X

コンパクトカー総合スレッド Part169

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2019/07/18(木) 11:15:16.01ID:E/QAr2qE0
前スレ
コンパクトカー総合スレッド Part164
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538010284/
コンパクトカー総合スレッド Part165
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542970859/
コンパクトカー総合スレッド Part166
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546208898/
コンパクトカー総合スレッド Part167
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552518040/
コンパクトカー総合スレッド Part168
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556145298/
296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 16:12:16.79ID:wI2ggiR10
>>295
故障のリスクとかどうですか？
297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 17:17:11.33ID:FRuv3/sS0
>>296
3気筒車だから、7~8万kmでエンジンマウントは交換した方が良い
日産車は経年で故障が多いが、今のモデルなら15万km近くは走れるだろう
2019/08/30(金) 17:24:33.92ID:m2d3WmvX0
>>293
震災の時、何件か火事になって出動したよ。
津波で海水のせいかはわからんけど。
水利(消火栓)が駄目になってて消火器で消すか全焼させるしか無かった。

水を被った車は捨てなさい。
2019/08/30(金) 17:25:16.69ID:m2d3WmvX0
間違えた>>294ね
2019/08/30(金) 20:40:31.42ID:wilLmuTb0
>>291->>293
中古車というのは売ってもらうプロセスありきなので、不人気車は同等の人気車よりも手に入りづらい分割高
不人気車ほど安くなるのは新車、新古車です
中古のフィットのコスパがきっかけだったので追記しますが、中古より新車、新古車にしたほうが現行フィットはコスパは良いはずです
アクアは現行でも中古市場で色も選べるくらい人気車種です
新車と比較しても状態の良いもの(最初の車検までも乗ってない)クラスさえダブつくレベルなので中古コスパは良いです
2019/08/30(金) 20:47:13.44ID:wilLmuTb0
>>294
水没車は購入リスクが高すぎるので中古車販売店では買わない事があります
実は衝突事故車よりも買うのが怖いんですよ
バッテリー入れ替えはもちろん、エンジン分解、内部洗浄、などなど走れて売れる状態にするコストと売却額がつりあいません
2019/08/30(金) 21:52:20.16ID:imLxdIQ40
ノートは販売ナンバーワンの名前欲しさに
未使用車を中古に流しているから
結果、普通に使った使用車の中古が安くなっている
他の車種でもそんなのあるでしょ
303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 21:57:15.41ID:hsKspvuC0
>>302
日産ってそこまでするの？
まあ結果的に自滅したけどw
2019/08/30(金) 22:49:29.73ID:9ZLLfNIl0
そんな無駄なことしないぞ
レンタカーとかリースに回すならまだしも
2019/08/30(金) 22:54:45.63ID:7m7BMUM30
カーセンサーでも見ればわかるだろうが登録済み未使用車なんて大した数出ないぞ
2019/08/30(金) 22:54:50.87ID:J5d1E+5x0
ノートや3代目フィットは未使用登録車がやたら多かったという話は聞く
フィットは以前在庫車置き場と思われる画像がスレに貼られてたね
2019/08/30(金) 22:58:02.43ID:/Ag1Ztjz0
フィットはリコールしたから、改修前のフィットは販売に回せなかったからね
2019/08/30(金) 23:19:23.57ID:wilLmuTb0
>>302
一昔前の軽販売台数戦争かよ、さすがに今はそれはやっちゃいけない事になってます
それに未使用車を中古にする手続きと費用がどれくらいか知ってますか？
2019/08/31(土) 00:24:54.05ID:i2d2saWT0
カーセンサー見れば分かるがノートは今年登録の車が2000台弱
アクアは500台弱だから未使用もしくはちょい乗り車が圧倒的に多い
ちなみに軽の台数争いは今でも続いてて台数トップのNボより
スペーシアの未使用車の方が多かったりする
310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/31(土) 15:08:04.61ID:59Rpzz4Z0
>>289
悪い、マトモになった後期は1300ガソリンですら、150近い。
HVSは未だに200万越える。

ガラクタポンコツの前期ならハイブリッドでも100ぐらいでいくらでもあるけど。
2019/08/31(土) 17:24:14.16ID:4+1yge/k0
新型出て乗り換えが進むから
フィット3の中古ならもう半年は待ったほうがいい
312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/31(土) 19:56:11.24ID:2rlsA3m90
>>301
サッサと廃車にして、新車か新古車でも仕入れた方が無難だろうね。
313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/01(日) 12:19:31.59ID:nhy+UbYQ0
後期フィット３ハイブリッド乗って２年ぐらいたつが、全くのノートラブルだしな
速い、静か、乗り心地が良いらしく、同乗者乗せると高速降りる頃にはみんな寝てるわ
まったく期待してなかったがいい車だしな
前のカローラフィールダーよりよっぽど高級車してるのが笑えるｗ
トヨタでいえばプリウス以上カムリ以下のクラスかな？

逆にいえばトヨタは、ボッタ栗で車格詐欺してるんだなと気が付いたわ
2019/09/01(日) 12:35:10.76ID:dtOvBz4K0
以前フィールダー乗ってたけど薄々感じてた足が貧弱すぎるってがスイフト乗って分かった。

その印象が強くて、トヨタはクルマの本来の「走る・曲がる・止まる」ができてない、ブランドだけで高いクルマって書いたら、情弱って言われたけどね。
2019/09/01(日) 12:47:03.06ID:QzI27bIx0
だってカローラフィールダーってヴィッツべースだし走りは期待するもんじゃないでしょ
でも200万以下で買えるステーションワゴンの時点で唯一無二の存在なわけで
フィールダーを実用性で選んでる人はスイフトに乗り換えないと思うよ
2019/09/01(日) 12:54:37.65ID:sOwM8yT40
ふにゃちん足を気にならない層はかなり多い
2019/09/01(日) 14:47:23.99ID:Lah06Hj60
>>316
けどスイフトも硬すぎなんよなぁ…
フィット位がちょうどいい
2019/09/01(日) 16:09:28.95ID:5Sg4d0cZ0
嫌いな会社をくさすためにオーナーだったフリをするのはよくある話で…
ひとつ前に乗ってた車をボロクソは流石に無理があると思う
2019/09/01(日) 16:50:19.44ID:uIKxLbtG0
　　　　一体、俺の工場長発言の何がそんなにお前らの琴線に触れたのか知らないが、
　　　　俺は首尾一貫間違った事は何一つ言ってない。
　　　　お前らみたいにパソコンの前に座って右から左へ金を動かしてるだけで、
　　　　社会に何も貢献せず金を稼いでるような奴より、
　　　　額に汗水流して必死に工場で働いてる人の方が清くて美しくて立派で尊敬できる。
　　　　だいたいお前らみたいに実際に工場で働いた事ないような奴が、
　　　　ネットの知識だけで知ったかぶりをして評論家ぶってるほうが見ていて痛い。
　　　　俺は実際に現場を知ってる人間だから分かるが、工場長になるのは並大抵の苦労では無い。
　　　　俺の働いてるところの工場長は高卒から３０年かけて工場長までに上り詰めた尊敬できる凄い人だし、
　　　　実際に本社勤務の大卒の偉い人たちとも敬語を使わずに対等に話ができる唯一の人。東大卒に大しても一切引けをとらないしね。
　　　　それに上で書いたジョブスの話は、実際に俺のラインの夜間輪番の班長の先輩から聞いた話だし、
　　　　その先輩はうちの工場でもライン停止を起こさず技術賞で３年連続表彰されてるくらいすごい先輩で、
　　　　その技術力が認められて今俺のいる大手の工場に引き抜きされた。
　　　　その先輩が以前勤めてたディスプレイ工場で、スティーブジョブスが何度も足繁く通ってたのを間近で見ていて、
　　　　工場長とジョブスが話し合ってるのも目の当たりにしてる。
　　　　こういう俺ら工場労働者が日本の社会や、普段お前らが使ってる電子製品を支えてるという事を忘れては行けない。
　　　　もしこの物作りの精神を忘れてしまうと、日本全土がホリエモンみたいになってしまう。
　　　　俺が言いたいのは以上だ。
2019/09/01(日) 18:23:52.38ID:NCve3y2K0
>>318
何を言ってるんだ
2019/09/01(日) 20:13:29.91ID:LGr4C4rc0
フィットハイブリッドが速いってそれはないわ
2019/09/01(日) 21:00:57.59ID:wmtDL0960
俺デミオ乗ってるけど
次はマツダないわ
CX-30あたりから売れなくなってくると思う
2019/09/01(日) 21:24:24.84ID:FPkhs5ix0
CGテストだとフィットハイブリッドはアクアより2秒も速いよ＞0〜400m
2019/09/01(日) 21:59:27.48ID:gQus4wM40
フィットはアクアより燃費悪いからな
それで遅かったらアホ
2019/09/01(日) 23:10:56.39ID:FPkhs5ix0
アクアもフィットも燃費は変わらない
アクアは100馬力しか無いからもっと頑張らないとね

https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_best
326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/01(日) 23:44:10.20ID:nhy+UbYQ0
話変わるけど、国沢ってやつの雑誌記事読んだんだが、一部イミフだが意外にまともでワロタ

フィット、ハイブリッドのドライバビリティが問題だが次期フィットは2モーター化されるので解決するだろう→意味不明
それ以外は現行を評価してて拍子抜けした

逆に流石だと思ったのがノートイーパワー
ボディ剛性もサスもニスモSが普通ならいいのにだと、
これだとノーマルではフィットや次期ヤリスに太刀打ちできないと
これはプロだと思った
2019/09/01(日) 23:58:53.12ID:JCPyYE810
>>322
なんで？
2019/09/02(月) 04:14:07.85ID:jIv1K60n0
>>314
情弱という言葉が適切かどうかはともかく、そりゃバカにされても仕方ないと思うよ
2019/09/02(月) 08:03:39.01ID:Tycd6tJg0
トヨタのコンパクトカーなんて乗る気がしない
2019/09/02(月) 09:06:21.98ID:PgLtrqdV0
>>327
マツダの売りは安さだったのにプレミアム化ｗでめちゃめちゃ価格高騰してるから
2019/09/02(月) 09:40:38.74ID:yQoGQT0T0
値段を見ないで「マツダは高い！」って騒ぐ連中は
逆に言うと見た目だけで「高そうだ！」って認識してるわけだよな？
プレミアを感じてるわけだからどんなツンデレだよw
2019/09/02(月) 09:47:33.80ID:yQoGQT0T0
そういや現行デミオがデビューした時も「高い！」って騒ぐから
他車種との比較をしたらまだ安かったのよね
そしたら「トヨタやホンダは値引きがある！」って言い出したの
マツダに対して他社が「値引きするから買って」って隔世の感凄すぎだろ
333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/02(月) 09:56:45.62ID:lcBKCPMJ0
現行デミオは実際良いからなあ
まさにプレミアムコンパクト
2019/09/02(月) 11:37:34.77ID:ap5LuYjH0
>>327
グローバル化で日産みたいになると思うから
輸出のついでに日本で売るようになると
日本人に合わない排気量だったり価格帯が高価格化するから
2019/09/02(月) 12:15:56.15ID:PgLtrqdV0
>>331
値段見て言ってるんだが
今デミオベースグレードのFFで154万からなんだけどこれ安いの？
ホンダのがよっぽど安いし走りもいいわ
2019/09/02(月) 12:16:06.75ID:8Q1/5hXW0
>>325
そこを信じるならヴィッツ圧倒的だな
2019/09/02(月) 16:36:01.26ID:R1NkUxsj0
ホンダは安売りで数売っても4輪は赤字なのか
2019/09/02(月) 17:37:45.39ID:HekZGCuC0
>>330
価格高騰しているのは魂動からだから少し前からだよ
高騰というか鬼値引きを止めたというのが正確なところ
2019/09/02(月) 17:53:09.98ID:yQoGQT0T0
>>335
排気量や装備でちゃんと比較したらデミオの方がコスパいいよ
フィットのエントリーはホンダセンシング無いし
2019/09/02(月) 19:21:23.54ID:fSbh7YBc0
>>335
ちと古いが

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。
そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。
2019/09/02(月) 19:35:01.37ID:ZP/OfYgO0
マツダは6ATやMTを残してくれるのがありがたい
2019/09/02(月) 22:12:10.68ID:MJ/3/CZD0
>>332
ガソリンデミオは安いし良いよ
ディーゼルが高いだけのゴミなだけ
2019/09/02(月) 22:20:49.75ID:mpM1Lp+C0
>>340
デミオに乗ると、フィットの方が上質に思える
2019/09/02(月) 22:24:49.02ID:k4I14imL0
>>342
ディーゼルなんて欠陥だしな
1.8D積んだら話は変わるが
2019/09/02(月) 22:38:26.77ID:NEYoh9iL0
マツダのディーゼルが…というよりクリーンディーゼルという規格自体に無理があるんじゃないかな？
2019/09/02(月) 23:45:16.83ID:67xnJaMN0
>>337
ここ10年位、経営のマズさのしわ寄せが技術や現場にというパターン引きずってるみたいね
2019/09/03(火) 08:06:19.51ID:T2xzVOOw0
キューブも終了、ジュークも日本で売らない
マーチはタイ製でほとんど売れない

ノート、エクストレイル、セレナしか日産で買える車がない
348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 08:29:12.47ID:myZ1Noy30
>>347
キューブ発売終了
日産が日本から撤退の序章だ
　
https://response.jp/article/2019/09/02/326036.html
　
2019/09/03(火) 09:12:07.38ID:VMSjiBy20
>>347
ムラーノ日本でも売りゃいいのにな
最近ミドルSUV割と売れてるし
2019/09/03(火) 12:53:42.88ID:wsB5iadu0
マイクラもな
351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 13:26:16.56ID:BR8JSRc70
>>343
デミオはすべてがボロいからね。
8月はわずか1800台しか売れなかった。
マツダはもう終わりだね。
2019/09/03(火) 15:27:39.23ID:OiJCX2yg0
ちょっと話題になって図に乗ってしまった結果
2019/09/03(火) 15:55:16.92ID:xFggC2Vj0
内外装ともにデミオの方が質感高いけどな
HVが無いのは痛い
フィットはあの痛いデザイナーが左遷されたので新型に期待できる
2019/09/03(火) 16:00:45.37ID:cbnaolVk0
ここ1年の販売台数でみると、2台ずつライバル関係になってるのが興味深い
ノートとアクア、ヴィッツとフィット、デミオとスイフトがそれぞれ台数で拮抗してる
中でもモデル10年目のヴィッツがなぜか対前年比で増えてるのが不思議
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 17:29:37.93ID:pzJ/Ppgz0
デミオはマイナーチェンジ控えてるから、この時期販売台数伸びないべ。
mazda2になってどうなるか…
2019/09/03(火) 17:43:11.28ID:kevn8uEt0
>>343
フィットの内装ショボいよ
2019/09/03(火) 17:44:45.99ID:BEdglLQk0
コンパクトカーっつたらミラージュだろ？
2019/09/03(火) 18:28:08.86ID:FIgmIuv/0
ミラージュいつの間にか全グレードがフルオートAC・アルミホイール・キーレスシステムになってたり質感アップしてる
ひょっとしたらマーチよりいいかもなw
359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 19:35:28.08ID:JlT/qHHA0
ミラージュはスポーツグレードがあれば面白そう
噂はあったけど結局でなかったな〜
2019/09/03(火) 20:00:15.35ID:i6qOXSyd0
>>355
公式欠陥1.5Dだから売れんだろ
361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 20:20:05.97ID:bBP54HhL0
キューブ終了か・・・
それはともかく、日産は死んだふりしてルノーから
逃れる作戦なのかな？
2019/09/03(火) 21:37:53.06ID:eyhlyxad0
>>353
素朴な疑問だけどデミオハイブリッドって売れるのかな？
アクセラも大して売れなかった印象だけど…
2019/09/03(火) 21:51:31.95ID:el+YgIFe0
デミオが高ければ売れない
安ければそれなりに売れる
364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 22:39:01.97ID:PwvDSatS0
安くなけりゃマツダ車買う理由がない
ロードスターのみ指名買い
2019/09/03(火) 23:03:11.96ID:h89bHevr0
>>362
燃費スペシャルに仕立てられれば植えるよ
2019/09/04(水) 01:06:24.55ID:cx3rbdyh0
安いのが欲しい人は軽自動車買う
2019/09/04(水) 01:21:59.96ID:T1We/2ix0
>>360
ホンダの欠陥ハイブリッドよりはまあ
よくあんなの発売できたよ
2019/09/04(水) 06:57:14.21ID:f/uXX3nQ0
今のマツダ車はデザイン優勢で中が狭いからな
そのデザインもデミオからアテンザまで似せてるから飽きやすい
尿素なしのクリーンディーゼルは地雷

安いガスデミオを買うかロスタを買うかしかマツダを選ぶ理由がない
NAロスタ、DYデミオアクセラアテンザCX-5と主要車種を乗り継いだ俺の意見
2019/09/04(水) 07:33:20.32ID:ZOC6zd2B0
後席は緊急用と割り切ればデミオは良い車
370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/04(水) 09:37:39.66ID:exDEwSuG0
ロードスターはエンジンがクソすぎる。
いまのマツダはエンジンとトランスミッションがクソなので誰も買わないんだよ。
今どき6ATとかアホか？
2019/09/04(水) 09:40:20.20ID:Wm61Cb010
マツダはディーゼルの開発に金かけ過ぎちゃった感あるな
2019/09/04(水) 10:26:41.14ID:WTIz2rQN0
ロードスターよりカタログだけは上の86/BRZが遅いのは内緒だよ
2019/09/04(水) 11:24:43.52ID:gAFnCsdC0
アホンダ千葉ちゃんがわいたか？
2019/09/04(水) 12:22:09.40ID:T1We/2ix0
>>370
CVTよりは6ATが良い
レクサスやBMWなどの高級車メーカーは8ATが普通だが、マツダ程度の大衆車メーカーなら6ATで十分
将来的には8ATになるだろうが
2019/09/04(水) 13:00:58.39ID:qdxnXayg0
マツダの6ATはギア比がクソなのよな
2019/09/04(水) 13:10:33.14ID:G0ZPCBCj0
次期フィットはエアコンタッチパネルだけは廃止してくれ
2019/09/04(水) 15:33:46.70ID:IkCtUcG/0
デミオ(マツダ2)の本命は、統一した1.5Lガソリン仕様なんじゃないかな
1.3L廃止後のディーゼルとの販売数の割合とかどうなってるんだろう
2019/09/04(水) 18:50:06.32ID:reV+PbM30
>>375
ディーゼルのMTだけでしょ？
2019/09/04(水) 20:11:47.57ID:FCinKWhC0
マツダのエンジンってほんとパワーないよな。
マツダ3の2000ccよりインプレッサの1600ccのほうがよほどパワー感ある。
しかもマツダのエンジンは3000回転以上回すと音と振動がすさまじいので
実質3000回転以下しか使えない。
6ATなのに高回転域を使う気にならないうんこみたいなエンジン。
380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/04(水) 20:14:00.59ID:2DRTawTO0
以上、無職無免のエマーソン千葉ちゃんによるスバル&マツダのエア試乗評価でした(笑)
381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/04(水) 20:15:58.81ID:+VlXRpdi0
マツダのアンチはかり
2019/09/04(水) 20:58:37.29ID:p5UBuNEG0
どうして差がついたのかスレに帰れ
2019/09/04(水) 21:12:48.41ID:/nZn0CPh0
>>378
マツダは貧乏だから全然違うのにガソリンとディーゼルで同じ6AT使い回してる
どっちにも使える代わりにどっちにも合わないクソｗ
2019/09/04(水) 22:14:46.26ID:rkrb/z+s0
アホンダ千葉復活したのか
2019/09/04(水) 22:27:41.09ID:qdxnXayg0
ギア比見てきてみ
1.8Dと2LNAで全く同じだから
2019/09/04(水) 22:54:56.20ID:/nZn0CPh0
全然トルクカーブが違うのに4速で直結
おかしいだろｗ
2019/09/04(水) 23:05:08.40ID:P1PvIFSS0
>>379
もうちょっとさりげないネガキャンしないとかえって逆効果だぞ千葉ちゃん
2019/09/04(水) 23:40:29.67ID:qAbl0sZm0
ホンダって売れてないくせにディーラーが高飛車で嫌い
389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/04(水) 23:41:50.90ID:b7gLz9Jt0
お呼びでない客と判断されたんだろう
2019/09/04(水) 23:44:27.92ID:1PZdWdfk0
他メーカーも含め高飛車な店員なんて見た事ないんだが
2019/09/04(水) 23:48:50.72ID:EmQXjggc0
■高そうに見えるけれど意外に割安な車種
・マツダ2
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190904-00010002-bestcar-bus_all&;p=2
392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/05(木) 01:40:15.45ID:ieBPK0su0
>>391
DEの時は、1.3L/4ATで99.8万
DYの時は、営業用の1.3L/4ATで79.8万
ものすごい値上げ
2019/09/05(木) 06:59:20.73ID:utRRN6y50
>>379は千葉じゃ無くて、どうして差がついたスレに常駐しているキチガイスバオタだよ
2019/09/05(木) 07:17:49.65ID:bNhhmKny0
>>385
マツダ3が1.8Dと2.0ガソリンで同じギア比って唖然。
1.8Dと2.0ガソリンではトルク特性がぜんぜん違うのに。
マツダはなんでそこまでしてコストをカットするのか？
2019/09/05(木) 07:23:52.05ID:zTI3b0XU0
コンパクトカーの話をしろよな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
5ちゃんねるの広告が気に入らない場合は、こちらをクリックしてください。
ニューススポーツなんでも実況