【G20】BMW 3Series Part6
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>>485
2回目(5年目)ならそうなる所多いと思う
E90車検の人が最寄り駅までのタクシー送迎か有料レンタカーとD営業が電話で話してるの聞いた 一応、F31→G21の買い替えは確定してるんだけどね
まだ数が少ないのと試乗頻度が高いので仕方ないわ え?オーナーしか書き込みできないなんて決まりなの?へーすごいねー >>480
そんなこと言ったら、以前コンパクトな3シリーズの320なんかは嫁や娘の車ってイメージだぜ
よくおばさんが乗ってただろ?
2Lの車なんかセカンドカーのイメージ まあ細かい事言うなよ
G21は発売前だから買いたくても買えないんだし 今日ホイールまで真っ黒な330を見たぞ。
めちゃくちゃカッコ良かった >>483
G20は内外装が安定してるなーって
エンジンとかは詳しくないからわからないけど 安定した水準とかそういう意味じゃないの
>>479が何故総ツッコミくらってるのか不思議 言ってる意味は分かるが使い方がおかしい
揚げ足取りたい人が多いからしょうがないね ツーリングは増税後か、600万スタートだな。
もはやF10に並ぶな。もう少し1,2シリーズ充実させないと。3シリーズは並のリーマンには手が届かなくなるな リーマンはプリウスにでも乗ってりゃいいだろ
背伸びすんなよ F30/F31は同グレードでの差額が25万ぐらいだったけど、差額も広がるだろうし
330iでオプションそれなりに付けるとコミコミ800弱ぐらいになりそうだね 日本だけ物価上がってないから車ばっかり上がって大変だな >>504
リーマンだけどさ、330乗り出し750万したからな。
3に払う金じゃないよな。 古い時代を知る層は今の軽自動車は軽の値段じゃないだの
言ってるけど
同じタイプかな?変化について行けない若くない層だよね 1day試乗っていうのを申し込んだけど音沙汰無しだわ 買いたいんだけど、値引きは苦しいかな。
出たばっかりだし、6月も終わってしまう。
9月は増税直前で足元見られそう。
3月まで待つしかないのか。 ファーストリテイリング、3年で1000万
欧米勤務なら3000万
日本の給料は安い! >>510
待てるなら3月まで待った方がいと思うよ
増税相殺&年度末決算の値引きが大きいと思うし、バリューローンだったら0.9%の対象になる可能性がある
発売後1年くらい経過すると装備てんこ盛りの限定車も出てくると思うから、そういうのを狙うのもいいかもね >>510
東京のメーカー直営店は、フルモデルチェンジして1年以上
経過した段階から、在庫車のキャンペーンの際は、
定価が意味なさない程の核爆弾値引をすることも、
しばしばある。 G20買っちゃった
半期決算だからって事で、車両57万引、下取りも20万上乗せしてくれてコーティングサービスのガソリン満タンでハンコ押した >>508
新車申込書に判子押すときに5の契約書んときより高えなと思ったわけよ。次買うときは800万円なんだろうな笑 >>516
こいつは間違えてF30の在庫処分をたったの57万引きで買ってしまったらしい >>521
俺初めてBM買いに行った時が39の525で600切ってたので3も立派になったなと思うw 値引より納期が気になる、値引き要らないといっても短くならない
かといって吊るしでストライクは無い 最近3リッター直6の車に乗ったんですが、吹け上がりの
滑らかさが最高ですね。
M340iが楽しみですが、値段が跳ね上がりますね。 >>524
俺も初BMWがE34の525iで価格も585万円だったな。
E39になって素の525で確か525万だったかな?
あの頃はE46も6発が400万ちょいだったし、今とは装備など全然違うけど比較的手に入れやすい価格だったと思うよ。 >>528
つい先代の6気筒523が610万。
3シリーズは400万割ってたもんね。今思えばスペックも内装もしょぼしょぼだったのう。そう考えると250馬力オーバー400nmのマシーンが650万も悪くないな。 >>525
一気に在庫無くなったね。
ディーゼル、ツーリング様子見組みが動いたね >>512
F30の時も発売1年ぐらいでExclusive Sportが出たからな
なぜか非Mスポサスだったけど 3シリーズなんて三桁値引きがデフォだと思ってたけど60万程度なんだ。 >>512
まあその通りだな
>>525
3.6,12月は毎年在庫捌けるでしょ
それにツーリングはまだ発売前だよ >>518
20ですまんな
>>519
直営店じゃ無い
コンフォートパッケージとテレビがオプションだけど
テレビ要らんわって言ったらテレビの分値引きしてくれてあの値段 330iがG20で一番お買い得だね
無理やり用意した低グレード低スペックのポンコツ320iをローン組んでまで買った香具師はいないと思うが 後ろから見たテールランプがレクサスにしか見えない件…… 320iと330iって、エンジン同じなんでしょ
勉強とかで320を330化できないのかな? >>540
8月生産からはエンジンも別になるみたいだけどね >>513
大阪はメーカー直営から双日グループに経営代わったんだが値引きも変わったんだろうか >>542
そのくらいならいいね
サンルーフ付けたら半年以上待ったよF30は 皮膚癌大好きサンルーフほど不要なオプションもそうそうないよな 副流煙で年間何億人が死んでると思ってんだよ、、、、
窓締め切って全部テメーの肺で処理しろやヤニカスが サンルーフあるのはいいねえ
在庫には殆ど無かった(涙) サンルーフはいらない。屋根に重り乗っけてるのと同じ。 ついに330i契約しました!
私もサンルーフが欲しくて、オプションてんこ盛りになりました。乗り出し軽く750越えましたー 高え!
もう普通のリーマンの乗れるクルマではなくなったな。 レーンキーピング機能が過剰に働いて左側の自転車やバイクに追突ww >>558
田舎の方が駐車場の幅狭かったりで使いづらい オプションたくさんついてるから痺れるな。
320なら頑張って乗り出し650。
523なら在庫なら乗り出し600も可能。まもなくライブコックピットになり泣くわけだが。 OS7とそれ以前だと隔世の感があるからね
逆にそういうのを気にしない人にとってはお買い得だろうけど
車内のドアノブかホフマイスターキンクになってるの気付かなかった
https://youtu.be/gfbfIBB5VkA >>557
事故がそんなに楽しいのか?
人間のクズだな >>561
5シリーズは買う販社によっては、あと80万位引ける >>564
でももう5はいいかな。
F10からのダウンサイズ組が目立つらしいよ。 5は静かでいい車だとは思うけど運転しててつまらないのよね 確かに5尻はF10か前のモデルからデカすぎてしかもオカメみたいな顔で不人気車と言えば5シリーズという不名誉なモデルになったよな
しかも、現行はさらにデカくて見た目もキモい
未来ではラインナップから5消えるだろ >>568
馬鹿丸出しなコメント。
買えなかった悔しさが滲み出ております。 318が400万で買えるといいな
この売れ行きだと投入早そう ジェームズ・メイがG20 の事かは分からないけど、すごいこと言ってるね。
「残りの人生を1台の車で過ごすならBMW 320iを選ぶとコメント」
http://intensive911.com/?p=170080 今の5はでかいからな。
フラッグシップセグメントがでかくなりすぎたのもあって、今まで7乗ってたのが5に変えたり、5乗ってたのが3に流れたり、はありそう。
ただプライド的に、3??みたいなものはありそう 3シリ乗り継いでF10から5シリ乗ってる、第一印象はほっとしたかな?
F30よりもサスのしっかり感、インテリアの質感も良くなったなって感じた、でもこれなら次は3に戻っても良いやとは思わなかった。自分は硬めのサスが好きなのでG20Mスポでも不快には感じなかったけど、トータルでの上質感は味わえなかったってのが感想
因みに、エクステリアはかなり好みだね。 >>576
523dから330な俺。クルーズ船の様などっしりした船からジェットスキーに乗り換えた気分。ダッシュボード、ドアから下、センターコンソールの素材を変えたら内装は追いつくかな。まあ意図的に悪くしてるよね。 EからFに乗り換えて運転の楽しさがなくなってがっかりしたけどこれは大丈夫そう?BMに上質さはいらない。 それにしてもFよりは内装だいぶマシだろう。
ほんとFはプラスチックしかなくて、だあぶ弄ってたわ Fの質感は国産100万円クラスにも劣るからねー
3の後はマツダに行く人が多数を占めるわけだよね >>580
国産100万円の車種を教えてくれるかな? 中の質感は上がったけど 外観の3尻らしいスポーツ感が薄れたのがな
グリルがイマイチなんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています