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【TOYOTA】カローラツーリング Part6【COROLLA】

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2019/06/15(土) 15:19:33.51ID:Z6aGORVU0
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立てると一行消えます

カローラ ツーリングスポーツ（ワゴン）のスレッドです。
https://toyota.jp/the-new-corolla/
https://www.toyota.co.uk/new-cars/corolla-touring-sports/
https://www.toyota.ie/models/corolla-touring-sports/
https://www.toyota.de/automobile/corolla-touring-sports
https://www.toyota.it/gamma/corolla-touring-sports/

日本導入はいつ？　トヨタ新型カローラツーリングスポーツの開発キーマンにインタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=18Bb3EKvixw


前スレ
【TOYOTA】カローラ ツーリングスポーツ Part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560053248/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2019/06/15(土) 15:30:58.63ID:bAu9ASKHd
立て乙
3名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f350-XlaF)
垢版 |
2019/06/15(土) 15:38:44.40ID:4+2SseSl0
>>1 乙です。
2019/06/15(土) 15:40:24.45ID:YBJUPmYE0
いちおつ
2019/06/15(土) 15:45:47.68ID:WNLIlmJyd
葬式会場はここですか
2019/06/15(土) 16:05:00.76ID:NoYjU+Z8p
公式で出てる情報はナローボディになることと組み込み済みオーディオぐらいだけど
妄想を多分に含んだ予想レスで勝手に怒り散らしたり
後発の車が自分の車より優れてないか気になって気になって仕方がないRAV4乗りのみなさんがよくわからんマウントを取りに来たりと
どったんばったん大騒ぎなスレです
2019/06/15(土) 16:22:15.31ID:9DYrLkvsd
全てスルーすればいいだけやで
他の話題で普通に話してる人らいっぱいいるんだわ
2019/06/15(土) 16:22:49.59ID:WIKtoK4Bd
つか組み込み済オーディオすらも公式情報じゃなくね
2019/06/15(土) 16:26:16.78ID:abdv0OHh0
カローラ千葉の情報だわな
2019/06/15(土) 16:43:25.77ID:NCfVE3xP0
掲示板の情報よりはよっぽど信用できる
2019/06/15(土) 16:48:34.58ID:lAuX1H6Ad
>>9
そういや前スレで出てたな
じゃあほぼ公式だね
高い2DINが要らないので個人的には嬉しいポイントだが
2019/06/15(土) 17:29:45.22ID:nCLR0AEe0
>>1おつ
2019/06/15(土) 17:44:21.36ID:dAIoq6KF0
サイズ周りの情報源はまだ一人だけかね
14名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-5Zuk)
垢版 |
2019/06/15(土) 17:56:42.40ID:hKvDcJ4Jr
中途半端な誰得仕様
15名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-r6Jh)
垢版 |
2019/06/15(土) 18:06:53.29ID:/ak40xUyp
フィールダーのサイズは運転しやすいな
これに安全装置充実してるから満足

でかいのは、嫌い
2019/06/15(土) 18:38:52.73ID:/ZOqLdwf0
わざわざ欧州とは車名変えてるんだからさ
見た目も中身も別モンだな
2019/06/15(土) 18:39:30.34ID:abdv0OHh0
一部仕様が異なります
2019/06/15(土) 18:40:58.50ID:MVCVqnrBH
サイズに関しては2,3人情報源がいる。
19名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a388-yjjP)
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2019/06/15(土) 18:48:54.83ID:/xtP4W5g0
国内劣化版ツーリング買うなら安全装備以外プリウスの方がいいだろ
広さもトランクもプリウスの方が広いんじゃねこれ
どうせ劣化させるなら5ナンバーまで縮めとけばまだ存在意義出せるのに
本当にどこにニーズあるんだ
20名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-r6Jh)
垢版 |
2019/06/15(土) 18:59:42.73ID:/ak40xUyp
安全装置劣化版プリウスなんか欲しくないね
21名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/15(土) 19:07:19.24ID:a+TbdiaE0
Dセールスに聞いたが、30プリウスからの乗り換えは、ツーリング進めるとの事
サイズも良い、安全性能も
2019/06/15(土) 19:13:32.28ID:MROw2ocq0
まぁベストサイズだからね。Ｄとしては売り易い条件が揃ってる車種が出るのは有難いだろう
あとはGR版の情報が、いつの段階で出るかだなぁ
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a388-yjjP)
垢版 |
2019/06/15(土) 19:16:38.78ID:/xtP4W5g0
プリウスと食いあってプラマイゼロだったら無能すぎて笑える
24名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
垢版 |
2019/06/15(土) 19:21:19.00ID:a+TbdiaE0
>>23
無能すぎて笑える
国内マーケット減少しているのに、プラマイゼロ、それいいんだよ
それから他社ユーザーの獲得

最高やんか
25名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-r6Jh)
垢版 |
2019/06/15(土) 19:26:59.58ID:/ak40xUyp
>>23
嵐のこいつ商売知らない阿保
2019/06/15(土) 19:30:37.88ID:WzFwkFgY0
>>19
トランクは小さいことねーだろ。
2019/06/15(土) 19:32:09.79ID:lZAhlggxd
早く実物の画像が見たいよ
それなりにかっこいい姿を見せてワイを安心させてくれ
2019/06/15(土) 19:35:07.86ID:lZAhlggxd
なんだこの感覚
アンチがディスればディスるほど売れそうな予感がする不思議
29名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a388-yjjP)
垢版 |
2019/06/15(土) 19:37:31.84ID:/xtP4W5g0
>>26
https://car-moby.jp/63148/2

現行フィールダーよりプリウスの方がひとまり広い
けどフィールダーの安さと5ナンバーでうまくすみわけてる

これが中途半端に大型化するとモロ被りになる
安さでカバー出来るならいいが価格も上がるなら存在意義が意味不明ですわ
2019/06/15(土) 19:42:19.10ID:VDNTFigr0
>>28
だいたいいつもそうだよね
2019/06/15(土) 19:48:32.27ID:cisIbleV0
とにかく内装の情報が早く欲しいわ
2019/06/15(土) 19:56:25.22ID:8aMf1m9q0
>>26
そうか？
50系プリウスは4,575mm×1,760mm×1,470mmのボディサイズでラゲッジ容量は502L
参考としてカローラフィールダー4,400mm×1,695mm×1,475mmでラゲッジ容量407L
カローラスポーツ 4,375mm×1,790mm×1,435mmでラゲッジ容量352L
カローラツーリングスポーツ4,653mm×1,790mm×1,435mmでラゲッジ容量598L
予想されてるカローラツーリングのボディサイズの4,495mm×1,745mm×1,460mmで50系プリウスの502Lは超えられないと思うけど
WBの変わらないカロスポに対して後席のゆとりを取ろうと思ったら良いとこ450L超えるぐらいじゃないの
33名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
垢版 |
2019/06/15(土) 20:02:01.54ID:a+TbdiaE0
トヨタ プリウスの次期モデルは開発されず消滅！？

https://matome.response.jp/articles/2278
2019/06/15(土) 20:09:46.23ID:ZSJyNrxe0
https://i.imgur.com/zTEsFYZ.jpg
(上の欧州仕様は左右反転
リアや荷室はそれほど差が感じられないけど、これフロント側のボンネット周りがかなり削られてないか？
35名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8b54-l688)
垢版 |
2019/06/15(土) 20:12:44.26ID:FEC4ofB+0
HVに四駆はあるの？
2019/06/15(土) 20:23:25.88ID:FaYZnS27a
>>35
ないあるよ
37名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a388-yjjP)
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2019/06/15(土) 20:25:10.15ID:/xtP4W5g0
スモールオフセット不要な国内はボンネット簡単に削れるよな
38名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a5d-XlaF)
垢版 |
2019/06/15(土) 20:25:15.98ID:ht7l97uV0
>>34 これこそ日本仕様でしょ　ホイール大きく見えてが前後とも逆についてる　売り物じゃない証拠
2019/06/15(土) 20:35:38.91ID:MVCVqnrBH
>>34
これはいい比較画像
下が新型だとすると思ってたよりも全然いいわ。
40名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a5d-XlaF)
垢版 |
2019/06/15(土) 20:35:53.99ID:ht7l97uV0
わるりい　左右反転て書いてるね　前後逆は間違い
2019/06/15(土) 20:36:47.10ID:/ZOqLdwf0
ステーションワゴンではないな
2019/06/15(土) 20:39:43.92ID:cisIbleV0
>>34
比較されるとずいぶん小さく見える
2019/06/15(土) 20:40:43.00ID:Sf6bd3Gy0
小さくなったせいなのか、かなりタイヤ＆ホイール比率が大きくなってるな
アテンザとかC-HRくらいにタイヤ比率高く感じる
44名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM4b-yjjP)
垢版 |
2019/06/15(土) 20:42:25.87ID:0QP/YhO4M
>>34
タイヤ同サイズとするとめっちゃ小さくなってだせーな
45名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a5d-XlaF)
垢版 |
2019/06/15(土) 20:42:55.86ID:ht7l97uV0
欧州仕様より日本仕様に2.0HV載せた方がいいじゃない　その方が速いだろ
46名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
垢版 |
2019/06/15(土) 20:43:39.42ID:a+TbdiaE0
写真の倍率違うから、比較しょうがない
2019/06/15(土) 20:45:30.01ID:9GT39l+30
タイヤは本来の17ではない18を履いてる気がする
48名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f3b8-giZ6)
垢版 |
2019/06/15(土) 20:49:15.54ID:yVzxS74o0
後席エアコンあるかな？
2019/06/15(土) 20:53:13.33ID:aFWe6AS5M
>>48
後席エアコンにずっと粘着してるの一人だけ？
2019/06/15(土) 21:04:42.10ID:PkZPmDOfp
カタログの写真を撮るときは、重石を摘んだりするからなぁ。
アングルも下のは地面より低い位置からの撮影だし。
単純に比較できないよ。
51名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a5d-XlaF)
垢版 |
2019/06/15(土) 21:13:59.10ID:ht7l97uV0
欧州仕様はホイルベースが長すぎて間延びしちゃってるじゃん
日本仕様の方がかっこいいぞ
2019/06/15(土) 21:15:11.18ID:Dz8I5L7m0
このサイズならテールゲート寝かさなくて良いよ。
2019/06/15(土) 21:30:36.92ID:JpNvBS4N0
ポップ打て
54名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f3b8-giZ6)
垢版 |
2019/06/15(土) 21:34:36.57ID:yVzxS74o0
>>49
後席エアコンて書いたの今回が初めてだから
他の人でしょ
55名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a388-yjjP)
垢版 |
2019/06/15(土) 21:36:18.91ID:/xtP4W5g0
カロスポとの差別化は後部座席とトランクなんだから後部の快適性は誰でも気にするだろ
2019/06/15(土) 21:38:40.00ID:rsXYEpZaa
>>52
このサイズでワゴンを名乗るならテールゲート起こさ無いとラゲッジ容量確保出来ないでしょ
2019/06/15(土) 21:41:02.83ID:Sf6bd3Gy0
容量も使い勝手も十分すぎるのに、外見イメージだけでワゴン失格！って言われまくってた当時のカルディナ思い出した
懐かしくなったが、この手のはいつの時代もいるってだけなのかも
2019/06/15(土) 22:05:02.81ID:G3ZmciVt0
なんで最近のワゴンは絶壁じゃないの？型的にも機能的にも絶壁の方が良いんだが
シューティングブレークだかもワゴンの機能的にどうなの？みたいな
2019/06/15(土) 22:34:45.82ID:NAU055f30
汚れの目立たない水色系シルバーが欲しい
60名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8b54-l688)
垢版 |
2019/06/15(土) 22:42:40.29ID:FEC4ofB+0
ほとんどの人はセダンを買うとジジくさいとか言われるkらワゴンじゃないの？
商用車需要はプロボックスという傑作車があるから要らんでしょ
61名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b54-Q1zX)
垢版 |
2019/06/15(土) 22:47:50.61ID:BD4T9qbj0
なんでこんな社用車で盛り上がってんの？
2019/06/15(土) 22:47:56.28ID:rbnGZXX30
海外仕様のディスプレイって枠はでかいけど画面は7インチぐらいだな
2019/06/15(土) 23:03:16.02ID:aED10NQoa
8インチな
両端にボタンあって誤魔化してるけど極太ベゼル
2019/06/15(土) 23:06:56.77ID:MmpT/9yH0
既存の9インチでええやん
2019/06/15(土) 23:12:30.29ID:w5mv6STs0
9インチってでかすぎて無駄に視界に入ってくるから嫌い
7インチで十分
2019/06/15(土) 23:20:56.30ID:KcBeTFgr0
このクラスの標準装備としては十分すぎるというか、デザイン的にも収まりがいいし有り難いくらい
2019/06/15(土) 23:46:36.20ID:YOqR5uvG0
アメリカは欧州仕様だから、日本仕様はアメリカの衝突基準満たしてない手抜き軟弱ボディなんだろうか
2019/06/15(土) 23:47:54.01ID:WuZLNa22d
寺である程度の情報は得たけど、ここの話で大体合ってるな
ただ値段が300近くなるみたいだから競合車がレヴォーグとかアテンザとかになりそうだね
1.2TがMT専用になるみたいな感じだけどほんとかね？
WxBが最上級グレードなのかな
2019/06/15(土) 23:51:21.68ID:5PE0/ti00
300もするのか
そーなるとレヴォーグかなーフルモデルチェンジ近いけど
2019/06/15(土) 23:53:02.53ID:tqz3xpyf0
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2019/06/15(土) 23:56:01.70ID:ESfue1ZD0
>>34>>45
日本仕様は2.0HVや2.0ノーマルエンジンを載せない仕様とすることでフロントオーバーハングを詰めているのだろうか。
比較写真で見ると前方で60mmほど詰めた感じ。
2019/06/16(日) 00:12:15.52ID:GdI5qPE70
フロントオーバーハング詰めてくれるなら実用的には万々歳なんだが、デザイン的にはヤバそう。
73名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a388-yjjP)
垢版 |
2019/06/16(日) 00:13:56.16ID:k3BVB7TS0
クラッシャブルゾーン減らして死にやすくなりそう
2019/06/16(日) 00:16:21.88ID:fvIrOEpO0
燃費はそこそこでいいから、防音と坊振に気使ってほしいな
2019/06/16(日) 00:17:06.48ID:9h2bunwP0
せっかくすっきり整った前後をイキリ顔全盛期の日本専用に作り直すのは滅茶苦茶怖いｗ
でもカローラなら普遍的で万人受けする方向に行ってくれると信じてる
2019/06/16(日) 00:20:12.71ID:QOsWbUbE0
>>70
嘘かと思ったらそうでもない
2019/06/16(日) 00:20:53.20ID:NkneJ/fp0
>>65
目に入ってくるサイズは同じじゃん？
画面か枠かってだけで
78sage (ﾜｯﾁｮｲWW 6354-/1z5)
垢版 |
2019/06/16(日) 01:02:44.22ID:3OSk7Ulw0
今出てる日本仕様のスペックで300近くってめちゃ高くないか
北米仕様そのままならまだわかるんだが
2019/06/16(日) 01:05:47.25ID:NkneJ/fp0
カロスポだってターボGZは240万
2019/06/16(日) 01:09:23.75ID:DHLnj4UV0
300近くってフィールダー層乗り換えないんじゃ？
2019/06/16(日) 01:37:37.66ID:PsIIYZj80
9月発売としてカタログや価格の情報が出始めるのは8月頃か
まだまだ先だな
2019/06/16(日) 01:38:51.54ID:SB674TPx0
>>67
カローラツーリングスポーツはオーリスツーリングスポーツの時から変わらず欧州専用で、アメリカでは販売予定無いはずだよ。
2019/06/16(日) 02:05:01.71ID:OXXF7EeB0
カロスポより高くなるのは間違いないとしても
カロスポGZでOPの安全装備載せていくと340になるし
300のうちどれだけ安全装備が標準装備になっているかだな
2019/06/16(日) 02:24:44.98ID:A4aZKwbA0
>>19>>32
プリウスというかハッチバックは数字の上では荷室が大きくても荷室の高さが低いから大きな荷物は積めない。
だからこそワゴンの意味がある。
85名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bbb1-mNwO)
垢版 |
2019/06/16(日) 02:31:25.47ID:oQoUqrq90
1.8CVT　エンジンとCVTの開発費は不要なので、価格は安く
1.8HV　HVユニットはプリウスと共通で、同価格帯、東北・北海道向けにE-Fourを設定
1.2T　6MT専用、CVTを設定しないことで割高感を払拭
販売台数内訳予想
1.8CVT　２～3割
1.8HV　7～8割
1.2T　MTなので2～3％
かな？
2019/06/16(日) 05:52:29.60ID:MxNP7SeVa
>>85
そんな感じかな
2019/06/16(日) 06:38:23.21ID:J9o1JpGy0
トヨタ本体はConnectedや自社ナビで囲い込みをして儲けを確保するにしても、ディーラーは今後どうやって儲けを取っていくのだろうね。
2019/06/16(日) 07:13:29.95ID:pnC2cUbcp
>>68
俺は250万が売れ筋になるだろうって聞いたよ。
2019/06/16(日) 07:57:20.24ID:yXB+x5aU0
組み込み済オーディオって、テレビ見れるの？
2019/06/16(日) 08:06:15.01ID:VGfvOVXq0
>>83
欧州仕様がそのまま出るならカロスポより高くなったと思うけど、ナローになってフィールダーみたいになったから安くなるんじゃないかな
300万越えのフィールダーとか誰か買うのか？
2019/06/16(日) 08:12:54.17ID:rlTrmcNs0
本体だけで300万だったら笑う
1.8HVがコミコミ300なら有り得るかな
2019/06/16(日) 08:22:36.21ID:1uRy0WsC0
>>34
胴詰まりで、フィットに見えるなｗ
93名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-r6Jh)
垢版 |
2019/06/16(日) 08:23:07.71ID:0zDeqS0Lp
ハイブリッドで安いグレード240～
高いので270
94名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-r6Jh)
垢版 |
2019/06/16(日) 08:35:29.04ID:0zDeqS0Lp
>>92
乱視でないの？
はよう眼科へ
2019/06/16(日) 08:39:11.39ID:1uRy0WsC0
>>94
そう？じゃあシャトルでいいよ
2019/06/16(日) 08:57:17.03ID:cMwLG/ic0
>>89
テレビなんて見られたらNHKのバカ共に金取られるぞ。
俺は衛星契約までしてるんだけども(´・ω・｀)
2019/06/16(日) 09:18:54.99ID:rlTrmcNs0
>>93
そのくらいだと妥当感ある
1.8HV e-fourの最上位で本体300万近くというなら納得
2019/06/16(日) 09:33:53.78ID:GWc4s4bQ0
組み込みオーディオは辞めて欲しかったな。
ナビはスマホで、オーディオとバックモニタさえ使えれば良いのに
99名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2788-d+31)
垢版 |
2019/06/16(日) 09:43:53.48ID:srRRH6p/0
蓋を開けてみたらゴルフ・ヴァリアント以下
一応期待したのになあ
100名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-r6Jh)
垢版 |
2019/06/16(日) 09:51:35.35ID:0zDeqS0Lp
>>99
ゴルフスレどうぞ
2019/06/16(日) 09:53:09.35ID:qfgR1imGr
まだ蓋も開いてないからな
2019/06/16(日) 09:58:32.46ID:rlTrmcNs0
>>98
そういう人にこそ有り難い装備だと思ってたんだが違うの？

https://i.imgur.com/RecRefz.jpg
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b6f-XlaF)
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2019/06/16(日) 09:59:37.69ID:5m4ohc190
>>96 俺録画でおしんしか見てないから終わったら来年ＢＳ解約するわ　すこしでもカロツーリングの資金に充てたい
2019/06/16(日) 10:06:00.01ID:GWc4s4bQ0
>>102
こういう事なのね
勘違いしてたわ
105名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-nJ5H)
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2019/06/16(日) 10:13:04.85ID:487s51tYd
>>34
国内のは斜め下からの撮影&包装紙の傾斜で短く見えるだけじゃないの?
タイヤハウスの隙間が高いから4WDテスト用だろうか
2019/06/16(日) 10:27:59.11ID:b9T0WcC20
>>90
量産効果投げ捨てた少数生産モデルで値段下げようと思ったらかなりのモンキーモデルでないと難しいと思うぞ
安っぽすぎてヴィッツワゴンって呼ばれるのは間違いないな
107名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/16(日) 10:44:55.11ID:KIoPglwo0
>>106
量産効果出てる
出ない根拠教えて

エンジン、プラットフォームTNGA、E-FOUR、計器周り
カローラ、カローラツーリング、カローラスポーツ同じ仕様で
108名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b6f-XlaF)
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2019/06/16(日) 10:51:41.13ID:5m4ohc190
>>106 　使い慣れた1.8HV載せるじゃん　馬鹿なの
109名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/16(日) 11:15:46.31ID:FYgObDZjp
>>106
勉強不足だな
製造ラインでの量産効果だけでないよ

設計の共通、部品共通、試験共通、修理の共通等
部品共通化して、多量ロットでのコストダウンが大きい
110名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a41-BT5A)
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2019/06/16(日) 11:20:05.79ID:qtM5+oWR0
ドアまで薄くなってて草も生えない
誰が買うんだよこれ
111名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/16(日) 11:26:20.47ID:FYgObDZjp
>>110
買えない悔しさ うんうん
2019/06/16(日) 11:29:40.51ID:X2R5vJwF0
面白いよな
みんな買う気だったテンションが
ナローラ判明で意気消沈してんのに
「買えなくて悔しんだろw」ってw
2019/06/16(日) 11:31:15.97ID:HidW2R6T0
国内版の情報が飢餓状態でみんな妄想で語り出してるな
もうめちゃくちゃ
114名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b54-0cBN)
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2019/06/16(日) 11:31:23.88ID:BtlQlHdO0
今寺行って資料見させてもらったけど、1.2も4駆あるな
ベクタリンクかどうかは書かれてなかったが
2019/06/16(日) 11:34:26.33ID:PBn7n/UL0
>>112
ほんまそれ
(ナローラ化が)悔しくて買えない、ならまあわかる
116名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a388-yjjP)
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2019/06/16(日) 11:40:49.88ID:k3BVB7TS0
欧州仕様2.0HV待ってた人は400万も覚悟してただろ
そんな層に買えなくて悔しいとかアホか

ボンネット短縮、ドアペラペラ化で衝突安全性も間違いなく劣化してるから
グローバルモデルのカロスポやマツダ3に安全性は勝てない

そこまでしてるのにプリウス並の中途半端な車幅
軽自動車や5ナンバー車のように日本の道路に特化してるわけでもない

なんだこれ？マジでなんなんだこれ？誰がターゲット？
117名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/16(日) 11:42:17.50ID:KIoPglwo0
ナローラ判明して、意気揚々だよ

小回り効いてこのサイズ最高

これ買う予定
2019/06/16(日) 11:44:00.84ID:KThBWHqGa
ネガキャンの人見苦しい
119名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b54-0cBN)
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2019/06/16(日) 11:46:26.64ID:BtlQlHdO0
あと空気清浄機みたいなやつもつくとかモニターオーディオとか
ドアミラー含めた幅1780mmって書いてあった
120名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-0cBN)
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2019/06/16(日) 11:49:04.59ID:Wx2ZUE8Wr
こう見るとターゲットは悪いイメージがつきつつある30プリウスの代替かな
121名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a388-yjjP)
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2019/06/16(日) 11:49:33.35ID:k3BVB7TS0
>>117
ごめん、502リットルの荷室もつプリウスにたいしての優位性ってマジでなんなの？
燃費も劣るだろうし、ヘッドアップディスプレイも
安くつけれてグローバルモデルのプリウスに衝突安全性も劣るだろうし
プリウスも最小回転半径5.1mだし
2019/06/16(日) 11:55:35.06ID:FmJ+R9J20
他人は自分とは違うんだよ。知見が狭いと見えてこないし、聞いても理解できん（する気が無いから
2019/06/16(日) 11:56:38.83ID:HidW2R6T0
プリウスはそもそもデザインがダサいという根本的な問題がなあ…
まあツーリングがどうなるかわからんのが怖い
ダサかったら他の候補を探しに行かねば
2019/06/16(日) 12:00:22.16ID:dmr8cqAT0
>>119
ドアミラー含めてそれでは昔のリッターカー並の幅じゃないのか
125名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a5d-XlaF)
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2019/06/16(日) 12:04:47.80ID:IPPXNSvT0
>>121 プリウスもカロスポも試乗したがカロスポの方が走りは上　衝突安全性カロスポナンバーワンだぞ
2019/06/16(日) 12:08:22.28ID:k3BVB7TS0
>>125
そりゃ欧州仕様と同じカローラスポーツは文句なしだよ
カローラツーリングスポーツも欧州仕様まんまならプリウスなど相手にならない
心配なのは国内専用ナローラ
2019/06/16(日) 12:11:53.85ID:NkneJ/fp0
カロスポの武器は第2世代TSSだからここさえナローしなきゃプリウスの第1世代TSSから乗り換えまくると思う
2019/06/16(日) 12:14:03.57ID:4phBAaPnM
結局ディスりたいだけだろ？

【MAZDA3】マツダ3 Vol.39【4代目アクセラ改め】
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c788-yjjP [124.209.181.94])[sage]：2019/06/16(日) 12:03:57.94 ID:k3BVB7TS0
カローラセダン、ワゴンが謎の国内専用ゴミ仕様になりそうなのは追い風だな
ゴルフ8まではCセグ内では独走できそう
2019/06/16(日) 12:14:41.10ID:k3BVB7TS0
>>119
は？まじで？
欧州仕様ツーリングスポーツって車幅1790mmだが、
高い側面衝突安全性確保するためにミラー幅と同等かドアの方が
突きだすくらいにドアが分厚いからミラーtoミラーも
1790mmにおそらく収まってるように見える

それなのに国内仕様のミラーtoミラーが1780mmなら
安全性犠牲にしてまでナロー化してるのに実用上のミラーtoミラーは1cmしか変わらない可能性あり
カタログしか見ないバカ向けとの割りきりかね

この画像でよくわかる
https://media.toyota.co.uk/wp-content/uploads/2018/10/COROLLA-COROLLA-TS-2018-NOT-UK-SPEC-20-1000x751.jpg
130名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/16(日) 12:15:39.44ID:KIoPglwo0
>>121
カタログ数値だけで考えたら駄目

君毎日徘徊して、プリウス引き合いでカローラツーリング非難してるね
俺40プリウス一年前から乗ってるよ

高い荷物プリウス困難だよ
ACC使用時
ヘッドアップディスプレイは前の車認識マーク出ない
またレーンキープの状態も

今時期オートブレーキホールド、電動ブレーキもない

カローラツーリングでは、ヘッドアップディスプレイ付けるよ
大きな画面で機能豊富
2019/06/16(日) 12:17:40.03ID:rlTrmcNs0
>>114
1.2T 4WDもやっぱりMTだけ？
2019/06/16(日) 12:19:16.43ID:NkneJ/fp0
>>129
横幅1790ならカロスポと同じだし前から見るべきでは？
https://i.imgur.com/CqD9N7w.jpg
133名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/16(日) 12:25:31.26ID:KIoPglwo0
>>121
プリウス、レーントレーシングアシストもついてないね

白線認識して、中央に位置する機能
高速では便利
2019/06/16(日) 12:27:52.16ID:k3BVB7TS0
https://car-japan.info/post-5019/

ここの写真でも後ろからも前からも明らかに国内カローラスポーツより
ドア幅がミラー幅に対してでかいな
車幅同じならハッチバックよりツーリングスポーツの方がミラーtoミラー小さくなってるのか
2019/06/16(日) 12:30:46.48ID:rlTrmcNs0
小さくなったのはもうどうしようもないから
パワートレーンだけ改良のときで良いから何とかしてください
2019/06/16(日) 12:39:01.60ID:NkneJ/fp0
>>133
第2世代TSSが他より優れてるのは路側帯側の白線が消えていても道路端を認識できることだからね
137名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/16(日) 12:39:13.18ID:KIoPglwo0
過去何回か、トヨタ車買ったけど
性能悪く失敗したと思った事ないな

今度のカローラツーリングだって、間違いなくユーザー楽しませてくれると思うよ
沢山の技術者が一生懸命いいもの作りしてる

俺たちの心配は解決してる
138名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-NV5V)
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2019/06/16(日) 12:41:38.45ID:/CTPHZdra
トヨタは誰のご機嫌取りしてこんなナロー出してんのかね
2019/06/16(日) 12:43:21.01ID:k3BVB7TS0
中途半端なナローで5ナンバー爺は
こんなにでかくしやがってけしからん！ってぶちギレてるだろうしな
2019/06/16(日) 12:45:49.77ID:NkneJ/fp0
プリウス乗る層でしょうな
5ナンバーには戻れん！
1800近いのは許せん！
2019/06/16(日) 12:47:45.23ID:GdI5qPE70
ミラーtoミラーはヴィッツでも2m越えるので、その数値はおかしい。
ミラー格納時の最大幅なら、カロスポが1820mmなので妥当なところ。
142名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/16(日) 12:49:25.08ID:KIoPglwo0
主なターゲットユーザー
30プリウス、カローラフィールダー

ヨーロッパ仕様持って来たら、この層は離れる
出す意味ないな
2019/06/16(日) 12:54:06.28ID:rlTrmcNs0
>>142
そのあたりはかなりボリュームあるだろうからね
でもガソリン四駆がないのは困るよ～
2019/06/16(日) 12:57:06.19ID:J9o1JpGy0
発売3～6カ月たって売上悪かったら、
デカイという声が大きいときは「ヤリスフィールダー予定します」
そうでなければ「次期プリウス出しません。今のでモデル終了です」
って声明出せばテコ入れできるんでない？
2019/06/16(日) 12:58:16.92ID:NkneJ/fp0
1.2ターボCVTには四駆ありそう
iMTは1.2ターボかつ2駆専用
1.8NAに6MTはフィールダー乗り換え枠かな
効率化に命かけてるトヨタがわざわざナローボディ作るのはそういう事だろうし、パワートレインや駆動形式も大体予想通りじゃないのかな
2019/06/16(日) 12:59:42.92ID:dNzyWS9M0
プリウスみたいな5ドアハッチバックだな
147名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/16(日) 13:09:27.65ID:KIoPglwo0
ヨーロッパ仕様が欲しい方は

国内発売のカローラツーリングターゲットユーザーには入ってないね
2019/06/16(日) 13:09:43.17ID:PsIIYZj80
今回は値段がっつり上がるんだから、車格もしっかり上げたほうがいいと思うけどね
爺に媚びるのはいいけど小さいくせに高い車に魅力を感じるのは年寄りだけだよ
2019/06/16(日) 13:17:30.14ID:PBn7n/UL0
クルマのプロであるヒョーロンカ様方によれば4,425×1,875×1,660、最小回転半径5.7mまでは日本の道路環境にちょうどいい扱いやすいサイズやぞ
150名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/16(日) 13:20:24.49ID:KIoPglwo0
年齢関係なく
カローラセダン乗りにデカイサイズのカムリハイブリッド2.5hv進めても
買わんね

サイズに無理がないのがベスト
151名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5b76-ExGk)
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2019/06/16(日) 13:32:30.82ID:1n31t3O30
>>145
エンジンとトランスミッション、駆動方式の組み合わせは
1.2ターボ&6MT &FWD
1.8ガソリン&CVT &FWD
1.8ハイブリッド&FWDor E-fourのみ
2019/06/16(日) 14:07:05.64ID:HidW2R6T0
崇拝するマツダ3のライバルをネガキャンってもう宗教ですやん
そこまで車に肩入れできるのは純粋に凄い
2019/06/16(日) 14:17:54.48ID:FmJ+R9J20
>>152
純粋にすごい訳が無いわ。ただ、純粋にキチで純粋に迷惑なだけ

だが、反面教師にだけはなる
全方位に喧嘩売って、疑心暗鬼になりオーナー意見まで敵視するほどに狂うと、
ああいう人種たち、ああいうスレになる。俺らはそうならんように、自戒せんと
154名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbb-r6Jh)
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2019/06/16(日) 14:36:13.01ID:gDGjZH89p
ライバル会社のDセールスの嫌がらせもあるのでは？
毎日しつこく同じ、サイズ、馬力のキャンペーンで
時間集中の書き込みだ
中には大きな欲しい人あるが、もうサイズ決定してるのにどうにもならんよね
2019/06/16(日) 14:42:04.68ID:rlTrmcNs0
単にガチで欧州版が欲しかった人の怨念だと思うよw
希望が断たれてむしろかわいそうだから温かくスルーしてやれ
2019/06/16(日) 14:46:58.53ID:yfClp9pC0
>>149
あれ笑ったわw
2019/06/16(日) 14:50:13.88ID:je1mxZ6C0
ナローラ言う奴がよくわからん。デザインが根本的に変わるわけではあるまいに。BMWも3シリーズで日本仕様は横幅狭くしてるときあったし。
2019/06/16(日) 14:52:25.47ID:GdI5qPE70
>>157
あれはミラーいじっただけの筈。
159名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbb-r6Jh)
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2019/06/16(日) 14:57:13.07ID:gDGjZH89p
希望絶たれた腹いせに、大の大人の嫌がらせって醜い行為だね
Dセールス既にプレ活動順調で、反響相当に大きいみたいです
大きなサイズの問い合わせないとのこと
160名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1ae2-hVo2)
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2019/06/16(日) 15:02:19.17ID:hwtYK2yI0
>>149
カーオブザイヤーとったXC40のサイズだね
2019/06/16(日) 15:03:08.04ID:b9T0WcC20
廉価グレードをナローラボディ、標準グレードをヨーロッパカローラボディにすれば解決
高級グレード？どうせGR出すだろ
2019/06/16(日) 15:04:55.71ID:rlTrmcNs0
>>159
HPにナロー版って書いてあるのに大きいサイズありますか？と問い合わせる奴がいるわけないでしょw
2019/06/16(日) 15:12:25.12ID:X2R5vJwF0
クラウンのGRは企画が頓挫したらしい
理由は売れないから
2019/06/16(日) 15:17:32.02ID:FIdJxkar0
>>129
俺は、これが欲しかったんだよーー
グラマラス最高！
2019/06/16(日) 15:24:21.14ID:hwtYK2yI0
欧州版出しても、後々のWikiで
『一部のマニアからは熱狂的な支持を受けたが､セールス的には振るわなかった』
と書かれるのがオチ
166名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbb-r6Jh)
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2019/06/16(日) 15:28:50.61ID:gDGjZH89p
ホームページにナロー版と書いてるのに、大きなサイズ
しつこく書き込みしてるのがいるな
2019/06/16(日) 15:32:01.09ID:dNzyWS9M0
ナロー版というより別物だよな
2019/06/16(日) 16:10:46.87ID:nyR6LCCI0
>>154
ライバルって何になるんだ？値引き絶賛拡大中のインサイト、シビック、
サイズが大きくなるけどマツダ3、ディーラーが全く売る気が無い
シルフィ辺りしか思い付かない。
169名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/16(日) 16:15:48.77ID:KIoPglwo0
>>152
貴方の見解通りみたい
他のスレ見たら

○○ダの信者から多いね　ライバルをネガキャンだね
170名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-0cBN)
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2019/06/16(日) 16:15:52.87ID:Wx2ZUE8Wr
>>168
見事に売れない(売る気ない)車ばかりで草
2019/06/16(日) 16:16:31.27ID:XaNnpBA6d
今日点検の時にツーリングの事聞いたら見積り7月下旬からって言われた
チラシみたいなのはもらってきたけど見る？
7月16日にメーカーが開催するD向けの試乗会だって
2019/06/16(日) 16:20:56.94ID:dmr8cqAT0
昔のS13型クラウンはワイドボディと標準ボディの2本立てで展開してたが
さすがに今の時代あんなことはできまい
173名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b54-0cBN)
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2019/06/16(日) 16:22:31.79ID:BtlQlHdO0
>>171
どうせチラシって特設サイトのやつだろ
https://i.imgur.com/pZH3xhj.jpg
2019/06/16(日) 16:23:39.77ID:lGhASCMTd
>>171
ミルミル
2019/06/16(日) 16:24:50.23ID:cMwLG/ic0
>>157
先代はドアノブ削って1800mmに抑えるとか涙ぐましい努力をしてる。
2019/06/16(日) 16:37:10.04ID:k3BVB7TS0
国内ガラパゴスナロー版のライバルってなんだろうね？
グレース、シルフィ、軽自動車あたり？
2019/06/16(日) 16:49:53.93ID:HidW2R6T0
ツーリングならシャトル、セダンならグレイスあたりじゃないの
おそらくだけどセダンもツーリングもアジア地域向けの販売を考えてるんじゃないか

とか真面目にレスするだけ無駄っぽいな。軽自動車とライバルってことにして貶めようって話のレベル低すぎるだろ
2019/06/16(日) 17:22:59.74ID:iMuPlpZn0
HUDをトップグレードだけのメーカーオプションにナビ指定とかいい加減にして欲しい
179名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3ed-XlaF)
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2019/06/16(日) 17:28:11.01ID:UJt07iEa0
モニター標準スマフォナビだからHUDはどうなるんだろう
車名にスポーツつかないからＡＶＳはないかもな　俺はもともと付けるつもりないが
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/16(日) 17:32:05.21ID:zzaga+lbp
HDUオプション指定したら、前の全面ガラスも写りが良いHDU用ガラスになるからな
ガラスコストも通常とだいぶ違う
2019/06/16(日) 18:08:27.87ID:pgwNPju00
パノラマルーフと荷室の両側LED照明も無くなるんだろうな
2019/06/16(日) 18:10:32.46ID:XaNnpBA6d
>>174
ネットに出てるかもですけど

https://i.imgur.com/eLcjDhj.jpg
https://i.imgur.com/GXlLpIR.jpg
https://i.imgur.com/WUkfjM1.jpg
https://i.imgur.com/J9u8jVU.jpg
https://i.imgur.com/uszvP06.jpg
https://i.imgur.com/Kptpv0V.jpg
https://i.imgur.com/2Q8Od2w.jpg
2019/06/16(日) 18:14:42.02ID:+wNl35el0
こんなん感じ
https://i.imgur.com/EojmEeQ.jpg
2019/06/16(日) 18:17:23.48ID:9h2bunwP0
>>182
グローバルボディと並ばなければ気にならないな！
2019/06/16(日) 18:19:24.95ID:v7rLfH+70
■写真は合成です。
2019/06/16(日) 18:24:26.67ID:GGVeqXP8H
>>184
というか写真は欧州仕様ではないか？
2019/06/16(日) 18:25:42.63ID:9h2bunwP0
>>186
まじかよ
2019/06/16(日) 18:35:11.65ID:X2R5vJwF0
※写真はイメージです
189名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a388-yjjP)
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2019/06/16(日) 18:39:19.91ID:k3BVB7TS0
あくどいなぁこれ
欧州仕様の写真でこんなの作るなんて国内仕様が糞なの認めてるようなもんだろ
2019/06/16(日) 18:47:40.16ID:NkneJ/fp0
下の小さい文字読まない人気を付けようね
https://i.gyazo.com/b46fe58f6cca5be235cd3ef5332b6fa5.png
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/16(日) 18:51:20.34ID:zzaga+lbp
発売時のカタログでなく、セールス勉強用第一段階だからこんなもんだ
これがどうだろうと非難するつもりないね


Dセールス７月にサーキットで現車みるから
帰って詳しい説明受ける
それから価格見積もりだ
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
垢版 |
2019/06/16(日) 18:51:50.46ID:zzaga+lbp
発売時のカタログでなく、セールス勉強用第一段階だからこんなもんだ
これがどうだろうと非難するつもりないね

Dセールス７月にサーキットで現車みるから
帰って詳しい説明受ける
それから価格見積もりだ
193名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/16(日) 18:53:07.62ID:zzaga+lbp
ごめん二回書き込みになった
194名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMf7-Nita)
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2019/06/16(日) 18:53:49.20ID:ilFNRMP2M
>>168
ライバルがない（と言うか売れない）からこそ、それなりに売れてるアクシオ、フィールダーに寄せるんだろ？
巨大化して売れなくなるのにワクワクテカテカしてたアンチ涙目ｗ
2019/06/16(日) 18:58:50.26ID:wNNhx1M40
実際にアウトバーン走っているところを見たけど 動画やカタログで見るよりもリヤゲート～テールランプのあたりの繋がりが悪く感じたよ。
ランプの形は良いのだけど発光エリアの形状がデザインを邪魔してなんだかガチャガチャしてた。
濃色系より明色系のほうがまとまって見えると思う。
2019/06/16(日) 19:02:50.79ID:NkneJ/fp0
ツーリングはカロスポのデザイナーじゃなく欧州トヨタのデザインチームだからセンス違うね
197名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-MO9l)
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2019/06/16(日) 19:03:32.89ID:mCMsPDbMM
>>194
それもあるけど、爆発的に売れた30型プリウスの買い替え需要もありそう
3サイズを近くしたのもそういうのがありそうだけど
今の型はどうしても好きになれないってのが多いみたいだし
198名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-0cBN)
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2019/06/16(日) 19:11:02.74ID:Wx2ZUE8Wr
確かにプリウスの後継開発してないみたいだし
199名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/16(日) 19:14:54.31ID:KIoPglwo0
c-hrみたいに売れすぎも嫌だし
ボチボチがいいな
200名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-rpCp)
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2019/06/16(日) 19:19:41.18ID:ZcA+0acsM
>>199
CHR?勢い止まってるだろ
明らかにRAV4に流れてる
2019/06/16(日) 19:23:40.91ID:b9T0WcC20
>>189
国内専用といいつつ恥ずかしげもなく左ハンドルの写真使ってる時点でな
202名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0e78-ythg)
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2019/06/16(日) 19:29:30.22ID:ErL8uK7d0
>>197
そうはいっても買い替え需要を見込めるのは取り扱い販売店だけでは？
203名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/16(日) 19:30:02.62ID:zzaga+lbp
>>201
細かい男やのう
嫁から嫌われてるだろ
家で立場なく
それでアンチ君になったの？
204名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-rpCp)
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2019/06/16(日) 19:35:56.22ID:ZcA+0acsM
>>202
一番販売数が多い東京は全車種販売でしょう
地方はトヨタカローラ○○だけど
2019/06/16(日) 19:58:32.51ID:GGVeqXP8H
デザインはわからないままだけど最近のスパイショットが一番怪しいな。
2019/06/16(日) 20:01:02.81ID:bPeCndvN0
ディスプレイオーディオの技術もカローラ千葉とチラシで一致したので確定でいいの？どっちも写真は欧州仕様だけど。
207名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b54-0cBN)
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2019/06/16(日) 20:05:47.27ID:BtlQlHdO0
carplay androidauto対応
2019/06/16(日) 20:07:06.46ID:dmr8cqAT0
ここまで公式で大々的に海外仕様車を載せてるってことは
たとえ小さくなっても見た目大差ないものだと信じたい…
2019/06/16(日) 20:14:07.42ID:lGhASCMTd
>>182
ありがトン
2019/06/16(日) 20:14:50.40ID:PsIIYZj80
隠す意味なんてないんだから日本仕様の外観もさっさと公開すりゃいいのにね
2019/06/16(日) 20:31:28.79ID:+yCF7w6Yd
>>208
普通そう受け取るよね
特設サイトにもほぼ同じ内容が載ってて誰でも見れるわけだし
212名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/16(日) 20:39:29.82ID:KIoPglwo0
発表後にお披露目じゃないの
海外生産品は、類似品紹介で問題ないけど

業界での暗黙決まりがあるのではないでしょうか

カタログ、新車展示は発表後に行われているよ
実際デーラーに到着してても、裏に置いてるよな

トップのトヨタが大々的にはしない、社内規定があるとおもうよ
二流メーカーの事情知らないけど
2019/06/16(日) 20:50:26.19ID:hwtYK2yI0
>>211
※一部仕様が異なります　だものね
大分変わったら、JAROに怒られるぞ
214名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMf7-Nita)
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2019/06/16(日) 20:55:31.21ID:ilFNRMP2M
>>213
まだ売ってないものに誰が怒るんだ？
君のところみたいな三流のテキトーなところではないと思うぞ。
215名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-5Zuk)
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2019/06/16(日) 20:56:07.32ID:WAseZoRdr
1.8naは現行でも燃費が散々たる数値だけど新型は重くなるからもっと悪くなるのかな？
2019/06/16(日) 20:56:15.45ID:bFUWB19xd
日本では出さない欧州仕様車を全面に出してくる
トヨタ独自の新手のティザー広告やぞ
217名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-r6Jh)
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2019/06/16(日) 21:04:34.72ID:kTT2A8LPp
ネットで調べたら、他のメーカーも沢山してる
これ普通になってるな
2019/06/16(日) 21:43:08.14ID:hwtYK2yI0
>>214
別にあなたに反論するつもりもなく
オレ、アンチじゃないから誤解しないでね
208さんが言うように全く欧州仕様じゃないけど
カッコ良さはそのまま引き継いでるものが
出ると信じたい1人です
期待して待ってます
2019/06/16(日) 21:57:19.32ID:d/xtK6Iq0
このスレには社内文書に文句付ける狂犬がいると聞いて来ました
2019/06/16(日) 22:00:48.44ID:PsIIYZj80
RAV4でも話になってたけど発売前にフライングで契約してるディーラーも結構あるみたいだし
200mmも縮めるなら早めに公開したほうがいいと思うけどね
2019/06/16(日) 22:08:38.42ID:d/xtK6Iq0
なんか皆麻痺しているようだが
車に限らず新製品の発表は売り出す直前が基本だろ
リーク情報を一番喜ぶのは客じゃなくて
対策を立てる時間を得る他社
2019/06/16(日) 22:23:49.31ID:BsKo62pS0
価格もまだなのに仮予約すら受けてくれないでしょ
223名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-Nzle)
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2019/06/16(日) 22:24:22.89ID:w8cSzGIa0
というかデカさ的にウィッシュより小さいのかこれ
2019/06/16(日) 22:33:33.76ID:dmr8cqAT0
>>220
そこまで小さくはならんでしょ
2019/06/16(日) 22:34:33.22ID:ze7injW30
>>221
ほんそれ
まぁ昔なら投資と商品力でそれを跳ね返せたが、今は非常に大きい割合がPC上で、仕様変更も早いから
俺がメーカーだったら、既にリークされてしまった事実に嘘を混ぜて対策するな
2019/06/17(月) 00:42:54.87ID:R7E1YwZ9K
>>149おっそうだな
って言いたいわ
2019/06/17(月) 01:09:58.13ID:3ipju43m0
なんかナローラナローラ言ってるけどさ、1年前のマガジンXに
新型カローラの日本仕様はナローボディ（3ナンバー）になるって書いてあったんだけど
228名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3b7-XlaF)
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2019/06/17(月) 01:12:40.67ID:VXVfJxIH0
初めて聞いたふりするやろ　ただのアンチだからほっとけ
229名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-nJ5H)
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2019/06/17(月) 01:40:01.24ID:u9E7QUKCd
>>213
まあ多少は痩せても顔は同じだろうからなあ
(顔だけ写せば)確かに大差無い
230名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-NV5V)
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2019/06/17(月) 03:15:21.95ID:kzp2MEMYa
車幅が狭くなるって側面衝突の安全性を
犠牲にしてるって事？
2019/06/17(月) 03:46:40.16ID:3ipju43m0
ご心配なく　そのためのTNGAです
2019/06/17(月) 04:07:27.59ID:/00w8ekn0
じゃあ他の車種も狭くしろよ
RAV4の1855mmとかデブすぎだろうがｗ
233名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-r6Jh)
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2019/06/17(月) 04:21:19.64ID:2I0QkLwFp
お前デブだろう
アンチのお前が先に痩せろ
234名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-r6Jh)
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2019/06/17(月) 04:30:16.34ID:2I0QkLwFp
>>232
こいつバカ丸出しだ！
ボロい乗ってるんだろ
悔しんやな
2019/06/17(月) 04:59:41.83ID:zeSEGw6A0
カロスポのドアの厚さは異常だったからそこ削るんじゃね？
さすがにあれは厚すぎる
236名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f36e-XlaF)
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2019/06/17(月) 05:43:59.46ID:OYdh1N/e0
カロスポは太っちょだからカロツーはスリムになるぜ
2019/06/17(月) 06:28:22.17ID:4rC8iIze0
ピンクの電話の細い方か!
2019/06/17(月) 06:34:06.15ID:OKa5gGwR0
マツダ3か迷ってますけ
2019/06/17(月) 06:39:40.92ID:4rC8iIze0
マツダ3にしとけ後悔しないはず
なぜならいいなと思った時点で浮気相手だしそっちに行ったほうが良いの
2019/06/17(月) 06:43:52.34ID:sXSjKpxh0
HBの中でもラゲッジは非常に使いづらい方だからな >3
あれが十分競合になるってことは、ツーリングである必要は全然ない
せいぜいカロスポか、シビックと悩む方が吉。セダンなら尚更
2019/06/17(月) 07:11:45.06ID:YeBqKtMSF
ジェイドでも良いかなぁとなってきてるが実物見ないと判断しようがないわ
2駆の2リットル今後も望み薄なんか？
2019/06/17(月) 07:36:27.32ID:gDSj+6kR0
GRまで待てなきゃジェイドRSか2.0tレヴォーグだろねぇ
RS以外のジェイドは足と内装等々の大幅劣化、1.6tレヴォーグは炎上と極悪レスポンスで、2Lの運動性欲してる人には向かないだろうし
243名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b54-5Zuk)
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2019/06/17(月) 07:55:50.38ID:f1J43m8h0
車幅削るということはホイールハウスの幅も狭くしてるはずだから、タイヤの切れ角も少なくなってるのかな
2019/06/17(月) 08:08:39.77ID:qPxG7I0w0
確定情報じゃないけど16インチで最小回転半径5.3ｍという情報あったな
2019/06/17(月) 08:19:52.53ID:QmNTVLM5a
事実なら本末転倒たけどな
246名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-r6Jh)
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2019/06/17(月) 08:37:54.28ID:FWXuI3bmp
本末転倒って大袈裟だな
17インチでも5.3
これがなんで問題になるの？
ほかのメーカーもほぼ同じなのに
2019/06/17(月) 08:39:54.93ID:V2B9w+CkM
カロスポ、欧州版ツーリングより良くなってなきゃナロー化の意味がないやん
2019/06/17(月) 08:46:50.45ID:oiVl5bsad
ナローになることが「よくなる」ことやぞ
2019/06/17(月) 08:51:17.66ID:OZMKtMCL0
長すぎる、幅広すぎるって懸念への改善ではあるわな。
250名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/17(月) 08:52:55.12ID:V/fA2z0m0
>>245
どこが本末転倒なの
具体的に教えてください。
2019/06/17(月) 09:03:08.34ID:whk4jA6R0
>>250
車体縮めても旋回性能下げたらだめでしょ
2019/06/17(月) 09:16:08.04ID:9nny/jAO0
>>241
ジェイドは静かで５人乗りは後席広くてかなり良かった。
最小回転半径5.7（グレードによっては5.5）がネック。
2019/06/17(月) 09:20:07.03ID:9nny/jAO0
マツダ3は最小回転半径のためなのかオプションで標準より小さい16インチタイヤが選べるようになってるな
2019/06/17(月) 09:26:28.98ID:Bmfv9AnX0
見えない所手抜き必定のトヨタが国内専用ボディで何もしないとは思えない
255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-Nita)
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2019/06/17(月) 09:31:22.91ID:lqFsInSXM
>>254
手抜きしない僕の考えた最強のメーカーの話でもしてくれ。
256名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/17(月) 09:38:08.24ID:V/fA2z0m0
>>251

旋回性能下?
新しい車で、旋回低下って
何と比較してなの
257名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-Nita)
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2019/06/17(月) 09:46:11.58ID:lqFsInSXM
フィールダーの最小回転半径が4.9メートルで異常に小回りが効くので気にする人はいるかもね。
WxBは5.5メートルで気にしないと言ってた人もいたが、大きいサイズで良いと言ってる人と同類かも。（同一人物の場合も？）
2019/06/17(月) 09:48:44.25ID:V6WaD+JX0
だって日本人は車に興味ないし
昔より貧乏になったからなあ
欧州と同じ仕様にしたらお前ら高くて買えないやん？
2019/06/17(月) 09:50:19.12ID:V6WaD+JX0
>>253
16インチのしたら
最小回転距離が縮むだと…！？
2019/06/17(月) 09:52:59.15ID:V6WaD+JX0
仮にホイールベースが同じなら
小回り効く=エンジンルームスカスカ、タイヤ細くて貧相、サスもショボい
って事なんだけど
最小回転半径が低いことってそんなにありがたいか？
2019/06/17(月) 10:25:32.25ID:i5rgmvzid
欧州版だと16インチ5.2m、17or18インチ5.4m
悪化してんならアレコレ言われても仕方ないやろ
2019/06/17(月) 10:37:54.07ID:V6WaD+JX0
>>261
それインチじゃなくてタイヤの太さの違いとちゃうの？
263名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/17(月) 10:39:21.64ID:V/fA2z0m0
欧州版カローラツーリングスポーツとの比較なんやね
国内ではカローラフィールダーの後継だから、これとの比較が望ましい

これが問題なんかね---悪化してないやん

国内版カローラツーリング　15インチ5.0M　16インチ5.3M　17インチ5.3M

15インチは最小半径の5.0と小さい
16インチだけ0.1Mオーバー
17インチ0.1マイナス

>>230さんの考え方が正しいと思うが
264名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/17(月) 10:41:09.35ID:V/fA2z0m0
>>260さんの間違いです
2019/06/17(月) 10:42:03.12ID:jbE5Ekav0
これ出る前にフィールダーを値引きして買おうと思ってるけどどんくらいできるのか？
40万とか値引くことできるんかな？
2019/06/17(月) 11:22:01.14ID:P9bGGDSU0
カロスポとの価格差なくす口実の為の縮小化なら受け入れられる
2019/06/17(月) 11:23:35.15ID:cP1jXlRrr
1.8NAの値付けに期待。
2019/06/17(月) 11:41:41.88ID:zvvOksaz0
GR出たとしても４ｗｄは出ないよね
269名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b54-5Zuk)
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2019/06/17(月) 11:59:27.70ID:f1J43m8h0
1.8NAで200万スタート、リッター20なら文句はない。
2019/06/17(月) 12:07:53.79ID:WXzjQFekH
みんな夢見すぎ
271名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM4b-2j9z)
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2019/06/17(月) 12:30:07.85ID:OUcYauthM
まだ正式な詳細の発表があったわけじゃないから
夢くらい見たっていいじゃない
2019/06/17(月) 12:43:05.13ID:whk4jA6R0
グローバル版よりかっこよくなってるかもしれないしWRCの1.6Tを持ってくるかもしれないしボディカラーも100色展開してくれるかもしれない
273名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9a41-BT5A)
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2019/06/17(月) 13:59:28.11ID:QWVg2NUc0
カロスポ顔のセダンがキャリアカーに積まれてるの見たけどもあれは輸出用かね
2019/06/17(月) 14:09:31.15ID:+Dd6Nhrad
なんだMAZDA3スレに勢い負けてんじゃねーかもっと頑張れよ！
2019/06/17(月) 14:13:25.49ID:/00w8ekn0
>>269
2ZR-FAEを1300kgクラスに積んだ場合の実燃費は12～13kmくらい
2019/06/17(月) 14:48:47.99ID:WJRVapGd0
アリオン四駆（2ZR-FAEを1300kgクラスに積んだ場合）で
街中：10，高速80-100km/h：17，高速100-120：15km/Lて感じかな

ちなみに15インチ（195幅），WB：2700で回転半径5.4mだ！
2019/06/17(月) 15:09:47.69ID:R7E1YwZ9K
アリオンあんま小回りきかないんだな
2019/06/17(月) 15:23:07.49ID:WJRVapGd0
>>277
FFだとタイヤが185幅になるからもう少し回るかも
279名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0e38-TBZj)
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2019/06/17(月) 16:28:10.98ID:1dYNUqW/0
リア席のエアコン吹き出し口は日本仕様には無く、小物置き場になっていた。
営業マンの勉強会資料第一弾から。
280名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM73-Dt4t)
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2019/06/17(月) 16:43:11.90ID:q+kDb89NM
ベンチレーションは無しですかね？
2019/06/17(月) 16:46:25.50ID:iVQOEwDa0
まあ単純に考えて欧州カローラボディつかったレクサスワゴンが出るって事だろうな
2019/06/17(月) 16:49:18.84ID:4Sh/gs7BM
>>281
お、その発想はなかったわ

可能性あるかね、、、
2019/06/17(月) 17:08:36.35ID:DOlrdzBla
>>279
マジ？
それで300近くは流石にないな
カロスポぐらいの値段になりそうだ
2019/06/17(月) 17:25:05.08ID:iVQOEwDa0
>>282
レクサスHSとトヨタSAIも実はシャーシが違ったのだ
前例がある以上まあ期待できなくもないだろう
2019/06/17(月) 17:35:49.96ID:CKf+xkdk0
>>279
トヨタぬかりないな
140系で、わざわざDIYで後席用まで伸ばしてエアコン吹き出し口作ったが、燃費悪化が1l/kmくらいあったからなｗ
しかも良くなると思ったエアコンの効きが悪くなり（塞いだら良くなるので確実にそれのせい）、結局完璧に塞げるように更に改造した
2019/06/17(月) 19:10:33.05ID:wjRMEpNr0
>>273
わざわざ日本で生産するかね

国内用じゃない？
2019/06/17(月) 19:48:32.96ID:oX2NU8uJd
>>286
RAV4は海外仕様を日本で作ってる
2019/06/17(月) 19:59:26.22ID:QNCs8zyqa
もしかして環境性能割のせいなの？
2019/06/17(月) 20:27:57.13ID:uyOKOwAM0
千葉の方だと大量の北米仕様カローラセダンが隠す気も無く積まれて港に向かってるらしいね
290名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9a41-BT5A)
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2019/06/17(月) 20:36:29.27ID:QWVg2NUc0
やっぱあれ輸出用か
隠す必要なんか無いから堂々と運んどるぞ
輸出用Rav4は昔からよく運んでんの見かけたわ
2019/06/17(月) 20:53:20.77ID:lGmSopxSd
トヨタ「カローラなんて買う人は車音痴に決まってるからてを抜いても良いよね？」
292名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7688-XlaF)
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2019/06/17(月) 20:57:38.73ID:y9XqMLk90
https://www.youtube.com/watch?v=Mgtl4beCtXQ

この色があるとよかった
293名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-Nita)
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2019/06/17(月) 21:00:01.16ID:kxs2QGv4M
>>291
カローラを叩くやつはどうせ買わない中二病マニアだから相手にしなくていいよね。
2019/06/17(月) 21:08:48.58ID:dy2qZmln0
>>292
オキサイドブロンズかな？
テールランプに違和感
2019/06/17(月) 21:11:53.28ID:R7E1YwZ9K
>>281セダンが出たらもろにHSだよな
2019/06/17(月) 21:12:25.81ID:R7E1YwZ9K
>>284マジ？
2019/06/17(月) 21:13:05.73ID:R7E1YwZ9K
>>289
16号か
2019/06/17(月) 21:15:46.21ID:V6WaD+JX0
>>293
素朴な疑問なんだけどお前らカローラって名前どう思ってるの？

俺はカローラ買うとか恥ずかしくて無理だわ…
カローラっていう名前の車に乗るのに抵抗無いの？
恥ずかしくないの？
299名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbb-r6Jh)
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2019/06/17(月) 21:23:36.49ID:uQ25pmCUp
欲しくても買えない
底辺君の1人事でした
2019/06/17(月) 21:26:16.08ID:V2B9w+CkM
カロスポでイメージ払拭かと思ったら、まさかのガラパゴス老人カーに一瞬で逆戻りだもんな
何がしたいのかわからん
301名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMf7-Nita)
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2019/06/17(月) 21:26:27.22ID:RCjHaab+M
>>298
買わなくてもいいし、ここに来なくてもいいんじゃない？
巨大化して売れなくなることを期待したアンチにはもう用のないスレだよ。
2019/06/17(月) 21:41:10.32ID:zeSEGw6A0
カローラっていいじゃん
なんかド安定って感じで
新しい物好きならマツダ3でいいんじゃね？
カローラ買う人はそういうの気にしないイメージ
2019/06/17(月) 21:43:49.61ID:V6WaD+JX0
でも基本的にカローラプリウスとヴィッツは車音痴が買う車よね？
乗ってると車音痴に見られて嫌じゃない？
304名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-Nita)
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2019/06/17(月) 21:44:52.72ID:0pcNaOk1M
>>302
マツダ全般にそうだけど、マツダ3は意外に普通だよ。
運転した感じはカローラに近い安心感がある。
スバルみたいにエンジン、トランスミッションがガクガクして信仰心がないと買えないだろ、という感じではない。
2019/06/17(月) 21:46:21.30ID:zeSEGw6A0
今回のカローラはTNGAだから全社中でもシャーシだけはかなり良い出来だと思うよ
まあエンジンや味付けがクソならもったいないだけだけどね、それはまあカローラ（笑）ってことで
2019/06/17(月) 21:49:48.68ID:V6WaD+JX0
それにカローラやプリウスやヴィッツに乗ってる人のの7割以上は

駆動輪がどこかわからない
オイルとガソリンの違いがわからない
ステアリングは軽ければ軽いほどどいいとおもってる

こういう人なんだし
他社と乗り比べようなんて発想すらなくて
家族ぐるみのトヨタディーラーとの付き合いで
営業の進められるまま車買っちゃうような人でしょ？

同じような車音痴人間だと思われたくないやん？
307名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbb-r6Jh)
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2019/06/17(月) 21:50:35.73ID:uQ25pmCUp
マツダ3売れてないから、こんな所までPRかいな
セールス大変ですね
2019/06/17(月) 21:50:46.05ID:uDcCziUP0
器ちっさいのぅ
2019/06/17(月) 21:51:34.57ID:V6WaD+JX0
>>307
いやごめんね

本気で疑問だったから聞いてみただけだからごめんね
2019/06/17(月) 21:55:27.07ID:V6WaD+JX0
昔からおもってたの

カローラ
プリウス
ヴィッツ

ものすごく売れてる車だけど
乗ってる人の大半が

駆動輪がどこかわからない
オイルとガソリンの違いがわからない
ステアリングは軽ければ軽いほどどいいとおもってる
家族ぐるみでお得意様でディーラーの営業さんから脳死で車買う層

こういう人が買う車やん？

でもこのスレの人たちはそれなりに車好きで詳しい人たちだと思うのよ

何でカローラなのかな？って
2019/06/17(月) 21:57:37.93ID:5cI7/lKUd
>>309
ちなみにお前は何乗ってんの？
2019/06/17(月) 22:01:34.11ID:hoeaE0CR0
カローラを新世代ベーシックにしたいのか、爺向けにしたいのかわからん
2019/06/17(月) 22:02:07.85ID:aDitmqyU0
マツダ3って名前の方が嫌だわ
アクセラに戻してくれ
314名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbb-r6Jh)
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2019/06/17(月) 22:04:03.46ID:Sn4bpiJCp
この馬鹿なコピペ文章どっかのスレで見たな
荒らしって単純なんだ
2019/06/17(月) 22:10:20.54ID:INDYJtYU0
カローラはマジでいい名前だよ
上司に生意気に思われない
上司が軽に乗ってる会社では通用しないけどな
2019/06/17(月) 22:13:40.71ID:a8qr7iY0p
カローラはさわやかなイメージがあるな。
317名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM03-Nita)
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2019/06/17(月) 22:15:29.43ID:GAKT6lYmM
>>306
カローラは特にステアリングが軽い方ではない。
318名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f76-XlaF)
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2019/06/17(月) 22:18:11.76ID:3vvHpjwS0
早く実車が見たい　９月上旬か　かなり先だなおい
2019/06/17(月) 22:19:18.14ID:zxb9lZvvH
カローラ乗ってると言いって敷居？を下げつつ、欧州ツーリングスポーツが出ててくるギャップは実は楽しみだが
名前よりトヨタでアベンシスやカルディナクラスのそこそこ燃費が良くて走る車がただ乗りたいだけなんや
2019/06/17(月) 22:28:36.44ID:INDYJtYU0
カロスポと同じなら駐車場内のような極低速域は軽く
走行時は適度に重くなり
スポーツモードにするとさらに重くなる車速連動ステアリングだよ
2019/06/17(月) 22:29:27.57ID:V6WaD+JX0
カローラが爽やか…だと？
カローラって平凡って感じじゃない？
2019/06/17(月) 22:35:27.84ID:V6WaD+JX0
>>320
カロスポ試乗したけど80km/hでは軽かったなあ
スポーツモードは確かに重くなったけどステアリングから路面状況が伝わってこないのが問題だと思った

ダメ出ししたけどカロスポは名前以外はとても良い車だと思ったよ
カロスポの名前のダメなところは
カローラという名前と
スポーティでもないのにスポーツってついてるとこだと思う。○○ハッチバックでええやん

もっと良い名前つけて上げてほしかった
2019/06/17(月) 22:35:47.27ID:pHxPLoR00
んなの人それぞれでええやろ。
んであんたは何乗ってんの。
2019/06/17(月) 22:38:47.74ID:G3eJnRa+0
ディスプレイオーディオ楽しみ
NEW HYBRIDって現行1.5HVから1.8HVになるって意味のNEWだよな
E-Fourの設定も含まれてるか
325名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbb-r6Jh)
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2019/06/17(月) 22:39:34.30ID:Sn4bpiJCp
>>322
君有名な鬱病君だったね
いつもスレ賑やかしてるね
まだ入院中なんだろう
2019/06/17(月) 22:39:56.41ID:xZDjN72EM
誰かを叩いてないと精神が安定しない病気だろうね。
http://hissi.org/read.php/auto/20190617/VjZXYUQrSlgw.html
2019/06/17(月) 22:41:23.91ID:DaO085JE0
>>322
試乗で高速なんかのれるのか？
2019/06/17(月) 22:42:42.91ID:V6WaD+JX0
>>325
俺鬱病だったのか初めて知った
>>326
せやろか？
>>323
仮に俺がＢＭＷの3シリーズっていったら信じるの？
2019/06/17(月) 22:42:58.73ID:V6WaD+JX0
>>327
一般道だよ
2019/06/17(月) 22:43:14.72ID:Zyzhzjihp
カローラはいい車
2019/06/17(月) 22:43:16.81ID:wMslObXC0
>>279
工ｴｴｪｪ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴｴ工

後部座席にもエアコン吹き出しつけてほしかったな。
OPでも良いので。
2019/06/17(月) 22:44:54.63ID:/sWou/jBM
一般道で80キロとか、どこのクソ田舎？
2019/06/17(月) 22:46:07.15ID:V6WaD+JX0
>>332
静岡っていったら信じるの？
2019/06/17(月) 22:48:00.60ID:r0qUeoLjM
ハイハイ、答えられない逃げカスね。
2019/06/17(月) 22:49:46.28ID:B/n2gQJp0
corollaって名前は好きだが
意味は「花冠」という馴染みのない生物学的な言葉
花の冠ではないらしい
2019/06/17(月) 22:54:09.52ID:54abkd2fa
>>321
しょうもないレス連発すんなやしね
2019/06/17(月) 22:55:17.60ID:wMslObXC0
カローラは自動車の歴史上、世界で一番売れてる車だよ。
名車の証だし、カローラの名前は残さないといけない。
2019/06/17(月) 22:58:18.12ID:4r/5HAQA0
車好きだけど50プリ初期乗ってるわ
シャシー良いし初HVだから楽しい
オタっぽく見られないのと嫌みないのが素敵
最近はミサイルとか叩かれてるけど
2019/06/17(月) 22:59:14.09ID:NI/sopziF
>>306
仕方ない、釣られてやるよ

https://i.imgur.com/y20yVEr.jpg
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 768b-XlaF)
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2019/06/17(月) 23:03:50.41ID:8SHRxgbv0
この車車名がアヴェンシスやカルディなや大幅な販売見込みないで　カローラやからアンチも沸くし期待もあるんや
2019/06/17(月) 23:25:40.37ID:V6WaD+JX0
>>337
こう言うことか？
https://i.imgur.com/NTN5bEi.jpg
2019/06/17(月) 23:26:54.14ID:V6WaD+JX0
>>340
アベンシスのほうかいいなあ
343名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 768b-XlaF)
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2019/06/17(月) 23:32:47.85ID:8SHRxgbv0
>>342 お前同じ静岡の人間として恥ずかしい
2019/06/17(月) 23:35:53.65ID:pHxPLoR00
3シリーズ乗ってる人がカローラスレに来て何を知りたいの？
カローラて名前に対する感想なら車名には特に思い入れもないけど、強いて言うなら大衆車てかんじかな、俺は。
2019/06/17(月) 23:37:55.13ID:OZMKtMCL0
昔、六本木カローラと呼ばれた車があってな…
2019/06/17(月) 23:49:43.22ID:/00w8ekn0
シャア専用カローラまだかよ
2019/06/18(火) 00:01:21.51ID:39iO2DRWr
>>346
オーリスより普通感が出ていいな
買わないけど
2019/06/18(火) 01:46:38.49ID:2apkY9pr0
カロスポより安くないとおかしいだろう
2019/06/18(火) 01:48:26.58ID:Z4x2oqmt0
幅ちょっと減るだけで安くなるか？
350名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbb-r6Jh)
垢版 |
2019/06/18(火) 02:03:32.41ID:FyskS6b/p
カロスポより長いよ
351名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbb-r6Jh)
垢版 |
2019/06/18(火) 02:14:03.85ID:FyskS6b/p
Hvモデルで一番いいモデルは、カロスポより少し高いと思うなぁ
352名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b68f-mNwO)
垢版 |
2019/06/18(火) 04:29:28.24ID:AWzrzooX0
1.2T/6iMT 116ps/5200~5600rpm,185Nm/1500~4000rpm(カローラスポーツ)
1.8NA/CVT 140ps/6200rpm,172Nm/4000rpm(フィールダー)
出力は、1.8NA>1.2Tだけど、高速時の変速機の効率CVT70%、MT95%をかけると
140×0.7＝98ps＜116×0.95≒110psになってしまう。
2019/06/18(火) 05:37:59.34ID:NYxGVBQbp
>>341
食べ物というジャンルでの話ということになると、カローラとクイーンエリザベス号を比較するような意味になる。
2019/06/18(火) 06:28:01.12ID:RJB9YAgF0
変速機の効率って何？損失率の話？
高速時の駆動損失でCVT70%って、いつの時代の前提だよ
それとも150km/hとかの話か
2019/06/18(火) 07:12:05.65ID:Sy7/8x38a
>>352
頭おかしい
2019/06/18(火) 07:25:51.81ID:Rn2Rxz9Y0
【スクープ】トヨタ・カローラセダン＆ワゴンの詳細判明！　3ナンバー化も国内専用ボディサイズを採用　6/18(火) 6:20配信　
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190618-00010000-wcartop-ind

ディスプレイオーディオ確定らしいな
2019/06/18(火) 07:45:38.01ID:zVKM4UIEM
「らしい」とかもういい～
2019/06/18(火) 07:46:50.48ID:N46KIna0p
伸びてると思ったら変なのが貼りついてただけか
国内版のリークが出たのかと思ったのにがっかり
2019/06/18(火) 08:02:45.50ID:pgufgFc8a
>>356
>トレッドは1530（前）／1540（後）mm

カロスポより広い？
360名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-q9CI)
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2019/06/18(火) 08:35:34.18ID:TjTU4gP6M
本当は海外仕様のままが良かったが・・・
百歩譲って国内の多様な需要を鑑みて
幅がナローラなのは許せるかも、として
ホイールベースがカローラスポーツと同じでは
後席の足下の狭さは推して知るべしだな。
2019/06/18(火) 08:39:10.35ID:1zpNntncM
平均身長160位の後期高齢者爺がターゲットなんだから狭くないのでは？
なんのためのガラパゴス仕様だ
2019/06/18(火) 08:45:55.22ID:Z1E+O7oZ0
でクロスはどうなるの？
2019/06/18(火) 08:50:38.57ID:iLEXdHzJ0
ホイールベースはカロスポとおなじかぁ
乗り心地が気になるな
カムリにするか
2019/06/18(火) 09:09:19.08ID:+9THp7bU0
ナローラは欧州まんまを出すと開発中のプリウスαとエスティマの統合モデルと比べて高さと装備以外大差ないから作ったのではないだろうか
2019/06/18(火) 09:11:18.91ID:zvLV30Zw0
カローラツーリング見て気に入らなかったらジャンルは違うがTJクルーザーまで待つわ
366名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
垢版 |
2019/06/18(火) 09:37:51.54ID:OTmQxXiO0
>>364
通常、後継車では、幅50ｍｍ、長さ100ｍｍUPがいっぱいでは
これ以上だとユーザー拒否反応多いようだ

新型カローラ上手く収めた
2019/06/18(火) 09:46:59.97ID:GSCUcs0E0
>>360
つーかカロスポの方がパッケージングに失敗してない？＞ホイールベース
この辺の見直し（反省）もあるんだろうな、と前向きに考えてみる
2019/06/18(火) 10:52:00.13ID:N46KIna0p
だから妄想上のツーリング叩いて悦に浸ってんなよ
2019/06/18(火) 11:17:22.49ID:ZrHFCHVG0
カロスポが売れてたらこれも欧州仕様のまま出てたんだろうけどな
2019/06/18(火) 11:24:28.37ID:ZPL1gw1O0
カロスポ発売時に、ここまで大改造する日本仕様が決まっていなかったとでも？ww
371名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
垢版 |
2019/06/18(火) 11:31:06.69ID:OTmQxXiO0
>>369
勉強しなさい

スズキの公式サイトにある子供向けの疑問解決コーナーに開発期間の疑問に対する答えが書いてあります。

「新車の開発にかかる時間は？　全く新しい自動車を企画してから工場で生産されるまでには、およそ3年くらいかかっていました。
最近では技術が進んで、開発期間はどんどん短くなってきていますが、新しい自動車を開発する時にはその開発期間の長さを考え、少なくとも5～10年先を考えて開発しています」
（スズキ公式サイトより引用）
2019/06/18(火) 11:43:14.50ID:ZrHFCHVG0
いや開発はそりゃ時間かかるの分かってるけど欧州仕様のまま出す可能性はあったんじゃないのか
373名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 11:57:30.49ID:FyskS6b/p
>>372
5chでは、その考えいるかもしれんが
一般ユーザーではサイズ大きいので無理
カローラフィルダーからの乗り換えなんだから
2019/06/18(火) 12:06:45.37ID:BwrtoQiMM
1.2TはMTのみかよ。
2019/06/18(火) 12:11:13.62ID:qYvf0DEod
カローラフィールダーだけどころか
プリウスα、30プリウスの後継も兼ねてるからね
2019/06/18(火) 12:15:50.84ID:znYFn11F0
>>369
https://www.auris.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
カロスポは月間の目標販売台数2,300台に対し、販売開始翌月からの月平均2,595台
これを売れてないとは言えない
2019/06/18(火) 12:21:17.77ID:lPJ+HSELd
率直な疑問なんだけど一度プリウスというトヨタヒエラルキーの埒外に出たご老人が「カローラ」に戻れるのだろうか
2019/06/18(火) 12:29:03.64ID:xyX8q6rHM
むしろ老人のほうが、カローラが若者の車だった時代を知ってるんじゃない？
2019/06/18(火) 12:31:02.29ID:wof+TjnMM
ヒエラルキー守ってるんじゃなくてその時代に流行った車に飛びついてるだけ
まともな装備、整った外観、実用的なサイズ、現実的な価格、流行の気配が揃えれば頑固爺でも掌クルックルっすよ
2019/06/18(火) 12:36:22.06ID:1zpNntncM
1.8NAの2ZR-FAEってwikiみると2009年から搭載されてるんだな
こんな化石を今さら看板車種に持ってこれる神経が物凄い
1.2ターボもヨーロッパで売れなかった在庫処分だし1.8HVもプリウスと同じだし

爺に化石押しつけてブランド葬るつもりなのか？
381名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 12:40:36.07ID:qrmkhPSZp
嫌いだったら買わないだけ
余計なお世話だよ
2019/06/18(火) 12:58:20.37ID:hTSmajvAd
エンジン自体はキムタクがCMしてた時の
カローラフィールダーと変わらなくて草www
あれ何年前だよwww
383名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-Nita)
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2019/06/18(火) 13:02:43.83ID:glyYEbvEM
>>380
現行プリウスと同系列のエンジンでは。
2019/06/18(火) 13:05:01.54ID:znYFn11F0
1.2Tエンジンについて在庫処分って言う人よく見るけど、トヨタの生産方式で使うかどうか分からないエンジンだけの在庫なんて抱えるかね？
2019/06/18(火) 13:05:13.63ID:ZPL1gw1O0
>>380
最初は2ZR-FEだったんじゃないかな？バルマチ化されてFAE（ウロおぼえ

末尾R世代（NR,ZR,AR）は、まだマシじゃないか？
前世代の末尾Z系（1NZ）だってあるんだぜw
386名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/18(火) 13:06:00.06ID:OTmQxXiO0
日常生活でも他人の悪口言う奴ら嫌われるよな

このスレで、この車の悪口PRも嫌われて、信じる人まずいないね
ほぼ特定人間が毎日しつこく

これアンチですよね
2019/06/18(火) 13:10:11.20ID:+yWsYEgGa
在庫処分というより減価償却できてないといった方が良いかも？1.2Tは
んで欧州でもうれなくなってゴミ処分場に押し付けたと
超絶骨董品の1.8NAと言いほんと神経過敏逆撫でするようなことするよな
既に新世代エンジンあるのにやらずぶったくり
388名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-sVqB)
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2019/06/18(火) 13:11:50.99ID:cAhCdvV9d
この車の買う層が舐められてるってことだわ
2019/06/18(火) 13:15:22.80ID:+yWsYEgGa
すでにプリウスやカロスポ、C-HRに載ってる新しくも何ともない1.8HVなのにさも新HVを載せるようなこと書いてるしな
390名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-Nita)
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2019/06/18(火) 13:17:10.33ID:glyYEbvEM
>>387
ちょうどいい大きさの新世代エンジンがないのでは？
周回遅れの小排気量ターボ1つだけ作って失敗するのは、トヨタにしては意外だったね。
391名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 13:17:12.31ID:O7LpWVF/p
アンチに
生意気に言われたら
かえって、絶対買ってやると思うよ
392名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 76a7-XlaF)
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2019/06/18(火) 13:18:25.02ID:TiRvl2zw0
>>384 元とりたいって意味を面白可笑しくするために使ってんじゃね　アンチ馬鹿だから
393名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-Nita)
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2019/06/18(火) 13:19:30.23ID:glyYEbvEM
>>391
売れそうな大きさ、エンジンで出そうだから、アンチが必死だね。
大きくなって売れなくなるだろうとワクワクテカテカしてたのに。
2019/06/18(火) 13:19:37.44ID:1zpNntncM
国内専用ってことでスモールオフセット無視でボンネット短くしたから化石エンジンしかのせられないのかもな
2019/06/18(火) 13:25:10.58ID:ZPL1gw1O0
>>394
TNGAって知ってる？

S系，ZZ系を知ってるオッサンにとって、ZR系は全く古いエンジンとは思えんw
396名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 13:25:51.22ID:O7LpWVF/p
アンチ君毎日同じ内容ばっかりだ

もう飽きてるよ
2019/06/18(火) 13:27:02.85ID:KobmFM0V0
カローラなのに1500HV無いのはダメでしょ
フィールダーは社用車として使いやすかったのに1800HV化されて喜ぶ会社なんて存在しないぞ
2019/06/18(火) 13:28:22.82ID:KobmFM0V0
カローラのエンジン構成
1.3NA、1.5HV、1.8NA
このラインナップで良かった
2019/06/18(火) 13:31:41.32ID:ZPL1gw1O0
>>398
1200kg台（二駆1200四駆1270程度）なら全然それでもいいんだけどなぁ
＋100kgだから、も少し余裕ほしい
400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 13:31:53.21ID:O7LpWVF/p
現行ガソリン ハイブリッドの1.5エンジンはそのまま販売
401名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 13:36:24.72ID:O7LpWVF/p
俺の購入パターン
アンチは信用せん 良い車だから非難してると思う

カタログ入手 試乗 これで気に入ったら
見積もり 値段交渉 契約
2019/06/18(火) 13:37:02.75ID:c5vxACkt0
カローラという名前のネガティブさは外観次第で覆せる。Gツーリングがでた際はそれまでのカローラを忘れて若年層にかなり売れてカロゴンという愛称まで定着したし。当時と違うのはステーションワゴンブームでないと言う事だけ。
403名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/18(火) 13:42:37.59ID:OTmQxXiO0
>>397
君毎日来て　噓ばっかり　(笑)
404名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/18(火) 13:47:13.54ID:OTmQxXiO0
>>397
頭悪いアンチ君

さらに当面の間となるようだが、現行アクシオとフィールダーも継続販売される。
アクシオ＆フィールダーともに1.5リッターガソリンと1.5リッター＋モーターとなるハイブリッドが用意され、
EXというモノグレード構成となるようだ。ガソリン車には2WDと4WDが用意され、2WDにはCVTのほかにMTが設定される。
電動パーキングブレーキはG-X（レバー式）以外に設定
2019/06/18(火) 14:18:55.83ID:qYvf0DEod
EXってプリウスEX思い出すな
2019/06/18(火) 14:29:09.47ID:1zpNntncM
フィールダーアクシオ平行して売るなら新型ガラパゴス化石にする意味が余計にわからん
2019/06/18(火) 14:47:16.53ID:qYvf0DEod
並行販売すると言ってもいつまでも売るわけじゃないし
欧州仕様のままホイールベース他長いと国内向けには良くないって判断したんでしょ
2019/06/18(火) 14:55:14.41ID:tvshl1Yj0
爺に媚びてナローラなんて作ってる暇あったら
さっさとTNGA世代のBセグ出せよ
小型であることにこだわる奴は小型車に乗ればいいだけだ
2019/06/18(火) 15:04:08.60ID:SkgHpMNiM
プリウスも一定期間、旧型の廉価グレード併売してたろ
とにかく安い新車が欲しい層に配慮してるんだろう
2019/06/18(火) 15:04:38.78ID:Msqxj/Fo0
AQUAはよ
2019/06/18(火) 16:10:15.02ID:uOV4bZWHa
TENGAってそんなに良いんですか？
412名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c7cb-X+8n)
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2019/06/18(火) 16:33:16.74ID:zHFHY0/y0
>>402
カラゴンって初耳
やっぱり三十路にはカローラはまだ早すぎか
60代オーバーがターゲット層だってことは分かってるけど、ゴルフバック4つ載る小型ワゴンは選択肢なさすぎで草
2019/06/18(火) 16:38:39.73ID:1zpNntncM
>>408
Bセグ、Cセグそれぞれにグローバルモデルの
ハッチバックセダンワゴン作って世界展開するのの何がダメなのかね？
こんなガラパゴス専用車作るよりコストも安くなるだろうし

国内専用を隠れ蓑にして世界中どこでも相手にされない
化石エンジン寄せ集めにして超高利益率狙ってるとしか思えない
2019/06/18(火) 17:01:05.50ID:kIzesVXA0
カローラに老人イメージ持ってるのは老人だけ
若年層は全然そんなイメージないから普通に買う。会社の若い衆も全く躊躇も後悔もなく乗ってる
415名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-X+8n)
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2019/06/18(火) 17:09:48.72ID:ezyDlJFRd
爺以外乗ってるの見たことないけどなw
じじい専用車だからこそのサイズ国内変更なんだろうに。
ほぼ商用車だってことを忘れるな。
416名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-AuDI)
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2019/06/18(火) 17:12:56.08ID:FmEzi1tEa
今、PRIUSα乗りだけど、これ出たら買い替える。できれば消費増税前に買いたいので、試乗なしのカタログ買いになるけど、後悔しない。スタイリングに惚れた。300万前後でワゴンでこれ以上のカッコいいのあるか？
2019/06/18(火) 17:15:29.12ID:ZPL1gw1O0
まだ日本仕様のスタイリング出てないぞ、大丈夫か？
2019/06/18(火) 17:23:07.39ID:tvshl1Yj0
>>416
9月発売で9月中に納車は無理だろ
どんなに早くたって1か月はかかる
419名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 17:26:29.19ID:WTIR9CXup
>>476
なかなかええ車やね

わいも９月納車でDと交渉してるが
最初は展示車、試乗車になるから
難しそうだ
第一段のオーダーで手配出来たら９月間に合うんだが
2019/06/18(火) 17:29:55.32ID:N46KIna0p
>>417
Twitter見てると海外版って表記読み飛ばしてかっこいい！出たら買う！ってつぶやきを見かけるけどありゃだめだろ

カローラジジ向け論争はスポーツの時に散々見かけたけど若い世代はカローラよりプリウスの方が陳腐でダサいイメージ持ってると思う
だからカロスポは海外のをそのまま持ってきた…と思ったらセダンとツーリングはナローボディでまた何をしたいのかわからんようになった
妄想でディスったり持ち上げたりしてる奴らが見苦しいからはよ国内版公開してくれ
421名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdba-R62x)
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2019/06/18(火) 17:47:01.69ID:Q55syIgNd
自分は買いです。
今5ナンバーに乗ってるからサイズが小さくなるのは歓迎です。レヴォーグも候補に入ってて試乗したけど、走りや安全性能なんかは素晴らしかったけど、自分にはちょっと大きいと感じました。
ただ今の車の車検が9月末で切れるからすぐ予約してもしばらく車無しになりそう。
2019/06/18(火) 17:54:34.17ID:uOV4bZWHa
あんたへ

カローラも変われる時代なんだ

あんたはどうだい
2019/06/18(火) 18:35:42.72ID:A2/L2QoFd
出たよ最近のトヨタの国内アウトレット商法、
同じブランドでも国内販売車は正規店では販売していない中身うんこのアウトレット品、
マンション住やビジネス用途の立駐ガーのためのガラパゴアウトレット車いらねーわ
424名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 18:38:43.31ID:WTIR9CXup
>>423
出たな
底辺のアンチ君
そんなに売れたら困るの？
2019/06/18(火) 18:47:12.66ID:T5Jr4jucd
少々期待してたけど、残念だからトヨタに文句垂れてんの。
こんなガラパゴスアウトレット品なら早々見切ってパサバリかアウトバック、レヴォーグだわ、
おれ戸建てだし平日都会だから休みの日まで車で都会行きたくないし、
世界も日本も大事にするやり方はマイノリティ日本のためにならない、
これからもずっとガラパゴる
2019/06/18(火) 18:52:54.74ID:Z4x2oqmt0
>>380
カロスポの1.2ターボエンジンは改良版な
カローラに載せる以上信頼性を高めてある
https://i.imgur.com/U2jYWoM.jpg
427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 18:54:42.66ID:ty1ksF5Rp
試乗もしてないのに、評論できるの素晴らしいですね
アンチ君の言葉って、説得ないよ
もう少し勉強しなくちゃ
428名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3d5-XlaF)
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2019/06/18(火) 18:54:52.11ID:uG6n3kH10
次の患者さんどうぞ
2019/06/18(火) 18:59:58.67ID:lPJ+HSELd
落胆してる段階ではアンチ化との境界線上で留まってるだろうにアンチ連呼くんは怒れるナローラ落胆民をアンチに墜とす活動でもしているのかな？
IDコロコロ変えてまでご苦労なこってねえ
2019/06/18(火) 19:33:16.76ID:kIzesVXA0
すげぇ言い掛かり。レッテル貼りの極地
431名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/18(火) 20:16:55.90ID:OTmQxXiO0
アンチ君ネタ不足
ここまでカローラ優秀と思ってなかったみたい
2019/06/18(火) 20:17:35.43ID:T1CXiTHH0
>>426
こういうの見るとやっぱ直噴ターボってまだ途上の技術なんやなって
433名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b54-5Zuk)
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2019/06/18(火) 20:19:47.70ID:DPh1u0ua0
1.2と1.8の両方を出す理由がよく分からないな。1.8の代わりに税金が安く燃費もいい1.5をラインナップすべきじゃないか。
1.5なら法人用として喜ばれるはず。
2019/06/18(火) 20:22:51.78ID:+rsZZpghd
>>433
法人厨はプロボックスへどうぞ
2019/06/18(火) 20:26:11.30ID:LSZmt9lTd
>>418
実車見ずにカタログ買いなら増税前に可能
436名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f76-XlaF)
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2019/06/18(火) 20:33:05.09ID:T2zBAFot0
増税後に買うと自動車税減額するのにいいのか
2019/06/18(火) 20:33:24.38ID:sf/WL2nD0
安い1.5あると思うけどなぁ
高速では力不足で疲れるが、老人の街乗りには十分だろ
2019/06/18(火) 20:44:21.16ID:jC0ZRR3J0
フィールダーまでが純粋な国産カローラと言えるかもな
国内向けに開発された国内専用モデル

ツーリングは海外用に開発されたボディ、シャーシを国内向けに寸詰まりにした初のチグハグカローラ
なおかつ値段も上がると来たもんだ
2019/06/18(火) 20:46:22.10ID:jC0ZRR3J0
>>437
NRエンジンはまだ出して日が浅いし残るのでは無いかと思う
2019/06/18(火) 20:48:24.74ID:Z4x2oqmt0
MAZDA3なんて1.5Lで1470kgの4WDまで動かすからな
やかましいが実際回せば走る
2019/06/18(火) 20:49:54.74ID:BSyzM1NXr
国内専用プラットフォームにだったのって現行・先代フィールダー・アクシオくらいでなかったっけ？
2019/06/18(火) 20:54:20.80ID:JmVkFB6z0
次期ヴィッツ（ヤリス）の1.5ダイナミックフォース
カローラツーリングにもいいと思うんだけどな
443名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/18(火) 20:54:51.42ID:OTmQxXiO0
>>438
控えおろう

世界のトヨタ様だから、いい加減なことしないよ

スッキリ収まって、流石日本仕様となる、と期待してる
2019/06/18(火) 20:59:00.33ID:0CuMJAA00
色々変える分値段安くなるといいけどな
値段だけ据え置きだったら最悪だな
445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f76-XlaF)
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2019/06/18(火) 20:59:39.38ID:T2zBAFot0
２ｃｍ削っても変わらん　カロスポが幅ありすぎる
446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03f7-LWbF)
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2019/06/18(火) 21:03:05.80ID:XugGVSoi0
欧州カロツースポより全長155 全幅45 ホイールベース60も縮んで全高が25増えたら
ナローラはずんぐりむっくりしちゃって欧州車のようなカッコよさは無いだろうなあ
カロスポよりしょぼくて古い感じのデザインになりそう
ツイのトレーラーに載せられてるカモフラージュされたナローラのリア写真見ても
もうすでに欧州カロツースポより古臭さくてダサそうだし
フィールダーを併売するなら欧州カロツースポも併売してくれ
2019/06/18(火) 21:08:53.40ID:0CuMJAA00
幅よりも全長短くなったのが嫌なんだが
448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b68f-mNwO)
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2019/06/18(火) 21:10:10.84ID:AWzrzooX0
>>437
>安い1.5あると思うけどなぁ
1.5Lは、3気筒の新型が後で出る。
2019/06/18(火) 21:12:52.82ID:5l8IdJ4O0
全長はそれでも現行よりは伸びてるから
物が積めないってことは無いと思う
でもホイールベースは許せねえ
450名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a31e-KM2l)
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2019/06/18(火) 21:12:59.44ID:90KBfuZ60
結局中途半端に小さくするなら従来どおり
5ナンバー維持しておけば良いのに。
欲しい車がどんどんなくなっていく。シェアとか興味ないし
いっそのこと車から卒業しようかな。
451名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a31e-KM2l)
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2019/06/18(火) 21:14:07.56ID:90KBfuZ60
幸い車なくても生活できる都心なので。
2019/06/18(火) 21:16:49.52ID:eNUXTqvL0
どうぞどうぞ
453名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a31e-KM2l)
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2019/06/18(火) 21:17:28.70ID:90KBfuZ60
TNGAだから3ナンバーというなら
欧州と同じサイズなら買ってたかもなんだけどね。
ここ数日の情報で急速に興味失った。
2019/06/18(火) 21:18:45.75ID:90KBfuZ60
さよなら
2019/06/18(火) 21:21:28.40ID:c5vxACkt0
>>412
カラゴンじゃなくてカロゴンね。
92年に発売されて2トーンのGツーリングが 今でいうミニバン買う若い世代に人気だった話。4年でフルモデルチェンジする時代にあってもほぼスタイルを変えずカロゴンという愛称がついたけど、結局は見た目のスマートさ次第でイメージ脱却できると思うわ。
2019/06/18(火) 21:23:05.18ID:sf/WL2nD0
片方2-3cmでグダグダ言うくらいなら5ナンバー買えばいいだろ
カローラって名前が大事なのか？
シエンタはフィールダーより積める
https://i.imgur.com/qLbsw33.jpg
https://i.imgur.com/tCGRF84.jpg
https://i.imgur.com/0Egswoc.jpg
2019/06/18(火) 21:27:09.39ID:90KBfuZ60
ミニバンは個人的に好みではないので・・・

家族四人がゆとりをもって乗れて、荷物が積めて、低重心で運転が楽しい車がほしいのです。
サヨナラと言いましたが、国内モデルの公式情報出るまではウォッチします
（５ｃｈに限らず）。とにかく今のところ欧州モデルより装備も削られてるっぽいし
かなりガッカリしてます。
2019/06/18(火) 21:28:13.35ID:5mK4Mksrr
下手に国内でも発売！なんて
2019/06/18(火) 21:30:28.99ID:5mK4Mksrr
ミスった気にせんでくれ
取り敢えず期待はずれに近いがシルバーを買って見る
460名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM4b-yjjP)
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2019/06/18(火) 21:30:47.51ID:1zpNntncM
ガラパゴスナローラなら走りもエンジンも糞だから
それなら5ナンバーミニバン買ったほうが万倍良いね
461名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b68f-mNwO)
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2019/06/18(火) 21:39:20.47ID:AWzrzooX0
>>416
>できれば消費増税前に買いたいので、
販売は10/1以降じゃないの？
2019/06/18(火) 21:42:13.94ID:qCvum5nQ0
小型車の製造ラインに合わせた変更なのかな
2019/06/18(火) 21:48:13.26ID:vCMKUNc40
>>456
シエンタに1.8か1.2T載っけてくれるなら買うわ
464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b54-0cBN)
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2019/06/18(火) 21:50:08.00ID:MR6NUMvo0
>>460
売れててもコストを理由に廃止されたら、いよいよ日本車終了だな
2019/06/18(火) 21:52:03.35ID:uZZ1heS00
いくらなの？
466名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4e30-0ks9)
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2019/06/18(火) 21:58:11.09ID:q3RSfyLm0
ディスプレイオーディオ嬉しいなぁ。トヨタは日本ではcarplayに対応してくれなかったからやっとという感じ。ディーラーオプションの純正ナビは高すぎるよ。
467名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3ed-XlaF)
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2019/06/18(火) 22:00:51.86ID:OG65yx200
CDはもう聴けないか
468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03f7-LWbF)
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2019/06/18(火) 22:02:31.66ID:XugGVSoi0
>>462
日本の設計担当者が海外設計にされたら仕事が無くなって困るからじゃね？
469名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 22:09:24.42ID:fgrHiZBLp
5ナンバーにこだわってシエンタ買うくらいならホンダさんのシャトル買ってあげようよ。貴重な5ナンバーワゴンなんだから。
470名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3ed-XlaF)
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2019/06/18(火) 22:10:35.28ID:OG65yx200
>>462 カロスポが堤だからツーリング、セダンも東北やめて堤でしょ
2019/06/18(火) 22:13:16.54ID:0CuMJAA00
シャトルは形がミニバンっぽくてあんまだわ
4代目の形のままだったらオデッセイも良かったんだけどな
472名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3e88-Q1zX)
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2019/06/18(火) 22:14:50.80ID:dfPSCbFQ0
ディスプレイオーディオの説明、ティザーサイトから消えてんぞ
473名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4e30-0ks9)
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2019/06/18(火) 22:23:18.32ID:q3RSfyLm0
>>472
本当だ。消えてる。。まさか。、
474名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c7cb-X+8n)
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2019/06/18(火) 22:24:53.30ID:zHFHY0/y0
おっさん、じーさん専用なんだね。
よく分かったわ。
2019/06/18(火) 22:35:10.59ID:/rjhYj2Z0
>>472
ティザーサイトには元から載ってなかったような気が…
2019/06/18(火) 22:40:19.64ID:zfjhuVZhd
載ってたのはカローラ千葉のサイトだわな
2019/06/18(火) 22:41:27.39ID:Z4x2oqmt0
カローラ千葉が勝手に作った可能性か？
478名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a388-yjjP)
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2019/06/18(火) 22:44:06.79ID:KwhSEFnz0
これからフルモデルチェンジする車に10年物の骨董品エンジン載せるメーカーほかにあるの？
ドイツメーカーだと100％なさそう
2019/06/18(火) 22:57:04.34ID:/rjhYj2Z0
ここに写真載ってたディーラー向け資料やカートップ記事でもDA標準って書いてたからね。
2019/06/18(火) 22:58:11.30ID:27lcowLba
10年物のエンジンなのに燃費最強だからしょうがない
ベストカーの検証ですらプリウスはリッター36叩き出してる
カロスポの1.2ターボは都会ではゴミのような燃費だが田舎ではカタログ燃費を超える
https://i.imgur.com/5m4w1uC.jpg
2019/06/18(火) 23:06:16.59ID:0iu7MQ9g0
>>478
軽くググったらBMWのN55とか09年だし普通にあるでしょ
2輪だけどホンダなんか宗一郎が設計した223cc単気筒をついこの間まで使ってたぞ
2019/06/18(火) 23:10:41.46ID:/rjhYj2Z0
カロスポに積んだら、WLTCモード30km/Lだったしな。
2019/06/18(火) 23:12:35.77ID:xMjvkcQLd
>>446
欧州の全高カタログ値はアンテナを含まないから、25mmは単純にアンテナの差だと思われる
2019/06/18(火) 23:35:10.97ID:WQLogNEad
MCでヤリスに積まれる最新の3気筒1.5NA / 1.5HVに置き換わるだろう。
俺はその前に1.8HV買うわ。
2019/06/18(火) 23:47:35.10ID:27lcowLba
3気筒はサウンドがね
BMWですら安っぽさを誤魔化せない
486名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a388-yjjP)
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2019/06/19(水) 00:18:00.86ID:CzUTtOIN0
欧州版はムーステストもGood評価
https://www.youtube.com/watch?v=Je4GAe7djP4
2019/06/19(水) 00:31:27.33ID:BjrNRHVl0
78km/hまでクリアしてるから、松田さんのピンポンダッシュ来そう。
2019/06/19(水) 02:12:41.22ID:QhsuGHx90
信頼と安心のカローラだから枯れた技術を最優先すんじゃね？
初物尽くしだと故障だらけだし･･･
2019/06/19(水) 04:13:31.78ID:wvoIFZO30
>>375
WB短縮では後席が使えないからプリウスαの後継にはなり得ない。
後席スライド機能でもあるのなら話は別だけどわざわざコストを掛けてまでやるか？

>>390
国内専用ガラパゴスサイズだから新開発エンジンよりコスト優先。
益々グローバルカローラを何らかの形で(カローラブランドかどうかは別として)導入する可能性が出てきた。

>>407
新型は今後このサイズで10年くらい作り続けるのかねえ。海外仕様車がモデルチェンジしてもそのまま続きそう。
490名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/19(水) 06:25:08.70ID:PbycH17Op
大きなサイズ必要なし

後席利用は年数回くらい
旅行で狭い山道走るので、車幅狭いのが望ましい
燃費が良い 1.8hv最適
荷物そんなに乗せない

発売サイズでも後席余裕あると思うが、
常時後ろ乗せてる人あんまり見ないが
2019/06/19(水) 06:37:45.56ID:WX65RjtQ0
そんなお客様にぴったりのお車がございます

A Q U A
492名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/19(水) 07:03:03.59ID:PbycH17Op
アクアなぁ
この機能付いたらかまんよ

ブレーキホールド
ヘッドアップディスプレイ
白線認識して中央位置ずけ
全車速ACC
2019/06/19(水) 07:05:38.35ID:FlMpbIvn0
たかだか6cmだかホイールベース縮んで後席が耐えられないほど狭くはならんだろ。現行よりは広くなんだから。
現行のフィールダーが狭いってならミニバン買っとけ、悪いこと言わんから。
494名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df00-AmD3)
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2019/06/19(水) 07:06:49.70ID:uPctrSrq0
>>457
同じ
2019/06/19(水) 07:10:06.06ID:tkfTPA8d0
>>456
シエンタに第2世代のセーフティセンスついてたら買うよ
2019/06/19(水) 07:19:07.16ID:RYaPl93vF
>>490
後席のせない荷物のせないてワゴン選ぶ理由ないじゃん寧ろ重いだけ無駄
家族乗せたり荷物載せるけど走りも捨てきれないからワゴン選ぶって感じなんだが
497名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/19(水) 07:30:33.73ID:PbycH17Op
>>496
サイズ的にカローラスポーツでもいいんだが
後ろスタイル嫌いだから
498名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a388-yjjP)
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2019/06/19(水) 07:34:04.15ID:CzUTtOIN0
>>496
3かCのツーリング買えば？
トヨタに期待したのがアホだった
499名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-nJ5H)
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2019/06/19(水) 07:38:19.64ID:+lDrvHu3d
>>484
ついでに3年後のMCでオーディオレス仕様とガソリン四駆追加とか後出ししてきそう
そして残価設定組に買い換えさせるという
500名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/19(水) 07:41:58.22ID:PbycH17Op
>>498
トヨタに期待してないのに、なんでスレに来てるの？
わざわざ他のメーカー推薦するため？
2019/06/19(水) 07:47:05.78ID:QezuT7MBd
ID:PbycH17Op

あれはいやだこれはいやだ
なんだこのバカ？
502名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a388-yjjP)
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2019/06/19(水) 07:53:25.56ID:CzUTtOIN0
>>500
イメージ悪い毒ガスターボは出来れば買いたくなかったから
欧州ツーリングスポーツ一択買いのつもりだったがまさかのナローラとはね

最近のトヨタ好きだったがアンチになりそうだ
2019/06/19(水) 07:59:14.22ID:O/txmthhd
洋車は故障時の修理期間の長さとか部品代が高いとかの無駄が多いからパスだわ自分
504名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03f7-LWbF)
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2019/06/19(水) 08:14:31.17ID:xDCozI6a0
期間限定受注でいいから欧州規格カロスポツーを販売してくれないかなあ
買うから
2019/06/19(水) 08:20:10.87ID:Df29UR0Oa
トヨタが日本向けカスタマイズする理由が理解できない連中って、きっと海外を知らなさすぎなんじゃないか？
日本出たことあるの？
2019/06/19(水) 08:33:10.40ID:YOG8gmh+r
アベンシスみたいにデラから逆輸入できたらいいな
無理だろうが
2019/06/19(水) 08:45:51.15ID:PY0K9malp
公式に出てない情報で勝手にファビョって勝手に恨み続けてスレを汚し続けるってなんというか
2019/06/19(水) 08:50:17.87ID:IG3lGo6kM
実車発表は来月になるの？
509名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a7e-XlaF)
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2019/06/19(水) 09:04:23.48ID:ZrDk2mEU0
３代目アヴェンシス滅多に見ないがたまに見かけるとでかいなあ。
新型カロスポもこのサイズかあと思っていたら日本仕様出るからある意味ほっとしている。
2019/06/19(水) 09:16:22.70ID:QhsuGHx90
>>509
さもありなん。＞アベンシスのサイズ

秋に同じくMCするインプスポーツと候補にして楽しみにしてるけど、
ガッカリさせないでくれい。ガッカリ消去法でインプに行ってしまうからなあ。
2019/06/19(水) 09:24:09.02ID:IG3lGo6kM
アベンシスワゴンは全長4820全幅1810だけどツーリングスポーツは全長4433全幅1790で一回り小さいぞプリウスαの方が近い
プリウスαを20cm短く3cm太くした車がそんな巨大に見えるのか
2019/06/19(水) 09:35:14.77ID:8JkQQsvf0
欧州仕様は全長4600台じゃなかったか？
2019/06/19(水) 09:52:27.08ID:IG3lGo6kM
>>512
全長4653mmだったごめんプリウスαよりちょっとだけ長いわ
514名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM17-Nita)
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2019/06/19(水) 09:55:20.73ID:nfQQQDZ0M
>>493
現行フィールダーより次期ワゴンのほうがホイールベースが長いんだよな。
カローラスポーツが乗り込みにくくてやや残念なので要改良だけど後席をまともに出来ない大きさの車ではないと思う。
もちろん後席がスライドするミニバンには負けるけど。
515名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM17-Nita)
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2019/06/19(水) 09:56:23.06ID:nfQQQDZ0M
>>495
同意。
2019/06/19(水) 10:08:39.50ID:yuq8lzdS0
身長も色々、座り方も色々、数値的は大きくなってるんだから、実物みて座ってみて決めればいいのに
他の部分にもそうだけど未だ画像も出てないものに対してこうだと決めつけてディスるのもねぇ
2019/06/19(水) 10:15:16.44ID:vuJEjO06r
TNGAもskyactivほどではないが、前輪-運転席間を長く取るから心配。
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/19(水) 10:15:52.74ID:jVttUQCK0
>>495
おいらも同意
当分無理だからサイズも良いカローラや

第2世代のセーフティセンスが魅力
2019/06/19(水) 10:26:25.91ID:rywNOknwp
俺も、この安全装備が出るまで絶対に買い換えないって決めてたし。
520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b54-wZ97)
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2019/06/19(水) 10:58:43.15ID:iy8ejU3A0
1200ターボと1800NAってどっちが値段高いん？
2019/06/19(水) 11:37:10.60ID:WBZYu+Su0
オーリスのときは1.2Tは上位モデルの位置づけで本革シートとか使ってたから
単純比較ができないんだよね
2019/06/19(水) 11:57:27.11ID:8Zj3IUom0
GRで欧州2.0がそのうち400万で出るやろ（ハナホジ
2019/06/19(水) 12:07:01.52ID:aV3gSvuYM
>>507
まあ、発表前だから仕方ない
妄想を禁止したら何も書けない
2019/06/19(水) 12:07:40.74ID:VsPf4fHCd
GRにすると顔面がえらいことになるから勘弁だわ
525名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM4b-yjjP)
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2019/06/19(水) 12:19:09.48ID:aD4spYT3M
ナローラにするのは公式発表だしな
2019/06/19(水) 12:20:22.12ID:GkVJZVNPa
未だに画像が出てなくて欧州版掲載してるから余計不安になるんだわ
2019/06/19(水) 12:28:18.28ID:4TYBN5dFM
>>495
すでに第２世代が出始めてるのに、今さら第１世代を買うのは情弱だからな。
まぁプリウスは老人に人気だから未だに第１世代が付いてることすら知らない情弱ばっかりだろうけど。
2019/06/19(水) 12:31:22.50ID:ezgx3ZdBd
まあそれでもシエンタは現状でも
かなりお買い得な車
買って損は無い
2019/06/19(水) 12:37:04.61ID:lUYLJWnk0
カムリにしようかな
迷ってます
2019/06/19(水) 12:41:42.02ID:DV+D362za
トレック出たら呼んでくれ
2019/06/19(水) 12:45:28.63ID:aRtcUBcR0
そういえば次期アクアもTNGAになるって話だけど、そうなるとカロスポの方はさらに売れなくなっちゃうね
TSSも今後発売する車種は全て第二世代にするらしいし新型アクア待ってもいいかもね
532名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM4b-yjjP)
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2019/06/19(水) 12:50:06.54ID:aD4spYT3M
アクアヤリスもガラパゴス仕様にされるのかね？
グローバルならナローラより遥かに魅力的だが
2019/06/19(水) 12:52:40.00ID:6sN0wVjSa
国内でしか売れてないアクアなんて出るのか？真の海外戦略車次期ヤリスと被るのに
まさかカローラ同様日本だけアクア導入でヤリスはなしとか？
それよりもなんで売れてないセダンの方がサブネームなくて今まで販売に貢献してきたワゴンがツーリングなんてサブネームつくんだぜ？
こんな理不尽なことあるかよ？
なぁ兄弟
534名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/19(水) 15:00:24.91ID:jVttUQCK0
ヨーロッパトヨタのホームページでカローラツーリング見てショック

E-FOUR(4駆)用意されてないの

雪国では、貴重なのに
2019/06/19(水) 15:03:57.72ID:8JkQQsvf0
ヨーロッパに住んでるのか？
2019/06/19(水) 15:35:09.89ID:EsKC6ufM0
きっとグレードや装備は万国共通だと思ってるんだろ
2019/06/19(水) 15:40:42.66ID:r2SC5rrZ0
ナローラがEU版に日本環境用の専用装備追加だったらよかったんだがな
蓋を開けたらただの劣化モンキーモデルだったでござる
2019/06/19(水) 15:53:23.23ID:zeSh6XxJ0
ナローラが良いか悪いかは分からんけど
最近のトヨタグローバルモデルは全部海外の劣化版だね
RAV4もローパワー化、アラウンドビュー等の機能喪失、HV上級グレード削除、カラー制限とやりたい放題だ
2019/06/19(水) 15:56:27.20ID:F9wq9Cbd0
そりゃそうだろうなあ
日本人は車に関心が無さすぎるんだよ
燃費価格しか見てないじゃん？
高いと買わないし
2019/06/19(水) 16:00:49.23ID:8JkQQsvf0
RAV4は、なんであんななんだろうな、新カローラやUXみたいにNAとHVの排気量を合わせりゃいいのに
車格的にもTNGA-K(？)なんだから
541名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/19(水) 16:00:53.68ID:jVttUQCK0
今回は海外モデルには、E-FOURがないから
国内版は劣化でなく、強化だな
542名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3f7-XlaF)
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2019/06/19(水) 16:09:43.32ID:2fKbe9230
FFの2.0HVより　1.8HVのE-fourが良い 70キロ以内の4wdだが。FFはうんざり
2019/06/19(水) 16:40:13.52ID:RIRBzgNga
RAV4の評判が良いみたいなんですけど、どんな感じですか？
どのグレードがオススメ？
2019/06/19(水) 16:45:06.75ID:AD7mAiq8d
ＲＡＶ4スレで聞いてこい
2019/06/19(水) 17:04:11.81ID:a1sjEiV0a
>>539
でも劣化させても値段安くなんねえじゃん
2019/06/19(水) 17:13:29.16ID:q4xx+ZLA0
>>540
トヨタは、その市場に最適な商品展開をしてるだけ。
欧州のRAV4もNA2.0とHV2.5だし、NA2.0については
MTのみの設定の国が多い。
547名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-BT5A)
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2019/06/19(水) 17:22:21.80ID:DLFYXaAqd
すっかりナローラ呼びが定着してて草
548名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 336a-jya6)
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2019/06/19(水) 17:27:37.78ID:B4K5irLE0
>>541
E-FOURって生活４駆でしょ
ガソリン車４駆みたいにベッタリング制御なんか一切しない
だったら４駆性能そのものだとやっぱり劣化じゃねーの？
2019/06/19(水) 17:35:05.04ID:rywNOknwp
ベッタリングってなに？
550名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/19(水) 17:41:45.39ID:jVttUQCK0
>>548

プリウスユE-Fourユーザーの感想
無いのと有の差あるね

私の居住地域は、年に数回20㎝程度の雪が降る地域です。
昨年は雪が少なかったことからE-Fourの実力を感じることができませんでした。
今年は、雪が降り続き、路面も場所によっては凍結、圧雪、シャーベットなどの状況にあります。
感想
①このような道路状況でもタイヤが空転することもなく走行してます。
②少々の上り坂でもスムーズに発進できています。
③カーブなどもそれほど気を使わないで走行しています。
※ブレーキングは、ABSが作動します。当たり前ですが相当に気を使います。
こんなところですが、上記は時速30～５０キロの雪道走行での感想です。
以前に所有していた4WDのアルG、ラ○フ、ス○フトなどと比べても劣ることはないように思いました。
以上
2019/06/19(水) 18:07:34.45ID:P3YwsXKGM
大抵の奴は生活四駆で十分な乗り方しかしないだろうけど、高スペックであることに満足する奴が多いからな。
552名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b54-wZ97)
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2019/06/19(水) 18:09:41.52ID:iy8ejU3A0
>>549
タイヤがベッタリ吸い付いて乗り心地をよくする機能
553名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-X+8n)
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2019/06/19(水) 18:25:48.39ID:J+XX68/Kd
>>543
RAV4
オススメはアドベンチャーだよ
1865の全幅に4610の全長で存在感有り
最小回転半径もクラストップの5.7mで大きく回れる
エンジンは2000ccで1630kgの巨体を引っ張る
400万ほどで買える
2019/06/19(水) 18:33:54.32ID:rywNOknwp
>>552
なるほど、それで、トルクがベッタリングするんだな。
555名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f30e-XlaF)
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2019/06/19(水) 18:37:01.40ID:KcAc0mLj0
>>548 スポーツ４駆で満足できるのはスバルのＶＴＤくらいしかない　あとはどこも同じ生活４駆　それを劣化と呼ぶのはおかしいな。
556名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a388-yjjP)
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2019/06/19(水) 19:04:37.21ID:CzUTtOIN0
RAV4は185越えの車幅そのままだして大ヒットかつ若返りにも大成功だもんな
ナローラ企画したジジイセンス無さすぎなんだよなぁ
2019/06/19(水) 19:12:00.52ID:rywNOknwp
３ナンバーだってね。
2019/06/19(水) 19:37:38.79ID:GVOBayB8F
アルファードとか売れてるのに1700超えたらデカイだの基準がよー分からん
田舎なら大して苦労しないだろ都心なんて車乗らないだろうし
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b54-0cBN)
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2019/06/19(水) 19:46:08.34ID:bZJ9gpBi0
>>558
結局、大衆車｢カローラ｣にしてはってことでしょう
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-Z/pg)
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2019/06/19(水) 19:51:27.91ID:ocFfyQcvM
>>549
嫁とベッタリングしとけ
2019/06/19(水) 19:56:41.16ID:7+Owx+xi0
フィルダーとずっと併売していれば問題解決したんじゃないの
わざわざ開発するコストと併売するコストはそんなにちがうのかな
2019/06/19(水) 20:01:07.53ID:q4xx+ZLA0
RAV4は15年前から、豪華ワンボックスではエスティマが、
30年前から全幅1800ｍｍ超えてる。未だに5ナンバーの
カローラとは話が別。
2019/06/19(水) 20:01:23.38ID:e6lxy9HRd
>>553
2.0ダイナミックフォースエンジンは170PSオーバーでマツダ3の其れとは雲泥の差だけどね
2019/06/19(水) 20:13:19.10ID:A1UYK2Zzd
か、囲まれてるぞおおおおおお
https://i.imgur.com/H8TJzuB.jpg
2019/06/19(水) 20:19:01.13ID:zeSh6XxJ0
小型化したのはいいがマッチする新世代エンジンなくなって
旧式エンジンなんか引っ張り出してるのは開発の迷走と言わざるを得ない
2019/06/19(水) 20:19:11.10ID:asbyCFS10
下のゆうつべで検索するとカローラ凄すぎるのが分かる
このスレの息抜き用です

ロシアで目撃されたトヨタカローラ。その走る姿が衝撃過ぎるｗ
567名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/19(水) 20:27:25.88ID:jVttUQCK0
新世代2.0ｈｖっても、四駆方式が無いのは,痛いね

やっぱり1.8ｈｖ　e-FOURがいいな
568名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a388-yjjP)
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2019/06/19(水) 20:51:01.83ID:CzUTtOIN0
>>565
なんでこんなことになったんだろうね？

開発チームは欧州仕様で行きたかったけど
無能役員にナローラ強要されて腹いせにこんな
ゴミ仕様にしたくらいしか想像出来ない
569名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 33b5-XlaF)
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2019/06/19(水) 20:59:47.12ID:IlXhx2fr0
>>568 またおまえか静岡の恥
2019/06/19(水) 21:03:46.02ID:rywNOknwp
>>560
それは、ペッティングw
571名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b54-wZ97)
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2019/06/19(水) 21:09:17.25ID:iy8ejU3A0
嫁「海外のものからサイズダウンにはがっかり」
2019/06/19(水) 21:11:03.94ID:aRtcUBcR0
ドアの厚さを5cm削るくらいだろ
あんなクソ重いドア削った方が利便性高いし
573名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03f7-LWbF)
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2019/06/19(水) 21:19:35.41ID:xDCozI6a0
ダウンサイジングなんてしないでＵＫ版をそのまま輸入してくれればいいだけなのに
2019/06/19(水) 21:22:00.94ID:oERgAxPy0
カロスポのドアは分厚いがドア自体は軽い
外から開けると軽い
中から開け閉めすると重い
原因はグリップの位置
575名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2788-d+31)
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2019/06/19(水) 21:22:07.62ID:Ecma4lZd0
アベンシスで大失敗
俺も買ってあげたのにｗ
2019/06/19(水) 21:23:56.93ID:zeSh6XxJ0
あのちっこくて存在感のないカロスポがさらに小さくなると思うと
2019/06/19(水) 21:28:14.36ID:oERgAxPy0
カロスポは短いだけで小さくはないぞ
対向車線からくるとマークX並にでかいんだからな

あのカロスポ細くね？


これ
2019/06/19(水) 21:33:33.21ID:bhDNz40d0
ところで10月増税あると思う？
2019/06/19(水) 21:43:56.87ID:6R8EQ0Txd
これだとカロスポやMAZDA3の方がコスパいいよなあ…
2019/06/19(水) 21:45:19.40ID:BjrNRHVl0
値段分かったの？
2019/06/19(水) 21:45:44.36ID:CzUTtOIN0
>>579
ここまで劣化させるんだから199万ベースとかじゃね？
2019/06/19(水) 22:11:05.15ID:bThom06o0
MAZDA3とかテールゲート寝過ぎでワゴンとしちゃ使えなくね？
2019/06/19(水) 22:25:26.82ID:F9wq9Cbd0
>>578
むしろなぜ無いと思っているのか？
2019/06/19(水) 22:25:29.31ID:oERgAxPy0
カロスポよりデカいのにカロスポより荷室狭いMAZDA3はトーションビームにした意味が無い
わけではなく
トーションビームじゃなかったらもっと狭かったんだよな
585名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-X+8n)
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2019/06/19(水) 22:31:50.11ID:bBRbYR+0d
>>584
まつださんはぼっち専用車なんだから１人分の荷物載ればOK
リアシートはオマケ
586名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b54-wZ97)
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2019/06/19(水) 22:33:21.07ID:iy8ejU3A0
チンコと車はデカい方がいいと思い込んでる人多すぎ
2019/06/19(水) 22:38:24.66ID:bhDNz40d0
>>583
米中摩擦で景気が落ちてる
米イランが緊張状態
2000万円発言で財布が金を使わなくなっている

100%あるような言い方してるけどそれはなぜなのか？
2019/06/19(水) 22:40:37.51ID:P5SsZz4k0
車の大型化もSUVの急激流行も、海外からの流入だから。
日本ほど軽やコンパクトカーで善しとしてる人が多い国は無い
589名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/19(水) 22:44:35.17ID:PbycH17Op
あの人口多いインド、スズキがシェアトップだよ
東南アジアはコンパクトカー多いよ
2019/06/19(水) 22:55:50.32ID:F9wq9Cbd0
>>587
高齢化で福祉の財源が足りないからね
福祉レベルに対して日本は税金が安すぎるんだよ

消費税は共産党と一部の党以外は増税賛成派だからね
政局にはならないよ

個人的には消費税20%まで上げて医療費教育費無料で防衛費増強で良いと思うわ
591名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
垢版 |
2019/06/19(水) 23:05:05.96ID:jVttUQCK0
>>588
ヨーロッパは小型中心だよ
このうち一番人気があるのが"Cセグメント"。クルマの大きさで言えば、フォルクスワーゲン ゴルフがこのクラスに相当します。

Cセグメントは前述の道路事情を踏まえた動力性能、積載能力、扱いやすさ、価格のバランスにおいて優れており、市場ニーズが一番高いと言えるでしょう。

最近では、Cよりひとつ小さいBセグメントも、小型ながら魅力的な車種が数多く登場し人気が出てきています。こうした背景を踏まえたうえで、日本ではあまり見かけない、ヨーロッパの人気車をいくつか紹介していきます。

https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/4136/

ルノー、プジョー、シトロエン、ミニ、VW等々が人気

大きいの好きは米国ぐらい
592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9a88-Z/pg)
垢版 |
2019/06/19(水) 23:05:54.76ID:7drrB0nh0
>>567
UXにあるから出そうと思えば出せるだろう
593名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9a39-h6YE)
垢版 |
2019/06/19(水) 23:12:20.50ID:DPPBQPnw0
>>591
日本ではcセグって小型車扱いされねえだろ
2019/06/19(水) 23:15:12.74ID:q4xx+ZLA0
>>588
モノコックボディーSUVの流行は米＞日＞欧の順番。初代、2代目ハリアーが日本で
売れてる頃の欧州に、SUVブームなんかない。10年代に入ってからだな。
2019/06/19(水) 23:31:00.24ID:q4xx+ZLA0
>>591
欧州車は、ここ20年でデカくなった。ゴルフも98年までは5ナンバー。
98年のFMCで3ナンバー化するが、それでも全幅1735。今のポロだな。
この流れで、カローラも2006年から国内、海外と作り別けがはじまる。
2019/06/19(水) 23:32:17.97ID:cdEuObeK0
乗用プラットホームを使った高級仕立てのSUVの始祖が
ハリアー／レクサスRXなんてのは当たり前に知られていると思ってたのに
海外から入ってきたなんて言うのがいるとは
2019/06/20(木) 00:06:19.45ID:rULNX09e0
アベンシス乗りだが、何かトヨタに裏切られた感じだ
2019/06/20(木) 01:00:45.14ID:uMWUtOGz0
『販売店向けには“国内専用ナローボディ”という表現が使われているとのこと。』https://www.webcartop.jp/2019/06/387599/2
グローバルサイズでの国内販売計画が皆無ならこの表現はしないのでは、、、
ユーザー等の反応次第でカロスポ派生でセダン・ワゴンの展開あるのかな
2019/06/20(木) 01:03:46.99ID:ccMC89FS0
アベンシスとか日本走る車じゃねぇだろ
売れるかそんなもん
2019/06/20(木) 02:26:47.32ID:9JOfeTXr0
寸法変えるついでにダサいリアデザインも変えてくれないか
2019/06/20(木) 04:18:23.18ID:N0julOHN0
>>595
次のゴルフは1840mm～1860mm位まで全幅を拡大するみたいだね。
そこまでデカくすると少し前の立体式パーキングとか
ちょっと日本で使うにはきつくなるんだよね。
幅だけならレクサスGS辺りと変わらなくなってくるし。

カローラをそこまで大きくしろとは言わないけど海外だとちょっときつくなるだろうね
このセグメントはメガーヌが1800mmとか1800mm位が標準になりはじめてるし
2019/06/20(木) 05:43:01.92ID:6Ni0sq5W0
日本じゃ車幅がデカいと細い道路を走れないっていう深刻な問題があるからなあ
ゆえに高級車をのぞけば5ナンバーに近くせねばって事情もあるし
2019/06/20(木) 06:01:01.95ID:pIOO+jJV0
クラウンですら1800mm、スカイラインがデカ過ぎるから日産まで1800までのを作るとか言い出してるから
山だらけ、京都大阪はじめ狭すぎる道だらけと、どこ行っても大きい車は実情に即してない

今はまだ、軽が非常に多いから「相手の小ささを利用して」何とか不便なく使えてるが
軽税の適正化や、安全性とかが問題視されて、みんな近年のデカい車に乗り換え起こったら、
旧来のデカ車オーナーもやっと、強烈な不便さを実感することになるだろうな
2019/06/20(木) 06:41:06.91ID:x/zVL6nI0
名目が何であれ増税に賛成する衆愚は
害悪だから死ねばいいと思うよ
2019/06/20(木) 06:58:02.14ID:vXVJqYbfF
>>603
こういう意見をまともに受けたりカローラなんだからっていうのが抜けないんだろうな
コンパクトでも軽でも小さいの選べば良いだけ商用もプロボックスあるし
2019/06/20(木) 07:22:01.33ID:tM+n1pUdd
>>602
駐車場で3ナンバーお断りの所とかあるし（お膝元の豊田市にもある）
5ナンバーサイズでエンジン2.5だから3ナンバーの車でも一律に断られるからなぁ

>>605
だから軽ばかり売れるんでしょ
カローラが大きくなるならそれは構わないが、別名でいいから代わりを出さないとそういう声は無くならない
607名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
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2019/06/20(木) 07:53:21.34ID:yD8qcuto0
ヨーロッパで売れてるのも大衆車
ヨーロッパで最も一般的なのはやはりフォルクスワーゲン、シトロエンなど大衆車メーカーのようです。


１位：フォルクスワーゲン（294万台）
２位：PSA[シトロエン、プジョーなど]（184万台）
３位：ルノー（141万台）
４位：フォード（136万台）
５位：GM（120万台）

この後にフィアット、BMW、メルセデスベンツが続きます。 日本と比較すると、メーカー別のシェアに大きな違いがあることが分かります。
しかし日本人が輸入車に求めるものには、性能やデザイン、ブランドなどの比較的高級な車種が多く含まれていることを考慮しなくてはなりません。
608名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7991-7xcm)
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2019/06/20(木) 08:00:08.44ID:zUOAQ7QX0
>>456
それ、2列仕様の荷室長。
3列仕様は思っているほど荷物は乗らない。
609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
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2019/06/20(木) 08:01:23.81ID:yD8qcuto0
トヨタ　ヨーロッパの年間販売台数
一番売れてるの　最量販モデルは、『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）。

ヨーロッパだって大きいの求めてないの

全販売台数55万9695台のうち、トヨタブランドは52万1152台。前年同期比は6.2％増と、引き続き前年超えを達成している。

牽引役を果たしたのは、新型クロスオーバー車の『C-HR』。上半期は7万8369台を売り上げ、前年同期比は14％増と2桁の伸び率。
最量販モデルは、『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）。上半期は12万3266台を販売。前年同期比は13.4％増とプラスに転じる。

『オーリス』シリーズは、6万6994台。前年同期比は1.5％減と、2年連続のマイナス。
『カローラ』は、引き続き後退。上半期は2万9473台にとどまり、前年同期比は2％のマイナスと、4年連続で減少。
『RAV4』は5万8083台を売り上げたものの、前年同期比は0.1％減と3年ぶりに減少した。
2019/06/20(木) 08:02:55.15ID:S4BsBQfc0
>>598
カロスポ派生ではなく別シリーズでの展開だろう(プレミオとかエステートとか)。
販売店と他系列車種の統合の関係上後出し。
国内専用カローラセダンの上がいきなりカムリではどうにもならない。

>>601>>602>>603>>606
ついに外圧で日本の道路の拡大を要求される時代か！
2019/06/20(木) 08:05:00.23ID:4NKRm9YG0
ナローラスレはここですか(謎)
2019/06/20(木) 08:22:46.36ID:4VdH49P1M
>>608
じゃあ2列仕様買えばいいのでは？
613名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7991-7xcm)
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2019/06/20(木) 08:36:42.18ID:zUOAQ7QX0
>>495
昨年のMCでシエンタのTSSは第二世代になってるよ。
2019/06/20(木) 08:43:29.86ID:zhsVq5Ig0
>>603
マヂか！
1760-1770程度でアテーサE-TSが出たら高くても買う！
2019/06/20(木) 08:58:41.20ID:+ekn1M6Hd
>>606
豊田で3ナンバーお断りとか限られたとこ持ち出して印象操作しようとする意味
アルベル、クラウン、ハリヤーがゴロゴロ走ってる田舎で5ナンバーに拘ってる人なんて少数じゃないの？
616名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
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2019/06/20(木) 09:07:06.23ID:yD8qcuto0
海外でもWAGON人気ないな　コンパクトのハッチor SUVだろう
カローツーリングスポーツも売れないだろう

そんな売れないモデル日本導入しても駄目だよ
カローラフィールダーほどほどに売れてるのだから、この後継車だすのがベスト


2017年のヨーロッパ販売台数ランキングトップ10　日本車は何台ランクインできたか
http://syachiraku.com/archives/20171222/europe-car-sales-top-10-2017.html
2019/06/20(木) 09:12:11.15ID:2X3rRs/e0
>>615
印象操作だと定義する印象操作？
2019/06/20(木) 09:21:25.09ID:3RZq77lF0
>>610
車種削減の方針もあるのに今さら台数の望めないセダンの種類増やすことなんかしないでしょう
2019/06/20(木) 10:01:43.23ID:3RZq77lF0
逆に今出てるハッチバックの方がマイチェンか何かのどさくさ紛れでナローラスポーツと化したりして
国内のセダン、ワゴンだけじゃ幅狭くしたコスト回収むずかしかろうて
2019/06/20(木) 10:06:10.03ID:zhsVq5Ig0
どこかほかの地域でも売ったりするんじゃね？
オセアニアでフィールダーあっただろ、セダンはグローバルカローラだったのに
2019/06/20(木) 10:09:00.97ID:2X3rRs/e0
>>618
そこでマツダからOEMですよ
2019/06/20(木) 10:39:27.69ID:rgsiBSnU0
おいくら万円だろう
623名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
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2019/06/20(木) 11:41:53.31ID:yD8qcuto0
2018年間ヨーロッパ新車販売台数ランキング、SUV攻勢も一服か

コンパクトカー主流の欧州マーケットだが、日本ブランド車はトヨタ・ヤリス（日本名ヴィッツ）が1割近く伸びてランクアップしているが
、ベスト20入りはこの1車種のみ

https://carsmeet.jp/2019/03/12/92636/
624名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-GCeD)
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2019/06/20(木) 12:00:31.81ID:bfgelOPbM
>>613
なってません。
プリウスですらマイナーチェンジで第2世代にならずトヨタはユーザーを舐め過ぎ。
2019/06/20(木) 12:02:19.28ID:p/4KKUcz0
最近プリウスミサイルって騒がれてるから全部に最新の安全装備つけるべきだよな
2019/06/20(木) 12:36:28.23ID:eS2kuzoK0
>>613
すごいデマだなw
なんでそんな嘘つくの？
627名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-1DZP)
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2019/06/20(木) 12:37:17.82ID:tP6I1yYwM
シエンタなんぞACCもないクズ
628名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a16a-x0uf)
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2019/06/20(木) 12:54:48.81ID:3RZq77lF0
シエンタどころかノアでさえACCなんぞないんだな
それでも売れてしまうからだろ
トヨタも大概だけどそれ以上にそんな車買ってしまうユーザーもバカ過ぎ
2019/06/20(木) 12:58:18.09ID:CYwxJI+U0
>>616
フィールダーがうれるのは5ナンバー枠という強力な売りがあるからだよ
ツーリングは5枠は超えるわ超える割にデカくなってないわで何の意味も無いという
2019/06/20(木) 13:08:19.47ID:9JOfeTXr0
軽のN-BOXですらACCや車線維持付いてるのに
今どきの普通車で付いてないのはイメージ悪すぎだわな
2019/06/20(木) 13:54:23.07ID:fmdpaym00
>>629
まぁ結果を見てみよう
632名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8d-1Nzm)
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2019/06/20(木) 14:08:34.05ID:zRj7f8bUp
ヨーロッパ仕様ソックリ持って来て売れるわけ無いやん
日本ユーザー舐めたらいかん
一部ボケいるからな
633名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f154-N2+L)
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2019/06/20(木) 14:26:04.34ID:iMPeMa9I0
結局オーリスが一番ちょうどよかったと気づき始めた
634名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
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2019/06/20(木) 14:30:11.85ID:yD8qcuto0
しかし、大きな違いが現れるのはエンジンの排気量の大きさです。 ゴルフとプリウスの比較場合では、ターボの有無も問われますが、排気量がポイントです。

日本では、一般的に余裕のある走りをするための比較的大きな排気量のエンジン（1.8、2.0リッター）が、好まれます。 しかしヨーロッパでは小さな排気量（1.2、1.4リッター）のエンジンが好まれているようです。
2019/06/20(木) 15:01:07.98ID:zhsVq5Ig0
>>633
オーリス良かったんだけどなー、四駆が1.5しかなくてトーションだったから避けてアリオンにした（1.8四駆だけ四独、FFトーション）
今回の新カローラの四駆設定にも憤ってる！！ﾌﾟﾝｽｶ
636名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a16a-x0uf)
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2019/06/20(木) 15:27:30.84ID:3RZq77lF0
>>630
ただしホンダはその代償なのかフィットやステップワゴンの売り上げがダダ下がりして今季の４輪事業の赤字の遠因の一つと言われてるからなぁ
地域モデルを頑張りすぎたとあちらの役員も分析してるぐらいだし
ただもう手遅れな気もするけど
2019/06/20(木) 15:32:17.20ID:Z8m/IU9Pd
カロスポスレの過去ログを今見返すとなかなか趣深い
あちらはパワートレーンの話で大荒れだったがこちらはナロリン化のせいでそこまで話が進まないっていうね
まあカロスポはティザーで新パワートレーンを大々的に紹介しつつ国内にはなにもあげませ～ん^^だったのも大きいだろうけど
638名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
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2019/06/20(木) 15:44:33.97ID:yD8qcuto0
ヨーロッパ仕様持って来ても失敗する例

トヨタ、ニッチなワゴンマーケットも狙う！　ヨーロッパで鍛えた本格派【新型トヨタ アベンシス新車情報】
https://www.corism.com/news/toyota/1327.html
2019/06/20(木) 15:52:34.21ID:zhsVq5Ig0
アベンシスとかジェイドが爆死案件だったから、小型化は正解だと思うな
4500未満にしてくるとは思わなかったけど
2019/06/20(木) 16:10:40.35ID:2Gefn0WJ0
フロントのシートバック改良で後席足元スペースはカロスポより若干広いhttp://fourel.info/?p=86353
ナローボディWB60ｍｍ短縮のリカバリ策の一環なのかグローバルモデル（カローラハッチバック含む）も改良されての話なのやら。
2019/06/20(木) 16:17:39.63ID:LhvWWbvz0
改良ならいいのだが(´・ω・`)
2019/06/20(木) 16:17:49.34ID:2pEe/aHlp
ツーリングのデザイン次第ではスポーツも考えるのでスポーツもあわせて改良してくれれば助かるんだけどな
スポーツの後席足元の狭さだけは残念だった
2019/06/20(木) 16:22:18.17ID:GPdqKwuMa
背もたれや座面を小さくすれば見かけ上は広くなるけどそれが｢改良｣と言えるかどうか…
644名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8d-1Nzm)
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2019/06/20(木) 16:23:16.22ID:cPU2GfKjp
日本仕様の方がヨーロッパで売れるんでないの？
向こうコンパクトサイズ人気だから
2019/06/20(木) 16:38:06.93ID:JWyXtmwod
https://i.imgur.com/C3Zlug2.jpg
2019/06/20(木) 17:02:31.98ID:+XK37n/t0
>>638
アベンシスは先代の250系はセダンもあったし、当初は結構売れた。
今でも先代も方が良く見るだろ。モデル後期はセダン退潮、ワゴンも
完全に人気がなくなり、次の270系の日本販売は見送りになった。
何もなければ、これで終わってた。ところがFMC直前にリーマンショックが
起こり、欧州販売が大激減。苦し紛れにニッチ狙いで270系のワゴンだけ
導入した。まあ、そういうことなので、あれは例外と思って欲しい。
2019/06/20(木) 17:08:54.10ID:2Gefn0WJ0
日本で欧州・北米仕様の展示・試乗車があればいいのに。
そこから出たユザーの声でイイトコ取りの国内仕様車が作れるんじゃないかな。
欧州・北米仕様のある部分を持って来れば国内仕様の人気出そうなのに・・・と思うこと多々あるんだよなぁ
2019/06/20(木) 17:18:32.16ID:Z8m/IU9Pd
米国仕様導入してバカ売れしてる車種がありながら欧州仕様は売れないと断言できる根拠とは
ウィンカーレバーが左ハンドル仕様だったアベンシスだけ？
2019/06/20(木) 18:08:39.02ID:5R0yg6Sf0
>>640
中古車買取の広告がでかでかとついたよくあるアフィブログに見えるけど
ソースになるのか？
650名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f154-+Ym3)
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2019/06/20(木) 18:21:02.99ID:O+SpSObI0
>>602
>>605
RAV4試乗しててわかったんだけど、この大きさなら道路より駐車場に気を遣うなあって
マナー違反承知で車椅子スペース以外止められなさそうって
2019/06/20(木) 18:41:13.32ID:9JOfeTXr0
プリウスより指1本(10cm)太いだけだし大したことないだろ
若干めんどくさいくらいで停められないなんてことはない
652名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/20(木) 18:50:47.43ID:cPU2GfKjp
プリウスからの乗り換えで100ミリ広いなんて
無理やな
理論と現実の差があり過ぎ
653名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-m84O)
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2019/06/20(木) 18:50:47.09ID:hYu7XByQM
９月から来年のヤリスやアクアが出るまでが勝負なんだろうね
654名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-+Ym3)
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2019/06/20(木) 19:10:08.54ID:Hm8GdTsFr
>>653
その前にほぼ同時に出るタントに食われるんじゃ
2019/06/20(木) 19:21:40.66ID:9hdTgP94r
>>651
太い指だな。
2019/06/20(木) 19:37:31.82ID:3B+KerCDa
えー。
プリウスより細くするのかよ。ストリームからの乗り換えで車幅でかいの期待してたのに。
もうちっとまってアテンザワゴンにするか。カローラクロスは欧州仕様とかにならないかな？
2019/06/20(木) 20:02:45.86ID:UUCHic9M0
ヨーロッパ仕様とフィルダーの併売ですべて解決したんじゃないの
わざわざ金かけて小さくする意味がわからない
2019/06/20(木) 20:04:06.68ID:4gmlY5eHa
攻めの姿勢と守りの姿勢が混ざり合って何とも言い難い日本仕様に
2019/06/20(木) 20:05:58.03ID:CYwxJI+U0
>>647
右ハンドルでウィンカーレバー左は国際規格でそう決まってるんで日本が間違ってると言える
ちなみにカレンダーは月曜始まりが国際規格だしインチ止めてセンチに統一することも決まってるぞ！
660名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/20(木) 20:07:45.22ID:cPU2GfKjp
もうヨーロッパ出ないのに、しっこいなあ
説明しても無理
2019/06/20(木) 20:09:59.44ID:S4BsBQfc0
>>618
リアシートが使えないのに強引にプレミオ／アリオンまで含めて国内専用カローラに統合してしまえば
かえって販売台数を失うだろう。セダンはそれこそパッソセッテ級の黒歴史モデルになってしまう。

>>639
ジェイドはコンセプトがアレだから爆死は当然。
270アベは・・・欧州でも時代はSUVなのだろうか・・・
長さに関しては開発時点では4500越えの車を国内ではカローラとして売れないといわれたのだろう。

>>646
もし270アベンシスワゴンが出なければクラウンエステートの後釜は何だったのかねえ。
トヨタとしてはおそらくリーマンショックがなければ切り捨てていたのだろう。
662名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 09d4-5+9X)
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2019/06/20(木) 20:10:44.35ID:KISsT0as0
>>654 その頃値引き期待できそうだな
663名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b8f-zp6D)
垢版 |
2019/06/20(木) 20:29:07.92ID:TlqX5goR0
>>659
>右ハンドルでウィンカーレバー左は国際規格でそう決まってるんで日本が間違ってると言える
いつの情報？後で、右ウインカーも認めらたよ。
2019/06/20(木) 20:31:49.17ID:ccMC89FS0
ウインカーワイパーはどっちでもいいけど
欧州車のヘッドライトダイヤルはクソの極み
2019/06/20(木) 20:33:35.38ID:ccMC89FS0
おベンツ様は日本で事故起こさないのが不思議すぎだ
http://akkey.air-nifty.com/heplabo/images/2018/06/08/s560slfm01.jpg
666名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f154-Z8bc)
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2019/06/20(木) 20:52:10.56ID:KtO1Tc4K0
国内向けはTNGAへの移行によって在庫の山となった旧品を捌けさせるために開発されたと思えば不満はない。
667名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8d-1Nzm)
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2019/06/20(木) 21:03:07.18ID:cPU2GfKjp
馬鹿丸出し
テレビ見ようと
668名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b8f-zp6D)
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2019/06/20(木) 21:05:39.29ID:TlqX5goR0
ツーリングのおすすめは、
1500W電源、新TSSCが付く低グレードのHVの寒冷地仕様。
1500W電源は大停電が発生した時にありがたみがわかる。
寒冷地仕様はPTヒーターが付くから、暖房がすぐ効く。
コードリール、延長コードは積んでおくこと。
2019/06/20(木) 21:09:48.21ID:VAJFcJNqd
>>665
車に無関心な層はベンツに乗らないから
踏み間違いの大半は無関心な層とおじいちゃんが起こしてる
2019/06/20(木) 21:12:49.65ID:VAJFcJNqd
プリウスの踏み間違いだって
ペダルやシフト等の問題もあるが
それよりも乗ってる人間の欠陥の方が深刻
つまり車に対して（特に運転に対して）無関心な層が乗ってる欠陥の方が深刻
671名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 01f7-HQ34)
垢版 |
2019/06/20(木) 21:16:55.28ID:Z1hiYYBx0
ナローラになってジジイが乗る車になってしまった
672名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c188-pU/c)
垢版 |
2019/06/20(木) 21:17:55.06ID:ulcS0xei0
カロスポの若返り戦略全部ぶっ壊すとかなにかんがえてんの？
2019/06/20(木) 21:19:44.17ID:+XK37n/t0
>>659
右ハンドルならウインカーは左が当たり前。コラムシフト時代が長いんだから
考えればわかる。ISO規格の話は、制定時に左ハンドル諸国がコストダウンで
きっちりした右ハンドル仕様を作りたくない為にゴリ押しした。イギリスは
自国の自動車産業が壊滅して頼りにならず、日本が頑張って左ウインカー強制を
阻止した。右ハンドル車はどっちでも良い。EU縛りがあるイギリスを除けば、
右ハンドル諸国は右ウインカー。インド、タイ、豪州とかもそう。

RAV4豪州仕様のインパネ　画像でコラムスイッチが確認できる。
https://performancedrive.com.au/2019-toyota-rav4-on-sale-in-australia-from-30640-0813/
2019/06/20(木) 21:22:38.71ID:+XK37n/t0
＞右ハンドルならウインカーは左が当たり前→X
＞右ハンドルならウインカーは右が当たり前→○

すまんｗ
2019/06/20(木) 21:29:43.41ID:DVUQ9EDT0
アラサーのオレも踏み間違いはないけど
寝不足のときウィンカーとワイパーをたまに間違える
左車線に車線変更しようとしてワイパーを動かす
2019/06/20(木) 21:36:29.78ID:D1cHZ9na0
ないわw
2019/06/20(木) 21:39:48.27ID:LdFwyiHLp
>>675
俺は逆だな。ワイパー動かそうとして、ウインカーを点けた。
678名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4900-aRoK)
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2019/06/20(木) 21:48:30.12ID:ZHfs1DQu0
つまらない
ベンチレーションは？
2019/06/20(木) 21:49:00.06ID:bmhqHExxM
>>668
電源は欲しいけど
もしプリウスと同様に
スペアタイヤとの排他だったら悩むわ
2019/06/20(木) 21:53:16.99ID:LdFwyiHLp
>>668
俺は電子レンジも積んでるよ
2019/06/20(木) 21:58:10.09ID:kPLfXj2w0
1500W電源なんて4年間一度も使ったこと無いわ（停電の時も
PTヒーターなんて全く暖まらない、寒冷地仕様でいいと思ったのはウォッシャータンクの容量の大きさだけ
HVは運転の楽しみが皆無、移動手段と割り切るなら良し
結論としてはガソリンの一番安いグレードに社外ナビがお薦め
2019/06/20(木) 22:06:36.19ID:UjETIfkI0
グレード低いと4.2インチディスプレイになるなら低グレードは論外だわ
2019/06/20(木) 22:16:45.31ID:ccMC89FS0
>>681
カロスポはHVだけじゃなく1.2ターボにもPTCヒーター付けられるけど温風出るのめちゃ速いぞ
684名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c188-pU/c)
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2019/06/20(木) 22:17:08.83ID:ulcS0xei0
いくら高グレードにしても所詮はガラパゴスナローラだぞ
世界モデルには歯が立たない
2019/06/20(木) 22:22:14.65ID:GA11o8VPF
価格っていつごろ分かるんだろ？
2019/06/20(木) 22:27:25.63ID:ntSckDjV0
確かな価格じゃなくていいから、エンジンバリエーションでの価格差どれくらいになるのかね
2019/06/20(木) 22:32:29.26ID:X6b05S7z0
>>672
カロスポはカロスポでこれまたパワートレーンに新しさがなく訴求力に欠ける
プリウスの代替にしかならないなら若返りが図れるわけもなく
結局社内政治を戦い抜いてまで本腰入れる気はなかったんだろう
2019/06/20(木) 22:51:10.68ID:X1zycoYP0
>>668
ステアリングヒーター付かないの？
だったらスポーツの方がいいかなあ
689名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8d-1Nzm)
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2019/06/20(木) 22:55:42.67ID:cPU2GfKjp
自分の希望したのが、発売されなかったら
拗ねて
まるで小さな子どもみたいな奴いるね
690名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a16a-x0uf)
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2019/06/20(木) 22:58:26.87ID:3RZq77lF0
価格はどうなるんだろうね？
量産効果の限られるナローラ化は間違いなく上げ要素
既存のパワートレインを採用したのは下げ要素
あとは足回りや内装をカロスポ比でデチューンしないと割高になってしまうか？
2019/06/20(木) 23:08:52.51ID:sipRd1BD0
サイズ下がる､軽くなる事自体が、コストダウン要因。
2019/06/20(木) 23:41:18.68ID:xqA2OeEB0
>>527
安全装置重視ならホンダでいいじゃん
2019/06/20(木) 23:47:42.89ID:y6LzXQyQ0
国内専用車というただのガラパゴ車、
日本のためを思ってか、日本をカモに思ってか、
いずれにしても日本のためにはならん、
国際基準で競争力を持たねばならん、
これは車に限ったことではない、
トヨタばか
2019/06/20(木) 23:58:03.84ID:UjETIfkI0
色々変えられてるしカロスポぐらいの値段にしてほしいわ
695名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f154-Z8bc)
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2019/06/20(木) 23:59:46.32ID:KtO1Tc4K0
欧州仕様をそのまま持ってきたほうが圧倒的に楽にも関わらず、大手術で国内専用ボディと仕様を用意したということは、トヨタのマーケティングによってそのほうが売上が上がるという試算があったから。
696名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9341-BXvH)
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2019/06/21(金) 00:02:07.07ID:sx2CjTId0
逆輸入アベンシスのトラウマがあるんだろ
697名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 21b8-Q1U/)
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2019/06/21(金) 00:16:34.05ID:2aL+6Xmu0
1.8HVがプリウス以上に走れるなら買い替え
2019/06/21(金) 00:18:04.74ID:09A9wLlR0
同じパワートレインなら軽い方が勝つ
2019/06/21(金) 00:32:13.19ID:whhJ9CoW0
1.8HVとかもう飽きたわクソつまらん
カローラ「スポーツ」にあんなの積むとかトヨタのセンスはどうかしてる
700名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/21(金) 00:38:11.45ID:/twR2EQ/p
スレ賑わうのは良いことだが
アンチの
クソつまらん内容ばっかり
早う内覧会行って決める
2019/06/21(金) 00:41:03.79ID:09A9wLlR0
>>699
そういう人には1.2Tがある
1.8HVは2.0HVより燃費良いから1.8HVが通用する日本では2.0HVにする意味無いんだよな
702名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-d7r0)
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2019/06/21(金) 03:19:15.29ID:ApnLE6y/a
>>658
上手いこと言うなぁ！
まさにそれ
トヨタの御高齢者優待ご機嫌取り
2019/06/21(金) 03:36:32.00ID:GzfshOpA0
>>701
ただの出し惜しみ
日本人が舐められてるだけ
どこもそうだけど
日本のメーカーなのに本当にクソだわ
704名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4154-1Nzm)
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2019/06/21(金) 04:06:36.60ID:hrwzYL910
>>692
ホンダは夜間の歩行者とか、昼間の自転車とか対応してないんじゃなかったか？ カロスポの最新TSSより遅れているはず。
705名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8d-1Nzm)
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2019/06/21(金) 04:29:35.59ID:/twR2EQ/p
トヨタ憎しの、流行りの煽り運転手と同じ
馬鹿丸出し君だな
2019/06/21(金) 04:31:19.35ID:whhJ9CoW0
寸法やエンジンは国内道路事情で言い訳できても、お得意の日本だけツートン制限は言い逃れ不可
章夫は「愛」車を作れと言ってまわってるようだが、こんな売り方するメーカーに愛もくそもない
EVが普及したらトヨタ車なんて崖から投げ捨ててやるわ
2019/06/21(金) 04:42:12.06ID:742kqnJV0
>>706
でもお前乗ってるのマツダ車じゃん
708名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
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2019/06/21(金) 05:34:59.57ID:eJU/QwpX0
ここ詳しい説明

海外版は、4駆モデルないので駄目です
こんなの日本導入されても嬉しくないし
サイズも大きすぎる
国内生産したら、現行生産割り込み消えてしまう運命と


https://fourel.info/?p=86353#i-6
2019/06/21(金) 05:43:57.71ID:0kffr+PGd
>>706
お前のデミオよりはかなりマシだよ
710名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8d-1Nzm)
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2019/06/21(金) 05:56:06.77ID:/twR2EQ/p
マツダ3売れ行き悪いから、カローラの嫌がらせしてるんや ホンマに誹謗中傷多いのはこいつら
の書き込みだったんか

悪どいなあ
2019/06/21(金) 05:56:18.45ID:YJBF+RInp
>>681
＞HVは運転の楽しみが皆無、移動手段と割り切るなら良し

ハイブリッドは、出だしが早くて楽しいよ。
田舎の道なら、いらんかも知れんが、
2019/06/21(金) 07:36:06.91ID:StwYZ9AQr
>>708
アフィブロ

twitter見てると日本で輸出用セダンの目撃は多いが、ワゴンは少ないね、なんでやろ
2019/06/21(金) 07:57:57.55ID:VKXonzfV0
>>712
確か北米はワゴンなし、ワゴンのある欧州は現地生産じゃなかったかな
違ってたらすまん
2019/06/21(金) 08:33:45.45ID:u0EKjK7Md
>>704
最新TSSの方が良いけど、ホンダも夜間歩行者に対応している。二輪車は対象外。二輪車の対応をうたっているのはまだ少ないね
2019/06/21(金) 08:40:20.67ID:zKRp+v5Yp
>>708
最近こうやってアフィブログを貼る業者増えてるのかね
716名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
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2019/06/21(金) 09:02:22.97ID:eJU/QwpX0
カローラと同じ考え
既存の層無視して開発したら駄目だな

発売から1年トヨタ「クラウン」なぜ人気？ セダン人気低迷でも好調な理由とは
ひとつは、2019年で64年を迎える長い歴史とともに築き上げたブランド力と信頼性です。
もうひとつは、揺るぎない「日本専用」というコンセプトです。

日本をメインにして企画・開発されています。そのため、日本の道路事情に適したサイズを重要視するのです。


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190621-00010002-kurumans-bus_all
2019/06/21(金) 09:11:52.81ID:HgP6JAtjd
最初から国内専用で開発します欧州モデルは別物ですって宣言してたら文句は少なかったんじゃねーの？
下手に欧州仕様を見せられてたから期待値も高かったわけで
2019/06/21(金) 09:22:46.72ID:ty3HEJ1ud
>>716
つまり車音痴専用機か
719名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
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2019/06/21(金) 09:23:44.41ID:eJU/QwpX0
本当に期待してたの、ほんのごく一部だよ
もう決定事項で、今更非難しても仕方ないね

かなりはアンチの嫌がらせと思うが
2019/06/21(金) 09:35:46.26ID:EiVqDcCF0
>>712
荷室も後席も狭いワゴンとかきつねうどんの麺と汁抜きみたいなもんだぞ
売れるわけねぇ
721名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-1Nzm)
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2019/06/21(金) 09:57:08.60ID:VPLKFrsup
>>720
アンチ君ご苦労様です
2019/06/21(金) 10:25:50.41ID:COsPsfiyd
アンチって便利な言葉やね
2019/06/21(金) 10:45:57.72ID:S1DYgZ9Sa
でもトヨタのマーケティングが決めた内容に売れる訳無いとか、リアルじゃ恥ずかしくて言えないよね。
需要のど真ん中狙いなの明らかなのに。
実際は世間知らずなだけだろうけど、アンチと思われても仕方無い。
2019/06/21(金) 10:54:49.40ID:Ww0jCoo50
みんながみんな欲しくてたまらなくて買うわけじゃないからな
2019/06/21(金) 11:01:04.70ID:StwYZ9AQr
>>717
ほんと最初から言ってくれれば良かった
昨年の段階でナローラは確定してただろうに
カムリWSみたいに数年後に発売されても困るぞ
726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
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2019/06/21(金) 11:17:59.10ID:eJU/QwpX0
>>212
ここに書いてる

発表後にお披露目じゃないの
海外生産品は、類似品紹介で問題ないけど

業界での暗黙決まりがあるのではないでしょうか

カタログ、新車展示は発表後に行われているよ
実際デーラーに到着してても、裏に置いてるよな

トップのトヨタが大々的にはしない、社内規定があるとおもうよ
二流メーカーの事情知らないけど
2019/06/21(金) 11:25:41.86ID:61R2cWCra
【速報】新作商品の情報来たぞ！
https://youtu.be/MLTV0WSC1Ek
め
2019/06/21(金) 11:59:05.77ID:p5ZK0HDAd
>>723
リアルで批判ばっかりしてるやつなんて相手されないからな
でもラクティスみたいに若者に売ろうとしてたのに年寄りに人気出ちゃうみたいなのもあるからマーケティングが完璧とは言えないわけで
2019/06/21(金) 12:14:49.48ID:Woml/iZWa
>>728
初代bBなんかも末期の頃運転のし易さでお年寄りが乗ってたな
2019/06/21(金) 12:32:27.59ID:whhJ9CoW0
逆にRAV4があれだけ若者に売れるのは意外だった
最多グレードが380万のHVGで、20代～30代が4割もいる
若者の車離れとか言ってるけど、本当に欲しい車が出れば高くても買ってくれる
単に若者向いて車作ってないというだけなんじゃないかね
731名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 79cb-eDyE)
垢版 |
2019/06/21(金) 12:40:04.21ID:sO+VVVe80
>>730
ほとんど残クレで買ってもらってると営業さん言ってる。
2019/06/21(金) 12:42:56.12ID:EhXOj6do0
残クレ定期
2019/06/21(金) 12:43:38.33ID:pzmfnx7Va
まぁそらそうよ
734名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM2d-pU/c)
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2019/06/21(金) 13:01:01.64ID:71q6/xvaM
ナローラなんて若者は確実に買わないしなぁ
735名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdb3-6Ypt)
垢版 |
2019/06/21(金) 13:19:46.70ID:nYzUn0Lnd
さっきテストカー見たかも
顔はカロスポと全然違って大口グリルじゃなくC-HRみたいな感じだった
2019/06/21(金) 13:45:27.34ID:C4928Ki70
あんなプリウスだすトヨタのマーケティングが優秀なの
2019/06/21(金) 13:46:24.68ID:+6BIYo2c0
>>730
ある程度の年齢になると、あの幅は不便だなと思うようになる（買い物や病院や役所・・で）
若者が、カッケー！残クレで買っちゃう！って感じじゃないかな？
2019/06/21(金) 14:35:18.34ID:DAJuPGPp0
>>737
そうそう、若いころはデカさはステータスだと思いクラウンやグロリアなど無理して買って乗ったけど
今じゃ小回りきく車が乗りやすく運転も気持ちいい
ただ、今回のサイズは疑問を持っている海外仕様を前面に出して後出しで日本仕様なんて
儲け主義だから仕方ないけど、もう少しエンジンなどレパートリーが有ってもよかったんじゃないかな
739名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-eDyE)
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2019/06/21(金) 15:35:01.37ID:MNsysymQd
残クレで乗ってる人は周りから分かりやすいよね、基本三年で乗り換えてるからすぐわかる。
で乗り換えのたびに、だんだん車が小さく安くなっていて草
トータルでみれば割高で買ってるからか乗り換えのたびに苦しくなっちゃうのかな
2019/06/21(金) 15:42:58.84ID:O8bgpIzRd
>>739
車返せば借金チャラになるのになんで車格が落ちるの？
2019/06/21(金) 15:47:00.23ID:S1DYgZ9Sa
>>736
プリウスの評判と販売台数のギャップは不思議だよな。
先月も1位なのでマーケティングが正しいことになってしまう。
2019/06/21(金) 15:50:44.70ID:DAJuPGPp0
初回の頭金は払えるが、3年後の契約時の頭金の部分に余裕がなくて
支払金額を今までと同じにするため
2019/06/21(金) 15:57:39.64ID:O8bgpIzRd
>>742
ボーナスそのまま頭金にすればエエんやで？
744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 79cb-eDyE)
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2019/06/21(金) 16:13:04.93ID:sO+VVVe80
>>740
次の車乗るのにまた借金してもらうのに支払いが大変でしょ車格落とさないとさ。
3年ごとにずっとずっと末永く契約とれるって最高だよ。
2019/06/21(金) 16:15:24.85ID:zKRp+v5Yp
残クレの話は専用スレでしてくれよ
俺は残クレなの！俺は残クレじゃないの！みたいなよくわからん言い合いでスレ汚しにしかならない
2019/06/21(金) 16:19:27.43ID:sgauO3CR0
>>743
1台目最後のボーナス払いと2台目頭金の時期が重なるのでは？
2019/06/21(金) 16:20:18.09ID:Fiiuuh8C0
>>710
やっぱりトヨタ憎しで叩きに来てんのマツダ乗りだったわ
2019/06/21(金) 16:21:28.76ID:O8bgpIzRd
>>744
その辺いまいちわからんのよね

例えば
頭金40万で
7月、12月ボーナス払で30万
月25000円で残クレで350万くらいの車に3年のる

↓

三年後車返して残金消滅
2019/06/21(金) 16:21:46.59ID:O8bgpIzRd
↓

そのあともう一度
頭金40万で
7月12月ボーナス払で30万
月30000円で残クレで:400万くらいの車に3年のる

これって不可能なん？
2019/06/21(金) 16:23:26.42ID:O8bgpIzRd
>>746
ああ
そう言うことなの？
回数調整と車返す時期あわせてうまくできないのかな？
2019/06/21(金) 16:53:24.79ID:TUlSkxL0r
>>735
ますます「一部仕様」から遠ざかって欧州版期待した奴らを煽る結果に…まぁデザインなんて人よりけりだけど
2019/06/21(金) 17:07:31.34ID:eS+tgnDra
それだけボーナス払いできるやつは残クレ使わないと思うが
753名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
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2019/06/21(金) 17:10:37.64ID:eJU/QwpX0
カローラスポーツでマニアが測定した
カローラツーリングはスポーツより余裕あるので、後席問題ないと思います。
(5cm以上広いと思う)

身長164cmの女性ドライバーが前後に座ると……後席の膝前は21cm

身長164cmの女性ドライバーが前,
184センチの乗員が後席に座ったときのクリアランス９センチを余裕とみるかどうかは別として、
後席にはほぼ不満がない、と言っていいだろう。

身長177cm男性が前後に座った場合は
７センチ。なかなか微妙な数値だが、相当な長距離でない限りはOKと言っていいだろう。

177センチがドライバーが前,
164センチ後席に座ったときのクリアランス15センチ 十分
754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
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2019/06/21(金) 17:23:46.75ID:eJU/QwpX0
>>753
多分だがこの条件だと、カローラツーリングだと、15ｃｍ以上だと思う
2019/06/21(金) 17:27:20.35ID:iMldRnLqd
>>750
時期をずらしたところでトータルの収入と支払額は変わらない

6月と12月にボーナスだとして、12月のボーナス払いの後で3月に次の頭金40万円を捻出できるだろうか
3年後に頭金が40万円必要ならローンとは別に毎月1万円ちょっと貯める必要がある（最初の頭金はローン開始前のボーナスで支払うので気付かない）

って事かと
2019/06/21(金) 18:13:46.93ID:6EMRanI00
アルファードは下取りめっちゃイイから残クレからまたアルファードに残クレで乗り換えしまくりだとさw
2019/06/21(金) 18:52:52.63ID:5UIz5m2Vp
スレちだかトヨタの車を３年で残クレ組んだら
残価より確実に下取り価格が上回るからね
その差額を頭金にして再度残クレで別の車にするのが一般的な使い方。
デラの言い値鵜呑みにするより買取に出したら倍は頭金作れるぞ
758名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-eDyE)
垢版 |
2019/06/21(金) 19:35:08.85ID:Y/WB6vR8d
>>756
残クレの初回車検前設定額は55％でマツダ車と一緒だけどな
走行距離も制限されるからガレージに飾っとくには最適だけど
2019/06/21(金) 20:03:04.14ID:09A9wLlR0
カロスポは乗り降りが狭いだけで座っちまえば男4人乗れるからな
そもそもそういうパッケージングで設計してると言ってるし
膝だけじゃなく後ろ半分全体的にモアスペース求めるならミニバンだな
760名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f154-+Ym3)
垢版 |
2019/06/21(金) 20:10:03.16ID:dkdDB2c40
>>759
だからルミタンやらシエンタやらノアボクやらアルベルがカローラシリーズより売れてるのね
2019/06/21(金) 20:11:25.43ID:Ij9o+Uw0d
カローラシリーズよりも売れてるってどこの世界線の話？妄想かな
2019/06/21(金) 20:14:37.14ID:09A9wLlR0
後席にチャイルドシートつけるならスライドドアと高い天井じゃないとつらいからな
86のリアシートもあんな狭さでチャイルドシート対応してるから子育て世代＝ミニバンに限るわけではない
86と比べたらカロスポの後席は快適そのものだしな
2019/06/21(金) 21:38:20.08ID:fv6DMyVmd
>>761
えっ？
https://i.imgur.com/SbW3B2o.jpg
764名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9388-1DZP)
垢版 |
2019/06/21(金) 21:49:01.37ID:v1LHKe1Z0
うう

https://youtu.be/VZRQx41z-uA
765名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9388-1DZP)
垢版 |
2019/06/21(金) 21:50:50.80ID:v1LHKe1Z0
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/carlineup/the-new-corolla
2019/06/21(金) 21:58:19.53ID:MY7AMuJLM
え、じゃねーよww
カローラ"シリーズ"なんて言うから絡まれてんだろ
2019/06/21(金) 21:58:35.79ID:QPJIBsW30
違う車の画像使って釣るとは何という外道だ
2019/06/21(金) 22:05:55.19ID:2Eka0Yns0
構うべきではない種類の人間
2019/06/21(金) 23:05:14.00ID:aPII5Ugg0
あんなティザー広告するからみんな誤解して荒れるんだよ
2019/06/21(金) 23:15:53.55ID:VKXonzfV0
動画内にも動画の上下にも、YouTubeのページにも「海外仕様です。国内仕様とは異なります」って書いてない
これ大丈夫なの？
771名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 01f7-HQ34)
垢版 |
2019/06/21(金) 23:27:01.05ID:dNiBt9Ir0
カロスポを見かけることが増えてきたけど幅が広すぎるとは全然思えない
ハッチバックがワイドでワゴンがナローってアホだろ　逆ならわかるが
772名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9388-1DZP)
垢版 |
2019/06/21(金) 23:34:16.71ID:v1LHKe1Z0
そうです！私がアホのトヨタです！
2019/06/22(土) 00:01:41.96ID:csC4vMW1p
逆にここまで海外仕様の画像を堂々と使うぐらいだから幅だけを少し狭めた文字通りナローボディのカローラが出るかもしれない

超楽観的予測
2019/06/22(土) 00:22:08.26ID:0rZ2mXxd0
>>771
カロスポは趣味車扱いだからサイズにとやかく言う客が居ない
2019/06/22(土) 04:10:47.03ID:ahGDaG4D0
>>750
残クレは途中解約の場合、違約金が発生するケースもあるよ。
その辺販売店によって契約内容が変わってくるけど。
ボーナス時期をずらすとかは可能だけど。
ツーリングはCarplayやAndroidAutoは使えるんかね？
2019/06/22(土) 05:46:01.37ID:E0u9ndnY0
はよ国内仕様の
ナローラツーリング見せろよ
777名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a16a-x0uf)
垢版 |
2019/06/22(土) 06:06:45.73ID:28RPJGFi0
>>661
セダンは販売台数失うだろうって言っても他社でもロクな品揃えないょ
セダンはもうどうにもならんだろあのレクサスでさえSUV充実させてさらにはミニバンなんて出す時代だし
2019/06/22(土) 06:20:02.24ID:EMIZgpU10
アルファもランボもポルシェもジャガーもSUVだもんなぁ
779名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f154-+Ym3)
垢版 |
2019/06/22(土) 06:46:23.63ID:oNeYocQd0
>>777
ベストテン落ちどころか月数千台レベルで合格なんだろうね
軽にコンパクトにミニバンにSUVが相手だけに
780名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-m84O)
垢版 |
2019/06/22(土) 06:53:47.51ID:oaoIp9LSM
>>777
壊滅してるシビックやインプや松田３より売れるしょう
この近辺に出るタントやフィットに大差つきそうだが
2019/06/22(土) 08:15:31.48ID:w4I1WYX90
日本国内では3ナンバーのオーリスの後継車種がカロスポ
だから幅はそのまんまで問題なし
カローラツーリングは5ナンバーのフィールダーの
後継車種的な立場になっちゃたからナローボディになっちゃった
782名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93e2-1ztd)
垢版 |
2019/06/22(土) 08:19:13.24ID:w4I1WYX90
>>753
これ欧州版ツーリングスポーツとの比較の話ですよね？
783名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
垢版 |
2019/06/22(土) 08:26:45.72ID:Xm3xlsjb0
>>782
現在のカロスポ測定したのだと思う
784名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
垢版 |
2019/06/22(土) 08:41:23.31ID:Xm3xlsjb0
>>782
9月に発売の日本版カローラツーリングの場合
カロスポと比べ、5cmくらい広いから十分余裕があると記載だよね
2019/06/22(土) 08:57:16.39ID:w4I1WYX90
>>783　>>784
同じホールベースでも工夫が凝らしてあるってことですかね
本当に欧州版とのホイールベース差6ｃｍが5ｃｍ解消されてるのなら
期待できそう
2019/06/22(土) 09:13:07.67ID:0PmfMp8wa
>>753のソースは↓これ

【乗り込むシリーズ Vol.05・トヨタ・カローラスポーツ】184cm／177cm／164cmの３人がスペースユーティリティをチェック
https://motor-fan.jp/article/10010213

>>783の言う通り、カローラスポーツの話。
2019/06/22(土) 09:47:11.75ID:j4e6abjr0
日本版カロツーがカロスポより後席5cm広いってのが今のとこ根拠無し。
788名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/22(土) 09:49:13.98ID:ZaTS5AIzp
カロスポだつて、後席そんなに狭く無いやんか
我が家の家族構成だと、余裕
ツーリングは少し広くなるみたいだから
まんぞくレベルだな
2019/06/22(土) 10:01:23.90ID:p7LwwT350
カロスポの後席は人によって評価が全然違うから
カロスポで充分な人がツーリングが充分と言っても
俺は他のCセグハッチと比べてもかなり狭い方だと思ったので自分で確かめないことには
2019/06/22(土) 10:12:03.34ID:SqbxhPxL0
>>775
車の残クレで違約金発生と聞いた事ないぞ
あるならどこのディーラーだ？
2019/06/22(土) 11:58:59.20ID:NG1R5uIEd
>>789
カロスポってアクアCHRあたりから
乗り換えてる人多いイメージ
室内空間への評価はあてにならない
792名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
垢版 |
2019/06/22(土) 12:11:34.17ID:Xm3xlsjb0
>>791
気になったので家族4人でカロスポ試乗した
全然問題ない
これだと新型カローラワゴン買いだね
価格次第だけど
2019/06/22(土) 12:28:03.89ID:ahGDaG4D0
>>790
正確にはトヨタの場合、ディーラーで残クレを組むと
指定のクレジット一体型の任意保険に強制加入になるから
途中解約すると残りの保険料を全額払わないといけない。
ttps://www.toyota-finance.co.jp/business/car_credit/assets/pdf/plan01.pdf
2019/06/22(土) 12:32:48.71ID:Ip0idCxXd
>>793
それ残クレでセットのコンビニプランやん
残クレだけでのもあるしクレカ加入も任意保険も強制でもない
あまりにも情弱すぎるわ
2019/06/22(土) 13:01:24.43ID:BY3uBZ190
普通に乗る分には国内仕様は現行フィールダーと大差ないなぁ
安いから現行にするかなぁ
2019/06/22(土) 13:27:51.16ID:G8Gkgtdj0
>>789
カロスポの後席、人によって評価が違う理由を教えてあげよう
実は1.2Tと1.8HVではこういう違いがある

1.2T
前シート下につま先が入れられる高さ　12cm
シートのクッション性　良好
1.8HV
前シート下につま先が入れられる高さ　7cm
シートのクッション性　ペラペラでケツが痛くなる

もちろんバッテリーの搭載、非搭載による影響
797名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/22(土) 13:35:54.03ID:ZaTS5AIzp
>>796
1.8hvシートの質問
グレードによってシート違うだろう
またオプションの本革もあるから
3種類のシートあるけど、どのシートなの？
2019/06/22(土) 13:46:17.09ID:EYR8P8xp0
いままでアウトバック乗ってたけど、これにしようかとスレ監視中
１８４０は都内じゃやっぱ大きいんだよねー、日ごろ軽バン乗ってるから狭い道のすれ違いしんどい
突っ込んできてバック出来ないババアにキレるのも嫌になったし
799名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-TzAt)
垢版 |
2019/06/22(土) 14:04:37.33ID:SgAzjCLwr
今日車検でディーラーに行ったら新型の説明された。価格は20万程度高くなるみたいなこと言ってた。
2019/06/22(土) 14:17:44.45ID:JeoghQJs0
>>796
TNGAってその辺煮詰められてるのかと思ったら全然ダメなんだよね
上級のHV買って乗り心地悪化するってのは問題だな
2019/06/22(土) 14:18:31.61ID:5Rz06B+40
AUTOCARでツーリングスポーツ　2.0L+HVの試乗記出てるけど　ほしくなるな

なんでこれを　イメージリーダーとして持ってこないんだろ
802名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c188-pU/c)
垢版 |
2019/06/22(土) 14:18:58.08ID:9b7tvJzG0
総コストは確実にガソリンの方が高くつくから
むしろHVは下級グレードだろ
2019/06/22(土) 14:24:04.86ID:FxFJXI4eK
>>670
プリウスは営業やタクシーで使われることが多いから走行距離が伸び、その関係で確率的に事故が多くなってるだけじゃない？
804名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/22(土) 14:31:06.43ID:ZaTS5AIzp
＞＞801
トヨタにメールしたら
805名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-GCeD)
垢版 |
2019/06/22(土) 14:31:53.42ID:PCDXJAICM
>>803
プリウス暴走事故の多くは、自家用を運転している上級国民など一般人では？
一件だけタクシーの事故も聞いた記憶があるが。
2019/06/22(土) 14:33:17.31ID:G8Gkgtdj0
>>797
どっちもGZの標準シート
座り心地の差は明らかに分かる、足下も12cmと7cmで結構雲泥の差があるよ
試乗車で試してみ
2019/06/22(土) 14:55:22.87ID:0XL2h2jRd
>>803
プリウスの営業車が事故ってるのはあまり見ない
ほとんど事故ってるのは人間的に欠陥がある車無関心層と高齢者
2019/06/22(土) 14:58:57.49ID:qCwN+2w20
そりゃ事故の殆どはヒューマンエラーが原因だからな
プリウスが事故車としてニュースに扱われるのは
絶対数が多いのとエラーを発生するジジイのユーザーが多いからだ
809名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-GCeD)
垢版 |
2019/06/22(土) 15:31:09.28ID:PCDXJAICM
>>808
その割にはユーザー層が高いと言われるアクシオが意外に暴走しないんだよね。
810名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c188-pU/c)
垢版 |
2019/06/22(土) 15:37:32.57ID:9b7tvJzG0
こんな完成度高いものをわざわざ金かけて劣化ナローラにするとか狂ってるな

https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/06/22/379689/6/
811名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-BXvH)
垢版 |
2019/06/22(土) 15:53:45.86ID:VV9wj+24d
国内メーカーにおま国されるのつれぇわ
2019/06/22(土) 16:15:28.13ID:5Rz06B+40
>>509
絶対数的なものでは？
営業車以外と思われるアクシオの運転はヤバそうなの多いけど
そもそも自家用と思われるアクシオ自体滅多に見ない
2019/06/22(土) 16:20:30.52ID:5Rz06B+40
>>809
だった
2019/06/22(土) 17:17:06.87ID:Y/Ox593f0
うちの近所には自家用アクシオが２台あるわ
しかも140系の方は乗ってるの20代だから、世に百台あるかないかの内の一台なのでは
2019/06/22(土) 17:30:30.08ID:7FKhZGUZ0
>>802
総コストの算出方法は？
10年以上乗る前提かつ通勤には使わない自分はHVにする気ないんだけど
2019/06/22(土) 17:58:16.58ID:b9WKs8n+0
>>810
432万ってマジ？
カローラの皮被った安倍ん死すじゃん
2019/06/22(土) 18:06:27.59ID:b9WKs8n+0
>>809
アクシオは同じＨＶでも1.5ＨＶしかないからプリウスほどの瞬発力が無い
駐車場から公園に突撃したプリウスは10mで30km/h以上に急加速してる
2019/06/22(土) 19:04:50.96ID:JtISmC990
って言うかカロスポって後ろ姿残念なんだがツーリングはましなの？
819名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/22(土) 19:09:18.03ID:B02wuiq2p
>>818
そんなの自分で判断しなさい
2019/06/22(土) 19:18:40.97ID:Ip0idCxXd
>>816
ヨーロッパは課税で高いだけ
2019/06/22(土) 19:27:16.78ID:CPGcmAeo0
>>777
セダンがオワコン扱いされて本当につらい
高速で１４０キロ以上出す時、やっぱセダンが一番安定していると思うのだが
2019/06/22(土) 19:31:09.87ID:HmuVpR4+0
>>821
ガキみたいなこと言ってんじゃねーよ
2019/06/22(土) 19:36:09.80ID:CPGcmAeo0
空力学的にセダンが一番ダウンフォースが優れているのは常識だろ？
俺は昔ＧＴＳでバイパスとか広域農道でブイブイ言わせて
仲間から「銀色の白狼」と呼ばれていたけど、やっぱセダンが最強だと思うぞ
2019/06/22(土) 19:38:56.33ID:EQByZ8ip0
くっっっっっっっっっっさ
2019/06/22(土) 19:39:50.57ID:LsMTyRbQ0
>>816
イギリスは付加価値税20％と、その他諸々で27％ぐらいの税金がかかるらしい。
ただ、それで計算しても税抜きで334万。日本ならこれプラス消費税。
５ナンバー1.5HVのフィールダーが260万するんだから、それより
ひとクラス上のCセグ2.0のHVでワゴンだから、そのぐらいの価格になる。
日本でカローラとして売る価格じゃないわな。
826名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9341-BXvH)
垢版 |
2019/06/22(土) 19:40:01.61ID:5Kn5ybSY0
今日は一段とガイジ濃度たかいな溺れそうだ
2019/06/22(土) 19:44:55.86ID:X2CFg77Sa
>>823
空力的にはセダンよりもワゴンの方が優れてるってのが常識なんだが…
828名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-+Ym3)
垢版 |
2019/06/22(土) 19:51:02.79ID:zu5ezoV/r
>>825
ダイハツからタントをOEMでカローラとして販売する方が現実的だよ
2019/06/22(土) 20:20:19.54ID:6gJ2KBfj0
>>823
銀なのか白なのかハッキリしてよ。
2019/06/22(土) 20:47:21.29ID:JtISmC990
>>819
CエッチRと言い、後ろ姿が虫みたいに見えてしょうがなくてな。　
格好良さがわからないから。
他の人の意見聞きたくて
2019/06/22(土) 20:53:22.65ID:28RPJGFi0
CH-Rは後ろだけじゃなく前も虫みたいぢゃないか
2019/06/22(土) 20:58:33.96ID:AXK1owS2a
海外の大きさでこれだから素晴らしい


https://youtu.be/Je4GAe7djP4
833名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
垢版 |
2019/06/22(土) 21:04:44.61ID:Xm3xlsjb0
感動しないね
2019/06/22(土) 21:05:22.61ID:31HRu3Qn0
このようにかつてのカローラのイメージがこびりついて離れない連中を丸ごと切り捨てないと若返りは夢のまた夢
835名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/22(土) 21:11:55.21ID:B02wuiq2p
若返りって、具体的に教えてね
2019/06/22(土) 21:23:13.44ID:b9WKs8n+0
松田3のヌボッとしたキモいデザイン
https://i.imgur.com/ExIhBbO.jpg
C-HRと被ってるシビック
https://i.imgur.com/CbZFYAN.jpg
https://i.imgur.com/BWTpe7e.jpg
クソ地味な絶壁バックドアのインプ
https://i.imgur.com/XMv3ObL.jpg

カロスポはケツがハッチバックで一番かっこいい
https://i.imgur.com/PiTuF2c.jpg
この超立体バックドア
https://i.imgur.com/K5FAnSU.jpg

バックドアの立体感は共通アイコン
結構寝てるスポーティなリアガラスも健在で実用ワゴン特有の商用車感0
https://i.imgur.com/MN7meXk.jpg
837名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdd-GCeD)
垢版 |
2019/06/22(土) 21:23:18.93ID:Xkk9lXVdM
>>817
ああ言えばこう言う…。

>>834
まともなものが出そうでアンチ落胆（大爆笑）
2019/06/22(土) 21:44:54.17ID:TgjXGAoG0
>>785
欧州版でその工夫が出来きずWBを伸ばす訳ないと思うよ
2019/06/22(土) 21:52:55.48ID:b9WKs8n+0
伸びたホイールベースは膝前と荷室に使ってるからな
拳1個+1個って感じ
膝前だけをグッと伸ばしたシビックの後席はワゴン並に広い
2019/06/22(土) 21:54:12.30ID:G8Df7RZad
>>832
これは最低グレード？の1.8HVやろ
大したことない
2.0HVはダンパーもザックスかビルシュタインになってるはず
2019/06/22(土) 21:56:16.08ID:b9WKs8n+0
なんでだよ
KYBがプロスムース作っただろ
カロスポの高評価の半分はハンドリングと乗り心地両立した足なんだしワゴンもこれだろう
2019/06/22(土) 22:27:59.66ID:PrLfmg1tM
>>832
かっけぇ、これで売って欲しかった
2019/06/22(土) 22:28:42.39ID:DdgavP8+0
>>810
こんな車には乗れないだな
国産メーカーなのに
2019/06/22(土) 22:55:14.46ID:XQUEJKl3d
トヨタｵﾜﾀ

【緊急事態！】トヨタ・新型「RAV4／カローラ／カムリ／プリウス」とレクサス「ES／UX」の回生ブレーキシステムに異常があるとして販売停止へ。日本市場でも販売停止の恐れも？ | Creative Trend

http://creative311.com/?p=66444
2019/06/22(土) 22:55:54.90ID:WaZhZ05uC
欧州仕様にはパークアシストまであるんだな。
846名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-d7r0)
垢版 |
2019/06/23(日) 00:26:21.11ID:jKjhEFHYa
確定じゃないんだろ？
横幅縮小2センチに収めてください
お願いします
超えると諦めます
847名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a16a-x0uf)
垢版 |
2019/06/23(日) 06:28:01.87ID:UlzuhO110
>>836
C-HRとシビックの対比だと何かシビックのがもっさりした印象があるね
シビックのが圧倒的に速いしワイド＆ローだけど
まぁC-HRの方が改造車のモデルってのはあるかもしれんが
2019/06/23(日) 06:38:26.30ID:lLTsGOc10
幅1750mmに変更といっても日本の若者はそんな事全然気にしないと思うがね
日本版カローラの画像が出ないとどうも言えない
2019/06/23(日) 06:51:22.71ID:shsZcRQrd
若者って言葉でどの年代を指すかが人によってまちまち
車関連の仕事で客として話す若者だと、20代は、かなり車幅(や車高など)気にする人多いよ
逆に30代や、20代でも既婚の人らは、幅とか全然気にしない人も多い感じ

>>847
なるほど、そう言われるとそうかも
シビックはローダウンさせると大衆車に見えなくなるけど、ノーマルだとね
2019/06/23(日) 07:00:21.64ID:lLTsGOc10
>>849
車に対してほんと興味ないし、こだわりも無いみたい。
彼らにとってクルマって工具箱みたいなもんで、使えればいい。デザインなんてどうでもいい
とかそういう感じ。
こないだの飲み会で後輩に「今度の新型スープラどう思う？」と聞いてみたんだけど
全然興味ないみたい。
終始「はあ？あんた誰？」って感じでそっけなかった
851名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b8f-zp6D)
垢版 |
2019/06/23(日) 07:33:55.19ID:icpm9V7G0
価格
セダン1.8CVT廉価グレード　TSS付　200万以下(消費税10%込み)
セダンHV/2WDと1.2T/6MT　カローラスポーツとほぼ同額
スポーツ　セダンの約15万高
HVのE-Four　2WDの約20万高
ぐらいかな？
2019/06/23(日) 07:52:47.92ID:5ruQTBYI0
カロスポより安くなるとは思えない
2019/06/23(日) 08:01:26.11ID:JxpELz6Oa
次のカローラ300ー350マンって本当？
そんなもん誰が買うの？
2019/06/23(日) 08:29:59.14ID:R9S9/lHR0
車種減るしコロナの車格もカバーするから上級グレードは高くなるだろう
本来のカローラはカロスポでもGXなら税抜198万円だぞ
855名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/23(日) 08:31:46.37ID:nCwrp67Kp
一番良いグレードのE-Fourにオプション付けたら370～400万いくな
2019/06/23(日) 08:33:32.30ID:FURHg1ikd
セダンは1.2にCVTあるらしいね
2019/06/23(日) 08:37:15.53ID:JxpELz6Oa
400万円のカローラ？
レクサスですか？
858名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/23(日) 08:43:00.54ID:nCwrp67Kp
レクサスUXはカローラに150万プラスくらいだから
550万やで
2019/06/23(日) 08:51:57.67ID:KETBXYWc0
>>858
マジレスマンｗ
860名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
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2019/06/23(日) 09:05:25.39ID:/91orjrj0
>>859
つまらん奴
2019/06/23(日) 09:13:45.04ID:KETBXYWc0
ネタにマジレスすると楽しい奴になんの？
2019/06/23(日) 09:18:50.52ID:1eW+uSEf0
マジでカローラも300万の時代になりました。
200万で買えるのはヴィッツ。
863名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-GCeD)
垢版 |
2019/06/23(日) 09:27:36.90ID:Ikri4z1eM
>>843
日本語でおｋ
2019/06/23(日) 09:28:54.30ID:Q/cS3jZ30
ハイブリッドの最上位280万らしいよ。
2019/06/23(日) 09:51:59.28ID:wQgcY/fVd
トヨタ関係の技術系の若いのなんて中古でヴィッツやBbフィールダーとかが多い
車の会社に入ってくる若者がそんなんなのに車に興味もって金払う若者なんてって話ですわ
2019/06/23(日) 10:23:14.35ID:R9S9/lHR0
20代30代の独身は車にこだわりあるよ
結婚して現実が見えると軽に乗り換える
2019/06/23(日) 10:27:13.89ID:/d+b4qnAd
イギリスの保険サービス会社が車名別の事故率を調査、トップはプリウスだった

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190621-00010001-carv-ind

イギリスの調査機関の結論

・プリウスには事故を誘発しやすい構造的欠陥がある

・プリウスをえらぶユーザーには事故を起こしやすい人間的欠陥がある

トヨタｵﾜﾀ

【緊急事態！】トヨタ・新型「RAV4／カローラ／カムリ／プリウス」とレクサス「ES／UX」の回生ブレーキシステムに異常があるとして販売停止へ。日本市場でも販売停止の恐れも？ | Creative Trend
http://creative311.com/?p=66444

本気でトヨタヤバイね(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
868名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/23(日) 10:59:13.63ID:nCwrp67Kp
こんな記事載せて嬉しいの？
捻くれた人生過ごしてるんですね
2019/06/23(日) 11:27:18.69ID:/d+b4qnAd
>>868
だってブレーキに欠陥ある車買って人殺しになっちゃったら大変じゃん(´；ω；`)？
2019/06/23(日) 11:41:53.28ID:JxpELz6Oa
二十代の若者なら新型スープラをローンで買って
ピチピチナオンを助手席に乗せて
夜のハイウェイアスファルトタイヤ切りつけながら
山の中のラブホでGET WILDするもんだぜ
871名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f154-+Ym3)
垢版 |
2019/06/23(日) 11:53:04.08ID:OU+d5yMr0
>>870
そして結婚して子供ができて…スープラでは家族サービスできないから新たにローン組んでノアに買い替える

まんま俺だ
872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
垢版 |
2019/06/23(日) 12:14:07.04ID:/91orjrj0
>>869

君

カロスポ　サイトにものせてるね

283名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-gvWy [1.79.88.150 [上級国民]])2019/06/23(日) 10:28:11.48ID:/d+b4qnAd

イギリスの保険サービス会社が車名別の事故率を調査、トップはプリウスだった
2019/06/23(日) 12:21:14.27ID:JuMKTlvd0
そりゃそうだよ
なにも知らずにトヨタの欠陥車買って
人殺しになって人生破滅なんかしたら可哀想じゃん(´；ω；`)？

一人でも多くのトヨタユーザーやこれから購入を考えてる人にトヨタ車の危険を知らせないと
欠陥トヨタ車を買ってしまう被害者が増えるからね

これは人助けなんだよ
早くみんなに知らせて被害者が増えるのをくい止めなきゃ！
2019/06/23(日) 12:30:05.39ID:W3HDycMjr
そういうのを余計なお世話といいます
875名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-1Nzm)
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2019/06/23(日) 12:32:25.41ID:nCwrp67Kp
>>873
ほんまに馬鹿丸出し
スレ常駐して騒いでるんですね

どんな問題か具体的に教えてくれないと
記事コピペでは理解出来ない
2019/06/23(日) 12:34:46.72ID:JuMKTlvd0
>>875
リコールじゃなくて販売停止だからなあ
よっぽどヤバイ欠陥なんだろうね
2019/06/23(日) 12:35:21.72ID:q+LpN4qh0
色々見せてもらってきた
フロントフェイスははセダンワゴン共通でこのフェイス
https://i.imgur.com/APW1zX0.jpg

ワゴン全長-155mm
フロント幅-35mm
ワゴンリア-45mm
フロントフェイスはカロスポと違う
セダンと同じ
ワゴントレッド1540mm

全車DPオーディオ7インチ
WxB、Sグレードのも9インチOPで選べる
G-Xは7インチのみ
解像度はVGA

電動パーキングブレーキWxB、S標準
G-Xガソリンにみレバーパーキングブレーキ

1.8NA ノーマル、スポーツ2モード
ターボ、HVは3モードエコ、ノーマル、スポーツ

クリアナンスソナーパーキングアシストブレーキはWxB、S標準
RTCAはBSMとセット
G-XはパーキングアシストとBSM、RTCAとセット
バックカメラWxB、S標準
G-XはOP
2019/06/23(日) 12:35:40.86ID:q+LpN4qh0
ワゴン奥行き最大
シート収納時1652mm
シート889m
荷室幅1464m

液晶メーター
WxB標準
SにOPあり
ヘッドアップディスプレイWxBのみOP
アナログメーター
S、G-X

ルーフレール全車OP
2019/06/23(日) 12:36:14.11ID:q+LpN4qh0
WxB
スパークリングブラックパールクリスタルシャイン
ホワイトパールクリスタルシャイン
ブラックマイカ
S
セレスタイトグレーメタリック
スカーレットメタリック
ダークブルーマイカメタリック
ブラックマイカ
スーパーホワイト2
ホワイトパールクリスタルシャイン
シルバーメタリック

ヘッドライト
カロスポと同じでWxBがGZと同じ
S、G-XはカロスポG
エンブレムはCマーク

ツートンは
パールホワイト、アティチュードレッド、シアン
上ブラックマイカ
2019/06/23(日) 12:52:59.91ID:h/C+TERW0
>>877
トレッドはカロスポよりも10ミリ広くなってる。
2019/06/23(日) 12:56:24.04ID:DhJGJwOR0
>>877
まじで? 　本当なら最悪じゃないか　えー　フェイスが中国と同じだって　がっかりだよ
2019/06/23(日) 12:59:57.25ID:q+LpN4qh0
>>881
資料見た限りカロスポと違うって記載されてたよ
セダンワゴン共通みたいです
2019/06/23(日) 13:01:16.23ID:jF4Q1rMsd
>>877
https://i.ytimg.com/vi/wWFALxGbSgQ/maxresdefault.jpg

こういう顔だろ？
やっぱりあれテストカーだったんだな
2019/06/23(日) 13:01:53.77ID:DhJGJwOR0
>>882
何はともあれ、貴重な情報ありがとうです
2019/06/23(日) 13:02:35.09ID:h/C+TERW0
中国版で言うとレビンの方の顔か
2019/06/23(日) 13:02:47.32ID:DhJGJwOR0
>>883
違うと思う　中国レビンの方じゃないか。
2019/06/23(日) 13:06:27.38ID:q+LpN4qh0
>>883
そっちじゃなかったですね
中国のレビンフェイスでしたよ
2019/06/23(日) 13:08:42.40ID:h/C+TERW0
ホイールベースはやっぱり2640なんですかね
スレの流れからするとほぼ決定みたいだけど
公式ディザーサイトにはナローボディーと
しかなかったからちょっと気になってる
2019/06/23(日) 13:12:38.72ID:Tzqx12tJd
>>887
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2015/10/toyota-levin-hev-china-1.jpg

これ？
たしかにこれだと最初C-HRに似た顔だと感じそうな見た目だな
こんなボッテリしてなくてもっとシュッとしてた気がしたけどな…
2019/06/23(日) 13:15:23.32ID:q+LpN4qh0
>>888
ホイールベースは2640になってましたよ
ワゴン全長4495だったかな
サスセッティングはセダン、ワゴン、スポーツそれぞれ違うセッティングでスポーツが1番スポーティなセッティングとの事
2019/06/23(日) 13:16:01.64ID:q+LpN4qh0
>>889
>>877の方です
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-TzAt)
垢版 |
2019/06/23(日) 13:18:40.95ID:xINAJgjgr
荷室長1652mmだと車中泊は厳しいか
2019/06/23(日) 13:19:48.04ID:piSxggl30
>>888
ツーリングスポーツより長くなってるｗ
5ナンバー寸法のままならフィールダーと同じ感じで運転できるって言えるし欧州ツーリングスポーツなら中が広いって言えるけど
このままだと5ナンバー枠の駐車場には入りませんが3ナンバー枠です！と主張できるほど中は広くありませんという最悪の状態
これが欧州版も2540なら「中が広くない？いえいえこんなもんですって」って言えたのにな
わざわざ良い物を見せた後で悪い物を売りつけるという頭の悪い戦略
2019/06/23(日) 13:20:56.83ID:piSxggl30
おっと見間違ってた2640でいいんだすまんな
2019/06/23(日) 13:21:15.05ID:h/C+TERW0
>>890
情報有難う御座います。
2019/06/23(日) 13:24:38.17ID:uJmEjBb/0
1652じゃコンパネ積めないな
2019/06/23(日) 13:50:33.12ID:4+BznPH4M
色々残念仕様でガッカリだわ。シートを格納しても荷室長1652mmってXVと大差無しじゃん。ステーションワゴンがショートワゴンと同寸法じゃ、なんの為のステーションワゴンスタイルなのかと。
2019/06/23(日) 14:08:40.21ID:X/SL5jMga
欧州仕様だとパワーリアゲートだしハリアー並みで乗り出し450万円になります
2019/06/23(日) 14:09:20.60ID:xJDG+om30
爺に媚びた結果が荷室長1700mmもいかないなんちゃってワゴン
2019/06/23(日) 14:11:17.71ID:X/SL5jMga
国内でトヨタから燃費のよいステーションワゴンが発売されたらレヴォーグを食ってしまってスバルがダメージを受ける
901名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 01f7-br4T)
垢版 |
2019/06/23(日) 14:12:00.81ID:IHNFhuE40
英国仕様をそのままで出してほしいわ
ブサイクになるはパッケージングは悪くなるわで
ナローラを買いたくなる理由が見当たらない
2019/06/23(日) 14:19:34.70ID:s3m7shjF0
>>899
それでも売れるんじゃない
2019/06/23(日) 14:21:01.85ID:KETBXYWc0
車中泊が厳しいとわかったから選択肢から消えたわ
じゃあな(´・ω・｀)
904名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/23(日) 14:40:50.56ID:nCwrp67Kp
まぁ アンチ半分いるからオーバーの書き込み多いなあ

予想された内容なんで、早う見積もりしたい
2019/06/23(日) 14:52:16.17ID:6Q/1g/pC0
>>895
それガセだよ
906名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/23(日) 14:52:43.95ID:KLN6XerEp
この内容は、最初からDのパソコン内容に入って新しい情報なんかでないよ

こんなの知らなかった （笑）

ほとんどの奴らD商談してなく、購入意思なんか考えられんなあ
2019/06/23(日) 14:55:02.47ID:9EMLwioyM
>>877-879
情報ありがとうございます。
最小回転半径も以前ここで出てたのであってました？
2019/06/23(日) 15:00:02.94ID:JqdBBpFwp
>>906
日本語でおk
909名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f154-TzAt)
垢版 |
2019/06/23(日) 15:10:12.23ID:3tZXCG1f0
シート倒さない状態の荷室長889mmということは現行フィールダーよりも80mmも少ないのか。容量的には車幅が増えたから変わりませんとか言うのか。
2019/06/23(日) 15:10:37.91ID:GvqR0A5Id
価格も発表されてないのに商談とかできるの？
911名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/23(日) 15:19:21.24ID:KLN6XerEp
納車までの流れの話しなんか
今月末に燃費、最低地上高なんかの諸元がわかる
来月D営業が試乗会があり、詳細説明される
中旬には、価格
おいらのDでは、発売前の事前予約したなら
特別値引きの制度ある
912名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/23(日) 15:21:45.99ID:KLN6XerEp
上手く行けば、９月納車で消費税8パーセント
購入やなあ
2019/06/23(日) 15:22:00.48ID:KETBXYWc0
スペックもわからないのに商談なんて時間の無駄だろ
むしろ商談ではなくただの雑談ですらある
2019/06/23(日) 15:25:08.67ID:UfG9hvPQd
今が一番盛り上がるタイミング
915名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/23(日) 15:26:54.06ID:KLN6XerEp
だいたいのスペックなんか出てるやんか
1.8hv 四駆
オプション ヘッドアップディスプレイ
本革シート
ナビオプション など
予算350～400
916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/23(日) 15:32:42.81ID:KLN6XerEp
CーHrの時なんかほとんど、詳細スペック無く
5月前に予約した （笑）
トヨタの品質性能評価してるからな
特別値引き大きいからな
展示車が入る時に納車やから
2019/06/23(日) 15:36:12.64ID:aPgK66jp0
え？全長短くなってんの？ソース出して
918名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/23(日) 15:38:21.05ID:KLN6XerEp
俺みたいなの、相当いるよ
Dで聞いてみな
919名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab78-uGan)
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2019/06/23(日) 15:39:53.00ID:pfZBceay0
>>912
登録月によって消費税率変わるの？
920名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
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2019/06/23(日) 15:49:07.45ID:/91orjrj0
10月登録から10％の消費税だよ

クラウン購入の連中なんかD営業に一任して、事前予約してたな
金持ちオーナー多いから
2019/06/23(日) 16:02:37.64ID:q+LpN4qh0
>>907
最小半径5.0mの記載はありましたよ
2019/06/23(日) 16:04:34.47ID:q+LpN4qh0
それと
1.2TはWxBのみしかグレードなかったです
1.8NAがWxB、S、G-X
HVがFF、4WD共に
WxB、S、G-Xのグレードでした
2019/06/23(日) 16:18:25.98ID:qAUNmpCc0
1.8NAってフィールダーに載ってた2ZRエンジンだよな、1.2Tに廉価モデル無いってのはトヨタ的には1.2Tの方が高級だという感覚なのか？
924名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 21b8-Q1U/)
垢版 |
2019/06/23(日) 16:19:45.73ID:MnrBb+4z0
フィールダーは荷室長2m以上でしょ
法人も爺も1652mmになっていいのかね
2019/06/23(日) 16:22:02.73ID:qAUNmpCc0
ディーラー行ったけどまだ情報来てないって言われたわ
2019/06/23(日) 16:26:23.53ID:9EMLwioyM
>>921
ありがとうございます。
927名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-TzAt)
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2019/06/23(日) 16:31:38.27ID:ifMtVjtOr
全長は長くなるのに後部座席と荷室は狭くなる不思議
928名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2122-5+9X)
垢版 |
2019/06/23(日) 16:58:32.26ID:ik07i0Pt0
>>921 AVSはやっぱなしか　付けないからいいが
最初から出し惜しみぜすツートンあるのはまじうれしい
パノラマルーフもないのかな
929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
垢版 |
2019/06/23(日) 17:11:54.63ID:/91orjrj0
こんな記事あった

カローラ日本仕様だから大丈夫かな

いいシート」ってなんだ？】日本車のシートはまだ欧米車に負けているのか？

ひとつわかりやすい事例を挙げる。いま爆発な人気の新型RAV4。実際に乗り込んだことがある方は実感されたかもしれないが、
このRAV4の前席シートはとても大きく、脇腹のサポート、腰回りのホールド、ヘッドレストの高さなど、我々日本人の平均体格には若干あっていない。

　これはRAV4が海外を基準に開発しているクルマのためだ。

　RAV4は今や世界中で販売されているクルマであり、米国人体格のAM50（175cm78kg）で設計するワールドルールに従っている。
ドメスティックな日本人体格のJM50（165cm65kg）は合わせてもらえていない。これはグローバル販売を主体とするクルマの注意点でもある。
930sage (ﾜｯﾁｮｲWW 4154-ox1y)
垢版 |
2019/06/23(日) 17:13:53.73ID:0dAcUjuO0
奥行き1652mmってアクア並かそれ以下？フィールダーの後継とも言えなくなってるな
2019/06/23(日) 17:34:39.96ID:piSxggl30
>>929
いくらなんでも今の日本人の体格が165㎝は無いわ
あと米国って小柄な人種も目ちゃんこ沢山住んでるんで平均体格取ると小さい側に入るからな
932名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4900-uGan)
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2019/06/23(日) 17:40:58.95ID:E8fZADWV0
ツートンは全グレードに有りですの？
2019/06/23(日) 17:51:50.85ID:6Q/1g/pC0
オレがDから聞いた話では全長はカロスポより500長くなるとのこと
2019/06/23(日) 17:56:11.31ID:q+LpN4qh0
>>932
ツートンどうだったか多分S、G-Xだけだったかも
WxBは3色しかなかったのでもしかしたらパールホワイトだけツートン選べるかも

WxBとSだけシートヒーターOPで選択
WxBはカロスポのGZと同じシートでOPで本革赤と黒ありでした
2019/06/23(日) 18:05:52.02ID:hF9rUZQf0
>>933
クラウン・カムリもビックリだな
2019/06/23(日) 18:17:51.37ID:WlLHJYi40
荷室の情報はさすがに信じられない。
5ナンバーで全長も短いシャトルより何もかも劣るじゃん
937名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
垢版 |
2019/06/23(日) 18:23:00.43ID:/91orjrj0
1.8ｈｖだが　　e-four　モデル軽いな
燃費もカロスポより良いかな?

カロスポ1.8HV1400ｋなのに

高さ　　　　　　　e-four1460 これ以外　1435
最低地上高　130
重量　　　　　　e-four　1350ｋ　　これ以外　1330ｋ
電池　　　　　　e-four　ニッケル　これ以外　リチウム　
　
938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM05-O6s/)
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2019/06/23(日) 18:35:27.14ID:+y5Fq8JuM
>>934
ありがとう！
2019/06/23(日) 18:48:30.56ID:R9S9/lHR0
>>936
シャトルはボディペラペラだからできるパッケージングだしな
2019/06/23(日) 18:50:38.49ID:JqdBBpFwp
ディーラーから情報見せてもらった。
大体ここで出てる情報と同じだが、「フィールダーと比べて、フィールダーと比べて」ばかりでカローラスポーツと比べてどうかという話がほとんどないのと、
画像がひたすら海外仕様なのにディーラーオプションがどうとか変に現実的な話を載せた妙ちきりんな資料だった
ディスプレイオーディオがDVDすら再生できないクソなのにレス仕様も選べない、
ついでにAVSも設定すらないようで買うモチベーションがかなり下がってる。
まあ実物見てみない限り何とも言えんけど
2019/06/23(日) 19:01:11.43ID:1eW+uSEf0
当たり前。
良く見せたいんだからカロスポと比べちゃマズいよね。
2019/06/23(日) 19:12:57.83ID:s3m7shjF0
海外仕様コンプレックスなのかな
全く別物ですよってどうどうとすればいいのに
海外仕様なんてwebにのせないでよくあるヘッドライトの一部だけのせるようなスタイルにすればよかったのに
943名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
垢版 |
2019/06/23(日) 19:22:19.29ID:/91orjrj0
売れ行きに全然影響ないよ

ほとんどの人、5ch見てないからな

この前仕様決定してるし、今現在は
ほんまに神経質か、アンチが騒いでるだけ
2019/06/23(日) 19:26:59.75ID:I/S2oXOa0
荷室が狭いとか流石に嘘だよな
ワゴンじゃないじゃん
945名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-+Ym3)
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2019/06/23(日) 19:38:09.87ID:ipVwJnmNr
荷室が気になる人はミニバン買ってると思う
946名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb3-V4GQ)
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2019/06/23(日) 19:50:02.70ID:Udr5UFQyd
>>937
と言うことはパワーウェイトレシオが
1350kg÷122ps≠11.066
か。期待できるな
>>940
>>877さんの情報にオーディオレス仕様で7インチの枠(DOで9インチナビ)とあるがどっちなん?
2019/06/23(日) 19:50:37.72ID:jGwZvKuZp
荷室は、フィールダーより40cm弱短くなっている。
スタッフマニュアルに載ってる。
948名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb3-V4GQ)
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2019/06/23(日) 19:52:36.79ID:Udr5UFQyd
>>946
すまん､ディスプレイオーディオって書いてたなwレス仕様じゃないわ
2019/06/23(日) 19:56:38.92ID:uJmEjBb/0
>>947
改悪ｗｗ
2019/06/23(日) 19:56:59.56ID:2+dECJcV0
>>947
はえ？？！！！
2019/06/23(日) 20:00:29.06ID:q+LpN4qh0
>>946
ディスプレイオーディオは7インチと9インチありますけ今までのディーラーOPのナビも選択できる見たいな事は書いてありましたよ
2019/06/23(日) 20:04:40.33ID:xJDG+om30
ディスプレイオーディオってどうせ社外ナビ買わせないための囲い込みだろう？
あんなもん誰も求めてないのにくだらない部分にコストかけよって
2019/06/23(日) 20:08:46.88ID:FWxU0VtA0
kg/psが10超えてんのに期待って
ドン亀になることでも期待してんのか
2019/06/23(日) 20:11:11.63ID:cFHza+xj0
Twitterだと380Lと言ってる人もいる
フィールダーが408Lなのに……
2019/06/23(日) 20:12:51.96ID:jGwZvKuZp
Car-Play対応だから、メーカーのナビは要らないと思ってる。
2019/06/23(日) 20:19:38.27ID:qAUNmpCc0
今流れてる情報だと社外ナビどころかT-Connectもオプションになるみたいだからむしろガッツリコスト削減してる気がするけどな
957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-TzAt)
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2019/06/23(日) 20:27:20.60ID:ifMtVjtOr
みんな海外仕様の改悪といってるけど、荷室がスポーツと変わらないなら、海外仕様のスポーツを買うのがベストじゃない？
2019/06/23(日) 20:27:43.81ID:jGwZvKuZp
DMCも標準装備で、t-conectも最初無料で、有料になっても年間4k円以下だったような気がする。
2019/06/23(日) 20:33:02.49ID:UlzuhO110
４K千円か…
考えてしまうな
2019/06/23(日) 20:36:32.66ID:jGwZvKuZp
>>959
それは高すぎるぜ
2019/06/23(日) 20:39:11.13ID:LoCcQ+gP0
>>877
この顔ってカローラスポーツとほぼ全く同じだよね
2019/06/23(日) 20:39:21.20ID:86w+wDP/M
ラゲッジスペースがハッチバックと変わらんけど、元々フィールダーのラゲッジも小さかったから、これで問題ないって認識なんだろうな。
売る側としても大きいサイズのワゴンは他社も含めて殆ど売れてないから、しょうがないのかもな。
にしても欧州仕様がドストライクだったので、ナローボディー仕様はガッカリだわ。
2019/06/23(日) 20:39:50.12ID:1eW+uSEf0
本体買えてしまうなw
4000000
2019/06/23(日) 20:40:26.21ID:05Lrlt92a
>>870
そういうおっさんセンス、嫌いじゃないぜ
965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-TzAt)
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2019/06/23(日) 20:48:16.05ID:ifMtVjtOr
荷室や後部座席のイメージとしては、インプレッサハッチバックくらいなのかもしれないな。
全長もホイールベースも似たようなもんだし。
それとカローラスポーツスポーツよりもかなり軽くなるようだけど、サスがトーションビームになるのかもしれないな。
2019/06/23(日) 20:50:09.80ID:q+LpN4qh0
>>965
リアサスはダブルウィッシュボーンでしたよ
2019/06/23(日) 20:53:29.28ID:JqdBBpFwp
>>947
資料で見たわ
あまりに小さくなってないか？さすがに誤植では？と店員さんと2人して首を傾げたけどほんとどういう意味なんだろうな

ちなみにカローラスポーツも同じタイミングでディスプレイオーディオが載るそうで
ツーリングが残念だったらスポーツの予定だったけどもう色々あかんだろと思った
968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4900-F2Fz)
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2019/06/23(日) 20:58:50.81ID:E8fZADWV0
>>967
前席のスライド量を伸ばし、後席も後ろへ下げたということは考えられないか？
969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9302-uGan)
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2019/06/23(日) 20:59:22.97ID:/91orjrj0
カローラフィールダーの2025より小さいね

荷室長 　　　国内版1652　　　ヨーロッパ版1860
2019/06/23(日) 21:01:53.65ID:I/S2oXOa0
いくらなんでもフィールダーより大きくなると思ってたから困ったな
燃費悪くてもRAV4考えなくちゃいけなくなる
2019/06/23(日) 21:06:39.24ID:JqdBBpFwp
>>968
だと良いんだけどね
確認しようにも商品説明の写真は全部海外版で結局現物見ないとどうしようもないですね、ということで帰った
972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/23(日) 21:09:00.43ID:KLN6XerEp
rav4 1880だよ
2019/06/23(日) 21:09:47.37ID:xJDG+om30
1650だと横にした自転車も入らない
974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c11e-KTwX)
垢版 |
2019/06/23(日) 21:10:09.41ID:ZgdOwkFf0
３ナンバーになるのに現行フィルダーより荷室狭くなるとか
ありえないと思うんだけど。
2019/06/23(日) 21:13:00.91ID:I/S2oXOa0
>>972
フィールダーって結構でかいんだな
それでもそんぐらいあれば十分だわ
2019/06/23(日) 21:21:11.01ID:3biwVurw0
カローラスポーツとの違いが無さすぎて
どうやって売り分けるかわからない
お値段も差をつけられるのかな
2019/06/23(日) 21:22:50.80ID:qAUNmpCc0
フィールダーは外装ペラッペラだけどその分荷室広くて実用性高いんだよね。ツーリングは各所が分厚くなるのは予測できたから荷室が犠牲になるんじゃないかと思ってはいたけど、本当にそういう方向性になるのか。
978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8d-1Nzm)
垢版 |
2019/06/23(日) 21:27:00.89ID:KLN6XerEp
荷室の長さ、問題ないが
現物見ないとな
カロスポとの差は、1.8hvで四駆魅力だな
979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4900-F2Fz)
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2019/06/23(日) 21:32:34.68ID:E8fZADWV0
横姿、リアのルーフが欧州版よりだいぶなだらかに下がっているから
もうワゴンというより、XVとかスポーツハッチ路線だと思う。
マークXジオの全長を縮めて、ルーフスポイラーの出っ張りをカットした感じ。
アウディQ3みたい。やだなー。けどしかたないなー、他の先進面を見ると。
2019/06/23(日) 21:39:45.59ID:R9S9/lHR0
>>954
カロスポが352Lなのにワゴンになっても牛乳パック28本多く積める差しかないってマジ？
2019/06/23(日) 21:44:32.21ID:bSPPsn2p0
レヴォーグがライバルじゃなくてまさかのインプレッサのライバルなのか
2019/06/23(日) 22:10:22.88ID:UfG9hvPQd
セダンの方が荷室の容量大きかったりしてw
2019/06/23(日) 22:17:55.71ID:FWxU0VtA0
カムリティザー：V6 3.5L！2.5HV！
→2.5HVだけです^^

カロスポティザー：新HV！新エンジン！新CVT！
→ジャップが大きすぎるって文句言うから何一つあげませ～ん(笑)-200ccの必要十分(笑)

カローラ/カロリンティザー：ワイドアンドロー！
→ガワすら違うガラパゴスナローラｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗっうぇｗｗ

だんだん不誠実になってて大草原
愛知県民ならDJモリゾウに文句つけるレベル
2019/06/23(日) 22:19:05.26ID:SEfsaqT5a
ステーションワゴン風カロスポ風の何かになりつつある
2019/06/23(日) 22:23:45.97ID:VZPElNcm0
一番嫌な顔がきちゃった
2019/06/23(日) 22:23:52.50ID:AFWEeTcda
>>981
カロスポがライバルでいいやろ
ラゲッジルームはほぼ変わらず標準装備も省かれてるなら結構を値引きを引き出せるだろ
2019/06/23(日) 22:25:59.85ID:xO+UFul8a
カルディナと同じぐらいかと思ったらそれよりも小さいのか
これならフィールダーのままでもいいわ
2019/06/23(日) 22:29:32.98ID:W2eLuSgQ0
>>982
アルテッツァ再びかよw
989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b8f-zp6D)
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2019/06/23(日) 22:39:41.54ID:icpm9V7G0
>>936
>1.2Tに廉価モデル無いってのはトヨタ的には1.2Tの方が高級だという感覚なのか？
1~3％の6MTがほしい人は、高くても買うのじゃないの？
2019/06/23(日) 22:45:09.15ID:JxrgxEnL0
荷室はそんなに無くていいけど
後席はカロスポより広くなるのかい？
991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f154-TzAt)
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2019/06/23(日) 22:45:55.73ID:3tZXCG1f0
若者と老人のどちらにも媚びた結果、中途半端な誰得仕様になってしまったな…
2019/06/23(日) 22:48:45.22ID:kc3oC5g/M
アルテッツァる？
993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-sY+E)
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2019/06/23(日) 22:54:54.34ID:YSrTPVF2a
>>929
183cm、78kgの俺からしたら
ようやくマトモなシートの国産車が
増えてきた感がある。
2019/06/23(日) 22:54:57.15ID:6Q/1g/pC0
自営業としては荷室は広いほうがいいから実際に狭いと判ったらここから撤退する
995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 01f7-br4T)
垢版 |
2019/06/23(日) 22:55:53.70ID:IHNFhuE40
もう最悪だ
欧州仕様のイメージビデオを見て
英国トヨタのホームページを見て
ワクワクしてた自分が情けなくなる
996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 09d4-5+9X)
垢版 |
2019/06/23(日) 22:57:56.53ID:Tl5ZNoPG0
パノラマルーフはあるのか？
2019/06/23(日) 22:58:30.77ID:nLY3OvyW0
ねーよ
998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8d-1Nzm)
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2019/06/23(日) 22:58:56.16ID:KLN6XerEp
わざわざ前席シート改良と書いてたから
後席少し余裕あるんでないの、
2019/06/23(日) 23:06:14.70ID:xJDG+om30
次
【TOYOTA】カローラツーリング Part7【COROLLA】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1561298638
2019/06/23(日) 23:07:21.87ID:2LoLiKjdM
>>911
実車を見ない段階で契約するのは相当な博打になるな。
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