【F30/F31】BMW 3Series Part73【F31は現行】

[1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/07/14(日) 14:21:17.96 ID:TsHvzbpV0]

前スレ

【F30/F31】BMW　3Series Part72【F31は現行】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553981170/

[943 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 12:42:20.00 ID:pzLoZB2h0]

レスポンスが悪いからでしょ

[944 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 13:09:08.47 ID:BTd4LP040]

フラットトルクでM/T乗っても面白く無いだろ

[945 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 13:09:26.30 ID:Xq4zOvEN0]

ふつーにフィーリング悪いよ。グニャグニャしてる

[946 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 13:09:58.16 ID:04lMn+Hm0]

そういう意味ではパワー使いきれるって面でも、86やBRZが面白いってのは判るな
乗ろうとは思わないが

[947 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 14:09:37.32 ID:V+X9U6if0]

シフトフィールとエンジンの特性の話がごっちゃになってて会話が成り立ってない

[948 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 14:18:06.08 ID:Fm+lXydI0]

>>945
シフトロットやらのベアリングがガタガタになってただけかもよ
www.bmw-etk.info/%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%83%AD%E3%82%B0/prd/BMW/VT/P/F30/Lim/320i/ECE/R/N/2011/05/54653/25/25_0534

[949 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 14:20:33.44 ID:9rPNa3Ek0]

10万キロ乗ろうとすると必要なメンテナンスってどんなものがあるの？320dなんだけど。オイル、バッテリー、タイヤ、ブレーキ類以外分からないんだけど、これはやっとけみたいなある？

[950 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 16:30:42.31 ID:Xq4zOvEN0]

>>948
BMWの実用車はもともとグニャグニャしたフィーリングなんだよ。MやZ4は運転したことないから知らないけどさ
自動車ヒョーロンカはこんなんでも気持ちのいいフィーリングと嘘を言わなきゃいけないからある意味かわいそうだ。騙されるユーザーのがかわいそうだけど

[951 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 17:49:03.28 ID:K3ghNxZZ0]

どうしても認めたくない人が居るみたいだね

[952 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 18:28:04.14 ID:B9jf3nCQ0]

>>950
特別良くはないけど普通だと思うけどな
つか何で走り屋車と比較してんの
こっちは普通のスポーツセダンなんだぜ

[953 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 18:30:42.55 ID:V+X9U6if0]

F30もゴルフ7RのMTもあんまり良くなかったからドイツの実用車にスポーティーなシフトフィールは期待しちゃダメだと思う。
ていうか、>>938の言うとおりMTをスポーティーなものとして特別視しがちな日本人の価値観に合うようなものを作ろうとしてないんだと思うわ。老若男女問わず誰でも適当に安楽に扱えるものを目指してんじゃないかな。
ショートストロークでコクコク入るような日本人の好みに会ったMT作りはFF、FR問わずホンダとマツダが凄く上手いと思う。

[954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 19:36:44.46 ID:3l6xVVwa0]

なんで急にホンダ上げの話に？

[955 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 20:25:29.20 ID:EHOCPJZw0]

320のMTに乗っていたが、フィーリングは悪くないけどな
国産車でもそうだが、スポーツに振った車以外はシフトノブを変えるなどしてショートシフト化しないとだるさを感じるのは確か
F30ならMパフォシフトにするだけでずいぶん変わるよ

エンジンフィールがだるいのも、サブコンではなくきりんとECU書き換えてやれば大幅に改善される

S2やFDのような２シーターと比べるならF30でなくM240iやM２のMTだろ

[956 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 22:30:05.00 ID:1PaSZs4u0]

BMW、というかドイツ車全般が持ち上げられすぎとは思うがね。
3シリーズにしろゴルフにしろ、ベンチマークとか言われてはいるけどそこまでハンドリングがいいとは思えんのよな。

F30が初BMWだけど気に入ってる所はデザインとナビで、ハンドリングはロールの出方が不自然で好みではなかった。

[957 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 23:11:21.57 ID:9ADY6tXs0]

>>956
F30からはBMWぽく無くなったからね
もうトヨタ車と変わらない感じ
だからこれまでのBMW乗りは離れていった

[958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 23:20:51.95 ID:DDI1coYT0]

セダンで比べてもF30よりアルテッツァの方がシフトフィーリング良かったぞ

[959 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 23:33:21.08 ID:2QwXYGFF0]

>>958
それって同じ日に乗り比べた？

[960 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/09(水) 23:35:55.90 ID:JyiSqsCj0]

>>952
> こっちは普通のスポーツセダンなんだぜ

　それならアコードのユーロＲ(1.34t/220ps/NA/MT)と体感的に互角の仕上がりなのかな？
　ユーロＲはバランスの取れたいい車だった。

[961 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 01:23:49.65 ID:0Ls4x2En0]

>>957
何言ってるの？BMWっぽくない？離れていった？
離れてないし、高くなったから手が出しにくいってのはあってもね
E90から乗り換えだけどF30の方が楽しめるけどな
次、G系行くけど更に良くなってんだけどな

[962 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 02:04:05.48 ID:MBIqB/kN0]

>>961
Mスポはともかく、初期の無印&デザインライン系はどーしちゃったのおおおお…って感じの足だったわ。

F30といっても年式グレードで別物なので、限りなく昔のトヨタチックなのと、ドイツ車らしい硬質なのが混じってる。

[963 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 02:20:26.70 ID:dbNpxeHz0]

>>957
デザイン面でなら明らかにF30はBMWらしさがない
外装は４灯を２灯にしてグリルをなくせばアメ車になる
内装は落ち着きがない、E36のようなガキ車に見える
G20で全体に落ち着きを取り戻しらしさを取り戻しつつあると思う

[964 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 07:02:11.18 ID:75kuNN0H0]

2012年初期はビルシュタイン、翌年でマウントもサスも変わった
それ以降も年次くらいに微妙に変更されてるようだが
ここ2〜3年は代車でF30/31が出ることがあまり無くなったので知らんな

[965 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 07:07:52.68 ID:2roqvBcc0]

>>963
G20とF30逆っすよ、G20は従来からのネオクラシック風でもなく
ボンネット含め腰高デザインこそ、アメ車に相応しい
先進性イメージが間違えた方向で、品が無くなった
まぁあの系統のデザインは、何か吹っ飛ばないとAudiっぽくなるし仕方ない
後ろはわざわざ伝統Lテールを、レクサス後追いデザインにする事なかったのに、意味が判らん

[966 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 07:29:08.84 ID:GtI1geDD0]

アメ車に見えるのはG20だな、むしろライトの切れ込みがプジョーっぽくも見える

[967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 07:29:32.16 ID:75kuNN0H0]

>>965
釣りかと思ってた

[968 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 09:19:01.28 ID:FbEbO15q0]

>>959
誰でもすぐわかるレベルでさがあるよ。F30に近いなあと思ったのは2トントラックとかかなｗ

[969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 12:12:19.19 ID:GiOpT2cg0]

>>968
シフトのロングストロークが好きだという人も居るしな
人それぞれ

[970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 13:26:11.94 ID:QJkk/ZXn0]

>>961
もともとトヨタ車があってたんじゃない？

[971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 15:14:45.20 ID:4VDIzXQN0]

>>955
現行デミオ乗ってみ。スポーツ車じゃないしFFの安車なのにミッションの出来良いから

[972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 16:15:51.16 ID:0Ls4x2En0]

>>970
おまえ何でこのスレにいるの？ひたすらキモいわ
国産好きなら巣に戻れよ

[973 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 19:25:04.68 ID:HSn/EkX30]

>>971
デミオにだって麒麟とECUを交換すれば勝てると言っているよｗ

[974 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 20:33:50.13 ID:4VDIzXQN0]

>>973
純正同士で負けてたらダメじゃん。走りのBMWなのに。そもそも改善幅そんなあるかわからないし
まあこの車買う奴のほとんどがMTろくに運転出来ないオッサンだろうしフィーリングなんてどうでもいいわけだが

[975 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 20:53:33.26 ID:xOV7bD9A0]

量産型はATに力入れてて
MTはとりあえず出してます的なスタンスでしょ

実際スローガンがEfficientDynamicsだし

[976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 21:42:09.42 ID:Ekkb0Y3J0]

320ｄＭスポ乗りだけど、高速で100ｋｍ/ｈ巡航していると、ハンドルの振動で
手が痺れてくるんだけど、これはＭスポだから？

[977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 21:47:11.32 ID:BOC5dlZ00]

>>974
MTなんてオッサンしか乗ってない。
しかも、こじらせてて変化出来ないオッサン。
もうステアから手離してガチャガチャやる時代はとうの昔に終わってんだよ。

[978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 21:47:53.88 ID:75kuNN0H0]

ディーゼルのせいもあるかも？アイドリング中でもハンドルに微振動こない？

[979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 21:47:59.04 ID:H03jl5aA0]

>>977
それならなんでBMWなんて選ぶんだよｗ

[980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 21:53:43.35 ID:BOC5dlZ00]

>>979
BMWだってMT比率少ないだろ。
もうとっくに2ペダルだよ。
いつまでMTにこだわってんだよ。って話。

[981 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 21:57:23.61 ID:/oddbnWX0]

>>976
普通は振動なんてないよ。タイヤ、ホイール、足回りいずれかに異常がある

[982 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 22:00:41.44 ID:lFPGt8/R0]

好きな車買わせてくださいよ
私はMTがあるからF30買った

[983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 22:01:03.47 ID:v5YNEpw00]

>>980
車を操ることに興味ないならメルセデスかレクサスでも買っとけばいいのになー

[984 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 22:07:42.26 ID:BOC5dlZ00]

>>983
それこそMT厨の思い込みだわ。
ガチャガチャして操作たのしー。ってなってるだけ。
2ペダルの方がステア操作とブレーキングに集中出来るし絶対にいいわ。

[985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 22:09:47.32 ID:NvLFEy7j0]

ATの左足ブレーキをマスターすれば、MTよりも楽しいし便利だし楽だし安全だよ

[986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 22:11:13.00 ID:HSn/EkX30]

>>984
MTに載っていないヤツがMTのことを語るのほど、見ていて滑稽なことはないな。
泳げないヤツが泳ぎを語るのと同様。

[987 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 22:11:26.16 ID:0/QVHHWk0]

>>976
ずーっと白線スレスレで走ってるとかじゃないだろうね？

[988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 22:14:00.06 ID:BOC5dlZ00]

>>986
ばーかwwwwww
MTに昔乗ってて今は2ペダルだから言えるんだろうが。
ずっと思考停止してて変化を嫌ってるゴミみたいなオッサンが何にいってんだ。

[989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 22:15:25.55 ID:mV2+evh00]

>>986
まあまあ。
MT免許取れなかった人かもしれないし、あまりイジメないであげて。

[990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 22:38:48.08 ID:v5YNEpw00]

MT操作ってエンジンマネジメントだからな。まーAT限定くんの負け惜しみは面白いねｗ

[991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 22:41:41.97 ID:Ekkb0Y3J0]

>>981
そうなのかな。タイヤは純正のランフラットなんだけど。もちろん溝あり。

>>987
そんなわけないし、それくらい判る。

道路の凸凹を拾っている感じなんだけど、先日　路面改修してたばかりなんだけどな。

[992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 22:47:05.57 ID:GiOpT2cg0]

>>977
意外と若者のMT好き居るよ

[993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 22:49:18.05 ID:75kuNN0H0]

次スレ立てた

【F30/F31】BMW 3Series Part74
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1570715330/

[994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 22:50:50.77 ID:GiOpT2cg0]

>>991
じゃあエンジンマウントとかアッパーマウントとかがヘタってるのかも

[995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 23:09:26.03 ID:aKjl/XME0]

振動なんかなくても長時間ステアリングを握っていると手が痺れてくるね
だから俺は高速では軽く指先を添えるだけにしている

[996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 23:15:45.53 ID:BOC5dlZ00]

>>990
あーはいはいwwwwww
そうやってエンジンのマネジメントしてる気になって、一番肝心なタイヤのマネジメントができてないんじゃないっすか？wwwwww

[997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 23:16:12.54 ID:rXWscqF30]

爺さんは痺れて大変だな

[998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 23:22:53.31 ID:Ekkb0Y3J0]

>>994
まだ新車で買って1年しか経ってないんだけど、そんなに早くヘタるもの？

[999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 23:27:24.68 ID:3x2W1gbK0]

>>993
乙！
そして有り難う。

[1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 23:30:54.96 ID:BOC5dlZ00]

>>998
ホイールバランス崩れてんじゃね？
軽く足周りぶつけてないか？