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【SUBARU】スバル レヴォーグ 22 【2.0専用】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d695-Zd53)
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2019/10/21(月) 19:59:52.09ID:Vzjp4kPp0
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。

【SUBARU】スバル レヴォーグ 21 【2.0専用】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568113676/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2019/10/24(木) 12:26:43.45ID:fm8XWdN1d
>>348
道の広さ的には5ナンバーがいいかもしれないけど今の安全基準で5ナンバーなんてめちゃくちゃ狭くなるぞ
2019/10/24(木) 12:28:30.96ID:mzJWCmCg0
>>363
2．0の300馬力をしらんぷりかいｗ
2019/10/24(木) 12:33:00.52ID:6uF0g7YVp
200でじゅうぶん
367名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-PGwi)
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2019/10/24(木) 12:34:58.07ID:f6oqhFMWd
なあ。
本当にこんなガンダムみたいな格好のレヴォーグがカッコいいと思うのか？
なんかもう、ガキが好きそうなミニカーにしか見えない。
2019/10/24(木) 12:36:14.71ID:DRusANRe0
>>365
それはハイオク仕様のパワー型ターボだよ
今回のはレギュラーでリーンバーンだから1.6寄りのもの
369名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ff7c-lNU0)
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2019/10/24(木) 12:39:03.13ID:2jCaTPOE0
新型はリーンバーンやから性能はお察しやろ。
2019/10/24(木) 12:42:28.83ID:xLizPygSd
でも現行はアウディの250馬力にボロ負け
300馬力は絶対にないといいきれる
2019/10/24(木) 12:44:06.37ID:DINwPk1xd
低重心感のカケラも無いデザインだな
2019/10/24(木) 12:47:15.29ID:fm8XWdN1d
>>367
お前がどういう車が好きなのか知らんけどrav4もCH-Rもヴェゼルも今売れてるクルマはみんなガキが好きそうなデザインばかりだよね
2019/10/24(木) 12:56:34.80ID:EOfPKF6f0
>>340
レヴォーグクロスオーバーです。って言われたら、
あー、そうなんですねー。って言ってしまいそう。
2019/10/24(木) 13:05:24.36ID:+WBlSFoha
リーンバーンか
ノッキング対策で給油時にレギュラーとハイオクを交互に入れたほうがいいかもな
2019/10/24(木) 13:15:22.92ID:ZUC2U7U80
>>333
いや、リーンバーンはむしろこれからでしょ。
GDI問題で一度廃れたということは、解決すべき課題をクリアできれば有用な技術だということ。
EGRでクリアしたか、或いは意外とHCCI化に成功したか。どうあれ燃費を稼ぐにはいろいろやらないと。
2019/10/24(木) 13:15:33.20ID:6Fkp0CfE0
>>339
バッテリーくらい自分でやれるしな
ディーラーだとバッテリー3万の交換2500円とかボッタくりまくりでやばいわ

12000円で済むのにな
2019/10/24(木) 13:19:22.89ID:rVYOdzZE0
>>233
現行レヴォーグやWRXを見慣れているけど
改めて5代目を見てみると、専用部品多いしや作りが
細かい部分もレヴォーグより金がかかっていると
スバルショップのメカさんが言ってた
今5代目に乗り換える人が多いって言っていったな
中津スバルの人も5代目をマイカーにしているし
2019/10/24(木) 13:22:57.28ID:6nJfOIKy0
スペックわからんからなんとも
EyeSightもどのように進化したのかわからんし
カメラ3台て言われてよくよく見ればそうかもって感じもするがプレスは新型ステレオカメラになってるし
もうちっと具体的な情報がほしいわ
2019/10/24(木) 13:25:00.33ID:gWTRV8u80
e-BOXERモデルは出るのかなぁ？
380名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-PGwi)
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2019/10/24(木) 13:26:38.85ID:f6oqhFMWd
>>372
そうなんだよな。なんだろ、あのオッさんが描いた近未来感漂うデザインは。
もっとシンプルで凹凸が少ない方がカッコよくないか？
381名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ffe3-Lva3)
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2019/10/24(木) 13:28:51.67ID:uXXDAst20
なかなか進化してるじゃん

https://i.imgur.com/TaXuNo5.jpg
https://i.imgur.com/u7UJzdl.jpg
https://i.imgur.com/Ca3Jssp.jpg
382名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ff7c-lNU0)
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2019/10/24(木) 13:34:03.97ID:2jCaTPOE0
高精度マップの使用料が2万を超えるかもしれんが。
2019/10/24(木) 13:40:09.10ID:wjEL9CZvM
インタビュー聞くに高精度マップは上位グレードのみだな
2019/10/24(木) 13:41:20.30ID:8eBSDqVvp
>>345
少なくともアイサイトに走ってから
スバル車はつまらなくなった。
もうアイサイトの優劣さでは他社にアドバンテージはないから
結局は今までの古い客を大切にしないとな。
正直このレヴォーグ買うならマツダでいいじゃん
2019/10/24(木) 13:42:59.56ID:TRsXvRTmd
フロントもうちょっと厚くしようとか意見ないわけ？
2019/10/24(木) 13:48:29.15ID:v0hViHII0
今ってレヴォーグと同クラスの他社メーカー車買えばアイサイトと同等の運転支援がついてるの？
プロパイロットとホンダセンシングくらいしか分からないけど
387名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf8d-mjLV)
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2019/10/24(木) 13:52:04.53ID:hhxp3tX80
>>386
仕様として、機能として、カタログスペックは同等でもそれが実際に同じように動くかは別の話だから、
実際に乗り比べてみるかそれが無理ならネットや雑誌の評判を自分なりに解釈して判断すればいーんじゃないかと。
388名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp47-CM8p)
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2019/10/24(木) 14:01:56.01ID:gJ0EwsnVp
>>386

プロパイロットもホンダセンシングもトヨタセーフティセンスも高速道路での運転支援はTAとほぼ互角。
ただ、一般道での使用はTAが頭一つ抜きん出ている。
他のはレーンキープが65km/h以上とかでアイサイトVer.3並み。
389名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-Res3)
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2019/10/24(木) 14:23:23.06ID:Lb4ehaCNd
珍型アボーグ
気に入らない
カッコ悪い
残念
2019/10/24(木) 14:33:20.75ID:8eBSDqVvp
>>381
そんな進化よりも
300馬力を確保しながら燃費はリッター11とか
そういう進化を期待していたんだがな
2019/10/24(木) 14:33:20.81ID:3RYAdnwZd
>>389
現行乗りの妬みみっともないよ
392名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-lNU0)
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2019/10/24(木) 14:46:35.48ID:xnGhg2vhM
>>388

トヨタのレンタカーで借りたときは片側車線認識ではハンドルアシストしてくれなかったような気がする。
加減速のスムーズさとか含めるTAに追いついているとは思えないのだが。
2019/10/24(木) 15:37:18.97ID:BMcgQNi30
悪くないけどフロントの黒いウレタン何とかして…
2019/10/24(木) 15:46:48.74ID:PbPwksSX0
>>388
Youtubeだかに上がってた比較動画だと、
プロパイロットが全然使い物にならんかったんだが改善してるのかね？
恐怖心で自分でブレーキ踏んでたわ。
395名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 437b-cmPQ)
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2019/10/24(木) 16:29:44.34ID:dEtYYgeU0
燃費悪いカローラの兄弟車でしょこれ
2019/10/24(木) 16:45:00.40ID:1onNd46iM
ちょっとすみません
次の
2019/10/24(木) 16:52:59.35ID:uz6YiXTyd
デザインはそのうち見慣れるものよ。
カバシイみたいな超駄作以外は。
アイサイトもシャシーも良くなるみたいだし。
2000組が一番気にしているのは
大幅な馬力ダウンだ。B型あたりで
2000や2400のターボ出るかも。
398名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 437b-kwV+)
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2019/10/24(木) 16:58:05.26ID:Vv3iT0Cd0
フロントもリアも現行に比べて全然かっこいい　発売日が待ち遠しいな速攻で買うで
2019/10/24(木) 16:59:32.64ID:Tn7hU44KM
WRXはオーバーフェンダー？
400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf8d-mjLV)
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2019/10/24(木) 17:06:51.13ID:hhxp3tX80
これは採用版の1つ前のデザインだな。特にフロントフェイス。
前方に突き出たグリル部が、小さくなったライトユニットとの位置関係で現行モデルより照射野の陰が大きくなるよこれ。
スバル独自の内規があるだろうけどそれに合致しているのか？
ライト外側の板金部は決定稿だと思うけどバンパーフェースの成型はまだいじれるだろうから、ちょっと引っ込めるはず。
引っ込めるとグリル下の折り目も浅くなってより現実的な顔になるだろうし、デコボコ感も収まる。
今回はショーモデルとしてのインパクトを重視した市販直前版のプロトタイプ顔だよ。
この予想は当たるな。
2019/10/24(木) 17:16:09.17ID:nbff22Dod
長々と何トンチンカンなこと言ってんの
402名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-CfSK)
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2019/10/24(木) 17:25:38.44ID:IAg988mTd
WRXスレでNGIP食らってる人でしょ多分
必死チェッカー見た感じ
そして多分どのオーナーでもない
403名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff7c-Xf9V)
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2019/10/24(木) 17:28:24.11ID:92PW8POa0
おれは今のSTi大事に乗るからなんでもいいよ…。

スバルは車種増やしすぎたんだよ。
もうベース車プラス150万くらいでSTiてつくものだけに2.0ターボのせりゃいい。
2019/10/24(木) 17:33:24.39ID:ZUC2U7U80
>>401
まぁその人の予想なんだから別にいいじゃん。
理由らしい理由も述べずただ貶すだけの無能よりよっぽどいい。
2019/10/24(木) 17:34:13.74ID:nbff22Dod
コンセプトとプロトタイプの違いわからない馬鹿でしょ
2019/10/24(木) 17:37:03.96ID:ef3AXBVs0
スバルがこの時期にだすプロトタイプっていうのは、最終量産モデルまでの間にさらに色々変わるものなんか？
407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b37c-kwV+)
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2019/10/24(木) 17:51:31.69ID:g9CfHoMT0
とにかく現行レヴォーグは設計が古すぎる
408名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 238e-/nSn)
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2019/10/24(木) 17:55:12.42ID:E4Ec6kU50
もともと夏に発売予定だったのが
アイサイトVer.4の開発遅れで１年後になっただけ

高性能マップに頼らなくとも
車載ロケーターだけで、カーブ手前からの緩やかな減速ができるだろうから
首都高では、かなり実用的になるだろう
409名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf5e-RFIa)
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2019/10/24(木) 17:56:41.63ID:lgsHchki0
相変わらず、フロントオーバーハングが異様に長く見えてダサい
スバルは全車種を樹脂フェンダーにしろ
2019/10/24(木) 18:07:42.23ID:Cz8gd2Yf0
否定している人は他メーカーの工作員？
どの車のモデルチェンジでも湧いてるよね。
後、なんかスバルに対して自分勝手に幻影を抱いてるというか。なんというか昔付き合ってた女が忘れられないみたいなそんな奴多いね。
2019/10/24(木) 18:29:29.44ID:MhhTSVem0
なんつーか、かなり地雷っぽいんだよなあ
2.0と比較したら動力性能落ちるのは確実だし
リーンバーンだし
手放しでは喜べん
熟成進んで不具合解消された後期型を狙うほうがいいと思う
2019/10/24(木) 18:30:52.53ID:ef3AXBVs0
エンジンについてはパワーカーブを含めた詳細が出るまで是とも非ともいえないだろ
2019/10/24(木) 18:31:04.70ID:IbFbN9sQ0
テールランプの内側ァ！
2019/10/24(木) 18:31:34.16ID:SuBmTbxMd
単純にダサすぎね？
結局中途半端で爺臭いしょうもないデザイン
現行のほうがまだマシ
2019/10/24(木) 18:33:08.83ID:aC/l8Anv0
まぁお金ある人は新型に不満があれば欧州車なり行くだろうし、どんな層が批判してるかってのは明らかだよね
2019/10/24(木) 18:33:21.77ID:nbff22Dod
具体的なことなんも言えないクズに価値はねえよ
2019/10/24(木) 18:48:12.88ID:OMSxJrEUd
>>408
単にライン構成上の問題だと思うけどね
旧シャシー右ハンドルラインで国内向けB4/アウトバック/レヴォーグを混成生産してるから
これらをいっぺんにFMCしなきゃいけなくなったのだろう
2019/10/24(木) 18:48:58.93ID:ef3AXBVs0
欧州のステーションワゴン勢とガチ勝負して勝てると思ってるのかなあ・・・
日本モデルならではの特異性を武器に残さないとアカンと思うのだが
419名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-6gg5)
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2019/10/24(木) 18:57:27.02ID:wJFJipOSM
だれか大至急レヴォーグをサザエさんの登場人物に例えてくれ！
420名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 238e-/nSn)
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2019/10/24(木) 19:00:53.26ID:E4Ec6kU50
新型アトバックみたいな

11.6インチの
フルHD縦型ディスプレイが搭載されるのだろうか
2019/10/24(木) 19:10:41.04ID:Xi/+qg3TM
>>418
48Vシステム採用して電動加給とか入れてやっとじゃないかな
ただのダウンサイジングかライトサイジングターボは時代遅れだし
そしてそんなことしてもあいつらはベンツBMWVWの車しか買わん
正直スバルが手を出す市場じゃない
2019/10/24(木) 19:11:59.82ID:Cl/ZDL3P0
過給リーンバーンがどういうものか少しは調べろよ
423名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 637a-A5aQ)
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2019/10/24(木) 19:34:56.37ID:JaDzhNAg0
>>358
ブースト0.6ほどかけて2.8L相当程度かな。
424名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b37c-kwV+)
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2019/10/24(木) 19:39:27.27ID:g9CfHoMT0
【東京モーターショー2019】スバル レヴォーグ・プロトタイプを公開

https://autoprove.net/subaru/levorg/186798/

思ったより良い
425名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-Res3)
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2019/10/24(木) 19:43:28.25ID:Lb4ehaCNd
思ったよりダサイ
2019/10/24(木) 19:46:19.31ID:fjPOSGQL0
マツダのHCCIみたいなことやるんかね？
2019/10/24(木) 19:48:12.55ID:ZUC2U7U80
PGMが1.6Lの後継だと明言したから、最高出力を競うようなエンジンではないはずだ。
428名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-rtmO)
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2019/10/24(木) 19:49:11.30ID:VMLueZuXd
SKY-Xがモタモタしてる間にクソ燃費でお馴染みのスバルがマツダ様をぶち抜いたら面白いけどねえ

まあフォレスター2.5なんかは実はCX-5の2.5より燃費良かったりするんだけども
429名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-16Wg)
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2019/10/24(木) 19:56:17.00ID:U5CdE2vvd
>>428
cx-5は重すぎるんだよフォレスター2.5より100kgぐらい重い。
フォレスター2.5はレヴォーグ1.6より軽いからね。
2019/10/24(木) 20:10:21.87ID:6uF0g7YVp
代車に乗るたびレヴォーグの良さを確かめる
ちなD20STI
431名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8354-6IAh)
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2019/10/24(木) 20:40:17.80ID:dWwKr1Qb0
くそダサえw
売れねー
2019/10/24(木) 20:40:42.79ID:DtTxNYI4a
>>419
中島
433名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8354-6IAh)
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2019/10/24(木) 20:48:06.30ID:dWwKr1Qb0
乗り出し450万か？
2019/10/24(木) 20:53:00.11ID:yzS2RWXt0
ましかまたCVT？
2019/10/24(木) 20:55:51.15ID:8NfzgVAk0
前はガチャガチャ後ろの方は跳ね上がったような落ち着きがまったく無い
今時素人でもやらないデザイン
2019/10/24(木) 20:58:23.95ID:yzS2RWXt0
美しくはないね
でもそれがスバルデザイン
昔からダサかっこいい感じ
2019/10/24(木) 21:02:19.73ID:dUgtNniH0
200馬力でも良いけど値段はそれなりに抑えてほしいわ
2019/10/24(木) 21:16:07.12ID:7tST8FDD0
リアは格好よすぎでスバルっぽくないよね
でフロントはいつものスバルって感じでミスマッチ
2019/10/24(木) 21:18:49.42ID:93mb8e9v0
これみて現行買いに行く人いるのかな。
2019/10/24(木) 21:28:21.69ID:ef3AXBVs0
>>439
だって出るのもっと先なんだろ？
新旧どっちにするか迷ってる人はエンジンスペックとか完全にデータ出てからだろ

ただ、実際に発売になった時に新型レヴォーグとどっちを買おうか比較になるのは、旧型ではなくて他社の同格ライバル車じゃないかな
2019/10/24(木) 21:32:39.85ID:7jpxv5ki0
先代のEクラスがリーンバーンだったけど現行はもうやめちゃったの？
2019/10/24(木) 21:34:21.44ID:0gqWB1aX0
スタイルは良くも悪くもキープコンセプト
新型の魅力はインナーフレーム構造プラットフォームと新アイサイト
これだけでも新型選ぶ人多いと思う
ナビもブルーレイ対応と9インチは期待している
2019/10/24(木) 21:35:38.22ID:BMcgQNi30
新アイサイトは赤信号で止まってくれるんかね？
2019/10/24(木) 21:39:11.04ID:LiPVfKMn0
V2X通信ないとトラック前にいたら赤信号で突っ込んでくからやらんでしょ
445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-OGTw)
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2019/10/24(木) 21:40:21.19ID:llXZTkKur
またスバル慣れしてない有料ベータテスターの
方々がアプライドAで頑張ってくれるから様子見だろ
2019/10/24(木) 21:44:20.98ID:T6BW1SyA0
>>381
わざわざ渋滞時のハンズオフ支援と書いているあたり
プロパイロット2.0のような巡航時でのハンズオフ走行は出来ない感じ？
2019/10/24(木) 21:46:30.62ID:BMcgQNi30
なるほどそれはそうだわな
TAだと信号認識はしてるみたいだけど
表示だけで警告音すら発しないから
その辺一般道での使い勝手が上がってると
それはそれで魅力なんだけどね
それとは関係無いけど
ホント信号の多さにウンザリする
2019/10/24(木) 22:00:08.82ID:eP6Kxx5NM
レヴォーグ買いそうな連中が好きそうなデザイン
未来感ははない
2019/10/24(木) 22:06:21.38ID:FS3XeyKw0
キープコンセプトは外観だけで
中身は大きく変更されている様だね
開発責任者が語っています
https://youtu.be/7hg-0S1roxU
2019/10/24(木) 22:10:49.92ID:HDOThMSMd
>>445
パカパカドアに改悪されたB型以降厨の妬みが心地良いw
2019/10/24(木) 22:13:25.37ID:HXS62R1E0
インパネはインプレッサと共用？
452名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-OGTw)
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2019/10/24(木) 22:13:35.78ID:llXZTkKur
>>450
でた！A型はコスト削減されてないから派
必死なのが笑える
453名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b37c-kwV+)
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2019/10/24(木) 22:20:07.87ID:g9CfHoMT0
stiになると相当カッコ良くなる
454名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6f88-lNU0)
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2019/10/24(木) 22:20:56.53ID:ATaTZsgb0
A型はベーターテスターはスバルの仕様だからな。というか、工業製品は上梓してから不具合報告が来るのはある程度時間がかかるので、B型ですら対策取られてないケースが多い。
455名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6f88-lNU0)
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2019/10/24(木) 22:22:03.34ID:ATaTZsgb0
>>446

法令上でできることは限られているから、現行ではプロパイロット2.0ぐらいしかできん。
2019/10/24(木) 22:24:57.23ID:HDOThMSMd
ところでこの展示車のボディカラーは何なの
アルファのヌヴォラブルーに似てる気がするが
アイスシルバーに照明が当たってるだけなんだろうか
457名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6f88-lNU0)
垢版 |
2019/10/24(木) 22:27:38.54ID:ATaTZsgb0
>>449

幅は1800を余裕で超えそうな言いっぷり。
2019/10/24(木) 22:27:54.17ID:I3Yu1lfy0
負け惜しみすげーなw
モデル末期買ったやつ馬鹿だろw
459名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8354-6IAh)
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2019/10/24(木) 22:29:35.12ID:dWwKr1Qb0
テール光らなくて草

ガンダムだらけでもう嫌だ
460名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6f88-lNU0)
垢版 |
2019/10/24(木) 22:31:33.24ID:ATaTZsgb0
いや、欲しかったら新型に乗り換えればいいだけだからな。
このスレはハイパワーバージョンがほしい層だから、新型WRX STIのエンジンと同等仕様か、STIスポーツやD型狙いが多いのでは？
2019/10/24(木) 22:35:27.69ID:7j6bQGOd0
スバルのA型乗り継いでるけどそんな問題ないぞ
462名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6f38-OGTw)
垢版 |
2019/10/24(木) 22:36:29.71ID:A6tl/tyR0
>>458
フロントガラスが薄くて、
飛び石でもれなく20マンのA型乗りさん
お布施ありがとうございます
2019/10/24(木) 22:46:32.40ID:M3mXiNX9M
GVC+wwwwww
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