【TOYOTA】GRスープラ Part47 【A90】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スープラスレッドです。
※前スレ
【TOYOTA】GRスープラ Part46 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580485687/
※オーナー、納車待ちの方は下記へ
【TOYOTA】GRスープラ オーナー 納車待ち
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572057840/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 仕事で使う貨物なら業務用で通らんの?
持たない方が経費減るからキツくないか? >>694
トヨペットだよ
無理矢理と言えば無理矢理だが俺が押し通したわけではない
親父の担当やってた店長が営業してきたけど俺はランクル買えないなら買わないと言ってたわけで
>>696
はっきりと希望は伝えてたんだが
>>697
その通りです。
>>698
希望言ったと言ってるだろ >>699
店長のままなら良かったんだが変なの回してきたからな
年が近い方がいいとか言って
>>700
そんなジジイって言われるほどの年じゃないわ
そもそも店になんていかない
契約も点検も車検も来てもらう >>704
車種指定してるやつに他の代替案なんか出すわけないだろ
「無理ですねー」で終わり
しかもランクルの時に代替案でめちゃくちゃ文句言ってる様なお前さんに、同じ事する訳がなかろ >>701
平日7時から22時まで働いてるからな
GWも休んだのは5日だけだ
>>702
ずっとランクルは憧れてた車だったから業務用のナンバーにするのは抵抗があるから売りたいんだわ
3ナンバーのままではとても乗れない
頭金そこそこ払ってるからローンは残らない。下取りのお金でハイラックス買って業務車両にできれば一番なんだが
そんなに安くは買えないみたいで >>706
メチャクチャは言ってないから
別にトヨペットで買いたいって希望なかったから無理なら無理でいいと
当時中古のFJ乗ってて気に入ってたし後二年乗ろうかなとも考えてたからそんな文句言うほど感じでは全くなかった
向こうが勝手に無理してただけ
だから今回もただ希望を伝えてるだけ
スープラは買うがハイラックスならFJ買った中古車屋で探して貰えるし
俺そんなにクレーマーじゃないからな クレーマー云々じゃなくて意思の疎通が取れないんだよ >>709
ヤバさしか感じないよな
日本語は通じるのに話が通じない典型 ウザがられてたらい回し&適当な対応されてるだけなのでは >>709
だからセールスがおかしいんだよ
俺が希望してるのはカスタムしてるハイラックス
それを新車で買うとなると高くなるから中古で走行距離には目を瞑ると言ってる
それなのにグレードを落としたノーマルハイラックスを勧めてくるキチガイ
意志疎通の問題じゃないよ
セールスには日本語が通じてない
よく何年も続けてるなと感心するわ >>710
お前さっきから皮肉ばっかりだな
何でそんなにイライラしてるんだよ >>675
トヨタが作ったRCFはスープラより高くてクソ車で有名ですね
そんなトヨタがBMWより良い車?
笑わせてくれますね
トヨタもそれを知ってて外注するしかないと判断したというのに 年収1200万やぞ
その人を馬鹿にしているが、お前らの2人分3人分稼ぐ男だぞ
日本語は通じないがお前らより偉い
世が世なら武将の1人だぞ、お前らは家来だ
なので敬意を持って接しろ >>711
何も大柄な態度取ってないし、多分年下だが敬語で下手に出てるけどな どうでも良いがスープラは新車で買ってもう一台はN-BOXにしろ
軽を舐めてはいけない >>712
ハイラックスのカスタム内容がどんなの希望してるのか知らんけど、ディーラー的にはノーマルのハイラックス買って好きにカスタムしろって事じゃないの まぁお前ら仲良くしろよ。最初はRZ一択だったが最近SZRでも良いかなって思ってきた。サーキット行く訳じゃ無いし交通ルール守るし。
この辺実際に乗ってる人どうなんかな?
一応マットグレー抽選は参加してる。 なんちゃってスポーティカーのスープラだからそれでいいよ >>717
自分用はスープラ
家族用はアルファードEL SZ-R買うならフェアレディZや旧世代のZ4の6気筒を中古で買った方が幸せになりそう >>720
B48も最新のはパワーアップしてるんだよね(306ps/45.8kg-m)
SZ-Rはあれが載るのか様子見かな >>720
俺も実際は2Lで十分だと思ってた楽しいのは絶対こっちだし
だけどたとえ60キロ制限でも直6の音のには勝てなかったわ
乗り比べればわかるたった130万差だぞ >>727
単体で見れば良くできてるけど対抗が山ほどある中では選ばない 了解。RZしか試乗してなかったからわからなかったけどRZにしようと思う。 >>727
4発買うならZ4にしてオープンも楽しみたいかな https://www.autocar.jp/news/2020/04/28/509770/
MY21は0-100が4.1秒か
RZ試乗した時に若干車重を感じた出足の悪さが大分改善されてそうだ パワーアップするけど比較的裕福な人で買ってしまった人は買い換えるの? あの薄い青を買える人が羨ましいわ
1人2台以上持ちで別荘みたいなそれなりのお家も持ってないとダメだな
マンションには似合わないし、タワマンならいいけどさ そんな気取った車じゃ無いのがスープラの良いところなんじゃ無いの?
ポルシェや(バッジは)BMW とかでも無いんだから
自分は買ったら豪邸でも無い自宅の駐車場にポン置きするつもりだけど、マットグレー狙ってるからその必要性次第ではカバーかけるかな?くらいのつもり 黒赤白とかなら青空駐車でも別にいいけど
限定色の薄い青いブルーはあれはもうカリフォルニアだよ
車体眺めていたらヤシの木と海が見える
そこらへんの量産型の家には似合わない
邸宅が必要だわ 正直SZ買おうと思ってたけど、結構サーキットとか行くから86とも悩んでる‥。
スープラにして暫くノーマルで走るか86にしてライトチューン位弄って走るか…。
土屋さんも86買って弄ってるみたいだし、サーキットでタイム狙うなら86も面白そう。
SZをギリ買えるって人は86と競合すんのかな?
俺だけか…。 急いで買う必要無いなら次期86待ってからで良いんじゃね?
でその間に金貯めてSZ-Rも対象に入れる。 >>739
サーキット結構行くならATをサーキットで走らせることのリスクはわかると思うけど
もとがMTといっしょなDCTとは熱の許容力とか違うよトルコンオートマは >>744
BNR32
>>745
マジ?
少し考えるわ、ありがとう。 昔のサーキットは20代でドリフトやタイムを競う遊びは珍しくなかった
その世代が子育て終わりサーキットで遊ぼうと捨て値でS13シルビアでも買えるかと思えば
結構その世代のMT車高いのなw MTモードでサーキットを走ってると
勝手にATモードに戻るのは解決したのか?
ガムテープで無理矢理固定してたな >>745
いつの時代だよ
脳みそアップデートした方がいいよ >>745
ニュル24時間でRCが市販車そのままのATで走ってトラブルも出たらしいけどそれなりに走れて完走してるから、今ではATがめっぽうダメって時代でもないのかも
スープラのGT4も俗に言うATを採用してるし
こうやってみると雲上のF1よりクラスによってはほぼ市販車に近いニュル24の方が技術の参考にはなるのかな >>750
>>751
ミッションオイルクーラーが増設されてる状態で
24時間中ミッショントラブル直すのに12時間かかって
何時間まともに走ったのかもわからんのに
どこからATで問題ないという発想になるんだよ
ノーマルのままミッションクーラーも付けずに走るなんて
毎ヒートミッションがオーバーヒートしておかしくなってんじゃないか だから他人が金払って買った車でサーキット走ろうが安全運転しようがお前には全く関係ないし大きなお世話なの
そもそもそんなじゃニュルでテスト走行なんて出来ないってことになるしましてや一般的な走行会程度で今時のATは壊れないからお前はあっち行けシッシ >>753
スープラ買うの悩んでるって話の流れなんじゃないの?買う立場からするばネガティブな情報も欲しいはず。そう言う発言を無くそうとするお前のほうが大きなお世話だよ。 ああごめん、確かにこれは俺がおかしいわスマンかった
あなたの言う通り >>752
2017年とかRC、GT3じゃないRCFでそこそこ走ってるぞ
ネガティブな情報だけピックアップして声高に叫ぶのは如何なものか
ま、それ次第が目的なのかもしれないけど トヨタエンジンこんなにいいのあるのに自分のスポーツカーに使えないのね
https://youtu.be/06K2pmBPnGM?t=280 2GRでやるならとっくにやってるわな
それよりGRヤリスの3気筒から派生させて3.2Lの直6作れよとは思う RCFのATはサーキット走行を考慮して開発している >>757
実際に積んだら
「スープラなのにV6www」
こう言うんですね、分かります >>757
袖ヶ浦の直前で終わってたから次回はサーキットかな ホライゾンブルー買いたいが、今は時期が悪い
2年後にも限定色で出してくれんかなぁ 今朝、薄暗い時間にグレーのスープラが自車の後ろに付いた。
デイライトのみ点いた状態でメチャかっこ良かった。
ヨタ車の中じゃ断トツじゃないかと思う。 実際スープラはとっくに販売されてて
サーキットに持ち込んだ人間だって少なくとも数十人はいるだろうに
でも、ミッションクーラー付けずにサーキット走ったらどうなるのか、
ミッションのダメージはヤバそうなのか全く話に出てこない
所詮はここにいるスープラスレの層というのは、
サーキットタイムというブランドがほしいだけで
自分はクラウンアスリートと同じような使い方しかしない人間の集まりなんだろうな >>766
数十人もいるかね。
サーキット楽しむ層がスープラ選ぶかかなり疑問。 レースでも無い限りそんなサーキットで延々と走り続けるヤツおらんやろうし15分程度の全開?走行じゃ大丈夫なんじゃない?8hp
熱でヤバくなってもセーフモードとか入るんじゃないの?WRX-s4みたく >>766
まあポルシェだって一体どんだけの人がサーキットに持ち込んでんだろね?ってのはあるし、かと言ってサーキット数周も出来ませんじゃ所有欲が削がれるし、そこら辺と日常使いの利便性のバランスの取り方はマーケティングと顧客層に合わせた塩梅だろうな
後、ラップタイムさえ気にしないならサーキットメインなら86弄って色々やった方が楽しそう スープラでサーキットにドヤ顔で来る人いたら影で笑ってしまうかも スープラのATはZFの8HPだろ
8HPはM235iレーシングに搭載されていて、量産品がワンメイクレースで使用されている
トルク容量(500Nm)から判断しても、M235iのレースユースで問題のないものが
SZの走行会程度で問題が出るとも思えない
そもそも油温からクラッチの温度まで管理してるんだからトラブルが出る前にフェイルセーフが入るだろ
M235i Racing Cup 2016 - year review
https://youtu.be/cnjkxolDqnw スープラでサーキットを周回して
ミッション油温が上がるとセーフモードで
シフトチェンジが遅くなるって評論家のレビュー読んだぞ
MCRはATモードへの自動復帰で文句を言ってた 今までSUVしか乗ってこなかったから違和感ありまくりだったが痺れた
速い。凄い速い
でもウインカーが逆で慣れなそうな感じがしたわ
後は低さと視野の狭さが気になった
慣れてないから当たり前なんだが
買いたいが納車までの期間が気になる
明日聞いてみるが、北海道民だからあまり時間かかるようなら冬くらいに買って春納車がいいんだよな
今日乗らせて貰ったのは黄色だったけどあまりタイプじゃない
白にしようかな
黒が好きなんだけどスープラに関してはあまりカッコよくないような気がする >>775
黒に関しては同意だわ後ろから見るとカッコいいんだけど
自分は中部地方で10月納車予定と言われてるけどコロナの影響がどう出るのか未知ではある けっこう待つなぁ
新車保証つきの中古車でも良いような気がしてきた
雪降ってから納車されてもけっこうキツイ >>778
去年の春のパンフレットでは受注生産だったはずのものが実際は見込み発注で普通に輸入車の売り方になってたからね。客がついてないのに入庫した車両が多数あったのでしょう。 マグナとの契約で計画数作りきらないといけなかったのでは?
実際去年は増産分売れなかったと...
マット話題少ないしSNSでも見ないが、もしかして俺当選しちゃう? スープラに限らず
なんで新車のまっさらのやつが地元の胡散臭い個人の車屋にあるんだ??? この御時世+340馬力エンジンなんて要らないよねw >>778
ド初期型で早くも現行より40ps以上パワーが低くで630万前後って買う奴いるのかなあ ウインカーを右に変更出来るカスタムパーツをデンソー辺りが作ってくれないもんだろうかw >>784
業販やってんのか?トヨタ
その割には新車で買うよりかは安いから利益はどこで取ってるのってなる
儲けよりリスクが高そうだが ウィンカーが逆なのそんなに気にすることか?
むしろ社用車乗ってる時間違えそうになる位にはすぐ無意識になるけど 外車と国産車を両方所持してた時もあったけど
すぐに慣れたけどな
MTじゃないんだから左手だけ忙しいとかもないし
ウインカーなんてどうでもいい それよな。
MTだったら断然右にウインカーがあった方が良いが、
ATだったら別にどっちでも良い。
自家用車が左ウインカーで、仕事用で右ウインカーとかでも慣れれば使い分けは普通に出来る。 MTでもどっちでもいいわ
交差点でどんだけ一生懸命シフトしてるんだよ >>771
M235レーシングは検索すればわかるが、ミッション別物だぞ
トルコンすらなかった気がしたけど
>>772
月1でサーキット走ってる層 >>798
どっちでもいいと言いながら、MTも乗れないバカw >>799
M235レーシングは検索すればわかるが、ミッション同じだぞ
正確に言えば1世代前の8HP50を6速仕様にした8HP45な
トルコンを多板クラッチに変更したのものは、その後のモデルで8P45R
これはケイマンGT4クラブスポーツに使用されてるATな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています