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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.108

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2019/09/15(日) 15:15:06.36ID:BOzWguge0
慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
発狂するツダオタを釣るスレ

前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.107
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567480275/
2019/09/15(日) 15:19:29.99ID:tSwfbXda0
もうやめろよバカ
3名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 15:38:51.42ID:v7mG/tC/0
>>2
絶対に許さないぞ
徹底的にやってやる
2019/09/15(日) 16:00:23.70ID:xaca76om0
ツダオタガーしかできない無能
2019/09/15(日) 16:02:55.53ID:ASEuXPeM0
IDコロコロ偽スバオタこと中古軽ドミオさんの欲張りセット置いておきますね
キモオタニートの典型すぎて怖いです


579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。

205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。

363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。

1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
2019/09/15(日) 16:12:34.21ID:BOzWguge0
ツダオタはもっと発狂しなさい
2019/09/15(日) 16:15:26.52ID:A/ijMYDb0
やっぱりツダオタガー
妄想と戦ってないでマツダのネガキャンやれ
8名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 16:18:18.69ID:s7UnTU/t0
テンプレ
アンダーバスの攻防
https://m.youtube.com/watch?v=W6hdOk3yTsY
https://gifmagazine.net/post_images/3849909
2019/09/15(日) 16:21:58.39ID:Ha/4MRoa0
>>1に反論できないからツダオタはツダオタガーぐらいしかできないの？
2019/09/15(日) 17:12:22.25ID:+HpGk/TH0
壊れるカスバルリスト
2019/09/15(日) 17:30:06.35ID:He6nlauJ0
ツダオタはスバオタガーしなくても不正やら手抜きやら話題が豊富だもんな
2019/09/15(日) 17:37:32.76ID:m5segHuS0
ツダヲタ単発多すぎて草
自演かな？
2019/09/15(日) 18:03:20.83ID:He6nlauJ0
またツダオタガー
2019/09/15(日) 18:12:10.29ID:Ha/4MRoa0
ツダオタのツダオタによるツダオタのためのツダオタガーなのかな
2019/09/15(日) 18:16:09.31ID:l+xto+7y0
スバオタのゲシュタルト崩壊
16名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 18:21:57.43ID:fJAZtbcY0
SUBARU is UNKO!
2019/09/15(日) 18:24:48.83ID:z8XyO3+Q0
ブルー系内装比較
どうして差がついたのか
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/7/640wm/img_c7a358f7ee57e41607cae9ca3c2593f2196394.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/5/640wm/img_95c13bb8678df52d57c7d4ef8b8099c2175252.jpg
18名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 18:34:29.09ID:riaE1gRc0
>>17
ヨーロッパメーカーの猿真似をしてもそれだけでは売れないということが
明らかになってよかったじゃん。
2019/09/15(日) 18:35:33.48ID:fESoadeH0
>>18
スバルよりは売れてますが…
2019/09/15(日) 18:36:15.97ID:6glVJpOB0
>>18
内装外装デザインで勝ち目がないのは認めるのかw
2019/09/15(日) 18:42:04.71ID:B/oFYoMH0
アメリカでの売れ行きの差を見たらマツダが猿真似したところでまぁ…
2019/09/15(日) 18:43:18.88ID:dvlDrN3f0
>>21
一本足打法のアメリカ出されてもなあ
2019/09/15(日) 18:44:09.07ID:1dnZCV8T0
販売台数は関係なく内装に周回遅れの差があることは事実
2019/09/15(日) 18:45:20.72ID:5HcWgtrf0
マツダは周回遅れというか逆走なんだよな
2019/09/15(日) 18:46:54.81ID:qFEzu4xt0
ツダオタも認めるマツダのトンスル風味の内装
2019/09/15(日) 18:50:59.75ID:bDrpd3v00
ｶｽﾊﾞﾙｽはﾏｯｺﾘ片手に内装ｷﾞｼｷﾞｼいわせてるよ
2019/09/15(日) 18:52:55.09ID:aLV86s+70
>>17
スバルも次のモデルで内装良くなるよ、知らんけど
28名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 18:53:14.26ID:Q8AbbTDM0
スバルはエンジンも外装も昭和からたいして進化してないな
2019/09/15(日) 18:55:56.92ID:L3JCtQQ30
ﾂﾀﾞﾁｮﾝはﾄﾝｽﾙ飲んでｲﾗｲﾗﾊｯｷｮ
2019/09/15(日) 18:56:32.94ID:txl0BLlu0
デンソーとブラックベリーの続報まだ？
31名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 18:58:53.45ID:663Fa57l0
>>24
スバルの280馬力のボロ車が、一方通行の道に侵入して来て焦ったわ
逆走と言えば老人が運転するスバル車だろw
2019/09/15(日) 19:03:13.85ID:EAfPrg3o0
スバル「イヤ～ン」
https://i.imgur.com/rnvsh8I.jpg
https://i.imgur.com/Rlh13br.jpg
2019/09/15(日) 19:07:52.75ID:xab1nK7/0
https://twitter.com/baiton_san/status/957520524287995904
https://twitter.com/livedoornews/status/1027688149298728961
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/09/15(日) 19:12:49.45ID:n2BFjQxj0
生涯童貞ｽﾊﾞﾁｮﾝの兄貴、杉山っち！

https://i.imgur.com/NOaLRYc.jpg
35名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 19:13:20.50ID:6yozNcY30
白インプ
https://m.youtube.com/watch?v=yZIlTvQymQY
https://m.youtube.com/watch?v=RRZppP1wPag
https://m.youtube.com/watch?v=fNDrYgqrEKc
2019/09/15(日) 19:16:12.94ID:KUATxl2A0
https://i.imgur.com/UA3UnMU.jpg
37名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 19:29:42.61ID:riaE1gRc0
>>22
おいおいマツダはゼロ本足打法じゃないか。
どの市場でも利益がまったく出ていないというｗｗｗ
2019/09/15(日) 19:34:55.33ID:VnA2vFhq0
数打ちゃどこかで当たると期待させやがって
ツダのバカタレが
2019/09/15(日) 19:49:39.82ID:m5segHuS0
次からワッチョイ付きでスレ建てろ
2019/09/15(日) 19:51:23.35ID:UOtEnpyC0
>>36
マツダってスバルと違って
航空機メーカーじゃないよな
2019/09/15(日) 19:56:59.10ID:lkxZvq7s0
航空機メーカーのわけねーだろ
車はジェット機並みの車ばかりだけどな
2019/09/15(日) 20:12:17.03ID:qxBOQUu40
>>33
マツコネのナビを信じるから…
2019/09/15(日) 20:14:39.16ID:8/YmaGdN0
不正メーカーの代表格
2019/09/15(日) 20:16:09.11ID:bRyxUKd40
>>37
最初にスバオタが言い出したのは売れ行き
マツダ160万台
スバル100万台
2019/09/15(日) 20:38:51.35ID:aLV86s+70
>>39
それがいい
でも消えるのはスバオタだよ
2019/09/15(日) 20:50:26.15ID:0gk8kmlQ0
>>17
さすがにこれを見てスバルが上と言い切るスバオタはおらんか
2019/09/15(日) 20:52:43.68ID:utUpwVUo0
スバルの輝かしい歴史

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し (1回目)、品証部長の送検&罰金
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール隠し(2回目)、2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず、2017年までリコールせず。
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
2019/09/15(日) 20:52:55.94ID:74hE2KYM0
MAZDAはマツコネとサスペンション改善すれば
トップメーカーになれるよ

内装の質感はLEXUSや欧州車をも凌駕するレベルなんだから
2019/09/15(日) 20:59:47.12ID:m5segHuS0
>>45
？？
2019/09/15(日) 21:04:20.51ID:fEUyeO/X0
ネタが切れてもレスしないと死んじゃう病気なの?
51名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 21:08:59.22ID:YD47jkze0
>>46
>>17をよく見ればわかるけど、スバルの方が人間工学的に使いやすい内装だし、前方の視界性能が明らかに優れている
そもそもマツダのは左ハンドルつまり海外向けの仕様だから内装の質感が良いのは当たり前
日本仕様同士の比較ならスバルが上なのは一般人ならわかる
2019/09/15(日) 21:14:06.60ID:CSTPBZCw0
>>48
トーションビームでもスバルのダブルウイッシュボーンよりは上ですから

マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ どっちが買い！？ 徹底比較
https://autoc-one.jp/hikaku/5004547/】

【動力性能＆エンジンフィーリング比較】
勝者:MAZDA3

【走行安定性比較】
勝者:MAZDA3

【乗り心地比較】
勝者:MAZDA3

【安全＆快適装備】
勝者:MAZDA3

トーションビームに負けるダブルウィシュボーンで安心と愉しさを
2019/09/15(日) 21:16:18.88ID:EnABC4nr0
>>51
スバルの計器類はナビも含めると3カ所に散らばって配置される。そしてそれは整合が取れていない。
例えば、センターコンソールの最下段に設けられた空調コントロールダイヤルを操作すると、最上部、ダッシュボード上に設けられたサブメーターに突然温度表示が表れる。これは「認知を大事にしたロジック」だと言えるだろうか？
2019/09/15(日) 21:20:28.37ID:xaca76om0
スバルの悪いところはよーく判った
それに対してマツダの良い所を教えて欲しい
外野からのお願いで申し訳ないが
>>53
2019/09/15(日) 21:20:59.03ID:gNWOp6Xc0
>>52
総合評価どちらが買い？
インプレッサの勝ち
56名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 21:23:02.62ID:rloVR0Ab0
マツダのリコール祭りの一例
2代目CX-5　平成29年2月2日発売

①平成29年2月23日
「お客様の乗り方が悪い」と突っぱねた事件の根源
（１）インジェクタ取り付けナットの締結力が不適切。エンジン焼き付き、エンスト
（２）燃料リターンホース亀裂。燃料漏れ
（３）気筒内圧力低下。煤が挟まりエンスト
（４）インジェクタ制御回路ノイズ対策不適切。短絡によるヒューズ切れでエンスト
（５）過回転制御不適切。エンジン回転数が上がり続け焼き付き、エンスト

②平成29年3月16日
ヘッドライト光軸オートレベリング制御不適切。ロービームでもハイビーム状態になり、
対向車を眩惑させる。

③平成30年6月7日
電解コンデンサ不具合。エンジン停止、再始動不可能。さらにインジェクタ、高圧燃料ポンプが過熱し、
火災に。

④平成30年6月14日
制御プログラム不具合。エンジンが始動しない。

⑤平成30年11月8日
（１）吸気シャッタ・バルブ制御不適切。煤が付着しエンジン停止
（２）排気圧センサ異常判定プログラム不適切。

⑥平成30年11月8日
吸気バルブスプリング荷重設定が不適切。バルブで煤を押しつぶせず圧縮不良。エンジン停止。

⑦令和元年6月28日　
気筒休止制御プログラムが不適切。気筒休止から復帰する際ロッカーアームが脱落して周辺部品と干渉しエンジン停止。
57派遣会社ジェイウェイブ元営業
垢版 |
2019/09/15(日) 21:24:16.82ID:greL4gqG0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろよ！
2019/09/15(日) 21:24:23.56ID:EnABC4nr0
>>51
ハイ日本仕様
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/5/640wm/img_95c13bb8678df52d57c7d4ef8b8099c2175252.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/2/640wm/img_2229e59ddd58375d42db6f60a7bbd2c2197824.jpg
2019/09/15(日) 21:25:22.88ID:AED/vsd50
>>55
後席乗るならね
トーションビームよりショボいダブルウイッシュボーンは事実だから
2019/09/15(日) 21:27:45.64ID:gNWOp6Xc0
>>53
何の問題があるんだ？ダイヤル操作するのにダイヤルを見ながらする必要なんかないだろ？
おおよその場所がわかってれば操作できるのがダイヤルの利点なのに
ダイヤルがクリクリって動くのを目視してから表示されてるモニターを見るという動作がおかしいと思わないのか？
2019/09/15(日) 21:27:46.81ID:24sD7tXl0
>>54
悪い所で貶し合うネタスレなんだが
アンチマツダとアンチスバルがじゃれ合ってるだけ
2019/09/15(日) 21:30:39.93ID:YG4za7Ll0
>>53
視線移動を最小にするためナビ画面は最上位に設置するのが最近のトレンド
スバルはそれができていない
あと軽自動車にも装備があるヘッドアップディスプレイも無い
2019/09/15(日) 21:31:27.81ID:rloVR0Ab0
>>44
スバル
4月　8,151
5月　7,129
6月　9,745
7月 10,221
8月　8,001


マツダ
4月　7,401
5月　9,901
6月　9,704
7月　9,456
8月　8,570

市場規模がスバルより遥かに大きいはずのマツダさん、今年やばくないっすか？ｗｗｗ
2019/09/15(日) 21:31:54.21ID:k3WUxm4B0
>>62
どっかで聞いたセリフじゃねぇかw
ツダの無能開発者だっけ？
2019/09/15(日) 21:32:18.39ID:gNWOp6Xc0
>>59
後席乗らない前提かよ(笑)
後席乗るなら負けを認めたり、後席の広さは十分と言ったり忙しいな信者は
2019/09/15(日) 21:35:57.67ID:tZy3hpza0
>>64
あのトヨタもナビ位置上げてるよ
2019/09/15(日) 21:36:52.43ID:jy/bfMjn0
>>58
スバルのエアコンは今も3連ダイヤル?
それは裏山
マツダもコドー以前は基本3連ダイヤルだった
それがマツコが原因で変更されてから使い難く非常に危険
ナビの視線移動どーのって話しじゃないわ
2019/09/15(日) 21:36:58.66ID:LmDDDcRM0
>>65
言いたいのはトーションビームでもダブルウイッシュボーンより上の性能という点だから
2019/09/15(日) 21:38:05.94ID:+qydxgPN0
>>67
危険てどの辺が？
2019/09/15(日) 21:39:29.63ID:jy/bfMjn0
>>69
現行マツダ乗ったこと無いのか？
先ずは試乗してからだな
2019/09/15(日) 21:39:30.67ID:KZuFpL490
>>48
スバルこそ内外装に力入れればトップメーカー余裕でしょう
多段ATを凌駕するCVTなんてスバルだけなんだから
2019/09/15(日) 21:40:16.05ID:gNWOp6Xc0
>>59
インプでもマツダ3でも乗り心地良い、悪いって評価あるだろ
なのに勝手に優劣をお前が決めるなよ(笑)そういうのは事実じゃなくて願望、妄想って言うんだぞ
マツダ3よりもインプの方が視界性能、居住性、実用性は高い
これが事実というもの
2019/09/15(日) 21:42:16.81ID:gNWOp6Xc0
>>68
インプでもマツダ3でも乗り心地良い、悪いって評価あるだろ
なのに勝手に優劣をお前が決めるなよ(笑)そういうのは事実じゃなくて願望、妄想って言うんだぞ
マツダ3よりもインプの方が視界性能、居住性、実用性は高い
これが事実というもの
74名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 21:42:28.20ID:2QCNV65L0
>>69
おい、うんこｗ
IDコロコロしてんじゃねえぞ　うんこ野郎がｗ
2019/09/15(日) 21:44:49.30ID:KDlx2VUD0
>>63
これが正しい数字

スバル
4月　8,151
5月　7,129
6月　9,745
7月　10,469
8月　8,170

マツダ
4月　8,401
5月　11,043
6月　10,960
7月　13,889
8月　11,395

市場規模がスバルより遥かに大きいはずのマツダさん、今年やばくないっすか？ｗｗｗ
2019/09/15(日) 21:50:36.78ID:LUAN7fB90
>>62
インプ純正だと運転中はMFD見て、信号待ちでナビの画面確認かな
だからそんなに視線移動ないよ
むしろスバルのほうがMFD奥にあるから視線移動少ないかもね

あとでかい画面は情報量あっていいよwww
2019/09/15(日) 21:57:37.73ID:SsDfMtqk0
だけどそのMFD
マツダでも唯一アクセラに装備されてたけどマツダが先じゃねえの?
2019/09/15(日) 22:11:30.54ID:lB2FBI9p0
ツダオタ顔面キムチレッド
2019/09/15(日) 22:22:36.31ID:rloVR0Ab0
>>75
それどこの数字から拾ったん？自販連の数字と合わないんだが
2019/09/15(日) 22:35:44.20ID:baVXsGMt0
キモヲタブルーメタリック
マッコリホワイトマンセー
キムチレッドファビョール

ジャグリングCVTホヮホヮ
×安心と愉しさ ⚪不正の殿堂
コンプライアンス確立SABORU
信頼性デザイン販売SUBERU

（笑）
2019/09/15(日) 23:46:00.24ID:RDLihqE10
来週もマツダ地獄
82名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/16(月) 00:25:53.62ID:L2ujxyXV0
来週のサザエさんは
マスオマツダ地獄にハマる
カツオマツダ地獄を知る
タラオマツダ地獄ってなぁーに？
の3本です
83名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/16(月) 00:29:09.33ID:L2ujxyXV0
マツダの最新型のサスペンションはトーションビーム
それでいて値上げ
84名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/16(月) 00:32:35.85ID:L2ujxyXV0
まヅダヲタすら躊躇するマツダ3
やっぱり安いマツダ2じゃないと買わねーよってか
乞食体質だねぇ

どこかに粋なヅダヲタってのは居ないのかねぇ
85名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/16(月) 00:39:51.52ID:L2ujxyXV0
>>59
後席乗車の人にはトーションビームの突き上げを喰らわすのかヅダヲタは
ヅダヲタ最低
後席があっても4人乗れないクルマって
何？
2019/09/16(月) 00:40:32.94ID:VN7KSssb0
82=83=84←狂ったスバオタとうとうIDコロコロし忘れる(爆笑)

>>79
スバオタに正しいソースを要求する事自体が誤り(嘲笑)
妄想に生き底辺を這いつくばりゴミ屑ネットネガキャン工作小銭稼ぎで生活をつなぐフェイクニュース漬けの基地外だから適当に取り繕うのが吉(笑)
87名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/16(月) 00:59:17.19ID:rHfYavm80
>>84
ここに湧いてるツダオタ誰もMazda3買ってないのがいい証左w
88名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/16(月) 01:54:30.60ID:boC/qNAT0
名前変わってから一気にパッとしなくなったな、マツダ車って。
2019/09/16(月) 02:49:13.81ID:oZmyLNdH0
アメリカじゃド派手に頑張ってるみたいよ
2019年型マツダ3　2.5セダン
＄2486のお値引きで＄21034
これから生産間に合わなくて在庫不足になる予感

2.0のインプレッサやばくない?
今のうちにギブしたら？
2019/09/16(月) 04:42:57.29ID:QP1XVRvn0
>>83
そのトーションビームより出来が悪いのがスバルのダブルウイッシュボーン
2019/09/16(月) 06:25:09.17ID:3z26spVL0
>>86
つまり
IDコロコロがステータス！
嘘をつくのがアイデンティティ！
さすがステマツダ。徹底してるねw
2019/09/16(月) 06:36:17.96ID:azUpJ9iK0
>>89
アメリカSUBARU真似てインセンティブ抑えるの止めたん？

ブランド価値を落とす新車大幅値引き叩き売り、戦略ブレブレやん



売れるといいですねw
2019/09/16(月) 06:45:17.21ID:2GyfZDDB0
お前らニュー速＋のスレ伸ばし杉
2019/09/16(月) 06:59:51.98ID:qg+ZE5X10
ｶｽﾊﾞﾙｽはｷﾑﾁ片手にﾊｯｷｮしてるよ
2019/09/16(月) 07:39:09.44ID:zIdEHxON0
>>93
プラス民じゃねえよなあれ
96派遣会社ジェイウェイブ元営業
垢版 |
2019/09/16(月) 07:44:44.71ID:1Zfv+zp+0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろよ！

事実だから訴えられない腐れ会社その名はダイキョーニシカワｗｗｗ
2019/09/16(月) 07:47:14.34ID:NnTmEgh1O
コロ助はコメントバイトにすらなれないコメント内職人間

◆中国コメントバイト集団「五毛党」１０００万人超◆
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/asia/1494654127/
2019/09/16(月) 07:49:27.53ID:z0Vt4dJ90
ツダオタガースバオタガーは止めてお互いにネガ情報で貶し合おうぜ
2019/09/16(月) 07:51:39.74ID:z0Vt4dJ90
>>73
でもインプレッサがマツダ3より乗り心地が良いという評価はないw
2019/09/16(月) 08:07:17.02ID:1H0cl2GS0
プロジェクトX～朝鮮者たち～ 　スバルの挑戦。低重心スポーツカーの開発-技術無き技術者の苦悩

開発部長は、頭を悩ませていた。BRZの開発は難航していた
低重心なスポーツカーが作れない。ボクサーのせいで低重心に出来ない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った
「ボクサーを止めてトヨタからエンジン供給を受けてはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにトヨタの汎用エンジンなら低重心になる。しかしそれではスバルらしさがない車になる。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ
「俺たちがやらずに誰がやるんですか。俺たちの手で成し遂げるんです！」

開発部長の熱い思いに、社長は心を打たれた
「やってみせろ」
それから夜を徹してエンジン周りの設計をし、それに合わせるための開発に取り組んだ
しかし、どうしても重心が下げられない。なんとかエンジンルームには収まったが、重心は高いままだ
ボクサーで重心を低くするにはどうしても限界がある。高重心の車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日もエンジンマウントと戦った。「重心が高くても文句言われないインプレッサならこんなに苦労しないのに・・・」追い詰められていた

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた
「発想を変えるんだ。ボクサーを使う前提でトヨタに設計して貰ったらどうだ？」

そうだ。トヨタだ
「トヨタの技術はスゴい」とヨイショすればHVのおこぼれにも預かれる。ミラーサイクルも使えるかもしれない。ウチはミラーサイクルの技術では国内底辺だ
暗闇に光が射した気がした

開発部長はエンジン周りの設計をやってくれとトヨタに泣きついてみた。
重心が、下がった
4WDにも出来るようにこっそり仕様を変えてみた
滅茶苦茶怒られた
「これだ、これが探してた俺たちだけの生き残る術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった
「社長、BRZが発売されたら俺真っ先に買いますよ！」若い開発部員は言った
「ああ、よろしく頼む。ただ、改造後の馬力計測はするなよ。カタログスペックより大幅に低いことがバレるからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った
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