【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.62【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.59【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556557864/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.60【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558495588/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.61【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560948499/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>154
3だと生産工場変更だとかでもう間に合わないけど、5ならまだ間に合うって言われた
いつまで大丈夫かは知らんけど >>156
ありがとう。
まだ色々と検討段階ではあるのだが。一人乗りだから相談する人もいない。 >>153
自分で決められないような人は何もするな >>152
ＦＲ化されたモデルに期待しましょう。
６気筒で３．０Ｌや３．３Ｌになるんだろうから最高速度も２５０ｋｍ/ｈ近くになるだろうし、
８速とかになるんじゃない？低速巡行で回転思いっきり下げても余力あるだろうし。
それと同時に４気筒モデル向けで６速とか７速の縦置き用も同時開発？
コストダウンの為には、トルクキャパ６００〜７００Ｎｍの重たい８速一本化かな？ >>158
ちょっと落ち着いたら？
参考画像見たら自分で決めるやろ。 >>155
マジだな
業者も頭いいというかなんというか >>153
合わないと思う
ほんとリアは合うやつ1個もない 独身者ですがこの車を検討しています。
オーバースペックですが堂々とした乗り心地がよいです。特別仕様XDか安い20Sか悩みます >>160
他人の助けがないと決められないような人は、車をイジるな
同じことを何度も言わせるなや >>165
あなたはなぜここに来る？
他人が何やってるのか知りたいんでしょ。 >>159
それって600万くらいあれば買えますか？ >>164
特別仕様XDは非常によい選択だけども、オブ込みで400近くいくからね。 >>167
スカイラインが４３０〜５５０万くらいだから、それより安いんじゃね？
てんこ盛りＯＰ諸経費込みなら６００行くかもだけど。 >>150
mazda3にしようと思っていたけど、8月発表予定のCX-5改良まで待とうかな… その発表が8/5なのか8/19なのかどっちなんだろう
先にCX-30発表かな >>171
もちろん、8/19まで待つ
マツコネ2、スカイXが追加ありえそうなので、mazda3の正式契約は一旦保留 >>173
どうだろう？でも最近買っちまったんなら今が買い時だったんじゃね？
増税はもとより車両価格上がるの必至やし。 ・グリルがルーバーになる
・リアデザイン刷新
・マツコネ2搭載に伴いインパネ刷新
・X
・特別仕様車に白レザー追加 >>168
オプションはSDナビだけにしたけど390くらいいっちゃった。
年次改良は増税に間に合わないよね >>175
増税に釣られて年次前に契約したやつ涙目だな >>175
怪しい
フロントグリルは変えないだろうな スカイＸは、地雷っみたいだけど、どんな所が地雷なんだろうか？ >>177
CX-5はいつ買っても涙目じゃない？
マイナーチェンジでも結構大型改良してくるし >>179
新型エンジンはどのメーカーも5年はまて
バイクも車もエンジンは熟成させるもんだ
新型エンジンなる前の旧エンジンこそ至高 >>180
だな。年次改良気にしてたらいつまでたってもCX-5は買えない
それより欲しいときにさっさと買ってカーライフ楽しんだほうがいい なんか高級感が台無し台無し喚いてる人がいるみたいだけど
軽自動車しか乗ったことないの？
俺は400万そこらだし、値段なりでこんなもんかな？くらいにしか思わないのだけど 神戸マツダのホームページが更新されてるけど、CX5の発表ではなさそう 荷室の長さがもうちょい長くなってくれたらいいんだが。8の荷室の広さはいいんだが3列が不要 >>185
マジで？ガセじゃね？
時期的にあり得ないんだけど >>185
シルエットから8/5が既存車種のCarPlay/AndroidAuto対応、8/19がMazda3のSKY-Xっぽいね
https://www.mazda-hgr.co.jp/cp/mazda2_1907/
今回の更新で日付は消されちゃったけど「A New Era Begins 5」のほうが8/19で、
このシルエットは同じページのMazda3のサムネイルと完全に一致する
>>171
CX-30は9/20発表という情報がある（受注は7/30開始らしい） 後部座席のスライドシート化をマツダ車全部にやってくれ
後できればティッシュくらい入れるスペース頼む
これだけで最強になれる >>139
白のCX5が付けているのを見たことあるが
不自然にギラッギラで違和感しかなかったな
白色以外ならもっと悲惨だろう エクステリアに社外品なんてやめとけ。せいぜい、外装じゃないけどドアストライカーカバーくらいだわ。 さ、む、ら、い、ぷ、ろ、じ、ゅ、ー、す（笑）（笑） >>164
自分も同じ様に悩んだ末、結局、雨の日に試乗したAWDの安定感が忘れられず25Sにしました。結果、燃費以外は大満足。運転が楽しい。 ウィンドウトリムは違和感ないかなと思ってたけど実物はやっぱりおかしいのか 納車3か月にしてようやくi-DMが3rdステージになった
俺どんだけ運転下手なんだよ・・・ ウィンドウトリム付けたらエクストレイルにみえるかも 交差点で一時停止してゆっくり右左折してんのに白ランプ出るんは何故？ >>199
アイスト解除からすぐアクセル踏むと白点くけど、一時停止ならアイストしないよね
ハンドルの切り方かね？ >>197
一生セカンドどまりの俺にアドバイスくれ
だいたいいつもセカンドの4.4から4.8くらい >>201
ブレーキで点数を稼ぐのが手っ取り早いかも
後続車が居ない場合は停止線よりも遠い所からブレーキを踏んで停止線まで同じ減速量を維持（長時間青ランプが点灯）
後続車が居る場合は停止線の少し手前から若干強めに踏んで減速量を維持（短時間だが青ランプが点灯）
40km/hくらいからの減速でも結構な頻度で青ランプが付くよ
あとは白ランプが点灯するような急激な操作を行わない事だと思う
i-DMに拘らず自分が気持ちよく乗れれば良いような気もするけどね（笑） >>202
本末転倒も甚だしい
そんなことして点数を出してなんの意味が？ 娘が免許とったからcx5は視界の問題で乗り換えることになった。約2年このスレには世話になりました。ありがとう。皆さん安全運転でお元気で！ >>203 >>204
やはりダメか・・・
わかり易く解説しているサイトが有ったら教えて下さい >>206
いや、ブレーキングで青点灯させるだけなら、操作としてはそれであってると思うよ。
何を根拠に違うと言ってるか知らんが実際にそうなる。
想像だが、ブレーキング力を維持した状態で、一定以上の減速を行うという判定で青にできる。 i-DM ステージで検索すればそれらしいサイト出ないか？ >>207
加速するときは一定の加速度を維持すれば良いんだよね？
無意識にそれが出来ているかと言えば出来ていない
自然に青ランプが点灯するような運転が出来るようになりたいなぁ
>>208
ありがとう！
一発目に良いサイトが出てきたよ。今一度勉強してみる 夕方、ライトがオートで点灯するような時間帯になるとマツコネの画面（テレビもナビも）が異常に暗くなるんだけどなぜだろう？ cx-5の見た目と走りや装備に惚れたけど以下悩み
2.0プロアク、
見た目に惚れたがXDのトルクと燃費がぁぁと後悔するのか
2.5
燃費悪いし候補から外れる可能性大
XDプロアク
無難だが遠出が少ないからややスス溜まりが気になる
XD Lパケ
革シートに憧れは無い…これなら特別仕様を選んだ方が幸せか
XDエクス
ベンチレーションやら装備に不満無しだが高い >>214
自分も購入するか30にするか迷っててあなたと同じ感覚。
無難に20sプロアクで検討してるけどどうなんだろ >>213
まだ決まって無いよ。土曜日に娘の希望でクロスビー試乗に行く。今までcx5 の事ばかり調べたりしてたけどクロスビーも良さそうだね。まあ金持ちなら二台欲しいけど無理だから。 >>217
クロスビー いいよ！
軽快に走るって感じで。ただ乗り心地がふわふわするんだよ >>218
取説読もうよ。設定は無いみたいだが。
メーターAはp.166、Bはp.185。 >>207
それじゃあたいして青つかんでしょ
ブレーキは最初は軽く徐々に制動力をかけていく
加速も同じく徐々に踏力を高めていく
何もある程度のGを感じる程度に
これで加速も減速もほぼ毎回青点灯
加速は極低速からスピードを出さなくても青点灯
アールの大きなコーナーではある程度Gを感じさせつつ
アクセルもしっかり入れると青点灯 >>221
徐々にの操作で青点灯したこと一回もないけどなぁ
優しすぎないレベルで最初から最後までぎゅーっとしてると青になる >>219
娘に何年か付き合うつもり。まだクロスビーに決めてないけどね。決まったらクロスビースレで入り浸ります。どうも。 CX-5で視界が悪くて運転できないようだと、どの車に乗ってもろくに回り見ないだろ・・・ どの車にも死角はあるし、それを認識しないまま見えてるつもりで適当な運転をしてぶつけるバカが量産されるだけ。
見える必要があるポイントが見えないときはきちっと止まれるかだよね。 馬鹿に理解される必要はない
すべて透明の車ができたとしても、目のある方しか見えないし、見えなければいけない場所が見えないなら止まることができないやつは、ぶつける。 まあ初めての車は見切りが良くて小さい非力な車がいいと思う
CX-5は最初の車にしては幅が広すぎる >>216
おんなじだわ
20Sプロアクが無難か、コスパは良いと思う 納車したばかりです。
暗い地下駐車場に停める時、ドアミラーの角度を調整したいんだけど、
ライトつけても、調整スイッチのところが真っ暗で、LだかRだか分かりません
前の車は光ったので問題なかったのですが、すごく使いにくいです 何でみんな、納車した って言うんだろ？
納車された だよなー >>236
ネガはどんどん上げていこう。
マツダってドライバーファーストにこだわりがあるようで、実際は押し付けだけでドライバー無視な所が多いからw
ファンもそれに従わない奴は排除みたいな雰囲気だし。
ダメなものはダメと一般客が声を上げないとまた倒産するよ。 >>214
私も最初XD系で考えてたが、街乗りが多いので結局20Sプロアクになったわ。もうすぐ1ヶ月点検だが、ほぼ不満なく乗れている。名阪国道天理の登りでもう少しパワーが欲しかったが。他のエンジンより100キロ軽いのは20Sの利点だと思っている。 一年前のバルブスプリングのリコールのやつ、まだ案内こないんだが？
二回遅くなってご迷惑云々のハガキはきたが >>248
真の上級国民には真っ先に案内がくるはずだけどな。 20Sプロアク納車されてから3ヶ月
坂道ではエンジン唸ってもうちょいパワー欲しいなと思うことあるけど、あとは満足♪ けど選び直せるとしたらXDにするかも… >>250
後悔していますと、はっきり言え面倒くせえ
こういうムダの塊みたいな車はケチるとろくな事にならない
ケチらないと買えないのなら車種選定からやり直すべき 昨日ようやくリコール受付の案内来てたから早速入庫予約したよ
1泊2日コースだって
代車のデミオで遊ぶか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
