者(ICE)を否定するから、叩かれるしそれはしょうがない。
この人はそういうことは言ってないからね。

EV乗りが書き込みにくい雰囲気出しておいて、スレにEV乗りがいないってのはちょっと違うんじゃないかな、と思ってさ。