【TOYOTA】GRヤリスオーナー&納車待ち part23

2021/02/24(水) 20:31:58.19

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↑スレ立ての際に3行

トヨタ・GRヤリスのオーナーまたは納車待ちの人の為のスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooraciing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html

前スレ
【TOYOTA】GRヤリスオーナー&納車待ち part22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612406796/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2021/03/12(金) 21:16:53.27

この車、ピッチングストッパーって替えたいと感じる？

2021/03/12(金) 21:31:47.40

三点リーダ打てないマヌケは見つかったようだな

2021/03/12(金) 21:43:43.75

>>885
ホントにブースト1.1だったならフェイルセーフにでも入ってる
正常なら1.5前後かかる

2021/03/12(金) 21:55:24.87

AutoCarのいつものコースで最新版GT-Rにもタイム上回る車、楽しめないとなると
もうドライバー側の問題としか……ドッカンターボ車でも探してみては

2021/03/12(金) 22:09:55.94

直線速い車なんていくらでもあるからね

2021/03/12(金) 22:38:51.97

7200まで回るエンジンで3速5000程度でパワー語るとか頭オカシイし、そんなのと一緒の車乗ってるのも不快なのでさっさと売れよ
査定見積もりもよろしくな

2021/03/12(金) 23:05:46.56

>>885

　／l、
（ﾟ､｡７
　l、 ~ヽ
　じしf_, )～

　?／l、
　（ﾟ､｡７
　　l、 ~ヽ
　　じしf_, )～

　|　　／l、　??
　|　（ﾟ_ ｡７　ﾂﾝﾂﾝ
　し⊂、 ~ヽ
　　　　しf_, )～

2021/03/12(金) 23:37:48.86

1.1www

何かと踏み間違えただろw

2021/03/13(土) 00:05:35.32

>>885

1500km走ったのがオークションで461万だってよ

2021/03/13(土) 01:02:07.52

下が良すぎて上が寂しく感じるとか

2021/03/13(土) 01:29:42.88

下がショボいんだが

2021/03/13(土) 02:34:11.61

タワーバーって効果あるんかな？

2021/03/13(土) 03:03:02.80

けっこう強めの雨が降ってる中で信号スタートダッシュしたら
どれくらいトラクションかかるんだろうと強めにアクセル踏んでみた
乗り換え前のFFと違って想像以上の急加速をしたもんだから
危うく首をやられそうになったよ

2021/03/13(土) 05:16:10.65

>>891
前からGRヤリスの加速がランエボ、インプに比べてパンチがないのは周知されてるだろ？

2021/03/13(土) 08:19:04.98

前から周知されてるなら、これ選ばずに直線加速は速い車買えばよかっただけやん

こんなん餓鬼っぽい釣りか、加速の強弱でしか判断できず速度の上がり方把握できてないかド下手のどれかなんだから
相手するだけムダだと思うぞ。富士みたいな長距離ストレートコース含め、あらゆるサーキットで好タイム出してんだから

2021/03/13(土) 08:20:32.29

こないだ試乗したとき
さすがに1.6しかないし
とナメてたが
余りの加速の鋭さに
首逝くかと思ったぞ。

2021/03/13(土) 08:22:33.06

ブースト1.1しか掛かってないならそれは故障だし
遅くても全く不思議はないな

2021/03/13(土) 09:09:45.34

糞クルマバンザイ

2021/03/13(土) 09:13:59.72

納車されてみて分かった
クラッチスタートシステムのスイッチ短絡は、ACC・ONとかできなくなるし、エンストでいきなり始動入って飛び出す
サイドブレーキスイッチ短絡したら、強制FFモードできるかと思ったが、警告音がうるさすぎる

修理書見たら、強制FFモードは後席右側トリム内の4WD制御ECUのコネクタを抜けばできるみたいね

2021/03/13(土) 09:16:09.38

直線加速は下取りに出したあちこちヨレヨレのエボ4の方が速かった
下から中速のトルクは1600とは思えないモリモリさ
まだサーキットは行けてないけどコーナーでタイムを稼ぐタイプなのだろう
エボは下手でもある程度タイムを出せるのだがヤリスは腕が必要な感じ

2021/03/13(土) 09:20:10.01

>>792
メーター180キロまでしか刻まれてないから素ヤリスでしょこれ

2021/03/13(土) 09:23:04.18

>>904
乙
クラッチスイッチの短絡は無理かぁ

2021/03/13(土) 09:30:56.07

>>906
パッと見で違うって分かるだろ

2021/03/13(土) 09:32:16.66

>>904
貴重な情報ありがとう

2021/03/13(土) 09:32:18.76

納車直後からフロント右のブレーキローター付け根3cm位が錆びてるんだけど、同事象ある？
ハザード付く位のハードブレーキを何度もしても残ったままなんだけど。ちなRZHP

2021/03/13(土) 09:41:21.35

>>910
エボでパッドか均一に当たらない事はあったけど
街乗りで使ってるうちに削れて平面が出るのか
そのうちきれいになった
ハードブレーキングはやめた方がいいと思うよ余計に悪化する

2021/03/13(土) 10:01:50.70

>>900
そんな事言っても営業さんが「272馬力でターボで直線も速いですよ！」って言ってくる

2021/03/13(土) 10:21:32.71

>>883
現車を見ないと何とも言えないが
自分の車でノーマルでの余裕を実測し計算上入るのかまず検証する。
特にリヤの後ろ50度が鬼門、フロントの前30度もキツイ
ホイールデザインもリムからの突き出しが無い事も確認する。
それでOKだったとしても最終的に履いてみて車検する所に
持ち込んでの判断なので、最後まで自分での判断はできない
車高調があるならどうとでもできるだろうから頑張れ

2021/03/13(土) 10:35:36.35

>>885
前に乗ってたクルマによって感じ方は違うと思う、前車は何？
ブースト表示は90度の範囲で0.5×100kpaをカバーするので
真上からちょっと出てるから1.1くらいと判断したんだろうがやや低い気がする
この車の良さはパワーバンド内でのピックアップとAWDなのに良く曲がる事
だから失敗したのかもね

2021/03/13(土) 10:40:45.51

>>914　訂正
×　ブースト表示は90度の範囲で0.5×100kpaをカバー
〇　ブースト表示は45度の範囲で0.5×100kpaをカバー

2021/03/13(土) 10:41:34.61

>>885
こいつミニ君だろ(笑)
文体ですバレバレやで

2021/03/13(土) 10:45:05.03

>>886
この車の場合にはピッチングストッパーなるものはないので
エンジンマウント類全般を強化すればよいんじゃね？
クスコ、アルファからもう出てる、換える必要性は人それぞれ

2021/03/13(土) 11:10:43.08

スルーした方が良さそうですね
彼を優しく迎えたい人はいるでしょうが我慢しましょうね

2021/03/13(土) 11:29:37.61

RZだけど注文した時は5月納車って言われたのに3月末に間に合いそうって営業から電話来た
年度末に向けて生産能力上げてるかキャンセル入ったかは知らんが

2021/03/13(土) 11:32:32.37

>>919
ちなみにいつ注文しました？

アイドリングストップキャンセラ付けた方いませんか？
エンスト時のクラッチスタートの説明にアイドリングストップ有効時に動作っぽい事書いてあるんですがその辺もキャンセルされるんでしょうか

2021/03/13(土) 11:39:37.43

>>917
https://option.tokyo/2021/03/09/95264/
の記事でリアエンジンマウントのことピッチングストッパーって書いてたからそのことじゃね

2021/03/13(土) 11:47:49.70

>>910
ローターのパッドが当たる面の幅が６ｃｍくらいだと思うが
その内３ｃｍに当たりが無いとはやっぱ変じゃね？
ウチのはそんな事ない

2021/03/13(土) 11:57:22.65

>>921
スバルの飛び出たトランスミッション用の物かと思ってたわm(._.)m
要は振れ止め部品の事なんだね、FFベースだとエンジン＆ミッションが
一塊になってるから締結部全体を固めれば良くなるって理屈

2021/03/13(土) 11:59:43.61

>>920
1月末ですヨ

2021/03/13(土) 12:03:53.01

メーカーによってよび方が違うんだろうけど
左右はエンジンマウント、ミッションマウント
前後はロールストッパーと呼んでる
エンジン・ミッションの荷重は左右のマウントだけで受け持ってるみたい

2021/03/13(土) 12:14:55.46

エンジンのマウント剛性はほんと大切だと思う。だからミッション間の剛性アップパーツも効果はあるとは思う
この車で適面かどうかは、この先走り込む人が増えてきて色々試すようになったら解ってくるかな

2021/03/13(土) 13:24:02.92

俺12月に契約したのに3月納車も怪しい状況
後回しにされてるのか...?

2021/03/13(土) 17:01:36.13

中古で買って乗り始めたんですが四駆だけあって異常にスタビリティーがいいですね。
オンザロードで攻めていけます。
　　　

2021/03/13(土) 17:04:14.25

オフザロードになったら大変だよね

2021/03/13(土) 17:22:59.52

オンザレールと言いたいんだろうけど
それがいいならAudiオススメやで
自分はあれは好きじゃないわ

2021/03/13(土) 17:50:18.78

オフザロード走る車でしょう

2021/03/13(土) 18:12:25.39

こんなんあるんだな

https://twitter.com/gr_ibrkami/status/1367611951161896960?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2021/03/13(土) 18:20:44.31

自分のは気になる傷にはなってなかったな
ただ浮いてるから洗車後にそこから出てきた水が乾いて水垢になるんだよな
改良でモールとかスポンジみたいの付きそう

2021/03/13(土) 18:31:19.34

オンザロードとは？

=路上で

2021/03/13(土) 18:45:33.05

アルミドアに、プラがガシガシ当たって傷になっちゃうのかな？
ホイール替えてから左右ドアの傷が凄まじいから、見えにくい所なんて気にならなくなってしまった

2021/03/13(土) 19:04:12.56

そう言えば、夏ホイールに取り付けた空気圧センサーは正常に認識されたわ
アリババで買ったAUTEL製センサーでTS501って言う設定用機器と同時に購入
GTヤリスはリストに入ってないけど最近のカムリの設定を使って問題なし
その内、GRヤリスもアップデートで入ってくるだろうと思うが、この機器を
今後どうしようｗｗ　TPWSが義務化されれば他でも役立ちそうだが・・

2021/03/13(土) 19:50:57.60

×　GTヤリス
〇　GRヤリス

2021/03/13(土) 22:04:57.42

>>936
センサー4ヶとセットアップ機器でおいくら万円くらい？

2021/03/13(土) 22:46:48.69

RZHP納車されて1週間乗り回したけどMTがかなり久しぶりで、ふと油断してるとクラッチペダルの踏み込みが甘くなってシフトチェンジする時ギャギャギャッて何回か鳴らしてしまって凹む…ポジションが悪いんなぁ
あと3速から2速が入りにくい
みなさんは？

2021/03/13(土) 22:59:21.17

繋がりにくい箇所はないあと今まで乗ったMT車で言うととても乗りやすい部類だと思うみんなクラッチストッパーこぞってつけてる理由がわからんwヒルアシストだけキャンセルしたい

2021/03/13(土) 23:19:37.93

>>940
自分のポジションだとシートが前寄りになって膝周りが窮屈だから、少しでもシートを後ろに下げられるようにクラッチストッパーを入れた。

理由なんて人それぞれ。

2021/03/13(土) 23:23:15.72

クラッチペダルを厚くする選択したらいいのにって思う

2021/03/13(土) 23:44:34.31

>>939
当て嵌まらない場合もあるが、MT初心者がスポーツカー乗る傾向として、基本に忠実にシートを立て過ぎてる場合ある
確かにサーキット行くなら必要なんだけど、慣れるまでは足優先で、力の入る角度にシートを調整してみては
常にしっかり踏めてて、間違いないクラッチ操作ができてれば、シフトの方が多少渋くても気にならないはず
（サーキット勢でしたら話違ってくるので無視して）

2021/03/14(日) 00:13:23.24

iMTあればノークラッチシフトも余裕じゃね?と思って試してみたら、
クラッチ踏まないとiMTは反応しなかったのね……

>>939
俺も3→2速は苦手
ミスって4速に入ることがちょくちょくあって、エンジンガクガクさせてる
あとまだリバースがなれなくて切り返しでもたつく

2021/03/14(日) 00:39:01.91

3→2はダブルクラッチでいれてる

2021/03/14(日) 00:39:46.69

シンクロ付きでダブルクラッチは草

2021/03/14(日) 00:45:43.62

なるほど
やっぱりシフト関係は皆さん何かしら苦労してるんですなw
これ以上ミッションをギャリギャリいわせないためにも鍛練あるのみ…

2021/03/14(日) 01:09:27.28

いやいや、このクルマのミッションはめちゃめちゃ入りやすいし、感触もいいっしょ。

2021/03/14(日) 01:13:24.02

>>946
そうか？自分はこの車じゃやってないが
前車では入りにくい時有ったのでやってたな、
半年くらいしたらアタリがついたのか普通にはいるようになった

2021/03/14(日) 01:20:01.99

>>948
自分のは悪くないけど
MTの当たり外れというか個体毎の差は結構あるんでは
86なんか個体でかなり違うなと思った、まぁアレはスバルだが

それで当たり外れそれぞれ一台しか乗ってない人が語ると論争になるからやめとけ

2021/03/14(日) 02:51:34.69

入りにくいことはないけど
タブクラ使うとスコンと入ってシンクロに優しそうだからシフトダウンの時は使ってる

2021/03/14(日) 03:07:40.63

>>885
普段戦闘機にでも乗ってるの？

2021/03/14(日) 06:25:36.54

コペンローブからの乗り換えで
まだ試乗しただけだけど
シフト位置も入りもなかなか良かったよ
コペンはギア入らなくてクラッチ踏み直したりギアが弾かれることもあったから

2021/03/14(日) 08:49:28.90

前にも１速に入りづらいって人がかなり多く居たな。その時にダブルクラッチ薦められてた
うちのは一番初期、２→３速が少し渋かったけど足さえしっかりやってれば入れにくいことはなかった

2021/03/14(日) 08:56:40.74

>>938
１個2500円のセンサー4個+TS501で3万円くらいだったね
センサーIDをクローン出来る所とその内、別でも使うかなと考えて購入
モノタロウで純正センサーが6000円/個だから少し高かった

2021/03/14(日) 09:04:14.90

>>939
ギヤ入りに関して現在走行距離4000ｋｍを越えたくらいだが
各ギヤともかなり軽く入いるようになったぞｗ　初めは「ゴクッ」って感じが
「コクン」って感じ、ギヤ鳴りはゲートにしっかり入るまで我慢してから
クラッチを繋げとしか言えないが頑張れ！

2021/03/14(日) 09:11:31.97

クラッチストッパー付ける付けないは足の長さに関係してそうだな
というか足の短さか

2021/03/14(日) 09:18:00.94

ギヤ鳴りはクラッチ切って入れようとするときになるんじゃない
うちのはのそうだ稀に鳴る

昔ショップで聞いたのはフリクションの少ないトランスミッションは
クラッチ切っても惰性でインプットシャフトの回転が落ちるのに時間がかかるから
少し間を開けてゲートに入れるか硬めのオイルで対策できるらしい

2021/03/14(日) 09:21:00.40

>>940
俺も最初は踏み切らないように調整すれば良いじゃんと考えていたが
椅子脚キャップ製ストッパーを付けたら、まぁ楽ｗｗ
始動時に足首を伸ばしてもう一踏みしなくて良いのもgood
ヒルスタートは出初めの頃みたく発進時になかなか解除されない訳でも
ないからあっても良いでしょ

2021/03/14(日) 09:31:22.07

昔から切れるとこまでしかクラッチ踏まないスタイルだったからストッパーの必要性がいまいち分からん
付けりゃそんなに楽になるのか

2021/03/14(日) 09:46:16.78

ワイも
エボがかなり上でつながる車だったから
踏み切る習慣がない

2021/03/14(日) 09:58:45.43

>>960
＞切れるとこまでしかクラッチ踏まないスタイル
俺もそうだったけど、クラッチが切れる位置と始動時に
クラッチスタートのスイッチボタンを押すまで踏み込む位置が
シート位置で１～２ノッチ分違うから足首を伸ばしてヨッと
踏まないといけない
前のFN2とかはそんな事なかった

2021/03/14(日) 10:40:34.27

モータージャーナリストの試乗はみんな広報チューン車？
モリゾウさんも「自分で仕上げろ」とか言ってたし？

2021/03/14(日) 10:49:34.30

>>963
広報チューン車の意味分かってる？？

2021/03/14(日) 11:00:16.81

「ということにしたい」系の中でも酷すぎるな

2021/03/14(日) 11:06:29.97

広報チューンという言葉を知ったばかりで使いたいんでしょ

2021/03/14(日) 11:13:06.46

>>951
ｉＭＴで自動で回転合わせしてくれるんじゃないの？

2021/03/14(日) 11:17:52.72

昔、警察車両チューンとかもあったな
リミッター付きのパトカーで追えるワケが無いだろ！みたいな

2021/03/14(日) 11:18:30.16

広報チューンって言葉はドリキンのR33事件を勉強してから使え。

2021/03/14(日) 11:19:46.77

そんなのないだろ

2021/03/14(日) 11:24:45.63

>>955 >>938
maxi TPMS padなら7000円くらい。センサーと合わせて1.7万でレプリカセンサー作れる。

また、aliexpress には純正センサー42607－12040が安くでてる。それがほんとに純正品なら取り付けて初期化すればそのまま使えるはず。これは自分でやったこと無いけど某SNSで成功事例の報告があった気がする。

2021/03/14(日) 13:30:50.55

>>971
知ってるｗ
安くしやろうと思えば俺が買った頃でも2万円くらいでできたが
なんとなくTS501がちょうど良い機能かなと思った
純正センサーもプログラマブルなんけ？去年の夏時点ではその辺が
ハッキリしなかったのとAUTEL製で統一したかったので938の組み合わせになった

2021/03/14(日) 13:40:33.51

最初にtpms padとか紹介した人だけど、更新止まってるみたいなのでTS508とかそれ以上新しいやつがいいかもしれない。
知らんけどw

2021/03/14(日) 14:52:57.25

>>972
トヨタ純正なら最初から別のIDが振られていて、取り付けて車体側でTPMSをリセットすれば、5キロほど走行すると通信が確立する。はず。

パッドもAUTEL社の純正品だよ。レプリカ作るだけならパッドで十分。カムリを選べば機能する。

2021/03/14(日) 14:54:35.11

2月13日契約だけど
納期前倒しの連絡きた
5月初旬→4月中旬
納期変更はGRヤリスだけらしい
お迎え準備前倒しじゃ

2021/03/14(日) 14:54:45.25

クラッチ踏み切らない人、結構居るのかな
俺は踏み切った状態でシートの位置調整して、運転中も同じ感じで踏み切るから
クラッチストッパー入れて快適になった

2021/03/14(日) 15:46:06.13

今日初めて赤のGRヤリス見たわ
黒納車待ちだがいい色だなーアレ

2021/03/14(日) 15:57:30.54

赤いいよなー

2021/03/14(日) 15:57:38.98

>>975
グレードとOPは？

2021/03/14(日) 16:02:02.10

>>979
rc
エアコン、ICスプレー
カーペット、ETC

2021/03/14(日) 16:02:29.87

>>975
同じ頃に契約だけど、うちのも早くならないかな
グレードやOPは俺も知りたい

2021/03/14(日) 16:03:13.62

>>980
ありがとう
OPほとんど一緒で草

2021/03/14(日) 16:05:59.20

>>982
そりゃそうだろ
あとはLSDつけるかつけないかと18インチにするかしないかぐらいだし

2021/03/14(日) 16:10:47.48

18インチオプション付けない人もいるんだね
4万でブレーキ大きくなるし
小回り効くようになるし
ダートラ屋さん以外18インチにするんだと思ってた

2021/03/14(日) 16:18:18.64

>>984
ホイール、タイヤの選択肢増えるし
18インチのスタッドレス高いし

【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part23

【TOYOTA】GRヤリスオーナー&納車待ち part23