【TOYOTA】カローラツーリング Part6【COROLLA】

2019/06/15(土) 15:19:33.51

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カローラツーリングスポーツ（ワゴン）のスレッドです。
https://toyota.jp/the-new-corolla/
https://www.toyota.co.uk/new-cars/corolla-touring-sports/
https://www.toyota.ie/models/corolla-touring-sports/
https://www.toyota.de/automobile/corolla-touring-sports
https://www.toyota.it/gamma/corolla-touring-sports/

日本導入はいつ？　トヨタ新型カローラツーリングスポーツの開発キーマンにインタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=18Bb3EKvixw

前スレ
【TOYOTA】カローラツーリングスポーツ Part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560053248/

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2019/06/22(土) 10:12:03.34

>>775
車の残クレで違約金発生と聞いた事ないぞ
あるならどこのディーラーだ？

2019/06/22(土) 11:58:59.20

>>789
カロスポってアクアCHRあたりから
乗り換えてる人多いイメージ
室内空間への評価はあてにならない

2019/06/22(土) 12:11:34.17

>>791
気になったので家族4人でカロスポ試乗した
全然問題ない
これだと新型カローラワゴン買いだね
価格次第だけど

2019/06/22(土) 12:28:03.89

>>790
正確にはトヨタの場合、ディーラーで残クレを組むと
指定のクレジット一体型の任意保険に強制加入になるから
途中解約すると残りの保険料を全額払わないといけない。
ttps://www.toyota-finance.co.jp/business/car_credit/assets/pdf/plan01.pdf

2019/06/22(土) 12:32:48.71

>>793
それ残クレでセットのコンビニプランやん
残クレだけでのもあるしクレカ加入も任意保険も強制でもない
あまりにも情弱すぎるわ

2019/06/22(土) 13:01:24.43

普通に乗る分には国内仕様は現行フィールダーと大差ないなぁ
安いから現行にするかなぁ

2019/06/22(土) 13:27:51.16

>>789
カロスポの後席、人によって評価が違う理由を教えてあげよう
実は1.2Tと1.8HVではこういう違いがある

1.2T
前シート下につま先が入れられる高さ　12cm
シートのクッション性　良好
1.8HV
前シート下につま先が入れられる高さ　7cm
シートのクッション性　ペラペラでケツが痛くなる

もちろんバッテリーの搭載、非搭載による影響

2019/06/22(土) 13:35:54.03

>>796
1.8hvシートの質問
グレードによってシート違うだろう
またオプションの本革もあるから
3種類のシートあるけど、どのシートなの？

2019/06/22(土) 13:46:17.09

いままでアウトバック乗ってたけど、これにしようかとスレ監視中
１８４０は都内じゃやっぱ大きいんだよねー、日ごろ軽バン乗ってるから狭い道のすれ違いしんどい
突っ込んできてバック出来ないババアにキレるのも嫌になったし

2019/06/22(土) 14:04:37.33

今日車検でディーラーに行ったら新型の説明された。価格は20万程度高くなるみたいなこと言ってた。

2019/06/22(土) 14:17:44.45

>>796
TNGAってその辺煮詰められてるのかと思ったら全然ダメなんだよね
上級のHV買って乗り心地悪化するってのは問題だな

2019/06/22(土) 14:18:31.61

AUTOCARでツーリングスポーツ　2.0L+HVの試乗記出てるけど　ほしくなるな

なんでこれを　イメージリーダーとして持ってこないんだろ

2019/06/22(土) 14:18:58.08

総コストは確実にガソリンの方が高くつくから
むしろHVは下級グレードだろ

2019/06/22(土) 14:24:04.86

>>670
プリウスは営業やタクシーで使われることが多いから走行距離が伸び、その関係で確率的に事故が多くなってるだけじゃない？

2019/06/22(土) 14:31:06.43

＞＞801
トヨタにメールしたら

2019/06/22(土) 14:31:53.42

>>803
プリウス暴走事故の多くは、自家用を運転している上級国民など一般人では？
一件だけタクシーの事故も聞いた記憶があるが。

2019/06/22(土) 14:33:17.31

>>797
どっちもGZの標準シート
座り心地の差は明らかに分かる、足下も12cmと7cmで結構雲泥の差があるよ
試乗車で試してみ

2019/06/22(土) 14:55:22.87

>>803
プリウスの営業車が事故ってるのはあまり見ない
ほとんど事故ってるのは人間的に欠陥がある車無関心層と高齢者

2019/06/22(土) 14:58:57.49

そりゃ事故の殆どはヒューマンエラーが原因だからな
プリウスが事故車としてニュースに扱われるのは
絶対数が多いのとエラーを発生するジジイのユーザーが多いからだ

2019/06/22(土) 15:31:09.28

>>808
その割にはユーザー層が高いと言われるアクシオが意外に暴走しないんだよね。

2019/06/22(土) 15:37:32.57

こんな完成度高いものをわざわざ金かけて劣化ナローラにするとか狂ってるな

https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/06/22/379689/6/

2019/06/22(土) 15:53:45.86

国内メーカーにおま国されるのつれぇわ

2019/06/22(土) 16:15:28.13

>>509
絶対数的なものでは？
営業車以外と思われるアクシオの運転はヤバそうなの多いけど
そもそも自家用と思われるアクシオ自体滅多に見ない

2019/06/22(土) 16:20:30.52

>>809
だった

2019/06/22(土) 17:17:06.87

うちの近所には自家用アクシオが２台あるわ
しかも140系の方は乗ってるの20代だから、世に百台あるかないかの内の一台なのでは

2019/06/22(土) 17:30:30.08

>>802
総コストの算出方法は？
10年以上乗る前提かつ通勤には使わない自分はHVにする気ないんだけど

2019/06/22(土) 17:58:16.58

>>810
432万ってマジ？
カローラの皮被った安倍ん死すじゃん

2019/06/22(土) 18:06:27.59

>>809
アクシオは同じＨＶでも1.5ＨＶしかないからプリウスほどの瞬発力が無い
駐車場から公園に突撃したプリウスは10mで30km/h以上に急加速してる

2019/06/22(土) 19:04:50.96

って言うかカロスポって後ろ姿残念なんだがツーリングはましなの？

2019/06/22(土) 19:09:18.03

>>818
そんなの自分で判断しなさい

2019/06/22(土) 19:18:40.97

>>816
ヨーロッパは課税で高いだけ

2019/06/22(土) 19:27:16.78

>>777
セダンがオワコン扱いされて本当につらい
高速で１４０キロ以上出す時、やっぱセダンが一番安定していると思うのだが

2019/06/22(土) 19:31:09.87

>>821
ガキみたいなこと言ってんじゃねーよ

2019/06/22(土) 19:36:09.80

空力学的にセダンが一番ダウンフォースが優れているのは常識だろ？
俺は昔ＧＴＳでバイパスとか広域農道でブイブイ言わせて
仲間から「銀色の白狼」と呼ばれていたけど、やっぱセダンが最強だと思うぞ

2019/06/22(土) 19:38:56.33

くっっっっっっっっっっさ

2019/06/22(土) 19:39:50.57

>>816
イギリスは付加価値税20％と、その他諸々で27％ぐらいの税金がかかるらしい。
ただ、それで計算しても税抜きで334万。日本ならこれプラス消費税。
５ナンバー1.5HVのフィールダーが260万するんだから、それより
ひとクラス上のCセグ2.0のHVでワゴンだから、そのぐらいの価格になる。
日本でカローラとして売る価格じゃないわな。

2019/06/22(土) 19:40:01.61

今日は一段とガイジ濃度たかいな溺れそうだ

2019/06/22(土) 19:44:55.86

>>823
空力的にはセダンよりもワゴンの方が優れてるってのが常識なんだが…

2019/06/22(土) 19:51:02.79

>>825
ダイハツからタントをOEMでカローラとして販売する方が現実的だよ

2019/06/22(土) 20:20:19.54

>>823
銀なのか白なのかハッキリしてよ。

2019/06/22(土) 20:47:21.29

>>819
CエッチRと言い、後ろ姿が虫みたいに見えてしょうがなくてな。　
格好良さがわからないから。
他の人の意見聞きたくて

2019/06/22(土) 20:53:22.65

CH-Rは後ろだけじゃなく前も虫みたいぢゃないか

2019/06/22(土) 20:58:33.96

海外の大きさでこれだから素晴らしい

https://youtu.be/Je4GAe7djP4

2019/06/22(土) 21:04:44.61

感動しないね

2019/06/22(土) 21:05:22.61

このようにかつてのカローラのイメージがこびりついて離れない連中を丸ごと切り捨てないと若返りは夢のまた夢

2019/06/22(土) 21:11:55.21

若返りって、具体的に教えてね

2019/06/22(土) 21:23:13.44

松田3のヌボッとしたキモいデザイン
https://i.imgur.com/ExIhBbO.jpg
C-HRと被ってるシビック
https://i.imgur.com/CbZFYAN.jpg
https://i.imgur.com/BWTpe7e.jpg
クソ地味な絶壁バックドアのインプ
https://i.imgur.com/XMv3ObL.jpg

カロスポはケツがハッチバックで一番かっこいい
https://i.imgur.com/PiTuF2c.jpg
この超立体バックドア
https://i.imgur.com/K5FAnSU.jpg

バックドアの立体感は共通アイコン
結構寝てるスポーティなリアガラスも健在で実用ワゴン特有の商用車感0
https://i.imgur.com/MN7meXk.jpg

2019/06/22(土) 21:23:18.93

>>817
ああ言えばこう言う…。

>>834
まともなものが出そうでアンチ落胆（大爆笑）

2019/06/22(土) 21:44:54.17

>>785
欧州版でその工夫が出来きずWBを伸ばす訳ないと思うよ

2019/06/22(土) 21:52:55.48

伸びたホイールベースは膝前と荷室に使ってるからな
拳1個+1個って感じ
膝前だけをグッと伸ばしたシビックの後席はワゴン並に広い

2019/06/22(土) 21:54:12.30

>>832
これは最低グレード？の1.8HVやろ
大したことない
2.0HVはダンパーもザックスかビルシュタインになってるはず

2019/06/22(土) 21:56:16.08

なんでだよ
KYBがプロスムース作っただろ
カロスポの高評価の半分はハンドリングと乗り心地両立した足なんだしワゴンもこれだろう

2019/06/22(土) 22:27:59.66

>>832
かっけぇ、これで売って欲しかった

2019/06/22(土) 22:28:42.39

>>810
こんな車には乗れないだな
国産メーカーなのに

2019/06/22(土) 22:55:14.46

トヨタｵﾜﾀ

【緊急事態！】トヨタ・新型「RAV4／カローラ／カムリ／プリウス」とレクサス「ES／UX」の回生ブレーキシステムに異常があるとして販売停止へ。日本市場でも販売停止の恐れも？ | Creative Trend

http://creative311.com/?p=66444

2019/06/22(土) 22:55:54.90

欧州仕様にはパークアシストまであるんだな。

2019/06/23(日) 00:26:21.11

確定じゃないんだろ？
横幅縮小2センチに収めてください
お願いします
超えると諦めます

2019/06/23(日) 06:28:01.87

>>836
C-HRとシビックの対比だと何かシビックのがもっさりした印象があるね
シビックのが圧倒的に速いしワイド＆ローだけど
まぁC-HRの方が改造車のモデルってのはあるかもしれんが

2019/06/23(日) 06:38:26.30

幅1750mmに変更といっても日本の若者はそんな事全然気にしないと思うがね
日本版カローラの画像が出ないとどうも言えない

2019/06/23(日) 06:51:22.71

若者って言葉でどの年代を指すかが人によってまちまち
車関連の仕事で客として話す若者だと、20代は、かなり車幅(や車高など)気にする人多いよ
逆に30代や、20代でも既婚の人らは、幅とか全然気にしない人も多い感じ

>>847
なるほど、そう言われるとそうかも
シビックはローダウンさせると大衆車に見えなくなるけど、ノーマルだとね

2019/06/23(日) 07:00:21.64

>>849
車に対してほんと興味ないし、こだわりも無いみたい。
彼らにとってクルマって工具箱みたいなもんで、使えればいい。デザインなんてどうでもいい
とかそういう感じ。
こないだの飲み会で後輩に「今度の新型スープラどう思う？」と聞いてみたんだけど
全然興味ないみたい。
終始「はあ？あんた誰？」って感じでそっけなかった

2019/06/23(日) 07:33:55.19

価格
セダン1.8CVT廉価グレード　TSS付　200万以下(消費税10%込み)
セダンHV/2WDと1.2T/6MT　カローラスポーツとほぼ同額
スポーツ　セダンの約15万高
HVのE-Four　2WDの約20万高
ぐらいかな？

2019/06/23(日) 07:52:47.92

カロスポより安くなるとは思えない

2019/06/23(日) 08:01:26.11

次のカローラ300ー350マンって本当？
そんなもん誰が買うの？

2019/06/23(日) 08:29:59.14

車種減るしコロナの車格もカバーするから上級グレードは高くなるだろう
本来のカローラはカロスポでもGXなら税抜198万円だぞ

2019/06/23(日) 08:31:46.37

一番良いグレードのE-Fourにオプション付けたら370～400万いくな

2019/06/23(日) 08:33:32.30

セダンは1.2にCVTあるらしいね

2019/06/23(日) 08:37:15.53

400万円のカローラ？
レクサスですか？

2019/06/23(日) 08:43:00.54

レクサスUXはカローラに150万プラスくらいだから
550万やで

2019/06/23(日) 08:51:57.67

>>858
マジレスマンｗ

2019/06/23(日) 09:05:25.39

>>859
つまらん奴

2019/06/23(日) 09:13:45.04

ネタにマジレスすると楽しい奴になんの？

2019/06/23(日) 09:18:50.52

マジでカローラも300万の時代になりました。
200万で買えるのはヴィッツ。

2019/06/23(日) 09:27:36.90

>>843
日本語でおｋ

2019/06/23(日) 09:28:54.30

ハイブリッドの最上位280万らしいよ。

2019/06/23(日) 09:51:59.28

トヨタ関係の技術系の若いのなんて中古でヴィッツやBbフィールダーとかが多い
車の会社に入ってくる若者がそんなんなのに車に興味もって金払う若者なんてって話ですわ

2019/06/23(日) 10:23:14.35

20代30代の独身は車にこだわりあるよ
結婚して現実が見えると軽に乗り換える

2019/06/23(日) 10:27:13.89

イギリスの保険サービス会社が車名別の事故率を調査、トップはプリウスだった

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190621-00010001-carv-ind

イギリスの調査機関の結論

・プリウスには事故を誘発しやすい構造的欠陥がある

・プリウスをえらぶユーザーには事故を起こしやすい人間的欠陥がある

トヨタｵﾜﾀ

【緊急事態！】トヨタ・新型「RAV4／カローラ／カムリ／プリウス」とレクサス「ES／UX」の回生ブレーキシステムに異常があるとして販売停止へ。日本市場でも販売停止の恐れも？ | Creative Trend
http://creative311.com/?p=66444

本気でトヨタヤバイね(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

2019/06/23(日) 10:59:13.63

こんな記事載せて嬉しいの？
捻くれた人生過ごしてるんですね

2019/06/23(日) 11:27:18.69

>>868
だってブレーキに欠陥ある車買って人殺しになっちゃったら大変じゃん(´；ω；`)？

2019/06/23(日) 11:41:53.28

二十代の若者なら新型スープラをローンで買って
ピチピチナオンを助手席に乗せて
夜のハイウェイアスファルトタイヤ切りつけながら
山の中のラブホでGET WILDするもんだぜ

2019/06/23(日) 11:53:04.08

>>870
そして結婚して子供ができて…スープラでは家族サービスできないから新たにローン組んでノアに買い替える

まんま俺だ

2019/06/23(日) 12:14:07.04

>>869

君

カロスポ　サイトにものせてるね

283名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-gvWy [1.79.88.150 [上級国民]])2019/06/23(日) 10:28:11.48ID:/d+b4qnAd

イギリスの保険サービス会社が車名別の事故率を調査、トップはプリウスだった

2019/06/23(日) 12:21:14.27

そりゃそうだよ
なにも知らずにトヨタの欠陥車買って
人殺しになって人生破滅なんかしたら可哀想じゃん(´；ω；`)？

一人でも多くのトヨタユーザーやこれから購入を考えてる人にトヨタ車の危険を知らせないと
欠陥トヨタ車を買ってしまう被害者が増えるからね

これは人助けなんだよ
早くみんなに知らせて被害者が増えるのをくい止めなきゃ！

2019/06/23(日) 12:30:05.39

そういうのを余計なお世話といいます

2019/06/23(日) 12:32:25.41

>>873
ほんまに馬鹿丸出し
スレ常駐して騒いでるんですね

どんな問題か具体的に教えてくれないと
記事コピペでは理解出来ない

2019/06/23(日) 12:34:46.72

>>875
リコールじゃなくて販売停止だからなあ
よっぽどヤバイ欠陥なんだろうね

2019/06/23(日) 12:35:21.72

色々見せてもらってきた
フロントフェイスははセダンワゴン共通でこのフェイス
https://i.imgur.com/APW1zX0.jpg

ワゴン全長-155mm
フロント幅-35mm
ワゴンリア-45mm
フロントフェイスはカロスポと違う
セダンと同じ
ワゴントレッド1540mm

全車DPオーディオ7インチ
WxB、Sグレードのも9インチOPで選べる
G-Xは7インチのみ
解像度はVGA

電動パーキングブレーキWxB、S標準
G-Xガソリンにみレバーパーキングブレーキ

1.8NA ノーマル、スポーツ2モード
ターボ、HVは3モードエコ、ノーマル、スポーツ

クリアナンスソナーパーキングアシストブレーキはWxB、S標準
RTCAはBSMとセット
G-XはパーキングアシストとBSM、RTCAとセット
バックカメラWxB、S標準
G-XはOP

2019/06/23(日) 12:35:40.86

ワゴン奥行き最大
シート収納時1652mm
シート889m
荷室幅1464m

液晶メーター
WxB標準
SにOPあり
ヘッドアップディスプレイWxBのみOP
アナログメーター
S、G-X

ルーフレール全車OP

2019/06/23(日) 12:36:14.11

WxB
スパークリングブラックパールクリスタルシャイン
ホワイトパールクリスタルシャイン
ブラックマイカ
S
セレスタイトグレーメタリック
スカーレットメタリック
ダークブルーマイカメタリック
ブラックマイカ
スーパーホワイト2
ホワイトパールクリスタルシャイン
シルバーメタリック

ヘッドライト
カロスポと同じでWxBがGZと同じ
S、G-XはカロスポG
エンブレムはCマーク

ツートンは
パールホワイト、アティチュードレッド、シアン
上ブラックマイカ

2019/06/23(日) 12:52:59.91

>>877
トレッドはカロスポよりも10ミリ広くなってる。

2019/06/23(日) 12:56:24.04

>>877
まじで? 　本当なら最悪じゃないか　えー　フェイスが中国と同じだって　がっかりだよ

2019/06/23(日) 12:59:57.25

>>881
資料見た限りカロスポと違うって記載されてたよ
セダンワゴン共通みたいです

2019/06/23(日) 13:01:16.23

>>877
https://i.ytimg.com/vi/wWFALxGbSgQ/maxresdefault.jpg

こういう顔だろ？
やっぱりあれテストカーだったんだな

2019/06/23(日) 13:01:53.77

>>882
何はともあれ、貴重な情報ありがとうです

2019/06/23(日) 13:02:35.09

中国版で言うとレビンの方の顔か

2019/06/23(日) 13:02:47.32

>>883
違うと思う　中国レビンの方じゃないか。

2019/06/23(日) 13:06:27.38

>>883
そっちじゃなかったですね
中国のレビンフェイスでしたよ

2019/06/23(日) 13:08:42.40

ホイールベースはやっぱり2640なんですかね
スレの流れからするとほぼ決定みたいだけど
公式ディザーサイトにはナローボディーと
しかなかったからちょっと気になってる

2019/06/23(日) 13:12:38.72

>>887
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2015/10/toyota-levin-hev-china-1.jpg

これ？
たしかにこれだと最初C-HRに似た顔だと感じそうな見た目だな
こんなボッテリしてなくてもっとシュッとしてた気がしたけどな…