【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part23

レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
2021/02/24(水) 20:31:58.19ID:yDgu5ilt0
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際に3行

トヨタ・GRヤリスのオーナーまたは納車待ちの人の為のスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooraciing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html

前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612406796/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2021/03/12(金) 17:46:33.88ID:PNzCcoPd0
>>843
補修キットとか絶対使わん
使うくらいなら保険屋連絡して積載呼ぶわ・・・
2021/03/12(金) 17:47:18.13ID:KVFZ3X1Wd
残価率気にするならFD2Rがいいぞ（スレ違）
2021/03/12(金) 18:15:29.65ID:WpfH56j40
>>875
涙を飲んでエボ売り飛ばして乗り換えたよ
デフと足とシート入れてお釣りが来る金額になってホクホク
2021/03/12(金) 18:35:05.99ID:xSUK+9e20
>>735　自己レス
1885+35のZE40に225/40R18純正のPS4Sを入れた者です
ノーマル車高でDにてOK出ました、うるさい店や陸運とかだと
どんな判断が出るかわかりませんが「ウチのD」では問題なしです。
2021/03/12(金) 18:41:55.92ID:PNzCcoPd0
>>879
雨の後とかドア下からサイドステップ汚れない？
ノーマルでもマッドフラップ着けたくなるくらい汚れるんであんまり外にだすのもなーと思うんだが
2021/03/12(金) 18:51:28.14ID:xSUK+9e20
>>880
替えてから初めて雨が降ったのが今日ｗ
元から汚れるからしゃーないと思ってる
Next Innovationのサイドステップみたいなのを
付ければ、少しはましになるかと考えているが
正面から見た時のタイヤ下半分のはみ出しも結構なもの
なので純正OPもアリかとも思い始めてる
882名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sda2-3V6U)
垢版 |
2021/03/12(金) 18:55:14.63ID:zcreelntd
>>849
紙サービスマニュアル止めたってさ
オンラインで眺めるだけ
2021/03/12(金) 19:13:44.40ID:SBJcBJW0a
>>879
8.5J+32mmは行けると思います？
まぁ車高調は予約済みなので興味本位ですけど
884名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5128-Dt8Q)
垢版 |
2021/03/12(金) 20:08:38.58ID:ctFqSIxw0
GRフルエアロいいね
885名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-zcRU)
垢版 |
2021/03/12(金) 21:15:49.60ID:RwE1abqKa
雨だったけど慣らし縛りの2000kmが終わったので5000rpmまで引っ張ってみた（1〜3速までベタ踏み、ブーストは1.1位いだったか）
あまりパワフルさを感じんかった。
こんなもん？5000rpmから先がおいしいのかな？
正直言ってかなりガッカリ。
頼むわ匠エンジン。。。
こんなもんなら週末にぶん回しがてら買取査定めぐりするわ。はぁ。
2021/03/12(金) 21:16:53.27ID:gBOZn3sL0
この車、ピッチングストッパーって替えたいと感じる？
2021/03/12(金) 21:31:47.40ID:uhc2habo0
三点リーダ打てないマヌケは見つかったようだな
2021/03/12(金) 21:43:43.75ID:KFpBKR89a
>>885
ホントにブースト1.1だったならフェイルセーフにでも入ってる
正常なら1.5前後かかる
2021/03/12(金) 21:55:24.87ID:RRFYcOm8d
AutoCarのいつものコースで最新版GT-Rにもタイム上回る車、楽しめないとなると
もうドライバー側の問題としか……ドッカンターボ車でも探してみては
2021/03/12(金) 22:09:55.94ID:aFBct46d0
直線速い車なんていくらでもあるからね
2021/03/12(金) 22:38:51.97ID:Bh+Sc5Gjd
7200まで回るエンジンで3速5000程度でパワー語るとか頭オカシイし、そんなのと一緒の車乗ってるのも不快なのでさっさと売れよ
査定見積もりもよろしくな
2021/03/12(金) 23:05:46.56ID:seYZaCPMp
>>885

　／l、
（ﾟ､ ｡ ７
　l、 ~ヽ
　じしf_, )〜


　?／l、
　（ﾟ､ ｡ ７
　　l、 ~ヽ
　　じしf_, )〜


　|　　／l、　??
　|　（ﾟ_ ｡ ７ 　ﾂﾝﾂﾝ
　し⊂、 ~ヽ
　　　　しf_, )〜
2021/03/12(金) 23:37:48.86ID:jGR+sSZ40
1.1www

何かと踏み間違えただろw
894名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 69f0-vI2D)
垢版 |
2021/03/13(土) 00:05:35.32ID:anCUlK5l0
>>885

1500km走ったのがオークションで461万だってよ
2021/03/13(土) 01:02:07.52ID:5Uzm5AIna
下が良すぎて上が寂しく感じるとか
896名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-0mJK)
垢版 |
2021/03/13(土) 01:29:42.88ID:aD7C+VDAr
下がショボいんだが
2021/03/13(土) 02:34:11.61ID:6YC4b9O60
タワーバーって効果あるんかな？
2021/03/13(土) 03:03:02.80ID:vMuLdl0B0
けっこう強めの雨が降ってる中で信号スタートダッシュしたら
どれくらいトラクションかかるんだろうと強めにアクセル踏んでみた
乗り換え前のFFと違って想像以上の急加速をしたもんだから
危うく首をやられそうになったよ
2021/03/13(土) 05:16:10.65ID:KutPWQn20
>>891
前からGRヤリスの加速がランエボ、インプに比べてパンチがないのは周知されてるだろ？
2021/03/13(土) 08:19:04.98ID:hvUR3j+u0
前から周知されてるなら、これ選ばずに直線加速は速い車買えばよかっただけやん

こんなん餓鬼っぽい釣りか、加速の強弱でしか判断できず速度の上がり方把握できてないかド下手のどれかなんだから
相手するだけムダだと思うぞ。富士みたいな長距離ストレートコース含め、あらゆるサーキットで好タイム出してんだから
2021/03/13(土) 08:20:32.29ID:hQK3KKLiM
こないだ試乗したとき
さすがに1.6しかないし
とナメてたが
余りの加速の鋭さに
首逝くかと思ったぞ。
2021/03/13(土) 08:22:33.06ID:vUMy5ZInd
ブースト1.1しか掛かってないならそれは故障だし
遅くても全く不思議はないな
903名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c681-R6RZ)
垢版 |
2021/03/13(土) 09:09:45.34ID:huaFDVUX0
糞クルマバンザイ
2021/03/13(土) 09:13:59.72ID:lPa06pdza
納車されてみて分かった
クラッチスタートシステムのスイッチ短絡は、ACC・ONとかできなくなるし、エンストでいきなり始動入って飛び出す
サイドブレーキスイッチ短絡したら、強制FFモードできるかと思ったが、警告音がうるさすぎる

修理書見たら、強制FFモードは後席右側トリム内の4WD制御ECUのコネクタを抜けばできるみたいね
2021/03/13(土) 09:16:09.38ID:zud4kuzk0
直線加速は下取りに出したあちこちヨレヨレのエボ4の方が速かった
下から中速のトルクは1600とは思えないモリモリさ
まだサーキットは行けてないけどコーナーでタイムを稼ぐタイプなのだろう
エボは下手でもある程度タイムを出せるのだがヤリスは腕が必要な感じ
2021/03/13(土) 09:20:10.01ID:QT1EeApOd
>>792
メーター180キロまでしか刻まれてないから素ヤリスでしょこれ
2021/03/13(土) 09:23:04.18ID:Ziyg8pB7a
>>904
乙
クラッチスイッチの短絡は無理かぁ
2021/03/13(土) 09:30:56.07ID:2U1Re2cm0
>>906
パッと見で違うって分かるだろ
2021/03/13(土) 09:32:16.66ID:z5ClHRAjd
>>904
貴重な情報ありがとう
910名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-4LWc)
垢版 |
2021/03/13(土) 09:32:18.76ID:G2hLBxF2M
納車直後からフロント右のブレーキローター付け根3cm位が錆びてるんだけど、同事象ある？
ハザード付く位のハードブレーキを何度もしても残ったままなんだけど。ちなRZHP
2021/03/13(土) 09:41:21.35ID:Ziyg8pB7a
>>910
エボでパッドか均一に当たらない事はあったけど
街乗りで使ってるうちに削れて平面が出るのか
そのうちきれいになった
ハードブレーキングはやめた方がいいと思うよ余計に悪化する
2021/03/13(土) 10:01:50.70ID:lppGM1t0a
>>900
そんな事言っても営業さんが「272馬力でターボで直線も速いですよ！」って言ってくる
2021/03/13(土) 10:21:32.71ID:LCpkoJn40
>>883
現車を見ないと何とも言えないが
自分の車でノーマルでの余裕を実測し計算上入るのかまず検証する。
特にリヤの後ろ50度が鬼門、フロントの前30度もキツイ
ホイールデザインもリムからの突き出しが無い事も確認する。
それでOKだったとしても最終的に履いてみて車検する所に
持ち込んでの判断なので、最後まで自分での判断はできない
車高調があるならどうとでもできるだろうから頑張れ
2021/03/13(土) 10:35:36.35ID:LCpkoJn40
>>885
前に乗ってたクルマによって感じ方は違うと思う、前車は何？
ブースト表示は90度の範囲で0.5×100kpaをカバーするので
真上からちょっと出てるから1.1くらいと判断したんだろうがやや低い気がする
この車の良さはパワーバンド内でのピックアップとAWDなのに良く曲がる事
だから失敗したのかもね
2021/03/13(土) 10:40:45.51ID:LCpkoJn40
>>914　訂正
×　ブースト表示は90度の範囲で0.5×100kpaをカバー
〇　ブースト表示は45度の範囲で0.5×100kpaをカバー
2021/03/13(土) 10:41:34.61ID:ehFoLsrOM
>>885
こいつミニ君だろ(笑)
文体ですバレバレやで
2021/03/13(土) 10:45:05.03ID:LCpkoJn40
>>886
この車の場合にはピッチングストッパーなるものはないので
エンジンマウント類全般を強化すればよいんじゃね？
クスコ、アルファからもう出てる、換える必要性は人それぞれ
2021/03/13(土) 11:10:43.08ID:hwt9D++20
スルーした方が良さそうですね
彼を優しく迎えたい人はいるでしょうが我慢しましょうね
2021/03/13(土) 11:29:37.61ID:o0lpiPGc0
RZだけど注文した時は5月納車って言われたのに3月末に間に合いそうって営業から電話来た
年度末に向けて生産能力上げてるかキャンセル入ったかは知らんが
920名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8258-rtOW)
垢版 |
2021/03/13(土) 11:32:32.37ID:XGxnKJhT0
>>919
ちなみにいつ注文しました？

アイドリングストップキャンセラ付けた方いませんか？
エンスト時のクラッチスタートの説明にアイドリングストップ有効時に動作っぽい事書いてあるんですがその辺もキャンセルされるんでしょうか
2021/03/13(土) 11:39:37.43ID:ivntaesX0
>>917
https://option.tokyo/2021/03/09/95264/
の記事でリアエンジンマウントのことピッチングストッパーって書いてたからそのことじゃね
2021/03/13(土) 11:47:49.70ID:LCpkoJn40
>>910
ローターのパッドが当たる面の幅が６ｃｍくらいだと思うが
その内３ｃｍに当たりが無いとはやっぱ変じゃね？
ウチのはそんな事ない
2021/03/13(土) 11:57:22.65ID:LCpkoJn40
>>921
スバルの飛び出たトランスミッション用の物かと思ってたわm(._.)m
要は振れ止め部品の事なんだね、FFベースだとエンジン＆ミッションが
一塊になってるから締結部全体を固めれば良くなるって理屈
2021/03/13(土) 11:59:43.61ID:o0lpiPGc0
>>920
1月末ですヨ
2021/03/13(土) 12:03:53.01ID:1okqsowOa
メーカーによってよび方が違うんだろうけど
左右はエンジンマウント、ミッションマウント
前後はロールストッパーと呼んでる
エンジン・ミッションの荷重は左右のマウントだけで受け持ってるみたい
2021/03/13(土) 12:14:55.46ID:673eSTLwd
エンジンのマウント剛性はほんと大切だと思う。だからミッション間の剛性アップパーツも効果はあるとは思う
この車で適面かどうかは、この先走り込む人が増えてきて色々試すようになったら解ってくるかな
2021/03/13(土) 13:24:02.92ID:dCT3xB/PM
俺12月に契約したのに3月納車も怪しい状況
後回しにされてるのか...?
2021/03/13(土) 17:01:36.13ID:FWQHyHuD0
中古で買って乗り始めたんですが四駆だけあって異常にスタビリティーがいいですね。
オンザロードで攻めていけます。
　　　
929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2c3-yXjj)
垢版 |
2021/03/13(土) 17:04:14.25ID:RDi2tvB90
オフザロードになったら大変だよね
2021/03/13(土) 17:22:59.52ID:M5tpq+ng0
オンザレールと言いたいんだろうけど
それがいいならAudiオススメやで
自分はあれは好きじゃないわ
2021/03/13(土) 17:50:18.78ID:vzn07ikPa
オフザロード走る車でしょう
2021/03/13(土) 18:12:25.39ID:NrIELhn80
こんなんあるんだな

https://twitter.com/gr_ibrkami/status/1367611951161896960?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2021/03/13(土) 18:20:44.31ID:lUI9P6BId
自分のは気になる傷にはなってなかったな
ただ浮いてるから洗車後にそこから出てきた水が乾いて水垢になるんだよな
改良でモールとかスポンジみたいの付きそう
2021/03/13(土) 18:31:19.34ID:u7seTF+j0
オンザロードとは？

=路上で
2021/03/13(土) 18:45:33.05ID:+VhaqPTFd
アルミドアに、プラがガシガシ当たって傷になっちゃうのかな？
ホイール替えてから左右ドアの傷が凄まじいから、見えにくい所なんて気にならなくなってしまった
2021/03/13(土) 19:04:12.56ID:LCpkoJn40
そう言えば、夏ホイールに取り付けた空気圧センサーは正常に認識されたわ
アリババで買ったAUTEL製センサーでTS501って言う設定用機器と同時に購入
GTヤリスはリストに入ってないけど最近のカムリの設定を使って問題なし
その内、GRヤリスもアップデートで入ってくるだろうと思うが、この機器を
今後どうしようｗｗ　TPWSが義務化されれば他でも役立ちそうだが・・
2021/03/13(土) 19:50:57.60ID:LCpkoJn40
×　GTヤリス
〇　GRヤリス
938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a154-xjD7)
垢版 |
2021/03/13(土) 22:04:57.42ID:b6bBqcxX0
>>936
センサー4ヶとセットアップ機器でおいくら万円くらい？
2021/03/13(土) 22:46:48.69ID:66pTpYBSd
RZHP納車されて1週間乗り回したけどMTがかなり久しぶりで、ふと油断してるとクラッチペダルの踏み込みが甘くなってシフトチェンジする時ギャギャギャッて何回か鳴らしてしまって凹む…ポジションが悪いんなぁ
あと3速から2速が入りにくい
みなさんは？
2021/03/13(土) 22:59:21.17ID:ryG0P5Ufa
繋がりにくい箇所はないあと今まで乗ったMT車で言うととても乗りやすい部類だと思うみんなクラッチストッパーこぞってつけてる理由がわからんwヒルアシストだけキャンセルしたい
2021/03/13(土) 23:19:37.93ID:9uSQmjTK0
>>940
自分のポジションだとシートが前寄りになって膝周りが窮屈だから、少しでもシートを後ろに下げられるようにクラッチストッパーを入れた。

理由なんて人それぞれ。
2021/03/13(土) 23:23:15.72ID:ryG0P5Ufa
クラッチペダルを厚くする選択したらいいのにって思う
2021/03/13(土) 23:44:34.31ID:hvUR3j+u0
>>939
当て嵌まらない場合もあるが、MT初心者がスポーツカー乗る傾向として、基本に忠実にシートを立て過ぎてる場合ある
確かにサーキット行くなら必要なんだけど、慣れるまでは足優先で、力の入る角度にシートを調整してみては
常にしっかり踏めてて、間違いないクラッチ操作ができてれば、シフトの方が多少渋くても気にならないはず
（サーキット勢でしたら話違ってくるので無視して）
2021/03/14(日) 00:13:23.24ID:lfWnA6++a
iMTあればノークラッチシフトも余裕じゃね?と思って試してみたら、
クラッチ踏まないとiMTは反応しなかったのね……

>>939
俺も3→2速は苦手
ミスって4速に入ることがちょくちょくあって、エンジンガクガクさせてる
あとまだリバースがなれなくて切り返しでもたつく
2021/03/14(日) 00:39:01.91ID:23PopX4/d
3→2はダブルクラッチでいれてる
2021/03/14(日) 00:39:46.69ID:cw0IfBtx0
シンクロ付きでダブルクラッチは草
2021/03/14(日) 00:45:43.62ID:WSOo2aUPd
なるほど
やっぱりシフト関係は皆さん何かしら苦労してるんですなw
これ以上ミッションをギャリギャリいわせないためにも鍛練あるのみ…
948名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2c3-yXjj)
垢版 |
2021/03/14(日) 01:09:27.28ID:zj27Xm490
いやいや、このクルマのミッションはめちゃめちゃ入りやすいし、感触もいいっしょ。
2021/03/14(日) 01:13:24.02ID:6/oWNFAq0
>>946
そうか？自分はこの車じゃやってないが
前車では入りにくい時有ったのでやってたな、
半年くらいしたらアタリがついたのか普通にはいるようになった
2021/03/14(日) 01:20:01.99ID:6/oWNFAq0
>>948
自分のは悪くないけど
MTの当たり外れというか個体毎の差は結構あるんでは
86なんか個体でかなり違うなと思った、まぁアレはスバルだが

それで当たり外れそれぞれ一台しか乗ってない人が語ると論争になるからやめとけ
2021/03/14(日) 02:51:34.69ID:u88zDXhca
入りにくいことはないけど
タブクラ使うとスコンと入ってシンクロに優しそうだからシフトダウンの時は使ってる
952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-Dt8Q)
垢版 |
2021/03/14(日) 03:07:40.63ID:Eg12XPwYa
>>885
普段戦闘機にでも乗ってるの？
2021/03/14(日) 06:25:36.54ID:8cB44ovp0
コペンローブからの乗り換えで
まだ試乗しただけだけど
シフト位置も入りもなかなか良かったよ
コペンはギア入らなくてクラッチ踏み直したりギアが弾かれることもあったから
2021/03/14(日) 08:49:28.90ID:3y0iLQoZ0
前にも１速に入りづらいって人がかなり多く居たな。その時にダブルクラッチ薦められてた
うちのは一番初期、２→３速が少し渋かったけど足さえしっかりやってれば入れにくいことはなかった
2021/03/14(日) 08:56:40.74ID:aFOxczS30
>>938
１個2500円のセンサー4個+TS501で3万円くらいだったね
センサーIDをクローン出来る所とその内、別でも使うかなと考えて購入
モノタロウで純正センサーが6000円/個だから少し高かった
2021/03/14(日) 09:04:14.90ID:aFOxczS30
>>939
ギヤ入りに関して現在走行距離4000ｋｍを越えたくらいだが
各ギヤともかなり軽く入いるようになったぞｗ　初めは「ゴクッ」って感じが
「コクン」って感じ、ギヤ鳴りはゲートにしっかり入るまで我慢してから
クラッチを繋げとしか言えないが頑張れ！
2021/03/14(日) 09:11:31.97ID:hhX+LdrL0
クラッチストッパー付ける付けないは足の長さに関係してそうだな
というか足の短さか
2021/03/14(日) 09:18:00.94ID:1xh1ojGOa
ギヤ鳴りはクラッチ切って入れようとするときになるんじゃない
うちのはのそうだ稀に鳴る

昔ショップで聞いたのはフリクションの少ないトランスミッションは
クラッチ切っても惰性でインプットシャフトの回転が落ちるのに時間がかかるから
少し間を開けてゲートに入れるか硬めのオイルで対策できるらしい
2021/03/14(日) 09:21:00.40ID:aFOxczS30
>>940
俺も最初は踏み切らないように調整すれば良いじゃんと考えていたが
椅子脚キャップ製ストッパーを付けたら、まぁ楽ｗｗ
始動時に足首を伸ばしてもう一踏みしなくて良いのもgood
ヒルスタートは出初めの頃みたく発進時になかなか解除されない訳でも
ないからあっても良いでしょ
2021/03/14(日) 09:31:22.07ID:8zV4YuoS0
昔から切れるとこまでしかクラッチ踏まないスタイルだったからストッパーの必要性がいまいち分からん
付けりゃそんなに楽になるのか
2021/03/14(日) 09:46:16.78ID:rSQBCOc70
ワイも
エボがかなり上でつながる車だったから
踏み切る習慣がない
2021/03/14(日) 09:58:45.43ID:aFOxczS30
>>960
＞切れるとこまでしかクラッチ踏まないスタイル
俺もそうだったけど、クラッチが切れる位置と始動時に
クラッチスタートのスイッチボタンを押すまで踏み込む位置が
シート位置で１〜２ノッチ分違うから足首を伸ばしてヨッと
踏まないといけない
前のFN2とかはそんな事なかった
963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 023a-tSKm)
垢版 |
2021/03/14(日) 10:40:34.27ID:EBV0H7Zj0
モータージャーナリストの試乗はみんな広報チューン車？
モリゾウさんも「自分で仕上げろ」とか言ってたし？
2021/03/14(日) 10:49:34.30ID:4LNS2s+Ed
>>963
広報チューン車の意味分かってる？？
2021/03/14(日) 11:00:16.81ID:Z/o0I9qMd
「ということにしたい」系の中でも酷すぎるな
2021/03/14(日) 11:06:29.97ID:Q7vnwKbha
広報チューンという言葉を知ったばかりで使いたいんでしょ
2021/03/14(日) 11:13:06.46ID:9G94rUbQ0
>>951
ｉＭＴで自動で回転合わせしてくれるんじゃないの？
2021/03/14(日) 11:17:52.72ID:ti02w7P50
昔、警察車両チューンとかもあったな
リミッター付きのパトカーで追えるワケが無いだろ！みたいな
2021/03/14(日) 11:18:30.16ID:IGcjSdjx0
広報チューンって言葉はドリキンのR33事件を勉強してから使え。
970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-0mJK)
垢版 |
2021/03/14(日) 11:19:46.77ID:jyb6MNvTr
そんなのないだろ
2021/03/14(日) 11:24:45.63ID:r5ZpjUC80
>>955 >>938
maxi TPMS padなら7000円くらい。センサーと合わせて1.7万でレプリカセンサー作れる。

また、aliexpress には純正センサー42607−12040が安くでてる。それがほんとに純正品なら取り付けて初期化すればそのまま使えるはず。これは自分でやったこと無いけど某SNSで成功事例の報告があった気がする。
2021/03/14(日) 13:30:50.55ID:aFOxczS30Pi
>>971
知ってるｗ
安くしやろうと思えば俺が買った頃でも2万円くらいでできたが
なんとなくTS501がちょうど良い機能かなと思った
純正センサーもプログラマブルなんけ？去年の夏時点ではその辺が
ハッキリしなかったのとAUTEL製で統一したかったので938の組み合わせになった
2021/03/14(日) 13:40:33.51ID:BSFBj9MqHPi
最初にtpms padとか紹介した人だけど、更新止まってるみたいなのでTS508とかそれ以上新しいやつがいいかもしれない。
知らんけどw
2021/03/14(日) 14:52:57.25ID:r5ZpjUC80Pi
>>972
トヨタ純正なら最初から別のIDが振られていて、取り付けて車体側でTPMSをリセットすれば、5キロほど走行すると通信が確立する。はず。

パッドもAUTEL社の純正品だよ。レプリカ作るだけならパッドで十分。カムリを選べば機能する。
2021/03/14(日) 14:54:35.11ID:8cB44ovp0Pi
2月13日契約だけど
納期前倒しの連絡きた
5月初旬→4月中旬
納期変更はGRヤリスだけらしい
お迎え準備前倒しじゃ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
5ちゃんねるの広告が気に入らない場合は、こちらをクリックしてください。
ニューススポーツなんでも実況