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【VW】トゥーランPart25 アウトバーン育ちの7人乗り

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2019/04/07(日) 18:54:09.80ID:uxvHl6LR0
フォルクスワーゲン・トゥーラン(Volkswagen Touran)のスレです。

★スレ立て時の【荒らし対策】について★
　 本文1行目に『!extend:on:vvvvvv:1000:512』を入れましょう
　
【公式ページ】
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golftouran.html
http://touran.volkswagen.de/

【一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター】
　http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/
【延長保証プログラム】
　http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/wolfi/index.html

前スレ
【VW】トゥーランPart24 アウトバーン育ちの7人乗り
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533639293/

前々スレ
【VW】トゥーランPart23 アウトバーン育ちの7人乗り
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504173291/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2019/04/23(火) 09:56:05.70ID:JF0R2dHu0
>>124
スロープ使えば簡単だよ
2019/04/23(火) 14:02:02.26ID:T67wf1UA0
>>126
うおっ！！こんなんあったんだ。
情報ありがとうございます( ´з`)⊂(´∀` )
2019/04/23(火) 14:07:47.24ID:T67wf1UA0
>>125
自分はロングライフを止めて3～5000㎞毎のDIYにしたいと思ってます。
欲を言えば全然知識ないけど、バッテリーとプラグ交換までやりたいと思ってる。
折角愛着湧いたクルマだし、金がどーこーより自分で面倒みてやりたい感じ。
2019/04/23(火) 14:22:10.88ID:++QBxdaOM
>>128
同じく。

オイルドレンボルトは初めの一回は交換、その後は再使用可、だったはず。
ワッシャー（ガスケット?）はもちろん再使用不可。
2019/04/23(火) 14:42:34.77ID:ovsmTI7M0
>>128
結構早め交換ですね…
忘れがちだけど一応ターボ車だからかな
131名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-wlzz [126.204.199.100])
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2019/04/23(火) 15:06:27.36ID:XnLnfrGkr
>>128
俺は愛情があるからこそプロにお任せしてる(笑)
自分でやりたいけどマンション住みの俺には制約が多すぎて(汗)
2019/04/23(火) 17:23:24.53ID:T67wf1UA0
>>129
ガスケットっていうんだ。コレは再使用不可なのね。
>>130
ターボで直噴だからオイルは元より、プラグも寿命短そう。自分は買って3ヶ月でエンジンランプ点滅して原因がプラグだったから、カーボン不着はすごいかも。
>>131
場所が確保できないとDIYはやりヅラいよね。
自分も家の駐車位置が道路側だから人目気にしながらやらなきゃいけないけど…
2019/04/23(火) 18:02:14.96ID:++QBxdaOM
>>132
オイルフィルター交換は15000kmと割り切って5000kmことに上抜きするのも一案ですかね。
呼称はワッシャーでよいはずなんですけど、自信が無かったのでガスケット？と書きました。紛らわしかったですね。
134名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-wlzz [126.204.199.100])
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2019/04/23(火) 18:02:33.21ID:XnLnfrGkr
>>132
いろいろ自分でできる環境の人が羨ましいわい
2019/04/23(火) 19:45:15.44ID:ovsmTI7M0
>>134
都内住みワイ、月極駐車場月額3万円
136名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df99-wlzz [114.160.236.231])
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2019/04/23(火) 21:52:57.91ID:N1554eVU0
都内ちうのは23区内？
ワイは大阪梅田から2駅のマンション、機械駐の1階で15k
137名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df7d-Yhte [112.68.137.240])
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2019/04/23(火) 21:58:56.48ID:4V/hpXOi0
>>136
それ安すぎるわ。おまけに機械式やろ？設備更新の時揉めるで…
2019/04/24(水) 00:55:15.50ID:I1RypiMQ0
>>136
新宿区の住宅街屋根アリ
139名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df99-wlzz [114.160.236.231])
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2019/04/24(水) 05:48:02.02ID:O2sGnCw+0
>>137
心配すな
すでにもめてる

>>138
カネモ？
2019/04/24(水) 08:23:11.58ID:0GVv08YJa
>>117
発進より２速に入るときの半クラがダメージでかいみたい。
故障の多くが偶数側のクラッチ。
2019/04/24(水) 09:03:18.60ID:K5nlPDSH0
>>140
3速に上がるまでジワーってしてればいいの？
2019/04/24(水) 09:10:17.06ID:Wl3JrAmyM
>>139
ノンカネモー
零細自営だから経費参入
2019/04/24(水) 09:36:04.21ID:0GVv08YJa
>>141
渋滞とかトロトロ走ってるときにしょっちゅう２速で半クラ使ってしまうのでどうしようもないってサービスの兄ちゃんが言ってました。
現行では２速であまり半クラ使わない感じになってますね。
2019/04/24(水) 09:56:26.54ID:coxpwoqma
渋滞の時はマニュアルにしたらいいんじゃない？
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-wlzz [126.34.113.242])
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2019/04/24(水) 10:32:53.00ID:wm8Kbohgr
俺も1か2で迷うような状況の時は手動で1速固定してる
アクセルワーク下手だからカクカクするけどもw
146名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMa3-Dj8f [202.176.21.177])
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2019/04/24(水) 12:21:40.58ID:fwUUw4W0M
DSGってそんな気使って乗らないといかんもんなん？
俺全然気にせず乗っちゃってるけどそのうちぶっ壊れる？
2019/04/24(水) 12:24:29.58ID:K5nlPDSH0
あんま1速ばっかでも壊しそうだな。やっぱ2速使いたいけどソノ2速が問題だからねぇ。3速発進マニュアルでしたらエンストするかな？？
2019/04/24(水) 12:37:05.56ID:coxpwoqma
俺も発進時に車が動き出してからそっと踏み込む以外はそんなに気にしてないよ。


てかワイパー左右で2600円送料込とかめっちゃ安かった！
変えたらだいぶ傷んでたんだなって気付いたw
2019/04/24(水) 13:46:02.19ID:DQqgfBnR0
>>146
そんな訳ないと思うぞ？ウチのはカミさん用だが、奥さん連中や一般のユーザーは、ここのお前らみたいにミッションのメカのことなんてなんも知らずに使ってるのが当たり前。そんなんで壊れたらもはや欠陥車だろ
2019/04/24(水) 13:50:16.00ID:K5nlPDSH0
まぁでも寿命はみじかそうやね。
151名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp33-wlzz [126.33.85.116])
垢版 |
2019/04/24(水) 15:08:59.69ID:idaq+mhcp
>>146
壊れはしないと思うよ
そのうち一速二速ガクブルするだけ
MY2017
152名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-wlzz [49.104.38.74])
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2019/04/24(水) 18:15:01.97ID:X5IfTp9cd
>>149の言ってることはもっともだと思うが、機械である以上やはりいたわってやるのと無頓着なのとでは差がつくと信じたい

>>146
とゆうことで自ら好き好んで気を使ってる
己のやり方が正解か間違いかはまた別の問題だとしても
2019/04/24(水) 20:29:28.17ID:G2yigZUXM
DSG不具合とか、買ってから知ってガクブルだった。以降、ミッションに負荷がかからないように気をつけてるけど、たまにスポーツモードで走ると楽しいんだよね、この車。
2019/04/24(水) 21:47:57.21ID:3LVmpy3J0
首都高とかいつもSモードだわw
2019/04/24(水) 22:05:40.21ID:exgM/MFj0
>>143
初代と比べると、２速の半クラ長い気がする。
加速時、2速に入ってから、1800回転くらいでキープしながら加速して、2200回転くらいで3速に入る感じ。（あくまで個人の感覚です。
あと、初代でジャダー経験しているから、2速でビビりながらやんわりアクセル踏んでたら逆にスムーズ踏めなくて一瞬ガクッとなったり・・・。正解に悩みながら運転しています。でも、ACC時の加速が意外と普通に吹き上げているので、過剰に気を使いすぎなくてもいいのかな。
156名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f39-Dj8f [219.116.200.254])
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2019/04/24(水) 22:13:21.62ID:JoqTbrj10
DSGに関して素朴な疑問なんだけど、半クラ状態が長いといかんと言うなら、発進時とかゆっくり加速するんじゃなくてさっさと加速しちゃった方がいいんじゃないの？
素人質問で申し訳ない
157名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f39-Dj8f [219.116.200.254])
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2019/04/24(水) 22:29:56.64ID:JoqTbrj10
同様にSモードで走るのがDSGに良くないっていうのもよく分からん
他のモードより半クラをよく使うってこと？
むしろ低ギアで引っ張るからあんまり切り替えなくて済むんじゃないの？
なんかエコモードとか方が負荷かかってそうなイメージだわ
2019/04/24(水) 23:26:49.93ID:5pncQabT0
>>157
そこそこ！知りたい！
2019/04/25(木) 12:00:33.45ID:7nVSimDC0
急いで加速しちゃうとクラッチ滑るからダメなんよ。
160名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-MJkV [126.34.121.250])
垢版 |
2019/04/25(木) 12:56:02.76ID:wD6y1Ge7r
>>156
極端に言うとクラッチが繋がるまではアクセル踏むなってことよ
MTでの運転思い出してみ
んでSモードが怖いのはシフトアップ時ではなくダウン時の事かな
メカトロに負担がかかるんじゃないのかな？って
2019/04/25(木) 17:20:46.81ID:Bxptn+2IM
うーん、根本的にはやっぱMTなんだよね。クラッチとギアチェンジを高速自動でやってくれるMT。クラッチ側が自動だからこそ、人力側のアクセルワークの協調が求められると。これが俺の理解
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8999-MJkV [114.160.236.231])
垢版 |
2019/04/25(木) 17:55:33.94ID:OSJXLK760
上手いことゆう
メーカーが公式に発表していない以上全てが憶測での行動にはなるが、俺もそんな理解
仕事でMT乗るけど、それぞれに担当車があって上手い人と下手な人の車ではクラッチを含む駆動系の持ちや壊れ方がまるで違うからな
整備がバラしてるとこ見てるとよくわかるよ
2019/04/25(木) 18:58:16.86ID:9SBPf1t6d
アクセルワークで半クラを操るイメージ
2019/04/25(木) 20:13:15.17ID:3WmHftFta
>>163
俺は逆に、車側 クラッチ側に合わせてアクセルコントロールするイメージでやってる、ほとんど無意識に。
165名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9554-PxI6 [60.119.247.8])
垢版 |
2019/04/25(木) 22:11:58.76ID:CKf0B/yS0
>>161
構造は違うけどup!を運転するとすごくよくわかる
2019/04/26(金) 02:01:40.05ID:H+kMf3t80
これ気にしてみたけど半クラなんて多分ほとんどないぞ？
シフトチェンジの時盛大に燃料カットしてるのがそう感じるんじゃ無いかな？
2019/04/26(金) 03:19:42.70ID:5ugLrNzaM
>>166そう感じる？
2019/04/26(金) 05:52:53.36ID:qwu8D5W50
1速から2速は結構ハンクラ長いんだよなー。上り坂のややこしそうな所は
いつもSにしてるな。
この間ドイツで借りたGolf7.5（1.5Lの新しいエンジンの奴）は、凄く初期DSG
のようなガツガツ感が有った。ハンクラ全然使わないの。今の設定は日本専用？ってくらい。
2019/04/26(金) 07:17:00.25ID:DxxUmLSod
どの状態が半クラなのか全然わからないんだけど誰かうまく説明できませんか(^_^;)
MT免許持ってるけど、免許取って以来MT運転したのは一回だけなもので
2019/04/26(金) 07:23:24.31ID:pydmeFNYM
これだけクラッチ気にする人がなんでトゥーラン乗ってんねん笑
2019/04/26(金) 08:08:52.67ID:5ugLrNzaM
DSGのプログラム向上したとはいえ、中のギミックもしっかり向上しとるんだろうか？
2019/04/26(金) 08:19:09.99ID:4TaXi3KTd
MT感覚で運転しようとしたけど、
１速から２速変わるタイミングが早すぎて、アクセルワークで対応しようにも間に合わないのですが、どのようにされているでしょうか。
車が動き出したらすぐにアクセル緩めないと、気がついたら既に２速に入ってる。
MTだったら自分のタイミングなんでわかりやすいんですけどね。
2019/04/26(金) 08:33:50.89ID:0cdEv+bX0
>>170
ワイは前にPDKのポルシェカレラ運転させてもらった時にDSGイイじゃん！て思ったからなんだ・・・ポルシェは買えないし
2019/04/26(金) 08:48:26.79ID:3xn3LE3f0
>>171
してないよ、したとしてもクラッチの材質変更くらいかな
ガソリンは2026年が最後ってVW発表してるからね
今さら新規開発、改良はしない
今はEV全力で開発してる最中だし
2019/04/26(金) 09:09:10.61ID:LJaYhoHV0
やっぱり？もうこの代でトゥーランは終焉かぁ
2019/04/26(金) 10:08:53.72ID:bEZ67Y9I0
>>175
2017乗ってるけど、最終モデル出たら乗り換えるかもしれん
2019/04/26(金) 10:35:53.53ID:E+X2ws+np
早くなくなれ、こんな糞グルマ。
なんならVWブランドごとなくなれ。
2019/04/26(金) 10:40:47.52ID:x1g7j+pra
と、ゴミTOYOTA厨が申しておりますw
2019/04/26(金) 10:48:08.82ID:Q9LDUScuM
糞じゃない車挙げて欲しい
真剣に考えるから
2019/04/26(金) 13:13:59.76ID:LJaYhoHV0
177は盛大なツンデレなんだよ。
あんなクソデザインばっかのトヨタホンダ厨がここにいるわけないよ。
今のダーマツのがよっぽどいいわ。
2019/04/26(金) 13:16:24.95ID:LJaYhoHV0
そんなことより、現行のパーツが載ってるトゥーラン解体新書的なサイトとかないよね…
あるわけないか(笑)
2019/04/26(金) 13:18:51.82ID:qwu8D5W50
職場に行けば、トゥーランゼンバラしてﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰ調べたサイトのリンク有るよ。
会社アカウントじゃないと見に行けないはず。トゥーランだけじゃなくて、いろんな車ね。
2019/04/26(金) 13:26:13.61ID:x1g7j+pra
誰かハロゲンからフィンレスLEDに変えた人おる？
2019/04/26(金) 14:08:48.05ID:LJaYhoHV0
>>182
そんなんあるだ！！いいなぁ見てみたい。
上抜きでオイル交換したいから、現行のオイルパンに仕切り（バッフル）があるか調べたかったんだ。
2019/04/26(金) 14:37:28.49ID:x1g7j+pra
多分整備工場や自動車部品屋さん向けの有料サービスだと思うから一般では見れないんじゃないかな？
2019/04/26(金) 15:31:45.45ID:7tlG8eKq0
>>184
上抜きで3.5リットルくらいは抜けた
MY2018
2019/04/26(金) 15:49:57.42ID:LJaYhoHV0
>>186マジか！！
情報ありがとう。
コレでやっと始められる。
2019/04/26(金) 16:04:57.36ID:VYsRxSVwM
>>187
3.2リットルでしたわ
オイルは何？
2019/04/26(金) 17:58:26.07ID:LJaYhoHV0
>>188
初めての交換で迷ってるけど、ネット評判とかでモービル1ESPか安さでスノコにしようか悩み中…何れもvw504規格だしね。
それかもっと安くしてedgeの5w-40を短走行で交換ってのもいいなぁって思ってるよ。
2019/04/26(金) 18:02:07.93ID:so111hr3a
https://nemigaparts.com/cat_spares/etka/volkswagen/tou/

これじゃあかん？
2019/04/26(金) 18:10:10.55ID:7tlG8eKq0
>>189
モービル1ESP興味あるけど、高いんだよね。
2019/04/26(金) 18:20:40.59ID:LJaYhoHV0
>>191
高いよね。折角自分でやるなら値段も視野にいれたい。
オイルは何を使ってる？年式は？
自分のはMY2017.11
2019/04/26(金) 18:30:06.32ID:7tlG8eKq0
elfのVW504
MY2018ですわ
2019/04/26(金) 18:33:44.46ID:LJaYhoHV0
ELFも高くない？
2019/04/26(金) 18:46:54.05ID:7tlG8eKq0
>>194
高いね
elfはAmazonで5000円代
mobil1ESPより安いけどね
2019/04/26(金) 19:17:13.59ID:1xt53ltm0
自分で交換えらいな。
わたしゃもうそんな元気残ってないので、サービスプラスでおまかせです。
でも、冬・夏タイヤの交換は自分でやっていますよ。
2019/04/26(金) 20:39:33.99ID:2Dd0/zAd0
>>196
上抜きオイル交換なら、タイヤ交換より楽チンですよ

私はカストロールのエッジ5w-40にしてます
VW502認証のやつで一万キロごとに交換してます
2019/04/26(金) 21:00:42.42ID:7tlG8eKq0
>>190
ナイス！
レスポンスもいいし、最高！

https://nemigaparts.com/img/catalogs/etka/st/746115030.png
2019/04/26(金) 23:58:04.72ID:rYJrfM850
>>168
クラッチ異音で保証交換となったが、あれが半クラの音だとすると1,2,3速は勿論、4速シフトアップ時も一瞬滑らせてる。相当ジャダーを恐れてるな。MY2016。
クククーって感じの音。昔の路線バスはこんな音させて発車してたな。
200名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8999-MJkV [114.160.236.231])
垢版 |
2019/04/27(土) 06:15:37.35ID:AeRAc7kB0
あぁあの音ね
日野は未だに大型バスでもさせてるもんな
実際日野車はジャダー多すぎるし
気をつけて観察してみるわ
2019/04/27(土) 11:15:53.81ID:RVb335Mu0
ドイツで借りたgolf7.5,そう言えば1速でそれなりに上まで回してからシフトアップしてた。
日本のシフトパターンって、燃費を気にしすぎてすぐにシフトアップしてるわ。
その辺が余計にクラッチを痛める原因じゃないのかな？と思うよ。
AT, CVTの人達用設定なのかな？
2019/04/27(土) 11:26:20.69ID:moAdHz0d0
リアハッチが開かなくなってもうた。張って外してみても変わらず。なんでや？
2019/04/27(土) 12:13:16.95ID:cVhLDhA/M
>>202
うちのも去年開かなくなりました。2016HL。
ディーラーでロック機構のとこの部品交換したもよう。
単身赴任中で嫁に任せたので詳細わからんけど。
2019/04/27(土) 14:13:45.29ID:moAdHz0d0
マジですかソフト的なことかとおもったらタクトスイッチ変えなきゃ駄目ですかね。
半ドアじゃないのに開いてることになってて、そのときはスイッチ押すと動くんだけど開かない。ハッチを閉める用に更に押したら半ドア扱いは消えたけど、それからタクトスイッチは一切動かなくなりました。
リモコンでは開くんですけどね。
205名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-MJkV [126.200.124.226])
垢版 |
2019/04/27(土) 19:40:29.58ID:GR70eIrqr
>>202
それゴルフ第5世代からの持病な
2019/04/28(日) 00:05:09.08ID:WZe345gCd
最近のタイヤって全然空気抜けないの？
買ってから2ヶ月も経っちゃったから空気入れなきゃと思って空気圧見たら、全然減ってなかった
2019/04/28(日) 07:16:42.32ID:QQvlsBYh0
>>206
最近気温上がってきてるからじゃないの
208名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-MJkV [49.98.66.127])
垢版 |
2019/04/28(日) 10:40:13.16ID:Y8yVkYqjd
もちろん以前よりはタイヤもホイールも真円度が上がってきてるだろうけど、新しいうちはゴムが柔らかくて抜けにくいだけだよー
1年くらいから徐々に早くなってくるよ
2019/04/28(日) 11:58:14.19ID:MR1tPujJ0
>>206
プライマシー3、3年6ヶ月目だけど
冬から春にかけては寧ろ空気圧上がるよ、たまに抜く事もある
逆に秋から冬は結構減るね
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-MJkV [49.98.66.127])
垢版 |
2019/04/28(日) 15:50:26.90ID:Y8yVkYqjd
プライマシー3、3年6ヶ月目どうよ？
俺3年で履き替えたけど、最後の方は月1で調整してたわ
やっぱり季節関係なく抜けてたわ
2019/04/28(日) 16:07:28.35ID:MR1tPujJ0
>>210
215/60R16、2.7万キロ走行、まだ7部山あるので走りの変化は当初から変わらずノイズ乗り心地共に良好
このタイヤサイズ、エクストラロードで通常のタイヤより耐荷重も高く、分厚いらしい
耐久性は通常のタイヤより高いのかも知れない

それもあってか、空気は全然抜けないね、季節変化による空気の拡張収縮の方がデカいな
2019/04/28(日) 20:12:21.49ID:nD5OEWtF0
今日トゥーラン乗っててジャダー注意深くしてたけど、全然感じなかったなぁ。
まぁまだ12000キロだけど。
2019/04/28(日) 23:10:08.85ID:nBIKXGAr0
連休の渋滞まいったけど、ACC便利だね
止まってもついていってくれてアクセルブレーキで神経使わなかったから楽だった
2019/04/29(月) 00:10:46.34ID:7QbbHt9wM
>>213
3秒停止したらACC準備完了という表示とともに追従は一旦中断する？それとも中断せずに追従続くの？
2019/04/29(月) 00:42:39.20ID:1kMzcfHh0
ブレーキ踏まなきゃ解除されないでそのままACC続行のはず。
2019/04/29(月) 07:17:30.36ID:1kMzcfHh0
純正のバッテリーって鉛バッテリー？
2019/04/29(月) 07:53:53.24ID:Fsi7juo70
いったん完全停止すると、アクセル踏むかなんかしないと前に進まんよ。
でもそれだけで済むから助かるんだよね。レーンキープもMY17からだっけ、低速まで追従するの。
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-MJkV [49.106.205.176])
垢版 |
2019/04/29(月) 08:33:45.26ID:QWtlfOPld
>>211
そうなんか
タイヤの個体差なんかもあるのかもしれんな
国産よりかはバラツキもあるだろうし
ありがと
2019/04/29(月) 09:05:45.13ID:1kMzcfHh0
>>217
あっそうだった。ブレーキ踏まず自動停止の後に、発進したい時にチョンっとアクセルかる～く踏めばまたACC再開。
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 2eb1-b8jC [39.110.19.33])
垢版 |
2019/04/29(月) 19:22:48.20ID:G02GZtNy0NIKU
>>213
うちも一昨日の東名 大和～大井松田の大渋滞で、ACCのお世話になりました。
不慣れなもんで、ブレーキ踏むと解除されるとか完全に止まると前車発進で
エンジン再始動するものの、発進はアクセル踏む必要あるのを知らず、慣れる
のに少々時間がかかりました。
2019/04/29(月) 20:21:56.61ID:4jbQMIac0NIKU
昨日、関東～関西で新東名通って来ました。ACCと、レーンキープのおかげで、かなり楽でした。逆に眠くなってしまうので、たまには自分で運転しないと。
車にまかせっきりなのもまずいですね。
2019/04/29(月) 20:23:37.91ID:qVaGzR3l0NIKU
>>214
Traffic Jam Assistも進化してるようなので、念のため尋ねてみた。
https://www.volkswagen.co.uk/technology/proximity-sensing/traffic-jam-assist
2019/04/29(月) 20:24:52.78ID:qVaGzR3l0NIKU
ちなみに、俺はアクセル使わずにRESボタンで再開してる。
2019/04/29(月) 23:04:27.78ID:1kMzcfHh0NIKU
雨が止んだら遠出の前にバッテリー充電するぞ。
いつも短距離だからバッテリー心配だし。
225名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 2eb1-b8jC [39.110.19.33])
垢版 |
2019/04/29(月) 23:25:00.87ID:G02GZtNy0NIKU
高速移動中のACCは便利でしたが、一般道の走行中に衝突防止ブレーキを有効にする
にもACCを使わないとダメなのですか？？
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