>>526
純正イグニッションコイルは故障しやすい部品で、メーカー側も消耗品扱いしている。

なので、1500回転付近での不正爆発に起因するエンジン振動とかもイグニッションコイル不良の可能性が有る。

CUSCOのは高価だが純正は安価。しかも貴殿はプラグ交換済だからイグニッションコイルのみ交換でイケる。

前期型なら故障していても全く不思議では無いし、こちらは4万キロで壊れた事もある。

H6エンジンを6MTで高回転キープして峠とか走ると耳と目尻が垂れてしまう。