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【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part12【LEVORG】

レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1354-UFcN)
垢版 |
2020/08/22(土) 09:18:09.97ID:C8igwGNw0
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2020年10月15日発売(予定)の『2代目レヴォーグ』について語り合うスレです。

■公式サイト
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/


■公式ニュース
新型「レヴォーグ」プロトタイプを世界初公開
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_10_23_7922/
「新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sport」を初公開　〜電子制御ダンパー/ドライブモードセレクトを採用〜
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/
新型「レヴォーグ」先行予約を開始　
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_08_20_8925/


■前スレ
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part9 【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596227409/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part9 【LEVORG】(実質10)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596207582/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597914000/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
896名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-4pd+)
垢版 |
2020/08/24(月) 09:32:42.87ID:3OnxrgLEd
正確なWLTC総合モードは各モードの加重平均らしく、重み付けが分からないからなんとも言えないけど、
14km/lの単純平均とリーンバーンの謳い文句で考えると
市街地9km/l
郊外15km/l
高速18km/l
こんなもん？上等じゃね？

市街地弱いのはモーター付けないと無理だし総合燃費にもバッチリ効いてくる
200kg軽くてFFのカローラツーリング2000でも市街地12km/lとかだし
その点マツダさんのは強いよ、でもそれはエンジンの強さじゃないね
2020/08/24(月) 09:36:38.01ID:sdRTeUHI0
オクタン価が高くて着火しにくくリーンバーンでは煤が溜まりやすくなるから
2020/08/24(月) 09:37:48.30ID:gfHYyy+q0
>>861
してないよ。マツダ3のインプレ動画はそもそも見てすらいない。
899名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-MhCt)
垢版 |
2020/08/24(月) 09:38:21.51ID:8OiZuQm0d
リーン燃焼を謳っているのになぜか発売直前にハイオク推奨になったエンジンがあるらしい
2020/08/24(月) 09:41:53.12ID:J+OK+r2I0
>>889
んなこと言われても、燃費の悪い車は作るな売るなって時代だからねえ…
901名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-n+O8)
垢版 |
2020/08/24(月) 09:42:00.56ID:I5xdb3VO0
>>895
>>897
なるほど
しかし雉沢くん、また余計な一言
「他社もレギュラー仕様にハイオク入れたら同じだと思っていい。」

ほんとこいつ一言多いな
学習能力無いんかｗ
902名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f7b-wg0+)
垢版 |
2020/08/24(月) 09:46:58.86ID:v0yFscqu0
コクピットのデザインがちぐはぐすぎてなんの先進性も感じない。
欧州のデザイン、まなんでほしい、、
既存のクソダサい前世代のデザイン文脈に、あとからボルボパクリの縦長ディスプレイ無理やりつけた感があってまるで調和してない。

外観もひどいが、中身もスバルはまるでだめ。
マツダ以下だわ
2020/08/24(月) 09:49:36.29ID:6ivlGTwcd
>>894
俺が前乗ってたBP3.0Rは直進性がすこぶる良かったよ
代わりと言っちゃなんだけど、頭が重たくて峠のコーナリングとかで楽しめる感じの車ではなかった
スバルにしては珍しいのかどうかはわからないけど、キャラクターとしては欧州のGTサルーン的な感じだったね
緊張感もなくかなりのスピードが出てしまうタイプでした

そこから今のインプに乗り換えたら直進性は明らかに落ちたと感じる
これもたぶん絶対的に悪いわけではないのだが、比べるとどうしてもね
ただ、ヒラヒラと軽快な感じはこちらの方がある　やはりその辺はトレードオフなんだろうかな
2020/08/24(月) 09:50:30.19ID:sdRTeUHI0
発狂してる人が居るなw
2020/08/24(月) 09:51:43.40ID:AbD4NXzpd
個性があっていいじゃん
2020/08/24(月) 10:04:04.75ID:bXu9BYdWr
carwowレビューするかな
CVTの感触を外人がどういう表現こき下ろすか気になる
2020/08/24(月) 10:06:43.90ID:WRxF84XY0
>>900
1台当たり30万円ほどの罰金払えばいいだけだろ
車体価格に上乗せして信者が払えばいいだけ
2020/08/24(月) 10:12:38.00ID:aEsySpi+M
海外に対しては1年遅れで出すから
carwowでレビューはしばらく無いんじゃないかな…
2020/08/24(月) 10:19:55.86ID:WRxF84XY0
レヴォーグも最終レガシイツーリングワゴンのサイズまで肥大してきた
また1サイズ小柄な日本用SWを開発しないといけない時期にきている
2020/08/24(月) 10:23:08.90ID:VAbykmjZp
>>909
この程度のサイズで問題な人はインプレッサでも乗ってればいいよ
2020/08/24(月) 10:27:26.87ID:WRxF84XY0
ではなぜ初代レヴォーグを国内向けにつくったのか
2020/08/24(月) 10:29:41.45ID:WRxF84XY0
3代目レヴォーグは肥大化で国内向けはなくなり
新たなSWを開発する
913名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fbe-RTUg)
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2020/08/24(月) 10:30:22.45ID:yFtdcK0W0
ハゲ速

近所のスバルディーラーに、試乗時の撮影協力をお願いしたところ、本社総務部に問い合わせてくれとの事。
本当にスバルと日産は縁がないなぁ。
https://twitter.com/phoshiaki/status/1297419933664518144

自分はインフルエンサーだから取材できて当たり前だと思ってるんだろうな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
914名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fed-i6pf)
垢版 |
2020/08/24(月) 10:42:59.58ID:5X3hZC1d0
コメント欄クセえなｗ　時代に取り残されますよとか
再生数稼ぎたいだけだろ
2020/08/24(月) 10:45:47.34ID:DlCPBVFHM
YouTubeの試乗マニア、カタログマニア、見積りマニアとか自分が売上や宣伝に超貢献してるって思ってそう
しかも大半の奴がたいした車乗ってない
916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f91-3Lde)
垢版 |
2020/08/24(月) 10:49:03.60ID:0lYdOX0T0
>>913
意味がわからないな
本社総務部に問い合わせろよ
2020/08/24(月) 10:49:37.37ID:WRxF84XY0
食うのに精いっぱいですから
2020/08/24(月) 10:52:36.77ID:akfWz/Bud
>>863
されるよ
ここで出てるネガはフルオート時の話
2020/08/24(月) 10:54:41.05ID:WRxF84XY0
8ATの重いアルファードに中間加速で負ける300馬力2.0ターボCVT
2020/08/24(月) 10:55:26.06ID:GFeASe5mH
800さん
レス遅くてゴメンナサイ。
カタログは貰えましたよ。
多分セールスには食いつかれると思いますけどw。
2020/08/24(月) 10:56:36.43ID:akfWz/Bud
>>896
出足リーンバーンらしいから街乗りはもっと良くて高速はもうちょい悪いんじゃね
2020/08/24(月) 10:58:38.37ID:akfWz/Bud
>>898
それマツダ3の安物トーションの話だね
舗装の綺麗なテストコースでは乗り心地良かったのに
実際の路上ではガタガタゴトゴト不快なトーション丸出しってやつ
2020/08/24(月) 10:59:29.34ID:VAbykmjZp
>>913
すげえ勘違い野郎だな。自分がただの一般人ということに気づいていない。
2020/08/24(月) 11:01:48.07ID:WRxF84XY0
https://youtu.be/ubfe3KRtoKM?t=117


https://youtu.be/0Fk_Ela5mZk?t=111
2020/08/24(月) 11:03:31.01ID:WRxF84XY0
アルファード　　　　　　　　
60-100　Dレンジ　4.73秒
60-100　２レンジ　4.00秒


レヴォーグ
60-100　Dレンジ　4.96秒
60-100　Sモード　4.43秒
2020/08/24(月) 11:04:23.49ID:9BAUJHwvd
>>912
最新技術を全部１台に乗せた実験車を狭い市場の日本でのみ販売することでリスクを最小限に抑えた素晴らしい販売スタイルを捨てるわけ無かろう
スバルはリスク回避できてユーザーは最新技術の全部載せが楽しめてレヴォーグ以外の車にはよりブラッシュアップされた完成機能が追加される
そう言う仕組み
2020/08/24(月) 11:05:11.56ID:gRF+PE0qM
また頭がおかしいのが湧いてる
新型レヴォーグのスレで旧型とアルファードの動画貼り付けて気持ち悪すぎ
928名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-hIdG)
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2020/08/24(月) 11:05:51.35ID:akfWz/Bud
>>913
頭のおかしい乞食アフィブロガーに毅然とした態度を取るスバルかっけぇw
2020/08/24(月) 11:06:40.70ID:5gBD+rI/0
ワンソクってなんだよ有名なの？
930名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9f-MhCt)
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2020/08/24(月) 11:06:43.31ID:YoSo1XtKd
>>927
月曜朝からID真っ赤
ワッチョイから過去レス見れば長文ポエム

お察し
931名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f8e-bAuF)
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2020/08/24(月) 11:07:22.54ID:03Erxui10
>>913

社会人として、意味がわからん
本社総務部に連絡すればいいだけだろ
未成年の学生じゃあるまいし...
2020/08/24(月) 11:07:27.83ID:bYMclX0Lr
>>913
あー、こいつか
TLに流れてくるからミュートにしてる
YouTube検索にも紛れ込んでくるノイズそのもの

「スバルってケチなんだぜ」とSNSで言いふらして
取り巻きからのブーイングで圧力かけたる！！って感じか

醜悪至極
2020/08/24(月) 11:07:49.04ID:WRxF84XY0
https://youtu.be/k3ROGD4aodo?t=142

ハリアー2.0ターボ　6AT

60-100　Dレンジ　4.22秒
2020/08/24(月) 11:09:05.19ID:OWoHGlTA0
赤が似合ってるから
イメージカラーが赤になったらいいな
いつかイメージカラーが赤になって欲しい
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/006/src/1598234841302.jpg
2020/08/24(月) 11:10:50.46ID:WRxF84XY0
結論

NA300馬力8ATに負けるだけでなく245馬力ターボ6ATにも勝てない

CVTは糞
2020/08/24(月) 11:12:18.95ID:VAbykmjZp
>>932
こういうことをSNSで言いまわる自体が販売店からしたら迷惑って事にすら気付いてないよな。
顔も出さずに匿名でやって金稼ぎたいだけなのに
2020/08/24(月) 11:13:03.73ID:WRxF84XY0
>>926
2代目で日本人の人柱役は終わり
枯れたレヴォーグを世界で売る

また新たな人柱車を日本で売ることになる
2020/08/24(月) 11:13:51.37ID:5gBD+rI/0
自分が正義だと思い込んじゃった奴を直すの大変だよな
2020/08/24(月) 11:14:21.80ID:kJtu92km0
やべえなこいつ
NGだなｗ
940名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1fac-vS+X)
垢版 |
2020/08/24(月) 11:17:22.26ID:jjd9EOMv0
旧レヴォーグ300馬力(笑)なんてローンチコントロール無けりゃ発進加速も糞遅いしなw

確か全開加速はCVT保護のため5秒しかもたなくてそれ以上はエンジンが制御される
ゼロ4も遅いし、サーキットもまともに走れないww
2020/08/24(月) 11:25:39.73ID:3q8LiAjYa
>>913
こんなヤツだったのかw
自分も商売でやってる癖に何様なんだかw
2020/08/24(月) 11:28:38.28ID:4AyC6uFc0
私のようなものがカキコするのもおこがましいですが、GT-EX決めてきました。僕は交渉力ないから事前に応募した10万の割り引きとベースキットの割り引きで10万で20万の割り引きでした。ETCとコーティング、TVキットで392万でした。エントリーグレードなのでお恥ずかしいですが、参考にして見ていただければ幸いです。納車楽しみです。
943名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-iThR)
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2020/08/24(月) 11:31:27.16ID:PDDY2Ao1a
スマートビューミラーとドラレコ前後高くね？
対応するのあればミラー型ドラレコ3万くらいのやつで十分かな？みんな純正買うの？
2020/08/24(月) 11:33:14.88ID:9BAUJHwvd
>>942
いい色買ったな
俺はもっと値引き少なかった自信もて
2020/08/24(月) 11:34:41.91ID:vt6MRwfYr
>>942
TVキットって何ですか？
2020/08/24(月) 11:35:01.17ID:AbD4NXzpd
エントリグレードでも別に恥ずかしくないよな。
エンジンも同じ、アイサイトXもついてて過不足ない。
いい選択だと思う。

STIはもう少し差別化した方が良かったかなとも思う。
2020/08/24(月) 11:36:17.30ID:bXu9BYdWr
>>913
こいつの動画見たことあるけど声がキモくてドアのヒンジとペダルに異常に執着しててさらにキモかった記憶があるわ
2020/08/24(月) 11:39:18.98ID:Hy81LFlVr
>>911
初代レヴォーグの「日本向けのサイズ」って売り文句は建前にすぎないからな
実際は北米でレガシィTWが売れないから廃止
でも日本での需要がもったいないからインプレッサをベースに低コストで仕立てただけ
949名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-n+O8)
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2020/08/24(月) 11:40:32.64ID:I5xdb3VO0
>>942
じぇー、そんな応募あったんか
20万引きは上等だぜ
多分みんな10万台前半
2020/08/24(月) 11:40:42.24ID:xgAIf1pja
>>947
スマートリアビューミラーは今回ベゼルレスのワイドでカッコいいぞ
ドラレコ付きの社外も検討したけどあの位置だとアイサイトが映り込む
あと通常ミラーに切り替えできのが純正の良いところ
後席見たいことは普通に有る
純正ドラレコは地雷だと思う
2020/08/24(月) 11:42:41.84ID:4AyC6uFc0
944さん、966さんありがとうございます。あとTVキットなんですが僕はインプのＡ型買ったとき営業さんからTV運転中でも見れるようにしときますねと言われたんたんですが、今回は出来ないみたいです。
2020/08/24(月) 11:47:36.63ID:WRxF84XY0
情弱臭がプンプン
2020/08/24(月) 11:48:21.30ID:kJtu92km0
EXに標準のナビは運転中操作の開放が面倒くさそうだね
似た様なのが付いてるプリウスPHVもキットは出てるけど色々ややこしいみたいだ
2020/08/24(月) 11:50:00.27ID:+tf9wQ9i0
>>942
おめ色〜
2020/08/24(月) 11:54:10.68ID:+tf9wQ9i0
>>940
レヴォーグは人と荷物を載せてより遠くまで快適に走るためのクルマなのであって、
ゼロヨンやサーキットのラップタイムを競うためのクルマではない。
2020/08/24(月) 11:55:09.25ID:o4UI8Wwd0
1.8Lは人柱用だな〜
もうちょいSTIぽいエンジン待つわ
2020/08/24(月) 11:58:49.36ID:inMZySYPM
人柱、実験車
買えない奴の常套句
2020/08/24(月) 11:59:26.06ID:xgAIf1pja
>>956
今までSTIがレヴォーグのエンジンいじって販売したことはないけどな
2020/08/24(月) 11:59:34.01ID:qyoEFYw0d
ハンズオフが50キロ以下なのか？
2020/08/24(月) 11:59:34.36ID:Hy81LFlVr
>>955
でもBTCCはレヴォーグで参戦してる
2020/08/24(月) 12:01:27.24ID:+tf9wQ9i0
>>960
そして、不利なはずのワゴンボディで優勝しちゃったんだよなw
でも、市販車はあくまでGTカー。
962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-hIdG)
垢版 |
2020/08/24(月) 12:03:58.50ID:uLyeBDHid
>>953
むしろ簡単そうだけど
アメリカのフォーラムですでにハッキングされてるから参考になりそう
2020/08/24(月) 12:06:52.12ID:Hy81LFlVr
商品の位置付け的にはGTカーなんだけど
>>894や>>903も指摘してるように直進性はイマイチだから実際にGTカーかというと微妙
それと引き換えにコーナリングは優秀なんだけど
市販車とは別物とはいえ不利なワゴンボディでもBTCCで優勝できたのはそんな素性も関係してるんじゃね
2020/08/24(月) 12:10:54.97ID:xgAIf1pja
>>959
ハンズオフが50km以下は正確では無い
高速上でスバルが渋滞だと判断したのが50km以下と言うだけ
元々渋滞時のみのハンズオフ機能なんだからこの機能に全車速を期待するのは根本的に間違ってる
965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM73-bRzh)
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2020/08/24(月) 12:12:20.96ID:oxOZfhN7M
>>892
違う、ハイオクだと着火性が悪くリーン燃焼と相性悪いから
966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM73-bRzh)
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2020/08/24(月) 12:14:10.08ID:oxOZfhN7M
>>896
良いところだと思う、市街地モードでこれ以上燃費上げるにはモーターアシストないと無理だね。低速域で補助するモーターはリーンターボと相性いいと思うけどね
2020/08/24(月) 12:16:12.36ID:+tf9wQ9i0
>>963
直進性を向上させるためには、もう少しホイールベースを伸ばした方が有利だと思うんだが、
一方でこれ以上デカくしたくもないだろうし、この辺は開発陣も悩んだことだろうな。
だけど、SGPが「真っ直ぐ走ること」を性能の柱に置いてたから、試乗で確かめたいところだ。
アイサイトの性能を上げるために直進性は重要だとも言っていたし。
968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM73-bRzh)
垢版 |
2020/08/24(月) 12:17:45.02ID:oxOZfhN7M
>>942
いいね、おめでとうございます
969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f8e-bAuF)
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2020/08/24(月) 12:18:00.26ID:03Erxui10
ダイナミックマップ基盤株式会社の
デジタル地図の運用が開始されたら
渋滞時５０km/h以下ではなく
１２０km/hまでのハンズオフになるのかね
2020/08/24(月) 12:18:40.28ID:bYMclX0Lr
アイサイトX ver.2の目玉でしょうな
2020/08/24(月) 12:18:51.31ID:oTDmcerNM
全車速で制御する機能は同じ。
ハンドル握るって条件付けしてたのを、50km以下なら握ってなくてもいいよってしただけ。
972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM73-bRzh)
垢版 |
2020/08/24(月) 12:19:24.56ID:oxOZfhN7M
>>967
インプもフォレスター も直進安定は良いから間違いない。
2020/08/24(月) 12:22:47.27ID:kJtu92km0
先行車追従、レーンキープ、車線変更、カーブや料金所での減速
ハンドルに手を添えとけってだけで50km以上でも実質自動に近いもんな
974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-Sm8T)
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2020/08/24(月) 12:26:54.14ID:YFOxzdWlM
>>935
スバルはカタログスペックや評論家の評価が
実際の性能と乖離しまくってるからなw
2020/08/24(月) 12:27:10.10ID:d7+gctm40
スマートリアビューつけない場合のルームミラーもベゼルレスになるの？
2020/08/24(月) 12:27:44.36ID:zaRxG7W1M
EXのナビは走行中のテレビ表示可能？
2020/08/24(月) 12:29:06.94ID:kJtu92km0
>>976
メーカー組付けのナビはそのままでは無理でしょ
2020/08/24(月) 12:31:07.96ID:tfaUfyi30
EXじゃない方のアイサイトは変わってないの？
979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹT Sr73-RTUg)
垢版 |
2020/08/24(月) 12:31:49.25ID:FJTQV9zsr
スバル車で直進性を上げたい・・・・
こんな場合は2007年からスバルではフレキシブルタワーバー等
フレキシブルシリーズがみんカラ等オーナーが書き込みしているＳＮＳでは常識。
外出できない時間を学ぶ時間に！辰己監督によるSTIパーツ講座をお送りまします。
第１回は「フレキシブルパーツ」。
STIが目指す「運転が上手くなる」クルマ作りのために、車体剛性についての考え方を転換し
「フレキシブル」という概念を提唱した辰己監督が、その開発の経緯から「フレキシブルタワーバー」「フレキシブルドロースティフナー」の詳しい解説、その装着効果について説明します。
https://www.youtube.com/watch?v=b82ZOhs_Dzk
これを言うと知らない奴が、ボディが弱いから補強が必要とか昔の常識を語りだす。
2020/08/24(月) 12:36:21.43ID:kJtu92km0
>>962
ハックされてるなら期待できるね
映像は殆ど見ないけど操作系は開放しときたい
981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-hIdG)
垢版 |
2020/08/24(月) 12:41:04.29ID:uLyeBDHid
>>980
ナビ画面からリミッターカットとかもできるかも知れんよね
色々と期待できる仕様なんだよなあ
2020/08/24(月) 12:42:42.25ID:92sc1KUwa
>>913
ツイッター見たら問い合わせればいいじゃんって声が全くなくて驚いた
983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-Sm8T)
垢版 |
2020/08/24(月) 12:43:39.49ID:VMuxf2WeM
https://autoc-one.jp/subaru/levorg/special-1874378/0002.html

https://autoc-one.jp/subaru/levorg/special-1874378/photo/0044.html

「レヴォーグは、スポーツカーにワゴンのユーティリティを融合させた全く新しいジャンル、コンセプトのクルマです。だから私たちはワゴンとはひとことも言っていません。」




https://www.google.com/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/30224

「レヴォーグはワゴンであるだけでなく、“スポーツカー”でもあるんですから！」
984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fed-i6pf)
垢版 |
2020/08/24(月) 12:44:13.24ID:5X3hZC1d0
そう言えばサーキットで走るレヴォーグ見たことないね
985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-Sm8T)
垢版 |
2020/08/24(月) 12:45:18.05ID:VMuxf2WeM
>>983
開発責任者がスポーツカーと明言してるけど、ここの誰もがスポーツカーの実力は無いと否定する


これがレヴォーグwww
2020/08/24(月) 12:49:04.14ID:o4UI8Wwd0
>>985
さすがにこのエンジンでスポーツカーは無いわな

次の球来るまで待つわ
2020/08/24(月) 12:55:42.16ID:4ctm4C+6M
今日予約してくるつもりだけど
結構な数成約してるみたいだから年内納車ヤバいかな？
2020/08/24(月) 13:02:24.35ID:9BAUJHwvd
>>985
居るんだよな
スポーツカーと競技用車間違えてる奴
2020/08/24(月) 13:03:57.59ID:AbD4NXzpd
またスポーツカーの定義合戦になるのか・・・
2020/08/24(月) 13:12:27.16ID:VIugRog2M
キチガイはスルーしとけっての
2020/08/24(月) 13:17:29.02ID:tKDFDbuh0
>>987
昨日予約したら納車は年内か年明けかと言われた。
営業は余裕を見て話してるだろから年内でいけることを期待。
992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f8e-bAuF)
垢版 |
2020/08/24(月) 13:19:55.20ID:03Erxui10
すでに3000台いってるのかな
2020/08/24(月) 13:20:41.66ID:DX25tfgTM
なんだかお通夜だね、なぜ新型は「失敗」してしまったの？
994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fed-i6pf)
垢版 |
2020/08/24(月) 13:24:59.44ID:5X3hZC1d0
値段とパワー不足
2020/08/24(月) 13:25:21.82ID:RM8yaGqbM
大盛況じゃん
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