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【W213】 メルセデス・ベンツEクラス50【S213】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 09:06:37.82ID:rf7QsgsI0
W213, S213 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう。

前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス49【S213】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1556116983
2019/07/20(土) 08:22:13.00ID:jw4A1UlR0
直6ターボからV6に直噴V6ハイブリッドと乗り継いだが
直6ターボ、V6は確かに気持ち良い音で
直噴HDはエンジンが回るとガラガラと音がして非常にガッカリした
220dの音や振動は直噴V6と変わらない
ディーゼルは特性を生かす乗り方すれば満足できる
2019/07/20(土) 08:44:23.28ID:Eud9W7tU0
>>111
エンジン切る前に100mか500mにしといて、次にエンジン掛けてしばらくしてから200mにすると200mでも順調線表示されるってことを発見した。
つまり、最後に記憶していた縮尺がどうもバグってるぽい
2019/07/20(土) 08:44:59.78ID:mBrEWK1+0
後期E400が直6になる・・・なんて事あるかな？
2019/07/20(土) 09:08:56.93ID:Tgd2FKwn0
EQブーストの流れだから なるんじゃないの
2019/07/20(土) 09:32:54.43ID:QWcR0KbO0
>>115
回答ありがとうございます
無いんですか・・・
122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 10:20:42.75ID:nMmEZSrj0
電気自動車試乗したヒトいる　乗り換えようかと思案中
123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 10:21:12.05ID:Nr+heXPB0
>>116
北朝鮮のカリアゲが泣くぞ
苦労して持ち込んだのに
2019/07/20(土) 10:56:51.75ID:neZrQ4al0
VICS情報が出てる時に縮尺変えられないのが地味にむかつく
2019/07/20(土) 15:51:30.61ID:km/pR8gw0
>>123
何であのデブ型落ちばかり乗ってるんだろうな
ああ、新型はテロ国家の独裁者にはメルセデスは売らないか
トランプも意外と腰抜けだな
米軍が本気で攻撃すればそれをきっかけに内乱が起きてあのデブは真っ先に国外へ逃げると予想
このままじゃ国が滅ぶって真剣に考えてる奴は北朝鮮にもたくさんいるだろ
126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 19:57:43.79ID:OI+5NJnq0
まあ、メルセデスのEクラスは最高の１台ということに誰も異存はないでしょうね
127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 20:33:20.20ID:Wxwc1gya0
>>98
激しく同意
俺がMBの社長ならデザイン担当役員クビだな
2019/07/20(土) 21:55:29.85ID:romsOXy10
>>126
Cクラスではダメですかね？
2019/07/20(土) 22:06:08.12ID:km/pR8gw0
>>128
Cクラスもいいと思うよ
あとは財布と相談して買うだけの話だろ？
2019/07/20(土) 22:49:14.06ID:ZmVDPP3u0
Eも買えるならCの上級グレード行っとき
2019/07/21(日) 01:02:12.60ID:jJSgtABW0
Cクラスは後部席等狭いから独り身じゃないとキツイよな
2019/07/21(日) 02:05:49.75ID:GAotxPic0
>>131
Eクラスにする最大の理由がそこ
2019/07/21(日) 02:54:47.95ID:jJSgtABW0
>>132
だよな、あとモニター
2019/07/21(日) 09:53:55.97ID:GAotxPic0
2020新型Cクラスではメーターとインフォテイメントシステム一体型になったでしょ
135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 13:43:48.65ID:6AKxz1aI0
>>134
あのポン付けは無くなったのか
2019/07/21(日) 14:43:11.41ID:mNDGjYXr0
EにはEのCにはCの良さがあるんだからどっちがどうとかどうでもええわ
TPOに応じて買えばいいだけの話やろ
2019/07/21(日) 18:02:32.58ID:PMgHE0lN0
>>122
日産リーフしか乗ったことないけど、電気自動車は良いですよ。
エンジンの音と振動が無いのがすごく快適。まぁその分ロードノイズが目立ちますが。

また、アクセルを踏んだ時、特に発進時の加速感が内燃機関の車とは全然違いますね。

乗り心地もあの車格ではかなり良いほうだと思うので、
EQCや今後出てくると思われるEQSとかならかなり良いんじゃないかなと妄想してます。

航続距離や充電の問題はあるけど、個人的には使い方次第で何とかなると思います。
138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 19:34:02.65ID:R4gFl4Na0
初期のリーフで痛い目にあったから電気自動車は当分遠慮するわ
139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 19:39:03.20ID:iSc+AWu50
先月ヤナセの営業の人に聞いたらEクラスは日本の道路事情を考えると大きくて不便
らしい。それでCクラスにする人が多いと言っていた。EからCに替える人までいると
言っていた。
140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 20:35:17.94ID:6AKxz1aI0
>>139
俺がEを買ったヤナセの営業も客の所得とは関係なくサイズが小さいほど売れると言ってたな
自宅や出先の駐車場のサイズや古い住宅街の狭い道とかを考えると日本ではSやEは大きすぎるらしい
やはり日本は欧米に比べて貧しいんだよ（個人資産ではなく社会インフラが）
141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 20:51:39.75ID:uHo63wbp0
でも、乗り心地ではやっぱりCより断然Eだよね
2019/07/21(日) 22:45:55.09ID:B2ZNlVWk0
>>131
独り身ならクーペ。Cはかなり手を抜いてると思う。
143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 23:09:10.53ID:voG953Me0
>>142
2ドアは狭い駐車場での乗り降りが大変。
2019/07/21(日) 23:13:06.22ID:cR92qPDZ0
>>143
そういう時に便利だったリモートパーキングも何故かクーペだけ去年の12月に廃止されちゃったしね
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 23:24:30.20ID:ZiZd0bw70
リモートパーキング機能が使える私の2018年製造のE43は貴重な存在と言えますね。
最近リリースされるメルセデス車からはリモートパーキング機能が削除されてしまった経緯を踏まえると
リモートパーキング機能が使えるという点は、下取りの際にアピールポイントとして使えそうです。
146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 00:03:19.78ID:hbuzYkEe0
>>145
リモートパーキングはスマホとの相性があるから、次の持ち主が使えるかどうか分からない
2019/07/22(月) 01:18:07.74ID:nhjFqj7I0
やっぱり全角さんは面白いなぁ
2019/07/22(月) 01:23:39.07ID:nhjFqj7I0
次の新型のCクラスがあのポン付けじゃなくなるのならおれも次はCクラスでもいいかな
EとCの価格差が100万程くらいならまたEにするかもしれないけどモニターも同じになるなら200万円程の価格差を払う価値はないな
2019/07/22(月) 02:18:29.47ID:a7PQ5I4a0
新型Sクラスと似た感じになるじゃないか？
https://www.motor1.com/news/305527/2020-s-class-interior-spy/
2019/07/22(月) 02:34:21.22ID:1kc7RPcB0
Cクラスが流石にSクラスと似た内装にはならないでしょ笑
2019/07/22(月) 04:35:57.05ID:fgJBNXzI0
>>148
でもCクラスはイメージ悪いからな
小ベンツというイメージがついてまわるし
スカイラインのスレでオモチャみたいとか散々馬鹿にされてたよ
152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 06:51:52.87ID:Meo2dVEx0
>>151
今じゃスカイラインは自虐の嵐
2019/07/22(月) 10:34:03.06ID:1kc7RPcB0
>>151
イメージはそうだな〜
154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 12:30:07.47ID:Meo2dVEx0
>>145
使えれば便利とは思うが、リモートパーキングって実際使っている人いるの？無人て車動かすとか、怖くてできないなぁ。
155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 20:34:25.65ID:NWT0rA360
メルセデスの純電気自動車EQCは、熱反射・ノイズ低減ガラスをフロントとフロントサイドに
標準装備、後席用エアコン吹き出し口には温度調整機能も標準装備とのこと。
静粛性や快適性を重視する私としては、これはグッド・ニュース！格上のEQSやEQEには、
当然これらの装備は付くことになるでしょう。
ただし、EQCはSUVなのにフットトランクオープナーが標準装備されないのは意外です。
2019/07/22(月) 21:33:10.12ID:4wFk7BMp0
今日会社に行く時首都高を走っていたら突然モニター画面に赤い字でタイヤ空気圧タイヤを点検してくださいって表示された
だが、仕事が忙しくてディ―ラーやタイヤショップに行ってる暇がない
車は毎日通勤に使うし
今週の土曜日に朝一に速攻でディ―ラーか懇意にしているタイヤショップに行こうと思ってる
それまではアホみたいに飛ばさなきゃなんとか大丈夫だよね？
157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 22:08:21.39ID:6bcRsQ580
>>156
バカだね
まずはそこらへんのGSでタイヤにエア入れなよ
2019/07/22(月) 23:18:32.02ID:IZ4uIQuS0
>>155
車としてEVはかなりおすすめする
がEQC、これはアカン

少なくとも1000万もする車なら、専用設計でないと

GLCのプラグインハイブリッドの、エンジンを取って、大きなバッテリーとモーターにした
そんなやっつけ仕事はアカンやろ
2019/07/22(月) 23:32:43.21ID:5WZZbpaV0
めちゃめちゃ手抜きだよねEQC
骨格は使い回し、デザインは酷い
電気自動車第一弾なのにもったいない
高くて速いだけ
メルセデスはこれを機に落ちていかないか心配だよ
160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/23(火) 03:23:04.39ID:oKn+r3040
>>1
2019年7月11日 (木)11:30 [182.159.55.234]
2019年7月20日 (土)17:04:57 [1.75.246.229]

「南 静夫」（1978/3/26 大聖寺実業高卒）石川県加賀市
「小林隆志」（1973/4/23 袋井中学卒）静岡県

共感犯罪者
「藤井 悟」（1971/4/19）岡崎市

犯罪者仲間
「那須野 恵吾」（1/16）御殿場市
「長谷川 久敬」（1970/12/1）燕市
52
161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/23(火) 10:01:00.44ID:KUlDH9q10
電気自動車大台か　買え替え予約思案中　興味あり
2019/07/24(水) 00:32:38.00ID:T+c3zbF+0
>>159
>高くて早いだけ
何と比べるか？だけど

EQCの0-100km/hは5.1秒
TESLA モデルX/0〜100 km/h 2.9 ~ 4.6秒
2019/07/24(水) 10:16:45.87ID:T0KmbY8w0
長文失礼します。

当方2019モデルのオールテレイン乗り。

強めのブレーキで停車後４，５秒すると車両後方から「ドンッ」と振動がくる症状に気づき
ヤナセに持って行ったけど原因がよく分からず。ヤナセからMBJに問い合わせたところ
これはオールテレインだけにみられる症状だそう。

自分の車ではこの症状が強めに出ていたので、MBJから言われたの改善策を施すことにより
症状はかなり軽くなったんだけど、症状が無くなることは無いとのこと。

ヤナセのメカニックさんがMBJの所有するオールテレインで試したら「症状は小さいけど
やはりありましたね〜」と言ってたので、皆さんのオールテレインはどうなのかしらと思い
ここに書かせていただきました。

ちなみに振動の正体は燃費を向上させるためのトルクカットというシステムが作動する時のものだそうです。
164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 10:50:04.41ID:1pYkC+An0
>>163
私も2019モデルのオールテレインで、その振動を感じた事があって、アイドリングストップからのエンジン作動の振動かと思っていたのですが、振動の原因は、トルクカットというシステムの動作によるものなのですね。

改善策は、どのような方法なのでしょうか？
本ディーラーは、シュテルンなのですが、ディーラーからMBJに確認してもらった方がいいのでしょう？
2019/07/24(水) 12:19:35.52ID:T0KmbY8w0
>>164
細かい場所は忘れちゃいましたが、トランスミッション〜プロペラシャフトの間の
どこかをグリスアップすることによって振動が小さくなるみたいです。

自分の車の場合、ちょっと強めにブレーキを踏んだだけでも症状が出ていたのが消えましたね。
通常の運転ではほぼ感じなくなりました。

シュテルンでもやってくれると思いますが、この車種だけにみられる症状みたいなので
オールテレインをたくさん販売している店ならこのことを把握してるかもしれませんが、
そんな店はレアだと思うのでここに書いたことを担当者に伝えた方が話が通じやすいかと思います。
2019/07/24(水) 13:00:40.94ID:XLsNHiro0
まぁ大元が国外だから仕方ないのかもしれないけど、正規ディーラーを名乗る以上、そんな現象が起きると分かってるなら周知しておいて欲しいよね。
ディーラーからMBJにあげてもそこからダイムラーに伝わらなかったりとか、レスポンスが超遅いとかはやっぱりあるんだろうけどね。
167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 13:21:15.30ID:ey9jKB960
故障とか不具合の事例集と修理修繕マニュアルが全ディーラーに送りつけられてるんだけどな。
そういう情報に目を通してないろくでもないディーラーにあたったんだろw
御愁傷様です。おれのとこはサービスマンの大会で入賞するようなところだからか、知らないわからないなんて回答されたことないわ。
2019/07/24(水) 14:10:13.49ID:kGmLOsBi0
前期ユーザーに人柱させるのそろそろ辞めろよ
世界一の老舗メーカーが聞いて呆れるわ
169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 14:23:54.88ID:ey9jKB960
なにを素っ頓狂なこと言ってるんだw
前期はエンジンミッションなんかいつも旧型からの持ち越しで、むしろ人柱は後期だぞ？
今回だって1.5LとかBSGがそれ。
2019/07/24(水) 15:25:48.09ID:i+4nuiG40
>>169
BSGは本当に大丈夫かね。
本国ではトラブル無いようだけど、アジアでは結構な数の不具合が報告されてるらしいし。
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 15:54:00.74ID:zHRphLN80
今日の新聞に中国の北京汽車がダイムラーのかぶを５％取得の記事が載ってたな
すでに浙江吉利が１０％取得してるから、合わせて１５％は支那メーカーか
いつかはボルボみたいになるのかな
172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 19:28:25.24ID:P8VaqqHy0
前期モデル、特に最初期モデルが最強の人柱やろwディーラーの営業マンですら初期モデルは勧めないこと多いやんwでも確かにBSGは微妙ってのわかる。c200後期乗って良さがあまりわからんかった。
173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 19:29:09.23ID:P8VaqqHy0
あっ、でもGLC300はBSG搭載されないかも？だし、ディーゼルは関係ねーからな。
174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 21:14:03.80ID:acaqk7va0
メルセデスの純電気自動車EQEは、車体のサイズがEクラスより小さいものの、車内はSクラスよりも
広くなる見込みとのこと。
今後は、EQS＞EQE＞Sクラス＞Eクラスという「車格」付けになっていくのではないかと思います。
175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 21:26:51.99ID:zHRphLN80
>>174
ミニバンみたいなスタイルになるのか？
2019/07/24(水) 21:46:50.95ID:/r0/Zuw50
>>174
なるわけないだろ
177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 21:55:51.97ID:acaqk7va0
ＥＱＥは、ガソリンエンジンが電気モーターに置き換わることによってフロントのボンネット部分が短くなり、
ホイールベースも長くなるので、車内空間が広くなるのでしょう。
ＥＱＥの実用航続距離が600kmを超えるのであれば、全力でE43→EQEに買い換えようと思っています。
2019/07/24(水) 22:09:47.57ID:vv/3fAw60
ベンツの電気自動車とか地雷以外のなにものでもないわ
俺ならテスラを買うね



あ、妄想に釣られちゃったわ
2019/07/24(水) 23:01:07.84ID:7IcseGi80
ノーズが短くなったらカッコ悪くなるね
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 23:24:07.47ID:acaqk7va0
EQEの外寸の予想スペック
全長4900mm、全幅1880mm、全高1450mm、ホイールベース3050mm
ホイールベースは3000mmを超えてくるのではないかと予想しています。
200kWh以上の超急速充電への対応も期待したいところです。
純電気自動車EQEは遮音ガラスを採用することで、Sクラスのガソリン車を上回る静粛性が期待できるでしょう。
181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 08:52:32.26ID:riX4BcBW0
>>156
ゆとり乙
2019/07/25(木) 10:46:05.88ID:NQRAJA0L0
EQの手抜き凄まじいな…
ナビも糞だし
メルセデス以外を考える時が来たか...
2019/07/25(木) 12:48:20.69ID:FgVdbIkQ0
>>106
マジノー味噌ポンコツww
2019/07/25(木) 12:50:53.70ID:FgVdbIkQ0
>>15
236
2019/07/25(木) 15:23:14.59ID:m0XhC9Py0
最善か無か
2019/07/25(木) 15:42:01.00ID:w3PLi/fD0
なるほど、EQは無を狙ったのか
2019/07/25(木) 21:21:37.58ID:83kCjrv20
>>180
やっつけ仕事のEQなんだから、GLEと何にも変わらないよ
2019/07/25(木) 21:23:37.59ID:83kCjrv20
>>165
2017年9月の一番最初のロットに1年乗ったけど、そんな症状全く無かった
改良？改悪？でも入ったのか？
189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 21:51:15.77ID:9GVzYhP40
メルセデスの純電気自動車のうちEQCはSUVですが、今後出てくるEQS、さらにその次のEQEは、
スポーティーでスタイリッシュな４ドアセダンになると言われています。
次期Eクラスが発売される前に、Eクラスとは全く異なる純電気自動車専用プラットフォームで
作られるEQEは、2022年に出てくるようです。
2019/07/25(木) 23:04:10.47ID:V0oXHezT0
自宅のWi-Fiに繋げたいんですが、車両搭載Wi-FiのMACアドレスってどこで確認するんですかね？
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 23:13:24.58ID:cbaRroa80
>>165
ありがとうございます。
担当者に伝えて改善してもらいます。
2019/07/26(金) 10:55:10.49ID:GJMoxV9r0
>>188
163&165です。

自分の場合、購入して4か月くらいは気が付いてなかったんですが、
たまたまブレーキを強く踏んで停車した際に今の振動なに？って気が付きました。

症状がきつくない車なら普通にブレーキ踏むぶんなら振動はほとんど感じることはないみたいです。
対策をしてもらった現在はほぼ感じなくなってますが、
意図的に強い操作（50〜60kmからブレーキ踏んで30mくらいで停車する感じ）をすると症状が出ます。
（この時に発生する振動は対策前よりだいぶ小さくなってます）

この症状が年式によって出る出ないという話はなかったですが、機会があったら聞いてみます。

ちなみにダイナミックセレクトをオールテレインにしておくとこの症状が出なくなるそうなので、
この症状がオールテレイン限定なのもひょっとしたらそのあたりが関係してるのかもしれませんね。
193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/26(金) 14:09:20.47ID:FuEp8dZR0
遮音ガラスは、フロントとフロントサイドの窓にだけ装着できる傾向がありますが、今後は、
リアやリアサイドの窓にも装着できるように、つまり、全ての窓に装着できるようになって
欲しいものです。
194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 12:19:55.44ID:h3FeT91y0
>>192
止まってから数秒して振動が生じるんですか？
自分は乗り始めて約15000Km。間もなく1年を迎えようとするところですが、そのような経験はありません。
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 18:58:41.48ID:u+iG7kKC0
今回初めて捉えたEQSの開発車両は、トランクリッドへ伸びるかなり滑らかなルーフラインをもっており、
『Sクラス』とは異なる5ドアファストバックスタイルが見てとれる。
またフラットなフロント部には大型のヘッドライトを装備、ショートノーズ＆ロングホイールベースも特徴的。
Cピラーは偽装されているが、その下には第三のコンパクトウィンドウが隠されている可能性があるほか、
サッシュレスドアや格納式と思われるドアハンドルも確認できる。
プラットフォームにはダイムラーの最新EV専用モジュール式アーキテクチャ「MEA」（Modular Electric Architecture）
を採用。各車軸には1基ずつ、2つの電気モーターを装備し、最高出力は500ps程度が予想されている。
　メルセデスEQS、キタァ！その次に出てくるEQEにも期待大！
2019/07/27(土) 19:47:56.97ID:u1ZEcMuB0
>>194
俺もオールテレイン乗って25000kmだけど、特に問題なし
2019/07/27(土) 19:52:03.74ID:gZPqzZ900
>>196
オールテレイン買った理由ってどんな所にありますか？
2019/07/27(土) 22:04:30.15ID:UOSI+i1a0
使用目的とサイズと燃費
Aクラス並みの内装の貧相さにはがっかりした
2019/07/28(日) 10:14:23.10ID:i+UFzKWo0
それは購入する前にわかるだろ
2019/07/28(日) 11:35:21.30ID:0VCJM2rn0
>>197
まあ好みとしか言えないけど、
Eクラスのステーションワゴンで、
4 Matic
ディーゼル
サンルーフ
Hud
エアサス
オッサンぽくない内装
を満たしたのがこれくらいだからね
201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/28(日) 12:15:17.87ID:MLoXSIUO0
>>194、196
192です。
全く症状の出ない個体もあるんですね。まぁそれが本来の姿なのかもしれませんが。

症状としては停車後4、5秒後に軽い変速ショックみたいな振動がきます。
アイドリングストップした場合は出ないようです。
2019/07/28(日) 13:51:51.98ID:Q8hssKkp0
>>197
一番は目新しかった
発売される前に注文だったから


二番は人と被らない
見た目的に、普通ワゴン買うでしょ！って感じだから

三番は装備のコスパ
同じ装備ならお得だったから

でも、欲しくて買ったと言うより、これで良いかな？って感じで選んだから、半年位で飽きて、一年で乗り換えた
2019/07/28(日) 14:04:36.33ID:9ULicK2p0
初期E400だが来年に車検
買い換えるなら、これ以上大きい車にはしたくない
けれど、良い車が見つからない
困ったものですな…
2019/07/28(日) 14:21:34.57ID:wKT73uhx0
>>201
スポーツやスポーツ＋にしたままでエンジンを切ると変速ショックみたいなのが軽く来る場合あるよね
2019/07/28(日) 16:32:46.12ID:JeWSIast0
S以上を常用していて疲れないかな？
2速発進が本来のメルセデス
2019/07/28(日) 17:03:07.74ID:vb/DjWnv0
恥ずかしくてテレインなんかに乗れないな
2019/07/28(日) 17:25:48.22ID:Zob1pwXl0
>>206
同感、レヴォーグ買った方がマシ
2019/07/28(日) 17:34:07.47ID:O27wgZ/n0
レヴォーグ乗るくらいなら死んだほうがまし
2019/07/28(日) 17:48:22.67ID:wKT73uhx0
死んだほうがマシは言い過ぎw
スバルの車は値段のわりにいい走りでコスパが高い印象
でもレガシィは昔のホークアイのヘッドライトの方が好き
2019/07/28(日) 18:01:36.39ID:9ULicK2p0
レヴォーグ良いんだけどね
HUDあったら買ってたわ
211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/28(日) 19:12:26.60ID:Xq9X3p2H0
オプション山ほど付けないとまともにならないぞ？
レヴォーグSTIで乗り出し600万とかありえんわ
2019/07/28(日) 19:17:32.74ID:0xBpETJr0
スバルに乗るなんて恥ずかしい
2019/07/28(日) 19:26:46.56ID:JxxMocQZ0
スバルは車自体はいいんだが乗ってる奴がみんなうざいので5chでめっちゃ嫌われてるよな
2019/07/28(日) 21:31:35.69ID:q8E8NiGe0
オールテレイン乗る連中もスバルに乗る奴らと同系統
2019/07/28(日) 21:36:12.06ID:GmGR8W8K0
オールテレインのリセールやばそう
216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/28(日) 23:06:55.04ID:6LSQSQan0
暴走して街路樹にぶつかった白いベンツはC？E？
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