X

【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #14【ZC33S】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2020/04/17(金) 17:40:39.72ID:NSI9vvLn0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立ての時は3行記入するようにすること
スイフトスポーツのMTオーナー専用スレです。

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45

前スレ
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #13【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566820374/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1388-6wgH [27.143.23.80])
垢版 |
2020/04/18(土) 10:24:01.11ID:/cke6DQr0
おつです
2020/04/18(土) 10:30:59.26ID:K7EefRgl0
AT専用を立てるべきだったのでは？
2020/04/18(土) 12:16:35.98ID:otFBa0AV0
いちおつ
2020/04/18(土) 12:21:21.20ID:Ddb8bakSF
AT専用か、これまで通りMT専用、どちらかに迷ったけど
これまで通りなら次スレ扱いだけど、新しく建てると文句垂れる層が一定数いるからこっちにしておいた
ついでにIP付にしておいた
2020/04/18(土) 17:09:56.12ID:rZG4lnsKd
GJ
2020/05/19(火) 08:57:54.27ID:5UhNUhWm0
止まってるな
2020/05/19(火) 14:15:23.21ID:Lyn1rcuC0
みんな本スレの方に住み着いてるみたいだしね
2020/05/19(火) 19:10:03.12ID:pm044rTv0
前は改造の話題とか豊富だったよね、このスレは
2020/05/19(火) 21:44:35.58ID:5UhNUhWm0
今はあんま改造の勢いも衰えたんかな。
ぶっちゃけハンドル替えちゃえば（満足度的に）半分終わったようなもんだしな。
11名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a755-ddy7 [220.109.48.6])
垢版 |
2020/05/20(水) 18:51:37.28ID:gQuYTmRa0
クラッチペダルがカチカチ煩くなってきた
金属と金属が当たる音、他にいないですか？距離はけっこう走って先週51000k行ってたな
2020/05/20(水) 21:45:43.14ID:trz8mCWB0
同じ位は走ってるけど、まだそんな音は聞こえてこないな
カチカチがどこかに当たってる音ならクラッチクッションが傷んできてるとかでは？
2020/05/21(木) 14:01:37.00ID:n31bQ0Jf0
ラバーストッパーが割れたんでは？
あしもとに落ちてない？
2020/05/24(日) 19:29:59.61ID:53T7Q4+90
てめぇが落としたのはこの金のストッパーか？あぁ？
2020/05/27(水) 08:31:11.47ID:dO9xpJGC0
本スレ荒れてきたからこっち動かせ
2020/05/28(木) 08:26:53.32ID:e7F+xPS70
荒れてきてるようには感じないけど
こっちも活用してほしい、とは思うな
2020/05/28(木) 14:21:54.25ID:9hwn+p3m0
4月に九州から関東に転勤でスイスポ持ってきた
地元が関東なので都内の渋滞にビビってMTは敬遠してきたけど、
2020/05/28(木) 14:38:43.22ID:9hwn+p3m0
途中で送ってしまった
慣れると渋滞でもなんとかなるね
九州の快適な車事情が懐かしくあるが
2020/05/28(木) 16:29:40.68ID:q9obWT78r
ようこそ
休みの日には郊外のお山方面へ流しに行こう
2020/05/28(木) 17:00:46.06ID:e7F+xPS70
最低限、今週末まではおとなしくしておこうと思ってる
6月入ったら、少し活動再開だなぁ
2020/06/01(月) 05:40:09.65ID:7vIrupTR0
保険料が上がったなあ、更新前にメールが来てて昨今の事故率が上がってるので等級が上がっても
保険料が上がってる可能性がありますとあったけど・・

等級17で今年18だけど昨年2万9千円が（なんか軽みたいな価格で安いよねｗ）更新すると3万7千位
この値段だとネット型の割安感が無い気がする
2020/06/01(月) 05:45:12.26ID:7vIrupTR0
なので過去に利用したことがある（更新時期ですってメールが来る）自動車保険一括見積もりサイトを
利用してみた

車のデーターを入れると数社の保険見積もりが一発で取れて表で見れる感じ

見てびっくり、2万7千位のが数社ある。軽より安い気がする、大丈夫かこれｗ
でもネット型の安さを十分感じる価格

そういえば当初ネット型のソニー損保利用、安かったけど更新でなんか高くなってる
なので乗り換えてイーデザイン損保へ

なんか携帯電話と同じで乗り換えの場合は保険料が安くなってる気がしてきた
確かに契約の取り合いだから有り得そうだけど
さて、この格安保険、乗り換えどうしようかな
2020/06/01(月) 06:00:24.34ID:7vIrupTR0
しかも各社成約時にはカレーとかハーゲンダッツとかギフト券とか少額的なプレゼントだけど
用意してるってのも凄いな、ネット型は熾烈な戦いだ

実家の車は親父が古くからの保険代理店で入ってる
保険の営業マンが来るけどたしかにネット型とは金額が違う（ネット型に入ると言った時点で営業マンは
金額は戦いにならないんでどうぞって引いちゃいますね、それくらい違う）

ただ保険の知識が豊富で、こういうケースも保険使える、これ使ったほうがいいのではとか提案がある
ネット型の場合自分で色々調べたり聞いたりしないと、もしかしたらもらえる保険を使えてないケースもあるかも
2020/06/01(月) 11:36:46.03ID:VNtUgD2O0
>>21
そもそも初回契約で適用されてた割引が無くなってるんじゃない？
ネット型ならSBIとアクサに毎年乗り換えて行くのがいいよ。
掛け方によってはセゾンも安い。
ソニ損は若い方が安い…だったかな。
2020/06/02(火) 00:00:28.48ID:ZfZJdayf0
>>24
ネット型が一見安い理由はそれっぽい、初回契約での割引が大きい
ちょっと前の携帯電話の乗換みたいね

今見たらセゾンは毎年更新でも割り引くとか書いてあった。セゾンにしてみようかな
最安ならたしかにSBIとアクサの毎年乗換かも
2020/06/02(火) 10:19:08.62ID:s9g8iMQO0
>>25
セゾンは前は高かったんだけど、一昨年くらいから意識したのか安くなった気がする。
車両保険入りで比較すればさほど高くないし細かい保険に独自性があるから悪くないわな。
俺は常に最安値番長だけどｗ
2020/06/04(木) 18:46:52.35ID:SDymM7pP0
しれっとツイーター＆リアスピーカー追加されてるな
これってマイチェン前につけるとしたらドアパネル一式交換なるんかな
2020/06/04(木) 19:47:05.09ID:jXVIwxtx0
自分で配線触れるならドアそのままでいいはず
ただ、純正位置にツィーター入れるなら、ツィーター用のパネルが必要じゃないかな
2020/06/04(木) 22:42:08.86ID:Yl3dylxx0
>>27
ドアパネル交換ってリアドア？最初のモデルから穴開いてるから交換なんかイランｗ
しかしスズキもあんなゴミスピーカーを増やしてﾄﾞﾔ顔されても困る。ユニット自体が先代より格段にダメになったし。
最初からパイとかの一定レベルのスピーカーを組み込んだバージョン出せばいいのに。
2020/06/04(木) 22:59:28.70ID:1NIC48+b0
俺はSP全方位だからRにも付いてたけど、ついてないモデルでも穴は開いてるんだ
何かメクラで塞いでるのかな、それともドア内部は穴があるけど外装だけ自分で切るのかな？

自分のはもうスピーカーがRにも付いてるしツイーターも付いてるけど、純正のを交換したいなと
最近思い始めた
電装系とかいじるの大変そう

昔から苦手。マフラー交換とかは自分でやっちゃうんだけど、こういう細かい作業は苦手・・
2020/06/04(木) 23:18:05.78ID:Yl3dylxx0
>>30
内装はがしたらフツーにそのまんまスピーカーの穴が開いてるよｗ
スピーカー交換って簡単そうに見えて案外ハードル高いときがあるからなんとも。
特に規格化されてないからバッフルがすんなり付かなかったりするからね。
まーそこんとこは実績があるものを選べばさほど苦労しないよ。純正OP同等品とかね。
2020/06/05(金) 06:01:05.36ID:xcRHokAt0
最初から穴空いとったんかｗｗ
リアドアなんか気にしてなかったから分からんかったわサンクス

加工面倒だしツイーターはパネル含めて純正で検討してみよっと
2020/06/05(金) 09:04:17.43ID:yT4oo3Dd0
>>32
そもそもリアスピーカーは運転者にとっては音質にほとんど寄与しないので交換（無い人は追加）は考えなくていい。
フロントだけ交換がおすすめ。
2020/06/14(日) 03:32:54.08ID:pSrDfEMv0
WAKO'Sパワーエアコン プラス A052を入れて冷えが悪くなったので本日R134aガスを入れて冷えが復活
外気温度が低めだけど、超冷え冷えになった

A052を入れる時にエアー抜きで1.5秒ほどシューって抜いてガス不足気味になったのかも
ただ走り出せば冷えてたし燃費も良かったからこれはこれで良いかもだったけど今年は暑そうなのでガス補充

R134aはヤフオク、Amazon見ると最安で460-500円近く。最安店だと送料かかって結局200g1本1000円位に
ヨドバシが900円だったので送料無料で注文
昔自動車関連の仕事をしてたけど、その頃はR134aなんて1缶230円位だった
多分今も業界の人はそれに近い価格で仕入れてるんだろうけど、業界人を外れたからには仕方ないよね
昔の付き合いは全部断絶してるので、本当に今は一般人価格で全て買ってます
2020/06/14(日) 09:12:10.53ID:wmPyhHpT0
「本当に～」って誰に向かって話してるの？そのうち壁に向かって話すようになるもしれないから気をつけてね。マジで。
2020/06/14(日) 11:03:40.86ID:pSrDfEMv0
冷え冷えなんだぞ。本当なんだから
低圧側しかメーター付いてないからいくらでも入っちゃうんだぞ（笑）
150ccほど入れた、缶の残りは部屋の中で飛んだから俺が吸った

ガス入れ過ぎの悪寒
2020/06/14(日) 13:07:25.95ID:wmPyhHpT0
>>36
会話のキャッチボールが出来てないというか、自分自身が書いてること（≒自分自身の思考）が
ちょっと把握しきれてないのではｗ　仕事であんまり書き物しなかったん？

本題に戻ると、「本当に今は一般人価格で全て買ってます 」。ここね。

本当にという単語が出てくるのがこの一文であって、俺はここを指してるのですよ。
自分で読んでみて何かおかしいと感じませんか。

この「本当に」ということに対して会話の対象者が登場しないので、読み手はどこにそれがあるのか探してしまうのです。
結局のところこの文章の中で「本当に」という一言は要らないですよね。

この一言が必要な場合を想像すると、実際に誰かと会話してて、その相手が何か言ったあとの返しとして出てくるのかなと。
レスでキャッチボールすらしてないのに独りで誰かと話しているように見えるので「そのうち壁に向かって話すようになるかも」
って書いたんです。

非常に細かいことかもしれないけど、ただの誤字脱字よりも深刻なことであり、あなたにとって非常に重要なことになるかもしれません。
2020/06/14(日) 15:47:39.27ID:J8z5Xmyrr
他人のことより自分のことを心配しろよｗ
2020/06/14(日) 17:56:33.26ID:wmPyhHpT0
俺のことはいい、早く行け
2020/06/14(日) 19:39:53.70ID:r16C9tZj0
>>38
激しく同意
2020/06/19(金) 20:55:13.99ID:8dRYoMH30
ACガス入れて外気温が30度超えない日は25度設定で寒くて手動で切る位になったけど
燃費が落ちましたわ14-15平均出てたのが13に

アクセル離したエンブレがもう以前より効いてる感じ
ガス少なめは燃費に優しかったけど外気30度超えたあたりの渋滞（止まってる状態）だと
効きが悪いし、でも軽かったな

少し抜くか・・
2020/06/20(土) 08:52:57.36ID:WRUiNu4H0
>>41
季節が少し進むと燃費が大きく変わる車だから、たぶんガス関係ないよ
2020/06/20(土) 12:58:02.42ID:GbRwAacp0
>>42
そっか
でもガス入れる前はACCで定速巡航中の平均燃費で、コンプレッサーがオンになる時とオフで
1-2km（つまりほとんど変化ない）のが、今はオンになった瞬間3-5kmは落ちる
もっとも新車当初はこれに近かったけど

あと外気温29度位で室温設定25度だとガスが少ない時は停車時にアイドリングでずっとコンプレッサーが
オンになってる
今は7秒くらいオンになったら切れる、少ししてまたオンにの繰り返し
コンプレッサーのオンの時間はガスが少ないほうが明らかに多いんだけど何故か燃費が良かった
2020/06/20(土) 13:23:38.34ID:WRUiNu4H0
>>43
へぇ。過剰に入ってたらインペラがウォーターハンマーみたいなものを
起こすので素直に寺で規定量入れ直してもらいなよ。
まず基本状態からスタートしないと終わらないし、失敗に気が付かないと何時まで経っても成功しない。
2020/06/20(土) 13:58:21.17ID:GbRwAacp0
>>44
え。。
エアコンの仕組みを勉強したほうがよろしいかと
2020/06/20(土) 13:58:55.46ID:GbRwAacp0
今抜いた
外気温32度で設定25でコンプレッサは常時。冷えは良い。室内の送風口測定で7度になると
コンプレッサがオフになるね
2020/06/20(土) 14:03:06.62ID:GbRwAacp0
15分放置するとコンプレッサが激しく断続を繰り返し
温度が冷えなくなる

多分圧が上がりすぎてオフにしてるのだと思う
その状態でボンネットを開けるとコンプレッサは常時オンになって冷える、なので走り出すと
また冷え過ぎくらいになるはず

この辺のガス量と冷え具合がスイスポのエアコンのギリギリかな
2020/06/20(土) 14:12:40.37ID:GbRwAacp0
ちなみにこの外気温32、室内設定25だとずっとコンプレッサはオンのままで風量も全開
手動でファンを最小にすると送風口の温度が7度近くになってコンプレッサはオフになる

そんな事を色々実験してて15分くらい経つとコンプレッサが激しく断続
ボンネット開けてまた常時オンに戻るけど高圧パイプは触れないほど熱くなってるね
これから真夏になって街中で激しく断続が現れたらまたガス抜くかも
今の冷えは良いんだけどね
あとは燃費やアクセルの重さとの兼ね合いかな

抜く時はしばらく放置後高圧側からだとOILが一緒に出にくいね。動かした直後低圧からあとOILまみれになる時あり
2020/06/20(土) 17:47:59.00ID:WRUiNu4H0
>>45
ん？入れすぎれば当然コンプレッサーの抵抗になるが…
2020/06/20(土) 17:51:22.60ID:y82KvrUKd
>>49
通常の入れ方じゃ、そこまで入らないんじゃね？
何か特殊な入れ方をするならともかく
2020/06/20(土) 19:35:34.26ID:GbRwAacp0
正常なエアコンならガスを入れすぎると圧力センサーが働いてガス圧異常でコンプレッサがオフになるよ
ウォーターハンマーを起こすような量は入らない
なのでガス入れすぎ＝冷えなくなる
2020/06/20(土) 23:52:28.78ID:jJUSbc+G0
マイナー後MTSP付きで新東名120区間を走ったのでACC上限試したら130だな、もちろんメーター読みだから実際は120以下だと思う
2020/06/21(日) 00:13:36.83ID:UtjZsZmjr
おおうナイス情報
個人的には130設定で十分だわ
2020/06/21(日) 04:56:28.45ID:spn2tISk0
パワーエアコンプラス入れてコンプレッサーの負荷が下がるならやってみたいな
色んな声があって分からない
2020/06/21(日) 06:03:32.28ID:BKM869S50
ACCは混雑した高速で使ってて減速無しでSA/PAやICへ入ろうと車線変更したとたんに結構な加速して初めてだと焦るよね
2020/06/21(日) 07:41:14.36ID:D5KjVwavM
加減速の制御甘いよね
前がいなくなった瞬間ぶっとんでいく加速したり前の車捉えてるのにギリギリまで粘って急減速だったり
2020/06/21(日) 08:01:16.94ID:UtjZsZmjr
少なくとも前のクルマがいなくなった時に急加速は制御の問題じゃない
設定してる速度がおかしい
2020/06/21(日) 08:19:09.74ID:VnYHZdcw0
前の車がいなくなって急加速するシチュエーションって
高速とかバイパスで前の車が降りる為に出口レーンから出た直後だろうけど
その状況だと出口レーンから前の車がほぼ見えないようになる位まで、カメラとセンサーは前の車が戻ってくるかもしれない、と認識してて大幅に速度が落ちるから
居なくなったと判断される頃には設定速度よりもかなり遅い状況になる、これは避けられない事だから、いっそのことそんな状況の時はACC一旦キャンセルした方が良いよ
2020/06/21(日) 13:22:05.62ID:xD+a1qoW0
>>54
古い車には結構効果ありって評価が多い気がするよね

自分が入れたときにはホース内の空気を抜くので1秒-1.5秒ほど勢いよくシューって抜いた
それが抜きすぎちゃったのか効きが悪化、でも本当にコンプレッサがオンになってるかオフかの
切り替えが解らない位になって燃費も良くなった（平均燃費14-15）

ただアイドリング時の冷えが悪いので結局上記の作業通りになった

今はガス追加したので燃費は何も入れないノーマルと同じ位に落ちた（平均12-13）
ただ冷えは全然良いです。これもう少しガスを抜けば燃費が上がるきもするけど
抜きすぎるとまたガスを買わなくちゃいけなくなるのでとりあえずこのまま様子見です

あ、パワーエアコンプラスは季節ものっぽいね。今価格見たら凄く上がってたｗ
夏前か夏が終わったら買うのが安いかも
2020/06/21(日) 13:30:10.88ID:xD+a1qoW0
スイスポのACCはスバルのアイサイトと比べて前の車が居なくなった時の加速は
まだ緩い気がする。スバルはもっとバビューンって加速ｗ

たいていこの不自然な加速で今ACC使ってるでしょってスバルはバレた

逆にブレーキは凄くスムーズ、多分（全速度対応）赤信号まで止めても人が踏んでるのと
差が解らない位スムーズ

スイスポのブレーキは駄目だねえ。。
前に車が走ってレーダーがそれを捉えてるうちはまだいい。それでも前走車の前の車がいきなり右折で
店に入ろうなんて止まってるケースもやばい、ぶつかりそうになって急ブレーキに近いｗ

前走車が居なくて巡航中前に遅い前走車が現れた時なんか追突するんじゃないかという勢いで
突っ込んでいって急ブレーキ
この制御だと俺も怖いけど隣に乗ってる人は（免許持ってる人）はもっと怖いかも
2020/06/21(日) 13:32:01.55ID:xD+a1qoW0
新型からACCはATの場合全速度だっけ？
だとしたらブレーキ制御ももしかしたら凄く良くなってるかもしれませんね

赤信号で止まってる前走車が居て止まるたびに急ブレーキに近いんじゃ困るしね
2020/06/21(日) 13:51:15.14ID:9AFXEfCta
利便性より不快感のが勝ってACC使わなくなったわ
人の運転してる車より怖いもん
2020/06/21(日) 14:25:57.29ID:spn2tISk0
>>59
ありがとうございます
仕事の休憩時間に車内でエアコン付ける事が多いから少しでもコンプレッサーの負荷が下がればなぁと思って
調べても絶賛とまでは行かなくても良い事ばかり書いてあるので少し怪しさは感じます
1度入れたら毎年入れなきゃいけないとかガスが抜けやすくなるとかで無ければいいんだけど…
自分でやれる自信無いのでオートバックスでやってもらおうかと思ってます
2020/06/21(日) 15:10:05.05ID:fEAfoYqGH
俺はもうACCはアダプティブクルーズじゃなくて
オートクルーズ的にしか使ってないかな
ブレーキ踏んだり加速して追い抜きする時とかはキャンセルして手動
また巡航に戻るタイミングでレジュームしてるわ
2020/06/21(日) 19:35:47.98ID:xD+a1qoW0
>>63
本当に良いことばかりですよね。凄く冷えるようになったとか・・

下手くそな入れ方でフルノーマルと比較できなくて申し訳ない
以前本スレで入れた人が冷えは変わらないけど負荷は軽くなったと言っていた
自分も今の状態（ノーマルよりガスが少し多めでノーマルより冷えてます）よりもう少しガスを
抜いてノーマル時と同じくらいの冷えにすればなんか軽くなりそうな雰囲気は有ります

雰囲気でごめん、これ以上またガスを抜いたらまたレポします
2020/06/21(日) 22:09:08.57ID:vicqL7Z70
エアコンのオンオフで感じるピクピクとした挙動が嫌で
暑くても極力エアコンは入れない
大型車ではないけど
エアコン用の小型の原動機を別に積んでもいいなと
思うほどです
2020/06/22(月) 00:08:03.03ID:MEHjJlfi0
MT専用スレ必要だったのかな
2020/06/22(月) 06:05:28.77ID:r9MNRw6Vd
>>66
今だったらDCブラシレスモーター一体型のコンプレッサーでいんじゃね？
細かい制御もやりやすいし
2020/06/22(月) 12:46:18.48ID:a7epIJGu0
>>67
改造とかの情報はこちらでって感じじゃなかったろうかを
2020/06/22(月) 21:53:37.37ID:1PP7ee5P0
MTスレ生き残ってたのか
どっちでもいいよ
2020/06/22(月) 22:00:27.76ID:79dc7F82M
エアコン入れるとギクシャクして運転しづらい
スズキ車って普通車でもこんなもん？
それこそパワーエアコンとかでマシにならんものか…
2020/06/22(月) 22:05:55.04ID:ID89qu+U0
シフトチェンジでアクセルペダルは完全に戻さない
2020/06/22(月) 22:37:58.92ID:WY/k7nFH0
>>67
元々本スレが8.1秒君や皆がAT、MTで議論を幾度となく繰り返すｗ
内容的にATの人（多分決まった人だと思うけど）のほうがこじつけが多くて
MTの人は逆にまあどっちでも良いんじゃんってサラリとしてたので

こちらは変な議論が起きないように、またそういった場から隔離する意味も含めて
MTオーナー専用スレを作ったんだと思ったな

つまりここはオーナースレなんですね
2020/06/22(月) 22:42:19.28ID:WY/k7nFH0
>>71
回転落ちが早すぎちゃったりしてギクシャクするパターンかな

スズキ車だけじゃなくMTは小排気量やロータリーターボみたいなトルクが無いエンジンとか
皆そうなるよ
なのでそれらの車は>>72が言ってる通り自分でアクセルの開度、もしくはタイミングで調整するしかない
コンプレッサーが自動でオンオフするから乗りにくいんだけどさ、慣れるしかない

ACオンでオフが全く気にならなくなるのはだいたい3L超えたエンジンあたりからじゃないかな
2020/06/22(月) 22:46:27.59ID:1PP7ee5P0
正直どっちでもいいじゃんと思う
ATで弄ってる人も本人が楽しいならいいじゃん、仲良くしたいと思える人柄ならお友達
MT乗っててもﾆﾁｬﾆﾁｬ選民思想の奴は御断りだね
2020/06/22(月) 23:21:33.81ID:gS5tpiB10
>>74
職場で乗っている
ハイエースのディーゼルターボは
エアコンショックはほとんど気にならない
ATであるのと車重の慣性質量が影響しているのだろうね
2020/06/22(月) 23:31:19.94ID:WY/k7nFH0
>>76
ディーゼルターボはトルクの塊だものね。ATとも相性がいい

スイスポもトルク型ターボなので走行中のコンプレッサのオンオフはそんなに気にならない方だとは思う
ひどい車だと後ろ髪引っ張られるような時があるけど

なのでギクシャクって言ってるのはやはりコンプレッサが効いた時と切れた時の回転上がり、回転落ちが
結構違うので（特に落ち）乗りにくく感じてるんだと思う
2020/06/23(火) 22:41:37.95ID:+7TextLIM
おっしゃる通り回転落ちが早くなるからいつも通りにシフトアップすると回転数合わずにガクッとなる
エアコンならともかくウインカーですらエンジン音に変化があるけど大丈夫かこの車
2020/06/23(火) 22:48:06.48ID:YRJFYsAF0
なるね、ウインカーでもエンジンがウォンウォンってよく聞くと点滅に合わせ脈動するときあり

逆を言うとそれだけエンジンが軽い（回転抵抗が少ない）んだと思うよ
だからちょっとの抵抗（ウインカー点滅のオルタネーターの抵抗でさえも）影響が出るんだろうね
回転抵抗を抑えて燃費を稼ぐエンジンってとこかな

ただこういった手法はメタルの幅を狭めたりして、えてして強度が下がるんだけどね
過激なチューンでも（HKSみたいな）意外とエンジン壊れてないよね
2020/06/23(火) 22:50:04.00ID:YRJFYsAF0
後はエアコン付けた場合はよほどトルクのある大排気量じゃなければ
ガクってなりやすいのを自分でアクセルで調整するしかないよ、ようは慣れ
2020/06/24(水) 15:22:36.29ID:Rl66d9bAx
ウィンカーでってのはバッテリーを変えればマシになるんじゃね？
純正はしょぼいからCAOSの80B24Lあたりで
2020/06/24(水) 15:53:54.38ID:ccv0cRQTd
純正バッテリーは安物なの？
2020/06/24(水) 16:12:15.69ID:Rl66d9bAx
安物かはわからないが、46Bだから容量的に余裕がないことは確か
最近のクルマはナビ,ETC,ドライブレコーダーやら安全サポート、シートヒーターなど電装品がたくさん付いてるから、60ぐらいは欲しいと思う
2020/06/24(水) 16:30:20.88ID:Mu/1LrBh0
なるほど。今度バッテリー変える時は容量のある物にしよう。CAOSのバッテリーに変える人よく見る
2020/06/24(水) 17:29:14.50ID:aaL0yhMS0
電装品が多いからってバッテリーの容量増やしても発電量が変わらないなら同じでは、というのは素人考えだろうか
2020/06/24(水) 17:48:20.52ID:KIB7Y07Nd
>>85
消費する量より発電される量が大きい限りは、ある程度バッテリーの容量は大きいほうがいい
バッテリー、つまり電池
電気の池である
池が水たまり程度の容量しかなかったら、少し消費電力が大きい物を使う度に池は空っぽに
大きめのバケツ程度の容量があったとして、水かさを電圧と捉えれば、水たまりよりマシとはいえ、頻繁に電圧が変動してしまう
風呂桶程度の容量なら、多少消費電力が大きめの物を使っても、水かさ（電圧）の変動はわずかで済む

発電量のほうが大きいと言っても、走行中で発電量が多い時もあれば、アイドリングで発電量が少ない時もある
トータルで見て、発電量が消費量を上回るというだけで、瞬間瞬間を見れば瞬間量が発電量を上回る時もある
そういう時の電圧変動を小さく抑えるのが、容量の大きなバッテリー
もちろん何事も限度があるが、19サイズでも60の容量の物が選べるし、特に点火系の安定には効果がある
2020/06/24(水) 17:57:13.23ID:aaL0yhMS0
>>86
そういうことか理解した
池の話に例えるなら、上流から流れ込む水量が時には減ったり止まったり(エンジン止めてカーナビ操作とか)するから、池のサイズがデカイほうがいいってことね
2020/06/24(水) 18:01:37.66ID:X7kz3u9S0
>>86
何が言いたいか良く判らんが
発電量多ければ水溜まりでも十分て事だな。
2020/06/24(水) 18:16:02.68ID:KLKPCVuB0
>>88
それだと常に発電しないといけない事になって
結果的に燃費も落ちるし、いい事はないぞ？
2020/06/24(水) 18:20:26.17ID:aaL0yhMS0
>>89
オルタネーターは常に発電してるだろ
91名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM0b-U8IO [133.106.32.170])
垢版 |
2020/06/24(水) 19:09:26.51ID:bF4JIkt1M
バッテリーがデカくて良いのはオルタネーターが発電しなくなった時に空っぽになる迄の時間が稼げるだけだな。

日常で足りてればわざわざ高くてデカくて重いバッテリーを積む理由は無いよ。
2020/06/24(水) 19:45:13.56ID:4VejRaLH0
取り出せる最大出力が大きいバッテリーもメリットがある
容量の器だけじゃなくてどれだけ一度に流せるかという性能
2020/06/24(水) 20:41:19.99ID:S8xxKKnFM
オーディオ車やフォグまみれラリーカー風でもなきゃ普通のバッテリーでいいよ
電飾もLEDになってからそんな負荷高くないし
94名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5cb-FKcX [220.156.253.71])
垢版 |
2020/06/24(水) 20:47:45.97ID:zYvly8GC0
ZC33Sスイフトスポーツ『SWKスポーツECU SPEC2 Pro』解説！ https://youtu.be/MjQNVQ-4KAE
2020/06/24(水) 21:28:45.06ID:X7kz3u9S0
>>94
高回転がわ酷い落ち込みだなぁ
やっぱりキャタ交換は良いなぁ
2020/06/24(水) 21:40:49.63ID:57IYd9Os0
>>94
今SPEC2入れてるけど、PROに書き換えようと思ってる

>>95
この車のタービン特性は2000回転ちょっとの部分で最高ブーストが掛かるようになってる
基本いじればいじるほどその特性が強くなるはず
キャタ、マフラーを入れたから高回転が良くなるというのは間違い
ノーマルに比べればそりゃ良くなるけどそれ以上に最大ブースト域付近の良くなり方が大きいはず

ロス無く（タービンに最大の仕事をさせる）タービンを使えば使うほど高回転のタレが激しく感じる
これが正解

なのでノーマルタービン+ECUだとマフラーもキャタもノーマルの方が高回転が気持ちよくなる

そっから排気、吸気をいじればいじるほどパワーやトルクが上がるけど、やればやるほど
高回転のタレは顕著になる
97名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5cb-FKcX [220.156.253.71])
垢版 |
2020/06/24(水) 21:47:12.00ID:zYvly8GC0
一長一短ではないが、何かを得ようとするならば、何かを捨てなければならない。
取捨選択とも言うが。そこを考えあぐねるのもカスタムの醍醐味と思う。
2020/06/24(水) 21:55:33.74ID:ujsFwKtF0
>>90
アイドリング時は、発電量が少なくなる
容量の小さなバッテリーを装備した車で、車を停めた状態でエアコン、デフロスター、カーナビ等をフル活用した状態からキーオフすると、次の始動時のための電気が不足してしまう可能性が高くなる
2020/06/24(水) 21:56:10.07ID:X7kz3u9S0
>>96
間違いって馬鹿なの？
俺の計測データと比較してるんだけど
2020/06/24(水) 21:57:47.91ID:VEsZ46iu0
>>79
＞逆を言うとそれだけエンジンが軽い（回転抵抗が少ない）んだと思うよ

なんで？
2020/06/24(水) 22:01:03.95ID:ujsFwKtF0
寒冷地仕様の車がデカいバッテリーを装備してるのは、曇り取りのためにエアコンを使い、ガラスに付いた雪を取り除くためにワイパーを使い、後ろの窓が曇らないようにデフロスターを使い、その状態からエンジン停止
次の始動までにバッテリーが冷え切って性能的に超不利な状態で始動用の電力を確保するため
2020/06/24(水) 22:08:35.81ID:57IYd9Os0
>>99
おー、凄いね
じゃあ両方のデーターの写真上げてくれ
キャタ入れたら高回転は良くなるけどそれ以上に低中速が良くなってるはずだから
そういう場合乗ってどう感じるかと言うと、キャタ入れたほうが高回転がイマイチに感じるはず
グラフ見て速くなってるはずってのと、のって速いのは別物
小さいタービン車は給排気抜いてしっかり燃調やればやるほどタービンの特性（低中回転のトルクアップ）
が顕著になる（今までの経験です）

>>100
パワー重視のエンジンはメタルとかクランク軸も太くて回転抵抗が大きいんだわ
その分ちょっとした（オルタネーターのウインカーだけの抵抗）負荷なんてあまり関係なくなる
2020/06/24(水) 22:13:39.35ID:X7kz3u9S0
あげかた教えてくれ
マジ綺麗なグラフで見て欲しい。
2020/06/24(水) 22:15:41.65ID:X7kz3u9S0
>>102
言っとくけど最大馬力は期待すんなよ
まふりゃーはノーマルだからな
超音静かキャタのみ交換はZ33、Z34
から続けてるんだからな
2020/06/24(水) 22:18:09.56ID:57IYd9Os0
>>103
見たい！

この辺のサイトで画像UPロード出来ないかな
https://dotup.org/
2020/06/24(水) 22:20:22.34ID:ujsFwKtF0
>>103
ChMateを使ってるなら簡単
・スマホで写真を撮る
・書き込みの入力画面で長押し
・「すべて選択」の右横の縦に3つの点をタップ
・「画像をアップロード」を選択し、撮った写真を選択
2020/06/24(水) 22:20:33.32ID:X7kz3u9S0
>>105
うううスマホのフォトから上げからが判らん
一寸待っててPCでスキャンしてUPする
2020/06/24(水) 22:26:10.25ID:57IYd9Os0
>>104
あ、それ多分もしかしたら高回転気持ちいいかも
多分ねマフラーも入れたら（抜けの良いSPECLとか）更に馬力は+10近く上がると思う
でもそうすると低中速よくなった代わりに高回転がふんづまる感じになるはず

実はフルノーマル+ECUってのを経験しててその後マフラー、Fパイプ入れていったんだけど
一番高回転が伸びる感じだったのはフルノーマル+ECUだった

なのでちょっと前にマフラーだけノーマルにしてFパイプ（Fパイプはブーストの掛かりが良くなる体感したので）と
ECUだけって面白いんじゃないかなって思ってた
まあ結局馬力が1馬力でも下がるのは嫌だったので今の仕様だけど
でもグラフはすごく興味ある！
2020/06/24(水) 22:33:38.67ID:X7kz3u9S0
アップロードしたよ
ダウンロードパスは型式番号
2020/06/24(水) 22:37:31.34ID:X7kz3u9S0
これ落として
リンクの張り方わからなくてごめん
[P] キャタ以外ノーマル 951KB 06/24,22:32:49 IMG_20200624_0001.jpg
2020/06/24(水) 22:37:53.22ID:57IYd9Os0
>>109
https://dotup.org/　かな？
ファイル名かリンク教えて
2020/06/24(水) 22:39:05.51ID:X7kz3u9S0
これっぽい？
https://dotup.org/uploda/dotup.org2183461.jpg.html
2020/06/24(水) 22:41:14.25ID:X7kz3u9S0
ごめんなさい　こっちかも
https://dotup.org/uploda/dotup.org2183460.jpg.html
2020/06/24(水) 22:41:53.55ID:X7kz3u9S0
2183460であってました。
ごめんなさい
2020/06/24(水) 22:49:19.35ID:X7kz3u9S0
>>111
見れました？
パスは車両形式ですので感想ヨロ
2020/06/24(水) 22:58:22.13ID:57IYd9Os0
>>110
ありがとう、見ましたよ！
グラフの通りの仕様だと乗ってて高回転盛り上がってくる右肩上がりの特性で凄く面白いと思います

でも数値で比較（補正前です、SWKも補正前なので）するとグラフが大サッパなのですが数値の離れ
具合から途中数値をよそうして2000回転だとおおよそ60-70馬力ほどですよね。対してSWKは85-87馬力出てます。

3300回転位だと大体120馬力ほど、SWKは135馬力ほどかな

つまりもっと抜けの良いマフラーだとおそらくは低中速もSWKと同じかそれ以上になりますが、
高回転もSWKと同じく垂れちゃうと思いますよ

あくまで予想なんですけどね
2020/06/24(水) 23:04:23.10ID:57IYd9Os0
多分マフラー入れるだけで今より+10馬力くらいは軽く稼げると思いますよ
ただ先に言った通りそれやると高回転の落ち込みを感じるようになるはずです
そして吸気系なんかいれるとそれがさらに顕著に、でも馬力は上がります

グラフを見ると良い右肩上がりなので、これはこれでいい仕様だと思いますよ
多分乗ってて気持ち良いはず

貴重なデーターありがとうございます。どこのECUでしょう？答えられる範囲で結構です
これはいい仕様だと思います

自分もオートバックスで計測してこようかな
その前に多分SWKのSPEC2PROにするかもしれません

出来ることなら色々感想やデーターを語り合っていきましょう
2020/06/24(水) 23:05:53.13ID:X7kz3u9S0
>>116
良くわからないけど
普通に宣伝するときって補正値だと思うんだよね。
メーカーHPだと180psくらいの事書いてるし
ただノーマルタイヤだと3速へのシフトUPで空転してたから即ZIIIに交換しました。
2020/06/24(水) 23:16:09.58ID:57IYd9Os0
>>118
SWKはダイナパックのTCF1.0（補正なし、シャシダイと比べる場合この数値を1.12-1.15に設定します）での数値です
TCF1.0で171.6馬力なので少ない補正（1.12）でも192馬力ですね

自分はダイナパックはまだないのですが、過去乗ってた車でシャシダイで4箇所くらいで測りました（自分でタービンとか
交換してたので）が各ショップによりまったく数値が違いました（天気や気圧の差なんてもんじゃない位ｗ）
実際ショップの社長が「うちのは渋い数値だからがっかりすんな！」とか言ってた店もあり

なので本当に参考になるのはノーマルでいくつ、そっからECU変えてどれくらい上がったかが重要で馬力の数値は多分全く
当てになりません

あとSWKは3速計測で通常4速とは違い数値が大きめに出るという噂もありますが
先に言った通り大事なのは改造前と改造後の数値の差です。最大何馬力は全く参考にならないと思います
2020/06/24(水) 23:19:31.85ID:X7kz3u9S0
>>117
ECUはSAH グラフは現車合わせの時のです。
>>94と比較するなら補正後の180馬力の緑の線の方じゃないかと。
メーカーの公表ってどこも補正後のグラフだと思う。
2020/06/24(水) 23:26:20.06ID:X7kz3u9S0
>>119
あの画像補正無しなのね。
マフラーも換えると補正後で200越えるって言われたけど音が大きく成るのが嫌で換えなかった。
帰りの高速道路での大きく成った感じはしなかった。
それより今 低速ではZIIIのロードノイズが高速では風切り音が五月蝿すぎてマフラー音が聞こえない orz
2020/06/24(水) 23:29:24.35ID:X7kz3u9S0
>>119
ノーマル補正無し142、3馬力だったと思う。
2020/06/24(水) 23:35:01.83ID:57IYd9Os0
>>120
SAHですか。良さそうですね
好評ありがとう。ECU+キャタで静かにパワーアップって人の参考になりますね

>>121
グラフのTCFって所が1.0になっていると補正なしです
ただモンスポは補正なしでも数値が大きいとか色々ありますから、やはりノーマル比
なん馬力アップなんてのを公表してる所を参考にするしかないかも

もしかしたらSWKをバージョン上げてタイヤも変える（これはもう発注済み）ので
変化具合をレポできればしてみたいと思います
2020/06/24(水) 23:46:05.90ID:X7kz3u9S0
>>123
スズキはマフラーキッチリ作りすぎですよ。
日産何てECUとキャタで50馬力上がってましたから。
それからするともっと上がるつもりだったので orz
SAHでECUだけ換えても最高馬力とトルクは同じ位の数値は出るようで
フィーリングの為だけにキャタ代払った感じです。キャタよりLSDにお金使った方が良かったかもって思う今日この頃。
2020/06/25(木) 10:34:41.11ID:o/zmdxEE0
>>124
昔の車は280psの自主規制に合わせるために、マフラー等の排気系で調整してたはず
なので自主規制がなくなった今は敢えて効率悪くする必要もないため、マフラー交換で昔ほど速くはならない、と
2020/06/25(木) 11:07:47.17ID:qNpdiMr8a
>>125
話が噛み合ってない件
2020/06/25(木) 11:47:08.57ID:0ALEVq2k0
そもそも2リッターターボクラスの280馬力に届くような車でもないしなあ
2020/06/25(木) 21:52:09.43ID:u/MkyXD90
そういえば昔は2Lターボで280馬力だったね
1.4で半分程度なのは控えめだね
2020/06/26(金) 06:32:23.21ID:fWpIrXQ70
>>124
マフラーもそうだけどEGコントロール（排ガス、燃費）が昔に比べ遥かにシビアになった結果かもしれませんね
自分RX-7乗ってた時があってあの頃は車検非対応マフラー（触媒なしですね）とECU（これさえ入れなくても
OKだった）で軽くブースト上げれば+50馬力近くアップですね
7もZもスープラも皆そんな感じ

燃調が空気が入ったぷんだけ噴射なんて単純な制御に近かったんだと思う
ただスイスポのマフラー、良い抜けしてそうですねｗ　これは同感
昔スバルのヴィヴィオRX-Rなんて車を乗ってましたが、マフラーがノーマルで結構
いい音してて凄く抜けが良かったと思う
車検時腐食してるから交換しますって整備工場から連絡有り、良いよと答えたけど
見積もりがノーマルでもマフラーテールピース5万近くｗ　チューンマフラー並みの価格でした
ノーマルマフラーでこれ良いんじゃないと思ったのはスイスポとRX-Rヴィヴィオだけですね

キャタの情報とかありがとう、何よりプライベートチューンは試行錯誤ですよね
やって苦労してる人しかわからないし、逆に効果あって本当に速くなったとか乗りやすくなったとか
そういう喜びもやった人しか解らない世界
2020/06/27(土) 16:44:47.28ID:cUFFSQ8ja
年に一回 サーキット行くんだけど
ハイパーマックス ならSPとGT どっちがいいかなぁ？
2020/06/27(土) 20:50:36.54ID:Ldof+l940
https://youtu.be/cq0WKYGlR_A
この150万円は安いなあ～と思って電話したら
もう売り切れてた、、残念
2020/06/27(土) 23:06:00.23ID:oRhutyGD0
>>130
グリップの高いタイヤ選択するなら欲を出してSPを選びたくなるね
バネレート的にはテインのモノスポーツとモノレーシングの中間

今見て凄いと思ったのはFはピロなんだね。テインは両方純正マウント使用でピロ付属なし
ピロでキャンバー調整も可能みたい。うん、これは良いかも
ほしい、お金あれば

吊るしでF35,R32ダウンみたいなので多分そんな車高も変に下げなくても良いのかも（当然下げることも出来るけど）
2020/06/27(土) 23:17:02.02ID:x90MYDPM0
>>132
最近 GTに200はってのが追加になって
それもいいかと
2020/06/28(日) 00:02:35.46ID:iL1H7p5x0
GT20SPECね
2020/06/28(日) 00:49:40.85ID:+kbL1T7Q0
本当だ
HKSって何気に車高調も頑張ってるね
以前マフラーと車高調のセット販売やってたけどあの時入れてればお得だったな
2020/06/28(日) 11:43:09.91ID:IgIpUwqka
鈴鹿周辺でLSD入れてくれそうなところ無いかなぁ
2020/06/28(日) 11:56:17.31ID:fLyozRrb0
>>136
トップフューエル
2020/06/28(日) 12:46:58.62ID:IgIpUwqka
>>137
あぁ そこ以外で
2020/06/28(日) 16:12:46.83ID:WqtDA8PI0
>>136
持ち込みしたいならK.R.T
2020/06/28(日) 19:32:29.49ID:OttAmQuya
>>139
ありがとう 一度 行ってみる。
今は無き新海龍のところを入っていけば良いのあ？か
2020/06/28(日) 20:43:44.67ID:3fLY/CiN0
>>140
新海龍懐かしいなw
よくアホみたいなサイズの唐揚げ食ったわw
23号からならホームセンターの信号を右折、突き当たりのT字路を左折。1㌔くらいで右側にある。
たぶんスバル車がたくさんいる。
社長は元スバルの整備士で、ラリードライバー。
まずはメールで相談してみては？。
スレ違いなんでこの話はここまでで。
2020/06/29(月) 22:40:03.38ID:qcipmAFM0NIKU
純正ホイールが重量9kg位あるって聞いてエンケイのPF01 7J-17 +48とアドバンネオバ205/45-R17を
注文して今日付け替えたけどちょっ・・・

外したノーマルホイールとスポコン5の方が持って明らかに軽いんだけど
エンケイは最軽量ホイールRPF1があるんだけど+45なのとちょっとリムの厚み感がしつこい感じだったので
PF01にした

RPF1は6.9kg、PF01は7.1Kgなので一本あたりの差は300g
純正に比べたら圧倒的に軽くなってるはずなんだけど、何だ～！

今度体重計に乗せて両方の重量測ってみようか
パッド交換が後日あるのでその時に
2020/06/29(月) 23:53:57.94ID:+RjT/1Im0NIKU
>>142
なげえ
2020/06/30(火) 00:17:09.27ID:PuaFkCek0
>>143
読めないなら素直に読まないで飛ばせ、レスがうぜえ

もしかして純正ホイールって結構優秀（それなりに軽い）なのか
それともネオバが重いのかな
ヨコハマのタイヤは軽めだと思ったんだけど
2020/06/30(火) 01:11:55.57ID:4v9s2/aw0
そりゃあタイヤ大きくなれば重くもなるんじゃね？
2020/06/30(火) 01:26:53.03ID:PuaFkCek0
>>145
重くなってたｗ
https://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_ad08r_size/

ヨコハマはこういう重量も乗せてくれるから良いね

ネオバに限ると表を見ると
195/45R17から205にするだけで1.5kgも重くなるんだね。205から215から225にするには各500gしか
重くならない

他社のタイヤはデーター無いから不明だけど、もしこれと似たような重量の増え方ならあえてスズキが
205にしない理由がわかる気がするわ

1.5kgだと納得ですわ、ノーマルとだいたい相殺されちゃってる位だわ
多分ホイール単体だとエンケイは数値通り軽いんだろうね
2020/06/30(火) 01:38:51.22ID:4v9s2/aw0
>>146
おおう、脳髄反射的に重くなるんじゃね？
って答えちまったけど想像以上の増加だね。
実は自分もその組み合わせで交換したのだけど、タイバイクとロードレーサー乗りの自分は細タイヤ至上主義なんで195にしたんだよねw
タイム狙うつもりもないし。
ある意味正解だったのか。
次は205にしようかと思ってたけど悩むなあ。
2020/07/02(木) 18:38:24.53ID:aFdofpYb0
>>147
まだ履いたばかりで山道行ってない、今忙しくて。。
詳しくはもうちょっとまってね

ただ感じとしてはどっしり感出る代わりにやっぱり重たくなる
乗った瞬間半クラですいっと前に出てく感じとかスイスポの軽さが薄れる感じ
195で正解かも
2020/07/02(木) 18:39:51.83ID:aFdofpYb0
ただスポコン5とネオバじゃ性格が違うしグリップも違うので比較は単純に太さの比較はなんとも
でも205で重量は思った以上に重くなるのは嫌だよね
2020/07/07(火) 13:17:21.50ID:BC7VGYtlM0707
215/40履いたよ。
そんなに燃費悪くなさげ
2020/07/08(水) 13:50:02.56ID:xc+jh1Xvp
超久々に省燃費に取り憑かれた自分が写真アップするよ。
蓮画像苦手な人は注意。

https://i.imgur.com/eyeQVzM.jpg
ストレイキ一度外したものの改良して再装着

https://i.imgur.com/B2QxyiZ.jpg
効果有るのか
2020/07/08(水) 13:57:38.06ID:xc+jh1Xvp
途中で送信してしまった。

https://i.imgur.com/QCn3erC.jpg
https://i.imgur.com/YQdXB4I.jpg
https://i.imgur.com/pBcDuXl.jpg
https://i.imgur.com/whY9ALV.jpg
とにかくパラシュート効果削減の為全面的に。

ここ迄してもイマイチ燃費上がらず、、、
グラフの動きは穏やかになってるのだけどなあ。

リアバンパーに穴開けるのは流石になあ。。
って所で、バンパーがボロボロになれば。
2020/07/08(水) 17:07:03.89ID:71yKZk0ip
>>151
マフラーエンドに貼ってあるのはどんな効果あったか教えて欲しいっす！
2020/07/08(水) 17:51:05.36ID:3wZAKueE0
>>151
モンスポのリアアンダースポイラー良いですね～ ボリューム感あってカッコイイ
燃費よりも高速走行時の安定に効果のあるパーツかな？って思ってますが、燃費にも効果あると良いですね
2020/07/08(水) 18:32:55.92ID:52CuXMgea
車体に○○貼り付けて省燃費はない
2020/07/08(水) 19:39:35.93ID:SUbUloXO0
>>153
排気の空気の流れを整えて、アンダーからの空気の流れを助けるという意図です。
馬力トルクアップの意図は全くありません(嘘)
効果は、全く分かりません！

>>154
有難うございます。
純正オプションなのに意外なほど皆んな装着してないよねえ。
とにかくタイヤハウスへ乱気流が流れ込むのを阻止するにはここの整備しかないと思ってカーボン面に泣く泣くディンプル施工です。
自分的にはあまり想定していなかった(！！)高速走行時の安定性のみならず、コーナーリング時の安定性には正直驚いてます。
自分個人的にはその方面は全く考慮していなかったのでっ！
>>155
VのECUという時点で省燃費なんてちゃんちゃらおかしい、って感じですが、相反する事象の上でわやくちゃになるってのがある意味非常に楽しい事ではありまして、一度ノーマルECUに戻して色々検証してみたいなあと思いつつ、次のクローズドコースでの走行が下手なりに楽しみです。

自分的にはダウンフォースは全く求めてはいないんですが、
こんだけやれば195のタイヤでも充分グリップを得られるのではと期待しています。
長文失礼
157名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMfe-hhnP [133.106.202.124])
垢版 |
2020/07/08(水) 21:11:02.44ID:7ihr9DPUM
なげーよ
2020/07/08(水) 21:30:01.33ID:7GedYlN40
なんだ
ドレスアップか
2020/07/08(水) 22:31:53.48ID:Q86ENm1A0
マフラーにアルミテープはヤバい
アルミテープを何故貼るのか理屈が分かってたらそんな事やらない
2020/07/08(水) 22:34:15.09ID:w593PyW70
長文自分語りはNG登録
2020/07/08(水) 22:43:59.18ID:Q86ENm1A0
長文かどうかよりも内容がですね…
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ca6f-56/R [115.37.97.8])
垢版 |
2020/07/09(木) 12:23:18.45ID:TmNDY/gI0
珍獣が来てたようでｗ
同時刻に居合わせたかったよ
2020/07/09(木) 12:24:36.23ID:m//HfHUNM
ミンカラのほうがあってると思う
164名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ca6f-56/R [115.37.97.8])
垢版 |
2020/07/09(木) 12:28:50.68ID:TmNDY/gI0
>>163
同意

みんからでいいね貰ってホルホルしてるのがお似合いだよなぁ
165名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a92-OA3V [61.209.114.25])
垢版 |
2020/07/09(木) 13:39:22.77ID:NS8pHJ2A0
>>152
空力はともかく
軽量化は効果ありそうだ
ミニ四駆の肉向きじゃねーけど
2020/07/09(木) 17:47:37.35ID:jNnu0DKc0
>>165
よく見て、穴が空いてるんじゃなくてパンチングシートが貼ってあるんだよ
軽量化どころか重量増
2020/07/09(木) 18:49:12.17ID:gquC6YM7a
あとは使用前使用後のタイム差次第だな
2020/07/09(木) 19:11:13.10ID:6PpFl2E00
>>151
乙～
燃費チューン突き詰めてますな、マフラー内に貼ってあるのが凄い。。

いつかどこに貼るのが、またどこをアースすると良いとかポイントが分かったら
教えて下さい（教えたくないなら書く必要ないけど、苦労して試行錯誤だろうから）
2020/07/09(木) 19:16:23.17ID:6PpFl2E00
>>150
ユーチューバーのたぬつぐって人は215にして燃費16位の車が12って信じられないって
怒ってノーマルに戻すわ！とか言ってたけどそんな落ちないのかな
タイヤ銘柄できれば教えていただけるとありがたい

自分は205/45/17でネオバ、タイヤ外形大きくなったから平均燃費計より実測が良いだろうと思ったけど
昨日測ったら燃費計14、実測13.7だった＾＾；

今までのノーマルだと平均16位の感覚。まあちょっと暑かったり窓の曇り止めでエアコン使ったのもあるけど
平均2km/L位落ちてそう。ただ思ったより落ちなかったかなという感覚

ハイグリップタイヤと205の幅でどっしり感はいい感じです
2020/07/09(木) 19:34:32.88ID:6PpFl2E00
ネオバまだ峠に持ち込みはしてないです
若い時はRE71とか履いたら雨だろうがその日の夜に峠行ってたけどもう若くないわｗ
しょぼいタイヤとRE71ではしょぼいタイヤのドライ時と似たような速度でRE71は走れた

ネオバは通勤でウェット、3速50kmあたりの追い越しでフルアクセルだとちょっとふらつく
けどノーマルはこの路面だとフルアクセル出来ない、空転しだす
ドライでふらつきながら追い越す感じ

ネオバだとウェットでノーマルのドライと似たような挙動するくらい食う
今は天気が悪いから行ってないけど（こういう時って落ち葉や枝が凄く落ちてるので）
天気が良くなったら峠でちょっとタイヤを試してみます
2020/07/09(木) 20:09:20.79ID:TME6xZ3h0
>>169
215/40で実燃費測って報告しますわ。
2020/07/09(木) 20:43:32.44ID:6PpFl2E00
>>171
よろしくです
2020/07/10(金) 11:22:23.31ID:Q4O+qKjl0
しかし、アルミテープって目からうろこだぜ！
あんなもので性能が上がるなら全車標準にしろって～
2020/07/10(金) 11:26:35.53ID:yLdRvldt0
それをやらない、って事は
察しろよ
2020/07/10(金) 12:14:38.11ID:uFKMWGRVM
部品代はともかくとしてライン作業の人件費がバカにならんからな
2020/07/10(金) 12:19:16.99ID:iWky8YYd0
>>174
トヨタが特許取っちゃったからトヨタ以外はやらないよ
2020/07/10(金) 18:46:32.05ID:24iGGnM3a
試しに養生テープ貼りまくってみるわ
2020/07/10(金) 19:17:03.75ID:RxYQt48S0
3ペダルなんて時代遅れの遺物だぞ
3ペダルに固執してる人ってほとんどが
時代の流れに取り残されたおじさんばっかりだろうに
2020/07/10(金) 19:18:45.01ID:coYQYVhR0
限定クンに言われてもなぁ
2020/07/10(金) 19:52:30.52ID:m4lGbHbQ0
>>178
DCTはGT-Rのようなハイパワー車でなければ、自身の重量がハンデとなるし、トルコンATはサーキットの多周回走行には耐えられない
CVTは、スポーツ走行に特化した物でなければ、話にならない

現状、モータースポーツに使おうと思ったら、3ペダルしか無い

公道走行においても、トルコンATはともかく、DCTは渋滞時にデリカシーに欠ける
CVTは、何も考えないで運転する人には向いてるが、細かい事が気になる人には、いちいち癇に障る動きが…
2020/07/11(土) 00:14:20.68ID:inALSBZ60
１０億回くらい言ってるけど、好きな方に乗れ。いちいちディスんな
2020/07/12(日) 12:40:55.58ID:re4wrEWb0
Rスプリングに8k以上のレートを入れてる方はいないでしょうか・・
2020/07/12(日) 12:48:11.74ID:uyQ4XpOrp
例のエンジンマウントの件該当車体番号まで出てるのに公表されないな。リコール隠しか？
2020/07/12(日) 13:23:04.86ID:XkDz15Xo0
エンジンマウントの件は気になってるんだよなー 特に異音がするわけではないけど対策品が出てるって分かってるから気持ちが宜しくないね
早くリコール出して交換して貰いたいなぁ
2020/07/12(日) 13:40:43.68ID:uyQ4XpOrp
>>184
俺も異音は出て無いけどボルトが外れるのは怖いから聞いたら該当車両だからやってくれるってさ
一度Dで聞いてみたら？
2020/07/13(月) 06:36:05.98ID:9Z57H67GM
対策品：締め付けトルクアップのみ
マジすか…
2020/07/13(月) 12:15:53.97ID:FZXSTElFM
安易にトルクアップするのはいいけど強度は持つのかしら
2020/07/14(火) 20:10:01.30ID:h9XOJmmp0
エンジンマウント対策品の対象車両番号はどこで確認できるのでしょうか？
2020/07/15(水) 08:15:55.93ID:amzSH4kNp
>>188
公表されてないデラで聞け
2020/07/15(水) 19:40:07.24ID:ArDBfbTO0
ZC33Sでナビ取り付け中にネジ一つ中に落としちゃった…

カーン！って聞こえたけどそのあと特に何も異常もなく走行中もコロコロも聞こえない


もし取り出すとしたらいくらかかるかな…
2020/07/15(水) 21:32:36.08ID:gL1xPmT00
こまけぇ事は気にするな
2020/07/15(水) 21:35:22.77ID:S9QRRfw9a
吸収いって濁流で車ひっくり返せば落ちてくるんじゃね？
193名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2dcb-aTVc [220.156.253.71])
垢版 |
2020/07/15(水) 22:11:48.55ID:gL1xPmT00
>>169

https://greeco-channel.com/car/suzuki/swift_sport-3/
195/45R17　40.0km/h　直径607mm　径差0mm
215/40R17　39.8km/h　直径604mm　径差-3mm

走行距離：202.6km
給油量：14.15L
実燃費：14.31／リッター
油種：ハイオク
エアコン：未使用
乗車人数：運転手のみ

街乗りメインですが、渋滞の無い夜のドライブが多いです。
この実燃費には、タイヤ径差を入れ込んでません。
少し良くなるのかな？
VSCC入れてます。
触媒から後ろが全てHKSに交換しました。
ホイールは、BBS RF501
タイヤが、215/40R17 YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701となります。
2000回転辺りが一番燃費良いと聞いてたので、そこを注意して走ったかな。
特に燃費悪くなった印象はありません。デジタルの燃費計はまだまだ延びそうです。
2020/07/17(金) 04:47:13.27ID:7uNWlAOO0
>>193
丁寧にありがとうございます

215/40R17だと外径差が+3mmですか。最も差が少ないサイズかもしれませんね
フレバですか、結構迷ったんです。以前ヨコハマのSdriveっていうタイヤがあって
実質フレバはSドラの後継みたいですが、Sドラ履いた時にハイグリップじゃないんだけど
結構グリップしてかつ燃費も良かったのを覚えてます。かなりいいタイヤでしたので迷ったんですよね
それの後継のフレバにしようかと

国産でハイグリップとエコタイヤの中間でかつスポーティーなタイヤってヨコハマのこのフレバ位しか
ない気がします。貴重な位置づけを作ってくれるヨコハマは好きです

街中メインで燃費14.31は良い数値ですね。215ですもんね、ホイルの軽量も効いてるかもしれません
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a334-1Yfa [115.36.165.235])
垢版 |
2020/07/17(金) 05:13:05.45ID:029Y83Re0
>>194
ヨコハマで若干上の性能でBlueearth GTがある。195は無くて205/45R17になるけどこれも良いと思う
2020/07/17(金) 21:47:37.45ID:rDGmrzF80
すいません シートレールの取り付けネジの締め付けトルクを教えて下さい。
今まで乗ったどの車種より細いので
ネジ切りそうで怖いです。
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
2020/07/18(土) 03:22:32.68ID:75lym0E20
>>195
今ヨコハマのサイト見たらBluEarthも種類が結構あるんですね
もう10年近く前軽のターボにBluEarth1を入れました（BluEarthが出てすぐですね）。結構いい値段しました
BluEarth出たちょっと後に土屋圭市が峠でレビューしてて結構良いと言ってて、それ見てまじかよってｗ

燃費は凄く良かったのですがフワフワで・・怖かったです。グリップはたしかに粘る（ヨコハマの特徴ですね）
でもフワフワ感というか実際フワフワしました（強くブレーキ踏むとABSとの相性が良くなかったです）
エコタイヤでした・・
溝が結構残ってましたが直ぐにSdriveにしてしまいました

ヨコハマのサイト見るとBluEarth1はたしかに表でエコと乗り心地重視ですね
GTを表で見るとかなりスポーティー、だとしたら乗り心地や騒音を気にする人でスポーティーを
選ぶなら結構いい感じなのかな
とにかく色々な商品作ってくれるのは凄くありがたい

スズキもスイフトのグレード構成見ると色々作ってくれて良いメーカーだなって思う
2020/07/18(土) 03:43:21.55ID:75lym0E20
今回入れたネオバ205/45R17ですが、グリップの限界はまだ試せてません
とはいえ街中も張り付いてる感じが良いです
緩いコーナーで結構飛ばしてても対向車が車線割るギリギリ位で詰めてきても
こっちは更にステア切り足してサクッと曲がれる安心感は凄いです

乗り心地は一気に固くなり、32段調整車高調のショックを2つ締めた位の違いです
以前から言ってたステアリングセンター付近のフワフワ感、このタイヤにすると
ほぼ無くなったと言っても良いレベルになります

燃費は1.5km/L～2kmは落ちてます。瞬間燃費計の指す値がもうパット見違う

ネオバ205/45R17+エンケイホイールPF01
2020/07/18(土) 08:14:52.26ID:lBWlyUKLM
確かに195→205が激変したな。
205→215は、前回ほどの差異は感じなかった。
ただ、205は誤差が多め。
215が一番誤差少ないのよね。

ずっと純正195＋純正ホイール
　　　　　　↓
　　　　RF501＋205

結局は回せば回したぶんだけ燃費は悪くなる。ほどほどにしとけば、215/40でもそこそこの燃費で収まる。
2020/07/18(土) 13:36:55.33ID:8HvHJqbK0
ルーフキャリアーつけたけど、ボックスとか載せると一気に燃費落ちるわ
空力すげぇな、っていつも思ってる
2020/07/18(土) 14:25:31.38ID:RWFTcAZ9r
まぁ時速80キロで窓から手を出すと（
だからな
2020/07/18(土) 15:45:02.84ID:VZeWy80/0
空気抵抗で柔らかなアレに触れてるやうな感覚
2020/07/18(土) 15:46:39.74ID:M2Os3Rpi0
バイクに乗れば全身で体感できるぞ
2020/07/18(土) 15:56:07.34ID:P4IDr7Acd
あんたバカァ？
2020/07/18(土) 16:54:36.90ID:CYAx0HGf0
Zc33もCVTのほうが早いしね
2020/07/18(土) 16:59:00.89ID:CYAx0HGf0
大体スイフトのMTに乗ってるのって
メガネかけた165センチくらいのオヤジばっかりじゃん
2020/07/18(土) 17:01:06.99ID:CYAx0HGf0
まあ俺もそうなんだけどなw
2020/07/18(土) 17:10:05.74ID:pMotU9C80
>>199
スイスポって6速でもローギヤードだからタイヤの外周が大きいほうが回転数低くなって燃費良くなるんじゃない？
もちろん要素はそれだけじゃないが
2020/07/18(土) 17:24:52.06ID:rV45d028d
>>205
CVTのヤツなんて無いよ
2020/07/18(土) 19:14:19.59ID:acbu6nvn0
>>206
いや、私は１６９センチのメガネオヤジだ
211名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMf9-750/ [124.87.140.113])
垢版 |
2020/07/19(日) 18:22:30.25ID:Ua23ifAkM
そのギャップを利用してシャコタン型落ちクラウンが似合う俺がスイスポ乗ってる
結構楽しい
2020/07/19(日) 20:03:29.98ID:LPZ0GxAT0
イケてるおっさんならいいけど
大抵はオタクっぽいおっさんだからなあ
2020/07/19(日) 20:07:51.55ID:LPZ0GxAT0
昔はこの手のクルマにはほぼ若者しか乗ってなかった
いまはおっさんばっかりだもんなあw
精神年齢が低化してるんだろう
2020/07/19(日) 21:12:54.91ID:EIGlUZWWx
若者がおっさん化してるんだよ
2020/07/19(日) 21:52:35.98ID:3TjJzGrX0
昔の若者がおっさんになっただけやん
2020/07/19(日) 21:55:33.08ID:RKaYIeaB0
チビデブハゲメガネだろ
2020/07/20(月) 18:25:58.81ID:Zv7eL3qJ0
いいとしこいた
オヤジがガキっぽいスポーツカーとか
恥ずかしいよな
2020/07/20(月) 18:39:21.95ID:FlyGCOiY0
えっ
スポーツカーって、どれ？
2020/07/21(火) 21:42:03.76ID:krFnJA1b0
現行スイフトのスポーツはスポーツカーだろ
タイプRより早いし
先代まではなんちゃってだったけど
2020/07/21(火) 21:45:51.38ID:hJ8RUyh90
ゴルフGTIはスポーツカーということでここはひとつ
2020/07/21(火) 21:49:22.86ID:gAXTKhAm0
カルタスGTiもスポーツカーということでここはひとつ
2020/07/21(火) 21:53:50.87ID:YEfFHPaU0
カルタスってスイフトの前身だっけ？
2020/07/22(水) 04:52:12.52ID:IRHs8Y4/d
>>219
タイプRより明らかに遅いんだけど…
そして、スイスポはスポーツカーじゃなくて、スポーティに走る事もできる実用ハッチバック
2020/07/22(水) 07:49:44.51ID:mqiH6NNjd
乗用車
225名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx0f-5TCi [126.215.93.39])
垢版 |
2020/07/22(水) 08:38:27.18ID:zBy4cylRx
欧州車でいうとPOLO GT,GTiの立ち位置なんだろうな
スポーティに走らせることもできる実用車
実際普通に走っていてもボディがしっかりしてるから気持ちいい
2020/07/22(水) 11:26:29.06ID:ip/VV/+5p
オイルキャッチタンク入れようと思ったんだけど、
モンスポインテーク邪魔にならないかと思ったら案の定だった。。

無理矢理突っ込んだけど、、
https://i.imgur.com/v33GPBK.jpg

ターボの熱が悪さしないかなあ。
というかバイク時代オイルキャッチ関連であまり良い思いした事無いけどw
まあダメだったらすぐ戻せるか。
2020/07/22(水) 11:53:38.32ID:jwJTk/iX0
なんだアルミテープおじさんか…
スズスポの文字もうちょっとなんとかならんのかとか、インテークパイプにベタ貼りしても意味ないよとか、なんでマフラー用アース線をバッ直するのかとか
ツッコミ所が絶えない
2020/07/22(水) 12:32:28.03ID:JDTHeTpwp
凄いな小学生の夏休みの工作のようだ....
2020/07/22(水) 12:57:47.36ID:h2zytaFQ0
せめて文字はもう少しなんとかしとけよ…、ガッタガタじゃねぇか
2020/07/22(水) 14:48:52.95ID:oL3S+Ksad
ゴミ
2020/07/22(水) 16:05:15.60ID:virKGXU+0
ただの工業製品だけど車がかわいそうに思えてくるわ
2020/07/22(水) 20:48:55.37ID:VyfCQwZ1M
池沼じゃね？
2020/07/22(水) 22:00:47.56ID:5c42Gwt50
ちょｗ　みんな辛口だなあ
各自自分なりに弄ってるのを報告するのは良いじゃないか

ただキャッチタンクってインテークに戻すんだね
大気開放だとアウトなのか
間違ってインテークにオイルが流れ込んだら洒落にならんの
2020/07/22(水) 22:21:26.71ID:puSZIgwYr
まぁ自分は生暖かく見守ってるけど、彼が写真上げて皆でケチョンケチョンにするってのは、もはやスレの様式美と化してる感もｗ
2020/07/22(水) 22:45:04.40ID:dLeqrobi0
文句なしにカッコよければ誰も叩きゃしないのよ
もうちょっと仕上げに気を使うとか、カッコよさを損なわないように気を使うとか、そういう工夫をして欲しい

見えたらダサいモンは隠す、ないしカッコよく見えるように工夫する
どう転んでも微妙にダサくなるくらいならキッパリ辞める
それだけでキマるんよ
2020/07/22(水) 23:10:46.27ID:5c42Gwt50
スレの伝統芸能なのね
2020/07/23(木) 00:40:43.01ID:aI9+dyGo0
直噴エンジンにオイルキャッチなんざ
無用の長物だろ
ただでさえカーボン溜まりやすいエンジンなんだから
オイルは1000キロくらいで変えたほうがいいぞ
2020/07/23(木) 08:58:39.16ID:quAjke6I0
>>237
そうなん？
やっぱりディーゼルエンジンと似てるのかな？
2020/07/23(木) 11:01:54.51ID:9uhed54gd
じゃあカーボン対策って何がオススメなんじゃろか
とりあえずもう5万走ってるし、一度recsやろうかなーと思ってるんやけど
2020/07/23(木) 11:18:39.70ID:aI9+dyGo0
オイル管理マメにするのが一番
2020/07/23(木) 11:21:24.66ID:zxBNRyDM0
来週納車だが1000kmでオイル交換してたら１ヶ月持たない
それはまんどくせー
化学合成100%を5000km毎ぐらいじゃダメ？
2020/07/23(木) 11:27:02.59ID:aI9+dyGo0
丸山モリブデンおぬぬめしとくよ
オイル寿命が伸びる
京阪商会バージョンのほうな
2020/07/23(木) 11:43:41.57ID:FOFZW2As0
アーシングやホットイナズマでも言ってたろ
2020/07/23(木) 12:13:10.89ID:0F6rMjQaM
レースでもしてるのかしら
2020/07/23(木) 12:43:45.74ID:9uhed54gd
今は3000km目安で交換してきてるけど、頻度もう少し高めた方がいいのかな
2020/07/23(木) 12:54:10.94ID:XFACf/W30
3000kmとか車検まで交換不要じゃん
2020/07/23(木) 14:49:19.33ID:9uhed54gd
車検まで交換不要？何を？
理解出来ないんだが、誰か説明を頼む
2020/07/23(木) 15:36:21.73ID:FmryR3+Mr
年に1500kmしか走らない人なんだろ
249名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f7b-k2H1 [14.8.82.96])
垢版 |
2020/07/23(木) 16:17:05.87ID:brqnMsVY0
通勤長すぎて月2000キロペースだわ
乗り潰してる感半端ない
2020/07/23(木) 17:00:56.72ID:XFACf/W30
>>248
年800km位かなぁ
ロードバイクは年2000km以上のるけど
2020/07/23(木) 17:11:18.60ID:9uhed54gd
800kmとか、下手すれば一ヶ月も経たずに走ってしまうわ
2020/07/23(木) 17:27:19.04ID:XFACf/W30
まぁ前の車よりは乗ってるかな
車検と車検の間に乗ったのが点検だったから
2020/07/23(木) 18:02:44.71ID:+OhFXhdz0
それ
車、要らねーな
2020/07/23(木) 20:37:11.04ID:yOEGF2y30
年間5,000kmですが
オイル交換は年に２回ッス
2020/07/24(金) 00:16:16.14ID:7dPB7Kvs0
月3000kmペース、毎月交換
2020/07/25(土) 12:48:58.90ID:WPF1X0L40
R'sさんのスポーツエアクリ純正タイプ付けたよ
そんなに変わらんかなと思ってたけど、まぁまぁ変わるね。
2020/07/25(土) 20:02:33.37ID:R2uzwOgv0
社外品エアクリなんてカーボンまみれに拍車
掛けるだけだぞ
純正にしとけ
2020/07/25(土) 20:56:54.86ID:WPF1X0L40
毒キノコちゃうし、ヘーキヘーキ！
次はメタルクラッチとLSDやるでー
2020/07/25(土) 21:56:02.22ID:Xty+larQ0
吸気抵抗が少ない=ゴミをよく吸う
純正交換タイプでも同じ事だと思うよ
2020/07/25(土) 23:41:15.84ID:WPF1X0L40
>>259
壊れたら修理代金頼むわ！
2020/07/26(日) 00:12:37.13ID:GzWHyczW0FOX
>>260
なんでや！自分でなんとかしなさい
2020/07/26(日) 00:27:47.61ID:SZ6XJQXT0FOX
手軽にECUチューンもええけど、チョコチョコやるのも、小さな変化が楽しめてええな。
2020/07/26(日) 01:37:19.34ID:28snihOT0FOX
>>258
俺はK&N純正交換タイプです

同じく次はクラッチとLSD入れますよ！
クラッチはメタルじゃないやつですが
2020/07/26(日) 10:01:11.95ID:SZ6XJQXT0FOX
>>263
クラッチもLSDも初モノなんで、どれにするのかでかなり悩んでる。
ORCってのは決まってるんだがね。
2020/07/26(日) 10:10:13.07ID:Fo7dOPkH0FOX
>>264
ジムカーナやんの？
2020/07/26(日) 14:30:54.67ID:SZ6XJQXT0
>>265
いんや。地元の峠で最速目指すのん！
2020/07/26(日) 15:13:31.33ID:R7W42uWo0
イニDのいつきの顔が浮かんだ
2020/07/26(日) 18:02:47.95ID:FCnhagxD0
イツキって最後の方は普通にドリフトできるくらいの腕になってたから十分上手な方
2020/07/26(日) 19:58:30.65ID:28snihOT0
>>264
悩みますよね、そういうのも楽しい

ORCかあ、良いなあ。自分はエクセディのウルトラファイバーですが
カバーとディスクのセットで4万、ORCは安売りで8万5千円
ORC入れると軽量フライホイール入れたのと同じですから、ORCにすればよかったかな
なんてふと思ったりｗ

LSDはクスコRSスペックF1WAYカム45です
古典的な機械式で1WAYですからFF乗りのやはり古典的仕様ですね
2020/07/26(日) 23:50:39.11ID:SZ6XJQXT0
ORCのでもオーソドックスなメタクラか
新商品のライトな奴か

LSDはTMさんかな。
2020/07/27(月) 02:35:20.67ID:prxPPIKW0
>>270
ライト、ラインナップから消えてないすか？
一年もたたないうちに、、
何か不具合あったのかな？
2020/07/27(月) 13:04:40.38ID:VlWy3JbyM
>>271
メーカー問い合わせたよ。
こんなん来ました。
やっぱりライトクラッチかなぁ・・・


≪メタルクラッチ≫
　ORC-309DB-SZ0304-SE
　・許容トルク：約310Nｍ
　・クラッチ重量：約9.6kg（フライホイール含む）

＜製品案内メタルクラッチ＞
http://www.ogura-racing.com/feature.html


≪ライトクラッチ≫
　ORC-400L-LP-SZ0304（400L：ディスクダンパー無し）
　ORC-400LD-LP-SZ0304（400LD：ディスクダンパー付き）
　・許容トルク：約300Nｍ
　・クラッチ重量：約10.9kg（フライホイール含む、ディスクダンパー付きは+0.2kg）
http://www.ogura-racing.com/feature.html#Light



http://www.ogura-racing.com/flowchart.html
2020/07/27(月) 18:43:16.28ID:kfdRHIj50
カーボン&埃りまみれ
なんてマジ勘弁
純正が一番
2020/07/28(火) 11:10:25.46ID:x+WoXaACM
チマチマ小銭貯めて、ちょこちょこ変えたかったけど、新型コロナウイルスでちょいと予定がズレたな。
でもまぁ嫌いな飲み会が減ったのは良かった。
2020/07/28(火) 11:28:37.03ID:1gRSYa1gd
純正じゃ滑ってくるぞ
うちはモンスター軽量フラホ＋エクセディの強化クラッチ
超低速じゃ強化クラッチ特有の癖が出るが純正とほぼ使い勝手変わらんな
扱いやすい部類だとおもう
2020/07/28(火) 11:36:52.91ID:sbCWRNH5p
>>272
をを、ライトもあるんだね。
ダンパー付きでも買おうかな。
2020/07/28(火) 11:44:41.92ID:m5stKiei0
>>275
なんか競技やってて滑った？
2020/07/28(火) 11:58:27.78ID:1gRSYa1gd
>>277
サーキットとかも走るしタービンも換えてるからな
滑り感じたのは高速道路で5速6速で加速したときだったが
純正が耐えれるのはトルク30Kgf辺りまでって聞いた
まぁ純正守備範囲は余裕で超えてる
2020/07/28(火) 12:52:03.36ID:x+WoXaACM
ECUやればパワーは出るけど、扱いきれない。
いや、今でさえ扱いきれていないｗ
それよか、機構に手を加えてみるのも面白いかな？
2020/07/28(火) 12:59:46.81ID:HPBt/wwza
>>279
自分の駄目っプリを自慢されてもなぁ
2020/07/28(火) 13:31:23.84ID:x+WoXaACM
>>280
そーゆー事なので資金調達を頼むわー
ダメダメな俺を貴様の金で底上げしてくれい
2020/07/28(火) 14:45:40.86ID:zgsiDobp0
>>281
いや 金の問題じゃねーだろ
2020/07/28(火) 20:55:09.88ID:CNFPVFCZ0
LSDとクラッチセットはもう届いてるんだけど今引っ越しで忙しいので組むのは8月後半かなあ

タイヤも変えたのでLSD無しの状態で少し峠を走って動きを試したい
LSD入れた後との動きの差を感じたい
2020/07/28(火) 21:08:30.20ID:CNFPVFCZ0
チマチマいじって車が変わっていくのが楽しい
2020/07/28(火) 23:49:01.56ID:snd1TZTN0
純正が一番バランスがええよ
2020/07/29(水) 00:04:32.42ID:Qj0I1Y8W0
ATならともかくMTで純正が一番バランスよいはないな
純正が気に入らないからチューンするのに
2020/07/29(水) 00:23:46.69ID:Qj0I1Y8W0
スイスポ以外もスズキ車は家にあるがバランスよいなんて感じたことは一度もない
ぶっちゃけスズキの純正車は全てどこかが残念だと感じる。ジムニー然りだな
2020/07/29(水) 13:09:07.43ID:qNPvV+TzMNIKU
しかし、この新型コロナウイルスの影響が多岐にわたって来るんだろうけど、どこまで来るのか？
ウイルスが収束しない限り、そこも見通せないから、安易に手を出せないたころはある。
2020/07/29(水) 18:33:39.78ID:ZNFLQ4wC0NIKU
町のりしかしないのに強化クラッチ入れてるやつ
とか
アホか
2020/07/29(水) 18:45:22.36ID:57DfVK4F0NIKU
>>289
やっぱりそうなる？
いやあ自分もそう思うけど。
けどそれ言い出したらマフラーもフィルタも替えるなって話になっちまうからなあ。

今日サングッドって所のフロントウインカつけたけどヤバくない？
雨対策全然じゃん。
まさかバイクのウインカよりそこら辺対策して無いとは思わなかった。
まあ日本の会社か否かってのも有るのだろうが。
そのバイクのウインカでさえ5年経った現在では大雨の後は超ハイフラッシャーでバッチグーなのに。
まあ自分で雨対策しろって事だねえ。
2020/07/29(水) 20:43:49.11ID:w2yeKEIm0NIKU
まぁ価値観が違うから、意見交換するだけ無駄だよ。消えてチョンマゲ！
2020/07/29(水) 21:00:47.48ID:jDuRZ/1g0NIKU
メイン街乗り、たまに峠しかしないのにLSD入れるw

LSD入れるから定番で強化クラッチ入れる
資金に余裕あればここで軽量フライホイール入れるのも基本なんだろうけど
2020/07/29(水) 21:02:38.29ID:E+N0aD5T0NIKU
自分の車なんだから好きなようにすりゃええねん
バランスガーとか、お前のバランス感覚と他の人のバランス感覚は違うに決まってんだろ
街乗りオンリーでも入れたきゃLSDでも軽量フラホでも入れりゃええねん、俺は入れないけど
2020/07/29(水) 21:06:51.83ID:jDuRZ/1g0NIKU
>>293
ごもっともだと思います
2020/07/30(木) 00:52:17.59ID:sZLijFnF0
皆さんハイオクはどうしてます？
やっぱりシェル？
2020/07/30(木) 06:22:04.73ID:TopRtXv+M
シェルだね
2020/07/30(木) 11:29:34.72ID:elrcgvAZH
納車してからシェルしか入れてない
最寄りのGSがシェルってだけだけどね
2020/07/30(木) 11:40:23.65ID:o0tar8Cgp
宇佐美からポン太に替えた。
2020/07/30(木) 11:42:48.98ID:BqIgWpIia
キグナスは？
2020/07/30(木) 12:17:48.08ID:ZwBvKcUuM
JAとノーブランド以外でセルフならどこでもいい
2020/07/30(木) 13:34:08.10ID:c0QvZT2ed
>>297
どちらへ納車されたんですか？
2020/07/30(木) 18:02:46.56ID:o0tar8Cgp
キグナスはオクタン価嘘ついてたからなあ。
2020/07/30(木) 18:48:21.81ID:c0QvZT2ed
キグナス……
2020/07/30(木) 19:35:20.00ID:czVwFQZF0
>>295
昔はエッソ系のバイオガソリンじゃないやつ入れてた
国産は皆バイオになったので
結局エッソも国内系に吸収されたね

でも今はあまり気にしてないので値段重視でコスモ

というのは昔乗ってた軽の直噴ターボはガソリンで調子が変わった
スイスポはどれ入れてもあまり変わらないので
2020/07/30(木) 21:52:31.13ID:QaiDcpYw0
強化クラッチなんかいれたら
ダラダラ渋滞にはまったら足つるぞ
2020/07/30(木) 22:06:18.98ID:CeUebTrV0
ネタで言うてまんがな。
MT好きなのは皆知ってはるから、いや渋滞にハマってもうて、あん時はマジで脚つりましたわー
2020/07/30(木) 22:11:05.27ID:CeUebTrV0
前田慶次も言うてるやろ
『だがそれがいい』
純正からすると、不便・苦労が愉しいのだよ。
ま、可哀想な君には、一生理解できないだろうがね。
2020/07/31(金) 04:12:43.50ID:3z9l1Hff0
ECU入れちゃったしお遊び0-100で何度かクラッチから臭い匂い出してるので
予防という面で強化入れるよ
本スレでVのECUでノーマルクラッチが滑り出したって報告もあったし
何よりノーマルに試乗したときに驚いたのがクラッチペタルの軽さだった

軽のや商用バンのMT（多分これさえも今の人は乗ることがない過去の物なんだろうけど）
みたいな軽さ、多分これ圧着力少ないんじゃないかなって思ったよ。もっともこの軽さは
渋滞や初心者には凄く良いと思うけど
2020/07/31(金) 04:21:48.97ID:3z9l1Hff0
スイスポはクラッチの軽さやエンジンの回転上がり、落ちの鈍さ
つまりフライホイールの重さにしても初心者に凄く扱いやすい設定になってる気がする
逆に言うとスポーツしたい人は自分で変えてねって感じだと思う

以前乗ってたRX-7はノーマルでクラッチペタルの重さが凄かった
乗って1速に入れる時にクラッチを踏んだ時点で、うわ。。スポーツだなって
嫌でも思い知らされる。渋滞は若くないと駄目だｗ、年寄は鍛えた人じゃないと乗れないｗ
でもタービン変えたりしてノーマル比1.5倍位の馬力でもノーマルクラッチで使ってたよ
ただ寿命は半分（4万キロ位だね）
でも大きく滑ることはなかった（サーキット走行会は何度か出てる）

あとスイスポの車重だと強化でペタルが重くなっても半クラ殆ど使わないサクっとつなぐ
やり方でも車体が軽いからポンっと車が出ていくと思うよ、1速もローギヤードだからね
強化を入れてもこの車は乗りやすいのではないかな
かなり先になるけど入れたらまたレポします
2020/07/31(金) 05:38:28.46ID:FPgOTisDF
>>306
軟弱、軟弱ぅ！
2020/07/31(金) 05:38:32.78ID:5g6lESex0
ブレーキにサーボがついてるんだから
クラッチにもサーボつけてもいいと思うんだが
なぜつけないんだろ
2020/07/31(金) 05:54:46.23ID:FPgOTisDF
そこまでやると、急ブレーキやギャップ踏んだ時にクラッチペダルの重みだけで切れたりしそう
また、つながる瞬間の加減が難しくなりそう
2020/07/31(金) 06:42:29.33ID:i+DLMxska
アシストスリッパークラッチとかないもんかね
314名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-DfbS [106.128.37.194])
垢版 |
2020/07/31(金) 08:41:24.76ID:MVxbWULIa
>>313
バイクか！
2020/07/31(金) 18:43:47.94ID:gstj7uvV0
ハンドクラッチシーケンシャルにして！
2020/07/31(金) 19:53:40.04ID:vHB6JimJ0
バイクだったらクラッチ自由自在なんだけどなあ。
2020/08/01(土) 02:02:18.25ID:dDgLUzsn0
クラッチの重さなんて慣れるまで乗れば慣れる、OSのツインで渋滞も余裕
2020/08/01(土) 02:27:42.76ID:st/+NkQ90
自分の自慢してどうすんだよ
クラッチ操作に馴れない女の子かもしれないだろ、MT運転しやすい靴のひとつでも提案しろや。
2020/08/01(土) 06:33:54.64ID:U6sYdd6QM
コンバース系のスニーカー運転しやすくて好き
2020/08/01(土) 08:03:41.77ID:yQXQsdmQd
>>319
靴底が重いよ…
2020/08/01(土) 09:43:57.64ID:cufd6gVH0
雪駄！
2020/08/01(土) 10:33:57.04ID:nflTEjTj0
俺は年中ショートブーツか安全靴
底の薄い靴を履くと操作感が変わるかた同じくらいの靴を履くようにしている
2020/08/01(土) 10:44:37.47ID:NW4wZ566r
クロックスが案外イイ
2020/08/01(土) 11:03:36.47ID:K0Sfdorz0
田んぼ帰りにドロついた長靴かな
2020/08/01(土) 12:37:05.08ID:jbLgMWFFp
安全靴が意外と具合良いんだよねー
バイクにも。
休日用の靴も安全靴だ。
2020/08/02(日) 12:50:21.36ID:DqChK+3Q0
このシューズなかなか良いよ
スポーツデポのマリンシューズ

https://store.alpen-group.jp/f/dsg-90850-?yclid=YJAD.1596340153.ycZglNKdcq2d68j3eSX0nRkM4mKjPUwKONlV_1qIkx30S9OHVdkuEX5FREO_L6Bu_WWVxK6MoLVb_hc-
2020/08/02(日) 16:47:17.48ID:cCEV/Wyl0
ドライビングシューズってどれぐらい運転しやすいか試してみたいけど売ってる店があんまりない
2020/08/02(日) 17:12:39.11ID:B1yNu6J50
アディダスカントリーとか定番ぽいけど履いてる人おらんのか。
2020/08/02(日) 17:33:22.39ID:vmhrH84nd
パトリックのマラソンいいよ
2020/08/02(日) 18:06:19.33ID:ITQQwqim0
ドリフトキャットたまーに履いてる
アウトレットモールのプーマのお店で買った
2020/08/02(日) 21:42:58.82ID:dfktmoLa0
シューズ参考になるわー
2020/08/03(月) 00:39:52.07ID:GjF5/U6N0
安くて良いぞ
https://www.hiraki.co.jp/ec/pro/disp/1/28900
2020/08/03(月) 02:50:04.56ID:nctnwFmFr
昔ホーキンスのが安くて使い勝手が良かったんだが、絶版になった
今はABCとかで底が薄めで平めのスリッポンを適当に選ぶ
踵が巻き上がってる奴が良い
サーキットだと紐靴がいいんだろうね
ネグローニは昔から欲しいと思ってるが、なかなか手を出す機会がない
2020/08/03(月) 06:34:17.26ID:Dk0X/bmW0
>>332
まさかここで靴のヒラキの名を聞くとは思わんかったわw
獅子林のちゃんぽん食いに行くついでに久々に覗いてみようかな。
2020/08/03(月) 16:12:41.10ID:8wzbKlMDM
>>328
ワシはスーパースターやったわ
2020/08/03(月) 22:22:32.24ID:44ZGjG5gM
むかーしのオプションだかドリ天で寅さんって作業靴がいいと書いてた記憶
要はソールが薄いやつ
2020/08/03(月) 22:28:57.09ID:SbzEo+mO0
地下足袋がいいんじゃない?
2020/08/04(火) 12:15:30.02ID:um3UzTBFM
ソールが薄くて固くて靴全体が細くて薄いやつ
2020/08/04(火) 16:25:43.17ID:qAS1aZZZM
漢は雪駄よ！
2020/08/04(火) 17:08:06.17ID:zMqrRvKPM
そもさん！
2020/08/05(水) 14:58:10.27ID:HMluuSpya
説破！
2020/08/05(水) 23:50:43.57ID:jv9AnPGH0
ドリフトキャットは足型無茶苦茶だったから売却した。なんだよあれ。ロードシューズ作ってる会社とは思えんｗ
2020/08/06(木) 08:06:24.71ID:pdS+rDXDa
横幅やたら細くていつもより2cm大きいサイズだわ
ドリフトキャットは
2020/08/06(木) 11:31:26.47ID:3nqUU3W60
>>343
そうなるでしょ。欧州ベースのロードシューズに慣れててもあれは狭すぎるもん。
ツーサイズ大きいと今度は捨て寸が酷くて足先が全くフィットしない。
ソールが柔らかすぎてイマイチだし、結局普段用のドライビングはラーキンス（）で落ち着いたわ。

プーマって普通のスニーカーやランシューズの大部分は比較的普通なんだけど、ごく一部の
ランニングシューズやレスリングシューズ（そしてドライビングシューズ）でやたら狭い謎の足型を使うｗ
2020/08/06(木) 21:41:38.53ID:NaRE0yoT0
この季節はエアコン入れないと運転中に熱中症になりそうだが
コンプのオンオフで
ブリッピング時(トウヒルも)に微妙にエンジン回転数がずれて
かなり不快(* *)
車の動力性能を直に一部奪うエアコン動力源は今後何とかして欲しいね
マイルドハイブリッドで使っている3PS位のモーターを使うとか
オルタネーターの負荷はコンプほどの急激な変化はないと思うが
まぁ30kg程度の車重アップも致し方ないか…
2020/08/06(木) 21:44:04.73ID:jSAc62h20
パワーエアコンプラス使うと少し改善するよ
2020/08/06(木) 21:50:01.37ID:YUXFZlhq0
パワーエアコンプラスを入れる時にエアコンガスを少し抜くと冗談抜きで
コンプレッサがオンになってもほとんど負荷を感じない
燃費も年中ACオンでも良いのではないかと思うくらい悪化しなくなった

ただ、アイドリングでエアコン効かなくなるよｗ
結局それが我慢できなくACガスを補充、そして入れすぎで今ちまちま抜いてます
今はやはり若干ガス多すぎ、けど風邪引く位エアコンが効くのでこれはこれでよきかなと

かなり負荷は感じます。ACコンプレッサがオンになると瞬間燃費計は3-5kmほど
悪化します
2020/08/06(木) 23:03:31.37ID:3nqUU3W60
>>347
いや、有用な情報もくれるから有難いんだけど、本末転倒を地で行く改造して何やってんの？何のためにこの車乗ってんの？ｗ
誰がどう見たって結局何も触らずドノーマルが一番でした！ってことになってるじゃん。
エアコンガスについてはもはや「弄り壊し」の領域になってるからさすがにもうやめなよｗｗ
その改造にかけた金でとっくに燃費改善差額超えてるでしょ。明確に改善してないし。
俺からのアドバイスとしてはECUをステップゼロに書き戻すか、そのままにして燃費改善に金をかけるな。無駄だ。ガンスパークでもつけて寝ろ。
2020/08/06(木) 23:20:33.36ID:iu/KgFi/0
>>347
https://www.youtube.com/user/FULLSPECSAM/videos
エアコンガスはこういう機材を持ってる店で
適正な量を正しい手順で入れてもらうのが一番
2020/08/07(金) 06:37:26.26ID:T/fjmG//0
>>349
大分は遠いなーまあ温泉巡りしに行っても良いけど。
タイヤ館でもいいのかな。
一応実績アピールしてるから。
それにしても九州っていいよなあ。
色々チューンショップや活動的な寺があって。
火山と大雨が無ければな。
2020/08/07(金) 22:07:13.47ID:/pb5e1OJ0
>>348
何熱くなってるんだｗ
今の状態はノーマルより全然冷えてるから満足してるよ
ちょっと前までは外気35度位熱くなると高圧側の圧力が上がりすぎて安全回路働いて
渋滞でコンプレッサーが0.5秒間隔でガチガチオンオフ連続状態になってしまった
渋滞等でなければ怖いくらい冷えるんだけど、まあ典型的な入れすぎね

俺は元々燃費重視でパワーエアコンプラスを入れたんじゃないよ。コンプレッサーオンで
車が重くなる（加速が鈍くなる）のが嫌だった

結局今はノーマルと同じくらい重くなってるんだけど、すごく冷えるので満足
もしかしたらもうちょっとガスを抜くかも

元々費用なんか考えたらパワーエアコンプラスは入れないよ（入れといてなんだけどケミカルは
あまり信じてないｗ）
でもこれは意外と良いかも、ガス入れ杉っぽくて重さはノーマルと同じ
多分ノーマル量くらいに抜けば回転軽くなりそうだ（そこまで抜かないけど）
2020/08/07(金) 22:14:09.60ID:/pb5e1OJ0
>>349
ディーラーなんかでエアコンの修理をやる時はたいてい街の電装屋を外注として呼んで作業

そういう電装屋がエアコンのプロだよ
そういうプロは高圧、低圧の両方のメーターがついてる一番良くある例の機械で
メモリの圧から針の振れ方を見て判断する
ベテランはそれで大体どこがイカれてるか判断できるんだよ

そのリンクでエキスパンションが詰まったワゴンRを9回洗浄して治してるのあるけど
電装屋なら普通にメーター見てエキスパンションの異常を発見
洗浄などしないで普通にエキスパンションバルブを交換すると思う
洗浄だとまた詰まったりする恐れがあるような気がするな

エアコンの事なら電話帳見て街のカー電装屋を見つければOK。電装屋の夏の仕事なんかエアコンの
修理で追われてるようなもんだよ

ディーラーに聞いても良いんじゃないかな。うちはあそこの電装屋使ってますとか
教えてくれるかも
2020/08/08(土) 11:08:36.55ID:FLRqtruo00808
どんなMT談義がされてるスレと思ってきたら
エアコンかよ
2020/08/08(土) 11:31:39.37ID:EBURauOZ00808
そもそもATMT戦争をしない為のスレじゃなくて？ホントすぐ始めるからなぁ
2020/08/08(土) 14:41:16.31ID:3yoGQv6K00808
>>351
そこはもういい、根本的な話してる
2020/08/09(日) 12:00:48.53ID:b5RKUjWf0
俺は自分で金出すならMT買って貰えるならATでも我慢しまっせという感じ
2020/08/09(日) 12:54:00.79ID:Og/bS6lu0
新車タダならなんでも貰うよ、悪名高いデイズでも欲しい
2020/08/09(日) 13:33:42.60ID:HZsswMFC0
だよね
すぐ売っ払って金にすればいいんだし
2020/08/10(月) 12:54:34.17ID:5qqXnVIU0
車検までは乗る義務があっても欲しい、足車が欲しいんよ
できればアルトがいい
2020/08/11(火) 13:00:27.90ID:kDLhLAwHd
暑い！
https://i.imgur.com/NGZrAnI.jpg

けどエアコンガスを補充して正解だった
外気温39でもガンガンに冷える
2020/08/11(火) 17:13:58.61ID:pQ1Rkh7h0
>>360
ノーマルでも普通に冷えるからｗ
2020/08/11(火) 17:28:06.50ID:XzImvSGy0
漏れるてたらまた効かなくなる
2020/08/11(火) 17:31:38.61ID:pQ1Rkh7h0
ってか39℃って涼しいところだなあ。都内やサイタマあたりだと道路の路面温度（スイスポ読み）は42℃平気で超える…ｗ
ガーミン読みだと46℃示すすすすｓ
2020/08/11(火) 17:35:19.59ID:1UFHGBYfp
あれって路面温度なのか
てっきり外気温だと勘違いしてたわ
2020/08/11(火) 18:06:20.47ID:8CEcoXvW0
気温じゃなくて路面凍結の可能性をお知らせしてくれるもんだからセンサーが車体下部に付いてるんじゃなかったっけ？

スイスポも同じじゃね？
2020/08/11(火) 18:29:53.28ID:Wlqb2e+r0
そうなのか初めて知った
2020/08/11(火) 19:17:01.81ID:3rtC26XV0
外気温計はエアコンのコンデンサの前に付けるモンだけどなあ、バンパー外したときのいい写真がないから確認できなかったけど
それに車体が日光で加熱してる分気温より高く表示される
大体凍結警告は3℃か2℃から出るだろ
アバウトなんだよあんなモンは
368名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMce-K+oC [133.106.34.17])
垢版 |
2020/08/11(火) 21:18:41.57ID:3wwR4J2jM
でもこの車の温度は天気予報の気温とかとほぼ同じだからある程度信頼できると思うよ。今日も39°の中走ったけどエアコンは良く冷えてた。ガス抜くとかしてる人はアホなのか？そのままで充分効くのに。
2020/08/11(火) 21:18:47.36ID:5wk6bQX10
乗り出す前は41度だったけどちょいと乗ったら39度になってそのまま隣町へ行ったらその街は走行中でも40度になる場所がw
https://i.imgur.com/qDIpci2.jpg

ただやっぱり乗り出すと寒すぎて自分で風量を最低にしないと風をひきそうになるね
2020/08/11(火) 21:30:27.56ID:CjdtQIUx0
>>367
バンパー外すのってどのくらい時間かかる？
傷つけるのが怖くてまだできてない。
ホーン替えようと思ってる。
2020/08/11(火) 22:40:40.05ID:pQ1Rkh7h0
>>370
一生に何度も使わないものをリスク抱えながら交換してどーする
2020/08/11(火) 22:52:10.53ID:5wk6bQX10
ホーン結構使うな
先日も一時停止無視してきていきなり前に入った車にびーーーーーーーって
鳴らしたら結構貧弱なホーンで微妙w　しかも声がれみたいな音もしてるし

ホーンを交換する人の気持がわかった

峠のUターンで待ってくれてる車に挨拶する時の短いピピっってホーンなら
貧弱には感じないけど一秒以上鳴らし続ける時は結構貧弱な音な気がした
2020/08/11(火) 22:52:44.02ID:3rtC26XV0
>>370
分かってれば30分もあれば外せる
社外リップ付けてるとクリップが外せなくて苦労する

>>371
カラスや動物散らすのに使うし譲り合いの礼にも使うし、おいおいあぶねぇぞ(短音)にもどけクソ死にたいかコラ(長音)にも使うぞ
でなければホーンなんか装備しなくていい
2020/08/11(火) 23:02:56.10ID:rrh57rnf0
ホーン交換　自信ないのでショップでやってもろた。やっぱ純正音はちょっと貧弱なんで。
2020/08/11(火) 23:54:07.01ID:Dm6gqK1H0
警笛は原則として警笛鳴らせの標識のあるところ以外では鳴らしてはいけないらしいよ。
よく知らんけど。
2020/08/12(水) 02:41:36.55ID:seHOZ2W90
>>370
みんからでも見てみたら？みんなやってるよ
バンパーも見た目の割りにすげーかる
377名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef88-JC8R [111.100.236.88])
垢版 |
2020/08/12(水) 02:43:16.87ID:seHOZ2W90
誤爆してしまった…

みんからでも見てみたら？みんなやってるよ
バンパーも見た目の割りにすげー軽いから一人でもいけるよ
2020/08/12(水) 06:00:21.97ID:zJ3bjSywM
外し方自体は三つ葉ホーンのサイトに有ったからやれると思う。
傷つけないように養生してやってみるよ。
ボルト数本とクリップ10本ぐらいだったような。
2020/08/12(水) 06:15:29.94ID:zJ3bjSywM
ごめんもうちょっと有るみたい
取りあえずホーンとリレー買うわ
2020/08/12(水) 06:52:37.39ID:ZBonDEVN0
まだ鳴らしたことない
2020/08/12(水) 07:30:32.89ID:dx18w3PwM
いや～コロナショックがマジでキツいッス
かなりの年収ダウン
2020/08/12(水) 08:22:37.01ID:ylSLbmiH0
一年以上乗ってるがホーンの音知らないなあ。。
2020/08/12(水) 08:29:14.65ID:TFVgL29J0
ホーン鳴らす奴って歩行者の立場からすればホンマクソだからな。
先日も一時停止無視してきていきなり前に入った車にびーーーーーーーって やったやつが居たけど
無関係な歩行者の俺の心臓が止まるかと思った。
だから警笛区間と非常時以外での使用は禁止されてんだよ。
無視して入ってきた車に慣らすのは制裁でしかないからな？
2020/08/12(水) 08:40:56.58ID:PvNjkRAxd
信号待ちで青になって、前の車がいつまでも動かないと軽く「プッ」て鳴らす
わざわざ先代のデミオのチョー情けない音のホーンに替えてある
昭和が舞台のアニメに出てくる、豆腐屋のラッパみたいな音
2020/08/12(水) 08:43:14.55ID:QIkrP2No0
ホーン交換する人って普段からプップ鳴らしてるんだろうなぁ
俺はサンキューホーンも何か品がないと思ってやらないわ
2020/08/12(水) 08:43:51.26ID:ylSLbmiH0
うちは逆にコロナ景気、と言うか給付金景気。
真夏にまさかの繁忙期以上のいそがしさとは。
2人熱中症で倒れたわ。
そりゃあ普段の給料ではアホらしくて買わんがあぶく銭の給付金だったら喜んで買っちゃおーな商品なのは判るが、真夏は勘弁してくれ。。。
しかもマスクしてなかったら本社までTELって、虐めかよ。
2020/08/12(水) 08:50:24.10ID:1eStAl+Zr
今のところ給与にコロナの影響はない
旅行や趣味のライブへいけなくなって楽しみが減ったから、MC後のスイスポ買ったった
公共交通機関を使用しないドライブだからリスクは少ない
2020/08/12(水) 08:53:17.58ID:TFVgL29J0
>>384
非常時のうちに入ると思うけど、そこはパッシングでもええんやで。
2020/08/12(水) 08:57:54.35ID:1eStAl+Zr
>>370
新車で買って電装品いろいろと取り付ける予定があったからZC33Sの「メンテナンスDVD」買ったけど
それにフロントバンパーとホーンの取り外し動画もあったな
見た感じは簡単そうに見えるｗ
2020/08/12(水) 09:08:37.53ID:PvNjkRAxd
>>388
スマホ見てるヤツにパッシングなんて、やるだけムダだよ
2020/08/12(水) 09:37:19.03ID:ZBonDEVN0
信号見てないマンには5秒待ってライトパッシングそれで3秒反応しなければ鳴らしてた
2020/08/12(水) 09:42:10.50ID:TFVgL29J0
>>390
案外気付くよ
2020/08/12(水) 09:52:06.21ID:PvNjkRAxd
気づかないヤツばかりだから、鳴らしてるんだけど
2020/08/12(水) 09:52:40.53ID:PvNjkRAxd
>>391
そんなに待ってたら、赤になるよ
2020/08/12(水) 09:58:56.89ID:PvNjkRAxd
ていうか、何でそこまで鳴らすのをためらうのかわからない
パトカーがすぐ近くにいる状態で鳴らしても、取り締まられたことなんて無いのに
2020/08/12(水) 10:11:11.48ID:ylSLbmiH0
いやあ鳴らすのをためらうとか、そう言うベクトルの話じゃないのだけどな
2020/08/12(水) 16:35:33.56ID:zJ3bjSywM
俺もホーン鳴らすのに躊躇なんかしない。
田舎の山の中に家があるから対向サンキューでも鳴らすし信号待ちでスマホ見てる奴にも鳴らす。
もちろん最短音でだけどな。
それでもし文句言う奴だったら叩きのめす。
阿呆には遠慮なんかしない。
2020/08/12(水) 17:01:50.57ID:dx18w3PwM
>>397
だよなぁ～
トラックの運ちゃんも鳴らしてくるし、返事で軽くプッ！鳴らす。んで、軽く手を挙げる。
2020/08/12(水) 19:17:16.89ID:TFVgL29J0
>>395
>383
2020/08/12(水) 20:08:10.17ID:CWJ3fWd/0
>>397
だよね、俺は車がないと生きていけない田舎地方だけど挨拶クラクションはよく使うし確かにトラックも返してくれる
2020/08/12(水) 20:48:49.44ID:IuaZlIdpd
>>399
歩行者にも割り込んできた車にも鳴らさないよ
自分が鳴らすのは、スマホを見てたり、助手席の人と話に夢中になって信号が変わっても動き出さない車に対してのみ
必ず軽く「プッ」とだけ

すれ違いができない狭い道で、待っていてくれた車には、クラクションは鳴らさず、昼間だったら手を挙げる
夜だったらヘッドライトを一瞬だけ消して、感謝の意を伝えるようにしている
2020/08/12(水) 21:11:23.60ID:cBEivjiF0
インタークーラーぐらいやっとくかー
2020/08/12(水) 22:14:54.77ID:rZYQR2kbM
>>402
俺はセーフティパッケージ付きだと変えられないって読んで泣いてる。
404名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4bcb-XQXO [220.156.253.71])
垢版 |
2020/08/12(水) 22:30:57.46ID:cBEivjiF0
>>403
R'sだといけるんじゃね？セーフティパッケージ車適合可って書いてるよ。

https://www.rsrs.jp/zc33s/engine/10intercooler.html
2020/08/12(水) 22:52:25.96ID:ZBonDEVN0
末期色に鉄粉除去材ダメなのな…
粘土タオル買ってきたから試してみるわ
2020/08/12(水) 23:08:07.14ID:jTosh40eM
>>404
おお！！有名ショップなのにノーマークだった！ありがとう！
407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4bcb-XQXO [220.156.253.71])
垢版 |
2020/08/13(木) 00:07:05.92ID:046o/DrY0
>>406
個人的に、R'sのインタークーラー狙いだったしねｗ
オプションで色を選択できるし、放熱率もアップ。
ドレスアップ効果も！！
2020/08/13(木) 00:38:18.29ID:3gz9VYdX0
>>401
周囲に歩行者が居たら鳴らすなよ。想像以上の騒音なんだから。不必要な警笛が法律で禁止されてる理由を考えてくれな。
そもそもホーンの問題は誰に対してやってるのか一瞬分からないこともあるからな。音は360度発信されて、見なくても
勝手に耳に入ってくる情報だから。ここ非常に重要。
2020/08/13(木) 01:51:09.22ID:gf5oTC3rr
割り込みは危険な運転だから鳴らしても桶
2020/08/13(木) 03:56:02.97ID:OUb7mXSX0
1年ぐらい前かな。
トラブルになって暴行沙汰になった時のドラレコの映像がテレビで放送されてたけど、
鳴らしたほうもあとで警察に怒られてた。
なんかおかしい。
2020/08/13(木) 04:19:42.20ID:aj5OxAysd
>>408
トラックは車種によって、乗用車と同じショボい音のホーンが付いてるのがある
そのトラックで、動き出さない車に鳴らしても、マジでどの車が鳴らしたのかとキョロキョロされるw
2020/08/13(木) 07:29:16.53ID:5MfnhhOJ0
ホーンに親を○されたやつがおるな
2020/08/13(木) 12:32:49.80ID:nAj1bzgWd
日頃車乗るより歩いてる時間の方が長い人なんだろ
2020/08/13(木) 13:18:49.76ID:oMKnVvuC0
周囲に歩行者がいるなら考慮した方がいい
この辺の感覚は都会と地方でかなり異なるだろうが
2020/08/13(木) 14:07:58.78ID:NuNYICFm0
外人の自動車レビュー見ると大抵の日本車はホーンがちゃちいとケチ付けられている
軽い挨拶とか、僕ホンダにのってるよーとかバカにされてる
それだけ自動車のイメージに大切だと思ってるんだろう

ホーンなんてものは危険を感じたら即鳴らすくらいの認識でいい
本当に必要な時以外ならなさないとかお高く止まってる奴はいざって時にホーンボタンをぶん殴れない
人は咄嗟の時程慣れてない動きはできないもんだ
2020/08/13(木) 15:55:37.14ID:18VJAxxHp
外人が日本のホーンがちゃちいっちっていってたlからどうやねん、って感じだが。
向こうさんは向こうさんで環境違うし。

後半は同意だよ。
2020/08/13(木) 16:58:41.52ID:3gz9VYdX0
逆に言えばすぐ鳴らせる人はいつも鳴らしてるゴミってこと
2020/08/13(木) 22:17:31.45ID:MT7ByCcY0
>>415
後半の文にはまったくもって同意、経験したわ
以前いきなり飛び出してきた車にホーンを押せなかった。回避で精一杯

それ以来なにかあると極力直ぐにホーンを鳴らす癖をつけた
今では細い路地では車の頭先が出てきた車両にホーンを鳴らして待ってもらうこともできる
つまり直ぐにホーンが押せる位の腕になったわ
2020/08/14(金) 00:14:34.52ID:DnMFKOK80
ホーンボタンがステアリングホイールの4つのスポークについてて高確率で押せてない。
真ん中にないとダメだよあれ。
2020/08/14(金) 01:19:46.65ID:cWTHKDSA0
ホーンも換えてるけど鳴らした記憶がない
2020/08/14(金) 06:55:42.89ID:m0TxXE3da
まあ法律で特定の場合以外で使わないことに決められてるからしかたないね
2020/08/14(金) 07:57:30.61ID:fDRQcxwK0
法律で決まってるからいくら「ホーンを華麗に鳴らす俺」を自己肯定してもダメなんだよなあｗ
急な何某にパッと鳴らしたところで時すでに遅しで”制裁”と”腹いせ”でしかないからな。それって煽ってるのと同じやぞ。

まー普通なら年に何度も使わないものを一々リスク背負って交換するってのは俺は非常にナンセンスだと思う。
みんからでホーン交換でバンパーめちゃ傷つけちゃってる人もいたしなｗ
2020/08/14(金) 08:28:10.10ID:93Vxg/dtd
ほ～ん…
2020/08/14(金) 10:07:12.07ID:QQn4m/aJM
>>423
地味にワロタｗ
くっそこんなのでｗｗｗ
2020/08/14(金) 11:09:04.86ID:Z3Hh1U6wM
59.129.223.34をNGっと
2020/08/14(金) 11:13:47.44ID:V/WPFSpZ0
第4オクテットは消して登録でえぇんやで
2020/08/14(金) 11:24:28.50ID:Z3Hh1U6wM
わざわざIP変える質の悪い奴なら考えるけど、現状では考え方が合わない人ってだけだから…
2020/08/14(金) 11:47:26.04ID:OBySlxeyM
プレクサスでぬるてかにしてやったぜ
2020/08/15(土) 21:16:07.05ID:I6pAhlA60
暑過ぎて洗車する気にもならん。。。。
いつかウォーターゴールドでヌルテカにするんだぁ
2020/08/16(日) 18:49:39.24ID:xf1Qz0BU0
ほれ

https://www.mskw.co.jp/support/maintenance/index/horn_swiftsport
431名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4bcb-XQXO [220.156.253.71])
垢版 |
2020/08/17(月) 20:40:21.45ID:ioafWv+k0
アールズのインタークーラー
工賃がバカ高くなかったら、自動後退で逝きますわ。
2020/08/21(金) 04:10:30.35ID:pmi1KfCQ0
>>430
めっちゃ詳細だけど
めっちゃめんどくさそうｗ
2020/08/21(金) 07:36:05.68ID:TGw71VdJ0
ミツバのホーンはリレーキットまであるから確実何だがめんどくさいな

CARAZ ホーンのは特にリレーまで必要ないみたいだが実際どうなんだろ？
電源配線をしなくて言い分楽そうなんだが。
2020/08/21(金) 19:14:05.59ID:jq4K4aJN0
きちんと電力設計してないと純正配線とリレーにダメージ行くから
俺はリレーハーネス使う派
2020/08/24(月) 09:58:19.85ID:JB3y9s2l0
>>427
考え方以前の法律と運転上のモラルの問題。直さないといけないことだぞ。
2020/08/29(土) 07:04:35.72ID:lzIwgKEu0
またエアコンガス抜いたら自分の狙ってる適度なポイントから抜き過ぎたｗ
冷えはフルノーマルより冷えてるけど、入れすぎ状態の26.5度設定でも風邪をひきそうな
位の冷え冷えは無くなった

ただコンプレッサーが入った時の抵抗はノーマルより感じない、まだ数値出てないけど
燃費良さそうだ。ワコーズのはもしかしたら良いかもしれない

本当はもうちょっとガスが入って冷え冷え感欲しいけど、まあノーマルより冷えてるのでこれで行く
2020/08/29(土) 07:37:52.44ID:lzIwgKEu0
色々試して感じた事は多分燃費考えてノーマルはエアコンガス量をギリギリの最低ラインにしてる
インプレッサでもノーマルに更にガス補充位が冷えて良いなんて意見もあるみたい
お勧めまとめ
1.フルノーマル
スイスポノーマルは何もしないでそこそこ冷える（軽から乗り換えた人は感動する）

2.若干ガス補充
高級車やエアコンの効く車種から乗り換えても満足行くでしょう
ただし燃費とパワーは落ちます。また手動でファンを弱めたり適切に切ったりしないと
風邪を引くでしょう（設定27以上等の温度で調整すると今度は一気にぬるくなるので使えないｗ）

3.ワコーズPAC+若干ガス補充
費用掛けても冷えとパワーダウン感、燃費ダウンを避けたい方へ
ただしワコーズは夏に買ってはいけませんｗ　季節物です。今は高い、みんな買うから
ただこの若干なんてガス補充は業者じゃどこまでやるか、数値見て終わりなんじゃないかな
2020/08/29(土) 08:05:59.63ID:kTppniqOp
逆にガス減らしたら早くなるの？
2020/08/29(土) 08:15:28.84ID:lzIwgKEu0
なるよ、抵抗少なくなるので

昔やってたけどサーキット走る時はヒーター付けたりねｗ
乗ってる人間の快適って車が速く、より大パワーを出すためのマイナス以外の何物でもない
ってのは現実かも
2020/08/29(土) 10:48:38.84ID:NZ0TyVeT0
もうガスの話は要らんわ
2020/08/29(土) 11:44:29.68ID:cXQ1sXF30
エアコンなんか重いだけ
外した方が速い
2020/08/29(土) 13:13:40.86ID:lzIwgKEu0NIKU
大昔の話だけど首都高走ってたポルシェの人はエアコンはもちろんヒーターも付いてなかったｗ

真冬はジャンパー着て車に乗る、時速300近くになると硝子の四隅から凍ってくるそうだ
2020/08/29(土) 17:18:08.35ID:ZgSzfrI9MNIKU
ヒーターコアはあった方がいいけどなオーバーヒート対策に
2020/08/30(日) 10:20:33.42ID:7rNou+A30
ヒーターコアで水温が下げられるよね

ただヒーターも取っちゃった人は空冷ポルシェだった
空冷ポルシェって室内ヒーターを温めるのに確かエキマニかマフラーの熱を使ってる
と思った

真冬にエンジンかけて10秒後には暖かい風がもう出るんだよね
多分その辺のシステムも全部取っ払ってしまったのだと思う
445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4588-nUCc [42.144.40.58])
垢版 |
2020/08/30(日) 23:55:43.88ID:zcPLWwLk0
この前新車で買って、慣らし終わったから回してるんだが…
4000くらいで内装のビビり音が酷いんだが、コレってデフォ？
2020/08/30(日) 23:59:53.62ID:CWChPLAZ0
>>445
音の感覚はそれぞれなので、ディーラーに相談するといいよ。
2020/08/31(月) 07:33:05.66ID:BH8Xxor40
>>445
俺のもビビりが酷いよ
みんカラでも多数報告されてる
俺のはダッシュボードは当たり前でグローブボックス、Aピラー、メーターから音がする
ディーラーに見て貰ってクッションとか入れてもらって対処したがダメだったな
これがスズキクオリティだと思って諦めたよ
2020/08/31(月) 08:18:26.53ID:9rO7NNp1d
Aピラーはシートベルトテンショナーの留め具部分が鳴いてる
留め具を少し調整兼ねて触ってやるとほぼ止まる
内装は主にグローブボックスがビビって鳴いてる
グローブボックス内の開閉金具に軽くビニールテープ巻けば止まる
他にリアのトノカバーも鳴くことがあるが、トノカバー上に少し重しになるものを置いてやれば止まる
2020/08/31(月) 08:28:03.92ID:PEsnPBd70
DIY前提かよw
いろんな意味で納車が楽しみだわ
2020/08/31(月) 09:00:26.65ID:nv4BE43OM
>>448
Aピラーは調節ノブの隙間に一円玉を挟んでカタカタいわないようにしてる。耳元だからめちゃくちゃ気になる

あとタイヤ空気圧が高いと各所で鳴りだすから240kpaを目安に時々調節
451名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4588-nUCc [42.144.40.58])
垢版 |
2020/08/31(月) 09:44:08.11ID:kIp2jFFD0
>>448
そこはBピラーでは？…
2020/08/31(月) 10:28:03.22ID:BH8Xxor40
>>448
Aピラーは内部の配線が怪しいと思ってる
みんカラで配線を束ねたら治ったて報告があるからディーラーにもう一度見て貰う
ダッシュボードはエーモンのダッシュボード低減モールを挟んだがダメだった
グローブボックスは周りに防振ゴムを張ったがダメだった
金具にテープを巻くという発想はなかったからやってみるよ
メーターは内部を見てみないと無理だって言われたんで直すのは不可能だな
2020/08/31(月) 10:36:06.98ID:BH8Xxor40
ちなみにこの車かなりうるさいんでやった対策が
風切り音防止テープリアハッチ用
風切り音防止テープドア用
風切り音低減モールボンネット用
ロードノイズ低減マット前後席
ロードノイズ低減マットリアハッチ
きしみ音低減テープ
ビビり音低減モールダッシュボード
マフラーをHKSリーガマックスに変更
リーガマックスは純正の不愉快な篭もり音が皆無で本当に静かなマフラー

とにかく金がかかるｗ
2020/08/31(月) 11:47:06.09ID:5RUGZL/00
異音どうこう言う車じゃないんだけどなあ
2020/08/31(月) 12:04:54.58ID:4DRY2AyGa
左フロントのタイヤ前あたりから常にビリビリ聴こえるな。
まあこんなもんかと
2020/08/31(月) 12:19:28.39ID:9rO7NNp1d
すまん、俺の言ってるのはBピラーだったな

>>455
それたぶん上で話してるグローブボックスよ
2020/08/31(月) 12:26:10.31ID:BH8Xxor40
>>455
それ多分タイヤハウスのプラスチック部分を止めるところが壊れてるか緩んでるかかもよ
俺のも右フロントタイヤハウスの止め具が割れてて直してもらったらビビり止まったよ
2020/08/31(月) 12:47:47.24ID:8R10r6SA0
フロントのバンパーとフェンダーの外装が当たって塗装が削れたって人をみんカラで見たな。端っこの部分
2020/08/31(月) 14:58:22.48ID:ZY++7i41M
ビビり音はZC31から言われ続けてる
みんカラでの報告も無数にある
もしビビらなかったら大当たりだよ
2020/08/31(月) 15:10:57.80ID:V/9EkV1hd
ビビってんじゃねーよ！
461名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4588-nUCc [42.144.40.58])
垢版 |
2020/08/31(月) 18:34:37.67ID:kIp2jFFD0
445ですが、皆さんありがとう。
やっぱりそれなりに有るんすね。
点検の時にサービスには話して、一応怪しい所は対策してくれたみたいなんだけど、イマイチ治ってなくて…w
自分でも金具にビニテとか、地道にやってみます！
2020/08/31(月) 19:13:54.54ID:HCTxnFX80
最初メーターパネル辺りからビビリ、パネルをグッと押したら消えた

グローブボックス周辺、中に入れてる物を整理したり位置変えたら消えた

助手席の下辺りから、シートベルト関連が怪しいみたい
助手席の前後位置を調整したら消えたけど多分位置によっては出るね

結局ビビリが気になるくらいの静寂性があるんだなって逆にちょっと感動ｗ
今はスポーツタイヤ入れて車高調入れたので振動バリバリなので多少のビビリはもう
完全に気にしなくなってしまったｗ
463名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4588-nUCc [42.144.40.58])
垢版 |
2020/08/31(月) 21:07:38.30ID:kIp2jFFD0
色んなパターン有るんすね。
確かに、ロードノイズ含めてまぁまぁ静かなのは、自分も嬉しい想定外でしたw
2020/08/31(月) 22:42:58.37ID:kJWG9NSZ0
>>461
自分は結構神経質な方だから、気になりだすとずっと気になるから色々と対策してみた
シート下とかフロアマットの下、トノカバーの裏とかトランクの下に静音シート放り込んでみたりしてる
おかげでかなり静かになってるよ
気になる人には気になっちゃう音だと思うけど、まあ程々にね
これも際限なくいくらでも対策できちゃうから
2020/08/31(月) 23:29:00.20ID:mNKsTnyBM
マフラー交換にハイグリップタイヤ履けば何も気にならないぞ
2020/08/31(月) 23:41:28.71ID:5RUGZL/00
車検対応マフラーに換えてるけど、そんなにうるさくないんだよなあ
友達に試乗してもらったら音量が物足りないとのこと、おっしゃる通りです
良い子だから非対応には変えないけど
2020/08/31(月) 23:47:22.38ID:8pfuHJrR0
>>461
この車に乗る前に乗ってたヴィッツはもっと醜くて
無神経な俺でも気になってDラーで対策してもらったけど
殆ど改善されなかったので
どこのメーカーでもそんなもんじゃ無いのかな？
2020/09/01(火) 00:09:02.81ID:FaNq/Aif0
ウチの会社も社用車でアルファード、セルシオ、プラッツ、ヴィッツと色々あるけど、ヴィッツは酷かったわ。
普段は無神経で自分のスイスポも含めて全然気がつかないオレでもイライラするくらい酷いw
2020/09/05(土) 08:49:55.82ID:lrsR77s10
>>463
音に関しては色々ありますよ
気にする音が各自違うのでそれがまた、ディーラーや整備工場に頼んでも改善しない原因の一つです
誰が聞いても明らかな異音なら話は別ですが、こと室内のビビリや軽度の異音は難しいです

実際にあった話ですが顧客が異音で整備工場に持ち込み、ベテラン工場長が散々試乗してドライブシャフト
だろうと交換（そのシャフトを納品する仕事を私してました）
でもまだ若干音が聞こえるつまり治らない、工場長が顧客に説明して試乗させた所
治ったとお客は喜んで帰ったとｗ
工場長はまだ異音は聞こえるんだけど、なんでかなあって言ってました
2020/09/05(土) 08:56:23.01ID:lrsR77s10
これは自分の体験談ですが新車買って（スイスポじゃないです、前の車）何か異音が出るので
ディーラーに持ち込み

ドアの建付けの調整やボンネットの高さ調整等やられて帰ってきましたが、音はあまり変化せず
ドアの建付けは逆にドアの締まりが悪くなったりしてしまいました

何度もディーラーに持ち込むのも時間と手間ですし、また過去の経験>>469からいってビビりや
軽度の異音は結局他人（ディーラーや整備工場の整備する人）の感覚でやりますから運が良くないと
治らない

結局軽度な物は諦めるか自分で潰していくしか無いと思ってます

長文失礼
2020/09/05(土) 21:26:27.94ID:4xEaAO/GM
>>469
同業者かな？
特に足廻りの異音は難しいよね
左右アブソーバーの問い合わせの時は、異音で交換なのか確認してる
2020/09/06(日) 08:34:17.85ID:Pda9BcmK0
夕べと言うか今朝3時頃幹線道路でひとつ前のプリウスに並んだのね。
時間が時間だから道はスカスカだけど信号は繋がり悪くて3つごとぐらいで引っかかる状態。
最初信号スタートで普通に発進したら一瞬で置いてかれてさ。
次の信号で引っかかったときにどんな奴が運転してんだと思って覗き込んだら普通のじーさん。
その後何度もスタート勝負（こっちだけその気）試してみたけど全く歯が立たず。
プリウスの暴走事故が多いのが判った気がする。
タダ踏むだけであんなに速いじゃあ年寄り制御できんわな～
山いきゃ負けないんだろうけど街中じゃお手上げだわ！
2020/09/06(日) 09:19:45.07ID:jsTwgD4J0
>>472
素人のMT発進とアクセルがスイッチと思ってるボケ老人のアクセル全開＋モーターの初期トルクを比べたら勝負にならんでしょ。
2020/09/06(日) 10:56:40.56ID:Pda9BcmK0
>>473
ずっとMT乗ってきたけど良い歳だしタイヤ鳴かない程度に発進したんだけど二速へのシフトラグでドンと差が付いちゃう。
それはもうあらがい得ぬ感じの差が・・・
ホントハイブリットや電動車の加速凄いんやなあ～
感心したわ
あんなの年寄りに乗せたらあかん車の筆頭ちゃうか？
それがさあうちの周りのプリウス乗り誰一人の例外もなく変人ばっかりなんだよね…
2020/09/06(日) 11:07:14.88ID:DZ5pE0v+d
プリウス選ぶのがそもそもそういう層ばかりだし…
2020/09/06(日) 11:48:14.55ID:2cTyx+VDH
>>474
スイスポの1,2速のギア比は軽トラだからなw
ハイブリットとのスタートダッシュじゃ勝負にならんよ
スイスポは3速の鬼トルクで巻き返せる
2020/09/06(日) 20:13:42.83ID:wkMjUI510
街中加速として0-60kmで比較
50系プリウスでメーター読み60までが4.4秒
https://www.youtube.com/watch?v=qlOPejqlsYg

スイスポは3秒台かな
https://www.youtube.com/watch?v=QT_1krdOsgg

0-100を比較したらもうスイスポ圧勝、60でもタイムは勝ってるんだけど
結局動画みたいにスイスポの能力を本当に発揮（軽量を活かした方法）で
やるならもうスタートからタイヤ鳴らさないとダメだろうね
2020/09/06(日) 22:24:46.06ID:59f0D10F0
どんな車でも頭のネジを外した奴の勝ちだよ
そういうやつがここ最近はプリウスに集まりやすかったんだろね
2020/09/06(日) 23:15:12.73ID:/R35V5jua
プリウスは理想的な重量バランスで走り易いつーね
バッテリーの位置が自由やからな
2020/09/09(水) 01:07:47.89ID:YA94ky+Q0
新型コロナでかなり厳しいッス
次にやろうと思っていた事に手が出せないまま
2020/09/09(水) 19:09:34.29ID:0d4v9BJJ00909
余りにも叩かれるのであれなのだが取り敢えず。
https://i.imgur.com/b7HBr5d.jpg

ヤリスのリアタイヤハウスのヴォルテックスを丸パクリです。
意外と効果あるかもです。
さすが純正が採用している箇所です。
とは言え、燃費が.5~1いかないか程度の違いなんで。

因みに自分はアルミテープに関してはタダの加工しやすい材料程度にしか考えてません。
帯電除電云々はおまけ程度に考えて、だからどんな下地にも貼っちゃいます。
2020/09/09(水) 19:29:44.72ID:KY2GPIlP00909
>>481
純正採用のパーツは真似してみたくなりますなw 自分も固いスポンジでも貼って試してみようかな
2020/09/09(水) 21:05:24.95ID:dLxF0S9F00909
これくらいならまぁいいんじゃないの
2020/09/09(水) 23:44:56.02ID:WxgAnRl8d
でたー空気読めないアルミテープおじさん
みんカラやれば？
2020/09/10(木) 07:09:59.67ID:mGpI3vDs0
このスレはオーナースレでその人が色々いじったのを報告してるだけなんだから
別に良いんじゃないの
2020/09/13(日) 06:36:02.77ID:wx2GyaHMd
別にいいとは思うけど、アルミテープおじは主張が強すぎて、目に付きすぎる
2020/09/13(日) 07:59:45.81ID:bfs/IMdZ0
○波の光のステッカー貼ったら燃費が良くなった、これオススメ。
2020/09/13(日) 14:38:51.34ID:E2eLn3k3d
「低燃費」ってプリントしたテプラ貼ったらリッター30km越えたわ。
超オヌヌメ！
2020/09/13(日) 22:48:59.07ID:epzpOMu8M
>>488
コレ思い出した
https://i.imgur.com/jClnX5H.jpg
490名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d9cb-QmsY [220.156.253.71])
垢版 |
2020/09/14(月) 00:05:08.82ID:h61n2H830
なかなか興味深いのハケーン！

【解決！】社外鍛造ピストンの設計が理解出来ません...続編
https://youtu.be/J5cuU5cmTpk @YouTubeより
2020/09/14(月) 02:28:27.84ID:P9B8ZH6t0
>>490
面白い話だね、GT-studioの人は面白いね
形状と数値見て直感で感じたのはチューナーとしてのセンスだよね
そういうセンスは大事だと思う。こればかりは誰でもあるもんじゃないので
そして最後は原理的にも解決してよかった

CARBOYか、懐かしいなあ。あの雑誌でロータリーエンジンは軽いから一人で持てるって
電柱に出てる登る時の足掛けバーを利用して道端でエンジン下ろしてチューンした記事を見てそれ信じて
タービン交換でブローした自分のRX7のエンジンを会社のフォークリフトを使って下ろして
O/Hとサイドポートタイミングのチューンしたけど
おいｗ　とてもエンジン一人じゃ持てなかったぞｗｗ　大変だった
2020/09/14(月) 13:00:08.61ID:CbSm6J1jM
>>491
凄いことやってますなぁｗｗｗ
若さゆえの勢い？

いやしかし、HKSのパーツは信用できなくなりましたね。
ECU問題でもGTさんは、少し匂わせる感じで辞めとけって言ってたから。
2020/09/15(火) 01:32:53.18ID:xGLP7dZU0
>>492
若かったしあの頃は会社の設備を色々使えた恵まれた環境だったので
でもやはり若さかなｗ

自分的にはHKSはチューニングメーカーの中では技術力ありそうな印象だったんですが
昔L型エンジンのNAチューン（キャブ、ハイカム、タコ足、マフラー等）をやってた時に
タコ足は有名所のトラストを使用したら他のパーツと当たってしまい自分でサンダーで削らないと
装着出来なかったり・・

HKSはそういうのに比べしっかりしたイメージがあったんですが、ただレーシングプラグにしろ
毒キノコエアクリにしろチューナーがパワーダウンするから使わないなんてパーツもあったりしますね
パーツにより当たりハズレがあるんでしょうか
自分が今入れてるマフラーのSPECLは精度も良いし作りも良いし抜けも良いですね
2020/09/15(火) 08:02:16.94ID:9pGD2w6O0
先日リアワイパーのゴムをPIAAの呼番16D（WGD250）に交換したんだが
ステンレスの骨の形が純正と違うんだな
純正は、薄い板で2本とも外れるんだが
PIAAは片方が太くなっていて外れないみたい
太い方が根元（中心側で）いいのかな？
どっちでも入るようだが
2020/09/15(火) 13:05:24.18ID:Xu38rB9WM
>>493
そうなんですよねー
自分も触媒から後ろは全てHKSにしてますのし、製品の質は実感してます。

今回のECU問題etcで、これからはHKSの何を信じれば良いのか。。。
これから付けるパーツに関しては、HKSを除外していくしか自己防衛できませんね。
2020/09/15(火) 18:51:35.87ID:xGLP7dZU0
>>494
ごめん、PIAAの現物見たことないので文章で言ってる片方ってのが
片方の骨を指してるのかそれとも両方の骨の片側を指してるのか文章ではよくわからん

メーカーに電話すれば詳しく教えてくれるのでは、なんでそういう作りになってるのかとか
丁寧なメーカーは教えてくれる
面白いメーカーは実は意味がないとかネタをバラしてくれたりすることもあるよ（笑）

PIAAの動画もあったよ
https://www.youtube.com/watch?v=8Kmy7CwKXrQ
2020/09/15(火) 18:53:06.70ID:5ehn47Zc0
HKSの ECU問題ってなに？
HKSで書き換えたから怖いんだけど
2020/09/15(火) 20:05:41.97ID:DCJFxAz90
書き換え不可って話？
499名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d9cb-QmsY [220.156.253.71])
垢版 |
2020/09/15(火) 20:20:08.44ID:9v0LtmLW0
直接的にHKSだとは言ってないけど『大手のメーカー』って言ってた希ガス
その大手さんでECU書き換えして、不具合が出た人がいるって話。
殆どの人は大丈夫なんだろうけど、ZC33Sの純正ECU自体が、何十種類とも。。。
そんな中で少なからず不具合を起こすECUがあるみたい。最悪、ECU交換みたいなケースになるらしい。
2020/09/15(火) 20:21:50.59ID:F8GQY2xaM
https://youtu.be/08DlqkFAcG0

これ？
501名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d9cb-QmsY [220.156.253.71])
垢版 |
2020/09/15(火) 20:22:30.72ID:9v0LtmLW0
ECU書換え注意！業界裏事情 https://youtu.be/WsrS7k-lZdM @YouTubeより
【ECU書換え】業界裏事情② https://youtu.be/76KUFetMkyM @YouTubeより
【ZC33S】スイフトスポーツECU書換えトラブル事例とお詫び https://youtu.be/08DlqkFAcG0 @YouTubeより
【ZC33S】どんなお店に「ECU書換え」を自分ならお願いしたいか https://youtu.be/4bVBVNYYvPI @YouTubeより
502名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d9cb-QmsY [220.156.253.71])
垢版 |
2020/09/15(火) 20:25:05.72ID:9v0LtmLW0
出てたねｗ

ついでにコレも観て欲しい。
【解決！】社外鍛造ピストンの設計が理解出来ません...続編 https://youtu.be/J5cuU5cmTpk @YouTubeより
2020/09/15(火) 20:45:18.28ID:xGLP7dZU0
以前本スレでも書いたけど自分の入れたECUは初期バージョンは失火があった
街中は起きないんだけど起きるのが峠でフル加速+強烈な横Gを掛けてるとき

Gセンサーやオイルの量とか色々疑ってしまったよ
もちろんセッティングアウト（パーツ交換でのセッティングが合わなくなってる）も考えた
プラグ換えたりFパイプ付けたり、でも失火は起きたね

で、バージョン上げたらまったく起きない
その動画の言ってることはこの事かなって思ったわ
2020/09/15(火) 22:11:21.33ID:rJkU59EU0
自分もここならこんだけブログで主張してたら自分でチューンしてるだろうって所に、ECU書き換えてもらったな。
まあ、別の事で炎上してたけどw

ましてや郵送でECU書き換えなんてようできないわ。
505名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d9cb-QmsY [220.156.253.71])
垢版 |
2020/09/15(火) 22:35:02.56ID:9v0LtmLW0
ECUやるなら、現車合わせがベストだと。
必ず純正データを保管してくれる所。
2020/09/15(火) 23:51:44.44ID:mwnp0vWZ0
トミナガスピードに頼むしかないよな。

という冗談はおいておいてスイスポなら電子制御のキャンセラーは糞の役にも立たないレベルってレビューが多くて5万払うなら他に金使う。

今までの車種で外れアイテムならいろんなパイピング。特にシリコン製で当たりに出会ったことがない。スイスポでも絶対に入れない。
2020/09/16(水) 00:11:57.14ID:vJ+pUNbL0
>>506
じゃあ純正パイプかステンレス配管かな？
2020/09/16(水) 07:15:25.76ID:EDpWMMzX0
>>507
水の通り道は変えてもいいけど空気の通り道のパイプは基本純正のまま。パーツメーカーの推奨でインタークーラーとかのパーツとセットで交換が推奨されてたら変えるかもしれないけど。

別車種で海外メーカーのセット装着推奨でひどい目にあったこともあるし、体感できるほど良くならない割にはハズレのときのデメリットが大きいので今は手を出さないことにしてる。
2020/09/16(水) 08:25:05.97ID:MaVD+yeM0
>>496
説明が下手でもうしわけない。

PIAAの呼番16D（WGD250）の
先端はこんなにふうになっていて金属の骨ははずれないみたい
（純正リアは純正フロント同様に2本の棒にわかれます）

https://imgur.com/tBINarE
https://imgur.com/8L9swI1

両端の形が違うので、金属の骨が太くなっている方が回転軸に対して
中心側なのか、外側にするのが正しいのか・・・？

どちら側を外側にしても抜けないようなきがするんですけどね。
2020/09/16(水) 22:02:07.97ID:5KV9cUge0
>>508
水の通り道変える方がもしもの時ヤバいんじゃない？
2020/09/17(木) 00:01:03.76ID:koYjdaF50
そもそも使った事がないからシリコンホースのダメなところがよく分からない、経年劣化で裂けるのかな

ステンメッシュブレーキホースでゴム部分が見えないから劣化が分からず突然弾けてブレーキが効かなくなったという話なら聞いた事がある
2020/09/17(木) 06:06:42.70ID:99ANsPuV0
>>510
簡単に破れたり接合部の大きさがピッタリあってないようなレベルの粗悪品なら危険かもね。
20年以上前の車に乗ってて純正がひび割れてきた時に一式まるまる社外品に交換した時は3年はもった。純正ほど長持ちするかは分かんないね。

>>511
インタークーラーのパイプをシリコンにしたら圧力に負けて微妙に変形して空燃比？のセッティングが合わなくてパワーが下がった。現車セッティングで頑張っても元に戻らずパイプを純正に戻したらあっさり解決でパイプはごみ箱行き。

スイスポはほとんどイジってないけど皆さん、付けてみたもののあんまり意味がなかったな～。みたいなパーツあります？
2020/09/17(木) 09:05:57.82ID:/MeNgsI0a
アルミテープ
2020/09/18(金) 01:11:05.53ID:XEKMunXT0
>>512
参考になりますわ
変形しない体のシリコンホースが純正パイピングより凹むとかかなC

付けた事はないが意味がないのは分かるパーツ
SEV
アレはマジで誰が引っかかるのか分からない
2020/09/20(日) 13:31:13.31ID:l/A1b9y90
アゲ
2020/09/21(月) 17:31:36.45ID:Cw5CpYgjM
スイスポってエンスト防止で勝手に回転調整してくれたりする？
なんか軽めの坂道発進すらアイドルでクラッチ繋いだらブルブルせずに走り出してくれる。

6時間渋滞にハマってたけどラクラクだった。
2020/09/21(月) 17:56:57.28ID:ZzcMr4TO0
トルクの数値が異常だから。
2020/09/21(月) 18:19:16.05ID:S7s4dhMF0
>>516
トルク強いし、ピッチングストッパーが良い仕事してる
強化品に変えたら2000以下は無理してたんだなぁって音がする
2020/09/21(月) 20:00:24.02ID:eNdniaKeM
ブースト掛かってない低回転でもトルクが高いの？
納車時点で200馬力仕様だけど強化クラッチ必要になるような馬力まであげないようにしよう。
2020/09/21(月) 20:05:07.74ID:oGfubwng0
逆にトルク足りなかったら動力カットしてる感触ある
2020/09/21(月) 22:28:15.28ID:Tt1j9F+N0
>>516
スイスポだけじゃなく今の電子制御エンジンはアイドルを一定に保とうと制御してる

なのでアイドルの半クラでつなぎ始めると回転下がったら制御で回転を上げようとするよ

あとスイスポの場合車重が軽いからそのせいでエンストもしにくいかも
2020/09/22(火) 06:07:20.90ID:y/9JbJqfM
>>521
やっぱりそうか。急に運転が上手くなったのかと思ったわw
2020/09/22(火) 11:52:54.12ID:r0zTe9fBd
なんてったって…
2020/09/22(火) 12:08:06.88ID:/fxTmexc0
Ω ΩΩ< ﾅ､ﾅﾝﾃｰﾀｯﾃｰ!!
2020/09/22(火) 14:33:02.79ID:WZgPaNvk0
初めてのセルフオイル交換終了！
下にもぐるのが面倒やね
やっぱりウマあったらよかったな
トルクレンチは小さいのがええね
純正アンダーカバーだと、オイル交換の利便性は高い。
オイルチェンジャーは便利やろうな
欲しい！
2020/09/22(火) 21:29:54.38ID:eZ6OWKgS0
俺30年自分でオイル交換してきたけど、今回初めて真空上抜きチェンジャー使ってみた。
めっちゃ楽！
一応チェックのため上抜きしてからドレン外してみたけどオイル一滴も出ず。
3.3リッターを10分ちょっとで完全に吸い切れた。
おすすめ！
2020/09/22(火) 21:36:55.61ID:eZ6OWKgS0
先週トラストのECUに書き換えた。
一昨日龍神でチェックしてみたけどイマイチよくわからんかったのだが、今日東吉野で試してみたら良さが理解できた。
中間加速がやたら気持ちいい。
踏み足した時のレスポンスがめっちゃ良い。
トップエンドはいつもの信貴山行かないと判らんけど普段使いの領域がやたらと気持ちよくなった。
やって良かったですわ(笑)
2020/09/22(火) 21:37:32.86ID:eZ6OWKgS0
あ、今のところネガはなにもないです。
2020/09/23(水) 09:59:48.02ID:T14AaBSRM
よく考えたらオイルフィルターも、毎回交換してんのよ。
どっちみち下にもぐらんとアカンのやｗ
ECU裏山。でも、最近は夜が涼しいので、パワー出るしよく回るね。
2020/09/23(水) 11:30:03.56ID:4m0PNoz00
潜るのメンドイし危険だからフィルターの位置移動したいよな。若干のオイル切れのリスクあるそうだけど。
2020/09/23(水) 20:52:11.12ID:xPkhnVjb0
>>525
ウマまで掛けなくてもステップに乗りあげれば十分作業できない？
2020/09/23(水) 22:27:07.86ID:UTfAse2j0
ノーマル車高でもアストロのステップでは十分じゃない気がする
初回ではまず無理かな、2回目以降で色々な場所を覚えておいてる状態でなんとか
こなせるくらいだと思う（フィルター交換も考慮して）

何にしろ整備する時はサクッとウマがかけられる環境とかほしいわ
2020/09/23(水) 23:47:35.04ID:xPkhnVjb0
ウマ掛けようにもジャッキポイントにアクセスしようとしたら良いジャッキとアストロステップが要るというジレンマがだな

純正車高の頃はアストロステップだけで交換やったよ
今は30mmダウンで狭くなったからアストロステップと2x8材を重ねて作業してる
個人的には十分作業できるよ
2020/09/24(木) 00:18:57.46ID:PhZJtPpX0
俺は個人的には純正車高+アストロも30ダウン+アストロの下に木っ端カマセも
十分じゃなくとりあえず作業が出来るって感じを受けたよ
ちょっと無理がある

スイスポは新車だから良いけど、えてして古くなってくると無理しながらの作業やると
ふとしたことで車を壊すので、やっぱり作業は余裕があるのが良いな
2020/09/24(木) 00:56:49.64ID:Hv8KR4o80
うん、まあ個人差かなそこは
俺は毎月オイル交換だからいちいちウマ掛けるのがめんどいって気持ちもあるなあ
2020/09/24(木) 01:40:14.29ID:PhZJtPpX0
それ位頻繁だとウマは面倒くさいね
2020/09/24(木) 05:58:21.50ID:Gyg+gLWM0
>531

Apextreme カースロープ タイヤスロープ 整備用スロープ 分割式 耐荷重2.5t
コレでフロント上げて、ギアを１速でサイド引いて、リアにもタイヤ止め。
足回りは全くの純正なのに、フロントバンパーの下部擦ったかも？

ウマは、ホイールを丁寧に洗いたいときに使いたいかな。
2020/09/24(木) 13:28:54.03ID:Pq58ofvi0
>>534
新車だからというか、慣れた頃に何かやらかすだろうなｗ

>>535
毎月やるんだったらフィルター移動した方がよくね？トラストの汎用なら2万くらいで買えるし。
2020/09/25(金) 14:34:32.79ID:7DEooeS9M
医療従事者の20万来るかも
540名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-vZte [42.144.40.58])
垢版 |
2020/10/01(木) 11:23:07.38ID:0M+Y0zFl0
モンスポのスポーツフットレスト、最近のロットによってはセンタートンネルの穴が無くて取付不可らしいんだけど…
自分で確認出来た人居ますか？
サイトの手順は準備中のまんまなんで。
541名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7354-UdEi [126.14.93.86])
垢版 |
2020/10/04(日) 20:22:23.97ID:JxoUOzd20
>>519
あんまり低回転やってると電子制御がキレてブーストかけるよ
2020/10/05(月) 00:36:16.60ID:a+qrhxoc0
感情的な制御だなｗ
2020/10/05(月) 06:04:13.80ID:mDAHnI1X0
ECUにAI入ってそうやなｗ
2020/10/07(水) 21:25:11.97ID:z1qcM3kU0
最近MTスレも話題ねぇなｗ
545名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a34-Z8Cd [115.36.181.27])
垢版 |
2020/10/07(水) 21:28:46.15ID:9vI+uto30
ここのスレでMT運転できる自慢ｗの爺とレヴォーグ爺を引き取ってくれ
2020/10/07(水) 21:36:56.84ID:z1qcM3kU0
だめです
2020/10/07(水) 22:26:52.10ID:VnhwapwzM
っつーか、コロナ離職で手放した人も多いんじゃね？
2020/10/07(水) 22:57:58.27ID:z1qcM3kU0
購入層を考えると十分ありえる。ヤリスGRのキャンセル率も見たいところ。
2020/10/08(木) 01:55:40.69ID:sjNE+RiF0
スイスポ速そう
https://www.youtube.com/watch?v=HkUOl_FXHkI
2020/10/08(木) 08:11:10.20ID:0Yp4pAkGM
頑張ったら何とかいけっかな？で、予約販売申し込んだわ！コロナで離職だわ！
そんな状況の方もおるかな？
2020/10/08(木) 18:55:19.92ID:iBjodJNmp
まあ、、、何とも、、お気の毒に
2020/10/08(木) 19:47:43.76ID:Owv63JdK0
コロナ失職とかさすがに不当解雇やろ
2020/10/08(木) 20:36:57.54ID:FKkbiB910
会社都合の退職だから、いろいろ金を貰える筈だが
ていうか、会社として払う義務が生じる
2020/10/08(木) 22:24:27.27ID:SPz1JLoB0
もし俺が三十路だったら、勢い余ってGR4買ったかもな。
2020/10/08(木) 22:50:37.60ID:BCNJQyOs0
GR4とはいえヤリスに違いないから
そこら走ってるから見ても面白くないな
2020/10/09(金) 08:21:18.71ID:g6Vs50WX0
>>554
俺らのような今の40代が三十路だった頃だったら考えられない（内容に比して）高額な商品だな。
だって当時は車乗りの間ですら700万円のコルベットがクソ高ぇプレミアムカーって言われた時代だったし。
そう考えると、もし三十路だったらとか、十代だったらとかって仮定しても全く意味無いのかもね。
どうせ買えないし買ってない。

じゃあってことで収入と仕事が安定してる30代でこんなん買っても忙しい年頃だからろくに構ってやれないし、
だからこそストレスで無駄な買い物をしたくなる年代でもある。
時間無いくせに100万200万のバイクとか買っちゃって、コケ生えさせて売却に至るのがこの年代ｗ

んで40代になるとコロナ関係なく民間の多くで窓際やリストラ入るからねｗｗｗｗｗｗｗ
2020/10/09(金) 08:38:39.08ID:82irK4fnd
>>556
わけ知り顔で語ってみたかったんだね、ボクちゃん？
何が ｗｗｗｗｗｗｗ なのかサッパリ
2020/10/09(金) 08:40:46.15ID:g6Vs50WX0
>>557
読む気が無いならレスしなくていいんだよ
2020/10/09(金) 09:06:34.61ID:82irK4fnd
読まずに内容を把握する方法があるなら、ぜひご教示願いたい
2020/10/09(金) 09:50:56.30ID:CcbaMZrJ0
昔の頭で考える30代だから、たぶん今の30代なら無理して車なんて買わないよ
昔はなんだかんだ上向きだったんだよ、頑張れば収入増えたみたいな
今は残業だってサービスとか（中小）、大手は就業時間終わって少ししたら強制的にパソコン落とされたりして
残業できないとか

20年給料上がってないのは先進国で日本だけ、アメリカだって1.5倍。中国は10倍以上
今のシビックやカローラが300万近くして日本人は高くなったね～って感覚だけど1.5倍の
年収になってるアメリカ人や先進諸外国は俺らが昔手軽に買えたシビックやカローラと
今も同じ感覚で買ってるはずだよ
2020/10/09(金) 09:54:11.82ID:otg83FN9d
スイスポはともかくプレミアついて乗っても寝落ちしない車は買うべき
まぁもうすぐ出るシビックtypeRとかそうだな
2020/10/09(金) 09:55:34.34ID:CcbaMZrJ0
あと多分ヤリスは微妙
https://youtu.be/p4kSrRaqhKM

評論家がこぞって褒めた高回転もレーサー評価だと垂れるそうだ
高いけど走れるようにするには結局スイスポみたいに色々と改造刷る必要がありそうだね
ただRCなので最高グレードのハイパフォならまた評価が違ったかな、デフも入るしね
2020/10/09(金) 09:57:22.16ID:CcbaMZrJ0
今からGoto行ってきます、午後のフライト
ギリチョンで飛行機が飛ぶ、運が良い
選んだ地域間違ったら飛ばなかったわ
564名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-Z8Cd [133.106.132.92])
垢版 |
2020/10/09(金) 10:10:27.02ID:wEsENtrNM
>>563
運がよいのか悪いのか
Have a nice trip!
2020/10/09(金) 10:22:16.87ID:g6Vs50WX0
>>560
当時と今とで収入差や物品の価格差、流行etcはあるけど、結果としての「消費行動」はあんま変わらんでしょ。

30代から見れば「40代は違う！ジジイと同じにするな」って思うけど、40代から見れば30代は
そんなに違わないなって思える。だから50代から40代を見てもそう思うだろうしそれ以上でもそうｗ
若い人と話すと宇宙人だけど、よく見たら「行動」そのものはそれほど変わらん。

あとアメリカって収入増えて物価が上がったからな。下方向への選択肢があるのはいいことなんだけど、
経済格差が広がってきたのはそれ。日本は何するにも金で税制もクソなので貧民の選択肢がなく、
アメリカ以上の経済格差になってるね。今は先進国で一番格差がある。
2020/10/09(金) 13:42:28.52ID:POTfM3Fzd
>>565
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E3%81%AE%E6%89%80%E5%BE%97%E6%A0%BC%E5%B7%AE%E9%A0%86%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88

https://www.globalnote.jp/post-12038.html
2020/10/09(金) 19:50:06.24ID:cObwxP4+0
ま、タラレバで振り返るより、前を見てカスタムに勤しむとしますかね。
2020/10/09(金) 21:08:40.73ID:cObwxP4+0
コレだな・・・
https://i.imgur.com/ekExluy.jpg
2020/10/10(土) 10:05:22.25ID:X632eT1E01010
まあトヨタやスズキぐらいだよな
日本人のために海外と比べて割安にしてくれてるのは
2020/10/10(土) 11:06:13.28ID:8tNEiRS001010
>>569
スズキはそんな事してない
571名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb54-9yJD [126.14.93.33])
垢版 |
2020/10/10(土) 22:22:49.47ID:sVLg8Vj60
してるだろ。
下請けを
2020/10/10(土) 22:28:58.93ID:8tNEiRS00
>>571
それは日本向けだけじゃ無い
573名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb54-JAxH [126.122.109.28])
垢版 |
2020/10/11(日) 22:14:50.73ID:vScBFzsB0
軽量のフライホイールを街乗りで入れている方いますか？
軽いがために回転落ちも速くて、普通にスフトアップするときにも
アクセル「ブォン」て吹かすようなことありますか？
2020/10/11(日) 22:35:22.37ID:0JwMM974d
>>573
入れてるがエンブレの効きはノーマルよりよくて下りで便利
フライホイールが軽いからとそんな言うほど回転はよくならないので
吹けあがりは気持ち軽い程度だな。
大体低回転しか回らないクソエンジンなので効果は微妙
ハッキリ感じる利点はエンブレ
2020/10/11(日) 23:00:52.82ID:11nQFk+W0
>>574
回転合わせる時の反応はどう？レスポンス良くて合わせやすい？
2020/10/11(日) 23:06:31.59ID:3tOFEXZh0
んー、強化クラッチも入れてるから超低速で渋滞とかダラダラ走るのは苦手
回転合わせはレスポンスより左足クラッチで調整するからフライホイールのお陰じゃないな
サーキットとかほぼアクセルふみっぱギアチェンとかしてるし
2020/10/11(日) 23:46:14.32ID:Q2mO6I9H0
20㍑ペール缶買っても、ペール缶の中での結露を危惧
ネットで調べてたら、4㍑空容器に充填すりゃ結露は防げる。との事・・・
空気が入る隙間なけりゃ、結露も最小限だわな。
心置きなくペール缶で買えるわ。
2020/10/11(日) 23:59:16.68ID:E0hZGeUEr
結露だけでなく酸化も防ぎやすくなる
2020/10/12(月) 10:37:12.65ID:CN1yacNNM
>>578
( ﾟдﾟ )彡そう！
価格.comで最安値の注文すたよ。
開封したら小分けにして、できるだけ空気が入らないように。で、室内保管する。
オイルは、ワインと同じ考え方で保管するべし!
2020/10/12(月) 12:25:32.25ID:N1wo2/qcM
　　　∧　ﾓｸﾞﾓｸﾞ
　　　/´｡ `ーァ
　　　{○々ﾟ0l´
　　／　っﾟдﾟ )ｱｯｰ!←>>579
　 |　　　 / ヽﾉヽ
　　＞＞　＞＞
581名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5754-F9zC [126.122.109.28])
垢版 |
2020/10/14(水) 16:53:57.28ID:mK7WU9Eb0
>>574THX
よくわかりました。
シフトアップにクラッチ踏んだ時、回転が下がりすぎてダウンのときみたく
アクセルあおらなきゃならないと嫌だなと思ってました。

クラッチやるときに前向きに考えます。
2020/10/17(土) 13:57:41.04ID:IEYh3q240
化学合成油でも酸化するのか？
酸化とは酸素と結合することだがどういうメカニズムで化学合成油と酸素が結合するのか説明してほしい。
2020/10/17(土) 14:03:07.12ID:CiILzU6pd
>>582
そんな事を疑問に思うお前には、説明したところで理解できないと思うよ
2020/10/17(土) 21:23:48.28ID:h/RKuoPAM
説明できない奴がなんか言ってる
2020/10/17(土) 21:46:58.66ID:+3Mf+UIIM
>>582
>>584
カルボニル基や(あれば)オレフィンのα位は酸化されやすいんだよ
酸素はフリーラジカルだからラジカル的にα位の水素原子を引っこ抜いて、
抜かれたところに酸素分子が結合してhydroperoxideを形成する
油の酸化なんて食用だろうが全部同じ理屈だ
2020/10/18(日) 14:01:44.02ID:eaw/4fYV0
化学合成油は、あくまでも酸化に強いってだけで、酸化しない訳ではないからな。
2020/10/18(日) 15:09:53.11ID:bWB11jE4d
酸化することに意義がある！
2020/10/18(日) 21:50:31.56ID:eaw/4fYV0
カストロールが何故あんなに言われるのか思い出したわ。
次はルブロス入れてみるわ。
2020/10/19(月) 03:51:19.13ID:YeGbtFtD0
リッター2500-3000円もするオイルなんて勿体なくて入れられない
毎月交換なのに月のオイル代1万円とか払いたくないや
2020/10/19(月) 06:13:13.78ID:bYNkDFA10
>>589
その頻度でオイル交換なら、俺もこんなに高いオイルは入れないよ。
2020/10/19(月) 06:25:24.05ID:7AA/sY7D0
>>589
毎月5000km？もしくは月2ぐらいでサーキット？

年に3000kmぐらいか走らないんで驚くわ。

ディーラーおすすめのMobileの0-40何にも考えずに入れてるわ。
2020/10/19(月) 20:56:06.51ID:YeGbtFtD0
>>591
毎月3000kmだけど早め交換。安いけど最低限全合成オイルは選んでる、どうせグループ3だけど
2020/10/19(月) 21:06:44.21ID:Drq+ZJFO0
親の遠距離介護してると年に20000kmくらい走るよ。
2020/10/19(月) 22:13:46.21ID:sD13y9rC0
介護とか、してないけど、2年半で61500km走ってるよ
595名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5754-B8Ym [126.115.59.121])
垢版 |
2020/10/20(火) 23:14:13.29ID:eyuZaWE60
>>593
速く死ねばいいと思ってんだろ？
2020/10/21(水) 05:32:39.95ID:y15R+/Aqd
>>595
お前がな
2020/10/21(水) 07:38:16.51ID:QYaE2xdHM
ガキみたいな喧嘩するなよ
2020/10/21(水) 08:32:25.24ID:SluPWTXm0
菅かよ
2020/10/22(木) 23:58:48.81ID:/pGzKHa7r
>>585
それだと空気に触れないように密閉容器に入れておけば酸化しないということ？
2020/10/23(金) 00:01:28.03ID:KH0HUV1Ur
>>583
低学歴のバカはすっこんでろ
2020/10/23(金) 01:12:16.74ID:ik0JpOnt0
>>599
実際オイル缶にきちんと密封してあれば缶が錆びでもしない限りオイルはほとんど劣化しないよ
2020/10/24(土) 11:31:29.37ID:MzRnTX6gM
酸化は空気に触れるから酸化する訳で
その空気に触れる事を極力少なくすれば、かなり酸化は防げる。
2020/10/24(土) 11:50:07.80ID:k/4YpsaUH
息を止めると健康にいいらしい。
2020/10/24(土) 11:53:05.54ID:w/6A1XhJd
つまり、死ぬと健康にいい
て事ですかね？
2020/10/24(土) 11:56:06.49ID:k/4YpsaUH
死ぬと酸化するので死なずに息だけ止めてください。
2020/10/24(土) 12:53:36.70ID:Db/czLS40
了解です
2020/10/25(日) 08:53:00.27ID:gHbDTb0Y0
もう遅い
2020/10/26(月) 13:08:00.93ID:eOAq23d2M
おぬぬめのホイール教えて下さい
2020/10/26(月) 13:32:15.63ID:9t9X+rOa0
BBS（高い）やENKEI（安い）の軽いやつ
ちなみにノーマルホイールは放熱性悪い気がする
2020/10/26(月) 16:29:23.93ID:eOAq23d2M
THANKS
びーびーえすで考えます。
2020/10/26(月) 17:19:27.72ID:1Y1YC09Er
あとRAYSな
勢力的には一番多いんじゃないかな
2020/10/26(月) 17:55:02.45ID:f/lqwEfVd
アップガレージの4本15000円くらいの中古で十分
2020/10/26(月) 18:45:52.76ID:08Fpd4pX0
マルケージニ
2020/10/26(月) 19:40:08.18ID:Rp6noluid
WORKはだめですか？
2020/10/26(月) 20:59:45.25ID:VYpL7r0H0
ヨコハマホイールを忘れてもらっては困る
鋳造は実質エンケイだけど
2020/10/27(火) 17:21:16.69ID:loKqw7efM
>>615
ボクちゃんはRG-D2
うねうねがセクシー
2020/11/01(日) 16:38:37.60ID:MNTKn8VC0
すんごい事になってますなぁ

ZC33S スイフトスポーツ　ブーストコントローラーで220ps！ | 東海 愛知県岡崎市のチューニングショップ ビークルフィールド Car Life Advice Vihicle Field https://www.vehiclefield.com/blog/25768/
2020/11/01(日) 17:05:46.44ID:pcuvViHM0
LINE来てたけどそんなにすぐ埋まったのかｗ
インジェクター噴射量の限界だから、もうこれ以上はサブインジェクターとコントローラーが必要になるやつ。
40kgはGRヤリス実測より高い値なので1.4Lから絞り出した数値としては中々だね。俺は一切いらんけど。
2020/11/01(日) 17:58:03.10ID:Uu5HO37D0
>>617
凄い
2020/11/01(日) 17:58:51.55ID:MaDScrdO0
すごいなー
ほしいけどモンスポにECUロックかけられているので書換も出来ないだろうなｗ
まぁパワーは必要十分あるので我慢だな
2020/11/01(日) 18:24:49.86ID:Uu5HO37D0
オリバーがスイフトにターボ付けたみたい
https://www.youtube.com/watch?v=dqTl8fFKowc

多分これ助手席ダッシュ版のビンクのゴムのマスコットにブーストホース刺してるっぽい
ブースト掛かるとマスコットが膨れるんだ
2020/11/01(日) 19:52:35.80ID:N4whSHAHM
https://www.monster-sport.com/shop/edogawa/complatecar/

江戸川なら230馬力やで。
ECUはモンスターじゃなくて江戸川オリジナルだけどモンスターのECUからもアップグレード可能って聞いてる。どうやるのか知らんけど。
2020/11/01(日) 22:06:05.13ID:Uu5HO37D0
モンスターの馬力って甘め（数値が大きい）というイメージがあるけど
まあなんにしろ今まで200が限界と言われてたタービン+ECUチューンが第2ステージに
入った感じかな

各社そのうち似たような設定が出回ってくるかもしれないね
2020/11/01(日) 23:27:42.82ID:MNTKn8VC0
選択肢が増え、他のショップも切磋琢磨していければ良いね。
新型コロナで色々と厳しいですけど。
2020/11/02(月) 00:15:10.16ID:EtF+wAiTd
ビークルフィールドもモンスポも係数1.15やね
626名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-UMza [106.128.39.138])
垢版 |
2020/11/02(月) 08:49:12.14ID:o4dRK2jma
>>621
カルタスやん
2020/11/02(月) 09:05:33.91ID:xUGzXsoY0
>>617
これパワーエディターでごまかしてる分もECUで制御すればいいだけの話では？
もしかしたらECU書き換えではブーストの上限がある？
レースチップに対してだがSWKも似たような事やってるよね
外してシンプルがいいようなメリットがあるなら面白いような
オリジナル設定のフラッシュエディターとの併用は新しい形かもしれない

俺はパワーエディターだけでも常用域に比べて情けない高回転域が改善されたので満足
2020/11/02(月) 09:19:51.00ID:dH/y1CO1M
レースチップ、輸入車の時に使ってすげえな。って思ったけどブースト計の値がおかしくなるから気持ち悪かったのを覚えてる。
2020/11/02(月) 10:29:11.40ID:VV/vXyEG0
書き換え関連はマジめんどくせーからレースチップやパワーエディタでいいと思う。
初期にVなんかで書き換えた人は無料でフラッシュエディタ仕様に移行させてほしいところ。
後出しモルモットで損してる感ある。
2020/11/02(月) 21:02:28.19ID:YJRXTls20
>>627
>もしかしたらECU書き換えではブーストの上限がある？
俺もそう思った。というのは>>617のブログのグラフの写真最期から2枚目、ブーストグラフを
見るとオレンジ（今まで付いてた他社ECU）、ピンク（通常のビークルのECU）は両方共1.3k位

ところが外付けブーストコントローラー使用だと1.65k超え、しかもピーク時だけでなく各回転域
全体が高い
これはタービンの能力をECUだけのブーストコントロールでは出せない（マップを最大にしても
上がらないのかそれともECUいじるショップがまだそのマップの位置を把握できてないのかは不明）事を
物語ってる

ただビークルさんであえて外付けにしてくるって事は多分ブーストのマップを更に過給するよう書き換えても
それ以上上がってくれない様子があったのかもね
2020/11/03(火) 00:24:13.58ID:cI5l+ksl0
他社ECUをビークル再書換えを考え中
2020/11/03(火) 01:10:35.53ID:2jinXBwn0
使いやしない性能のために何十万も費やすのはアホだから冷静になれ
2020/11/03(火) 01:41:48.91ID:cI5l+ksl0
趣味の世界だから、欲しいのは満足感なのでw
満足できれば何十万でも使ってしまうのは、やはり趣味だからでしょう
たぶん趣味って人から見たらなんてアホなとか見える所が多いと思う
凝れば凝るほど

やってる本人はそれが最高に楽しい
2020/11/03(火) 01:59:12.85ID:LOOID+LT0
趣味なら好きにすればいいが、わざわざスレで再書換の宣言する必要あるか？
VFの宣伝にきてんの？ｗ
2020/11/03(火) 02:04:37.76ID:cI5l+ksl0
なんでそんなひねくれてんの？
ここはオーナーの改造系の話題も多いスレだと思ったが

少しでも皆のいじる情報回るかと思ったけどやはりそういうのはみんカラかな
結局5chは意味のない語り合いを楽しむ場なのかな
2020/11/03(火) 02:51:18.40ID:T5pUyky0M
モンスポずぶずぶの人から見たらそう見えるんだろ
2020/11/03(火) 06:37:31.38ID:1ft//LO40
まあこのスレにはVに恨の字の方が一人昔からいらっしゃるからねえ。
仕方ないっちゃ仕方ない。
2020/11/03(火) 09:20:33.67ID:2jinXBwn0
一人ではないな
2020/11/03(火) 12:57:35.05ID:cI5l+ksl0
>>636-638
なるほど
何故か叩かれやすい所だね
2020/11/03(火) 13:42:36.60ID:QBx2Fgfi0
モンスターコンプリートを買ったんだけど23区内から通いやすいスポーツ走行のために色々相談に乗ってくれそうなショップってどこかある？

って話題も荒れやすいのかな？

スズキは初めてでどうしようか考え中。

慣らしが終わってすぐに走らせたけど色々手を入れたくなっちゃった。
2020/11/03(火) 14:13:15.96ID:BDz5iAP+d
安い中古の玉増えたらもう1台増車する予定だが次はモンスポは利用しない
ECUにロックかけられ最悪だった
2020/11/03(火) 15:10:39.82ID:Kp0qGlpHd
関東住みならビークルよりエイリアンテック関東おすすめ
2020/11/03(火) 17:46:50.44ID:2jinXBwn0
>>640
つ　ミノル
2020/11/03(火) 18:00:32.06ID:kJWQSJmb0
今更だが、ミノルさんとこの誕生日割引でエンジンマウント買っときゃ良かったなぁ
１割引が地味に有り難い
2020/11/03(火) 20:02:32.77ID:+9f8gxce0
>>642
なぜです？
2020/11/03(火) 20:45:24.59ID:6GXArRZy0
>>641
ECU買い直せば良いだけじゃん
Twitterで騒いでた人ら見て後先考えて弄れば良いのにって思ったわ

>>644
ネット通販で買えばいつでもその割引分は有るけど
マウント交換は取付と製品不良に当たると面倒なので
行ける距離ならやって貰った方が良いよ

>>645
横レスだけどHKS、東名、モンスターと渡り歩いてきた人だからじゃない？
2020/11/03(火) 22:47:19.12ID:2jinXBwn0
>>645
ヴィークル＝エイリアンテック
2020/11/04(水) 10:13:53.60ID:XhS0QiNW0
>>643
やっぱりTMかぁ。
高速使って1時間だと通い出すとなかなか贅沢なことになりそうだな。
2020/11/04(水) 10:32:02.45ID:Df9HGG2ad
TMスクエアは客層が気持ち悪い
田中ミノルの追っかけとかも居るらしい
2020/11/04(水) 10:35:21.05ID:NciYAnCw0
エイリアンテック関東だけはグループ共通のecuデータだけじゃなくてオリジナデータも選べる
YouTubeに出てたモンスポ福岡の元店長もエイリアン関東に移籍したみたいだ
大丈夫かなモンスポ
2020/11/04(水) 10:37:52.56ID:NciYAnCw0
>>646
優秀なエンジンチューナーだからね、渡辺さん
2020/11/04(水) 11:39:18.06ID:V1UkAGO10
>>648
246でもそんなに混まないよ。プラス30分見ればおｋ
2020/11/04(水) 12:57:55.14ID:4yJqDjA1M
神奈川県民だったらエイリアンテックにお願いした方がよろしいかな？
2020/11/04(水) 15:50:22.67ID:DnQTvDRna
新車からの一年点検でMTオイルを換えた(ワコーズMT-75)けど、シフトの入りが悪くなったわ。

またしばらく慣らしからかな…。交換の必要無かったかも。
2020/11/04(水) 19:27:30.05ID:sT4w0Vs8M
>>652
あんがと～。ショップまで片道1時間半を面倒臭いと思うようなったのが車に対する熱が薄れたってことだな。

買ってすぐに一度サーキット走らせてLSD無しだと楽しくなさ過ぎてきっついなぁ。って思ってショップを考えてたんだけどこのまま街乗りで終わらせそう。

FFをサーキットで走らせるのが初めてだったけど衝撃を受けたわ。

上手いとLSD無しでも楽しく走らせられるのかな？
2020/11/04(水) 21:09:01.62ID:9MSlS44v0
TMのエンジンマウント某所で見積取ったら来年って言われた。。。
一時間ちょっとでガタガタ言えるの関東人が羨ましいわ。
俺なんか2時間かかったわ。
ついでに滝を48箇所見てきたけど。

それはともかくショップはやっぱり雰囲気が辛いねえ。
まあそれはチャリのプロショップも同じだけど。
バイク屋もまだマシだけど辛いか。

そういう意味ではVは未だマシだった記憶なんだが。
2020/11/04(水) 21:20:45.68ID:T69T7n+Cr
この流れ見ると、町田や都筑、厚木とかのショップにアクセスいいとこに住んでるのはラッキーなんだな
もっとも言うほどお世話になれてないが
2020/11/04(水) 22:18:07.61ID:DoHg5s9r0
>>657
都筑ってなにがある？モンスター？
2020/11/04(水) 22:31:43.72ID:T69T7n+Cr
>>658
スズキに限らずってことで
2020/11/05(木) 01:55:45.07ID:B4JB/jKO0
>>656
滝好き杉
2020/11/05(木) 08:22:21.73ID:zM3eCRbm0
>>659
イケアくらいしか思いつかんなｗ
2020/11/06(金) 06:56:54.04ID:IqbFAew60
エンジンマウント交換とLSDの装着

通販購入パーツ持ち込みで作業依頼。ってパターンのモンスターと部品調達から作業までコミコミのTMだとそんなに値段が変わんなかった
デュアルコアの値段にビビってたけどTM持ち込みになりそう

パーツ持ち込みだと作業が高めに出てる気がする
2020/11/06(金) 07:16:21.21ID:n8Si5gHg0
>>662
どこでもそうだよ
1.5から2倍が相場
2020/11/06(金) 07:21:32.23ID:IqbFAew60
>>663
2倍はきっついなぁ。
金額見たら確かにそのぐらいの差になってるかも。

今までの車種は元ラリー屋さんが一人でやってるような町工場で基本持ち込みで工賃もお得プライスだったんだけどスイスポは得意車種じゃなくてノウハウ的に気になるんで別のショップ探してんだよね。
2020/11/06(金) 07:36:46.46ID:n8Si5gHg0
>>664
トラブルあった時にはパーツと取り付けどちらの問題か揉めるだろうしパーツ分の利益もない
極端に持ち込み工賃高めの所は利益確保したいか遠回しにやって欲しくないんだろうと解釈してる
2020/11/06(金) 12:18:20.07ID:feK17uxu0
>>662
KTS見積もってもらった？一昨年聞いたら工賃5万くらいだった気がする。
2020/11/06(金) 12:55:23.75ID:gDahIUwNM
近場にスイスポのショップがあれば持ち込みなんてしない
地方都市はショップさえもなかなか無いのよ
2020/11/06(金) 14:00:25.14ID:IqbFAew60
>>665
作業だけって面倒ごと背負い込むだけだもんね。
歩いていける自動車修理工場は別車種のときに行ったら門前払いだったわ。
>>666
あんがと、5万ぐらいだと匠工房の価格表の作業分と同じぐらいかな。そのぐらいが相場なのかな。

モンスター、匠工房、KTSどれも1-1.5時間ぐらいぐらいなのは恵まれてるんだな。

ディーランゲージってどうなんだろ？
走行会はフレンドリーで楽しかったけどショップには行ったことないや。
2020/11/06(金) 14:28:13.37ID:Us6xEJC/d
>>667
人もまばらなクソ田舎なん？ｗｗ
2020/11/06(金) 19:10:15.96ID:feK17uxu0
>>668
＞ ディーランゲージってどうなんだろ？

店行ったらすげースパルタだったりして
2020/11/06(金) 20:09:35.83ID:9T7xcQ5b0
KTSってボルトが締まってなかったとかネットで色々言われてた
けど安いから、まあボルト類のネジチェックは自分でやるかって思ってKTSで車高調組んでもらった

KTSファクトリー店言ったけど予定より作業時間長かったよ。行く所なくて（近くのファミマ位）もう待ちくたびれたけど
2階の待合室から見てると俺のスイスポが装着チェック走行に出ていくのが解る
何故か2回チェック走行に出ていった。意外と丁寧かな

フロントはなんか空気圧とか車高の高さとか結構適当な会話だったけど、若い作業者の人は
凄く丁寧。タイヤエア圧もフロントが言った圧でなく標準エア圧でセットされてた
もしかしたら作業者により当たり外れあるのかな。まああの作業ならまた利用したい
2020/11/06(金) 20:15:27.17ID:9T7xcQ5b0
あ、ちなみに車高調の太いボルトはビンクのマーカーでボルト締め確認のマーキングしてあった

今クスコのLSDをネットで買ってしまったので装着店を選択中だけど、時間と距離の都合で近所の
クスコのサイトに書いてあった代理店に頼むかも
レース系の小さなショップだった

車高調は近いうち新調するかもしれないけど、それはアライメントも取れるKTSかな
2020/11/06(金) 22:14:20.54ID:feK17uxu0
>>672
ネットで書かれるから工程を徹底してるんでしょ。
ああいう悪評の中には工作行為もあるからな。
2020/11/08(日) 09:26:26.25ID:Lgv+2v3AM
>>666
KTSにも見積もりとってみる。KTSのウェブショップで買って取り付け依頼するつもりなのでメールしてみたら店に直接電話で聞け。ってお返事が来たw
週末は嫁と旅行中でそんな電話かけられないから週明けだな。

ちなみにモンスターは持ち込み工賃たけぇ。と思って聞いてみたらそんなのは上乗せしてなくて車両を買ってくれてるから特別に通常工賃だよってお返事が。

このままだとKTSになりそう。
2020/11/08(日) 12:10:00.71ID:c3TKOp3/0
>>674
KTS専業状態で待ちが少ないみたいだから、そういう点でも検討したらいいと思う。
一回電話したことがあるけど、セッティングや各製品特性についても詳しくてまぁ信頼できるかなって思た。

川口に近いほうになるけど、平野も同等の価格でやってくれたと思うので調べてみて。
まぁ平野は基本的にトラストとレカロを買うための店だけどな
2020/11/08(日) 12:52:13.96ID:lTovIE4Qp
関西サービスもモンスポ広島も持ち込断られた。。。まあ仕方ない？
2020/11/08(日) 13:33:37.87ID:icwgP6ER0
いいね～
みんな車を楽しんでる
2020/11/08(日) 18:11:14.52ID:tbNtCetQa
マツダ3買うか、33スイスポMT買うかめちゃくちゃ迷ってる
いい歳だから落ち着いたマツダ3を買うか、いい歳こいてスイスポを買うか、でも楽しいんだろなぁスイスポ
2020/11/08(日) 18:21:00.51ID:8rH4QPYp0
2じゃなくて3なのね
どっちも面白いから悩んでしまえ
2020/11/08(日) 18:22:29.06ID:KaP7ztlp0
ワイ、デミオ15MBをけっこう悩んだわ
逡巡してる内に、ZC33Sが発表されて即決したわ。
2020/11/08(日) 18:34:44.32ID:KXRiHS0C0
>>680
同じ選択肢で悩んだ。
伸び代があると信じてZC33Sにした。
2020/11/08(日) 18:57:16.57ID:lOwHos9a0
>>678
マツダはないわーｗｗｗ
2020/11/08(日) 19:58:16.34ID:icwgP6ER0
マツダ3はカッコイイと思う
2020/11/08(日) 20:06:18.84ID:icwgP6ER0
知り合いがCX30だっけな、それをマツダまで見に行くのに一緒に行った
客には見せないけど営業マンが見る営業資料みたいのあるらしく、それには
ドアノブの高さとか日本の男女各年代の平均割り出してベストマッチする位置を出してたり
あとなんか色々聞いたけどとにかくこんな事までって事が多くこれはこれでオタクやマニア、
変態の領域な車作りだなって思ったわ

ある車種はグレードによってホイールベースまで違うのがあるんだっけな
まあとにかくスズキも変態だけどマツダも凄いと思った瞬間
ただどっちも言えるのはスズキもマツダも営業マンの質は微妙だな

営業資料、客に見せれば車好きならゾクゾクすると思う
車の売れ行きも良くなるんではないだろうかと思ったわ

あとマツダ3、実車を目の前で見るとカッコイイわ
2020/11/08(日) 20:33:26.02ID:FeAOamxD0
>>683
FFなのにボンネット鼻先長い、失敗作のどこがいいのかｗｗ
2020/11/08(日) 20:42:47.53ID:BrJnB/SmM
ほらこう言う輩が湧くから程々にした方がいいんだよ
2020/11/08(日) 20:44:12.90ID:icwgP6ER0
>>685
そっかｗ
でもカッコイイポイントが指摘されてわかった。FFだけどクーペっぽいんだ
若い時はクーペと言うかスポーツ系の車乗ってたから結構そういうのが好き

最近はFF、クーペ、セダン問わずスポーツに振った車はどれも格好良く見える
これはやっぱ車高かな

スイスポに車高調入れたら凄くかっこよくなったので（峠を時々走るので当初外見の為じゃなく
単純にショックの減衰を上げたいがための交換だった）思わぬ誤算で今は自分のスイスポが
凄く格好良く見えて幸せｗ

>>686
忠告ありがと！
2020/11/09(月) 00:02:38.72ID:WBbu7w3J0
>>680
自分もその2台で迷ってるけど、どうしても走りだけじゃなくて実用性も考えちゃう
後席とかトランクルームの広さは違いある？
2020/11/09(月) 00:15:50.96ID:+MXXlAdh0
デミオ買うくらいならヤリス買っとけ
2020/11/09(月) 01:51:09.28ID:jVVJrNeO0
奥さんも使う、乗せるならデミオ
一人がメインならスイスポ
2020/11/09(月) 06:49:01.48ID:oLnfM7nU0
>>690
MTで妻が運転する選択肢があるのが素敵やね。
2020/11/09(月) 07:11:47.26ID:S9Nk+DUh0
>>688
マツダ2の後席は狭いよ
2020/11/09(月) 12:21:59.74ID:+nIx+tSfM
3が欲しいらしいのになぜ2の話
2020/11/09(月) 12:36:54.00ID:RGLyj1iLd
3と悩む678と2と悩む688
2020/11/09(月) 17:25:27.59ID:oLnfM7nU0
色々相談させてもらったけど、結局、エンジンマウントはTMで物も作業も込み。LSDはネット調達からの工場直送でKTSにお願いすることになりそう。

分けたのはKTSのエンジンマウントの工賃がビミョーに高かったのとTMに作業のついでに今後の足回りのセッティングの相談もしたかったから。
とっととLSD入れて冬のシーズン中に何本かサーキット走りたいなぁ。
2020/11/09(月) 17:58:23.08ID:P+ZzXehb0
TMって土日やってるの？
2020/11/09(月) 18:12:19.15ID:0lAFeTkqd
マツダ3カッコいいけど、マリオのメットにしか見えない
あるいはカブトガニ
2020/11/09(月) 18:19:32.04ID:oLnfM7nU0
>>696
匠工房の休業日は調べてないけど4月から基本的にテレワークになったからウェブ会議にさえ出て仕事を回せてたらOKなのでいつでもいいので最短の作業予定でお願いって問い合わせしてみた。
2020/11/09(月) 20:14:58.31ID:mI4bxk6i0
>>695
羨ましい～
いい車に仕上がりそうだね
2020/11/09(月) 21:51:23.11ID:+KCFVrk10
>>688
デミオ見たのかなり前やし、忘れたなぁｗ
でも、ZC33Sは普段使いとしても問題なく使えてるよ。リアシート倒せば、フロントホイール外したロードバイク積める。
個人的には、ZC33Sで正解やったな。
実車をよく確認して、後悔の無い選択をば！
2020/11/09(月) 21:57:05.72ID:AQR1qHGk0
>>700
ロードはリアホイールも外さないと入らんでしょ。
あるいはシートポスト抜いてるクチ？
2020/11/09(月) 21:58:41.54ID:P+0zP4Mc0
フロント外せば余裕とは言わんけど入るでよ？
2020/11/09(月) 22:47:40.92ID:AQR1qHGk0
>>702
ワイは530サイズでサドル高700mmだけど、F外しだけで押し込むにはちょっと厳しかったなあ。
リアも外したほうが圧倒的楽勝
2020/11/09(月) 23:03:46.34ID:+KCFVrk10
>>703
フレームサイズで、かなり差が出ますね。自分のは510です。
ホイールはＦ・Ｒ両方外した方が入れやすいのは事実ですし。
2020/11/10(火) 09:57:17.84ID:xnLWdl2E0
>>704
510だとサドル高も670mmくらいになるでしょ。縦と高さが3cm縮むと相当違うと思うｗｗｗ
ワイはスペースを稼ぐために前後外して逆さにして縦方向に入れてるけど、サドル高700mmですでにチェーンリングと天井がギリギリだから
身長175cmを超える人の自転車で同じような入れ方をするには後席の背もたれを外さないと厳しいかもしれない。
それでも先代より2～3cmくらい縦の余裕が出たのでやりやすいけどｗ
2020/11/10(火) 12:55:42.98ID:mPP6qnMAp
ダホンの折りたたみだと背もたれ倒さんでもすっぽり入るんだけど、ロードとは乗り心地がやっぱり違うんだよなあ。
ゲキ坂だと押してしまう。
いつも積みっぱなしになっちゃってるけどw
本当はYPJ買おうかと思ってた(ヘタレ)
2020/11/10(火) 13:29:20.30ID:or3sPqOwM
>>705
すまんのぅ　ワイ　メッチャ足短いねん
2020/11/11(水) 10:27:03.44ID:QVFpHUyz0
>>707
ごめん。俺もハゲなんだ
2020/11/11(水) 10:36:11.32ID:6jxfGncKd
わいは肥満や！
2020/11/11(水) 11:42:19.75ID:4EAJXtbud1111
わしはED
2020/11/11(水) 12:22:34.75ID:LRSS+NVuK1111
>>708
そこでAGA!!
2020/11/11(水) 13:37:27.10ID:aLpP0jzA01111
わしは24才下の子といたす為にドーピングでモアパワーです！
2020/11/11(水) 13:53:25.29ID:QVFpHUyz01111
ドは禿げるぞ（けいけんしゃだん
2020/11/11(水) 23:44:56.44ID:u7izonkR0
一通りいじったら燃費が遠乗り18-19km/L行く車が今では11-12km/L
まあ気持ちいい車ってのは大体燃費はこんなもんかな
峠行くと7-8km/L

高速の遠乗りはタイヤ入れる前は13km/Lだけど今は乗った感じでは10km/L位かな
燃費を気にして乗る車では無いね
2020/11/12(木) 05:04:03.61ID:UqXvtKOTd
>>714
冬は気温が下がって酸素密度が上がるせいで、燃料多めに喰いがち（O2センサーからのフィードバックのせい）

あとエアフロが汚れてくると、汚れで表面積が増えるせいで、センサーがエアの吸入量多めだと誤判断しがち
2020/11/12(木) 10:13:46.42ID:suznu/ai0
>>714
良くなる条件があるなら、ある程度は燃費を気にしていい車だろうｗｗｗｗｗ
燃費を気にしない車ってのはFDやWRXみたいに「回そうが大人しく走ろうが何やっても悪いやつ」
2020/11/12(木) 10:24:01.52ID:IBCgYmkAM
大人しく走ればリッター１６は逝くぜ
高速巡航だともっとイクぜよ～
2020/11/12(木) 13:49:37.19ID:v6+T+4drp
そんな話していると省燃費おじさんが出ちゃうぞー
2020/11/15(日) 07:07:19.99ID:qkQCPc+w0
フラッシュエディターいいなあ。。。
ECU書き換えんとこれにしたら良かった。。。
2020/11/15(日) 09:24:08.02ID:4ya25Qql0
>>715,716
FDとかゆっくり走ってもあまり良くないよねｗ

順調に燃費は下がってて（笑）平均してマフラー-1、ECU-1.5、プラグ-0.5（気持ちか誤差かな）、タイヤ-2
って感じだけどプラグのぞいた全てのパーツは気持ちいいのでまあOK

思ったより大きかったのはタイヤだったけど、当たり前だけどタイヤ交換の性能アップ効果は大きかった

遠乗りで丁寧に乗って14km/L、通勤街中12km/L、お買い物ちょい乗り多いと10km/L
なので元々が10km/Lの車だと思って乗ればこの走りだとまあまあかなって感じです
2020/11/15(日) 12:39:28.53ID:9eMs3lo2d
マフラー、ECUやってるけど燃費なんてほとんど変わらんぞ。むしろフロントタイヤの幅と銘柄によって激変する
2020/11/15(日) 12:49:36.02ID:4ya25Qql0
マフラー、ECUで遠乗り19km/Lが17に確実に落ちたよ。エアコン使わない季節だと遠乗りで
平均燃費20超えてた時もあった。タイヤ変える前はそれが17に落ちてたね

そしてやはりタイヤだった
youtuberのたぬつぐって人がタイヤ変えていきなり4km位下がったとか騒いでたけど
あれに近いわｗ
実際もう瞬間燃費計の差す位置がまるで違う
タイヤはネオバ205/45R17
2020/11/15(日) 12:55:42.49ID:BrGqKqqf0
>>720
モンスターの200馬力仕様で出力以外その他ノーマルで同じような数字だわ

自宅周りが見渡す限り一時停止だらけのゾーン30で幹線道路は信号まみれのストップアンドゴーだから街乗りだけはもっと悪いかも

そもそも遠出のドライブとサーキット以外車に乗らないけど
2020/11/15(日) 13:24:36.63ID:KLxDx5Z60
ざっくりとエンジン周りの改造やりきった後で96%の人が気付くのは、ノーマルで良かったなってこと
2020/11/15(日) 20:17:08.08ID:xJFVhQGO0
195を205にして燃費が落ちないわけがない
しかもネオバみたいなスポーツタイヤだとなおさら
結局はスポーツ走行するために食いつきやタイヤ幅を取るか、それらを我慢して燃費をとるか
2020/11/15(日) 20:29:11.11ID:UTGyLMgSd
燃費気にするならプルーアースGT辺りにしなさいってところかな
727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d54-LfyP [126.69.180.2])
垢版 |
2020/11/15(日) 20:39:01.93ID:C6qfF3uh0
スポーツ走行は疲れる
レーサーでもないのにじゃじゃ馬にしてどうすんだ
ノーマルスイフト超走りやすいぞｗ
2020/11/15(日) 20:53:15.16ID:qkQCPc+w0
いやいや、普段は燃費走行を楽しんで、峠やサーキットでブワッてのも良いもんだよ。
2020/11/15(日) 21:17:27.05ID:KMX3YFB70
アドバンフレバV701の幅215を履いてるけど
あんまし際立って燃費悪くないよ
2020/11/15(日) 21:51:30.33ID:Fh5lrlFzx
>>727
わざわざこんなところまで来て何言ってるんだ？
頭大丈夫か？
2020/11/15(日) 21:51:39.49ID:4ya25Qql0
>>723
やっぱ似たような数値になりますか
参考データーありがとう

>>725
ヨコハマのサイトで見ると195から205だとタイヤ重量が何故か一気に重くなる
それも影響しちゃってるかも
ホイール変えるなら205/45R17じゃなくどうせなら215/40R17、つまり40にした方がよかったかな
それにしてもネオバは良いですよ。状況にもよりますが、ようやく1速からフル加速出来る車になったよ

>>729
アドバンS.Driveの後継モデルですね
以前Sドラ履いてて当然ハイグリップまで行きませんが何気にしっかり路面喰うんですよね
Sドラでノーマルサスの軽を3輪走行になるくらい峠を走ると走った後しばらくはRのハッチの締まりが
おかしくなる位ボディが歪みました
このタイヤの利点は燃費でした。特にエアー圧次第ではかなり燃費が良くなります
燃費稼ぐにエア高め、走りたい時はきっちり2kなんてやると楽しめましたよ
Sドラは今はフレバになったようですね

フレバは中途半端とか言われますが旧モデルのSドラ乗った印象は街中やちょい峠なら自分ならありかなって
凄く悩んだ
エコかハイグリップか2極化してる中であえてこういうちょいスポーツを出してくれるヨコハマって良いなと思う
732名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d54-LfyP [126.69.183.206])
垢版 |
2020/11/15(日) 22:59:52.44ID:fdYlF2rO0
>>730
スイスポはドノーマル派だが何だ
分かりゃよし
分からにゃ死んでよし
2020/11/15(日) 23:23:44.11ID:GxyhBG6b0
S.driveなくなっちゃったのか
スイスポオーナーじゃないけど、ずっと使い続けていて今は4セット目
減ると煩いけどオールマイティーに使えて気に入ってるのに残念
2020/11/15(日) 23:29:40.01ID:KMX3YFB70
>>731
純正履いてた頃のグリップとは段違いに良くなってるので、そこに感動しましたね。
タイヤサイズは違えど、理論値では誤差が一番少かったサイズでした。
次も同じタイヤにしたいですね。
2020/11/16(月) 03:12:07.78ID:MEYLddAOd
>>731
ストリート系のスポーツタイヤは石橋も住友も出してるから
ちなみにDRBはなんちゃってスポーツだから別
2020/11/16(月) 15:36:32.29ID:5JI+My5h0
>>666
紹介してくれたKTSで作業予約に向け動いてます。ありがとう。

再利用は避けたほうがいいパーツも交換する前提で現金特価wでコミコミ9万弱だった。パーツ代で1万ちょいだったかな。

LSDは楽天のポイントブースト効かせまくって実質8万円弱だったのでまあまあ安く仕上がったと思う。

しかし今どき現金特価とかやってるんだな。加盟店規約違反でカード会社に通報したら一発アウトなのに。
2020/11/16(月) 17:12:44.85ID:SrJTC7zw0
>>736
メニューはよーわからんが俺が前に聞いたときよりは高いな。まぁカードは取扱停止どんとこいなんじゃねｗ
2020/11/16(月) 17:15:55.22ID:ejUGypzVM
>>737
KTSのサイトだと5万てFRのデフ交換料金じゃね？
2020/11/16(月) 17:19:28.20ID:SrJTC7zw0
>>738
現時点ではFFは55,000だね。以前は5万切ってた気がする。
FRは簡単なので22,000。
2020/11/16(月) 17:21:36.23ID:SrJTC7zw0
んで当時工賃セット価格が13万ちょっとだったかな。ネットでLSD買って持ち込むのと同じくらいだなって思った。
当時言うけどあくまでも2年前ね。
2020/11/16(月) 17:23:50.71ID:ejUGypzVM
>>739
むむむ、なんでだろ？
見積もりもらったらちゃんと明細見るようにするわ。

KTSのウェブで買ったから持ち込み工賃にもなってないはずなんだけど。
2020/11/16(月) 19:31:54.64ID:SrJTC7zw0
>>741
ここ2年で人件費は上がってるだろうし、色々と予防交換みたいなものを頼んだらそのくらいになってもおかしくないとは思うけど、
内容は把握しようやｗ
2020/11/16(月) 20:20:36.23ID:XOQiq4uo0
ついに初回の車検だ
次の車検まではしっかり乗ろう
2020/11/16(月) 21:50:00.23ID:5JI+My5h0
>>742
そうなんだけどさ～。

先に見積もり頂戴って言ってるのに手元に何もない状態で思い出したようにダラダラ電話で話し続けるのよ。
取り付けのスピード勝負なショップなの？って思うぐらいののんびりした感じだったわ。
2020/11/16(月) 22:59:03.68ID:SrJTC7zw0
>>744
特異な人に当たったんだな。俺のときはサバサバしてて話が早かったぞｗ
2020/11/18(水) 15:13:37.37ID:H9P3Ou+rp
HKSのキャタライザー、納期来年4月って言われたぜえ、、、
マジかいな。
2020/11/18(水) 15:30:32.25ID:dQuX7MQRM
オレ1週間くらいだったぞ
2020/11/18(水) 16:12:35.10ID:H9P3Ou+rp
>>747
だよねえ。。
自分もマフラー変えた時は一週間でさすがHKSって思ったのだけど。。
某ショップのイベントの所為かねえ。
2020/11/18(水) 17:13:36.64ID:9s5kVLkBM
>>748
ちなみにオレもhksでspecLだけどキャタ変えると更にいい音になるよ
750名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-Pizy [1.72.4.238])
垢版 |
2020/11/18(水) 18:22:00.48ID:uNgm3tg8d
うわ、モノによってはそんな納期？
東雲で割引キャンペーンやってるから、年内にやっちまおうかと思ってたんだが…orz
751名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b54-N/60 [126.16.75.108])
垢版 |
2020/11/18(水) 20:48:34.20ID:H+BPj0vS0
筑波サーキットにダサい改造車が集結してたけど、お前らか？
クソダサいスイスポがおったわｗ
752名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b54-N/60 [126.16.75.194])
垢版 |
2020/11/18(水) 20:55:33.23ID:en8/V8mc0
HKSはやめとけ
https://pbs.twimg.com/media/EnFspnBWEAAw9lI?format=jpg&;name=large
2020/11/18(水) 21:04:34.93ID:rheO6dfZ0
>>750
自分も18周年セールやお年玉袋を期待してここまで待ってたけど、やっぱり土日は休めそうもなさそうだから、ダメ元で掛け合ってみたらあっさり今もキャンペーン期間中ですからってアッサリ。
しかしまさかの、来年持ち越し覚悟の別部品より更に納期が遅くなるとは。
754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b54-N/60 [126.16.75.194])
垢版 |
2020/11/18(水) 21:29:17.27ID:en8/V8mc0
https://pbs.twimg.com/media/Em_tMJ_VkAMBWCZ?format=jpg&;name=large
ダサい。・・・
2020/11/18(水) 21:29:53.33ID:jV3U9/WM0
キャタライザー早めにやっといて良かったわ
Pontaカードでボイント美味い
2020/11/18(水) 21:39:03.94ID:D1+5cxdl0
なんで関係ない車の画像貼るのガイジなの？NGだNG
2020/11/18(水) 21:39:10.07ID:RvWQra/W0
巨乳好きかっ！
758名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b54-N/60 [126.16.75.194])
垢版 |
2020/11/18(水) 21:58:50.52ID:en8/V8mc0
同じようなものだろうが
2020/11/19(木) 05:57:30.02ID:U/jPRA/pd
>>758
はい、バカ確定
760名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b54-N/60 [126.69.176.223])
垢版 |
2020/11/19(木) 21:26:40.14ID:fLpwpCkd0
HKS
https://livedoor.blogimg.jp/dtvip/imgs/c/1/c10502ee.jpg
2020/11/20(金) 00:35:17.73ID:scbH5RdB0HAPPY
LSDはどこのがいい？
年間の走行距離は1200km位
内400km位がサーキット走行
2020/11/20(金) 00:45:08.12ID:R8thjfZXrHAPPY
走らな過ぎ
2020/11/20(金) 06:59:22.76ID:JbilSTOi0HAPPY
>>761
サーキットまでの往復のみっぽいな。専用車？羨ましいわ。
コースに合った限界バッキバキのセッティングのやつ入れればいいんじゃない？

俺はクスコのRSの1wayで緩めの効き具合で発注して取り付け待ち。

別車種でクスコを使ってたのとFFでLSDが初めてなので少し緩めの効きのほうがいいよ。ってショップの言葉で選定した。
2020/11/20(金) 08:24:30.68ID:XrozC8/S0HAPPY
>>763
おまえいつになったら付けるねん
その下りのネタ半年くらい前から聞きあきたわｗ
2020/11/20(金) 08:33:45.08ID:JbilSTOi0HAPPY
>>764
納車されたのが9月末だから半年は言いすぎやで。欠品中なので年内か年明けすぐぐらい。
2020/11/20(金) 09:44:32.05ID:scbH5RdB0HAPPY
欠品中とか早く頼まないと不味いな
2020/11/20(金) 11:47:10.93ID:CRAzdt0PMHAPPY
月イチで峠走るくらいならLSD不要？でも付けたら走りかなり変わるんなら付けたいな
2020/11/20(金) 12:21:03.80ID:p6aUj1bN0HAPPY
OS技研の1.5wayかなぁ
同時にオグラのメタルクラッチもね。
2020/11/20(金) 21:22:42.03ID:wW1f4Exa0HAPPY
>>764
ごめｗ　多分LSD買って付けてないの俺ｗ
ただ>>763読んで本当に俺と似たような人居るんだなってちょっと感動

俺もクスコRS1WAYだけど>>763と違うのはみんカラとか見て発注時にカム角度を45で
発注してしもた。つまりアクセル踏んだ時に結構効く感じになるはず・・
まあイニシャルはデフォだけど

ハイグリップ履いて峠をちょっとせめた感じでは足も入ってるので思ったほど内輪の空転が
少ない（ノーマルが多すぎなんだけどｗ）
つまりサーキット行かない人はLSDなんて必要なかったのではないかと思い始めた
老年の秋
2020/11/20(金) 21:29:18.76ID:wW1f4Exa0HAPPY
あと最近のFFはよく曲がってくれて昔みたいにアンダー強いからタックイン効かせてなんて走りとは
違うみたいね

雑誌で読んだけど最近はタックインは使わないとか
でもスイスポ乗ってそれは感じたわ、タックイン自体が急なアクセルオフでの無理やり荷重F移動なので
実質そんな事やってるとその時点で速度が落ちてしまう
そういう乗り方も変わってるのでLSDが余計必要か考えてしまう、まあ買って手元にあるんだけどｗ

サーキット仕様でFタイヤ235とかでガンガン曲がる車ならLSD入れて無理やり引っぱってく乗り方が
速そうだけど
はたしてストリート仕様にLSDはいかに

てか早く入れろよって感じですか。その前に車検来ちゃうわ
2020/11/20(金) 21:31:44.60ID:vRGez9Wr0HAPPY
>>769
だからワイもさんざん言ってたやんけ。迷わずさっさと売り払え。
2020/11/20(金) 21:47:53.75ID:wW1f4Exa0HAPPY
>>771
え？
なんて言ってたっけ
2020/11/20(金) 22:04:35.14ID:vRGez9Wr0HAPPY
>>772
さぁ？
2020/11/20(金) 22:38:56.19ID:p6aUj1bN0HAPPY
ええんやで。
オーナーが楽しけりゃそれでええねん。
最低限、人様に迷惑かけん程度に愉しもうや。
775名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b54-N/60 [126.14.81.213])
垢版 |
2020/11/21(土) 00:15:55.62ID:+QoBr9Vp0
ノーマルが一番かっこいいわ
2020/11/21(土) 09:36:59.34ID:ZCvsuor30
LSDはインターネッツではいいことばかり吹聴してるけど、通常走行でのデメリットも結構あるからな。
普通に考えりゃ分かることだけど、ポジティブ情報に押されてしまうしはｼｬｰない。
案外真実をみんカラで書いてくれてる人もいる。あそこはクソ溜めだけどクソの中ではいいほうで、
ネガティブ方向で調べれば案外ちゃんとした金のクソがいる（なおクソ界の底辺はカーチューンに逃げた）。

知っておいて欲しいのは一般のインターネッツには驚くほど嘘つきが多いということ。エアプ当たり前。
大学生の頃に、注目されたいがために平気で小さい嘘を付きまくって取り下げないやつって多かっただろ。
ツイッターのリプとか見てるとそんなのばっかりで恐ろしくなるｗｗｗｗｗｗ

つまりおまえら愛してます
2020/11/21(土) 10:22:32.54ID:02UdkOlYd
最後に大嘘つきやがって…
2020/11/21(土) 10:40:26.78ID:2Z0qO3AZd
LSDっても用途でいろいろあるから一括りではないな
ストリート向けのやつ入れてりゃ普段も問題ないしカタカタ鳴らない
まぁ普段のりはオートバックスのLSDが気軽でいいよ
日常生活に支障ないわ
779名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-MCkG [126.212.164.175])
垢版 |
2020/11/21(土) 11:04:12.46ID:NKH25v9Tr
昔乗ってたコペンにはメーカーOPでLSD入れてたが街乗り＆峠はそれで充分だったよ
2020/11/21(土) 11:38:22.14ID:yKVo0+KIH
俺はみんカラもやってるが、使ってみたうえでクソなものは
こいつクソってこき下ろしたレビュー書きまくってるわ
2020/11/21(土) 11:52:00.24ID:ZCvsuor30
>>777
そんなことない（真顔
2020/11/21(土) 12:09:16.30ID:huTpSnIHd
じゃあ「クソ」とか書いてあるレビューは、信用しないほうがいいね
2020/11/21(土) 12:11:56.15ID:huTpSnIHd
>>781
本当の嘘つきは真顔でサラッと嘘つくからね
2020/11/21(土) 13:16:13.36ID:k7PRT6no0
FRでサーキットしか走らせない車を持ってたときは交差点でバキバキ音がなるようなレベルのを入れてたからそれなりに街乗りの不便さやメンテの面倒さも含めて理解してるつもり。

みんカラはなるべくちゃんと書いてるつもりだけど自分で金出したパーツをサゲて書くのは悔しくなるから難しいなぁw
2020/11/21(土) 13:29:33.89ID:ZCvsuor30
>>784
え？自腹パーツで下げるの楽しいじゃん。よっぽどのことが無い限り救えないほどダメなものってのはないけど、
素直な感想を共有することで他人の損害も減るし、メーカーや業界も改善するし、いいことがあるかもしれない。角度とか。
2020/11/21(土) 14:54:21.88ID:8SX3TR90d
速さにつながらないゴミみたいなパーツばっかつけてる
ゴミスイスポが多いのも確か
2020/11/21(土) 15:05:17.60ID:TePv1kaM0
アルミテープおじさんをdisるのはよせ
2020/11/21(土) 17:17:56.70ID:SxRkZhTr0
>>767
月イチなら要らないと思う
それよりハイグリップタイヤと車高調

峠でアクセル深く踏む人ならすぐ解るけど、この二つで車が別物になるよ
ただハイグリップタイヤは燃費は落ちるしサイドも固いので乗り心地がダウン
車高調は細かい振動を拾うようになるから乗り心地はダウン

でも動きは別物かな
2020/11/21(土) 17:23:46.93ID:SxRkZhTr0
LSDは入れたら感想書くわ

昔FR乗ってた時は2車種に後付LSD入れてた、一台はサーキット走行会によく出たよ
メーカー出荷のデフォでLSDは組んでるけど街中交差点で振動や異音はすれど
普段使いに実は全く不快でなかった、操舵輪に影響ないからだと思う

デフオイル交換もエンジンオイルより楽なくらい（リヤはエンジンが無いから軽い）

FFは操舵輪に作動してくるからどうかな、ステアリングも凄く強い力で
戻ろうとするとか

あと頭を悩ませるのがMTオイル交換ね
FRのデフより圧倒的に面倒くさいわ。特にスイスポはアンダーカバー全部外しだし

もう覚悟してアルミジャッキ買ったけどさ（ウマは既にもってます）
2020/11/21(土) 17:24:54.58ID:RFTKJTlUx
>>788
アトバンフレバでは駄目ですか？車高調はmaxGTだけどブッシュ？のグニャグニャ感が気になる
2020/11/21(土) 18:54:49.29ID:ycIxCWw70
慣れるまで高速サーキットのタイムは
コーナー速度の恐怖との戦い
LSDキメてコーナー突っ込めば
タイムは格段にあがるぜ。
2020/11/21(土) 19:26:01.94ID:SxRkZhTr0
>>790
良いと思うよ
ノーマルタイヤは乗り心地や燃費を重視しながらのスポーツ度を出してるのがちょっときつそうなので
2020/11/28(土) 12:29:50.06ID:WNajUadh0
今日、本庄サーキット行ってきたけど5、6台ZC33Sいたわ。
それにしてもレイルのデモカー速すぎ。

発注済みのLSDも車高調も作業日程の調整連絡が来なくてふつーに越年っぽい。
まだまだLSD付けたいマンの状態が続きそう。

皆様、来週末はスイフトマイスター決定戦でお会いしましょう。って俺は見学だけだけど。
2020/11/28(土) 17:12:34.24ID:1qxGIqcFM
>>793
何でレイルのは速いんだ？
2020/11/28(土) 17:41:58.93ID:fXQxaHPGM
>>794
https://motorz.jp/garage/81017/

こんな感じで筑波3秒台。セッティングやドライビングにノウハウもあるんだろうけど基本ポン付パーツのオンパレードで馬力はたったの160馬力。

今日見たのはエアロも変わってたから仕様的には一年半も経ってるしさらに進化してるんじゃないかな？

次のレヴスピードの筑波スーパーバトル、各社どんなタイムを叩き出すか楽しみ。
2020/11/28(土) 17:59:48.36ID:mYyIcUWD0
天気と温度次第だがタービン交換程度までなら3秒台が増えるだけでタイム更新は難しいかもね
2020/11/28(土) 19:45:20.29ID:XddUdUhy0
>>793
プロが乗ってるならそりゃ速いだろう。
車の差より単純に腕の差だ
チューンの天井も低いスイスポのパワー差なんてドングリの背比べ状態

お前らがどんな速いスイスポつくっても下手くそだからタイムも車の性能も引き出せてないだろ
798名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c154-W+Es [126.14.83.231])
垢版 |
2020/11/28(土) 20:50:14.16ID:wwrBJcCL0
>>797
公道でそんな車出してどうするんだ？
2020/11/28(土) 22:28:08.15ID:VZ2gep7k0
>>795
ほぼECUとタイヤだけで3秒ってGRヤリス涙目すぎるｗ
ヤリスは谷口が乗って、タイヤも同じA052で4秒後半やね。やっぱ重さだろなあ。
2020/11/29(日) 06:05:31.99ID:ZkkCkzFm0
>>799
まだシェイクダウンだし占有じゃなく混走でノーマルの時は混んでたから仕方ない
ランエボ・インプと同じくノーマルで5秒台タービン交換で1分切り狙えるかどうかが実力だと思う
どうかパルサーGTI-Rの再来になりませんように・・・
2020/11/29(日) 07:48:45.36ID:kC8K4wUL0
スイスポ弄って1分3秒台ひねり出すよりヤリス買った方が先の将来性ずっとあるわ。

そのレベルまで速くできるほどスイスポ弄ってたらヤリス買えるくらいのチューン代になるで。
スイスポ買った時にはヤリスの存在自体なかったから乗ってるが、今から選ぶなら100%ヤリス選ぶ
2020/11/29(日) 08:56:50.92ID:zI+tseNi0
>>801
レイルのは多分200万円以内で作れるけど、スイスポに200万円足してもGRヤリスRZハイパフォーマンスは買えないずら（泣）

それに18インチでサーキット走り回るなんてセレブすぎ。
スイスポですら16インチに落としたいぐらい。
2020/11/29(日) 09:05:50.57ID:kC8K4wUL0
レイルのデモカー展示で写真撮らせてもらったが
どうみてもタービン類は変わってるしボディー補強材見回しても
そんなに安く作れそうには見えなかったな
パーツ開発ショップなんてチューンし放題だし一般人の感覚違うだろ。
https://i.imgur.com/w8e2m0i.jpg
2020/11/29(日) 09:24:46.83ID:1yvlEYBWa
0795リンクのレイルのページにエンジンルーム写ってるのあるじゃん
給気は変わってるけどタービンは変わってる様に見えない
805名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c154-OOND [126.169.142.214])
垢版 |
2020/11/29(日) 09:29:54.86ID:Hk0Ly5io0
足回りから話題変わりますがよろしいでしょうか？

現在、モンスターのいわゆる200PS仕様で乗っています。
上でのパワーアップというより、レスポンスのアップにスポーツ触媒を考えています。

レスポンスアップには、HKS、トラスト、アールズどれがいいのでしょうか。
また形だけ見ているとアールズはトラストのOEMなんでしょうか?
2020/11/29(日) 09:30:54.33ID:kC8K4wUL0
生でエンジンルーム見たときは黒いプレートでBLITZってタービンに貼られてたぞｗ
まー一般人がやろうと思えばそれぞれ取付に【工賃】がかかるのだから200万はいくね
こいつら工賃タダじゃん。

実際俺はそこらのショップデモカーと同程度のチューンレベルのスイスポだけど全部足したらそのくらいかかってる
2020/11/29(日) 09:36:04.19ID:kC8K4wUL0
>>805
うちはモンスポタービンにHKS触媒
最初はアールズ考えてたけど、高いし60Φはさすがにぬけ過ぎかと思ってフロントパイプもセットになったHKSに妥協した。

まー、モンスターのECUセッティングだと低速が細くなるよ
吹けはよい気がする。
2020/11/29(日) 10:18:51.23ID:0pLDthUU0
>>802
デモカーだからパーツ全部入れてるだけであって、基本的にはECU（とタイヤ）だけでほぼ出せるタイムだから200万は要らないぞ。
4秒出してるときはストックタービンで160ps。
補強でタイムはそれほど変わらんし、HKSのTRBはあのエンジン積んでてもロールバー入れた程度しか補強してないそうだ。

レイルとしては開発を止めるわけにいかないから今はタービン交換してるんだろうけど、少なくとも筑波ではやはり絶対的な馬力よりも
軽さではないかなあ。富士だとフツーに負けるでしょ。
2020/11/29(日) 10:24:14.30ID:0pLDthUU0
そういえばFK8乗りの人が「スイスポの人はちょこまか速いから色々怖い」って言ってたなあ。
スイスポってオーナーが感じてるよりもコーナリング速度が速いみたいね。
FK8は重さがあるからか、箱根のような微妙に速度が乗るツイスティな道だとしんどいらしい。
2020/11/29(日) 10:25:07.26ID:aE+crPnkd
>>808
じゃーお前のスイスポで出してこいよ。
雑魚素人が到底届くタイムじゃねーんだよ
2020/11/29(日) 10:29:40.43ID:FxyOz5eb0
>>803
吊りバンド・・・
2020/11/29(日) 10:30:00.27ID:0pLDthUU0
>>810
プロがタイムアタックしてる結果同士を突き合わせてるだけなのに、おまえはいったい何をいってるんだ
2020/11/29(日) 10:44:25.29ID:eSqQCUOR0
レイルのデモカーってストリートも行けるとかそんなコンセプトじゃなかったっけ？
>>808が言ってる通り200万行かないくらいなら凄いね

スイスポ200万で改造費200万で筑波1分3秒台、逆にスイスポの壁ってこの辺じゃないのかな
燃費も考えられたエンジンはもう伸びしろ無さそうだし
でもこの仕様でもう最高に面白そうだよね

ヤリスGRはタイヤ車高調で1分3秒台前半
https://www.youtube.com/watch?v=d8018pEBieU

RE12Dのタイヤとホイールで39万、車高調で25万
ヤリスGRの乗り出し価格がナビとかつけて530万位だと考えると594万
改造内容的に上のスイスポ1分3秒の車のほうが乗ってて面白いんじゃない
2020/11/29(日) 10:47:38.23ID:aE+crPnkd
GRヤリスの競技用は330万円からだぞ
俺なら余分な装備は要らんからこっち買う
2020/11/29(日) 10:52:38.08ID:eSqQCUOR0
ましてヤリスのタイヤ＋車高調仕様（594万位）は好きな人は即それ位の改造度をしてサーキットに持ち込んで
来るだろうから勝ちたいとか速く走りたいって人は更にいじらないと、ECU出てきたら入れたりそのうちタービンもね

それ位になると筑波1分切るだどうだってなる位の伸びしろだろうけど
金額考えると全くスイスポと比較する車じゃないね・・
タイヤ一本の価格にしたってもうね、まあ金があればヤリス買えば良いんじゃないとしか言えない位の差です（笑）
2020/11/29(日) 11:07:13.75ID:eSqQCUOR0
>>814
セカンドカーでサーキットメインなら良いのでは
330万だとマットも何も入れないで乗り出し345万くらいかな。エアコン必要だろうかな+15万、

競技用はうんこタイヤしかついてないだろうから即タイヤ交換しないとスポーツ走行はいまいち
タイヤホイールで30万、車高調25万、あ、LSD入れないとで前後で20万位か

435万で一応1分3秒台（プロが乗ってだけど）は出せそうな車は出来るかも、でも多分シートとか欲しくなるとは思うけど
エアコンのみ、ラジオもナビもついてないサーキット仕様です
2020/11/29(日) 11:56:31.08ID:0pLDthUU0
>>813
筑波とか公道で考えたらスイスポの性能と価格は驚異的なんだけど、ヤリスGRは別だからねえｗ
当たり前だけど絶対性能だけで買うわけじゃないし。
街で横に並んだら「GRいいなぁ金持ちだなぁ」「ふっスズキのカスが」「どっちも禿じゃん」って
2020/11/29(日) 12:09:33.33ID:kC8K4wUL0NIKU
あと１－2年待てばいい感じのGRヤリス中古が出てくるから低走行で修復歴なしのOP満載をねらうさ
その頃にはうちのスイスポはちょうど車検だろう
2020/11/29(日) 12:24:36.14ID:z0z+xbvf0NIKU
>>817
どっちのドライバーもハゲなのを想像したら、ちょっとクスッとなったw
2020/11/29(日) 12:31:25.41ID:hJ+e9nfQMNIKU
>>808
俺も補強パーツは200馬力程度のパワーだと意味がないと思ってるけどレイルのデモカーだからねーw

補強パーツ付けてお山wで走らせて走りがしゃっきりした！とか言う神的な繊細な感覚を持ちたい。

タービンと吸排気ノーマルでもECU、タイヤ、デフ、脚のアンダー100万円コースで安い維持費、そこそこのタイムで長く遊べそう。
2020/11/29(日) 12:39:02.29ID:kC8K4wUL0NIKU
新しい車でてすぐ飛びつくのは愚か者
チューニングパーツもある程度出揃って車の仕上がりもいろいろ見てから
旬の楽しい車になりそうだと思えば買うかな

スイスポは買うとき安かったが街乗りだけならいいけど
中途半端なスズキのノーマルは糞過ぎてサーキット走り込むと不満だらけで
１つ弄ってよくなれば他のバランスが崩れの繰り返しで妥協点探るのに
随分、金も時間も無駄にした。
ベース状態でも余裕でスイスポより速いGRヤリスのほうがずっと楽だろうな
2020/11/29(日) 12:52:56.80ID:0pLDthUU0NIKU
>>820
俺の場合
トランクの補強バー入れて走って、「おお、少ししっかりしてる感じある！」って思って
帰ってみたら、この日は荷物の関係でバーを外してたことに気付いたとかある

ストラットタワーバーを残し、補強の類はもう一切入れないことした。
補強じゃないけどリアスタビだけは33のマストアイテムだとは思う。後に人を乗せないなら入れて損は無いパーツだねあれは。
823805 (ﾆｸｸｴ c154-OOND [126.169.142.214])
垢版 |
2020/11/29(日) 13:37:09.59ID:Hk0Ly5io0NIKU
>>807
ありがとうございます。
多少低回転のトルク感が失われてもレスポンス重視なので、HKSで行きます。
背中を押していただけました。
2020/11/29(日) 16:16:23.50ID:H6z6Sl6F0NIKU
排気系はHKSで間違いないと思うわ。
2020/11/29(日) 19:26:46.29ID:jqao+rik0NIKU
>>822
リアスタビ入れてリアに人乗せたらなんかあるの？
2020/11/29(日) 19:30:15.45ID:u3B6N71frNIKU
フジツボのフロントパイプを入れた後
HKSのキャタ・Fパイプセットの存在に
気付いたおバカさんは俺だけでいい。
2020/11/29(日) 19:35:24.46ID:H6z6Sl6F0NIKU
>>826
ワイはトラストのフロントパイプ入れてから気付いたわｗ
2020/11/29(日) 19:43:09.13ID:eSqQCUOR0NIKU
ディーラーで車検見積もりしてきた
目的はF-35mm、R-30mmの車高ダウンでそのまま行けるか。無理だったら自分で少し上げないとって思ってた

ディーラーにあるオレンジスイスポの車高見てびっくり。こんなにノーマル高いｗ
俺の完全に無理だろと思ってたら結果は車高はギリギリ、SPECL+フジツボFパイプは騒音測定で問題なし
よってそのまま車検受けられる。なんというお手軽マシン！

車検時何もやらないってなんて幸せ
2020/11/29(日) 19:48:54.27ID:eSqQCUOR0NIKU
帰り道右折交差点でタックインを使用したクリって曲がるの楽しんだ

オーバースピート目に突っ込んでブレーキでF荷重、曲がりだしたらちょいアクセル
すると曲がりきれなくて外側のガードレールにぶつかりそうになるのでアクセルオフで尻が
ズズってでるので即アクセルオンで立ち上がり

外から見たらチョロキュウみたいな車が凄い速度でカクッて交差点曲がっていったように見えるだろうね
2020/11/29(日) 19:56:13.40ID:MFOMH8xO0NIKU
>>825
フロアバーのことでは？
2020/11/29(日) 21:49:25.93ID:0pLDthUU0NIKU
>>825
後席の乗り心地が悪くなる。後の人いわく付けた後はツキアゲくるそうだ。
純正トーションビームはスズキとして乗り味のバランスを見て作ってるんだと思う。
2020/11/29(日) 23:36:16.40ID:H6z6Sl6F0NIKU
ＧＲヤリスは、もうこれ以上の伸びしろは無いってゆう記事読んだ気ガス
どうしたって1600cc　TOYOTAでかなり煮詰めたセッティングと。
2020/11/29(日) 23:47:42.37ID:kC8K4wUL0NIKU
逆に俺は350馬力はECUセッティングだけで余裕とチューナーから情報聞いたわ
2020/11/30(月) 12:11:53.56ID:e6Bc2p5T0
馬力だけ追ってアクセル開度5～15%の領域を犠牲にしたら公道で使えない厄介な車になるだけだけだけどなｗ
2020/11/30(月) 13:02:08.64ID:WZqPpPFr0
ヤリスの場合いろんな制御が介入して厄介らしいよ
例えば試乗車で空ぶかししようと思っても回転に上限があった
2020/11/30(月) 13:54:50.33ID:e6Bc2p5T0
>>835
普通の車は空ぶかしリミッターある
2020/11/30(月) 14:36:30.42ID:T/3+vtrTd
それは、いい、事だ～ろ～～～♪
2020/11/30(月) 15:41:15.61ID:7o1uwPuK0
空ぶかしの回転数リミッターだけじゃなくて、停止時だときれいにフケないんだよな
フォーンって回れるエンジンでもブモモモーンって苦しそうに回る感じ
2020/11/30(月) 16:27:22.75ID:a67kPWMy0
空ぶかしする意味てあるの？
2020/11/30(月) 16:38:01.78ID:t1lMudD60
>>832
https://minkara.carview.co.jp/userid/784493/blog/44618818/

元記事までは追いかけて読んでないけどライトチューンで1分フラット。
2020/11/30(月) 16:58:32.83ID:WZqPpPFr0
やっぱヤリスはバケモノだな
スイスポチューンしてるのがアホらしくなる
所詮は中途半端な安物メーカースズキのゴミ車ですわ
2020/11/30(月) 18:22:41.76ID:e6Bc2p5T0
釣れますか？
2020/11/30(月) 19:03:16.10ID:GvkKEj0hM
>>840
おぉ！凄いねー
金さえあったら俺も買ったかもなー
2020/11/30(月) 19:40:34.24ID:ogOPyJ7P0
>>841
安いからってスイスポ買ったのが間違ってるんだよ
安物買いの銭失いというやつだ
買う時にヤリスがなかったら本物が欲しいならFK8とかもっと違う車種があったはず
安いから買った自分を攻めるべき。選んで文句言ってる自分がゴミだと言ってるようなもんだけどｗ

そもそもスイスポは安いからって選んでる人が多数なんだからヤリスやFK8等と比べるのは
価格的に間違ってる

ただ安くてもそれらに近いタイムがスイスポが出せちゃってるから勘違いが多くなるんだろうけど
2020/11/30(月) 19:54:33.33ID:t1lMudD60
https://www.tsukuba-circuit.jp/ride-drive/1000shokunin-result/2020_11_26.pdf

ZC33S結構いるのね。コンパクトクラスって区分けもどうかと思うけど。
2020/11/30(月) 20:11:50.93ID:Nf96a6I90
GRヤリスが裏山とは思わない。
背伸びせず維持できるなーと思ったのがスイスポでした。
2020/11/30(月) 21:09:37.69ID:VC+eilbua
スイスポは安いのがいいんじゃないか
俺は車にそこまで速さは求めない
運転してて楽しいのが欲しかったからな
2020/11/30(月) 21:43:19.07ID:Fi8f3rYmd
>>844
知ってるか？
公道じゃ車の性能だけじゃ速くは走れないんだよ
より頭が悪い奴のほうが速いのさ
ご自慢の高性能車を、性能が劣るはずの車でブッちぎるのがカッコいいのさ
2020/11/30(月) 22:01:21.25ID:LzyqmkEZ0
いくら性能が良くても3気筒は厭
2020/12/01(火) 09:10:28.12ID:s1OJ62910
気筒にこだわるやつは乳輪の大きさにもこだわる童貞
2020/12/01(火) 09:14:48.12ID:mv3uU2jL0
気筒にはこだわるだろ
スイスポも３気筒じゃ買ってなかったとおもうで
まぁ4気筒でも直噴インジェクターが残念でパワーあげられないのだが
2020/12/01(火) 09:16:51.21
そうか？
2020/12/01(火) 09:39:03.82ID:NYP2x/bNd
3気筒より4気筒が格上
4気筒より6気筒が格上
6気筒よりV8が格上
常識だろ
2020/12/01(火) 09:54:37.42ID:PYs03Alod
>>853
完全バランスは直６だけやで
2020/12/01(火) 10:16:58.03ID:QX2khkvY0
ヤリス持ってきて煽っても反応しないわな。R32のスレでFK8の話してるようなもの。
2020/12/01(火) 10:26:50.86ID:NYP2x/bNd
エンジン的には格下の3気筒だけどGRヤリスには興味深々だがな
スイスポにない欲しかったシステム満載でリアスタイルとエンジンの気筒数を除き理想だわ
パーツ開発も進み出揃った頃に買えるようにしたいと思ってる
スイスポは乗っていて恥ずかしいからな
2020/12/01(火) 11:46:54.79ID:PYs03Alod
３気筒は４気筒と違ってエキマニ無しで性能を発揮できる
スイスポみたいに４気筒でエキマニ無しだと、１つの気筒の排気が完了しないうちに他の気筒の排気バルブが開いて、排気の糞詰まりが起きる
３気筒にもそれなりのメリットがあるんやで
2020/12/01(火) 11:51:00.98ID:QX2khkvY0
>>856
恥ずかしいならもう乗るのやめたらいいのに。
2020/12/01(火) 11:52:48.28ID:OmS/rQwtM
>>856
その三輪車は大切にしろよ
2020/12/01(火) 11:55:00.17ID:QX2khkvY0
あ、>856は乗ってないし乗る気もないのにスレに居ついて荒らそうとしてんのか。
2020/12/01(火) 12:15:32.56ID:NYP2x/bNd
乗ってるしチューンも施してるが俺はスイスポが好きで買ったわけじゃなく
コンパクトで手ごろで旬なクラス最強車が欲しかっただけやしな
たまたま買った当時はスイスポしかなかったってだけ
次買い替えるなら間違いなくスイスポ辞めるよ
弄って200馬力チューン施しても加速遅いなーと思ってるくらいだし
2020/12/01(火) 12:27:12.88ID:QX2khkvY0
>>861
さっさと降りればいいじゃん。恥ずかしいならMTオーリスに乗れば充分格好がつくしそれなりに楽しいだろ。
2020/12/01(火) 12:38:38.01ID:YUGYE3/L0
不満言いながら乗ってるのカッコ悪い
人生つまらなそうw
2020/12/01(火) 12:38:39.07ID:NYP2x/bNd
だからGRヤリスに乗り換えるっていってんじゃんｗ
その上でいまはまだ時期尚早って判断を下した書込してるわけだがｗ
スイスポ乗り続けたいとはまるで思わんよ
2020/12/01(火) 13:09:23.15ID:PYs03Alod
みっともな…
2020/12/01(火) 13:22:17.59ID:NYP2x/bNd
去年にスイスポ買っていろいろ不満な点を改善させつつ1年間乗ってみて
やっぱスイスポじゃチューンしても天井しれてるし、乗っててつまらん車やなーと
思うようになった。

まぁ俺がスイスポ程度の器じゃ満足が収まらない人だったってことだ
ちゃんと4輪で路面を掴みトラクションかけてグイグイ加速でき、しかも振り回して曲がって楽しめるGRヤリスのが性に合ってるかな
理想のコンパクトクラス最強カーだわ
2020/12/01(火) 13:38:51.43ID:NYP2x/bNd
スイスポでさんざんショップデモカーのチューン重ねプロが乗って筑波1分3秒台だ。わーすごい
って喜んでるけど
GRヤリスなんてエンジンノーマルで足まわりとタイヤだけでそのタイム出るみたいだし
ちょっとECUセッティング変えたら、あっさり1分切りの車作れるんじゃね？

チューン重ねてサーキットの草走行会いってもイキッて必死にスイスポで加速してても
横からノーマルのGRヤリスに並ばれサラッと置いてかれ悔しい思いするのはゴメンだわー
2020/12/01(火) 13:47:51.89ID:NYP2x/bNd
ZC33Sにはこの先弄ったらまだまだタイムアップして速くできるという夢がない。

中古の安いZC31Sでも買ってきてスーチャーなりターボなり付けて
煮詰めたセッティングしてたほうがまだ夢もロマンもあるくらいだと思うわ。
2020/12/01(火) 14:15:20.04ID:N00lsqA5d
お前は何に乗ったところでドン亀だよ
2020/12/01(火) 14:19:05.28ID:NH3hANS60
かわいそうに
2020/12/01(火) 14:21:38.29ID:NYP2x/bNd
うーん残念ながら速いんだなぁそれがｗ
ちょっとしたタイムアタックでも賞典をいただいたり
有名ショップの走行会ポスターにも利用されてた車で身バレしそうで言えないがｗ
2020/12/01(火) 14:26:43.43ID:7poYJjYKM
へ～、そうなんだ～
2020/12/01(火) 14:27:47.43ID:NYP2x/bNd
せやねん(笑)
今年もトロフィーとか楯もらってます＾＾
2020/12/01(火) 14:33:43.54ID:7poYJjYKM
へー
すごいねー
2020/12/01(火) 14:37:02.28ID:NYP2x/bNd
もうたくさん思い出もできたしスイスポ引退やな
次はGRヤリスで戦いたい
2020/12/01(火) 14:43:12.71ID:NYP2x/bNd
スイスポはレベルが低いからあっさり取れたりしてるけど
GRヤリスはチューナーもこぞってこれから開発してくるから難しいだろうなぁ
スイスポのパーツよりGRヤリスに大手もみんな力入れてる
2020/12/01(火) 14:44:21.15ID:yKxVUyA8d
へー
2020/12/01(火) 15:17:14.02ID:YUGYE3/L0
みっともないからもうやめれw
2020/12/01(火) 15:34:05.75ID:NYP2x/bNd
はぁ…寒いし雨っぽいから週末FSWいくのがもうすでに憂鬱ですわ

https://i.imgur.com/csjfF4h.jpg
2020/12/01(火) 15:42:44.69ID:qTkLFpoXM
その写真で上の話を信じる奴はいない
2020/12/01(火) 15:53:16.36ID:NYP2x/bNd
そうか？スイスポに乗っていてもみんなが賞賛してるとは限らないぞ
俺は素直にGRヤリスはスイスポよりすげーなと感じたまでだが。

https://i.imgur.com/cidyfEB.jpg
2020/12/01(火) 16:28:08.93ID:gdBVSpoT0
みんな構ってあげて優しいな
2020/12/01(火) 16:37:47.76ID:qTkLFpoXM
>>881
どれだけ写真を出したところで、そういう手紙が届いたという事でしか無い
2020/12/01(火) 16:39:33.28ID:qTkLFpoXM
何よりも、お前に届いたという証明にはならない
2020/12/01(火) 16:41:54.69ID:NYP2x/bNd
まぁGRヤリス押しで5ch最速スイスポのわいの車が
どの程度FSW通用するのか生暖かく見守ってくれやｗ

今年は田中ミノル氏のスイスポより速かった去年1位のオッサン来ないみたいだから
ワンチャンあるおもてるでｗ
33秒は出せないなー
2020/12/01(火) 16:49:54.29ID:qTkLFpoXM
>>885
見守りようが無いんだが
「どれだよ？」って話
2020/12/01(火) 18:58:50.34ID:QX2khkvY0
>>885
すごく素朴な疑問なんだけど、キチガイでもねえくせに5chやってんじゃねえよ健常のゴミが
2020/12/02(水) 01:02:48.20ID:acB2zbWP0
頑張ってレッスン受けてこいよ！
2020/12/02(水) 10:02:37.98ID:9pjWqazU0
>>805
もういないかもしれないがフジツボも触媒出すぞ
詳細出るまで待っても良いかも知れん
2020/12/02(水) 10:29:27.15ID:JobV501b0
オープンクラスの6台のうちの1台なのね。遠くからこそっと眺めておこう。
2020/12/02(水) 11:22:49.64ID:n7+55Di8d
>>890
上位の入賞候補だからしっかりみとけ
見えるやつには見えるオーラが出てるからすぐ解るとおもうよ
2020/12/02(水) 12:09:02.36ID:j/hZZayCd
邑楽
2020/12/02(水) 13:25:10.98ID:b+UC+sAk0
>>891
だから健常者がいたらダメだって
2020/12/02(水) 13:44:47.24ID:j/hZZayCd
献上者
2020/12/02(水) 17:47:51.30ID:VqwkMH11d
中古のGRヤリスが手軽に出回るようにはよならんかのぅ
2020/12/02(水) 18:02:24.27ID:Spd1/dI70
ヤリスハイパフォーマンスが乗り出し535万からある
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s252/index.html
カーナビついてる、JBLサウンド
ハイパフォーマンスだからブレーキ、LSDも入ってる
安い！

ナビつけて600万万の車かと思ってた
2020/12/02(水) 18:17:59.99ID:Spd1/dI70
もっともヤリスは自分の財力じゃ買ったら何もできんからやっぱスイスポ最高かな
タイヤ、サス、マフラー、ECUっていじったのはやっぱり本体が安いから予算に余裕が出る
理由が大きいです

それとノーマルがちょいとダルな部分も（一般受けや燃費考慮だと思う）あるからいじりたくなるし
またいじったら面白く変わるのでまたいじりたくなって。。という感じです

スイスポが発売されなかったら全然違う趣向の車に今頃乗ってると思う
スズキに感謝
2020/12/02(水) 19:16:57.12ID:OWrt3HqU0
車かてな、それぞれに、それぞれの良さがありますわな。
2020/12/02(水) 19:22:11.74ID:Spd1/dI70
>>898
ですね
自分単純なので、基本何乗っても乗ってる車が好きになってしまう
社用車のトラックでもｗ

エンジンブレーキバリバリです！
社長が助手席にのって、そんな乗り方したら壊れちゃうんじゃないの？って
いえ、調子が良くなるんです。社長
2020/12/02(水) 19:38:23.12ID:b+UC+sAk0
つまり　スズキを選べ！　スズキを買え！
2020/12/03(木) 00:15:57.68ID:OKO7+dYL0
>>900
バイクもスズキだよ！
2020/12/03(木) 00:27:42.52ID:zXN03vzc0
おっと 俺 呼ばれた？
アドレスV125
ジェベル250
イナズマ400
GSX1400
スイスポ
彼女は鈴木さん

ふふん なんか質問有る？
2020/12/03(木) 00:34:41.66ID:OKO7+dYL0
すごいｗ
2020/12/03(木) 01:04:08.40ID:Cv8021BK0
>>902
結婚したら鈴木さんじゃ無くなるのな
2020/12/03(木) 01:10:43.93ID:zXN03vzc0
>>904
うぅ 鈴木さんにのれ無くなるのか orz
2020/12/03(木) 05:46:06.70ID:uun4lQuu0
婿入りすればいい
2020/12/03(木) 05:47:57.35ID:uun4lQuu0
大事な事書き忘れてた
スイフトマガジン9号が昨日発売されたらしい
2020/12/03(木) 06:53:35.43ID:kwVxMs13d
>>905
氏ね

死ね じゃなくて、氏ね
2020/12/03(木) 06:55:02.69ID:Rk6Ov9c70
>>902
ムネオハウス
2020/12/03(木) 09:10:17.83ID:Cv8021BK0
そういえばスズキハウスもあるし、今は無いけどスズキ物置もあった。物置であのロゴ見たら結構興奮するｗ
2020/12/03(木) 09:11:35.40ID:Cv8021BK0
ちなカワサキは医療設備の配管関連も作ってて、入院したときあのロゴ見て
まじかよカワサキか…ってなった
2020/12/03(木) 10:10:51.25ID:4ZJz08sVM
>>907
何が載ってる？
2020/12/03(木) 11:05:20.59ID:FCfccAii0
ハイパーバトルが今日だから筑波サーキットのライブカメラ覗いてみたけどタイスケも分かんないし掲示板にタイムも掲出されないので面白くなかったわ。
2020/12/03(木) 11:15:26.34ID:f7+9QV+jM
コロナ禍で資金繰りキツいけど、インタークーラーは入れたいな
2020/12/03(木) 11:44:12.62ID:Z1RtB0iXd
コロナ鍋で資金稼ぎだ
2020/12/03(木) 12:35:12.91ID:kwVxMs13d
鍋じゃねーだろ
2020/12/03(木) 12:40:07.49ID:zXN03vzc0
>>916
鍋で儲けるって事じゃないのか？
2020/12/03(木) 12:40:50.08ID:Cv8021BK0
>>914
みんからレビューにもチラホラあるけど、低速の、特に極低速から常用域までの過渡部分の充填効率が下がって燃費も落ちると思うよ？
ダウンサイジング思想と相反することをやるわけだから、サーキットでの性能が出るだけでデメリットばかり享受するようになるのでは。
個人的には純正ICで充分だし、性能と容量のバランスもあれでギリギリだと思う。

つかこのエンジンで出来ることってフロントパイプ、目的に応じたECU書き換えとプラグ選定、アルミインテークパイプくらいじゃねーかなｗ
あとはもう何やってもデメリットの方が大きくなってくる。
2020/12/03(木) 13:52:07.64ID:Z1RtB0iXd
レイルが筑波サーキットでついに3秒の壁やぶったようだな

https://i.imgur.com/FFpHBMQ.jpg
まぁ練習走行から出してたらしいけど
2020/12/03(木) 14:40:53.54ID:FCfccAii0
>>919
レイル、この前本庄で同枠で走ってたやつか。
そら速いわな。。。

マキタスピードって人19年のマイスター決定戦の総合トップの人と同じ？
2020/12/03(木) 14:43:08.81ID:FCfccAii0
>>907
https://i.imgur.com/wjw3Zfv.jpg

自分はタービンECU交換済みだからスルーかなー。
2020/12/03(木) 14:58:25.07ID:OHRVvwPdM
>>919
田中ミノルもやん
2020/12/03(木) 14:58:38.44ID:Z1RtB0iXd
>>920
せやでｗ
我らが田中ミノル師匠も2秒入ってるからすごいな
まぁうちもスイスポは悪質なモンスポECU縛りのせいで
この域にふみこむことはかなわないなｗ
2020/12/03(木) 16:20:48.49ID:Z1RtB0iXd
最後のセッションでトップフューエルが1分1秒台出たってよ
まぁタービンが反則なのツイてるみたいだけど
2020/12/03(木) 18:09:03.89ID:OKO7+dYL0
>>914
昔ハイフロータービン入れた車にインタークーラー入れたけど中間域が若干力が出たけど
高回転域がふんずまってしまった

セッティングずれたんだろうけどサブコンで色々やっても全体的なフィーリングはノーマルインタークーラーを
上回ることは無かった結構高かったから意地でノーマルに戻さなかったけど入れて後悔したパーツの一つ
随分昔の話だから参考にならないと思うけどね

でもインタークーラーってでかいタービン入れて下なんか関係ねえぜ、ピークパワーが1馬力でも上がれば
OKみたいなバリバリやる人が幸せになれるパーツな気がする
2020/12/03(木) 18:12:01.35ID:yRv4oosj0
スイスポにとって大型インタークーラーはパワー出す為に必須の１つ
吸気温度がだいぶ違うよ。速い車で付けてないのは居ないと言ってもいい
2020/12/03(木) 18:12:52.61ID:OKO7+dYL0
凄いわ、スイスポで筑波1分3秒切れるって
やっぱスイスポ凄い車
軽さが正義だね
2020/12/03(木) 18:16:59.17ID:OKO7+dYL0
>>926
そうなんだ
自分は古い話なので、自分の経験だと確かにかなりセッティング変わる感じだったわ

レイルのデモカーは最初オイルクーラーでさえ付けてない（ストリートを走れる仕様）みたいだったけど
今はオイルクーラーはもちろんインタークーラーもついてるんだろうか
2020/12/03(木) 19:43:04.52ID:Cv8021BK0
>>926
本来なら出来るだけ無くしたいパーツのひとつ。だから水冷式インタークーラーってのがある。
パワーを出すといってもどこのパワーやねんて
2020/12/03(木) 19:44:54.23ID:PiCTVOAE0
TMパイセンの動画楽しみ
2020/12/03(木) 19:45:28.27ID:Z1RtB0iXd
>>921
立ち読みしてきたけど大した中身もない糞みたいな内容だったわｗ
毎回同じようなことしか書いてない
2020/12/03(木) 19:50:54.11ID:OKO7+dYL0
大型インタークーラーの配管を見るだけでレスポンスが悪化しそうな気がするｗ
2020/12/03(木) 19:54:09.11ID:uun4lQuu0
>>931
まあ半分がパーツカタログだから
俺はkindle読み放題で読むのでもうしばらく先
今はREVSPEED読んでる
2020/12/03(木) 20:37:55.27ID:OfL9sqEld
圧損と冷却どっち取るかだね
でもアルトワークス辺りと違ってノーマルインタークーラーの容量があるから変える必要感じないな
2020/12/03(木) 21:18:12.34ID:yRv4oosj0
>>929
エンジン入る温度が低い方が空気の密度も増す
主に中高回転域の伸びだろうな
ただでさえノーマルタービンは立ち上がりは元気なものの
高回転で糞詰まりかったるい加速しかしないのだから
ECU変えてブーストアップさせるなら必要なアイテムの一つだろ
2020/12/03(木) 21:30:24.94ID:OKO7+dYL0
ECU変えてマフラー交換したら結構フィーリング変わってしまった
それ位制御が微妙なスイスポなので大型インタークーラーなんて入れたらマフラー以上に
再セッティング必要になりそうな気がする

ECU変えてブーストアップ、当然抜けの良いマフラーは必須アイテムと思ってたらちょっと
思ってたのと違うわ

今のままでも良いけど、もしかしたら近いうち現車で行ける所でECU書き換えしてもらうかも
2020/12/03(木) 21:34:58.49ID:OKO7+dYL0
ただスイスポにかける金は一段落させてバイクの買い替え、もしくは買い増し検討中

友人には今持ってるスポーツバイクと全く違うタイプのハーレーを買い増しして一緒にのんびりツーリング行こう
って誘われてて思案中
もちろん友人はハーレー（もっともバイクも車も複数台所有してる人なんだけど）
先日も一緒に温泉ツーリング行ってきたｗ

週末ハーレーのディーラーに行って見てくる予定
2020/12/03(木) 22:01:10.90ID:Cv8021BK0
>>935
自分で答えを言ってるやんｗ
ダウンサイジングターボは絶対的な過給能力がないから、インタークーラーだけ大きくしても
損失を食らうだけなんだよ。能力的には純正で充分以上だし。

せっかくノーマルクローズしてるのに経路容積増やしてたらエンジンの使える領域が減るばかりやん。
上が回らないのに下を切ってばかりってのは本当に不味い。
2020/12/03(木) 22:04:26.72ID:yRv4oosj0
>>938
理屈云々よりノーマルタービンままでも速い車はみんな
インタークーラーは絶対換えてるんだからそれが答えなんだよ。
TMスクエアもノーマルタービンだよ
2020/12/03(木) 22:09:38.73ID:OKO7+dYL0
>>939
気になったんだけど速いマシンのTMやレイルってどこのインタークーラー使ってるの？
2020/12/03(木) 22:18:04.37ID:yRv4oosj0
>>940
そんなもんそいつらに聞けよｗ
TMはオリジナルだとおもうし、レイルはデモカー展示でみた感じ
トラストとかブリッツのじゃねーの？しらんけど。
2020/12/03(木) 22:23:58.93ID:tJiLoyc80
インタークーラー変えてから、現車合わせも考慮しながらECUやるかー
2020/12/03(木) 22:30:37.42ID:OKO7+dYL0
>>941
なるほどｗ
今までの流れでインタークーラーはやはり素人は入れてはいけない代物だと思う

湯水のようにお金使って色々セッティング出来る人は別

多分入れてもブラシーボや！
2020/12/03(木) 22:43:50.42ID:yRv4oosj0
まぁ入れてみて劇的に変わったんか！言われたら自分もようわからんのだけど
夏場の安心感はあるなーとおもうたがこの季節インタークーラー効果あんの？と微妙ではあるｗ
2020/12/04(金) 10:14:03.25ID:DLqX3qjq0
>>939
速いといってもサーキット内のみの速さだぞ。
常用域も使用する回転帯（の狭さ）も全く異なる。
あと社外メーカーは自社の製品を売るために付けるし、とにかく良いことしか言わない。
本当は同じサイズで能力を上げるかむしろ小さくしていきたいけど、それをやったらお前さんのような馬力信者に
売れなくなるからメーカー間で容量拡大競争してる。

>>944
実際のところ吸気温で困るのは真夏の一時期の一定の過酷条件下だけだもんな。
吸気温度自体も冷やせばいいってもんじゃなく適温というのがあるし。だから水冷式IC（加えて空水冷併用）というものがあるんだがｗ
2020/12/04(金) 13:57:59.59ID:oYtXFpsmM
インタークーラー
メタルクラッチ
OS技研LSD
金が足りん！
2020/12/04(金) 14:12:06.27ID:lJyV69KMd
で？
サーキットとか走るの？
2020/12/04(金) 14:20:22.23ID:P5ha2WUNd
サーキットも走らないのにMT買う奴なんなのｗ
949名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa17-dozL [106.128.36.36])
垢版 |
2020/12/04(金) 15:14:28.96ID:UN9PBO/Aa
>>948
ツーリングしかしないのにリッターSS乗るやつとかよりましかな
2020/12/04(金) 15:39:12.03ID:/WiQBTXR0
明日参加する人よろしく～。

レーシングコースは何度か走ったことあるけど小富士は初めてなので楽しみ！
2020/12/04(金) 16:21:16.57ID:Iq5yhaQy0
>>949
ツーリングしかしないからスーパーチャージャーのH2SX出てすぐ買ったが
重たいしだるいからスイスポ買ってからツーリングすら行かなくなった
ほぼ新車のままホコリ被ってますわ。スイスポより高かったのにｗ
2020/12/04(金) 16:26:55.04ID:XBPUFK1hd
サーキットで速さを追求するとかじゃなければ、速さなんてそこそこでいいんですよ…
2020/12/04(金) 16:55:53.19ID:jnqCg4cg0
>>952
えええぇ
諏訪SAから恵那峡PAまで30分切るのが楽しいのに
８台でツーリングしてて全車30分切り楽しかった。
2020/12/04(金) 17:11:23.63ID:4lFHteNgd
おまわりさ～～ん
ここで～～す
2020/12/04(金) 17:51:02.71ID:DLqX3qjq0
燃費気にしてる奴は社外インタークーラー入れるなよ？ｗ
公道では悪くなる要素は山ほどあるけど良くなる要素はほぼないから。真夏の渋滞で2℃下がるとかそんな程度。

冷却系で言えばプロピレングリコールLLCも、よっぽどサーキットで全開しない限り効果はなかｗｗｗｗ
2020/12/04(金) 17:55:34.57ID:/WiQBTXR0
純正シートに4点ハーネスつけてる人いる？
ヘッドレストが一体型なので肩ベルトの収まりが悪そうだな。って思って、、、

バケット買えや。ってのはそうなんですがお金が(泣)
2020/12/04(金) 19:45:16.85ID:aOoGt0jv0
>>951
もうすぐ21年目になるバイクの方が値引き0で出されたMT全方位の初回見積もりより高かったのを思い出した
この車は20年乗る事ないだろうけど安くていい車だわ
2020/12/04(金) 19:50:07.84ID:jnqCg4cg0
>>957
20年前にそんな高いバイクあったっけ？350キロメーターの隼でも160万で買った気がするが
2020/12/04(金) 19:55:04.63ID:w/gktUfrM
NRかな？
2020/12/04(金) 19:55:21.41ID:aOoGt0jv0
>>958
BM
2020/12/04(金) 19:56:39.10ID:w/gktUfrM
おー
2020/12/04(金) 19:59:27.37ID:jnqCg4cg0
>>960
ああごめん バイクに限っては格段に性能の劣る外車とか
自分では選ば無いから思いもしなかったわ。
2020/12/04(金) 20:18:39.23ID:o4UU+qPw0
首都高Ｃ１が俺のサーキットだぜ～
2020/12/04(金) 20:18:55.55ID:9FdCZ6ia0
>>949
70歳までにリッターSSってのを一度乗りたくて買ったけどツーリングがメインだわ
たまに山に行くけど
買ったばかりの頃はアクセルがコツンと止まるところまで全開にできてたけど今はもう無理

普通のバイクに比べて（1000ccで他の車種と比べて）SSは自転車みたいに軽いから
一番性能を出せてるのが駐車場やちょい坂道での押しての取り回し

重いバイクの人は停める所間違えて後ろ向きで出る時にちょっと坂になってるともう
にっちもさっちも行かない
俺のは自転車みたいに坂でも気合で押して行けるｗ
体力ない人が軽さを利用するためにSSでツーリングに行くのは有りだと思うｗ

でもスイスポもバイクもなんかもう全開に出来ないわ、怖くて
サーキットの遅いクラスとかあればそういう所で走るのが一番良さそうだわ
2020/12/04(金) 20:23:51.05ID:9FdCZ6ia0
>>950
気をつけて楽しんで来てね！
2020/12/05(土) 07:35:00.56ID:uC7R1/Zed
来たけどひどい雨やし荷物濡れるの嫌やから棄権しまっすわぁｗ
2020/12/05(土) 07:43:02.27ID:/PUDPK8LM
>>966
現地、がっつり降っててワロタw
ガチ勢は荷物も多いのに雨ざらしとか楽しくないよね。

棄権も賢い選択だと思うよ。
2020/12/05(土) 09:14:37.67ID:I+N324OE0
>>964
買うバイク間違ったな。俺のバイクは随分昔のホモロゲモデルだが、押し引き重いわ重心高くて押し歩きで
倒しそうになるわ燃費はバイク界のユーノスコスモだわUターン無理だわ低速使えないわのクソゴミなんだよ。
でも近所を走るだけでもめっちゃ面白くてかれこれ20年乗り続けてる。

んでスイスポはそれと比べれば大人しいけど方向性はちょっと似通ってると思うがな。
変な改造せずに足とハンドルとシートを交換すればそらもうスーパースポーツよ。
2020/12/05(土) 09:45:05.35ID:rvc78Gx70
がっつり降っててワロタ
また次があるさぁ！
2020/12/05(土) 10:31:22.60ID:x6PMKcwZ0
皆さん天気残念ですね（TT)
雨は雨でまた練習になるんでしょうがタイム狙ってるガチ勢の方は走りたくないですよね

>>968
面白そうなバイク（味がありそう）持ってますね

自分のバイクはこれはこれでなんまレーシングマシンみたいで（2輪のレーシングマシンは乗ったことがないですがｗ）
手に余るけど手放したくないかなって

エンジンから車体のフィーリング、これら全てが純粋に走りを考えてる。エンジンかけて空ぶかしをした瞬間に
しびれるし、走り出して直ぐに気持ちよさが解ります
この辺はある意味スイスポと真逆を行ってる
2020/12/05(土) 10:49:32.38ID:JH8x7IRPr
>>963
黄色ヘッドライトの黄スイスポさんかな？
あんな早い時間からめっちゃ危ないから
ぶっ飛ばさないでくだしあ
2020/12/05(土) 13:38:48.62ID:hY4UwUJSH
通報して差し上げろ
2020/12/05(土) 20:57:03.72ID:/+Fd/xhx0
資金繰りは厳しいけど、じっくり仕上げていきましょう！
2020/12/05(土) 21:01:47.97ID:BCMqofqOM
みなさんは次何のパーツを入れる予定ですか？私はレカロのフルバケです！
2020/12/05(土) 21:04:50.35ID:5Sd8niHO0
オートバックス行ったらレカロのカタログ貰ったわ
なんか新作のフルバケ出たとか
2020/12/05(土) 21:08:10.65ID:lKZJkyob0
>>974
来月7日に車検なので通したらフラッシュエディター+SSTUNEデータかな
通常のECU書き換えよりショボいがノーマルに戻せるのがポイント
一番近いキャンペーン店まで片道3時間なので最寄りのパワーライター取扱店で入れられればの話だけど
2020/12/05(土) 21:13:56.65ID:gZe1hORva
スタビライザーかな
2020/12/05(土) 21:35:30.36ID:dmrhjEHQ0
トランキライザ？
2020/12/05(土) 23:59:18.63ID:FWtpyLNHM
>>978
しまった！
2020/12/06(日) 00:11:35.27ID:KKs+AbnB0
飲むの忘れてたー(ﾉД`)ｼｸｼｸ
2020/12/06(日) 00:16:57.61ID:mpGA6GTtr
おっさんスレだなーｗ
2020/12/06(日) 00:40:05.07ID:9SJxcZ3a0
>>976
自分もFlashEditor考えてますSSTUNEとは何ですか？
2020/12/06(日) 05:51:32.92ID:HVtRdnzJ0
>>982
全国のSABとかでキャンペーン中に入れられる更に煮詰めた設定
詳しくはFLASHEDITOR　SSTUNEDATAで検索してアスキーのページ参照
2020/12/06(日) 05:56:26.24ID:HVtRdnzJ0
SSTUNEとは何かと聞かれればスイフトスポーツチューンの略らしい
FLASHEDITORを利用したショップオリジナルデータの販売も始まるみたいだし
問題点もあるだろうが店まで出向いたりECU取り外して送る必要が無くなるのは新しい選択肢
2020/12/06(日) 08:28:00.51ID:fz9C7jsf0
>>974
車高調、7.5Jホイール、215タイヤ

フルバケって3点の腰ベルトが効かないよね？
みんな腰ベルトのガバガバ問題どうしてんだろ？

ネタで軽のサーキット専用車みたいなのを中古で買ったときに付いてたけど普段乗りが怖すぎたわ。

純正3点と4点ハーネスが共存できるいい解決法があるならZC33Sにもフルバケ入れたい
2020/12/06(日) 09:28:45.41ID:DLuClnhZr
>>985
純正3点式で問題なく運転できてるよ
ガバガバだけど事故時にちゃんと効いてたから
そのまま使えばよろしい
2020/12/06(日) 10:57:38.24ID:bNeaPdOS0
>>986
自縛霊が言っても説得力ないぞ
2020/12/06(日) 12:37:21.35ID:BdfP/a0cp
シックスセンス
2020/12/06(日) 12:46:10.52ID:fz9C7jsf0
>>986
ありがとう！！
フルバケはやめとくわ！
2020/12/06(日) 19:27:39.43ID:XGMLAVstr
おめーら俺を勝手に殺すんじゃねえｗ
もういいお...フルバケちゃんと使えるのに
ぐすん。
2020/12/07(月) 04:40:51.26ID:i1gjKsK8d
wwww
2020/12/08(火) 13:42:24.15ID:iOn0ZsQCd
山形　9294
2020/12/10(木) 23:08:32.74ID:9AdOLCP/0
ようやく賞与が出ました！！
コレでインタークーラー変えますわ！
2020/12/11(金) 01:02:36.10ID:+/1NxCg+r
裏山
2020/12/11(金) 13:56:55.30ID:Zl/9rduEd
いままで付いていなかったのか…
2020/12/11(金) 15:43:44.59ID:cFU53/vBM
『買える』ちゃうで
『換える』や！
2020/12/11(金) 16:19:28.19ID:2+kk63vNM
年俸制なので賞与はないけどようやく機械式LSDを付ける付ける詐欺から脱出出来る。

年明けに作業日確定。前にここで言われたけど一応明細確認しなきゃ。本体とデフ周りの純正部品と工賃で16万ぐらい。
楽天の買い周りポイントめちゃ助かる。
2020/12/11(金) 18:10:13.97ID:CXXrn9Zb0
>>997
ハンドル交換の方が改造効果が大きいぞ
2020/12/11(金) 22:08:29.54ID:yTfBjD8P0
ぬるぽ
2020/12/11(金) 22:22:21.68ID:CXXrn9Zb0
ガッ
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 238日 4時間 41分 42秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
5ちゃんねるの広告が気に入らない場合は、こちらをクリックしてください。
ニューススポーツなんでも実況