【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #15【ZC33S】

2020/12/12(土) 19:20:22.24

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↑スレ立ての時は3行記入するようにすること
スイフトスポーツのMTオーナー専用スレです。

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45

前スレ
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #13【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566820374/
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #14【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587112839/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2021/05/28(金) 03:42:13.24

>>877
スペヲタかな。普段はオーバークールになるよ。

2021/05/28(金) 04:24:11.85

ん？
サーモスタット取っ払う前提か？

2021/05/28(金) 05:52:38.10

>>865
組み合わせがどうとか考えるのが面倒なので新車時から吸排気、タービンまで含めてモンスター。
特にトラブルなし。

>>877
どんだけ猿走りするつもりか知らないけど、ブレーキとか気にしてクーリング入れてたら全然平気。OBDの水温表示でも上がって100℃ぐらい。

真夏に耐久レースでもやらない限りクーリング系は不要だわ

2021/05/28(金) 06:41:48.47

ECU騒ぎは色々ネット見ててもよくわからんですな

モンスターのコンプリート買った人で息付きあるからすったもんだして
リザルト入れたって人もみんからに居るし
そのリザルトで入れた人は中間域でトルクの谷があるって言ってる人も居る
2018年初期はリザルトはスピードリミッターもレブリミッターも解除できてなかった（みんからレビューより）
R'sは2017年の開発動画でこれだしね>>838
そのR'sもN-tecは初期のデーターはおかしいという
リザルトのブログでは中古車に入ってたデーターが他社のECUで酷いデーターだとこれが2020年1月
実際初期のECUで何社かは調子悪い車って出回ちゃったんだろうね

2021/05/28(金) 06:56:27.53

結局は店側の姿勢だと思えてきた
昨今の複雑化した制御では何かしらバグがあるのはあり得る話で（既にスマホとかと同じですね）
そうなった時の店側の対応だと思う

なので不具合が起きた時に直ぐに店に行って見てもらえるならばまともな店なら色々調べてくれると思う
調べて解決できるか出来ないかは店側の技術力になっちゃうんだろうけど

通販で遠くから買ってたりすると厳しいね

2021/05/28(金) 12:57:46.84

店側としては
本当に売ったECUのせいか判らん
（世の中電源コード刺さってないのに電源が入らん！不良品だ！と怒鳴り込む客は居る…）
ECU販売元に問い合わせしてるが返事が微妙
そもそも書き換え前のデータバックアップしてないw
と言うか、ECUのシリアルすら控えて無かったwww

とか色々ありそうw

例えば、
現車預かって原因究明します
ECUが原因じゃ無かったら工賃頂きますがそれでも良いですか？
って返答だったら殆どの人納得しないんじゃない？
ECUが原因じゃ無かったです
って返答されたら「隠蔽だ！」って間違い無く炎上するよね
原因究明とかくっそ時間かかるし

2021/05/28(金) 13:16:19.07

SPEEDBOXのタービン入れたら、それなりに満足度は高そう。
敢えて危険度の高いECUに手を入れなくてもね。ま、ここまでとは思っていなかったしね。

2021/05/28(金) 16:08:03.63

まぁ、結局はコンピューターチューンで全域性能アップなんてのはあり得ないってことだな。メーカー様が万人向けに苦心して作ったマップをアマチュアが書き換えれば不具合も出るだろう。

やはり、確実なパワーアップは実績のある物理的な手法ってことだな。

2021/05/28(金) 16:17:59.96

タービンを変えただけではそんなに速くならないよ、ブーストを上げないと
タービンによってはノーマルより遅くなる

ターボで手っ取り早いのがブーストアップ
スイスポはバキュームでアクチュエーターコントロールだから後付ブーストコントローラーが
対応してない

なので結局ECU、サブコンがもっとも手っ取り早く確実にパワーが上がる
物理的に必死にいじってもECUがノーマルならノーマルブーストになるように必死におさえてくるはず
それがECUの役目だから

2021/05/28(金) 18:06:44.64

例のECUのツイートとか眺めてると
結構ガチガチにフェイルセーフ掛けてあるっぽいから
ECUノーマルのままだと大した効果出ないかもね

結構有名なサイトだから知ってるかもだけど
NAロドスタのECU完全自力で解析してツールも自作して書き換えた人おって
ECU解析過程で勉強の為に各社のECU色々入手して中身覗いてみたけど
こんなんで金取るとか舐めとんのか？w
みたいなECUは少なく無かったって話見て安易に手を出すもんじゃ無いなぁ…
と思った

2021/05/28(金) 18:27:11.33

>>887
できる人にはこんなんで金取るのってのは良くあること。
俺もこんなのでって思うとアプリで2億程貰ったから良くわかる。

2021/05/28(金) 18:47:57.58

>>863
わかるわ、原因究明は恐ろしく時間がかかる
うちも機械部品メーカーで補償期間内なら調べるが他責なら作業費払ってもらう
補償期間過ぎてれば調査は断ってる、割に合わない

2021/05/28(金) 21:15:58.41

アールズ「スイフトの客なんて全然太くないし、放置でいいんじゃね？」
TM「違いねえ」

2021/05/28(金) 22:37:26.11

太くないけど多いから
放置したら騒がれて炎上して
悪評増えると商売に大ダメージ
と考えるだろうね

2021/05/29(土) 00:19:43.79

この開発ブログみればアールズがどれだけ色々やってくれてるか
https://ameblo.jp/rs-power/

2021/05/29(土) 07:10:22.38

>>890
TMってスイフト以外のお客いないじゃん

今日のfsw駐車場でのドラテクレッスン、最初行く気満々だったけど遠距離の異動が億劫になって結局スルー。

参加する人1型のECU、ネット炎上してますけど大丈夫ですか？って聞いてみてよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

2021/05/29(土) 12:57:25.84

>>888
NAロドスタの人は、それこそ燃焼の事や制御の事0から勉強して
自腹切って各社のECUをかき集めてから割りして吸い出して解析
データ吸出し書き込みのツール作成の為にVBAも勉強
まぁ趣味の最大の武器「時間は無限で工賃はタダ」を地で行く訳だけど
文句言う権利はあるな…と思ったw

色んな国で使われるから粗悪ガソリンの使用も想定されて純正は作られていて
日本のガソリンは質が安定しているのでそういった余剰部分は削って詰めていって
最終的にレギュラー仕様で燃費も良くさらに速いECUが出来上がったらしいw
社外ECUは取り敢えず燃料いっぱい吐いとけば良いんじゃね？
みたいな安易なのが多かったそうだ

作り手=乗り手なんで最適化出来るってのはあると思うけど
社外が安易なセッティングってのは何となく想像付くよね
それが多くの買い手の求めてるモノに違いないのだと思うのだけど

2021/05/29(土) 13:09:37.41

ミノルさんとこはグラフ出さんから、OEMなんやろうなぁ・・・ってのは察してたよ。

まぁ、ECUやるとしたら、ほどほどの現車合わせでR'sかSWKやな。

2021/05/29(土) 13:54:58.41

>>894
1車種にそこまでかけられる情熱が素敵。

2021/05/29(土) 20:10:37.76

N-TECはTwitterで今日も暴れてる

ちょっと気になった、今TMやSAHに対していってるのは6速の2000回転以下の
点火時期と空燃比がおかしいから加速しないのでは？って言ってるようだ

パワーチェックのグラフで実は2000回転以下のトルクが最初から凄かったのは
実はモンスター、低回転域がとてつもなく上がってて最初見た時これインチキかって
思ったけど実は今は各社のグラフはそうなってる

思ったのは最初からノーマルはその辺は抑えられてたのではないか（パワーより燃費重視設定）
そして初期の定義データ（書換えメーカーが売ってるベースデーター）はそれに準じてたのではって
あくまで予想だけどね

2021/05/29(土) 20:14:24.79

ちょっと引っかかったのが今さんざんN-TECが言ってる6速2000回転以下
そこの領域で乗る人はどれくらい居るだろうか
速度にして6速時速70km以下の領域だね

まあ確かにその領域でもガッツリブーストかかれば（パワー空燃比、点火時期進角）してれば
乗るのは楽だ
けど加速したい時は俺は6速2000回展以下ならギヤを一つ、いやもう一つ落とすね

データーがおかしく息付きや段差加速が起きるのを問題にするならいいけど
今のN-TECはちょっと揚げ足取りに感じてきた
あくまで個人的な感想ですが

2021/05/29(土) 21:21:31.97

誰かスイスポ改造車専用スレたててやれよ

2021/05/29(土) 21:24:37.25

>>899
ここ(@_@)

いやここだから！

2021/05/29(土) 21:26:44.87

告発攻撃したいなら、誰か上手くブログにでも纏めてあげたらいいのにね
経験知識はあっても伝える能力は無さそうなので
核心が無く、ひたすら思い付きでやってるから説得力が薄い
良い内容なのに勿体無い

2021/05/29(土) 21:33:11.08

TMやSWK、アールズとかに送ったECUの質問をN-TECにも送ってみようかな
他と違ってまともな回答だったら書き換え頼むし、
N-TECもダメならもう良いやってなるし

2021/05/29(土) 21:50:21.23

あのクソみたいな絵文字連発してつぶやいてるのがN-TECの関係者なの？
マジで？

2021/05/29(土) 22:38:09.37

>>898
田舎の国道だと、6速で2000回転は日常かな。1500でも踏み込めば、ゆっくりとスピードは上がるよ。

2021/05/29(土) 22:59:21.45

6速2000回転以下なんて街乗りでしょっちゅう使う
この車、1500程度回ってれば十分走るしね

2021/05/29(土) 23:05:33.27

>>904
うちの方も結構田舎ですが大きな国道以外は時速70巡航はあまりないですね

ゆっくり加速するなら6速1500からもありですがチューニングECU入れる人が
そっから普通に加速するのにどれだけの人が6速のままで踏むかと、
その領域の6速の加速を重視してるかがちょっと疑問に思えたので

自分はレーシングプラグ入れてからは特に6速でも5速でも2000回展以下は
極力使わなくなりました
レーシングプラグ+ハイグリップタイヤなので燃費はもう気にしない仕様ｗになりましたので
車に負担掛けずかつ自分にも気持ちいい乗り方となると2000回展以下は
よほどクルーズモードでないと使わなくなりました
街中も結構4速で乗ってますね

2021/05/29(土) 23:27:39.57

>>898
一般道 50以上で6速です。

2021/05/29(土) 23:35:29.80

>>911
ついこの間、エンジンマウント交換した人間ですｗ
暫く走って分かったのが、2000回転までは凄く静かなんですよ。
2000回転以上回すと、咆哮です。
ヤル気満々です。
そんなに燃費は気にしてないけど、マウント変えた結果として、人を乗せる時は音に気を使うべきかな？って思ってね。

私も、エンジンマウント変えてからは、燃費計さえ見てませんね。
気にしてるのは、油温と水温かな。

2021/05/30(日) 00:03:37.83

>>899
こんなバランス悪い車を改造しておかしくするマゾいるんだな

2021/05/30(日) 00:11:51.77

>>907
ちょっとおつまみ買いに出たけど自分は田舎道でもやっぱり5速以上は1800以下に下げないかも
それ以下のギヤなら結構1500位から常用してます

>>908
強化マウント、気合入ってますね！
2000くらいから一気に元気よくなりますよね

2021/05/30(日) 01:06:07.83

>>915
最初は、独特の『咆哮』に戸惑いを感じてました。
しかし、踏み込んだ時のアクセルレスポンス、滑らかなシフトフィールが良いね。
デメリットもあるけど、やっぱり変えて良かった。

2021/05/30(日) 01:17:57.81

エンジンマウントのステマ
バレバレなのにウザイね

咆哮？
強化エンジンマウントでそうなると？
お前の脳みそ強化マウントされてんじゃね？

2021/05/30(日) 01:26:03.72

街中で油温水温気になるイタフラ旧車並みの冷却性能にする謎の熱源エンジンマウント

2021/05/30(日) 13:45:48.12

ロータスエリーゼに乗り換えようと思うんだがやめたほうがいいかな

2021/05/30(日) 13:52:22.80

>>914
やめた方がいい
後悔したくなかったらえくしーじ

2021/05/30(日) 13:57:04.18

実用性捨ててまで楽しみたいならケータハムまで割り切っちゃえ

2021/05/30(日) 14:27:45.25

衣食住を極限まで切り詰め、全てを車に捧げる人生もありじゃね？
俺には無理だけどな。

2021/05/30(日) 14:52:55.96

スイフトスポーツのコンプリートカー買うより普通に速いのに乗り換えたほうがいいよな

2021/05/30(日) 15:20:44.61

エリーゼ乗ってたけど
セカンドカーならありだけど
電装系壊れるし雨漏りするしで
旅行には使えないよ

2021/05/30(日) 15:23:54.14

エアコンはちゃんと機能するのは7～80%
頻繁にエアコンにならなくなる
特に暑い時期に壊れるし
寒い時期には暖かくならなくなる
雨の日は水が滴り落ちる
この時期は地獄
青空駐車だとダメじゃない？
あとカビるかも？

ただむっちゃ楽しい
まあスイスポと比べようとしてるのは
頭おかしいと思うけど

2021/05/30(日) 18:20:28.90

そんな駄目な車なのか
なんで直さないんだ

2021/05/30(日) 20:09:22.33

>>921
直すにはあれもこれも変える必要あるんじゃ？
エアコン・ドア系・雨漏り・電装系
壊れたことのないエリーゼは2割切るんじゃないかな？

2021/05/30(日) 20:12:43.39

サーキット用の車に最低限の保安部品と快適装備付けただけのような車だし
おニューの状態でも異音やばくて何時壊れるのかドキドキした思い出

2021/05/30(日) 20:39:49.38

壊れるのが楽しいんじゃないか。

2021/05/30(日) 21:09:12.38

外車は個性溢れてるからねｗ
昔アルファロメオ164を代車で1週間ほど乗ってて、凄く調子よくて
温泉とか色々行っちゃった

ただコンビニとか立ち寄るといきなりエンジンかからなくなる時が何度かｗ
セルは勢い良くヒュンヒュン回るんだけどプスンとも爆発しない

ネットで調べるとアルファ乗りたるものそんな位でうろたえちゃダメだ
しばらくタバコでも吸ってろって回答、なんだこれって思うけど
実際数分放置でセル回すとほんとに一発でかかる

2021/05/30(日) 21:31:03.02

いや今はそんなに壊れないよ　外車
ロータス以外はね

2021/05/30(日) 21:42:22.85

新しいフェイズ3でも壊れるですか

2021/05/30(日) 21:49:39.93

おとなしくロードスター乗っとけって話かな(ﾉД`)

2021/05/30(日) 22:08:50.45

>>927
壊れる
エクシージは多少マシ

2021/05/30(日) 22:09:11.96

ECUわかんないね
TwitterでN-TECにR's入れて失火してその後バージョンアップ2回って人が
返信してるけど最近作られたアカウントなんだよね
まあ告発するためだけに作られたアカウントかもしれないけど

2021年のデーターは指摘したレブとスピードについては修正されてとか
指摘しだした（マップを見せ始めた）のは5月10日過ぎ頃から
だとすると今月それ移行にR'sのバージョンアップしたのをもうN-TECに持ち込んだ人が居るのかな
このTwitterで絡んだ人のやつかな？もしかして

2021/05/30(日) 22:24:13.34

最終セリカがほとんどスイスポみたいだな
中古の少走行の良品ならやや安い

2021/05/30(日) 22:27:22.39

>>918
今スイスポ乗っててスイスポコンプリートカーに乗り換えるつもりだったのです？

2021/05/30(日) 22:38:13.73

スズキスイフトスポーツ
ベースグレード　セーフティパッケージ　スマートキー　６ＭＴ　ＬＥＤライト　保証付
本体価格 (消費税込) (リ済別) 支払総額(税込)
95.5万円 --万円
年式 2018
(平成30)年排気量 1400cc
走行 1.5万km 車検なし
修復歴あり車体色グレー
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050902330210112008.html

やっす

>>932
せや

2021/05/30(日) 22:42:56.68

>>933
スイスポからスイスポ、マニアックだねｗ
コンプリートカーは確かに割安だよね

その中古は修復歴ありだから安いだろうね
俺だったら修復歴アリは基本購入対象に入らないです

2021/05/30(日) 23:58:20.53

>>939
修理歴有りって、つべで上がってる場末の修理工場みたいなトコで、歪んだフレームを整形してるとこやろ？

2021/05/31(月) 00:01:12.42

修復歴があるならせめて試乗はしたいが、検なしだとそれも出来ないしなぁ
基本足代わりだけど、ついでに走るのが少し楽しいのがいい、くらいならアリかも

速いのに乗り換えるのも手頃な先がなかなか無いよな
メガーヌ3RSの中古あたりが速さ安さ年式で比較的手頃かも　　　　

2021/05/31(月) 01:22:20.50

世の中、中古車が多すぎる
まだまだ乗れるから乗ってやんなきゃ勿体ないが
老朽化のトラブルが来たら立ち往生や最悪死ぬ
嫌だー

2021/05/31(月) 06:47:41.06

>>930
見てきたけどフォロー1だし告発のためにアカウント作ったっぽいね
にしては使い方がこなれてるけどw

2021/05/31(月) 23:29:19.10

今のBMW、顔が全部マキバオーじゃん

2021/06/02(水) 16:35:24.54

結局、ECUの件ってどうなったの？

2021/06/02(水) 17:49:39.47

>>940
引き続きntecさんがブチ切れててユーザーさんが何件かレスしてる感じ

ようは進展なし

2021/06/02(水) 19:14:04.81

>>940
ntec、今日も大暴れでR'sの事を言ってるね
低回転域の点火時期とか設定がかなりおかしいのではって

R'sは特に初期の頃に出してるから特に初期バージョンの車は多いのかも知れない
ntecは自分の所に不調で持ち込まれた車両の数の比率で多い所は結構強い口調で叩いてるっぽい

初期はあのオリエントワークスでさえスピートとレブのリミッターを解除できてなかった
ECU業界は本当によくわからんわ

今の所ntecの騒ぎに調べますって言った所はトラスト、SWK
他社はまったく無反応

2021/06/02(水) 19:25:07.57

俺はR'sじゃないけど某社の初期バージョン入れて給排気ノーマル時は凄く調子良かった
ただちょっと段付き（低速はトルクうす感、途中からドカン的なイメージはあり
あとアクセルオフで燃料カットちゃんと出来てない感じを受けた

その後マフラー入れて峠の高負荷で失火っぽい事4回、たった4回と言えど
フルアクセルで横Gも少しかかってる立ち上がりとかで失火ってかなり怖いよ

その後バージョンアップでまず走り出しから違う、多分点火時期が進んでると思う
トルク感が違うんだよね（しょぼいけどキャブ、ターボと数車種セッティングしてきた経験での感覚）
極低回転域の下のトルクもあがるから当然段付きではなくスムーズに加速していく気持ちの良い
感じになった

もしntecの言ってる初期の不具合系の定義データー使用されてるとなるとなんとなくそうかなって
思うけど

難しいのは街中レベルではアクセル全開にしても失火が出ないし不具合が感じられない
これ明らかに皆が不具合になってれば各社今頃発表すると思うけど
多分問題出てるのは一部、なので各社解ってないんだと思う
もしくは今更前バージョンの不具合は触れたくないって思いかな

2021/06/02(水) 19:35:29.94

チューニングは試行錯誤的なこともあるだろうし

こんな問題も店が近ければ持ち込んで色々やり取りできたと思う
実際そんな事を親身にしてくれそうな社長なので

なんか色々と今回の事は難しいよ

ただntecはレース屋さん的な色合いがあるよね
卓上でなく走らせてなんぼ的な
際だからntecで書換えてみようかな

2021/06/02(水) 19:55:17.60

つーか書き換え何て道具揃ってたら
ほぼ金なんてかからないんだから
販売時期特定して希望者は書き換えてやればいいのに

2021/06/02(水) 20:04:09.19

>>945
問題は作った所が本当に不具合かどうか、データーが間違ってるのかを
把握できてない点だと思うよ

あのR'sでさえntecが公表したアドレスの間違い部分だけ直してあるとか
他の部分は直ってない。ntecがなんならアドレス公表しましょうかって^^;;
ここまで言われて何も反応ないのはやっぱりわからないんだと思う

解らないという事は自分の所のデーターが悪くない、ntec何言ってるんだって思ってるかも知れない

全国でスイスポ乗ってる人の中でECU入れてるのはほんの一部、その一部の中で特定の時期だけ
エラーがある。そんで乗り方によってはエラーが出ない
これでは難しいと思う

Vだって下手したらntecに持ち込まれたら変なデーターが見つかるかも知れない
問題になってないのはR'sや浜松、SWKやトラストと違って圧倒的に数が少ないから
という可能性だってあるからね

2021/06/02(水) 20:39:47.82

所詮、家内制手工業のレベルだよね。チューニングなんて。間違ってる方も告発してる方も大したことないし。

素人はハズレを引かないようにお祈りするのみ。
ハズレを引きたくなけりゃチューニングなんてしなけりゃええのよ。

2021/06/02(水) 21:00:39.99

>>946
あれみて思ったんだけど今回のECU暴露って1ヶ月経ってない位だと思うけどその間に暴露を見て
サイレンス修正したのを書き換えた人がN-TECに持ち込んだってこと？超ハイペースで動いてない？

2021/06/02(水) 21:59:27.71

イチ末端ユーザーとして、ECUチューンに関して一体誰を信じたらイイのか判らんね。
お次は、LSDと強化クラッチなんで、まだまだ手を出せないけど。

2021/06/02(水) 23:19:44.72

KTAGで書き換えてるところばかりだし、特定時期のAlientechの元データにミスが有ったのがそのまま出てるんじゃないかな。
ショップはちょいちょいとそれっぽいところに当たりをつけて少しばかり変えただけでショップオリジナルといって出してるだけなんだろうと。
なのでミス(バグ)に気づくこともできないし、治すこともできない。
https://www.alientech-tools.com/download/

ということで、ECUチューニングは元データのアップデートやフィードバックが期待できるAlientech-Japanだったり、自前解析しているモンスターやHKSくらいしか信用できないんじゃないかな。

2021/06/02(水) 23:41:12.67

>>947
確かに、まあ入れるバーツはどれをとってもハズレを引かないよう祈るのみ
常にチューニングには一定のリスクありかもね
もっとも思うようになれば楽しいからやめられないんだけどね

>>948
内容としてはそう。自分も思った、早すぎるよね
予想だけどR'sの対応をTwitterで批判してる人（最近作ったアカウントだけど）がいるけど
その人がかなり頭来ててあえて3回めを最近書換えて即ntecに持ち込んだとか

>>949
悩むよね～。まあ今のゴタゴタが過ぎれば各社発表して対応
もしくは黙って正常なデーターに書換えて事は進んでいくだろうから

2021/06/03(木) 00:02:14.04

元データじゃなくてマップエディタに参照アドレス設定ミスがあった可能性もあるな。
いずれにしても今回ので中途半端なショップが炙り出されたわけだし、そういうところほどyoutubeが派手で数字盛りがちだと言うこともわかった。

2021/06/03(木) 00:12:20.33

>>950
おお、リンクありがとう。バリバリの海外の会社なんだね
エイリアンテックジャパンはそこの日本の総代理店ってとこか
そんで更にそのジャパンの下に各地域に更にジャパンの代理店があると
英語がわかれば自分で海外から買ったり、またそのサイトで定義データーを
ダウンロードできそうだね

>KTAGで書き換えてるところばかりだし、特定時期のAlientechの元データにミスが有ったのがそのまま...以下全文
そんな感じだね。元データー（チューニング済み定義データー）のあるバージョンに間違いがあって
殆どのショップは定義データーをちょこちょこ自分ちで書換えて使用してるから完全に解析できるわけじゃないので
間違いなんて解らない

ECUはモンスター辺りはかなり数が出てそうだけどntecに全く持ち込まれないのは不具合が無いのかな
でもこのスレ>>705でこんな報告もあり
また自分がみんからで見た人（LSD交換も自分でやっちゃう人）はモンスポのコンプリートカー買ったけど
下がない、失火する、上が回らないの理由でオリエントワークスの高いやつ（20万）入れた報告もあり
入れる時すったもんだあったみたいで結局クレームで（多分モンスポのロックの事だと思う、詳細書いてない）
処理してもらいなんとかオリエントワークスを入れたとか

2021/06/03(木) 00:23:22.68

モンスター云々というか、自前で逆効果なパーツ組んでたりも可能性もあるのでは。
元スズキスポーツと自分でいじり回す奴、どっちを信用する？

2021/06/03(木) 00:25:14.41

オリエントワークスは何度か話してるけど、まああのキャラに馴染めないのと(失礼)、20万円はやっぱり高すぎるし、盛った話が多いからちょっとね。

2021/06/03(木) 00:30:39.96

そもそもK14Cの物理的キャパを超えることはできないので、魔法の様な高馬力、高トルクの両立はありえない。
馬力の数字なんかいくらでも作れるし、体感なんか場数こなしていない人のyoutubeやcarviewインプレなんかあてにならんし。
趣味の洒落で収まる範囲の値段のもので充分。

2021/06/03(木) 00:48:46.26

>>954
エンジン系はコンプリートカーでそのままの記事が多かったです
いじりまわしてるのは足回りとか駆動系、特にRの強化ブッシュとか結局ノーマルに戻したり

あと最近ではタービンもノーマルに戻してます
ただノーマルタービンに戻す時もフランジの段差を削ってます（これNAチューン時代のセオリーですね）

結構改造パーツ付けてノーマルに戻したりしてる人です
みんからなので（一応アカウント作って書いてる記事）それなりに信憑性はあるかなと

2021/06/03(木) 01:00:22.79

>>955
何度か直接話してるんですね
盛った話が多いのか・・
難しいですね

オリエントは目標トルク制御、トルクディマンド方式を生かして燃料MAPも点火MAPも
触ってないみたいですね

何がなんだか・・試乗はしてみたいですね

2021/06/03(木) 02:07:58.19

お前ら物知りだから教えてくれ
38.5度以上の熱が3日続いてる
今熱有ったらどうすんだっけ？

2021/06/03(木) 06:03:19.86

>>954
同じことを考えてたのでPUは最初からモンスターで揃えた。
2型、ECU、吸排気、タービンのモンスターコンプリートで不具合なく快適。

2型のトラブル報告がないのは数が少ないから？それとも基のデータにエラーが含まれてないから？

ECUってノーマルからいじくるチューニングベースを作るのもそれを味付けするのもECU屋さんが裏側にいるので現場で現車合わせができないショップに聞いてもなんにも答えられないんだよね。。。

2021/06/03(木) 06:35:29.24

>>959
保健所に電話

2021/06/03(木) 08:26:42.37

今回の騒動で意外(と言ったら失礼)なのがHKSが何も言われてないのね
ノーマルに戻せるしフラッシュエディター有りなのか？

2021/06/03(木) 09:33:57.26

HKSの改造データーが自社開発なのか、他社からの購入なのかわからないが
フラッシュエディターで書き換えられる部分しかいじってないなら
仮に不具合があっても修正されたデーターを購入者に配布して
アップデートすればいいだけだからECU書き換えよりも対応はしやすいよね。

2021/06/03(木) 09:49:26.94

HKSが儲けるチャンス逃すとは思えない
フラッシュエディターじゃない方の書き換え発売が他社より1年くらい遅かったのも
約160馬力と控えめなのもそれなりの理由があるのでは？

2021/06/03(木) 09:50:31.65

フラッシュエディタ二型対応まだかなぁ…

2021/06/03(木) 10:06:11.98

>>961
電話したで～
結論無駄だった。
かかりつけ医に池だった。
その医者が今日休みだから電話したのに
代わりの医者を紹介するでもなく
それは困りましたねぇだってさ。

2021/06/03(木) 10:11:34.70

>>966
どこの保健所だ？
今の時期にそんなクソみたいな対応してるとこなら、最悪タレこんでもいいくらいだぞ
かかりつけ以外の病院に行く場合でも、事前に連絡してみろ、病院側がなにかしらの機関に取り次いでくれる事もある
というか病院としては、今は熱がある患者は(不本意ながら)受け入れたくないだろうし

2021/06/03(木) 12:30:09.48

>>952
そっちだと思ってたけど違うん？
>エディタの参照先アドレスミス

と言うか、単一要因じゃ無いのかもね

2021/06/03(木) 13:11:23.10

>>967
あれはシステムが糞だな
ギャー人に会ったことも
海外に行ったこともニャー
県外にお出掛けも２週間以上ニャー
これだけ言うと、システム的に手詰まりっぽい。
かかりつけ医が休診で電話したのに
他に案内ないわけって言ってやったら
突然知らない住所言い始めて
近所で無いのかっていったら
私、詳しくないのでって

思わず、役に立たない電話ならかけさせるなって言ってしまった。

2021/06/03(木) 13:27:34.27

タイムラインの並びが偶然だけどおもろい
https://i.imgur.com/W89XAmL.jpg

2021/06/03(木) 13:58:01.02

>>969
使えねーなって内心思ってりゃいいだけ
言ったってしゃーないだろ

2021/06/03(木) 15:48:48.96

>>959
遺書だけ書いて、家で寝とけ。

2021/06/03(木) 18:22:49.93

>>959
ヤベェ…と思ったら躊躇なく救急車呼んで
いきなり急変する事もあるみたいだし

2021/06/03(木) 22:16:03.77

>>965
確か、開発止めてるって話だったよね？

2021/06/04(金) 08:25:29.68

先週洗車機で海パン姿のおじさんが洗車機の中で「うおおおおお」とか叫びなから回転するスポンジの攻撃に耐えてた。
しばらくして店員が吹っ飛んできたら、駐車スペースに止まっていた車の助手席に乗り込んでさっさと逃げて行った。
なにこれ・・・

2021/06/04(金) 10:52:13.51

>>975
ツイッターで上げてそうやな

2021/06/04(金) 18:53:06.05

ntec暴れてますな～
バルブタイミング変更ってうたってるのに純正と同じタイミングじゃないかと・・