【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part26
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トヨタ・GRヤリスのオーナーまたは納車待ちの人の為のスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooraciing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
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TOYOTA GAZOO Racing
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前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616968847/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>823
過去のMT車でここまで音が聞こえた事は無かったので
俺も初めは「!?」ってなったよ サイドブレーキの効きがイマイチな気がするけど、こんなものですか? うちのもガチャガチャ音が酷くてDで点検して貰ったらクラッチからと判明 現時点では対策品がない為現状維持です ミッション、クラッチ関係の音はあとあとリコールになるかもね
走ってるうちに音が小さくなるのは削れてるんだろうなw サイド引いてても弱いと急な坂では落ちてくるからねえ 坂道でエアコン効かせながら休憩は出来ないのか
輪止め積んどいた方がいざという時に良いかもね 駐車場が傾斜付いてるとか
色々シーンは想定できるけど
移動する方が面倒な場合もあるしな サイド引いても動くのは狭い立駐の急勾配スロープとかそんなレベルの坂だけだから
駐車スペースに多少勾配があっても動くことはないけどね
まさか少しの勾配でも動く個体ったりするの? 納車日にサイドを引いて坂道発進しようとしたら、ズルズル下がってメチャあせった事を思い出した ウチのも変速時にクラッチ辺りから嫌な音出ます 販売店に確認してもらってますがやはり対策部品が無いとの返答 ミッション暖まるとニュートラル時にディーゼルみたいやカラカラ音するのはうちだけ?
クラッチ踏むと消えるんだが >>839
クラッチ踏んでない状態だとアシスト効かないから
ブレーキで止まってNでサイド引いてブレーキから足離した時の話じゃない?
そういえばヒルスタートアシスト、ドコって音するよね? ヒルスタートは取説の知識しかなくて発言してた。
まだ車は、来ていないので。
サイド引いてのスタート時は、ヒルスタート無効なのね。 >>842
似たような事を感じた事がある。
もし同じならだけども、
純正オイル使わなくなったら静かになった 納車までに細かい不具合?がサイレント修正されてるといいなー >>819
リンケージ音とは別にクラッチのミート加減によってカチャカチャする音はDMFの音か!
ちょっと調べてもDMFなのか普通のフライホイールなのか出てこないんだけど
もしDMFなら音がする点では納得だが、レスポンス重視にすべきGRヤリスで
何故にDMF採用なのかという疑問が出て来る(´・ω・`)
819はどこで知ったの? >>845
ミッションオイルを粘度高いのに替えたら無くなりそうかなと思いつつも
じゃ何を入れるかで悩む
HPなんでトルセンLSD対応のミッションオイルなら取り敢えずよいのかな >>827
素ヤリスにはGRエアロキットが有りませんでしたっけ?。
其れを付けてるのでは?。 坂道をバックで登る場合もヒルアシスト効くじゃん!感動 ヒルアシストはブレーキペダルを離して2秒効くようだけど
アクセル煽った瞬間に切れるよね。
有効な使い方が思い浮かばないんだが >>850
北米シエナに追加されたような
ソリッドグレー(いわゆるネズミ色)が欲しい 納車2週間ここのスレ見て発進時にアクセル踏まずにスタート出来るのに感動。
シートベルトの警告音、最初優しい音で暫くすると騒々しい音に変わった。いつまでなるのか試したいけど耳障りなので止めた。 ぱっと見地味だけど艶の差があって渋い
個人的には赤はダセーわ >>852
LUKのクラッチなんだ
Travel Adjusted Clutchだな 色は好みだと思うんですけど
当たり外れがあるんですか!? ビューティフルカーズのお兄さんの洗車動画好きでよく見ていて
見習ってシミが付かないように純水で洗車するようにしてる
ギリギリでファーストEDポチッたらしく同じオーナーになっていて意外だった >>852 thx
海外サイトか、前車の時はUKサイトにいろいろ出ていたから
徘徊していたがこの車ではあまり探してなかったわ
GRヤリスは海外パーツも多いからそっちはチェックしてたけど
forumとかは見てなかった
「a dirty dual mass!」言われとるww
>>831-832
という事でクラッチからのカチャカチャ音は仕様だし、DMFとは
そういう物だから欠陥でもないのでリコールなど最初からナシやね
どうしても嫌なら社外品で普通のが出たらデメリットを承知で交換かな 仕様だし、この機械感が良いと思うんだけどな
しかし介入制御を善しとする人も居るくらいだし、マジ人それぞれだな 俺は変速時のガジャコンはWRカーのドグミッションっぽくて気に入ってるけどな。バイクだってガジャガジャいうし。 入れといた方がいいTコネクトアプリってある?
エージェント+のこと知らなくてしばらくの間のマイカーログ取れてなかったよ。 >>869
いつもNAVI スピード注意を入れてるよ。
レーダー探知機つけてないなら気休めにはなる・・かな。 納車12日目、走行2200km
ガレージ内で本格洗車だけど、ホイールが黒茶のダストだらけでした! 黒ホイールならダスト有る方が渋くなるぜ
冗談は置いといて、ホイール洗浄回数は倍くらいになった。ローター寿命縮めるよりは良いと割り切ってる Super Street M-sports PLUS みんなスタッドレス用ホイールどうする?
ローターあんなデカいからノーブランドホイールは怖いし、素RZ用の鋳造純正がオクで12マン位で出てきているからそれにしようか迷う。ほんとはTE37欲しいけど高くて手が出ないんで。 高額じゃないならRZのホイール良いと思う
展示車の横に自分の停めて見比べたとき、白でRZホイール、ホイールハウスとタイヤの割合が大きく映った
単体見比べるとHPホイールの方がスポーク目一杯伸びてるんだけども、デザインのせいか比べると小さく見える
さらにスペーサー持ちなら兼用できるしなお良い >>874
純正BBSにスタッドレスを組み合わせてる
1st組で11月に納車だったから時間が無かった
多分そういう人は多いと思う
冬の間にRE-V7を予約して春に純正PS4Sと組み合わせて今乗ってる
RZのENKEIホイールが12万で手に入るならそれで良いと思う >>874
RSだけどRC用の17インチ欲しい
何なら普段用にしたいぐらい 今月後半に納車予定です。
ルーフにバリアスコート使っている方いらっしゃいますか?
使っても大丈夫でしょうか? >>880
直接吹き付けてはないけど
はじいたり白化したりはしない
長い目でどうかは不明 >>880
柔らかい布に軽くスプレーしてサッと拭きあげるだけでOK
上の人も言ってる様に直接吹きかけたり、布が濡れるほどスプレーしなければ、ムラにはなりないかな 今、納車予定が確定してる人って大体二月後半頃契約の人?
三月上旬契約なので状況をしりたく
当初予定では5月下旬納車予定だが、連休前にディーラからは「予定変更は出てないけど確定情報も無い」と連絡貰ってる 今週中に連絡来る人多いと思うからもうちょい後でもう一回聞くのがいいと思うよ
自分は2月中旬注文で連休直前に生産は決まりましたが細かい予定はまだ分かりませんって連絡だけ貰った
今日明日辺りに連絡来るのかとワクワクしてる >>880
ルーフってクリア塗装?カーボン調シート? >>874
俺は純正BBSを冬用にし、ZE40を夏用にした。
多少高かったが純正PS4Sをそのまま使えるサイズにしたから費用は抑えられたw
具体的には8.5Jにして225〜255幅くらいのタイヤで適正範囲になるよう考えた。
同じTE37でも純正タイヤを使うのと265くらいで高いタイヤまで揃えるのだと
費用はかなり違ってくるからね。
自分の目標地点をよく考えて譲れる所とそうでない所をよく見極めれば良いと思う。
本当はTE37が良いというのも考えようによって他の選択肢があるかもしれんからね うちもZE40だ。落としたらディープコンケイブ履けたので。
&タイヤ含め使い倒す用17inchが、見た目二の次だったのに意外にも
比較的小径ホイール+厚めのタイヤの組み合わせが、この車に最高に似合った 納車前だけど
ホイール変えたい
↓
純正と同サイズだとコンケイブが…
↓
車検無理そう車高調入れなきゃ(使命感)
↓
いっそインチアップするか…?
こんな感じで沼にはまりかけてる トムスバージョンのホワイト微妙だな
黒はかっこいいと思ったんだけどなぁ アルファードとの2台持ちですが、維持費はこっちのが倍くらいかかる、安いのは税金くらい >>893
それは走り方の違いと高いオイルなどを使っているためでしょう
同じような使い方でトヨタ純正オイルなどを入れていれば
そんなに維持費が高いとは思わないが・・・まぁ道楽で乗る車だからしゃーないよw >>893
タイヤは確実に減りが早いし高いしな。
サーキット走らなくてもボディに黒いタイヤカスみたいなの付くし、2万キロくらいで交換かな。バイクみたいな(笑) タイヤは必要経費よな
かといってタイヤのグレードは絶対落としたくない車。粘らないタイヤはRSやRZのサスには合うかもしれんが
HPの引き締まったサスとは相性悪いし、せっかくのスポーツ四駆が途端にファッションカーと化しちまう バッテリーが配置されてる箇所ってフレームですかね?
バッテリーよりちょっとそれたところが薄茶色くなってたので新車なのに最初から錆ちゃってるのかなと思いまして。 やっと2000kmの慣らしが終了
ミッション・トランスファ・リヤデフのオイルをディーラーで交換したけど3万円以上かかるのな
(エンジンオイル・フィルタは自分)
初めてレヴリミットまで回したけど、7000回転付近で排気音が変わって、シフトアップインジケータいらずだね
あと、時速100kmで1速にシフトすると(クラッチは絶対に繋がない!)、iMTがどうなるか試してみたけど、7000回転に貼り付くのね
特にオーナーレヴ警告とかは出ないのな(いや、マニュアルにそう書いてあるけど) そう言えば、ディーラーの代車にレーダー探知機が付いてた
20年ぶりのトヨタ車だけど、最近のトヨタディーラーは代車にレー探つけるものなのかな
うちのディーラーだけかな >>901
確かに体脂肪率28%あるけどもw
今年中に10kg軽量化するぜ そんな短い距離でデフとかミッションのオイル交換する必要あんのか? 何だかんだ細かい問題あるようだけど このご時世にこの車両のハンドルを握れる事に感謝しかないよ >>885
カーボン合成樹脂に綾織り模様のカーボンシートが貼ってあるよ >>906
細かい問題とはクラッチからの音とか?でも確かに感謝ですな 助手席の人のために本気でロードノイズの少ないタイヤに変えるか考え中 自分だけの為ならアリかもしれん。助手席の為なら意味ない同意 >>914
元から街乗りばかりで使ってるならレグノとかでも良いかもね
宝の持ち腐れにはなるがそんな事を言ったらサーキットに行かない
俺なんかも同じだから好きにすれば良い ロードノイズ対策したら次は風切り音対策だぞ
頑張ってね >>921
助手席の人を考えて選ぶ車じゃない事は言わんといてあげてw
うまいこと言ってだまくらかしてたけど車の素性がバレたんだろう この車に近い価格帯でサーキット走行を見据えたようなスペックで助手席快適な車あるの?
1000万超えの外車とかじゃないとなさそう >>923
アンチお奨めのシビック、メガーヌ、ゴルフ辺りがあるね
ちょっとジャンル違いだけど「この車と近い価格帯でサーキット走行を
見据えたようなスペックで助手席快適」という条件にはギリOKだと思う 助手席の事を考えてスペック落とすってのは本末転倒なのわかる
ミニバン買っといてスポーツ志向のサスやタイヤつける人を普段は笑いつつ、自分も同じことやろうとしてるんだから >>923
同じだけどゴルフRとか。メガーヌRSも先代はハードだったらしいけど現行は快適だった。 助手席が乗り心地どうかってのは乗る人による
うちはサスガチガチにしても子供はこの方が気持ち悪くならないって言ってた レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。