あああ〜〜〜　新型ジューク、超ーカッコ良かったな。見てみ、どうよコレ！
https://youtu.be/sOLwP3_v9ic

このギュギュっと凝縮したボディの、四隅ギリギリの端っこまでタイヤが踏ん張ってる、超ショートオーバーハング＆ツライチっぷり、しかもこの車格で１９インチとは！

全体のプロポーションが、これまで無かったレベルで抜群なのは見てのとおり。ボンネットの独特な重厚感、ルーフのシルエットも良いだろ？

とくに、地味に効果高いのが、樹脂クラディング部分のバランスなんだよ。これが、ここまで上手にできたのは、見たことない。
ドア下部部分の樹脂は、あえて非常に控えめにして、ボディ部分を強調。逆に、ホイール周辺のクラディングは、やたら幅広くして厚みをもたせ、立体的にして陰影を出すことで、ホイールをよりデカく見せてる・・。

この「クラディング部分のバランス感」によって、スリークに見せる部分と、ＳＵＶらしいワイルド感のメリハリ強弱を印象づけること。
これが、ＣＸ−３０が明らかに失敗した部分なんだよ。樹脂部分同士でも、部位によって明確なメリハリをつけることで、塗装部分のボリュームを良い意味で「錯覚させる」こと。

これ、な〜〜〜んで、ＣＸ−３０は大失敗しちゃったのか？　オレも期待が大きかったから残念なんよ・・マツダはまだまだ分かってないよ。
ついでに、このマット塗装したＣＸ−３０見てごらん？　プロポーションのバランスが、やたら美しく見えるだろ？　樹脂部分の「市販版のバランスの悪さ」が、マットカラーで希薄化されたおかげなんだよ。
https://youtu.be/nSyrShKaEWY

あ、ジュークね、日本では販売しないんだってさｗｗ　ルックスももちろん、内装のデザイン＆質感もエキゾチックで、最高に良いのにねｗ
これを１.５Ｅパワーで出したら、国内のマーケット、一気に総取りできるくらい強烈な魅力あるのにね・・。